汽車空調(diào)充注閥編輯說明

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車空調(diào)充注閥》

征求意見稿編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

汽車空調(diào)充注閥是汽車空調(diào)系統(tǒng)中重要的系統(tǒng)組件之一，對汽車空調(diào)系統(tǒng)各項性能指標(biāo)的達(dá)成

起到至關(guān)重要的作用。2019年8月，工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)2019年第二批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

制修訂計劃的通知”將《汽車空調(diào)充注閥》正式列入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，項目計劃編號2019-

0781T-QC，標(biāo)準(zhǔn)起草單位為公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司。

2、主要工作過程

2.1前期預(yù)研及規(guī)劃

2017年起，公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司，成立了標(biāo)準(zhǔn)制定內(nèi)部工作組，依托汽車空調(diào)領(lǐng)域已有

的技術(shù)積累，并對涉及汽車空調(diào)充注閥標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的國外標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)研，為標(biāo)準(zhǔn)制

定工作的順利開展打好基礎(chǔ)。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身分技術(shù)委員會，和中國汽車工業(yè)協(xié)會

空調(diào)技術(shù)委員會，充分調(diào)研了該標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并與起草單位和汽車空調(diào)領(lǐng)域的自身專家進(jìn)行了

充分的溝通及研討，明確了該標(biāo)準(zhǔn)的工作模式和工作計劃。

2.2工作組第一次會議

2020年11月30日至12月1日，《汽車空調(diào)充注閥》工作組第一次會議在吉林省長春市召開，

來自公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司、中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車空調(diào)委員會、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、常

州騰龍汽車零部件股份有限公司、煙臺東星空調(diào)管路有限公司、蕪湖通聯(lián)汽車部件有限公司、闊丹

凌云汽車膠管有限公司、高密同創(chuàng)氣門芯有限公司、以及車身分技術(shù)委員會秘書長張尚嬌、東風(fēng)汽

車技術(shù)中心等領(lǐng)導(dǎo)和專家在線上參加了會議、現(xiàn)場以及線上共40余人參加了本次會議。中國汽車工

業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶豐主持會議。

本次會議明確了《汽車空調(diào)充注閥》標(biāo)準(zhǔn)的基本框架、工作組的工作模式和主要成員單位，并

對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及檢驗檢測參數(shù)進(jìn)行了集中討論。與會代表一致同意，對標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍范圍進(jìn)行規(guī)

范，并增加潔凈度要求、水檢試驗、受命試驗、“溫度交變循環(huán)圖”五個檢驗項目。

另外，本次會議也針對本標(biāo)準(zhǔn)的名稱進(jìn)行討論。由于汽車空調(diào)使用的制冷劑除了傳統(tǒng)的HFC-

134a，還有包括HFO-1234yf，兩種制冷劑性質(zhì)以及使用的條件都極為相近。為提升標(biāo)準(zhǔn)的通用性，

更好的貼合汽車空調(diào)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與會代表一致同意將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《汽車空調(diào)充注閥》。

2.3工作組第二次會議

汽車空調(diào)充注閥標(biāo)準(zhǔn)制定工作組第二次會議，以視頻會議的形式，于2021年5月20日在線上召

開，共有公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司、中國汽車工程協(xié)會汽車空調(diào)委員會、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委

員會車身分技術(shù)委員會秘書處、一汽技術(shù)中心、東風(fēng)汽車技術(shù)中心、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、常州

騰龍汽車零部件股份有限公司、煙臺東星空調(diào)管路有限公司、蕪湖通聯(lián)汽車部件有限公司、闊丹凌

云汽車膠管有限公司、高密同創(chuàng)氣門芯有限公司、上海科幕化工相關(guān)部門及企業(yè)共30余人參加了本

次會議。中國汽車工業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶峰主持。

會議按既定議程有序進(jìn)行，中國汽車工業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶豐簡要回顧了《汽車空調(diào)

充注閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作歷程，并對第一次工作組會議后各項工作的落實情況進(jìn)行了通報。《汽車

空調(diào)用蒸發(fā)器》標(biāo)準(zhǔn)的第一起草單位，公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司王力新先生介紹了標(biāo)準(zhǔn)制定情況

