內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志-編制說明

國家標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志

（征求意見稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2019年7月

一、工作簡況

(一)任務(wù)來源

根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于下達(dá)2017年第四批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（國

標(biāo)委綜合〔2017〕128號）的要求，國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志》制

定項(xiàng)目（計(jì)劃編號為20174025-Q-348）由交通運(yùn)輸航測標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口，

上海市地方海事局、上海河口海岸科學(xué)研究中心共同承擔(dān)，計(jì)劃完成時(shí)間為2020

年1月。

(二)協(xié)作單位

協(xié)作單位有上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究有限公司。

(三)主要工作過程

2018年6月，成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，制定標(biāo)準(zhǔn)制定工作計(jì)劃，明確標(biāo)準(zhǔn)起草組

各成員的職責(zé)和任務(wù)。

2018年7~9月，收集與內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志相關(guān)的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

及有關(guān)技術(shù)資料。

2018年10~12月，分析國內(nèi)外“內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志”的設(shè)置及應(yīng)用

情況。

2019年1~3月，標(biāo)準(zhǔn)起草組成員赴上海各區(qū)、江蘇及浙江等地考察、調(diào)研，

并收集相關(guān)信息。根據(jù)調(diào)研成果討論、修改、完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，形成標(biāo)準(zhǔn)草稿。

2019年4~5月，標(biāo)準(zhǔn)起草組采用發(fā)函形式，向國內(nèi)各地內(nèi)河通航管理單位、

內(nèi)河交通安全標(biāo)志的研究設(shè)計(jì)、制作施工以及使用單位征詢意見和建議。共向

37家單位寄送材料，其中5家單位回函提出修改意見共17條，其余單位無修改

意見。

2019年6月，標(biāo)準(zhǔn)起草組根據(jù)回函意見，經(jīng)匯總處理和會議研討，修改、

完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，編制形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

(四)主要起草人及其所做的工作

1

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人包括：上海市地方海事局的陸東飛、袁志杰、劉國棟，

上海河口海岸科學(xué)研究中心的程海峰、劉杰、袁順才，上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究

有限公司的周樹高等。各主要起草人所做工作見表1：

表1主要起草人工作情況

起草人單位主要工作

工作組組長。

陸東飛上海市地方海事局全面負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，統(tǒng)籌安排考察調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)征

求意見工作，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)起草和編制說明編寫工作。

上海河口海岸科學(xué)參與修訂方案確定，承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)征求意見、標(biāo)準(zhǔn)起草和

程海峰

研究中心編制說明編寫工作。

劉國棟上海市地方海事局參與考察調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)征求意見、標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

上海河口海岸

劉杰參與修訂方案確定和標(biāo)準(zhǔn)起草編寫工作。

科學(xué)研究中心

上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)

周樹高參與修訂方案確定、標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

研究有限公司

上海河口海岸科學(xué)

袁順才組織和協(xié)調(diào)，參與修訂方案確定。

研究中心

負(fù)責(zé)國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料的收集，參與訂方案

袁志杰上海市地方海事局

確定、標(biāo)準(zhǔn)起草和編制說明編寫工作。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

(一)編制原則

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有科學(xué)性、先進(jìn)性，同時(shí)充分考慮現(xiàn)階段我國內(nèi)河航道、通航水

域橋梁以及標(biāo)志制作方法的實(shí)際情況和發(fā)展水平，使標(biāo)準(zhǔn)具有可操作性。

2

(二)主要技術(shù)內(nèi)容和依據(jù)

1.標(biāo)志分為主標(biāo)志、附加標(biāo)志和提示標(biāo)志3類（見第5章）。

依據(jù)內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志的不同功能提出。其中，主標(biāo)志用于標(biāo)示

橋梁通航孔和通航凈空外部輪廓；附加標(biāo)志是對主標(biāo)志作補(bǔ)充的標(biāo)志，用于標(biāo)

