路橋?qū)I(yè)初級工程師工作總結(jié)

路橋?qū)I(yè)初級工程師工作總結(jié)第一段：概述。寫在。。。。。的工作生活中，一年的時(shí)間又匆匆而過。本人通過對業(yè)主的盡心服務(wù)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)的密切配合，與同事之間的互相幫助和交流，參加各種培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，在業(yè)務(wù)技能、專業(yè)知識、思想覺悟等方面得到很大的鍛煉和提升。第二段：業(yè)務(wù)工作內(nèi)容。排列承攬的工程名稱，投資額；參加的工程名稱、擔(dān)任的使命〔是負(fù)責(zé)人還是制定、校對等等〕。第三段：學(xué)習(xí)經(jīng)歷。積極參加各種培訓(xùn)和活動(dòng)，參加的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，取得的證書，考的執(zhí)照，發(fā)表的文章。通過學(xué)習(xí)掌握的新技能、新知識。如果有其他的活動(dòng)，也可以寫。如運(yùn)動(dòng)會、單位組織的其他文娛活動(dòng)等。第四段：思想的提升?？梢耘e例說明在團(tuán)隊(duì)配合中熟悉到互相配合的重要性；舉例說明為甲方服務(wù)過程中熟悉到不僅要業(yè)務(wù)好，服務(wù)意識也要跟上去等等。第五段：今后的展望。先提下自身的不夠，要誠懇，不要多，然后針對不夠提出今后的學(xué)習(xí)鍛煉發(fā)展方向，有幾條具體措施最好。最后一段：希望我今年的工作能為團(tuán)隊(duì)帶來幫助，不使領(lǐng)導(dǎo)和同事失望。謝謝領(lǐng)導(dǎo)和同事這一年來對我的關(guān)懷和幫助，在今后的工作中我會更加努力，爭取在業(yè)務(wù)、學(xué)習(xí)等各方面有更大的提升以回報(bào)單位，匯報(bào)社會。之類的話，不必需要太多。如果單位領(lǐng)導(dǎo)是講究人性的，關(guān)懷員工的，可以適當(dāng)寫點(diǎn)與生活有關(guān)的。如果領(lǐng)導(dǎo)在某方面對你有明面上的照顧，應(yīng)明確提出感謝；如領(lǐng)導(dǎo)的照顧不想讓別人知道的，就寫的籠統(tǒng)一些，比如在一年中得到領(lǐng)導(dǎo)各方面的關(guān)懷和幫助。記住，你的述職報(bào)告是會讓你的直接領(lǐng)導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)看到的，不必需要寫太多，但你對他們的感激之情要寫出來，對你有過重大幫助的人〔最好是直接領(lǐng)導(dǎo)〕要點(diǎn)出來，這樣對你對他人都有好處。這也是你在工作崗位上要盡量做到的。述職報(bào)告不僅是形式，也是一年的總結(jié)，寫的過程中你會發(fā)現(xiàn)很多，對自己有好處，所以還是建議你自己寫。希望對你有所幫助。你說的土建初級工程師既為土建助理工程師土建助理工程師工作小結(jié)本人自XX年XX月參加工作以來，認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，已成長為一個(gè)具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點(diǎn)心得：一、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)路橋建設(shè)工作是一項(xiàng)非常困難的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又必需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗(yàn)工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里〞正好用來比喻測量工作，而“一子錯(cuò)，全盤皆落索〞又正好用來形容試驗(yàn)工作。二、當(dāng)心推敲、認(rèn)真求證在測量和試驗(yàn)工作中，非常必需要“當(dāng)心推敲、認(rèn)真求證〞的工作精神，因?yàn)檫@不但是工作作風(fēng)的問題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。在測量和施工之前，必必需認(rèn)真審圖，對圖上有誤的地方要及時(shí)向制定、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運(yùn)用各種公式去驗(yàn)證，還要采納不同的計(jì)算方法〔如正算、反算等〕重復(fù)計(jì)算，確保萬無一失。在準(zhǔn)備試驗(yàn)之前，要先重溫一次圖紙，看制定圖紙對材料是否有特別要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采納“從嚴(yán)不從寬〞的原則處理，并及時(shí)向總監(jiān)作出書面報(bào)告。試驗(yàn)前還要進(jìn)行重溫一次操作規(guī)程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗(yàn)也不能馬虎對待。對各種原始數(shù)據(jù)要注意儲存和及時(shí)整理，因?yàn)椤敖?jīng)驗(yàn)，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的〞！三、不斷進(jìn)取、精益求精在工作上要不斷學(xué)習(xí)，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。至今工作五年多來，我除了在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)本職業(yè)務(wù)外，參加了各種各樣的培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)班，如：①在01年4月至7月參加了省勞作廳在肇慶市舉行的試驗(yàn)員培訓(xùn)，并通過考核于01年10月取得了“公路工程材料試驗(yàn)員〞的中級技工證書。②在01年9月至12月參加了南海市人事局和建設(shè)局聯(lián)合舉辦的“建筑系列專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)班〞。③在02年4月至11月參加了南海市建設(shè)局舉辦的“質(zhì)安員培訓(xùn)班〞?！?3年8月份又參加了省市政協(xié)會在東莞舉辦的“市政工程統(tǒng)一用表學(xué)習(xí)班〞；⑤經(jīng)過自學(xué)，于03年12月31日通過了全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試。社會在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時(shí)俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項(xiàng)規(guī)范也跟著發(fā)展。不能自我提升，就只有落后，就不能適應(yīng)路橋建設(shè)工作的發(fā)展。四、結(jié)合實(shí)際、推陳出新在工作中，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提升，并把學(xué)到的知識結(jié)合實(shí)際運(yùn)用到工作中，以提升工作效率。如：①把測量、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)由儀器直接輸入〔或手工輸入〕到電腦中，由系統(tǒng)自行計(jì)算，就能大大減少出錯(cuò)的機(jī)會，節(jié)省大量的時(shí)間，而且對數(shù)據(jù)的儲存、轉(zhuǎn)移和輸出都極為方便。②把圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù)，如線位關(guān)系和橋位坐標(biāo)等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關(guān)系也很易理順。③在全站儀的放樣操作中，采納“后方交會法〞能減少對站點(diǎn)的要求。④對圖紙中沒有提供坐標(biāo)和四周沒有導(dǎo)線點(diǎn)的工程〔現(xiàn)場已定出有關(guān)某點(diǎn)位置〕，可以假定圖上某點(diǎn)〔最好為構(gòu)造物的某點(diǎn)〕為坐標(biāo)原點(diǎn)〔0,0〕，利用圖上各種關(guān)系，輸入到autoCAD中進(jìn)行計(jì)算出其他點(diǎn)的坐標(biāo)，并進(jìn)行復(fù)核各種數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)輸出都非常容易，再利用計(jì)算出來的坐標(biāo)使用全站儀的“坐標(biāo)放樣〞功能，能加快工作進(jìn)程，特別是減少了野外作業(yè)的時(shí)間?！