和最新進(jìn)展，與會代表對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行了逐字逐句的研討，主要修改意見如下：

序號標(biāo)準(zhǔn)章條號及內(nèi)容修改意見

標(biāo)準(zhǔn)名稱《汽車空調(diào)充注閥》。

術(shù)語和定義

進(jìn)行制冷劑充注的端口，連接端與制冷劑回路連接，充注端與

13.2閥體valvebody

制冷劑充注裝置連接。

安裝在閥體內(nèi)，具有打開制冷劑通道的功能，對制冷劑回路抽

閥芯valvecore

23．3真空、向制冷劑回路內(nèi)充入制冷劑及從制冷劑回路內(nèi)回收制冷

assembly

劑。

35.1.1材料要求增加或供需雙方協(xié)商確定

45.4氣密性修改水檢氣密性內(nèi)容，增加耐真空度要求。

55.4.1氦檢氣密性泄漏量小于1.9g/y。改成泄漏量小于0.5g/y

65.8作動平順性按照5.8進(jìn)行試驗，閥芯不能有卡滯現(xiàn)象。

按照6.9進(jìn)行試驗，閥體、閥芯、閥帽上的異物重量不超過

75.9清潔度1.5mg，非金屬顆粒對角線尺寸不超過0.5mm,金屬顆粒對角線

尺寸不超過0.2mm

閥芯先預(yù)裝到閥體內(nèi)，將扭矩扳手調(diào)整到0.25N.m，扭矩扳手軸

線與閥體端面垂直，旋轉(zhuǎn)扭矩扳手直至扳手測力裝置滑脫。然

86.3閥芯安裝扭矩

后繼續(xù)使用0.55N.m的扳手旋轉(zhuǎn)閥芯，扳手測力裝置滑脫后閥芯

不變形，頂桿作動順暢。

96.5開啟壓力試驗修改為在常溫常壓條件下。

106.7軸端位置試驗修改為在常溫條件下。

116.8作動平順性試驗向頂桿施加適合的力，并且保持閥芯行程在1.9mm以上。

1、將80°改成常溫

126.9清潔度試驗

2、將蒸餾水改成異辛烷

136.10耐壓試驗將充注閥固定在。刪除

146.11耐震動性試驗將充注閥固定在。刪除

156.12耐高溫試驗將充注閥固定在。刪除

166.13耐低溫試驗將充注閥固定在。刪除

176.14高低溫循環(huán)試驗名稱改為：耐溫交變試驗

186.17壽命命試驗名稱改為：頂桿作動耐久試驗

2.4工作組第三次會議

2021年5月25日，汽車空調(diào)加注閥行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作組第三次會議以視頻會議的形式召開，會議

共有公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司、中國汽車工程協(xié)會汽車空調(diào)委員會、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會

車身分技術(shù)委員會秘書處、一汽技術(shù)中心、東風(fēng)汽車技術(shù)中心、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、常州騰龍

汽車零部件股份有限公司、煙臺東星空調(diào)管路有限公司、蕪湖通聯(lián)汽車部件有限公司、闊丹凌云汽

車膠管有限公司、高密同創(chuàng)氣門芯有限公司、上?？颇换は嚓P(guān)部門及企業(yè)共30余人參加了本次會

議。中國汽車工業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶峰主持。

會議按既定議程有序進(jìn)行，中國汽車工業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶豐，對第二次工作組會議

后各項工作的落實情況進(jìn)行了通報。《汽車空調(diào)充注閥》標(biāo)準(zhǔn)的第一起草單位，公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)

有限公司王力新先生，介紹了工作組第二次會議后的修訂情況及最新進(jìn)展，與會代表對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容