示通航凈空高度和碰撞警示區(qū)域；提示標(biāo)志用于顯示橋名、通航孔編號、通航

凈空高度值等橋梁相關(guān)信息。

2.主標(biāo)志分為甲、乙二類（見5.1.2）。

依據(jù)近年來內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志的實(shí)際應(yīng)用情況提出。按照設(shè)置位

置和適用條件不同將主標(biāo)志分為甲、乙二類，甲類主標(biāo)志設(shè)置于橋墩的迎船面

上，適用于水中有墩的橋梁，而乙類主標(biāo)志設(shè)置于主梁（或拱圈）的迎船面上，

有墩或無墩的橋梁均可適用。

3.附加標(biāo)志包括通航凈空高度標(biāo)尺標(biāo)志和警示樁標(biāo)志（見5.2）

依據(jù)內(nèi)河通航對通航凈空高度信息的需求以及內(nèi)河通航水域船舶與橋梁承

臺、施工區(qū)域防撞設(shè)施經(jīng)常發(fā)生碰擦事故的實(shí)際情況提出。在甲類主標(biāo)志的一

側(cè)附加通航凈空高度標(biāo)尺，用以顯示通航孔的實(shí)際凈空高度，便于船舶通過橋

梁。通過在一些特殊的構(gòu)建物或設(shè)施上設(shè)置紅白橫紋相間的“警示樁標(biāo)志”可以為

船舶航行起到警示作用。

4.提示標(biāo)志包括橋名標(biāo)志、通航孔編號標(biāo)志和通航凈空高度值顯示標(biāo)志

（見5.3）。

橋名標(biāo)志、通航孔編號標(biāo)志是依據(jù)內(nèi)河橋梁基本屬性提出。通航凈空高度

值顯示標(biāo)志是依據(jù)近年來內(nèi)河水網(wǎng)地帶對掌握航道水位變化和夜間通航的要求，

同時(shí)結(jié)合標(biāo)志制作手段的豐富（LED顯示屏的廣泛引用）和信息化水平的提高

（可實(shí)時(shí)獲取通航水域水位等數(shù)據(jù)信息）而提出。

5.各類標(biāo)志的形狀（見6.1、7.1、8.1）。

依據(jù)標(biāo)志設(shè)置的實(shí)際位置提出，同時(shí)兼顧與GB13851《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》

的一致性。甲類主標(biāo)志及通航凈空高度標(biāo)尺設(shè)置在垂直方向較長的橋墩上，為

3

豎條型長方形；乙類主標(biāo)志設(shè)置在水平方向較長的主梁（或拱圈）的迎船面上，

為橫條型長方形；警示樁獨(dú)立設(shè)置在通航孔內(nèi)側(cè)的承臺面上用于防撞，為便于

從不同方向觀察，設(shè)置成圓管樁；提示標(biāo)志設(shè)置在橋梁迎船面上，為長方形或

斜置正方形，為區(qū)分通航孔標(biāo)志和其他提示標(biāo)志，將其設(shè)為斜置正方形。

6.各類標(biāo)志的圖案（見6.1、7.1、8.1）

主標(biāo)志的圖案（紅白相間斜紋）依據(jù)便于標(biāo)示橋梁通航孔和通航凈空外部

輪廓的原則確定，斜紋底邊偏移的方向即為可通航水域。警示樁圖案（紅白相

間橫紋）依據(jù)便于警示有構(gòu)筑物水域、避免碰撞以及與主標(biāo)志予以區(qū)別的原則

確定，與GB13851《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》中的警示樁一致。

7.各類標(biāo)志的顏色、型號和尺寸（見6.1、7.1、8.1）

各類標(biāo)志的顏色依據(jù)GB2893-2008《安全色》提出，警示色為紅色、提示

色為綠色，與GB13851《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》中的標(biāo)志顏色一致。各類標(biāo)志的