濉⒓{百家之長，補(bǔ)自家之短在與制定、監(jiān)理等單位的接觸中汲取他人的經(jīng)驗(yàn)，平常多到別的施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時(shí)也看到自身的不夠，以達(dá)到“博眾家之長，補(bǔ)一已之短〞的目的。比如：①19999年10月份在南海市穆天子山莊內(nèi)進(jìn)行排水工程的施工時(shí)，旁邊的施工隊(duì)在進(jìn)行土建工程的施工，在施工會所的地梁時(shí)，為了不做支撐，直接在未通過壓實(shí)處理的松土上裝模澆筑砼，結(jié)果在砼澆筑后，終凝前下了大雨，由于松土下沉，導(dǎo)致了大部份的地梁變形嚴(yán)重、報(bào)廢。后來我在公司擔(dān)任流動(dòng)質(zhì)安員時(shí)，極力阻止了南海市南莊鎮(zhèn)筆架山小橋0#臺蓋梁在淤泥面施工的類似狀況，為公司避免了經(jīng)濟(jì)損失。②2000年02月，某公司在南海市東西二線第九標(biāo)段施工時(shí)，由于技術(shù)人員的疏忽，造成了五片空心板預(yù)制時(shí)，將梁板的斜角做反了方向。我在2002年10月任流動(dòng)質(zhì)安員時(shí)，在檢查南海市南莊鎮(zhèn)順景市場二橋的施工中，由于此事給我的記憶較深，使我發(fā)覺正在施工的樁基礎(chǔ)的方向和正在綁扎的空心板的鋼筋方向不相符，最后通過對圖紙的認(rèn)真檢察，發(fā)現(xiàn)原來圖紙上空心板部份的圖紙全部都搞反了方向，為公司挽回了經(jīng)濟(jì)和名譽(yù)損失，本人也受到業(yè)主和制定院的表揚(yáng)。③2001年2月份，在南海市南北四線施工時(shí)，相鄰的標(biāo)段的K15+505中橋由于沒有較好的施工便道，只能容東風(fēng)牌汽車以下的車輛駛?cè)?，運(yùn)梁車輛和吊裝車輛無法進(jìn)入，且工期緊迫的，最后與制定及建設(shè)單位交涉，將制定圖紙的預(yù)制的先張法預(yù)應(yīng)力箱梁變更為現(xiàn)澆的后張法預(yù)應(yīng)力箱梁。本人胡學(xué)軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過近十年的施行工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織檢察。一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。2000年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積存了豐富的專業(yè)理論知識。在2002年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參加了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁修理加固工程，207國道J標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參加了省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)制定試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。二、勇于革新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來技術(shù)工作水平在施行逐步提升一九九七年八月參加了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了合格效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采納三種處理措施：〔1〕開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份?！?〕挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水?！?〕挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的制定、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采納措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。三、敢于探究，理論結(jié)合施行，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過施行觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要強(qiáng)化對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采納科學(xué)的縫養(yǎng)和高發(fā)度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了顯然的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。二00二年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，必需要加固修理。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采納簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個(gè)多月的修理加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提升了橋梁的通行能力，行車安全有了確保。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁修理加固工程現(xiàn)場會，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的狀況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。二00三年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石D標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，依據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量狀況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到合適于湖北實(shí)際狀況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參加了項(xiàng)。4.施工技術(shù)員年度總結(jié)建筑技術(shù)員個(gè)人總結(jié)路橋技術(shù)員年終總結(jié)路橋技術(shù)員工作總結(jié)我叫XXX，在XXXX公司工作。轉(zhuǎn)眼間10年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。08年我?guī)ьI(lǐng)新來的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參加到項(xiàng)目的管理工作中。先后在XX項(xiàng)目、XX項(xiàng)目、XX項(xiàng)目、XX項(xiàng)目工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的熟悉。從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，這就必需要提前對圖紙進(jìn)行具體的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所必需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必必需按要求完成，不能拖拉敷衍。如果碰到特別狀況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。技術(shù)人員的工作也是比較辛勞的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就必需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量