《物流運(yùn)輸管理》 課件 項(xiàng)目二 組織公路貨物運(yùn)輸

項(xiàng)目二組織公路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)任務(wù)一

分析公路貨物運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織公路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握公路貨運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)成2.掌握中國(guó)公路運(yùn)輸路網(wǎng)結(jié)構(gòu)3.掌握車(chē)輛類(lèi)別4.掌握公路貨物運(yùn)輸類(lèi)別5.能用系統(tǒng)觀點(diǎn)分析公路運(yùn)輸行業(yè)及企業(yè)運(yùn)行狀況6.能跟根據(jù)貨物種類(lèi)選擇對(duì)應(yīng)的貨車(chē)種類(lèi)7.了解貨運(yùn)站功能任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)導(dǎo)入：小郭畢業(yè)后通過(guò)應(yīng)聘來(lái)到某大型運(yùn)輸公司工作，剛來(lái)公司小郭需要到各個(gè)崗位實(shí)習(xí)，小郭首先被分配到公路貨運(yùn)管理崗位。由于在校期間所學(xué)專(zhuān)業(yè)為會(huì)計(jì)，所以小郭對(duì)公路貨運(yùn)并不熟悉，因此小郭決定虛心跟崗位上的馬師傅多多請(qǐng)教，以便積累后面工作中所需要的知識(shí)。馬師傅告訴小郭，要想搞清楚公路貨物運(yùn)輸，首先要弄清楚車(chē)、路、站、貨，因?yàn)檫@幾點(diǎn)是做好公路貨運(yùn)管理計(jì)劃和調(diào)度的基礎(chǔ)。小郭于是用心地和馬師傅學(xué)習(xí)了解車(chē)、路、站、貨這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一周時(shí)間過(guò)去，小郭對(duì)于公路技術(shù)等級(jí)和行政等級(jí)的標(biāo)識(shí)已經(jīng)很熟悉了，同時(shí)還搞清楚了藍(lán)牌車(chē)、黃牌車(chē)、輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)等的劃分依據(jù)，公路貨運(yùn)站各部分的功能小郭也弄清楚了，此外貨物類(lèi)別中的大件貨物、鮮活貨物的劃分標(biāo)準(zhǔn)小郭也掌握了?？吹叫」鶎W(xué)習(xí)這樣認(rèn)真，馬師傅連連夸獎(jiǎng)。任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)1.小郭學(xué)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容有哪些？2.如果你是小郭，你認(rèn)為還需要學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容？情景設(shè)計(jì)：2021年11月25日，某公路運(yùn)輸公司調(diào)度小黃接到運(yùn)輸任務(wù)，貨主有一批貨物需要從天津?qū)幒訁^(qū)富民街某公司運(yùn)輸?shù)皆颇嫌裣屑t塔區(qū)紅塔大道某公司，希望11月26日上午裝車(chē)起運(yùn)，要求11月28日下午18點(diǎn)前到到目的地，貨物具體情況為：汽車(chē)零件150箱，尺寸為50cm*40cm*30cm每箱毛重20kg。任務(wù)分析：公路貨運(yùn)工作需要掌握相當(dāng)多的信息，小黃需要計(jì)算出貨物的總重量和總體積，根據(jù)貨物的重量、體積選派對(duì)應(yīng)載重噸位、車(chē)廂容積的車(chē)輛，同時(shí)需要查看本公司的貨運(yùn)時(shí)間表、沿途路況和天氣預(yù)報(bào)，查看這個(gè)時(shí)間能否到達(dá)，然后再跟貨主協(xié)商。任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)1.情景設(shè)計(jì)中有哪些關(guān)鍵信息？2.任務(wù)分析如何轉(zhuǎn)化成具體方案？

任務(wù)實(shí)施公路車(chē)輛貨運(yùn)站任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)1.這三個(gè)要素與公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制有何關(guān)聯(lián)？

任務(wù)實(shí)施公路車(chē)輛貨運(yùn)站任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)1.該表揭示出公路貨物運(yùn)輸哪些特點(diǎn)？在綜合運(yùn)輸體系中承擔(dān)何種分工？2.公路、車(chē)輛、貨運(yùn)站、貨物、人員等要素在公路貨運(yùn)系統(tǒng)中各自作用是什么？