型號和尺寸依據(jù)不同的橋梁通航凈空高度（涵蓋橋梁規(guī)模、航道等級等因素）、

對應(yīng)的圖案肉眼視認(rèn)距離和船舶航向調(diào)整安全距離提出，并且通過現(xiàn)場實(shí)船測

試確定。

8.主標(biāo)志的設(shè)置原則（見6.2）

依據(jù)船舶航行通過橋梁的實(shí)際需求以及區(qū)分多孔橋梁各通航孔不同功能

（上、下行分孔通航，相鄰?fù)蛲ê?，按船舶種類分孔通航等）而提出。

9.各類標(biāo)志的制作和安裝原則（見6.3、7.2、8.2）

依據(jù)標(biāo)志圖案顯示清晰、信息傳達(dá)準(zhǔn)確、符合型號尺寸規(guī)定的原則確定。

10.橋梁警示標(biāo)志夜間亮化的方式與要求（見第9章）。

依據(jù)內(nèi)河航道夜間通航的要求提出。其中“保證夜間具有50m以上的視認(rèn)

距離”是依據(jù)內(nèi)河船舶能夠?qū)崿F(xiàn)航路控制與調(diào)整的安全距離提出。

4

三、國外相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)情況的說明

經(jīng)查，目前國外尚無與內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志相關(guān)或相近的成套標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)博采國內(nèi)道路交通標(biāo)志、內(nèi)河交通安全標(biāo)志和國外（歐洲萊茵河水上交

通安全標(biāo)志）之長，結(jié)合我國內(nèi)河通航水域的特點(diǎn)，提出并規(guī)定了一整套專用、

醒目、實(shí)用的橋梁警示標(biāo)志，本標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)河橋梁警示標(biāo)志方面可達(dá)國際領(lǐng)先水

平。

四、與我國有關(guān)現(xiàn)行法律、法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與GB13851-2008《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》、GB/T23827-2009《道路

交通標(biāo)志板及支撐件》、GB5863-1993《內(nèi)河助航標(biāo)志》及GB50139-2014《內(nèi)

河通航標(biāo)準(zhǔn)》相協(xié)調(diào)。

五、重大意見分歧的處理結(jié)果和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中未出現(xiàn)重大分歧意見。

六、強(qiáng)制的理由，預(yù)期的社會經(jīng)濟(jì)效果

本標(biāo)準(zhǔn)屬于航運(yùn)安全、應(yīng)急類的標(biāo)準(zhǔn)，與內(nèi)河橋梁及船舶的安全密切相關(guān)，

因此建議作為強(qiáng)制性交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

本標(biāo)準(zhǔn)的目的在于通過設(shè)置一整套專用、醒目、實(shí)用的橋梁警示標(biāo)志來保

證橋下航行的船舶和橋梁自身的安全，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施將對內(nèi)河航道通航安

全及橋梁安全起到進(jìn)一步促進(jìn)和保障作用，進(jìn)而推動(dòng)內(nèi)河交通安全管理現(xiàn)代化、

降低內(nèi)河交通事故發(fā)生率，預(yù)期將實(shí)現(xiàn)良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

5

七、貫徹強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求、措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)征求各相關(guān)方意見，已基本形成共識。標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布實(shí)施之日起，

設(shè)立6個(gè)月的過渡期，以便各相關(guān)方將貫徹執(zhí)行。

八、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后廢止現(xiàn)行交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT376-1998。

九、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

6

目錄

一、工作簡況.......................................................1

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)...........................2

三、國外相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)情況的說明.............................5

四、與我國有關(guān)現(xiàn)行法律、法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系.................5

五、重大意見分歧的處理結(jié)果和依據(jù)...................................5

六、強(qiáng)制的理由，預(yù)期的社會經(jīng)濟(jì)效果.................................5

七、貫徹強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求、措施建議.................................6

八、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議.........................................6

九、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng).............................................6

I

一、工作簡況

(一)任務(wù)來源

根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于下達(dá)2017年第四批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（國

標(biāo)委綜合〔2017〕128號）的要求，國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志》制

