QC技術(shù)提高隧道型鋼安裝合格率（建筑行業(yè)資料）

提高隧道型鋼安裝合格率

XX項目部超越QC小組

發(fā)表人：XX

點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本目錄中鐵三局二公司鞏固措施CONTENTS工程概況確定主因小組概況制定對策選題理由目標可行性分析原因分析目標確定對策實施效果評價123456789101112體會打算鞏固措施點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本1.工程概況XX岔隧道----地處陜西黃土高原圍巖以膨脹性黏土巖及強風化砂巖為主，巖體破碎，自穩(wěn)性差特點：開挖斷面大、隧道長、圍巖狀況差等施工難度大型鋼作為整個初期支護的受力主體其安裝合格率直接影響到初期支護乃至隧道整體的施工質(zhì)量圖1：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本2.小組概況課題名稱提高隧道型鋼安裝合格率小組名稱黃延項目部超越QC小組成立時間2015年5月1日注冊時間2015年5月1日登記時間2015年5月1日小組人數(shù)10課題類型現(xiàn)場型課題注冊號ZTSJE2015-01序號姓名性別年齡學歷職務(wù)小組分工TQC培訓學時出勤率1劉XX男36本科項目經(jīng)理組

長組織決策48小時100%2XX男32本科總工程師副組長技術(shù)指施48小時100%3李XX男33本科現(xiàn)場負責人組

員組織實施48小時100%4XX平男32本科試驗主任組

員實施決策48小時98%5XX男27本科安質(zhì)主任組

員實施決策48小時100%6XX男30本科技術(shù)主管組

員實施決策48小時100%7XX男25本科助理工程師組

員實施決策48小時100%8XX男25本科助理工程師組

員實施決策48小時100%9XX印男45?？萍紟熃M

員實施決策48小時100%10XX寨男40?？萍紟熃M

員實施決策48小時100%活動時間2015.5.1---2015.11.30活動次數(shù)15次制表人：XX

時間：2015年5月2日表1：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本2.小組概況

小組活動制度1.小組成員必須認真負責，親自在現(xiàn)場收集一手資料，確保數(shù)據(jù)的準確性。2.小組成員應有計劃地安排，嚴格按PDCA循環(huán)程序的步驟進行。3.小組成員應根據(jù)小組的分工各司其責，相互配合，完成小組活動的各項任務(wù)。4.按時參加小組活動；按時完成組長分配的任務(wù)；學習和掌握QC小組活動工具。5.活動過程中成員之間要加強溝通，大膽建議，按計劃活動，及時總結(jié)及記錄。6.在活動過程中，成員應發(fā)揚不怕吃苦受累、持之以恒的精神，多到現(xiàn)場，多發(fā)現(xiàn)問題，全面認識客觀事物，使活動成果真正的運用到生產(chǎn)中去。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本2.小組概況活動次數(shù)7次全員參加小組成立、選定課題、確定目標、原因分析、確定主因、制定對策研究措施制定對策表2015.5.1～2015.8.10P階段D階段C階段A階段活動次數(shù)2次根據(jù)制定的對策表，由小組各成員分工進行實施，并定期進行檢查，真實記錄各種情況及原始數(shù)據(jù)2015.8.10～2015.9.25小組活動計劃表全員參加2015.9.25～2015.11.1活動次數(shù)3次結(jié)合活動設(shè)定的活動目標，及對策實施中各種原始數(shù)據(jù)，對活動效果進行分析評價，得出相應結(jié)論2015.11.1～2015.11.30活動次數(shù)3次根據(jù)活動成果，制定出相應的施工標準及鞏固措施，找到不足，提出今后打算全員參加全員參加點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本2.小組概況考勤表表2：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本3.選題理由理由一確保工程施工質(zhì)量滿足業(yè)主單位要求：單點合格率93%以上。