公路任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)（一）公路的技術(shù)等級(jí)根據(jù)現(xiàn)行交通部實(shí)施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，公路主要分為以下幾個(gè)等級(jí)：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。各等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表所示。思考：1.高速公路和一級(jí)公路的區(qū)別有幾點(diǎn)？2.公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與公路貨物運(yùn)輸有何關(guān)聯(lián)？

公路任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)（二）公路的行政等級(jí)依照根據(jù)《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》（GB917—2017）的規(guī)定，全國(guó)公路按照行政等級(jí)分為國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道和專(zhuān)用公路。國(guó)道，具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，代號(hào)為G。國(guó)道包括國(guó)家高速公路和普通國(guó)道。包括國(guó)際公路、國(guó)防公路、聯(lián)結(jié)首都和各省、自治區(qū)首府和直轄市的公路，聯(lián)結(jié)各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。思考：1.公路的行政等級(jí)和技術(shù)等級(jí)有何關(guān)聯(lián)？2.你知道哪條或哪幾條國(guó)道？這些國(guó)道的起止點(diǎn)是哪里？3.公路與上文提到的港站樞紐有何相互影響？

公路任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)（二）公路的行政等級(jí)思考：1.省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道、專(zhuān)用公路各自作用是什么？

公路行政等級(jí)字母標(biāo)識(shí)符國(guó)道G省道S縣道X鄉(xiāng)道Y村道C專(zhuān)用公路Z

公路任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)（三）公路網(wǎng)編號(hào)規(guī)則1.普通公路編號(hào)結(jié)構(gòu)思考：途中所示哪個(gè)是普通國(guó)道？

普通公路類(lèi)型字母標(biāo)識(shí)符普通國(guó)道G×××普通省道S×××縣道X×××鄉(xiāng)道Y×××村道C×××專(zhuān)用公路Z×××

公路任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)（三）公路網(wǎng)編號(hào)規(guī)則2.高速公路路線編號(hào)結(jié)構(gòu)思考：途中所示哪個(gè)是國(guó)家高速公路？

國(guó)家高速公路類(lèi)型路網(wǎng)編號(hào)結(jié)構(gòu)主線首都放射線G×北南縱線G××東西橫線G××地區(qū)環(huán)線G××城市繞城環(huán)線G××*#聯(lián)絡(luò)線G××*#并行線G××*#

任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)二、車(chē)輛根據(jù)《GA802-2019道路交通管理機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型》規(guī)定，載貨汽車(chē)可分為重型、中型、輕型、微型四個(gè)種類(lèi)。其中，重型和中型載貨汽車(chē)核發(fā)大型貨車(chē)號(hào)牌（俗稱黃牌）；輕型和微型載貨汽車(chē)核發(fā)小型貨車(chē)號(hào)牌（俗稱藍(lán)牌）。思考：黃牌貨車(chē)和藍(lán)牌貨車(chē)在運(yùn)營(yíng)上有何區(qū)別？

任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)二、車(chē)輛按照結(jié)構(gòu)分類(lèi)，載貨汽車(chē)包括欄板貨車(chē)、廂式貨車(chē)、倉(cāng)柵式貨車(chē)、平板貨車(chē)、集裝箱車(chē)等。思考：圖中分別是什么車(chē)？

各自適合哪類(lèi)貨物？

任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)二、車(chē)輛思考：制定配載方案時(shí)應(yīng)該如何考慮車(chē)輛與貨物的匹配？

載重（t）尺寸（m）容積（m3）24.2*1.7*1.71224.35*2.0*2.017.435.2*2.1*.2.122.93.56.2*2.2*2.23057.2*2.3*2.33888.2*2.3*2.343109.6*2.3*2.350

任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)二、車(chē)輛思考：全掛車(chē)與半掛車(chē)有何區(qū)別？目前我國(guó)的汽車(chē)掛車(chē)以哪類(lèi)為主？為什么？

任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)三、貨運(yùn)站公路貨運(yùn)站是公路貨物運(yùn)輸?shù)募Ⅻc(diǎn)，也是公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸和直接為車(chē)主和貨主提供多種服務(wù)的場(chǎng)所。沒(méi)有完善的貨運(yùn)站布局以及每個(gè)貨運(yùn)站功能的正常實(shí)現(xiàn)，公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的效率將會(huì)受到制約。思考：1.公路貨運(yùn)站具有哪些特征？

2.你所在的城市有哪些公路貨運(yùn)站？這些貨運(yùn)站的分布特點(diǎn)和業(yè)

