【1號(hào)橋橋臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6800字（論文）】

1號(hào)橋橋臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\u19649摘要 引言橋臺(tái)是所有橋梁的重要組成構(gòu)件部分，是保證橋梁穩(wěn)定性、強(qiáng)度的重要環(huán)節(jié)。綜合運(yùn)用橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁工程以及各種公路橋規(guī)，結(jié)合墩臺(tái)與基礎(chǔ)指導(dǎo)書學(xué)習(xí)計(jì)算橋臺(tái)計(jì)算具有深遠(yuǎn)意義。工程概況及設(shè)計(jì)依據(jù)工程概況該工程位于內(nèi)蒙古。套馬河一號(hào)橋的橋位位于設(shè)計(jì)路線A段K6+445處。套馬溝河屬于騰格淖爾水系，它發(fā)源于固陽(yáng)圪臭山，河口為達(dá)茂旗的豬場(chǎng)，流域面積為七百八十五點(diǎn)三平方千米，河溝長(zhǎng)度七十二點(diǎn)四千米。 設(shè)計(jì)依據(jù)橋位所在地的工程地質(zhì)剖面圖、橋位布置橋位平面圖、橋位縱斷面圖。方案比選上部結(jié)構(gòu)方案比選套馬和1橋的上部結(jié)構(gòu)經(jīng)考慮將選用T梁。表1-1上部結(jié)構(gòu)方案比選優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)T梁施工便，造價(jià)低，對(duì)施工設(shè)備沒(méi)有特殊要求。跨越能力強(qiáng)、梁體的安裝方便、方便于成批次的大批量的生產(chǎn)。橫向易產(chǎn)生位移，從梁底部向上來(lái)看,主梁和橫隔梁的數(shù)量相對(duì)較多,景觀視覺(jué)效果也比較差?？招陌褰Y(jié)構(gòu)有特點(diǎn)，施工時(shí)安裝方便，自重小。因?yàn)榘迮c梁體之間所采用的連接方式是一種鉸接,所以這種結(jié)構(gòu)的整體特點(diǎn)比較差，美觀性也不高。箱梁整體性能較好，相比于其他結(jié)構(gòu)抗扭最好，適合做大跨徑橋梁，工程的經(jīng)驗(yàn)成熟。施工程序慢，設(shè)備投入量很大。造價(jià)偏高?？鐝讲淮蟮臉蛄菏褂娩亸埨速M(fèi)。水文計(jì)算中橋孔凈長(zhǎng)，但實(shí)際河道寬度為200m，為了盡量不壓縮河道，結(jié)合上述內(nèi)容，經(jīng)對(duì)比后上部結(jié)構(gòu)選用：10×20m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。橋墩方案比選表1-2橋墩方案比選優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)重力式橋墩施工方法簡(jiǎn)易，資源節(jié)約、取材方便。墩身飽滿,一般情況下不需要使用鋼筋作為建筑物的主體，而采用自然石材進(jìn)行砌筑，比如說(shuō)片石混凝土。該類型在地基較為優(yōu)良的大中型橋梁應(yīng)運(yùn)較廣。阻水多，地基負(fù)荷增大；美觀性低。輕型橋墩雙柱式橋墩相對(duì)較小的自重能夠有效減輕路面地基的負(fù)荷,節(jié)約了基礎(chǔ)建設(shè)成本。它具有輕盈美觀的外形，圬工工作量少等優(yōu)勢(shì)。施工效率高，工期短。需要額外的措施提高剛度，技術(shù)要求高?？蚣芏蛰p巧，鋼筋提高承載能力。有輕型橋墩的優(yōu)點(diǎn)，所以梁高得到降低，節(jié)省工程量,使結(jié)構(gòu)輕巧美觀。結(jié)構(gòu)難，施工要求技術(shù)較高。套馬河1橋橋墩經(jīng)考慮擬采用雙柱式橋墩，雙柱式橋墩屬于輕型橋墩。因?yàn)橹亓κ綐蚨斩丈砗裰?