質(zhì)量點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本3.選題理由理由二由調(diào)查表可看出，隧道型鋼安裝合格率僅為85.8%，要確保施工質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準，型鋼施工質(zhì)量問題成為急需解決的難題。技術(shù)人員進行數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場問卷調(diào)查2015年5月20～23日，通過對現(xiàn)場實地調(diào)查，針對隧道型鋼施工質(zhì)量問題，小組成員XX、XX隨機調(diào)查了373個點，通過對數(shù)據(jù)的分類分析，我們繪制了如下的調(diào)查表：位置檢查點合格點合格率進口左線887585.2%進口右線938086.0%出口左線1029189.2%出口右線907482.2%檢查點數(shù)共計37332085.8%制表人：XX時間：2015年5月25日表3：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本3.選題理由理由三

型鋼作為整個初期支護的受力主體，如果施工質(zhì)量控制不嚴，將直接影響初期支護乃至隧道整體的施工質(zhì)量，并且易發(fā)生大面積坍塌、掉拱等事故，型鋼施工質(zhì)量控制成為重中之重的工作之一。

因此，我們選擇“提高隧道型鋼安裝合格率

”作為QC小組活動課題，希望通過QC小組攻關(guān)活動，解決隧道型鋼施工質(zhì)量問題，確保施工質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)水準。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.設(shè)定目標

結(jié)合以上數(shù)據(jù)的收集分析與實際情況，我們確定目標為：將XX岔隧道型鋼安裝合格率提高至93%以上。

小組活動目標圖制圖人：XX時間：2015年6月1日圖2：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本5.目標可行性分析

為進一步把握問題現(xiàn)狀，QC小組成員XX、XX等于2015年6月10日開始，連續(xù)15天對XX岔隧道進出口施工現(xiàn)場型鋼等相關(guān)工序施工過程進行詳細排查和分析并記錄，依據(jù)影響因素及發(fā)生的頻次多少，繪制調(diào)查表：現(xiàn)狀調(diào)查

調(diào)查表表4：制表人：XX

時間：2015年6月26日點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本5.目標可行性分析

通過對調(diào)查表分析得出，共統(tǒng)計634點，其中90個不合格點，并根據(jù)以上調(diào)查表，編制了如下影響XX岔隧道型鋼安裝合格率因素統(tǒng)計表，具體如下：序號檢查項目頻數(shù)頻率（％）累計頻率（％）Ａ型鋼縱橫向偏位較大546060Ｂ型鋼安裝傾斜度較大1921.1181.11Ｃ制作質(zhì)量有瑕疵66.6787.78Ｄ焊接不牢固55.5693.34Ｅ測量放樣不準確44.4497.78Ｆ其

他22.22100合

計N＝90100/制表人：XX

時間：2015年6月26日表5：現(xiàn)狀調(diào)查影響XX岔隧道型鋼安裝合格率因素統(tǒng)計表點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本5.目標可行性分析

根據(jù)統(tǒng)計表，QC小組成員編制出了影響XX岔隧道型鋼安裝合格率的因素頻數(shù)排列圖：

影響XX岔隧道型鋼安裝合格率因素頻數(shù)排列圖結(jié)論：從以上的排列圖我們可以看出，型鋼縱橫向偏位較大、型鋼安裝傾斜度較大占到質(zhì)量問題累計頻率的81.11%，因此“型鋼縱橫向偏位較大”、“型鋼安裝傾斜度較大”是影響型鋼安裝合格率的主要癥結(jié)，應對此采取相應的措施。圖1：現(xiàn)狀調(diào)查圖3：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本5.目標可行性分析

目標：將XX岔隧道型鋼安裝合格率提高至93%以上。

依據(jù)：陜西省黃延高速公路擴能工程工程質(zhì)量條例目標：單點合格率達到93%以上。分析：從影響型鋼安裝合格率的因素影響比重來看，兩個主要問題的影響比重占據(jù)81.11%，如果通過小組活動能夠?qū)ⅰ靶弯摽v橫向偏位較大”和“型鋼安裝傾斜度較大”這兩個問題解決70%的話，那么型鋼施安裝合格率合格率=85.8%+（1-85.8%）*81.11%*70%=93.86%，即可提高至93%以上。理論上是可行的。說明：85.8%初始合格率是在調(diào)查基數(shù)相對于整條隧道來說非常小的情況下得到的，且存在多種偶然不確定因素影響。故并不能代表整條隧道真實的型鋼安裝初始合格率，此次只是作為活動的一個參考值。結(jié)論：綜上，小組一致認為我們將型鋼安裝合格率由85.8%提升至93%以上是完全可行的?？尚行苑治鰣D4：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本6.原因分析技術(shù)交底不詳細培訓不到位測量工具未校對施工放樣偏差大技術(shù)交底不到位操作技術(shù)不熟練鋼筋不能充分發(fā)揮受力作用鋼筋焊接處焊縫長度不足型鋼固定不牢固型鋼縱橫向偏位較大型鋼安裝傾斜度較大