務(wù)種類(lèi)是什么？3.現(xiàn)代“公路港”和傳統(tǒng)公路貨運(yùn)站有何區(qū)別？

任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)知識(shí)鏈接：國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）思考：1.你所在的城市有那幾條普通國(guó)道和國(guó)家高速公路？它們連接的主要公路貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)城市有哪些？

任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目二組織公路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織公路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握公路貨運(yùn)計(jì)劃的含義及內(nèi)容2.掌握公路貨運(yùn)調(diào)度的含義及內(nèi)容3.掌握公路貨運(yùn)計(jì)劃制定過(guò)程4.掌握公路貨運(yùn)調(diào)度的過(guò)程5.能制定公路貨運(yùn)計(jì)劃6.能制定調(diào)度方案任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度任務(wù)導(dǎo)入：小郭在跟馬師傅學(xué)習(xí)過(guò)程中，總聽(tīng)到馬師傅總提到計(jì)劃、調(diào)度等詞，對(duì)初入崗位的小郭來(lái)說(shuō)這兩個(gè)詞很陌生，于是就向馬師傅請(qǐng)教計(jì)劃和調(diào)度是怎么回事。馬師傅笑呵呵地說(shuō)你問(wèn)我就算找對(duì)人了，因?yàn)樗鲞\(yùn)輸調(diào)度和運(yùn)輸計(jì)劃的工作已經(jīng)有二十多年了，這兩項(xiàng)工作都是運(yùn)輸公司的核心工作，于是馬師傅給小郭講解起了計(jì)劃和調(diào)度的內(nèi)容。愛(ài)思考的小郭聽(tīng)完馬師傅的講解后，又琢磨了一下，他雖然沒(méi)有學(xué)過(guò)運(yùn)輸管理，但是學(xué)過(guò)管理學(xué)這門(mén)課，他感覺(jué)馬師傅講的計(jì)劃、調(diào)度其實(shí)對(duì)應(yīng)著管理學(xué)中的計(jì)劃和組織、協(xié)調(diào)、指揮、控制，其中計(jì)劃工作是起點(diǎn)，后面的調(diào)度即是計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)程，通俗地說(shuō)就是為了完成某次運(yùn)輸任務(wù)合理安排車(chē)輛和人員等資源。于是小郭告訴馬師傅自己的思考結(jié)果，并結(jié)合自己對(duì)管理學(xué)的理解談了一些小的建議，馬師傅夸獎(jiǎng)小郭愛(ài)思考，然后又告訴小郭一些具體的計(jì)劃和調(diào)度經(jīng)驗(yàn)。任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度1.管理的職能是什么？2.你制訂過(guò)哪些計(jì)劃？制訂計(jì)劃需要考慮哪些內(nèi)容？公路貨運(yùn)計(jì)劃需要考慮哪些限制因素？情景設(shè)計(jì)：調(diào)度員老宋接到貨運(yùn)任務(wù)，運(yùn)輸一批重量為10噸的玻璃（共5件數(shù)，無(wú)包裝）從天津市寧河區(qū)某物流園到上海徐匯區(qū)某公司，需要老宋提出運(yùn)輸調(diào)度方案。任務(wù)分析：玻璃屬于易碎品，因此需要幫助客戶進(jìn)行包裝，因此老宋需要與包裝廠家取得聯(lián)系制作固定玻璃的木制框架。同時(shí)玻璃裝卸需要吊裝吊卸（老宋詢問(wèn)得知貨主有吊車(chē)），采用平板車(chē)或者低欄板車(chē)都可以。所以老宋從本公司車(chē)輛中找到一輛車(chē)況較好的12噸的平板車(chē)。由于是長(zhǎng)途運(yùn)輸，路況復(fù)雜，需要駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)較好的司機(jī)，因此老宋安排有25年駕齡、工作踏實(shí)、身體健康的趙師傅和有15年駕齡、維修技術(shù)好的林師傅參加這次運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)由于玻璃為易碎品，如果走國(guó)道的話會(huì)經(jīng)過(guò)一些顛簸路段容易造成玻璃破碎，因此老宋安排的運(yùn)輸路線為全程高速。一切都安排好，老宋下達(dá)了調(diào)度命令。任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度1.情景設(shè)計(jì)中有哪些關(guān)鍵信息？2.任務(wù)分析如何轉(zhuǎn)化成具體方案？