，厚重的墩身?duì)地基承載力要求嚴(yán)格，地基負(fù)荷高，外形粗大、笨重，與“美”的要求不符，體積大，同時(shí)也增大了阻水面積，對(duì)水流有一定影響。輕型橋墩對(duì)地基承載力的要求并不高，可以用砼石料砌筑，這是重力式橋墩無(wú)法企及的優(yōu)點(diǎn)?？蚣芏站哂忻烙^、輕便的特點(diǎn)，但施工過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于計(jì)算，所以經(jīng)過(guò)考慮，選用雙柱式橋墩。下部結(jié)構(gòu)方案比選表1-3下部結(jié)構(gòu)方案比選優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)重力式橋臺(tái)橋臺(tái)主體構(gòu)造簡(jiǎn)單，可以直接使用鋼筋混凝土、片石、塊石砌筑。體積和自重相對(duì)較大，對(duì)地基的要求也比較高。輕型橋臺(tái)埋置式橋臺(tái)肋板式橋臺(tái)自重較小、體積輕、節(jié)省材料。有護(hù)坡，可能壓縮河道，需要視情況增加橋長(zhǎng)，增加了工程量。樁柱式橋臺(tái)橋臺(tái)經(jīng)考慮選用肋板式橋臺(tái)。根據(jù)設(shè)計(jì)，因?yàn)闃蚺_(tái)填土高度在7-9米之間，一般當(dāng)填土大于5m時(shí)一般采用肋板式，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)配合肋板式橋臺(tái)。根據(jù)水文計(jì)算所得：一般沖刷線值為4.2169米，橋面最底標(biāo)高為1406.672米，局部沖刷線值為1.576米。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路級(jí)別:一級(jí)公路；設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)荷載；橋面寬度：12米。兩端路緣石寬0.5米。橋面橫坡：1.5%；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；設(shè)計(jì)使用年限：100年主體結(jié)構(gòu)：100年；伸縮縫、支座等可更換部件：15年；設(shè)計(jì)環(huán)境類別：Ⅰ類；地震的烈度：七度；標(biāo)準(zhǔn)凍深：2.0米；橋面鋪裝：十厘米中粒式的改性瀝青混凝土外加七厘米厚粗粒式的瀝青混凝土，SBS改性瀝青防水層，十厘米厚C50砼鋪裝層?，F(xiàn)澆層鋼筋用D10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)。

主要技術(shù)規(guī)范1.《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30-2015）；2.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）；4.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)。建設(shè)條件3.1自然地理?xiàng)l件套馬河1橋位于內(nèi)蒙古境內(nèi)，是典型的大陸性季風(fēng)氣候，四季特征明顯，洪水季節(jié)多雨，平日河流無(wú)流水，河床特征不明顯，非通航河段。雨量集中在每年夏天。每年平均氣溫一般在零下十八攝氏度到十八攝氏度之間。3.2地質(zhì)概況土壤:自地面線而下分別為粉土、礫砂、全風(fēng)化砂巖。構(gòu)造：太古界深變質(zhì)巖、侏羅系砂巖。不良地質(zhì)：無(wú)。3.3水文概況套馬溝河屬于騰格淖爾水系，發(fā)源于固陽(yáng)圪臭山，河口為達(dá)茂豬場(chǎng)，流域面積為785.3平方千米，河溝長(zhǎng)度72.4千米。