拱架受力易變形鎖腳施工效果不達標無質(zhì)量管理制度型鋼每節(jié)連接處焊接質(zhì)量控制不嚴格

鎖腳小導管施工靈活性差7月1日，小組成員召開專題會議，從人、機、料、法、環(huán)五方面對影響“型鋼縱橫向偏位較大”和“型鋼安裝傾斜度較大”兩個主要問題進行了原因分析，并繪制出關(guān)聯(lián)圖，如下圖：縱橫向連接不牢固圖5：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因從關(guān)聯(lián)圖看出，影響隧道型鋼安裝合格率的癥結(jié)“型鋼縱橫向偏位較大”和“型鋼安裝傾斜度較大”的末端因素有8項，針對8條末端因素，我們制定要因確認計劃表：序號末端原因確認內(nèi)容確認方法確認標準負責人完成日期1培訓不到位工人是否通過崗前技能培訓查看資料、調(diào)查分析培訓合格率達到98%以上XX2015.7.212技術(shù)交底不內(nèi)容詳細技術(shù)交底是否詳細、全面查看資料、調(diào)查分析交底考評合格率100%XX劉宇2015.7.233測量工具未校核測量儀器是否通過正規(guī)部門檢驗校核查看資料、調(diào)查分析測量儀器校驗合格率100%XX2015.7.244鋼筋焊接處焊縫長度不足焊接長度是否達標現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場調(diào)查分析單面焊接時，焊縫長度不小于10dXX2015.7.265縱橫向連接不牢固是否增加了縱橫向固定措施現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場調(diào)查分析型鋼偏位均處于規(guī)范值：（±50mm)內(nèi)XXXX印2015.7.276型鋼每節(jié)連接處焊接質(zhì)量控制不嚴格拱架節(jié)與節(jié)連接處焊接是否達標現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場調(diào)查分析拱架連接處焊接牢固，滿足實際需求XX、XX寨2015.7.287無質(zhì)量管理制度是否有質(zhì)量管理制度查看資料、調(diào)查分析有完善的質(zhì)量管理制度，并執(zhí)行到位XX2015.7.298鎖腳小導管施工靈活性差鎖腳施工是否根據(jù)實際情況靈活施工現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場調(diào)查分析型鋼安裝傾斜度均在±2（規(guī)范值）內(nèi)XXXX寨2015.7.31制表人：XX

時間：2015年7月15日表6：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因確認一培訓不到位確認方法：查看資料、調(diào)查分析確認標準：培訓合格率達到98%以上實施經(jīng)過：2015年7月21日，成員XX通過對項目部施工培訓記錄的查閱得出：崗前培訓共計70人，考核合格率達到98.6%，對施工質(zhì)量影響微小，達到了確認標準。結(jié)論：培訓不到位非要因表7：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因確認二技術(shù)交底不詳細確認方法：查看資料、調(diào)查分析確認標準：交底考評合格率100%實施經(jīng)過：2015年7月22～23日，小組成員XX、XX對型鋼加工及安裝技術(shù)交底交底進行了檢查，檢查發(fā)現(xiàn)技術(shù)交底圖文并茂、簡潔易懂、條理清晰，交底內(nèi)容詳細實用。同時對各施工班組進行了試卷形式的考核，考評合格率100%，達到了確認標準。具體結(jié)果如下表：