定項(xiàng)目（計(jì)劃編號為20174025-Q-348）由交通運(yùn)輸航測標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口，

上海市地方海事局、上海河口海岸科學(xué)研究中心共同承擔(dān)，計(jì)劃完成時(shí)間為2020

年1月。

(二)協(xié)作單位

協(xié)作單位有上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究有限公司。

(三)主要工作過程

2018年6月，成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，制定標(biāo)準(zhǔn)制定工作計(jì)劃，明確標(biāo)準(zhǔn)起草組

各成員的職責(zé)和任務(wù)。

2018年7~9月，收集與內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志相關(guān)的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

及有關(guān)技術(shù)資料。

2018年10~12月，分析國內(nèi)外“內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志”的設(shè)置及應(yīng)用

情況。

2019年1~3月，標(biāo)準(zhǔn)起草組成員赴上海各區(qū)、江蘇及浙江等地考察、調(diào)研，

并收集相關(guān)信息。根據(jù)調(diào)研成果討論、修改、完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，形成標(biāo)準(zhǔn)草稿。

2019年4~5月，標(biāo)準(zhǔn)起草組采用發(fā)函形式，向國內(nèi)各地內(nèi)河通航管理單位、

內(nèi)河交通安全標(biāo)志的研究設(shè)計(jì)、制作施工以及使用單位征詢意見和建議。共向

37家單位寄送材料，其中5家單位回函提出修改意見共17條，其余單位無修改

意見。

2019年6月，標(biāo)準(zhǔn)起草組根據(jù)回函意見，經(jīng)匯總處理和會議研討，修改、

完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，編制形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

(四)主要起草人及其所做的工作

1

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人包括：上海市地方海事局的陸東飛、袁志杰、劉國棟，

上海河口海岸科學(xué)研究中心的程海峰、劉杰、袁順才，上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究

有限公司的周樹高等。各主要起草人所做工作見表1：

表1主要起草人工作情況

起草人單位主要工作

工作組組長。

陸東飛上海市地方海事局全面負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，統(tǒng)籌安排考察調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)征

求意見工作，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)起草和編制說明編寫工作。

上海河口海岸科學(xué)參與修訂方案確定，承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)征求意見、標(biāo)準(zhǔn)起草和

程海峰

研究中心編制說明編寫工作。

劉國棟上海市地方海事局參與考察調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)征求意見、標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

上海河口海岸

劉杰參與修訂方案確定和標(biāo)準(zhǔn)起草編寫工作。

科學(xué)研究中心

上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)

周樹高參與修訂方案確定、標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

研究有限公司

上海河口海岸科學(xué)

袁順才組織和協(xié)調(diào)，參與修訂方案確定。

研究中心

負(fù)責(zé)國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料的收集，參與訂方案

袁志杰上海市地方海事局

確定、標(biāo)準(zhǔn)起草和編制說明編寫工作。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

(一)編制原則

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有科學(xué)性、先進(jìn)性，同時(shí)充分考慮現(xiàn)階段我國內(nèi)河航道、通航水

域橋梁以及標(biāo)志制作方法的實(shí)際情況和發(fā)展水平，使標(biāo)準(zhǔn)具有可操作性。

2

(二)主要技術(shù)內(nèi)容和依據(jù)

1.標(biāo)志分為主標(biāo)志、附加標(biāo)志和提示標(biāo)志3類（見第5章）。

依據(jù)內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志的不同功能提出。其中，主標(biāo)志用于標(biāo)示

橋梁通航孔和通航凈空外部輪廓；附加標(biāo)志是對主標(biāo)志作補(bǔ)充的標(biāo)志，用于標(biāo)

示通航凈空高度和碰撞警示區(qū)域；提示標(biāo)志用于顯示橋名、通航孔編號、通航

凈空高度值等橋梁相關(guān)信息。

2.主標(biāo)志分為甲、乙二類（見5.1.2）。

依據(jù)近年來內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志的實(shí)際應(yīng)用情況提出。按照設(shè)置位