進(jìn)行了逐字逐句的研討，形成主要修改意見如下：

序號標(biāo)準(zhǔn)章條號及內(nèi)容修改意見

15.4.2水檢氣密性按照6.4.2進(jìn)行試驗，應(yīng)無氣泡產(chǎn)生。

25,4,3耐真空度按照6.4.3進(jìn)行試驗，應(yīng)無氣泡產(chǎn)生。

35.7軸端位置名稱改為：頂桿高度

耐壓、耐震動、耐高

溫、耐低溫、耐溫度

5.10～

4交變、耐腐蝕、耐跌增加符合5.4.3要求

5.18

落、頂桿作動耐久、

耐重復(fù)安裝。

向充注閥的連接端方向充入3.5MPa的空氣，將充注閥放入水中，保壓

56.4.2水檢氣密性試驗

30s。

向充注閥的加注端方向充入0.15MPa～0.18MPa空氣，將充注閥放入水

66.4.3耐真空度試驗

中，保壓30s。

76.5開啟壓力試驗刪除：背壓為1個大氣壓

86.6行程試驗1～5N的力下壓頂桿，修改為：不大于5N的力下壓頂桿

96.7軸端位置試驗名稱改為：頂桿高度試驗

106.8作動平順性試驗保證閥芯行程在1.9～2mm范圍，修改為：頂桿運動行程到1.5mm～2.0mm

按6.4.2做水檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

116.10耐壓試驗

動平順性試驗。

然后按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8

126.11耐震動試驗

做作動平順性試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

136.12耐高溫試驗

動平順性試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

146.13耐低溫試驗

動平順性試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

156.14耐溫度交變試驗

動平順性試驗。

166.15耐腐蝕試驗按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3做耐真空度試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗和按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

176.16耐跌落試驗

動平順性試驗

按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3做耐真空度試驗以、按6.8做作

186.17頂針作動耐久試驗

動平順性試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗和按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

196.18重復(fù)安裝試驗

動平順性試驗

207.2檢驗項目表6增加耐真空度。軸端位置更改成頂桿高度。

218.1.1產(chǎn)品標(biāo)志要求更改為供需雙方協(xié)商

會后，標(biāo)準(zhǔn)起草組按照會議意見對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了修改，形成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車空調(diào)充注閥》

標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明，并提交至全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身分技術(shù)委員會。

2.5標(biāo)準(zhǔn)審查

二、標(biāo)準(zhǔn)制定編制原則和主要內(nèi)容

1編制原則

標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中充分調(diào)研了汽車空調(diào)充注閥，在行業(yè)內(nèi)的使用情況和存在的問題，廣泛吸收

和聽取了汽車行業(yè)內(nèi)汽車空調(diào)充注閥有關(guān)的主要整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研機構(gòu)和檢測機構(gòu)等單

位的意見，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)性良好。

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出

的規(guī)則起草。

2標(biāo)準(zhǔn)制定主要內(nèi)容

2.1適用范圍：

本文件規(guī)定了汽車空調(diào)充注閥的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及其標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。

本文件適用于以HFC-134a、HFO-1234yf作為制冷劑的汽車空調(diào)充注閥。

2.2術(shù)語和定義

本標(biāo)準(zhǔn)界定了“充注閥”、“閥體”、“閥芯”、“閥帽”、頂桿高度、開啟壓力、回彈到位

共7個術(shù)語。

2.3技術(shù)要求

與QC/T665-2000相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，本次主要修訂了以下技術(shù)內(nèi)容：

a）增加了HFO-1234yf充注閥結(jié)構(gòu)和尺寸（見第4章）

b）增加了材料要求、尺寸公差外觀要求、閥芯安裝扭矩、水檢氣密性、耐真空度、開啟壓力、

行程、作動平順性、清潔度、耐高溫、耐低溫、耐溫度交變、耐腐蝕、耐跌落、頂桿作動耐

久、耐重復(fù)安裝等技術(shù)要求（見第5章）

c）增加了技術(shù)要求對應(yīng)的試驗方法（見第6章）

d）增加了產(chǎn)品的檢驗規(guī)則（見第7章）

e）增加了產(chǎn)品包裝和運輸?shù)囊螅ㄒ姷?章）

f）更改了氦檢氣密性的要求（見5.4.1條）

g）刪除了電子式制冷劑檢漏儀的操作規(guī)程（見2000年版的附錄B）

h）刪除了電子式制冷劑檢漏儀的技術(shù)妖氣（見2000年版的附錄C）

2.4檢驗規(guī)程

本文件規(guī)定了汽車空調(diào)充注閥的出廠檢驗和型式檢驗要求

2.5標(biāo)志、包裝、運輸、貯存

本文件規(guī)定了汽車空調(diào)充注閥的標(biāo)志、包裝、運輸、貯存要求。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本文件在起草過程中對不同企業(yè)的汽車空調(diào)充注閥產(chǎn)品各項試驗性能進(jìn)行了驗證分析，并根據(jù)