結(jié)論：技術(shù)交底不詳細非要因表8：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因確認三測量工具未校對確認方法：查看資料、調(diào)查分析確認標準：測量儀器校驗合格率100%實施經(jīng)過：2015年7月24日，小組成員XX對項目測量儀器的全面檢查，共抽查全站儀、水準儀等儀器6臺，所有儀器均按時校正，均具有相關(guān)單位出具的儀器檢定證書，合格率達到100%的確認標準。結(jié)論：測量工具未校對非要因圖6：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因確認四鋼筋焊接處焊縫長度不足確認方法：現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場調(diào)查分析確認標準：單面焊接時，焊縫長度不小于10d實施經(jīng)過：2015年7月25～26日，小組成員XX通過隨機抽查10個點實測實量，均達到確認標準，具體測量結(jié)果如下：結(jié)論：鋼筋焊接處焊縫長度不足非要因工程名稱XX岔隧道檢查部位鋼筋焊縫檢測記錄（單面焊）序號測點數(shù)測值（cm）規(guī)范要求是否符合規(guī)范要求1測點123≥10d(22cm)是2測點225≥10d(22cm)是3測點322≥10d(22cm)是4測點425≥10d(22cm)是5測點524≥10d(22cm)是6測點623≥10d(22cm)是7測點723≥10d(22cm)是8測點824≥10d(22cm)是9測點925≥10d(22cm)是10測點1024≥10d(22cm)是檢測情況

檢查結(jié)論共抽查10個點，焊縫長度均≥10d(22cm)，符合規(guī)范要求制表人：

XX

時間：2015年7月26日表9：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因確認五縱橫向連接不牢固確認方法：現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場調(diào)查分析確認標準：型鋼偏位均處于規(guī)范值：（±50mm)內(nèi)實施經(jīng)過：2015年7月27日，QC小組成員XX、XX印對進出口隧道拱架施工進行了全面摸底排查，發(fā)現(xiàn)在拱架立好之后，用來限制拱架縱橫向偏位的措施：只在環(huán)向間隔1m設(shè)置水平連接筋，縱橫向連接并不牢固。對此，在保證其他工藝施工質(zhì)量的前提下，小組成員對進出口左右洞的型鋼偏位進行了不同時段的跟蹤測量，共統(tǒng)計40組偏位數(shù)據(jù)，具體見下表：結(jié)論：縱橫向連接不牢固是要因由上表分析可得，型鋼偏位值在規(guī)范值內(nèi)的數(shù)據(jù)僅占30%，此因素是影響型鋼偏位的主要原因。項目情況進口左線進口右線出口左線出口右線拱架縱橫向偏差(規(guī)范值：±50mm)55、58、60、-46、61、55、51、-49、-47、55-56、58、49、55、-46、53、-52、40、-53、5545、-56、53、-52、47、49、-60、58、52、、5655、-56、51、-52、41、53、53、-45、49、53總體情況型鋼偏位值在規(guī)范值內(nèi)的數(shù)據(jù)僅占30%，需增加縱向固定措施制表人：XX時間：2015年7月27日表10：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因確認六型鋼每節(jié)連接處焊接質(zhì)量控制不嚴格確認方法：現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場調(diào)查分析確認標準：拱架連接處焊接牢固，滿足實際需求實施經(jīng)過：2015年7月28日，小組成員XX就拱架連接處焊接問題進行了實測實量，并留存影像資料，檢查中發(fā)現(xiàn)絕大部分拱架連接處腹板位置焊接均采用了連接鋼板加強，用來彌補焊接作業(yè)質(zhì)量不足對截面抵抗矩的削弱，焊接牢固，焊接質(zhì)量滿足實際施工需求。結(jié)論：型鋼每節(jié)連接處焊接質(zhì)量控制不嚴格非要因圖7：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因確認七無質(zhì)量管理制度確認方法：現(xiàn)場驗證確認標準：有完善的質(zhì)量管理制度，并執(zhí)行到位實施經(jīng)過：2015年7月29日，小組成員XX通過查閱相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)有相對完善的施工技術(shù)標準及質(zhì)量管理制度。結(jié)論：無質(zhì)量管理制度非要因圖8：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因確認八鎖腳小導管施工靈活性差確認方法：現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場調(diào)查分析確認標準：型鋼安裝傾斜度均在±2（規(guī)范值）內(nèi)實施經(jīng)過：2015年7月30～31日，小組成員XX對XX岔隧道鎖腳施工現(xiàn)場進行了充分的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不同圍巖段鎖腳施工均按照同一標準施工，但通過走訪一線工人，小組成員發(fā)現(xiàn)，對于含水量較大、圍巖較差的段落，再按照原來標準施工并不能充分鎖住拱架，極易產(chǎn)生大的型鋼傾斜，對此，小組技術(shù)人員針對不同圍巖情況下的型鋼傾斜度進行了跟蹤測量，結(jié)果如下：結(jié)論：鎖腳小導管施工靈活性差是要因