任務(wù)實(shí)施一、公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（一）公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的種類(lèi)在管理活動(dòng)中，計(jì)劃是基礎(chǔ)工作，因?yàn)橛?jì)劃一旦制定，其他管理活動(dòng)就有了依據(jù)，在運(yùn)輸管理活動(dòng)同樣如此。公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的制定需要參考?xì)v史數(shù)據(jù)、運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況并結(jié)合企業(yè)自身運(yùn)輸能力制定，主要包括運(yùn)輸量計(jì)劃、車(chē)輛計(jì)劃、車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃、車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃四個(gè)層次。

任務(wù)實(shí)施一、公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（一）公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的種類(lèi)在管理活動(dòng)中，計(jì)劃是基礎(chǔ)工作，因?yàn)橛?jì)劃一旦制定，其他管理活動(dòng)就有了依據(jù)，在運(yùn)輸管理活動(dòng)同樣如此。公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的制定需要參考?xì)v史數(shù)據(jù)、運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況并結(jié)合企業(yè)自身運(yùn)輸能力制定，主要包括運(yùn)輸量計(jì)劃、車(chē)輛計(jì)劃、車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃、車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃四個(gè)層次。

任務(wù)實(shí)施一、公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（二）貨物運(yùn)輸量計(jì)劃編制指標(biāo)單位2021年實(shí)際2022年年度計(jì)劃2022年度計(jì)劃為2021年實(shí)際（%）全年合計(jì)第一季度第二季度第三季度第四季度貨運(yùn)量噸

周轉(zhuǎn)量噸公里

貨物分類(lèi)運(yùn)量食品

紡織品

日化

3C類(lèi)產(chǎn)品

建材

其他

任務(wù)實(shí)施一、公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（三）車(chē)輛計(jì)劃車(chē)輛類(lèi)型標(biāo)記噸位上年末本年度計(jì)劃本年末全年平均增加車(chē)輛的車(chē)數(shù)/噸位減少車(chē)輛的車(chē)數(shù)/噸位車(chē)數(shù)噸位第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度車(chē)數(shù)噸位車(chē)數(shù)噸位

任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度指標(biāo)上年度實(shí)際本年度計(jì)劃與上年度比較全年第一季度第二季度第三季度第四季度主車(chē)平均營(yíng)業(yè)車(chē)數(shù)

總噸位

平均噸位

車(chē)輛完好率

工作車(chē)日數(shù)

營(yíng)運(yùn)速度

平均每日出車(chē)時(shí)間

平均車(chē)日行程

總行程

行程利用率

載重行程載重量

噸位利用率

貨物周轉(zhuǎn)量

掛車(chē)拖運(yùn)率

貨物周轉(zhuǎn)量

綜合貨物周轉(zhuǎn)量

平均運(yùn)距

貨運(yùn)量

單車(chē)期產(chǎn)量

車(chē)噸期產(chǎn)量

任務(wù)實(shí)施一、公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（五）車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是對(duì)車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃的進(jìn)一步落實(shí)，是運(yùn)輸活動(dòng)尤其是班線運(yùn)輸活動(dòng)中每一輛車(chē)的具體作業(yè)安排，如某輛車(chē)在第×周運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行距離、運(yùn)輸量、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量等。車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是運(yùn)輸調(diào)度的直接依據(jù)，也是對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行日?？?jī)效考核的直接依據(jù)。

任務(wù)實(shí)施二、公路貨物運(yùn)輸調(diào)度任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度運(yùn)輸企業(yè)接到貨運(yùn)任務(wù)后，調(diào)度員就要著安排司機(jī)、貨運(yùn)員和車(chē)輛進(jìn)行取貨或送貨活動(dòng)（為了降低有成本，有時(shí)可以將取貨與送貨合并進(jìn)行），這就是調(diào)度。調(diào)度工作的主要內(nèi)容就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)，安排適合的車(chē)輛、駕駛員和路線，有時(shí)還需要考慮發(fā)車(chē)時(shí)間。由于車(chē)輛、人員及路線、貨物的不確定性，因此調(diào)度工作對(duì)調(diào)度員的要求較高，不僅需要具備較高的業(yè)務(wù)水平，而且需要較高的成本意識(shí)、安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、協(xié)調(diào)能力。

任務(wù)實(shí)施二、公路貨物運(yùn)輸調(diào)度任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（一）車(chē)輛調(diào)度車(chē)輛調(diào)度的目的就是安排合適的車(chē)輛。所謂合適的車(chē)輛就是考慮車(chē)輛自身情況（貨廂形式、品牌、新舊程度、載重量、容積），與需要完成的運(yùn)輸任務(wù)相匹配，主要涉及運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)、重量、體積、裝車(chē)點(diǎn)、路線、卸車(chē)點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間要求等。貨廂形式。車(chē)輛品牌與技術(shù)狀況。車(chē)輛容積和載重。其他因素。