試驗結(jié)果明確了相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。部分試驗驗證數(shù)據(jù)如下

1）耐真空度驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果是否合格

3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡是

1YD202006251

產(chǎn)生

向充注閥的加注端方

按照6.4.3進(jìn)是

向充入0.15MPa～3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡

2YD202006252行試驗，應(yīng)無

0.18MPa空氣，將充注產(chǎn)生

氣泡產(chǎn)生。

閥放入水中，保壓30s是

3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡

3YD202006253

產(chǎn)生

2）開啟壓力驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果（N）是否合格

3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

1YD202006251

在常溫常壓條件下，2.3N,2.4N,2.2N

將充注閥固定在彈簧

按6.5進(jìn)行試

拉壓試驗機上，用彈3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

2YD202006252驗，開啟壓力

簧試驗機檢測閥芯頂1.95N,1.98N,2.0N

為1.5N～5N。

桿位移0.25mm時的壓

3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

3YD202006253力值。

2.4N,2.2N,2.3N

3）耐壓驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果是否合格

1、3支加壓6.3MPa目視檢查均無斷是

裂，無明顯變形

2、3支按6.4.2做水檢氣密性試驗均無

氣泡產(chǎn)生

1YD202006251

3、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均無

氣泡產(chǎn)生

向閥內(nèi)施加4、3支按6.8做作動平順性試驗均回彈

5.4MPa的水壓到位，閥芯無卡滯現(xiàn)象

或油壓，保持

是

5分鐘，目視1、3支加壓6.3MPa目視檢查均無斷

檢查無斷裂，按6.10進(jìn)行試裂，無明顯變形

無明顯變形，驗，無斷裂，2、3支按6.4.2做水檢氣密性試驗均無

氣泡產(chǎn)生

2YD202006252然后按6.4.2無明顯變形，

做水檢氣密性并符合5.4.2、3、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均無

試驗、按5.4.3和5.8要氣泡產(chǎn)生

6.4.3進(jìn)行耐求。4、3支按6.8做作動平順性試驗均回彈

真空度試驗、到位，閥芯無卡滯現(xiàn)象

按6.8做作動是

平順性試驗。1、3支加壓6.3MPa目視檢查均無斷

裂，無明顯變形

2、3支按6.4.2做水檢氣密性試驗均無

氣泡產(chǎn)生

3YD202006253

3、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均無

氣泡產(chǎn)生

4、3支按6.8做作動平順性試驗均回彈

到位，閥芯無卡滯現(xiàn)象

4）頂桿作動耐久驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果是否合格

1、按6.4.1做氦檢氣密性試驗泄漏量是

均小于0.5g/y

2、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均

1YD202006251

無氣泡產(chǎn)生

3、3支按6.8做作動平順性試驗均回

在加壓4.2MPa的彈到位，閥芯無卡滯現(xiàn)象

條件下，作動501、按6.4.1做氦檢氣密性試驗泄漏量是

個循環(huán)后，按

按6.17進(jìn)行試均小于0.5g/y

6.4.1做氦檢氣

驗后，符合2、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均

2YD202006252密性試驗、按

5.4.1、5.4.3無氣泡產(chǎn)生

6.4.3做耐真空

和5.8要求3、3支按6.8做作動平順性試驗均回

度試驗以、按彈到位，閥芯無卡滯現(xiàn)象

6.8做作動平順

性試驗。1、按6.4.1做氦檢氣密性試驗泄漏量是

均小于0.5g/y

2、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均

3YD202006253

無氣泡產(chǎn)生

3、3支按6.8做作動平順性試驗均回彈

到位，閥芯無卡滯現(xiàn)象

四、明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

汽車空調(diào)充注閥是汽車空調(diào)系統(tǒng)中重要的系統(tǒng)組件之一，對汽車空調(diào)系統(tǒng)各項性能指標(biāo)的達(dá)成

起到至關(guān)重要的作用。標(biāo)準(zhǔn)制修訂過程中充分調(diào)研了我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以及國