第四章主要材料4.1混凝土水泥：應(yīng)盡量采用質(zhì)量好、強(qiáng)度大的硅酸鹽水泥，保證鋼筋和混凝土協(xié)同作用時(shí)具有較高的強(qiáng)度。粗集料：連續(xù)的級(jí)配，避免出現(xiàn)強(qiáng)度問(wèn)題。下部結(jié)構(gòu)：橋墩與橋臺(tái)的蓋梁結(jié)構(gòu)、擋塊、耳墻與背墻、支座墊石、墩柱、系梁、承臺(tái)、橋頭搭板等均選擇使用強(qiáng)度等級(jí)為C30的混凝土；樁基礎(chǔ)則采用強(qiáng)度等級(jí)為C30的水下混凝土。4.2鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，鋼筋應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。鋼筋的平均外徑大于等于十二毫米時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用HRB400熱軋制帶肋鋼筋；當(dāng)鋼筋平均外徑小于十二毫米，需采用HPB300熱軋光圓鋼筋。這次設(shè)計(jì)中HRB400鋼筋主要采用了平均外徑d=12毫米、平均外徑16毫米、平均外徑32毫米的幾種規(guī)格；HPB300鋼筋主要采用了平均外徑d=8mm的規(guī)格。4.3其它鋼板：采用Q235B鋼板。支座：板式橡膠支座。保證其符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。砌體：防護(hù)措施均采用M10砂漿砌MU40片石，M10水泥砂漿勾縫。

第五章設(shè)計(jì)要點(diǎn)5.1水文計(jì)算5.1.1確定設(shè)計(jì)水位給定的設(shè)計(jì)流量為Q=375m3，根據(jù)規(guī)范中的計(jì)算公式：（5-1） （5-2）（5-3）其中：——?dú)v史洪水流量()；、——河槽、河灘過(guò)水面積()；、——河槽、河灘平均流速()；、——河槽、河灘糙率；、——水力半徑()?！姹冉怠＜俣ㄔO(shè)計(jì)水位為1403.272米，列過(guò)水面積及寬度計(jì)算表，計(jì)算出各個(gè)樁號(hào)對(duì)應(yīng)的河床高程、水深、平均水深、間距、過(guò)水面積與濕周。濕周的算法可利用幾何關(guān)系。河槽和河灘對(duì)應(yīng)的流量和流速分別計(jì)算，代入上面的三個(gè)公式可得出：河槽的流量和流速、河灘的流量和流速為及全斷面的流量與流速的值。與給定的設(shè)計(jì)流量375立方米非常接近。則試算設(shè)計(jì)水位為1403.272米。所以，擬定1403.272米為套馬河1橋的設(shè)計(jì)水位。5.1.2橋孔凈長(zhǎng)的計(jì)算用根據(jù)公路橋規(guī)的規(guī)定，該橋位所在地為彎曲河段，故采用下面的公式計(jì)算最小橋孔凈長(zhǎng)：（5-4）式中：——橋孔最小凈長(zhǎng)的長(zhǎng)度()；——設(shè)計(jì)流量()；——河槽流量()；——河槽寬度()；、——系數(shù)和指數(shù)考慮護(hù)坡的長(zhǎng)度、橋墩阻水面積等因素，橋長(zhǎng)應(yīng)擬定的較橋孔凈長(zhǎng)大，所以橋長(zhǎng)擬定為200米。因?yàn)榉挚讜r(shí)還要滿足最小橋孔凈長(zhǎng)、不使橋梁全長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)而超出河道寬度，以經(jīng)濟(jì)性、不宜過(guò)多壓縮河道等原則，所以上部結(jié)構(gòu)采用10跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20米的預(yù)應(yīng)力T形簡(jiǎn)支梁。5.1.3沖刷計(jì)算一般沖刷計(jì)算套馬河1橋的一般沖刷采用公路橋規(guī)第8.3節(jié)所述內(nèi)容計(jì)算，計(jì)算式見(jiàn)下式。