任務(wù)實(shí)施二、公路貨物運(yùn)輸調(diào)度任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（二）駕駛員安排駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。車(chē)輛維修技術(shù)水平。工作態(tài)度和應(yīng)急處理能力。身體條件。思想和性格。

任務(wù)實(shí)施二、公路貨物運(yùn)輸調(diào)度任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（三）線路安排貨物種類(lèi)。天氣因素。公路狀況。身體條件。裝卸貨點(diǎn)位置分布。

任務(wù)實(shí)施二、公路貨物運(yùn)輸調(diào)度任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度（四）發(fā)車(chē)時(shí)間安排。

意外情況的處理是最難的。

調(diào)度員要做好廉政教育。

知識(shí)鏈接：快遞小哥柴閃閃：能記住全國(guó)所有地名用奮斗去“逆襲”任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度討論：在公路貨運(yùn)管理工作中，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)柴閃閃哪些品質(zhì)？

任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度項(xiàng)目二組織公路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織公路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握公路整車(chē)貨運(yùn)含義2.掌握公路整車(chē)貨運(yùn)過(guò)程3.掌握公路整車(chē)貨運(yùn)關(guān)鍵控制點(diǎn)4.能審核并填寫(xiě)整車(chē)貨物運(yùn)單任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸

任務(wù)導(dǎo)入：小郭繼續(xù)在運(yùn)輸公司實(shí)習(xí)，這天他被分配到負(fù)責(zé)整車(chē)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)崗位實(shí)習(xí)，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)辦理的是黃師傅。剛到崗位上，小郭就見(jiàn)黃師傅在接待客戶，并填寫(xiě)托運(yùn)單，小郭一看托運(yùn)單上的條條款款還挺多，一看貨物重量也挺大，竟然一次運(yùn)輸一百多噸貨物，需要好幾輛車(chē)，而且都是需要運(yùn)輸公司派車(chē)前往客戶所在地址去拉貨，然后送貨上門(mén)。小郭感覺(jué)這種運(yùn)輸方式服務(wù)很全面，能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。而且速度也挺快，中間不需要停歇中轉(zhuǎn)就能直接運(yùn)輸?shù)侥康牡?。趁著黃師傅不忙的時(shí)候，小郭趕緊向黃師傅請(qǐng)教整車(chē)運(yùn)輸?shù)摹皧W秘”，黃師傅見(jiàn)小郭很虛心就耐心地給小郭講起了整車(chē)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程和貨運(yùn)質(zhì)量控制的注意事項(xiàng)。任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸1.在哪些課程中接觸過(guò)公路整車(chē)運(yùn)輸？2.談?wù)剬?duì)TQM的理解？情景設(shè)計(jì)：小姜從事貨運(yùn)工作三年，工作很認(rèn)真，今天經(jīng)理交代一項(xiàng)任務(wù)，讓他根據(jù)貨主提供的信息擬定一份貨運(yùn)合同草稿，明天代表公司到客戶楊先生那里簽訂一份貨運(yùn)合同。任務(wù)分析：因?yàn)橛胸涍\(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)，小姜清楚簽訂貨運(yùn)合同和臨時(shí)運(yùn)單雖然本質(zhì)上都是合同，但是貨運(yùn)合同由于是長(zhǎng)期合作關(guān)系，牽涉資金數(shù)額較大，因此責(zé)任更大。小姜查看合同草稿并和經(jīng)理詢問(wèn)得知，這筆合同合作期為三年，涉及的的運(yùn)費(fèi)金額預(yù)計(jì)在500萬(wàn)元以上。小姜不敢馬虎，抓緊時(shí)間仔細(xì)擬定合同條款，有些不甚明白的地方和經(jīng)理及時(shí)溝通，第二天小姜來(lái)到貨主楊先生的企業(yè)，將合同草稿交給楊先生查看，針對(duì)合同的具體條款雙方討論了兩個(gè)多小時(shí)。由于提前做了準(zhǔn)備，所以討論的內(nèi)容都在小姜的預(yù)料以內(nèi)，所以最終合同順利簽訂。任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸1.情景設(shè)計(jì)中有哪些關(guān)鍵信息？2.如果你是小姜，你會(huì)為合同簽訂做哪些準(zhǔn)備？