內(nèi)外空調(diào)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的情況。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后將有效填補汽車空調(diào)冷凝器標(biāo)準(zhǔn)的空白，對規(guī)范相關(guān)產(chǎn)品的

技術(shù)要求，提升產(chǎn)品質(zhì)量起到重要作用，并有效的提升國內(nèi)整車企業(yè)、汽車空調(diào)系統(tǒng)及汽車空充注

閥企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力，引導(dǎo)國內(nèi)汽車空調(diào)行業(yè)的快速健康發(fā)展。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)

對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況；

本標(biāo)準(zhǔn)未采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。本文件在制定過程中參照了國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)

JRA2015:2011的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了比對，由比對結(jié)果（見下表）可知《汽車空調(diào)充注閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較

國外樣品標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)更為嚴(yán)格，且技術(shù)內(nèi)容更為完善。

序號檢測項目本文件JRA2015:2011

1尺寸公差及外觀要求由供需雙方協(xié)商確定無

2氦檢氣密性氦檢，泄漏率≤0,5g/y泄漏率≤2.1g/y

3水檢氣密性應(yīng)無氣泡產(chǎn)生無

4耐真空度應(yīng)無氣泡產(chǎn)生無

按6.9進(jìn)行試驗，閥體、閥芯、閥帽上的異

5清潔度物重量不超過1.5mg,非金屬顆粒對角線尺寸無

不得超過0.5mm，金屬顆粒對角線尺寸不得

超過0.2mm。

按6.17進(jìn)行試驗后，符合5.4.1、5.4.3和

6頂針作動耐久無

5.8要求

按6.18進(jìn)行試驗后，無螺紋損傷，符合

7耐重復(fù)安裝無

5.4.1、5.4.3和5.8要求

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性；

本標(biāo)準(zhǔn)屬于汽車車身領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系汽車空調(diào)子體系，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)性良好。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議批準(zhǔn)發(fā)布后，在行業(yè)內(nèi)應(yīng)及時開展標(biāo)準(zhǔn)的宣貫指導(dǎo)工作，以促使標(biāo)準(zhǔn)使用者更好的理解標(biāo)

準(zhǔn)的內(nèi)容和要求，為標(biāo)準(zhǔn)的順利實施打下良好的基礎(chǔ)。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

2020年11月30日至12月1日，《汽車空調(diào)充注接口》工作組第一次會議在吉林省長春市召

開，會議就標(biāo)準(zhǔn)名稱的調(diào)整進(jìn)行了討論，與會代表一致同意將項目名稱由《汽車空調(diào)充注接口》調(diào)

整為《汽車空調(diào)充注閥》，更符合標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容以及汽車空調(diào)領(lǐng)域的發(fā)展方向。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車空調(diào)充注閥》

征求意見稿編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

汽車空調(diào)充注閥是汽車空調(diào)系統(tǒng)中重要的系統(tǒng)組件之一，對汽車空調(diào)系統(tǒng)各項性能指標(biāo)的達(dá)成

起到至關(guān)重要的作用。2019年8月，工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)2019年第二批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

制修訂計劃的通知”將《汽車空調(diào)充注閥》正式列入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，項目計劃編號2019-

0781T-QC，標(biāo)準(zhǔn)起草單位為公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司。

2、主要工作過程

2.1前期預(yù)研及規(guī)劃

2017年起，公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司，成立了標(biāo)準(zhǔn)制定內(nèi)部工作組，依托汽車空調(diào)領(lǐng)域已有

的技術(shù)積累，并對涉及汽車空調(diào)充注閥標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的國外標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)研，為標(biāo)準(zhǔn)制

定工作的順利開展打好基礎(chǔ)。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身分技術(shù)委員會，和中國汽車工業(yè)協(xié)會

空調(diào)技術(shù)委員會，充分調(diào)研了該標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并與起草單位和汽車空調(diào)領(lǐng)域的自身專家進(jìn)行了

充分的溝通及研討，明確了該標(biāo)準(zhǔn)的工作模式和工作計劃。

2.2工作組第一次會議

2020年11月30日至12月1日，《汽車空調(diào)充注閥》工作組第一次會議在吉林省長春市召開，

來自公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司、中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車空調(diào)委員會、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、常

