汽車空調(diào)濾清器征求意見稿編制說明

《QC/T998汽車空調(diào)濾清器》標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿

編制說明

1.工作簡況

1.1任務(wù)來源

《QCT998汽車空調(diào)濾清器》汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂是根據(jù)2020年11月30日工業(yè)和信

息化部辦公廳工信廳科[2020]263號文下達(dá)“2020年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項(xiàng)目計

劃的通知”（計劃號2020-1735T-QC）的要求進(jìn)行修訂。

1.2主要起草單位和工作組成員

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：羅宏偉

1.3制定過程

2020年12月由中國汽車工程研究院股份有限公司牽頭組成“QC/T998汽車空調(diào)濾清

器”汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組，由行業(yè)有代表性的多家生產(chǎn)企業(yè)參與修訂工作。2021年1

月至5月收集資料、完善試驗(yàn)設(shè)施、驗(yàn)證試驗(yàn)，6月至10月完成標(biāo)準(zhǔn)草案逐個與工作組參

編單位商討試驗(yàn)方案、試驗(yàn)項(xiàng)目并進(jìn)行驗(yàn)證，11月至12月完成標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿征求工作

組的參與起草單位意見，制定標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證試驗(yàn)方案并著手實(shí)施，2022年1月依據(jù)起草工作

組反饋的意見和建議進(jìn)行修改，逐漸形成標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。

2.標(biāo)準(zhǔn)的制定原則及主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)的修訂原則

a.標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020和GB/T20001.10-2017給出的規(guī)則起草。

b.標(biāo)準(zhǔn)所列項(xiàng)目應(yīng)能全面評價空調(diào)濾清器的質(zhì)量水平；

c.標(biāo)準(zhǔn)提出的性能指標(biāo)要達(dá)到現(xiàn)代先進(jìn)水平；

d.對試驗(yàn)結(jié)果的代表性、重復(fù)性、可操作性進(jìn)行評估；

e.標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍滿足現(xiàn)代人們對汽車乘駕室內(nèi)空氣質(zhì)量及空調(diào)濾清器綜合性能的要

求。

2.2制定的意義

新冠病毒的主要傳播途徑為空氣傳播，汽車是人們出行、工作的必備工具，汽車乘駕室

內(nèi)空氣質(zhì)量與駕乘人員的安全、健康關(guān)系密切，空調(diào)濾清器的性能對乘駕室內(nèi)空氣質(zhì)量的優(yōu)

劣至關(guān)重要。為更有效地保護(hù)汽車駕乘人員的身體健康和安全，減少有害物質(zhì)吸入，舊標(biāo)準(zhǔn)

中的指標(biāo)已不能滿足實(shí)際要求，需修改原標(biāo)準(zhǔn)的性能指標(biāo)參數(shù)，增加新項(xiàng)目及性能要求，提

升空調(diào)濾清器的綜合性能。

2.3修訂標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的水平比對

標(biāo)準(zhǔn)新舊版本的水平比對見表A，相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)分析及說明見2.4。

表A修訂后標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的水平比對

1

序

章條原標(biāo)準(zhǔn)修訂后的標(biāo)準(zhǔn)

號

1標(biāo)準(zhǔn)名稱汽車空調(diào)濾清器技術(shù)條件汽車空調(diào)濾清器

2總則“總則”（4.1）刪除

3禁用物質(zhì)禁用物質(zhì)及限用物質(zhì)（4.2）禁用物質(zhì)（4.1、5.1）

4清潔度——清潔度試驗(yàn)及限值

5燃燒特性材料燃燒性（4.3，5.1）燃燒特性（見4.3，5.3）

材料霧翳性（4.4，5.2）霧化性能（見4.4，5.4）

表1材料霧翳性能表1材料的霧化性能

反射率測試法重增法反射率（反射霧化量（重量

6霧化性能

法），％法），mg

反射率，％冷凝物質(zhì)量，mg

≥90≤3

≥90≤3

7氣味性材料氣味（4.5，5.3）氣味性（4.5，5.5）

8耐溫性——耐溫性（4.6，5.6）

4.6.2.1

4.8.2.1

表2不同試驗(yàn)空氣流量下Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ

表2單效空調(diào)濾清器的初始壓力降

類的初始壓力降

試驗(yàn)空氣初始壓力降,Pa

試驗(yàn)空氣初始壓力降,Pa

流量,m3/hⅠ類Ⅱ類Ⅲ類

3

初始壓力流量,m/hⅠ類Ⅱ類Ⅲ類

9150≤15≤20≤35

降150≤12≤15≤20

300≤42≤50≤75

300≤30≤42≤50

450≤72≤85≤130

450≤55≤72≤85

600≤110≤130≤190

600≤85≤110≤130

2

4.8.2.2.1

表3單效空調(diào)濾清器A2試驗(yàn)灰塵的分級濾

清效率

A2試驗(yàn)灰塵的分級濾清效率,％

粒子

壓力降增加50Pa

光學(xué)初始狀態(tài)時

時

直徑，

μmⅠ類Ⅱ類Ⅲ類Ⅰ類Ⅱ類Ⅲ類

4.6.2.2

表3Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類的分級過濾效率0.3≥65≥80≥95≥40≥70≥90