(5-5)式中:Bcj——河槽部分橋孔過(guò)水凈寬(米)，河槽特別寬時(shí)即為全橋橋長(zhǎng)。——橋下河槽的平均水深(米)；——河槽泥沙的平均粒徑(毫米)；——與汛期含沙量有關(guān)的系數(shù)。按非粘性土河槽計(jì)算，(5-5)計(jì)算的值為4.2169另一計(jì)算式見(jiàn)下式：（5-6）式中未知數(shù)均可查規(guī)范獲得，按非粘性土河槽計(jì)算，(5-6)計(jì)算值為：1.5762。一般沖刷（5-5）公式計(jì)算結(jié)果為4.2169m。（5-6）公式計(jì)算結(jié)果為2.075m。局部沖刷套馬河1號(hào)橋的墩臺(tái)局部沖刷采用公路橋規(guī)的第8.4節(jié)所述內(nèi)容計(jì)算，公式如下：（5-7）其中，（5-8）（5-9）（5-10）（5-11）式中：——河床顆粒影響系數(shù)；——指數(shù)；——河床泥沙平均粒徑；——橋下一般沖刷后的最大水深；——一般沖刷后的墩前行進(jìn)流速；——橋墩的計(jì)算寬度。局部沖刷另一計(jì)算公式：,（5-12）其中,未知參數(shù)的計(jì)算公式為：,（5-13）,（5-14）,（5-15）。（5-16）式中：——橋墩局部沖刷深度；——墩形系數(shù)，按附錄選擇；——橋墩的計(jì)算寬度（米）；——河床泥沙的平均粒徑（毫米）；——河床顆粒影響的系數(shù)；—一般沖刷后的墩前行進(jìn)流速；——指數(shù)；——河床的泥沙起動(dòng)流速（米每秒）；——墩前的泥沙的始沖流速（米每秒）。根據(jù)上述公式，結(jié)合地質(zhì)情況查詢附表計(jì)算出數(shù)值。5.1.4最低橋面標(biāo)高計(jì)算套馬河1橋的橋面最低標(biāo)高計(jì)算方法采用《》（）第7.4節(jié)所述的內(nèi)容計(jì)算，因?yàn)樵摵佣问欠峭ê胶恿?，橋前最大壅水高度，波浪高，河床淤積高度共1米,故采用下式計(jì)算橋面最低標(biāo)高：（5-17）式中:——橋面最低高程(米)；——設(shè)計(jì)水位(米)；——各種高度等諸因素的總和(米)；——橋下凈空安全值(米)，應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定；——橋梁上部構(gòu)造建筑物高度(米)，應(yīng)當(dāng)包括橋面鋪裝的高度。計(jì)算得到最低橋面標(biāo)高為1406.672米。5.2結(jié)構(gòu)5.2.1構(gòu)造處理套馬河1橋的下部結(jié)構(gòu)0號(hào)橋臺(tái)經(jīng)過(guò)方案比選后選擇采用肋板式橋臺(tái)，并配合采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。選擇配套的支座，支座厚度6.5厘米，支座與鋼板的摩擦因數(shù)為0.08。5.2.2結(jié)構(gòu)分析第一步：擬定橋臺(tái)的尺寸，并在正視圖和側(cè)視圖中標(biāo)明標(biāo)注尺寸，其中蓋梁長(zhǎng)度為12米、寬度1.4米、厚度為1.1米，兩邊為梯形構(gòu)造。背墻長(zhǎng)11米，高為1.3米，厚度為0.3米。耳墻分布在兩側(cè)，呈梯形形狀，上底長(zhǎng)0.75米，下底長(zhǎng)1.5米，高為2.7米。臺(tái)墻厚1.0米，高4米，側(cè)視圖呈梯形狀，上底長(zhǎng)1.2米，下底長(zhǎng)253米。承臺(tái)長(zhǎng)9米，寬6.4米，高1.5米。樁的直徑擬為1.3米，距承臺(tái)邊緣0.4米。第二步：臺(tái)帽計(jì)算，臺(tái)帽計(jì)算需要進(jìn)行上部恒載和活載的計(jì)算。恒載的支點(diǎn)反力計(jì)算需參考20m跨徑標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，核心思想為體積乘以容重得到自重，對(duì)于邊主梁和中主梁來(lái)說(shuō)，邊主梁只有一片橫隔梁，中主梁有兩片橫隔梁，所以計(jì)算合計(jì)時(shí)需分情況計(jì)算。