2023-2024學(xué)年廣東省云浮物理高一下期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析_第1頁(yè)
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2023-2024學(xué)年廣東省云浮物理高一下期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題考生須知:1.全卷分選擇題和非選擇題兩部分,全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂;非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2.請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、(本題9分)關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,下列說(shuō)法中正確的是()A.物體做曲線運(yùn)動(dòng),其加速度一定改變B.物體做曲線運(yùn)動(dòng),其速度一定改變C.物體在恒力作用下運(yùn)動(dòng),其速度方向一定不變D.物體在變力作用下運(yùn)動(dòng),其速度大小一定改變2、(本題9分)如圖所示,在正點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)中有a、b、c三點(diǎn),它們到該點(diǎn)電荷的距離分別為ra、rb和rc,且ra<rb<rc.分別用?a、?A.?B.?C.?D.?3、在列車(chē)編組站里,一輛質(zhì)量為M的貨車(chē)在平直軌道上以v=3m/s的速度運(yùn)動(dòng),碰上一輛m的靜止的貨車(chē),它們碰撞后結(jié)合在一起繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。若M=2m,則碰后它們的速度為()A.3m/s B.2m/s C.1m/s D.0.5m/s4、(本題9分)兩個(gè)大小和材質(zhì)完全相同的金屬小球a、b,帶電荷量分別為+5q和﹣q,兩小球接觸后分開(kāi),下列關(guān)于小球帶電荷量的說(shuō)法,正確的是()A.小球a帶電荷量為+3q,小球b帶電荷量為+3qB.小球a帶電荷量為+3q,小球b帶電荷量為﹣3qC.小球a帶電荷量為+2q,小球b帶電荷量為+2qD.小球a帶電荷量為+2q,小球b帶電荷量為﹣2q5、(本題9分)如圖所示,關(guān)于兩顆人造地球衛(wèi)星的下列說(shuō)法正確的是A.衛(wèi)星a運(yùn)行的周期大于衛(wèi)星b運(yùn)行的周期B.衛(wèi)星a運(yùn)行的加速度小于衛(wèi)星b運(yùn)行的加速度C.衛(wèi)星a運(yùn)行的線速度小于衛(wèi)星b運(yùn)行的線速度D.衛(wèi)星a運(yùn)行的角速度大于衛(wèi)星b運(yùn)行的角速度6、(本題9分)2019年1月11日凌晨,由航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總研制的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空(火箭全長(zhǎng)約),成功將中星通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。假設(shè)火箭在豎直升空的過(guò)程中可視為加速度恒定,如圖為發(fā)射后第末的照片,估算火箭豎直升空的加速度最接近的是()A. B. C. D.7、三顆人造地球衛(wèi)星A、B、C繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,已知三顆衛(wèi)星質(zhì)量關(guān)系為MA=MB>MC,則對(duì)于三個(gè)衛(wèi)星,正確的是:A.運(yùn)行線速度關(guān)系為B.運(yùn)行周期關(guān)系為T(mén)A>TB=TCC.向心力大小關(guān)系為FA=FB<FCD.半徑與周期關(guān)系為8、(本題9分)如圖所示,由長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿構(gòu)成的等邊三角形支架位于豎直平面內(nèi),其中兩個(gè)端點(diǎn)分別固定質(zhì)量均為m的小球A、B,系統(tǒng)可繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),初始位置OA水平.由靜止釋放,重力加速度為g,不計(jì)一切摩擦及空氣阻力.則()A.系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒B.B球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí),系統(tǒng)重力勢(shì)能最小C.A球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過(guò)程中,動(dòng)能一直在增大D.?dāng)[動(dòng)過(guò)程中,小球B的最大動(dòng)能為mgL9、(本題9分)如圖所示,游樂(lè)場(chǎng)中,從高處A到水面B處有兩條長(zhǎng)度相等的光滑軌道.甲、乙兩小孩沿不同軌道同時(shí)從A處自由滑向B處,下列說(shuō)法正確的有A.甲的切向加速度始終比乙的大B.甲、乙在同一高度的速度大小相等C.