【高速公路路橫斷面設(shè)計(jì)實(shí)例1500字】

高速公路路橫斷面設(shè)計(jì)實(shí)例目錄TOC\o"1-2"\h\u4315高速公路路橫斷面設(shè)計(jì) 1324245.1路基寬度的確定，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成 17017（1）車(chē)道 119674（2）中間帶 113017（3）路肩 175825.2路拱橫坡 292065.3公路超高設(shè)置 297655.4路肩的作用及其寬度 3257015.5中央分隔帶形式及開(kāi)口 35.1路基寬度的確定，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成設(shè)計(jì)中本路段路基為雙向六車(chē)道的高速公路，設(shè)計(jì)速度以120km/h為標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為34.5m。（1）車(chē)道根據(jù)規(guī)范要求與實(shí)際中的行車(chē)條件和要求來(lái)選定設(shè)計(jì)的車(chē)道寬度3.75m以及車(chē)道數(shù)為高速公路上雙向六車(chē)道。表5.1車(chē)道寬度設(shè)計(jì)速度（km/h）120車(chē)道寬度（m）3.75表5.2車(chē)道數(shù)公路技術(shù)等級(jí)高速公路，一級(jí)公路車(chē)道數(shù)（條）≥4（2）中間帶表5.3左側(cè)路緣帶寬度設(shè)計(jì)速度（km/h）120左側(cè)路緣帶寬度（m）一般值0.75最小值0.50高速公路，一級(jí)公路都應(yīng)該并且需要設(shè)置中間帶，中間帶是由兩邊公路的左側(cè)路緣帶和中央分隔帶構(gòu)成。（3）路肩表5.4右側(cè)路肩寬度公路技術(shù)等級(jí)（功能）高速公路設(shè)計(jì)速度（km/h）120右側(cè)硬路肩寬度（m）一般值3.00（2.50）最小值1.50土路肩寬度（m）一般值0.75最小值0.75圖5.1標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖5.2路拱橫坡在公路的設(shè)計(jì)中，都會(huì)將路面設(shè)置為中央高于兩側(cè)，具有一定坡度的拱起形狀，這便是為了有利于路面橫向排水設(shè)置的路拱。路拱的坡度需要考慮路面類(lèi)型和當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，因?yàn)樵O(shè)置路拱的坡度的主要目的以及它的主要作用是為了路面的排水。但是，路拱的坡度也不能為了排水而設(shè)置過(guò)大，因?yàn)槁饭捌露冗^(guò)大是不利于行車(chē)的，因此，路拱的坡度的設(shè)置是有一定的范圍限制的。本設(shè)計(jì)中公路為高速公路，在濟(jì)南段，通過(guò)查詢得到濟(jì)南的年降水量為400-800mm，根據(jù)降水量，路面類(lèi)型為瀝青混凝土路面，因此，路拱橫坡度設(shè)計(jì)為2%。表5.5路拱的橫坡度路面類(lèi)型路拱橫坡度（%）水泥混凝土路面，瀝青混凝土路面1.0∽2.05.3公路超高設(shè)置在公路上行駛的車(chē)輛，在駛過(guò)平曲線路段的時(shí)候，行駛中會(huì)產(chǎn)生離心力，為了抵消或者減小這種離心力而在路段橫斷面上設(shè)置的具有一定橫坡的形式就是平曲線的超高設(shè)計(jì)。合理的設(shè)置超高可以做到全部或者部分抵消離心力，這樣可以讓汽車(chē)在平曲線上行駛時(shí)更加平穩(wěn)與舒適。當(dāng)極限最小半徑R小于不設(shè)超高最小半徑時(shí)，需要設(shè)置超高。該路段中有三段曲線，其中交點(diǎn)一線性指標(biāo)較大，故可以不設(shè)超高和加寬；交點(diǎn)二，三設(shè)超高為4%。5.4路肩的作用及其寬度路肩是指位于行車(chē)道外緣至路基邊緣的一條帶狀結(jié)構(gòu)。路肩的作用主要是保護(hù)和支撐路面結(jié)構(gòu)；為公路上行駛的車(chē)輛提供在緊急情況下的臨時(shí)停車(chē)位置；為行駛的車(chē)輛提供側(cè)向的寬度，為駕駛員在彎道提供良好的視野，安全、舒適的視距，減少行車(chē)危險(xiǎn)因素的存在情況；在高速公路上，硬路肩是禁止一般車(chē)輛通行的，硬路肩在高速公路上是為救援車(chē)輛通行提供的應(yīng)急車(chē)道，以方便在事故等特殊情況發(fā)生時(shí)，警車(chē)、救護(hù)車(chē)、拖車(chē)、消防車(chē)等特殊車(chē)輛能夠及時(shí)且迅速的到達(dá)目的地實(shí)施救援工作；路肩還能為道路的養(yǎng)護(hù)工作、修補(bǔ)工作，以及地下管道的埋設(shè)提供工作場(chǎng)地。本設(shè)計(jì)為高速公路設(shè)計(jì)，并且將路肩作為緊急停車(chē)帶，因此硬路肩寬度要大于2.5m，本設(shè)計(jì)中采用的為3m硬路肩，0.75m土路肩。5.5中央分隔帶形式及開(kāi)口中央分隔帶主要是起著隔離雙向交通、埋設(shè)通信管道、表面種草綠化降噪、植矮灌木以防眩等作用。本路段設(shè)計(jì)中采用凸起式，采取半封閉半綠化帶形式，水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌后，表面預(yù)留孔植樹(shù)，設(shè)內(nèi)部排水溝、管。這樣中央分隔帶的雨水可以通過(guò)內(nèi)部排水溝、管排出，并且種草、植樹(shù)具有在夜晚燈光照射情況下的防眩效果。在設(shè)置中央波形梁防護(hù)欄時(shí)，需要注意中央帶緣石不宜過(guò)高，因?yàn)樵诟咚俟飞希?chē)速較快，無(wú)論什么樣的緣石都不具有防止車(chē)輛越出路外的功能，高路緣石（20cm以上）反而會(huì)使車(chē)輛彈起，并且降低波形梁防護(hù)欄