州騰龍汽車零部件股份有限公司、煙臺東星空調(diào)管路有限公司、蕪湖通聯(lián)汽車部件有限公司、闊丹

凌云汽車膠管有限公司、高密同創(chuàng)氣門芯有限公司、以及車身分技術(shù)委員會秘書長張尚嬌、東風(fēng)汽

車技術(shù)中心等領(lǐng)導(dǎo)和專家在線上參加了會議、現(xiàn)場以及線上共40余人參加了本次會議。中國汽車工

業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶豐主持會議。

本次會議明確了《汽車空調(diào)充注閥》標(biāo)準(zhǔn)的基本框架、工作組的工作模式和主要成員單位，并

對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及檢驗檢測參數(shù)進(jìn)行了集中討論。與會代表一致同意，對標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍范圍進(jìn)行規(guī)

范，并增加潔凈度要求、水檢試驗、受命試驗、“溫度交變循環(huán)圖”五個檢驗項目。

另外，本次會議也針對本標(biāo)準(zhǔn)的名稱進(jìn)行討論。由于汽車空調(diào)使用的制冷劑除了傳統(tǒng)的HFC-

134a，還有包括HFO-1234yf，兩種制冷劑性質(zhì)以及使用的條件都極為相近。為提升標(biāo)準(zhǔn)的通用性，

更好的貼合汽車空調(diào)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與會代表一致同意將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《汽車空調(diào)充注閥》。

2.3工作組第二次會議

汽車空調(diào)充注閥標(biāo)準(zhǔn)制定工作組第二次會議，以視頻會議的形式，于2021年5月20日在線上召

開，共有公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司、中國汽車工程協(xié)會汽車空調(diào)委員會、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委

員會車身分技術(shù)委員會秘書處、一汽技術(shù)中心、東風(fēng)汽車技術(shù)中心、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、常州

騰龍汽車零部件股份有限公司、煙臺東星空調(diào)管路有限公司、蕪湖通聯(lián)汽車部件有限公司、闊丹凌

云汽車膠管有限公司、高密同創(chuàng)氣門芯有限公司、上?？颇换は嚓P(guān)部門及企業(yè)共30余人參加了本

次會議。中國汽車工業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶峰主持。

會議按既定議程有序進(jìn)行，中國汽車工業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶豐簡要回顧了《汽車空調(diào)

充注閥》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作歷程，并對第一次工作組會議后各項工作的落實情況進(jìn)行了通報?！镀?/p>

空調(diào)用蒸發(fā)器》標(biāo)準(zhǔn)的第一起草單位，公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司王力新先生介紹了標(biāo)準(zhǔn)制定情況

和最新進(jìn)展，與會代表對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行了逐字逐句的研討，主要修改意見如下：