任務(wù)實(shí)施一、公路整車(chē)運(yùn)輸含義特點(diǎn)任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸公路整車(chē)運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車(chē)運(yùn)輸?shù)模瑸檎浳镞\(yùn)輸。整車(chē)貨物運(yùn)輸與旅客運(yùn)輸中的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)租車(chē)模式相似，組織模式相對(duì)簡(jiǎn)單。以下貨物必須按照整車(chē)運(yùn)輸辦理。1.鮮活貨物，如凍肉、凍魚(yú)、鮮魚(yú)，活的豬、牛、羊等。2.需用專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?，如散裝水泥、散裝糧食等。3.不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。4.易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、未加工皮毛等。5.不易于計(jì)數(shù)的散裝貨物,如煤炭、礦石、礦砂等。

任務(wù)實(shí)施一、公路整車(chē)運(yùn)輸含義特點(diǎn)任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸差別方面整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸復(fù)雜程度簡(jiǎn)單復(fù)雜運(yùn)輸批量單票運(yùn)量大單票運(yùn)量小托運(yùn)受理地點(diǎn)發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)站貨物送到地點(diǎn)收貨人倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)站是否中轉(zhuǎn)否有時(shí)中轉(zhuǎn)有無(wú)入庫(kù)保管環(huán)節(jié)無(wú)有裝車(chē)配載復(fù)雜度低高單位貨物費(fèi)用高低低高運(yùn)輸速度快慢開(kāi)辦條件高低低高客戶類(lèi)別大客戶零散客戶

任務(wù)實(shí)施二、整車(chē)運(yùn)輸開(kāi)辦條件和地位由于整車(chē)運(yùn)輸不用中轉(zhuǎn)，涉及發(fā)貨人、收貨人數(shù)量以及貨物種類(lèi)較為單一，因此業(yè)務(wù)過(guò)程以及所涉及法律關(guān)系簡(jiǎn)單，相對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸而言，整車(chē)運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)門(mén)檻很低，甚至不需要網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，一名駕駛員一輛車(chē)，辦齊相關(guān)證照即可從事整車(chē)運(yùn)輸。雖然門(mén)口低，但是由于整車(chē)運(yùn)輸直達(dá)、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，因此受到貨物發(fā)運(yùn)量較大的“大客戶”的歡迎，是公路貨運(yùn)的主力，在公路貨運(yùn)市場(chǎng)份額中約為三分之二。任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸由于整車(chē)運(yùn)輸不用中轉(zhuǎn)，涉及發(fā)貨人、收貨人數(shù)量以及貨物種類(lèi)較為單一，因此業(yè)務(wù)過(guò)程以及所涉及法律關(guān)系簡(jiǎn)單，相對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸而言，整車(chē)運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)門(mén)檻很低，甚至不需要網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，一名駕駛員一輛車(chē)，辦齊相關(guān)證照即可從事整車(chē)運(yùn)輸。雖然門(mén)檻低，但是由于整車(chē)運(yùn)輸直達(dá)、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，因此受到貨物發(fā)運(yùn)量較大的“大客戶”的歡迎，是公路貨運(yùn)的主力，在公路貨運(yùn)市場(chǎng)份額中約為三分之二。

任務(wù)實(shí)施三、整車(chē)貨運(yùn)貨物種類(lèi)任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸整車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳铮N類(lèi)多樣。最常見(jiàn)的是普通貨物——即貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中無(wú)特殊要求的，為普通貨物。普通貨物分為三等。此外，貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的，為特種貨物。特種貨物分為四類(lèi)，包括危險(xiǎn)貨物、大件貨物、鮮活易腐貨物和貴重貨物。按照貨物的單位體積的輕重來(lái)分，包括重貨和輕泡貨物，其中輕泡貨物是指每立方米體積重量不足333千克的貨物，其體積按貨物(有包裝的按貨物包裝)外廓最高、最長(zhǎng)、最寬部位尺寸計(jì)算。

任務(wù)實(shí)施四、整車(chē)運(yùn)輸?shù)男路绞健爝\(yùn)輸任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，甩掛運(yùn)輸具有明顯優(yōu)勢(shì)：一是減少裝卸等待時(shí)間，加速牽引車(chē)周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率；二是減少車(chē)輛空駛和無(wú)效運(yùn)輸，降低能耗和廢氣排放；三是節(jié)省貨物倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，方便貨主，減少物流成本；四是便于組織水路滾裝運(yùn)輸、鐵路駝背運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