型鋼傾斜度統(tǒng)計表表11：由表看出，圍巖較差段落型鋼安裝傾斜度遠遠大于圍巖較好段落傾斜度。項目圍巖較好段落圍巖較差段落傾斜度（規(guī)范值：±2°)1.2°、0.8°、-0.8°、0.7°、-0.5°、-0.9°、1.2°、1.1°、-0.3°、0.4°、-0.5°、0.5°、-0.8°、0.4°、-0.5°、2.8°、-2.7°、3.2°、2.5°、2.2°、-1.9°、2.8°、3.6°、4°、-2.4°、3.1°、-2.3°、2.2°、-2.6°、2.9°、2.8注：同一標準下施工制表人：XX時間：2015年7月31日點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本7.確定主要原因主要因素確認：

經(jīng)過QC小組集體成員論證，影響“隧道型鋼安裝合格率”的癥結(jié)“型鋼縱橫向偏位較大”和“型鋼安裝傾斜度較大”的主要因素有兩個：綜上

所述

1.縱橫向連接不牢固2.鎖腳小導管施工靈活性差點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.制定對策2015年8月3日～5日，我們針對以上“縱橫向連接不牢固”和“鎖腳小導管施工靈活性差”兩個主要末端因素，組織QC小組成員進行認真討論，分別對以上2個問題進行了分析和評估，最終確定最佳實施方案，分析結(jié)果如下表所示：

表12“型鋼固定措施單一”應對方案選擇及可行性評估表制表人：XX2015年8月5日點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.制定對策

表13“鎖腳小導管施工靈活性差”應對方案選擇及可行性評估表說明：表中小導管的最佳長度通過plaxis3d軟件建模模擬分析，結(jié)合隧道設(shè)計參數(shù)、力學參數(shù)、黃土隧道圍巖狀況、施工經(jīng)驗等因素綜合點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本8.制定對策結(jié)合以上針對兩個問題的分析與評估，QC小組成員進經(jīng)過認真討論與總結(jié)，制定了相應的對策，按照5W1H原則繪制了對策表并加以實施：序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人1縱橫向連接不牢固在相鄰水平連接筋之間增設(shè)傾斜連接筋，水平連接筋環(huán)向設(shè)置間距與拱架間距相同（即傾斜連接筋長度為倍的水平筋長度，焊接角度為45°）型鋼偏位均處于規(guī)范值：（±50mm)內(nèi)1.采取增加傾斜連接筋的新措施。2.嚴格控制連接筋的下料長度及焊接質(zhì)量。3、安排專門人員指導監(jiān)督控制措施的落實情況。工區(qū)辦公室、施工現(xiàn)場8月10日～8月25日XX、XX印2鎖腳小導管施工靈活性差針對圍巖較差段落，在原基礎(chǔ)上每側(cè)增加2根鎖腳小導管，導管長度增長為5.5m，打設(shè)角度按要求斜向下40°～45°施工型鋼安裝傾斜度均在±2（規(guī)范值）內(nèi)1.責令專人對班組人員重新進行技術(shù)交底。2.根據(jù)現(xiàn)場圍巖具體情況，適當調(diào)整鎖腳施工參數(shù)。3.安排專門人員指導監(jiān)督控制措施的落實情況工區(qū)辦公室、施工現(xiàn)場9月1日～9月26日XX、XX寨制表：XX