置和適用條件不同將主標(biāo)志分為甲、乙二類，甲類主標(biāo)志設(shè)置于橋墩的迎船面

上，適用于水中有墩的橋梁，而乙類主標(biāo)志設(shè)置于主梁（或拱圈）的迎船面上，

有墩或無墩的橋梁均可適用。

3.附加標(biāo)志包括通航凈空高度標(biāo)尺標(biāo)志和警示樁標(biāo)志（見5.2）

依據(jù)內(nèi)河通航對通航凈空高度信息的需求以及內(nèi)河通航水域船舶與橋梁承

臺、施工區(qū)域防撞設(shè)施經(jīng)常發(fā)生碰擦事故的實(shí)際情況提出。在甲類主標(biāo)志的一

側(cè)附加通航凈空高度標(biāo)尺，用以顯示通航孔的實(shí)際凈空高度，便于船舶通過橋

梁。通過在一些特殊的構(gòu)建物或設(shè)施上設(shè)置紅白橫紋相間的“警示樁標(biāo)志”可以為

船舶航行起到警示作用。

4.提示標(biāo)志包括橋名標(biāo)志、通航孔編號標(biāo)志和通航凈空高度值顯示標(biāo)志

（見5.3）。

橋名標(biāo)志、通航孔編號標(biāo)志是依據(jù)內(nèi)河橋梁基本屬性提出。通航凈空高度

值顯示標(biāo)志是依據(jù)近年來內(nèi)河水網(wǎng)地帶對掌握航道水位變化和夜間通航的要求，

同時(shí)結(jié)合標(biāo)志制作手段的豐富（LED顯示屏的廣泛引用）和信息化水平的提高

（可實(shí)時(shí)獲取通航水域水位等數(shù)據(jù)信息）而提出。

5.各類標(biāo)志的形狀（見6.1、7.1、8.1）。

依據(jù)標(biāo)志設(shè)置的實(shí)際位置提出，同時(shí)兼顧與GB13851《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》

的一致性。甲類主標(biāo)志及通航凈空高度標(biāo)尺設(shè)置在垂直方向較長的橋墩上，為

3

豎條型長方形；乙類主標(biāo)志設(shè)置在水平方向較長的主梁（或拱圈）的迎船面上，

為橫條型長方形；警示樁獨(dú)立設(shè)置在通航孔內(nèi)側(cè)的承臺面上用于防撞，為便于

從不同方向觀察，設(shè)置成圓管樁；提示標(biāo)志設(shè)置在橋梁迎船面上，為長方形或

斜置正方形，為區(qū)分通航孔標(biāo)志和其他提示標(biāo)志，將其設(shè)為斜置正方形。

6.各類標(biāo)志的圖案（見6.1、7.1、8.1）

主標(biāo)志的圖案（紅白相間斜紋）依據(jù)便于標(biāo)示橋梁通航孔和通航凈空外部

輪廓的原則確定，斜紋底邊偏移的方向即為可通航水域。警示樁圖案（紅白相

間橫紋）依據(jù)便于警示有構(gòu)筑物水域、避免碰撞以及與主標(biāo)志予以區(qū)別的原則

確定，與GB13851《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》中的警示樁一致。

7.各類標(biāo)志的顏色、型號和尺寸（見6.1、7.1、8.1）

各類標(biāo)志的顏色依據(jù)GB2893-2008《安全色》提出，警示色為紅色、提示

色為綠色，與GB13851《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》中的標(biāo)志顏色一致。各類標(biāo)志的

型號和尺寸依據(jù)不同的橋梁通航凈空高度（涵蓋橋梁規(guī)模、航道等級等因素）、

對應(yīng)的圖案肉眼視認(rèn)距離和船舶航向調(diào)整安全距離提出，并且通過現(xiàn)場實(shí)船測

試確定。

8.主標(biāo)志的設(shè)置原則（見6.2）