任務(wù)實(shí)施五、整車(chē)運(yùn)輸合同（運(yùn)單）及相關(guān)法律責(zé)任（一）整車(chē)運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)意識(shí)任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸在貨運(yùn)買(mǎi)方市場(chǎng)環(huán)境下，整車(chē)運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，整車(chē)貨物企業(yè)應(yīng)該樹(shù)立營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)，主動(dòng)服務(wù)貨主。對(duì)于托運(yùn)人提出的長(zhǎng)期合作的需求，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該與托運(yùn)人簽訂長(zhǎng)期整車(chē)運(yùn)輸合同。整車(chē)運(yùn)輸合同簽訂應(yīng)該由承運(yùn)人或托運(yùn)人本著平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)、信用的原則簽訂。

任務(wù)實(shí)施五、整車(chē)運(yùn)輸合同（運(yùn)單）及相關(guān)法律責(zé)任（二）貨運(yùn)合同任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸定期運(yùn)輸合同應(yīng)包含下列基本內(nèi)容：（1）托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人的名稱(姓名)、地址(住所)、電話、郵政編碼；（2）貨物的種類(lèi)、名稱、性質(zhì)；（3）貨物重量、數(shù)量或月、季、年度貨物批量；（4）起運(yùn)地、到達(dá)地；（5）運(yùn)輸質(zhì)量；（6）合同期限；（7）裝卸責(zé)任；（8）貨物價(jià)值，是否保價(jià)、保險(xiǎn)；（9）運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式；（10）違約責(zé)任；（11）解決爭(zhēng)議的方法。

任務(wù)實(shí)施五、整車(chē)運(yùn)輸合同（運(yùn)單）及相關(guān)法律責(zé)任（二）貨運(yùn)合同任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸貨物托運(yùn)單的主要作用包括:①道路運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)具貨票的憑證；②調(diào)度部門(mén)派車(chē)、貨物裝卸和貨物到達(dá)交付的依據(jù)；③在運(yùn)輸期間發(fā)生運(yùn)輸延滯、空駛、運(yùn)輸事故時(shí)判定雙方責(zé)任的原始記錄；④貨物收據(jù)、交貨憑證。

任務(wù)實(shí)施五、整車(chē)運(yùn)輸合同（運(yùn)單）及相關(guān)法律責(zé)任（二）貨運(yùn)合同任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸貨物托運(yùn)單的主要作用包括:①道路運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)具貨票的憑證；②調(diào)度部門(mén)派車(chē)、貨物裝卸和貨物到達(dá)交付的依據(jù)；③在運(yùn)輸期間發(fā)生運(yùn)輸延滯、空駛、運(yùn)輸事故時(shí)判定雙方責(zé)任的原始記錄；④貨物收據(jù)、交貨憑證。

任務(wù)實(shí)施五、整車(chē)運(yùn)輸合同（運(yùn)單）及相關(guān)法律責(zé)任（三）承托雙方的運(yùn)輸責(zé)任任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸承運(yùn)人末按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任；因承運(yùn)人責(zé)任將貨物錯(cuò)送或錯(cuò)交，應(yīng)將貨物無(wú)償運(yùn)到指定的地點(diǎn)，交給指定的收貨人。承運(yùn)人未遵守承托雙方商定的運(yùn)輸條件或特約事項(xiàng)，由此造成托運(yùn)人的損失，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。具體有哪些需要承擔(dān)責(zé)任的原因？除外責(zé)任有哪些？

任務(wù)實(shí)施五、整車(chē)運(yùn)輸合同（運(yùn)單）及相關(guān)法律責(zé)任（四）整車(chē)運(yùn)費(fèi)計(jì)算任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸汽車(chē)貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量單位，整批貨物運(yùn)輸以噸為單位，尾數(shù)不足100千克時(shí)，四舍五入；輕泡貨物每立方米折算重量333千克。具體有哪些需要承擔(dān)責(zé)任的原因？除外責(zé)任有哪些？

任務(wù)實(shí)施五、整車(chē)運(yùn)輸合同（運(yùn)單）及相關(guān)法律責(zé)任（四）整車(chē)運(yùn)費(fèi)計(jì)算任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸調(diào)車(chē)費(fèi)延滯費(fèi)貨落空損失費(fèi)排障費(fèi)裝卸費(fèi)通行費(fèi)保管費(fèi)