時間：2015年8月8日對策實施表表14：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本9.對策實施實施一：

1、2015年8月10日～20日，首先由小組成員XX、XX印等加強對現(xiàn)場的盯控，每日及時測量拱架的間距，隨機測得了30組拱架間距（設(shè)計：75cm），見下表（單位cm)：2、2015年8月10日～20日，測得拱架間距后，由組員XX將數(shù)據(jù)傳遞給現(xiàn)場負責人李XX，負責監(jiān)督連接筋的下料，經(jīng)測量，隨機抽查20根傾斜連接筋的長度分別為（米）：1.09、1.09、1.08、1.09、1.10、1.08、1.09、1.06、1.08、1.07、1.10、1.08、1.09、1.06、1.08、1.09、1.10、1.08、1.06、1.08，經(jīng)計算下料長度均滿足要求3、期間由小組成員XX、XX印深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督連接筋的焊接，確保了傾斜連接筋能與水平連接筋和型鋼焊接成穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，焊接角度保證為45°，經(jīng)檢查，焊縫飽滿，焊接質(zhì)量合格。只有水平連接筋水平、傾斜連接筋、拱架焊接成整體增設(shè)傾斜連接筋增加傾斜連接筋的固定措施序號12345678910

間距656665636764706766636468666765646365666865666863626465656264

表15：圖9：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本9.對策實施實施一：4、實施過程期通過不同時段測量發(fā)現(xiàn)，型鋼偏位在±5-±10mm之間，比實施前有了大幅降低。拱架間距實測鋼筋加工現(xiàn)場實施效果：對策實施一段時間后我們又對施工現(xiàn)場進行了全面檢查，調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計如下表：從表中可以看出采取增加傾斜連接筋的新舉措后，型鋼的縱橫向偏位得到了有效控制，型鋼偏位值均在規(guī)范值之內(nèi)。增加傾斜連接筋的固定措施表16：圖10：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本9.對策實施實施二：1、2015年9月1日，首先由技術(shù)主管XX，對一線工人進行詳細的技術(shù)交底，明確了各項指標規(guī)范要求，確定質(zhì)量控制標準。技術(shù)交底文件及培訓見下圖。根據(jù)現(xiàn)場圍巖具體情況，適當調(diào)整鎖腳施工參數(shù)圖11：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本9.對策實施實施二：

2、2015年9月5日，小組全體到現(xiàn)場對隧道圍巖的情況進行了觀測與評估，發(fā)現(xiàn)XX岔隧道進口左洞掌子面含水量較大（膨脹性粘土巖），圍巖狀況差，小組經(jīng)過討論決定采用既定的在拱腳及上下導的連接處各增加2根鎖腳導管并適當增長（長度由5m變?yōu)?.5m)導管長度的既定評估比選方案，加強對拱架的固定，防止拱架產(chǎn)生大的傾斜。3、2015年9月8日～20日期間由小組成員XX、XX寨由小組成員XX負責監(jiān)督鎖腳施工，確保按改進方案施工，期間，我們對每一榀拱架傾斜度進行了跟蹤測量，發(fā)現(xiàn)傾斜度平均在±1.0°之間，相比活動前大幅降低，鎖腳作用得到提升。根據(jù)現(xiàn)場圍巖具體情況，適當調(diào)整鎖腳施工參數(shù)膨脹性黃土評估報告圖12：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本9.對策實施實施二：