由于上述步驟僅算出單位長(zhǎng)度的恒載，恒載還需乘以T梁的長(zhǎng)度。在計(jì)算過(guò)程完畢得出結(jié)果后計(jì)算活載的支點(diǎn)反力。汽車荷載橫向分布主要有對(duì)稱布置和非對(duì)稱布置兩種方式。荷載對(duì)稱分布時(shí)主要采用杠桿原理法進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)該方法計(jì)算出橫向分布的系數(shù)；而當(dāng)荷載非對(duì)稱分布時(shí)則使用偏心受壓法計(jì)算橫向的分布系數(shù)。單列荷載與雙列荷載應(yīng)分開(kāi)計(jì)算，把計(jì)算結(jié)果綜合匯總于5片梁的橫向分布系數(shù)的一個(gè)表格中。計(jì)算支點(diǎn)最大反力時(shí)，公路一級(jí)車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值為均布荷載，集中荷載，計(jì)算得。各活載在各個(gè)梁上的反力由與進(jìn)行乘法運(yùn)算而來(lái)，分別針對(duì)汽車單列非對(duì)稱布置、汽車單列對(duì)稱布置、汽車雙列非對(duì)稱布置、汽車雙列對(duì)稱布置的各個(gè)值進(jìn)行計(jì)算并將最終計(jì)算結(jié)果匯入表格。活載計(jì)算完后需計(jì)算臺(tái)身反力，每片T梁的豎向荷載作用下與臺(tái)墻的支撐反力為計(jì)算模型，先對(duì)左側(cè)臺(tái)墻向上的作用力的取距，得到一個(gè)方程式。再通過(guò)靜力平衡的關(guān)系，即5片T梁的上部作用力等于兩片臺(tái)墻的支撐反力，得到另一個(gè)方程式，解方程組，得出與的關(guān)系系數(shù)，最后解出、的數(shù)值。第三步：蓋梁內(nèi)力計(jì)算：取蓋梁的一半為計(jì)算模型，其中第一片T梁的中心線作為1-1截面，臺(tái)墻支撐蓋梁的中心線作2-2截面，第2片T梁的中心線作為3-3截面，第3片T梁的中心線作為4-4截面。對(duì)每個(gè)截面進(jìn)行活載、恒載的剪力計(jì)算，1-1截面，2-2截面，3-3截面，4-4截面。剪力已知后，通過(guò)剪力乘以作用點(diǎn)到截面的距離求出彎矩，列表為恒載、活載彎矩計(jì)算表。蓋梁的自重反力反力計(jì)算前，先進(jìn)行耳墻、擋塊等自重的計(jì)算，核心思想為體積乘以單位體積的質(zhì)量。因?yàn)樯喜康娜繕?gòu)件的恒載的和等于兩片臺(tái)墻的反力，所以可以得到一片臺(tái)墻的受力情況。蓋梁自重剪力、彎矩計(jì)算需對(duì)其各個(gè)截面分析并列表，最后把上部構(gòu)造各個(gè)截面的剪力彎矩、蓋梁各個(gè)截面的剪力彎矩、汽車荷載的剪力彎矩匯總為內(nèi)力匯總表。已知內(nèi)力便可進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理矩形截面的配筋計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，具體流程如下：進(jìn)行荷載組合，結(jié)構(gòu)重要系數(shù)為1.1，各個(gè)截面的組合值乘以結(jié)構(gòu)重要系數(shù)作為設(shè)計(jì)依據(jù)。正截面強(qiáng)度計(jì)算中，先驗(yàn)證是否需要采用雙筋截面，用截面中彎矩最大值計(jì)算，經(jīng)驗(yàn)算，彎矩最大的截面不需要雙筋布置，所以蓋梁截面均可按單筋截面計(jì)算。分別對(duì)每個(gè)截面進(jìn)行配筋、復(fù)核受壓區(qū)高度，均不會(huì)出現(xiàn)超筋的情況，并且需要抗彎承載力滿足要求。