粒子光學(xué)分級過濾效率,％0.5≥68≥82≥95≥45≥75≥91

直徑，

1≥71≥85≥96≥50≥82≥93

μmⅠ類Ⅱ類Ⅲ類

3≥75≥90≥97≥70≥87≥95

單效分級0.3≥25≥60≥755≥82≥92≥98≥80≥92≥98

10

濾清效率0.5≥30≥63≥8010≥90≥95≥99≥90≥95≥99

1≥40≥68≥854.8.2.2.2

3≥53≥75≥90表4單效空調(diào)濾清器NaCl氣溶膠的分級濾

5≥65≥82≥92清效率

粒子光NaCl氣溶膠的分級濾清效率,％

10≥80≥90≥95

學(xué)直初始狀態(tài)時壓力降增加50Pa時

徑，

Ⅰ類Ⅱ類Ⅲ類Ⅰ類Ⅱ類Ⅲ類

μm

0.05≥40≥60≥70≥30≥50≥60

0.1≥30≥50≥65≥20≥40≥55

0.3≥16≥42≥60≥10≥32≥50

0.5≥23≥45≥65≥20≥35≥55

11容灰量儲灰量”（4.6.2.3,4.6.3.3）容灰量（4.8.2.3,4.8.3.4）

4.6.2.34.8.2.3

表4Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類的儲灰量表5單效空調(diào)濾清器的容灰量

儲灰量,g容灰量,g

單效空調(diào)試驗(yàn)用灰試驗(yàn)用灰

12濾清器的Ⅰ類Ⅱ類Ⅲ類Ⅰ類Ⅱ類Ⅲ類

容灰量

A4灰≥22≥30≥36A4灰≥36≥30≥24

A2灰≥8≥10≥12A2灰≥12≥10≥8

3

4.6.3.1

4.8.3.1

表5不同試驗(yàn)空氣流量下Ⅰ類、Ⅱ類的初

表6多效空調(diào)濾清器的初始壓力降

始壓力降

試驗(yàn)空氣初始壓力降,Pa

試驗(yàn)空氣初始壓力降,Pa

流量,m3/hⅠ類Ⅱ類

3

初始壓力流量,m/hⅠ類Ⅱ類

13150≤35≤65

降150≤25≤30

300≤80≤110

300≤60≤70

450≤135≤190

450≤110≤130

600≤205≤300

600≤180≤220

4.8.3.2

表7多效空調(diào)濾清器A2試驗(yàn)灰塵的分級濾

清效率

粒子A2試驗(yàn)灰塵的分級濾清效率,％

光學(xué)初始狀態(tài)時壓力降增加50Pa時

直徑，

Ⅰ類Ⅱ類Ⅰ類Ⅱ類

μm

4.6.3.2

0.3≥70≥95≥60≥90

表6Ⅰ類、Ⅱ類的分級過濾效率

0.5≥75≥95≥65≥91

粒子光學(xué)分級過濾效率,％

1≥80≥96≥75≥93

直徑，

μmⅠ類Ⅱ類3≥90≥97≥85≥95

5≥92≥98≥92≥98

多效分級0.3≥60≥65

1410≥95≥99≥95≥99

濾清效率0.5≥65≥

704.8.2.2.2

1≥75≥80表8多效空調(diào)濾清器NaCl氣溶膠的分級濾

3≥80≥90清效率

5≥85≥92粒子光NaCl氣溶膠的分級濾清效率,％

10≥90≥95學(xué)直

初始狀態(tài)時壓力降增加50Pa時

徑，

Ⅰ類Ⅱ類Ⅰ類Ⅱ類

μm

0.05≥55≥70≥40≥60

0.1≥45≥65≥35≥55

0.3≥37≥60≥30≥50

0.5≥45≥65≥35≥55

4

4.6.3.34.8.3.3

表7Ⅰ類、Ⅱ類的儲灰量表9多效空調(diào)濾清器的容灰量

多效空調(diào)儲灰量,g容灰量,g

試驗(yàn)用灰試驗(yàn)用灰

15濾清器的

Ⅰ類Ⅱ類Ⅰ類Ⅱ類

容灰量

A4灰≥25≥40A4灰≥24≥20

A2灰≥9≥14A2灰≥10≥8

4.8.3.4

表10Ⅰ類多效空調(diào)濾清器的氣體吸附性

能

吸附效率,％

測試氣吸附

4.6.3.4零時1min5min

體量,g

Ⅰ類氣體吸附性能效率效率效率

吸附效率,％正丁烷

測試氣吸附≥50≥20≥10≥1

（CH）

零時1min5min410

體量,g

效率效率效率甲苯

≥70≥60≥50≥11

（C7H8）

正丁烷≥45≥20≥10≥0.8

二氧化

≥65≥45≥25≥2

甲苯

≥70≥60≥40≥11硫（SO2）

二氧化二氧化

硫（選≥65≥40≥20≥1.5氮（NO2）≥90≥75≥55≥3

用）（選用）

16氣體吸附

Ⅱ類氣體吸附性能表11Ⅱ類多效空調(diào)濾清器的氣體吸附性

吸附效率,％能

測試氣吸附

零時1min5min吸附效率,％

體量,g測試氣吸附

效率效率效率零時1min5min

體量,g

效率效率效率

正丁烷≥80≥45≥25≥2

正丁烷

甲苯≥90≥85≥80≥19≥80≥60≥35≥3

（C4H10）

二氧化甲苯