甲、乙在同一時(shí)刻總能到達(dá)同一高度D.甲比乙先到達(dá)B處10、(本題9分)在加速向右行駛的車(chē)廂里一個(gè)人用力向前推車(chē)廂,如圖所示,人相對(duì)車(chē)廂未移動(dòng),則()A.人對(duì)車(chē)做正功 B.人對(duì)車(chē)做負(fù)功C.推力對(duì)車(chē)做正功 D.車(chē)對(duì)人靜摩擦力做正功11、(本題9分)如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站的安全檢查儀,用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查.其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙的模型,緊繃的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行.旅客把行李無(wú)初速度地放在A處,設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,A、B間的距離為1m,g取10m/s1.若乘客把行李放到傳送帶的同時(shí)也以v=1m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B處取行李,則()A.乘客與行李同時(shí)到達(dá)B處B.行李一直做加速直線運(yùn)動(dòng)C.乘客提前0.5s到達(dá)B處D.若傳送帶速度足夠大,行李最快也要1s才能到達(dá)B處12、(本題9分)質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列物理量不變的是()A.速度 B.速率 C.角速度 D.加速度二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫(xiě)在題中橫線上)13、(6分)(本題9分)在驗(yàn)證碰撞中的動(dòng)量守恒實(shí)驗(yàn)中,設(shè)入射球、被碰球的質(zhì)量分別為m1、m2,為了減少實(shí)驗(yàn)誤差,下列說(shuō)法正確的是(________)A.m1=m2B.m1>m2C.降低碰撞實(shí)驗(yàn)器材的高度D.入射小球釋放點(diǎn)要適當(dāng)高一些14、(10分)(本題9分)如圖所示,用“碰撞實(shí)驗(yàn)器”可以驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,即研究?jī)蓚€(gè)小球在軌道水平部分碰撞前后的動(dòng)量關(guān)系。(1)圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影。實(shí)驗(yàn)時(shí),先讓入射球m1多次從斜軌上S位置靜止釋放,找到其平均落地點(diǎn)的位置P,測(cè)量平拋射程O(píng)P,然后把被碰小球m2靜置于軌道的水平部分,再將入射球m1從斜軌上S位置靜止釋放,與小球m2相碰,并多次重復(fù),分別找到m1、m2相碰后平均落地點(diǎn)的位置M、N.接下來(lái)要完成的必要步驟是______(填選項(xiàng)前的符號(hào))A.用天平測(cè)量?jī)蓚€(gè)小球的質(zhì)量m1、m2B.測(cè)量小球m1開(kāi)始釋放高度hC.測(cè)量拋出點(diǎn)距地面的高度HD.測(cè)量平拋射程O(píng)M、ON(2)經(jīng)測(cè)定,m1=45.0g,m2=7.5g,小球落地點(diǎn)的平均位置距O點(diǎn)的距離如圖所示.碰撞前后m1的動(dòng)量分別為p1與p1',碰撞結(jié)束時(shí)m2的動(dòng)量為p2(3)有同學(xué)認(rèn)為,在上述實(shí)驗(yàn)中僅更換兩個(gè)小球的材質(zhì),其他條件不變,可以使被碰小球做平拋運(yùn)動(dòng)的射程增大.請(qǐng)你用紙帶中已知的數(shù)據(jù),分析和計(jì)算出被碰小球m2平拋運(yùn)動(dòng)射程O(píng)N的最大值為_(kāi)____cm.(保留兩位小數(shù))三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說(shuō)明(本題共36分)15、(12分)額定功率P=125kW的汽車(chē)在平直公路上行駛,汽車(chē)的質(zhì)量m=2.5×,在水平面上行駛時(shí)所受的阻力大小恒為(1)求汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度(2)若汽車(chē)以大小的加速度由靜止開(kāi)始勻加速行駛,求勻加速階段可持續(xù)的時(shí)間t。16、(12分)(本題9分)汽車(chē)的質(zhì)量m=2×,額定功率為80×W,汽車(chē)從靜止開(kāi)始以a=2m/的加速度勻加速行駛,設(shè)汽車(chē)所受阻力恒為f=4×N。求(1)汽車(chē)勻加速行駛的最大速度(2)汽車(chē)勻加速行駛的時(shí)間(3)3s末汽車(chē)的功率(4)汽車(chē)行駛能達(dá)到的最大速度。17、(12分)(本題9分)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為a=4m/s2,在第1s內(nèi)位移為6m,求:(1)求初速度v(2)在整個(gè)減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)的位移大??;