任務(wù)實(shí)施六、整車(chē)運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸（一）發(fā)送作業(yè)托運(yùn)受理理貨核實(shí)填單計(jì)費(fèi)裝車(chē)作業(yè)等部分。

任務(wù)實(shí)施六、整車(chē)運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸（二）途中作業(yè)貨物在運(yùn)送途中發(fā)生的各項(xiàng)作業(yè)為途中作業(yè)。途中作業(yè)需要駕駛員和調(diào)度員共同完成。途中監(jiān)控涉及哪些信息技術(shù)？

任務(wù)實(shí)施六、整車(chē)運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸（三）到達(dá)作業(yè)駕駛員到達(dá)前應(yīng)該及時(shí)和收貨人取得聯(lián)系，告知到達(dá)時(shí)間要求收貨人提前準(zhǔn)備好卸貨人力和設(shè)備。貨物到達(dá)后，駕駛員應(yīng)該與收貨人共同核對(duì)貨物情況，如果有貨物包裝破損或者數(shù)量短少請(qǐng)情況應(yīng)在貨物運(yùn)單上注明并通知調(diào)度做進(jìn)一步調(diào)查處理。到達(dá)作業(yè)會(huì)出現(xiàn)哪些意外情況？

知識(shí)鏈接：從物流到煤炭G7智慧物聯(lián)版圖顯現(xiàn)任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸G7解決了公路貨物運(yùn)輸?shù)哪男┴酱鉀Q的問(wèn)題？

任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸項(xiàng)目二組織公路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計(jì)劃及調(diào)度任務(wù)三

組織公路整車(chē)貨物運(yùn)輸任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織公路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握公路零擔(dān)貨運(yùn)含義2.掌握公路零擔(dān)貨運(yùn)過(guò)程3.掌握公路零擔(dān)貨運(yùn)關(guān)鍵控制點(diǎn)4.能辦理公路零擔(dān)業(yè)務(wù)任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸

任務(wù)導(dǎo)入：在整車(chē)運(yùn)輸管理崗位待了一周，小郭又來(lái)到負(fù)責(zé)零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的崗位，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)辦理的是王師傅。小郭發(fā)現(xiàn)這里跟之前所在的整車(chē)運(yùn)輸崗位相比似乎復(fù)雜得多：貨物種類(lèi)更多，服裝醫(yī)藥機(jī)械零件建材啥都有；數(shù)量都不大，大多是幾十公斤到幾百公斤的；去向很分散，近的幾十公里，遠(yuǎn)的上千公里，東西南北各個(gè)方向的都有。小郭感覺(jué)這的零擔(dān)業(yè)務(wù)和前邊的整車(chē)業(yè)務(wù)雖然都是運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但是服務(wù)的對(duì)象和模式差別真的非常大，所以雖然自己剛對(duì)整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)有了一些了解，但是面對(duì)全新的零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，他還是應(yīng)該多努力學(xué)習(xí)。任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸1.在哪些課程中接觸過(guò)公路零擔(dān)運(yùn)輸？2.零擔(dān)和快遞主要區(qū)別在哪兒？3.聽(tīng)說(shuō)過(guò)哪些零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)“跨界”到快遞以及快遞企業(yè)跨界到零擔(dān)的案例？結(jié)合物流基礎(chǔ)中學(xué)過(guò)的相關(guān)內(nèi)容談?wù)動(dòng)泻螁⑹?？情景設(shè)計(jì)：小李剛到某公路零擔(dān)公司前臺(tái)受理崗位上班，負(fù)責(zé)接收貨主交運(yùn)的貨物，對(duì)貨物稱重計(jì)費(fèi)，指導(dǎo)貨主填寫(xiě)運(yùn)單，請(qǐng)問(wèn)小李需在注意哪些關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)？任務(wù)分析：零擔(dān)貨運(yùn)受理工作，應(yīng)應(yīng)具備牢固的安全意識(shí)和規(guī)范化意識(shí)。因?yàn)榱銚?dān)受理工作雖然不涉及太多技術(shù)問(wèn)題，但卻是把好零擔(dān)運(yùn)輸安全與質(zhì)量的第一道關(guān)口。首先要保證受理的貨物符合國(guó)家政策規(guī)定以及公司的規(guī)定，違反國(guó)家政策的物品嚴(yán)禁收運(yùn)，同時(shí)重量、尺寸不符合公司規(guī)定的貨物也不能收取