序號標(biāo)準(zhǔn)章條號及內(nèi)容修改意見

標(biāo)準(zhǔn)名稱《汽車空調(diào)充注閥》。

術(shù)語和定義

進(jìn)行制冷劑充注的端口，連接端與制冷劑回路連接，充注端與

13.2閥體valvebody

制冷劑充注裝置連接。

安裝在閥體內(nèi)，具有打開制冷劑通道的功能，對制冷劑回路抽

閥芯valvecore

23．3真空、向制冷劑回路內(nèi)充入制冷劑及從制冷劑回路內(nèi)回收制冷

assembly

劑。

35.1.1材料要求增加或供需雙方協(xié)商確定

45.4氣密性修改水檢氣密性內(nèi)容，增加耐真空度要求。

55.4.1氦檢氣密性泄漏量小于1.9g/y。改成泄漏量小于0.5g/y

65.8作動平順性按照5.8進(jìn)行試驗，閥芯不能有卡滯現(xiàn)象。

按照6.9進(jìn)行試驗，閥體、閥芯、閥帽上的異物重量不超過

75.9清潔度1.5mg，非金屬顆粒對角線尺寸不超過0.5mm,金屬顆粒對角線

尺寸不超過0.2mm

閥芯先預(yù)裝到閥體內(nèi)，將扭矩扳手調(diào)整到0.25N.m，扭矩扳手軸

線與閥體端面垂直，旋轉(zhuǎn)扭矩扳手直至扳手測力裝置滑脫。然

86.3閥芯安裝扭矩

后繼續(xù)使用0.55N.m的扳手旋轉(zhuǎn)閥芯，扳手測力裝置滑脫后閥芯

不變形，頂桿作動順暢。

96.5開啟壓力試驗修改為在常溫常壓條件下。

106.7軸端位置試驗修改為在常溫條件下。

116.8作動平順性試驗向頂桿施加適合的力，并且保持閥芯行程在1.9mm以上。

1、將80°改成常溫

126.9清潔度試驗

2、將蒸餾水改成異辛烷

136.10耐壓試驗將充注閥固定在。刪除

146.11耐震動性試驗將充注閥固定在。刪除

156.12耐高溫試驗將充注閥固定在。刪除

166.13耐低溫試驗將充注閥固定在。刪除

176.14高低溫循環(huán)試驗名稱改為：耐溫交變試驗

186.17壽命命試驗名稱改為：頂桿作動耐久試驗

2.4工作組第三次會議

2021年5月25日，汽車空調(diào)加注閥行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作組第三次會議以視頻會議的形式召開，會議

共有公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)有限公司、中國汽車工程協(xié)會汽車空調(diào)委員會、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會

車身分技術(shù)委員會秘書處、一汽技術(shù)中心、東風(fēng)汽車技術(shù)中心、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、常州騰龍

汽車零部件股份有限公司、煙臺東星空調(diào)管路有限公司、蕪湖通聯(lián)汽車部件有限公司、闊丹凌云汽

車膠管有限公司、高密同創(chuàng)氣門芯有限公司、上?？颇换は嚓P(guān)部門及企業(yè)共30余人參加了本次會

議。中國汽車工業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶峰主持。

會議按既定議程有序進(jìn)行，中國汽車工業(yè)協(xié)會空調(diào)委員會秘書長薛慶豐，對第二次工作組會議

后各項工作的落實情況進(jìn)行了通報?！镀嚳照{(diào)充注閥》標(biāo)準(zhǔn)的第一起草單位，公主嶺市遠(yuǎn)達(dá)實業(yè)

有限公司王力新先生，介紹了工作組第二次會議后的修訂情況及最新進(jìn)展，與會代表對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容

進(jìn)行了逐字逐句的研討，形成主要修改意見如下：

序號標(biāo)準(zhǔn)章條號及內(nèi)容修改意見

15.4.2水檢氣密性按照6.4.2進(jìn)行試驗，應(yīng)無氣泡產(chǎn)生。

25,4,3耐真空度按照6.4.3進(jìn)行試驗，應(yīng)無氣泡產(chǎn)生。

35.7軸端位置名稱改為：頂桿高度

耐壓、耐震動、耐高

溫、耐低溫、耐溫度

5.10～

4交變、耐腐蝕、耐跌增加符合5.4.3要求

5.18

落、頂桿作動耐久、

耐重復(fù)安裝。

向充注閥的連接端方向充入3.5MPa的空氣，將充注閥放入水中，保壓

56.4.2水檢氣密性試驗

30s。

向充注閥的加注端方向充入0.15MPa～0.18MPa空氣，將充注閥放入水

66.4.3耐真空度試驗

中，保壓30s。

76.5開啟壓力試驗刪除：背壓為1個大氣壓

86.6行程試驗1～5N的力下壓頂桿，修改為：不大于5N的力下壓頂桿

96.7軸端位置試驗名稱改為：頂桿高度試驗

106.8作動平順性試驗保證閥芯行程在1.9～2mm范圍，修改為：頂桿運動行程到1.5mm～2.0mm

按6.4.2做水檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

116.10耐壓試驗

動平順性試驗。

然后按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8

126.11耐震動試驗

做作動平順性試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

136.12耐高溫試驗

動平順性試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

146.13耐低溫試驗

動平順性試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

156.14耐溫度交變試驗

動平順性試驗。

166.15耐腐蝕試驗按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3做耐真空度試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗和按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

