內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)鋼用熱軋鋼板和鋼帶征求意見稿編制說明

1《內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》編制說明貫徹落實(shí)中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家標(biāo)大力發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，制定滿足市場(chǎng)和創(chuàng)新需要的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)國(guó)家關(guān)于鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策導(dǎo)向，滿足生產(chǎn)企業(yè)和下游用戶對(duì)內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際需求，提出《內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院等起草，并共同參與前期研究、調(diào)研和標(biāo)準(zhǔn)的汽車輕量化是汽車未來發(fā)展的主流趨勢(shì)，內(nèi)高壓成形技術(shù)就是在這種趨勢(shì)下發(fā)展起來的輕量化制造方法，它是利用液體壓力作用于管坯內(nèi)部，使管壁在內(nèi)部液體壓力的作用下貼覆件制造方法相比，內(nèi)高壓成形的方法可以制造出截面更加復(fù)雜的管狀部件，減少了制造工序、模具數(shù)量和焊縫的數(shù)量，提高了零件整體性，提高了零件的強(qiáng)度、剛度和尺寸精確性。與此同時(shí)，采用內(nèi)高壓成形方法制造汽車零部件對(duì)鋼材原料提出了區(qū)別于傳統(tǒng)制造方2法對(duì)鋼材原料的要求，傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)用鋼板和鋼帶的標(biāo)準(zhǔn)不能很好滿足內(nèi)高壓成形工藝的需要，亟需更加符合使用特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)該標(biāo)準(zhǔn)參考了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，分別給出了冷成形用高屈服強(qiáng)度鋼、高擴(kuò)孔鋼、雙相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼、馬氏體鋼、復(fù)相鋼、液壓成的技術(shù)要求，涵蓋鋼材種類較廣，但沒有針對(duì)內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)本通用要求，不能滿足我國(guó)內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶本標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶專用產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化需求為導(dǎo)向，滿足我國(guó)汽車行業(yè)特殊加工工藝領(lǐng)域?qū)Ｓ娩摬臉?biāo)準(zhǔn)的需要，結(jié)合生產(chǎn)和下游用戶應(yīng)用的實(shí)際情況，制定適用性更強(qiáng)、技術(shù)指標(biāo)更高的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，突出標(biāo)準(zhǔn)的針對(duì)性和先進(jìn)性，規(guī)范和引領(lǐng)內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)寧波鋼鐵有限公司與冶金工業(yè)規(guī)劃研究院等單位共同承擔(dān)了《內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，3共同組建了該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組，明確各自的責(zé)任和分工，并開展工作。在《內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，起草小組認(rèn)真查閱有關(guān)資料、收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，結(jié)合國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)情況，以及產(chǎn)品下游用戶提出的性能要求，以及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱團(tuán)標(biāo)委）秘書處給各位委員發(fā)出團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)函審單。到立項(xiàng)司、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院相關(guān)人員組成了標(biāo)準(zhǔn)起草組，提出了標(biāo)準(zhǔn)4本標(biāo)準(zhǔn)的制定一是堅(jiān)持先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合、統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合、可靠性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的原則，盡可能使標(biāo)準(zhǔn)滿足多目標(biāo)要求；二是充分考慮內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶的使用需求，在充分調(diào)研交流基礎(chǔ)上開展標(biāo)準(zhǔn)編制工作，盡可能使該標(biāo)準(zhǔn)符合實(shí)際現(xiàn)狀和滿足未來發(fā)展要求；三是技術(shù)創(chuàng)新的原則。在與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)調(diào)一致的基礎(chǔ)上，在標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)、內(nèi)容及主要技術(shù)指本文件規(guī)定了內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶的分類和牌號(hào)的表示方法、訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量、技術(shù)要求、試驗(yàn)本文件是針對(duì)內(nèi)高壓成形新工藝對(duì)鋼板和鋼帶的要求制定的新內(nèi)高壓成形：利用液體或者氣體作為傳力介質(zhì)或模具，通過控5內(nèi)高壓成形用鋼：用于內(nèi)高壓成形的鋼板及鋼帶，其特點(diǎn)為鋼鋼板和鋼帶的表面狀態(tài)分為熱軋表面和熱軋酸洗表面，當(dāng)表面按本文件訂貨的合同或訂單應(yīng)包括下列內(nèi)容：產(chǎn)品名稱、本文件編號(hào)、牌號(hào)、尺寸規(guī)格、厚度精度、表面質(zhì)量級(jí)別、表面狀態(tài)、若訂貨合同未注明厚度精度、表面質(zhì)量級(jí)別、表面狀態(tài)、邊緣6這些元素的總含量應(yīng)不大于0.70%，供方若能保證可不做分析。鋼CPSNbV鋼板和鋼帶為熱軋酸洗表面時(shí)，通常涂油供貨，所涂油膜應(yīng)能用堿水溶液去除，在通常的包裝、運(yùn)輸、裝卸及貯存條件下，供方應(yīng)保證自制造完成之日起3個(gè)月內(nèi)，鋼板和鋼帶表面不生銹。經(jīng)供7o彎曲試驗(yàn)a,bReH/MPa抗拉強(qiáng)度Rm/MPab=20mm厚度<除HR530HF外，拉伸試驗(yàn)規(guī)定值適用于HR530HF的拉伸試驗(yàn)規(guī)定值和彎曲試驗(yàn)規(guī)定值皆適用于橫向試樣。本文件規(guī)定了內(nèi)高壓成形用鋼牌號(hào)HR340HF、HR380HF、工藝性能，填補(bǔ)了新產(chǎn)品新牌號(hào)力學(xué)和工藝性能表面質(zhì)量要求與GB/T20887汽車用高強(qiáng)度熱連軋鋼板及鋼帶8鋼的化學(xué)成分試驗(yàn)方法應(yīng)按GB/T4336、GB/T20123、GB/T20125或通用方法的規(guī)定進(jìn)行，但仲裁時(shí)應(yīng)按GB/T223.5、GB/T鋼板和鋼帶的檢驗(yàn)項(xiàng)目、取樣方法和試驗(yàn)方法應(yīng)符合表4的規(guī)1234567a若需方有要求，由供需雙方協(xié)商確定。9同一厚度組距、同一生產(chǎn)工藝制度、同一交貨狀態(tài)的鋼板或鋼帶組成。同一厚度組距：在同一牌號(hào)，同一爐（罐）號(hào)、同一生產(chǎn)工藝制度和同一交貨狀態(tài)下，產(chǎn)品厚度≤3.0mm時(shí)，每0.5mm可為一數(shù)值判定采用修約值比較法進(jìn)行修約，修約規(guī)則應(yīng)符合GB/T制定本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)依據(jù)并引用了國(guó)內(nèi)有關(guān)現(xiàn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)，也不違該標(biāo)準(zhǔn)的制定能有效規(guī)范內(nèi)高壓成形汽車結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和