參考答案一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、B【解析】

A.物體做曲線運(yùn)動(dòng),其加速度不一定改變,例如平拋運(yùn)動(dòng),加速度恒定不變,故選項(xiàng)A不符合題意

B.物體做曲線運(yùn)動(dòng),它的速度的方向必定是改變的,所以曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)B符合題意;C.物體在恒力作用下運(yùn)動(dòng),其速度方向可能改變,如平拋運(yùn)動(dòng),受到恒力作用,做曲線運(yùn)動(dòng),速度方向時(shí)刻改變,故選項(xiàng)C不符合題意

D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)受到變力作用,但速度大小不變,故選項(xiàng)D不符合題意

2、D【解析】

正電荷的電場(chǎng)中電場(chǎng)線從正電荷出發(fā)到無(wú)窮遠(yuǎn)處終止,因?yàn)閞a<rb<rc,根據(jù)順著電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低可知,所以a、b、c故選:D。【點(diǎn)睛】根據(jù)電場(chǎng)線的方向判斷電勢(shì)的高低,分析時(shí)抓住順著電場(chǎng)線電勢(shì)逐漸降低.3、B【解析】

兩貨車(chē)碰撞過(guò)程中系統(tǒng)內(nèi)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于系統(tǒng)的外力,系統(tǒng)的動(dòng)量守恒,以碰撞前M的初速度方向?yàn)檎较?,由?dòng)量守恒定律得:Mv=(M+m)解得:v1A.3m/s與計(jì)算結(jié)果不相符;故A項(xiàng)不合題意.B.2m/s與計(jì)算結(jié)果相符;故B項(xiàng)符合題意.C.1m/s與計(jì)算結(jié)果不相符;故C項(xiàng)不合題意.D.0.5m/s與計(jì)算結(jié)果不相符;故D項(xiàng)不合題意.4、C【解析】完全相同的金屬球,接觸時(shí)先中和再平分,所以每個(gè)球帶電,故C正確,ABD錯(cuò)誤.故選C.5、D【解析】

根據(jù)GMmr2=m(2πT)A.衛(wèi)星a運(yùn)行的周期大于衛(wèi)星b運(yùn)行的周期與分析不符,A錯(cuò)誤B.衛(wèi)星a運(yùn)行的加速度小于衛(wèi)星b運(yùn)行的加速度與分析不符,B錯(cuò)誤C.衛(wèi)星a運(yùn)行的線速度小于衛(wèi)星b運(yùn)行的線速度與分析不符,C錯(cuò)誤D.衛(wèi)星a運(yùn)行的角速度大于衛(wèi)星b運(yùn)行的角速度與分析符合,D正確6、B【解析】

由圖可知,火箭上升的高度大約是20m,根據(jù)公式代入數(shù)據(jù)解得故ACD錯(cuò)誤,B正確。故選B。7、AD【解析】

人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),萬(wàn)有引力提供向心力,設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M,由圖示可知:rA<rB=rC,由題意知:MA=MB>MC;由牛頓第二定律得:①

A.由①解得,,所以vA>vB=vC,故A正確;B.由①解得,,則TA<TB=TC,故B錯(cuò)誤;C.,已知rA<rB=rC,MA=MB>MC,可知FA>FB>FC,故C錯(cuò)誤;D.由開(kāi)普勒第三定律可知,繞同一個(gè)中心天體運(yùn)動(dòng)的半徑的三次方與周期的平方之比是一個(gè)定值,即,故D正確;8、AD【解析】系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,只有重力做功,所以系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒,故A正確;A、B兩球組成的系統(tǒng)的重心在AB兩球連線的中點(diǎn),所以當(dāng)AB桿水平時(shí),重心最低,此時(shí)重力勢(shì)能最小,故B錯(cuò)誤;由系統(tǒng)能量守恒可知A球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過(guò)程中,動(dòng)能先增大后減小,故C錯(cuò)誤;當(dāng)A、B水平時(shí)B的動(dòng)能最大,根據(jù)動(dòng)能定理可得:,解得:,故D正確.所以AD正確,BC錯(cuò)誤.9、BD【解析】