經(jīng)驗(yàn)算：4-4截面所需配置鋼筋的總面積為7230.95平方毫米，設(shè)計(jì)時(shí)選取10根公稱直徑為32毫米的HRB400級(jí)鋼筋，鋼筋面積為8846.2平方毫米，實(shí)際最小配筋率為，滿足了最小配筋的基本要求，受壓區(qū)高度151.1毫米，所以不會(huì)出現(xiàn)超筋的情況，箍筋取公稱直徑8毫米的HRB300級(jí)鋼筋。3-3截面所需鋼筋的面積為2101.196平方毫米，設(shè)計(jì)時(shí)選取5根公稱直徑為32毫米的HRB400級(jí)鋼筋，鋼筋面積為4021平方毫米，且實(shí)際最小配筋率為，滿足了最小配筋的基本要求，受壓區(qū)高度68.68毫米，所以不會(huì)出現(xiàn)超筋的情況，負(fù)彎矩處所需鋼筋的面積為343.076平方毫米，實(shí)際最小配筋率為，不能夠滿足最小配筋的基本設(shè)計(jì)要求，故按最小配筋率進(jìn)行配筋，設(shè)計(jì)時(shí)選取5根公稱直徑為32毫米的HRB400級(jí)鋼筋，鋼筋面積為4021平方毫米，受壓區(qū)高度68.68毫米，不會(huì)出現(xiàn)超筋的情況，并箍筋選擇公稱直徑8毫米的HRB300級(jí)鋼筋。2-2截面所需鋼筋的面積為3813.615平方毫米，設(shè)計(jì)時(shí)選取五根公稱直徑為32毫米的HRB400級(jí)鋼筋，鋼筋面積為4021平方毫米，實(shí)際最小配筋率為，滿足最小配筋的基本要求，受壓區(qū)高度68.68毫米，不會(huì)出現(xiàn)超筋的情況，并選取箍筋為公稱直徑8毫米的HRB300級(jí)鋼筋。1-1截面設(shè)計(jì)時(shí)采用四根公稱直徑為32毫米的HRB400級(jí)鋼筋，鋼筋面積為3217平方毫米，驗(yàn)算均滿足要求。把鋼筋用量匯總為正截面鋼筋用量表。斜截面經(jīng)驗(yàn)算滿足要求。第四步：一片臺(tái)墻的計(jì)算：臺(tái)墻計(jì)算主要包括荷載對(duì)臺(tái)墻各截面產(chǎn)生的彎矩，以及土壓力對(duì)臺(tái)墻各截面產(chǎn)生的彎矩，截面的劃分情況為：1-1截面為蓋梁頂部、2-2截面為蓋梁與臺(tái)墻接縫處、3-3截面為臺(tái)墻中部、4-4截面為臺(tái)墻與承臺(tái)接縫處、5-5截面為臺(tái)墻底部。恒載包括上部結(jié)構(gòu)及蓋梁部分重力，土壓力包括臺(tái)前溜坡土壓力、臺(tái)后填土土壓力、活載引起的水平土壓力等。暫時(shí)不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。基礎(chǔ)的計(jì)算：該設(shè)計(jì)中基礎(chǔ)采用雙排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按在進(jìn)行計(jì)算與驗(yàn)算時(shí)按照摩擦樁進(jìn)行設(shè)計(jì)。樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：樁基礎(chǔ)長(zhǎng)度、計(jì)算寬度的確定；剛度系數(shù)、變形系數(shù)的選??；承臺(tái)的變位計(jì)算；以及確定樁基礎(chǔ)在承受荷載時(shí)最大彎矩處的位置以及樁身最大彎矩的數(shù)值，根據(jù)最大彎矩?cái)?shù)值進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)及相關(guān)驗(yàn)算；最后進(jìn)行截面承載力復(fù)核，驗(yàn)算裂縫寬度等內(nèi)容。

第六章施工要點(diǎn)1、鋼筋的制作施工嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行。2、混凝土澆筑使用模板時(shí)應(yīng)提前將其中雜物以及先前已澆筑成型的混凝土表面的泥土清理干凈，在對(duì)模板、鋼筋進(jìn)行檢查且檢查結(jié)果合格后，方可進(jìn)行相關(guān)混凝土澆筑作業(yè)