通過一段時間的對策實施，我們又對現(xiàn)場施工進行了全面檢查，檢查結(jié)果統(tǒng)計如表所示：

從調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計表可以看出，在采取了靈活掌握，適當增加鎖腳根數(shù)及長度的方案后，型鋼傾斜度值明顯減小，充分發(fā)揮了鎖腳小導管的鎖腳作用，防止了型鋼大的傾斜表17：根據(jù)現(xiàn)場圍巖具體情況，適當調(diào)整鎖腳施工參數(shù)實施效果：項目情況進口左線進口右線出口左線出口右線鎖腳施工各項指標是否100%合格合格率100%合格率100%合格率100%合格率100%實施前型鋼傾斜度統(tǒng)計（規(guī)范值：±2°)2.8°、-2.7°、2.5°、3.2°、2.6°、4.1°、-3.2°、-2.9°、3.1°-3.1°、-2.3°、3.4°、-2.5°、2.9°、3.6°、-3.5°、-3.8°、-2.9°、3.1°2.8°、-2.9°、3.6°、3.5°、-4.1°、2.6°、3.6°、-3.2°、-2.9°、3.1°3.1°、2.7°、-3.6°、3.4°、3.8°、2.9°、-3.2°、-3.2°、-2.9°、3.1°實施后型鋼傾斜度統(tǒng)計（規(guī)范值：±2°)0.4°、-0.6°、0.5°、-0.8°、0.3°、-0.5°1.0°、-0.3°、0.6°、0.5°、0.4°、-0.3°0.7°、0.3°、0.7°、-0.4°、-0.3°、0.6°0.4°、-0.5°、0.5°、-0.8°、0.3°、-0.5°、綜合評價型鋼傾斜度數(shù)值得到大幅減小，鎖腳小導管靈活施工的措施作用明顯，鎖腳施工更具針對性、靈活性?？傮w情況正常執(zhí)行、合格正常執(zhí)行、合格正常執(zhí)行、合格正常執(zhí)行、合格制表人：XX時間：2015年9月25日點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本10.效果檢查評價（一）現(xiàn)狀對比

通過對策實施后，2015年9月25～10月10日，小組成員李XX隨機對XX岔隧道型鋼安裝抽查了634個點，其中合格點數(shù)為596，合格率為94.01%，不合格點數(shù)為38，其中不合格點數(shù)存在的具體問題如下表所示：序號檢查項目頻數(shù)頻率（％）累計頻率（％）Ａ制作質(zhì)量有瑕疵2463263.2Ｂ測量放樣不準確615.879Ｃ焊接不牢固410.589.5Ｄ型鋼安裝傾斜度較大25.394.8Ｅ型鋼縱橫向偏位較大12.697.4Ｆ其

他12.6100合

計N＝38100/制表人：XX

時間：2015年10月10日型鋼安裝不合格項統(tǒng)計調(diào)查表表18：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本10.效果檢查評價活動前后，影響隧道型鋼安裝合格率因素所占比例對比排列圖如下所示：圖4：圖5：5活動前活動后排列圖

主要因素活動前“型鋼縱橫向偏位較大”和“型鋼安裝傾斜度較大”是影響隧道型鋼安裝合格率的主要因素?；顒雍蟆靶弯摽v橫向偏位較大”和“型鋼安裝傾斜度較大”所占比例下降，已經(jīng)不是影響隧道型鋼安裝合格率的主要因素。

制表人：XX時間：2015年10月15日圖13：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本10.效果檢查評價（二）目標對比

2015年9月25～10月10日，QC小組成員李XX隨機對XX岔隧道型鋼安裝檢查了634個點，其中合格點數(shù)為596，合格率為94.01%，小組制定目標合格率為93%，活動前型鋼安裝合格率為85.8%，制定如下柱狀圖：項目合格率活動前85.8%目標93%活動后94.01%通過以上統(tǒng)計表和柱狀圖我們可以看出，型鋼安裝合格率已由活動前的85.8%提升到了活動后的94.01％，達到了93％的目標值，QC小組活動取得圓滿成功。活動前后隧道型鋼安裝合格率統(tǒng)計表活動前后隧道型鋼安裝合格率柱狀圖表19：圖14：目標達成

制圖人：XX時間：2015年10月20日點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本10.效果檢查評價（三）有形效益優(yōu)化了施工工藝，提升了型鋼施工質(zhì)量，降低了施工風險，減少了施工返工率，加快了施工進度，為工程節(jié)省了一大部分返工等費用。（四）無形效益通過對XX岔隧道型鋼施工質(zhì)量控制進行分析，使施工中各種不利因素得到了解決，使隧道整體施工質(zhì)量也已經(jīng)有了顯著的提高。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致認可，提高