176.16耐跌落試驗

動平順性試驗

按6.4.1做氦檢氣密性試驗、按6.4.3做耐真空度試驗以、按6.8做作

186.17頂針作動耐久試驗

動平順性試驗。

按6.4.1做氦檢氣密性試驗和按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗、按6.8做作

196.18重復(fù)安裝試驗

動平順性試驗

207.2檢驗項目表6增加耐真空度。軸端位置更改成頂桿高度。

218.1.1產(chǎn)品標(biāo)志要求更改為供需雙方協(xié)商

會后，標(biāo)準(zhǔn)起草組按照會議意見對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了修改，形成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車空調(diào)充注閥》

標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明，并提交至全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身分技術(shù)委員會。

2.5標(biāo)準(zhǔn)審查

二、標(biāo)準(zhǔn)制定編制原則和主要內(nèi)容

1編制原則

標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中充分調(diào)研了汽車空調(diào)充注閥，在行業(yè)內(nèi)的使用情況和存在的問題，廣泛吸收

和聽取了汽車行業(yè)內(nèi)汽車空調(diào)充注閥有關(guān)的主要整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研機構(gòu)和檢測機構(gòu)等單

位的意見，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)性良好。

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出

的規(guī)則起草。

2標(biāo)準(zhǔn)制定主要內(nèi)容

2.1適用范圍：

本文件規(guī)定了汽車空調(diào)充注閥的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及其標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。

本文件適用于以HFC-134a、HFO-1234yf作為制冷劑的汽車空調(diào)充注閥。

2.2術(shù)語和定義

本標(biāo)準(zhǔn)界定了“充注閥”、“閥體”、“閥芯”、“閥帽”、頂桿高度、開啟壓力、回彈到位

共7個術(shù)語。

2.3技術(shù)要求

與QC/T665-2000相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，本次主要修訂了以下技術(shù)內(nèi)容：

a）增加了HFO-1234yf充注閥結(jié)構(gòu)和尺寸（見第4章）

b）增加了材料要求、尺寸公差外觀要求、閥芯安裝扭矩、水檢氣密性、耐真空度、開啟壓力、

行程、作動平順性、清潔度、耐高溫、耐低溫、耐溫度交變、耐腐蝕、耐跌落、頂桿作動耐

久、耐重復(fù)安裝等技術(shù)要求（見第5章）

c）增加了技術(shù)要求對應(yīng)的試驗方法（見第6章）

d）增加了產(chǎn)品的檢驗規(guī)則（見第7章）

e）增加了產(chǎn)品包裝和運輸?shù)囊螅ㄒ姷?章）

f）更改了氦檢氣密性的要求（見5.4.1條）

g）刪除了電子式制冷劑檢漏儀的操作規(guī)程（見2000年版的附錄B）

h）刪除了電子式制冷劑檢漏儀的技術(shù)妖氣（見2000年版的附錄C）

2.4檢驗規(guī)程

本文件規(guī)定了汽車空調(diào)充注閥的出廠檢驗和型式檢驗要求

2.5標(biāo)志、包裝、運輸、貯存

本文件規(guī)定了汽車空調(diào)充注閥的標(biāo)志、包裝、運輸、貯存要求。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本文件在起草過程中對不同企業(yè)的汽車空調(diào)充注閥產(chǎn)品各項試驗性能進(jìn)行了驗證分析，并根據(jù)

試驗結(jié)果明確了相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。部分試驗驗證數(shù)據(jù)如下

1）耐真空度驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果是否合格

3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡是

1YD202006251

產(chǎn)生

向充注閥的加注端方

按照6.4.3進(jìn)是

向充入0.15MPa～3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡

2YD202006252行試驗，應(yīng)無

0.18MPa空氣，將充注產(chǎn)生

氣泡產(chǎn)生。

閥放入水中，保壓30s是

3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡

3YD202006253

產(chǎn)生

2）開啟壓力驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果（N）是否合格

3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

1YD202006251

在常溫常壓條件下，2.3N,2.4N,2.2N

將充注閥固定在彈簧

按6.5進(jìn)行試

拉壓試驗機上，用彈3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

2YD202006252驗，開啟壓力

簧試驗機檢測閥芯頂1.95N,1.98N,2.0N

為1.5N～5N。

桿位移0.25mm時的壓

3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

3YD202006253力值。

2.4N,2.2N,2.3N

3）耐壓驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果是否合格

1、3