試題分析:由受力分析及牛頓第二定律可知,甲的切向加速度先比乙的大,后比乙的小,故A錯(cuò)誤;由機(jī)械能守恒定律可知,各點(diǎn)的機(jī)械能保持不變,高度(重力勢(shì)能)相等處的動(dòng)能也相等,故B錯(cuò)誤;由甲乙的速度時(shí)間圖像可知C錯(cuò)誤D正確考點(diǎn):牛頓第二定律;機(jī)械能守恒定律10、BCD【解析】

AB.由于人向右加速運(yùn)動(dòng),故車(chē)廂對(duì)人的力向右,由牛頓第三定律可知,人對(duì)車(chē)的作用力向左,力與位移方向相反,人對(duì)車(chē)做負(fù)功,故選項(xiàng)A不符合題意,B符合題意;C.人的推力向右,而車(chē)和人又是向右運(yùn)動(dòng)的,推力和位移的方向相同,故推力做正功,故選項(xiàng)C符合題意;D.由于車(chē)廂對(duì)人靜摩擦力向右,力與位移方向相同,故可知車(chē)廂對(duì)人的靜摩擦力做正功,故選項(xiàng)D符合題意。11、CD【解析】

解:A、B、C、由牛頓第二定律,得μmg=ma得a=1m/s1.設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度為v=1m/s.由v=at1代入數(shù)值,得t1=1s,勻加速運(yùn)動(dòng)的位移大小為:,勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為:,行李從A到B的時(shí)間為:t=t1+t1=1.5s.而乘客一直做勻速運(yùn)動(dòng),從A到B的時(shí)間為t人==1s.故乘客提前0.5s到達(dá)B.故A、B均錯(cuò)誤,C正確;D、若行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短.由,解得,最短時(shí)間tmin=1s.故D正確.故選CD.【點(diǎn)評(píng)】該題考查是的傳送帶問(wèn)題,行李在傳送帶上先加速運(yùn)動(dòng),然后再和傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),若要時(shí)間最短,則行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng).12、BC【解析】勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度、加速度大小不變、方向變化,不變的是周期和角速度,BC正確.二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫(xiě)在題中橫線上)13、BD【解析】

AB、在小球碰撞過(guò)程中水平方向動(dòng)量守恒,故有:m1v0=m1v1+m2v2,在碰撞前后動(dòng)能相等故有:m1v02=m1v12+m2v22,解得:v1=,要碰后入射小球的速度v1>0,即不被反彈,要求m1-m2>0,即m1>m2,故A錯(cuò)誤,B正確;CD、為了減小誤差,使碰撞過(guò)程物理量便于測(cè)量,應(yīng)該適當(dāng)增大入射小球的速度,即入射小球釋放點(diǎn)要適當(dāng)高一些,因此C錯(cuò)誤,D正確.故選BD.14、AD1.0176.80【解析】

(1)[1]根據(jù)動(dòng)量守恒定律,有m小球碰前碰后從同一高度做平拋運(yùn)動(dòng),即平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等,根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)有mmx1表示碰前小球平拋運(yùn)動(dòng)水平位移,x1'、x2分別表示碰后兩小球的位移。整理知要驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,需要驗(yàn)證的關(guān)系式為m故實(shí)驗(yàn)還需完成的必要步驟是:AD(2)[2]碰撞前后總動(dòng)量的比值p(3)[3]小球發(fā)生彈性碰撞時(shí),被碰小球平拋射程最大,有mm代入OP,得ON=三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說(shuō)明(本題共36分)15、(1)(2)【解析】

(1)當(dāng)汽車(chē)的牽引力等于阻力時(shí),速度最大,根據(jù)瞬時(shí)功率公式可得:解得:(2)設(shè)勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程

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