≥90≥85≥75≥20

硫（選≥90≥75≥45≥3

（C7H8）

用）二氧化

≥90≥77≥46≥3

硫（SO2）

二氧化

氮（NO2）≥95≥90≥85≥6

（選用）

2.4修訂內(nèi)容

2.4.1修改原標(biāo)準(zhǔn)名稱“汽車空調(diào)濾清器技術(shù)條件”為“汽車空調(diào)濾清器”，按照標(biāo)準(zhǔn)編寫要

求，刪除“技術(shù)條件”文字。

2.4.2刪除總則（見2015年版4.1），按照2018.9汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫指南的要求取消此類描述

要求。

5

2.4.3修改了“禁用物質(zhì)及限用物質(zhì)的要求”（見2015年版4.2）為“禁用物質(zhì)”（見4.1，5.1），

增加適用標(biāo)準(zhǔn)GB/T30512-2014汽車禁用物質(zhì)要求，符合我國對生產(chǎn)汽車的有關(guān)禁用物質(zhì)

的規(guī)定，同時也考慮到產(chǎn)品出口外銷的國際通用屬性，保留了國際通行的規(guī)則，及應(yīng)符合全

球汽車申報物質(zhì)清單（GADSL）中禁用物質(zhì)及限用物質(zhì)的規(guī)定。

2.4.4增加了清潔度（見4.2，5.2），經(jīng)過空調(diào)濾清器的空氣將直接被人體呼吸進(jìn)入體內(nèi)，其

原始潔凈程度至關(guān)重要，采用清掃稱重的方式來進(jìn)行評價，計算為：

空調(diào)濾清器的清潔度應(yīng)≤0.15qe，單位為mg。

3

注：qve為空調(diào)濾清器的額定體積流量，單位m/h。

2.4.5修改了“材料燃燒性”（見2015年版4.3，5.1），為“燃燒特性”（見4.3，5.3），按照

GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性進(jìn)行規(guī)范，空調(diào)濾清器用材料的燃燒速度應(yīng)不大于

100mm/min。

2.4.6修改了“材料霧翳性”（見2015年版4.4，5.2）為“霧化性能”（見4.4，5.4），按照

FZ/T60045-2014汽車內(nèi)飾用紡織材料霧化性能試驗(yàn)方法進(jìn)行規(guī)范，材料的反射率（反射

法）及霧化量（重量法）見表A。

2.4.7修改了“材料氣味”（見2015年版4.5，5.3）為“氣味性”（見4.5，5.5），修改原標(biāo)準(zhǔn)

采用的德國標(biāo)準(zhǔn)VDA270汽車內(nèi)飾材料氣味散發(fā)性要求，為按照QC/T20236-2019汽車內(nèi)

飾材料性能的試驗(yàn)方法表5的規(guī)定進(jìn)行，符合標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際使用情況，材料的氣味性等級應(yīng)不

大于3級。

2.4.8增加了耐溫性（見4.6，5.6），空調(diào)濾清器使用環(huán)境有高低溫度，是將濾清器分別進(jìn)行

高溫和低溫試驗(yàn)，目測外觀完好后進(jìn)行壓力降、分級濾清效率、容灰量、氣體吸附性能試驗(yàn)

評估。

在高溫試驗(yàn)（汽車空調(diào)濾清器放置在85℃±1℃恒溫箱內(nèi)，恒溫24h后），立即放置于低

溫試驗(yàn)（汽車空調(diào)濾清器放置在-40℃±1℃恒溫箱內(nèi)，恒溫24h后）取岀觀察試驗(yàn)，目測濾

清器應(yīng)無明顯變形，濾材與外框應(yīng)無脫離、開膠，測量濾清器長、寬、高尺寸偏差應(yīng)不大于

初始尺寸的1%，達(dá)到要求后，進(jìn)行壓力降、分級濾清效率、容灰量、氣體吸附性能試驗(yàn)，

各項(xiàng)性能均不低于原始值的20%。

2.4.9空調(diào)濾清器的濾材及粘連劑性能提出了要求：其所用濾材應(yīng)QC/T1000.1-2015的規(guī)定，

粘結(jié)劑的剪切強(qiáng)度和拉力強(qiáng)度不應(yīng)低于所用濾材強(qiáng)度，其耐溫耐濕性能應(yīng)與所用濾材相同，

密封膠應(yīng)能保證濾清器在最大運(yùn)行風(fēng)量或終阻力條件下，運(yùn)行時不開裂、不脫膠，且有彈性，

其耐溫耐濕性能應(yīng)與所用濾材相同，邊框與濾材的粘結(jié)應(yīng)牢固，應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的要求，

不應(yīng)有松動、開裂和變形現(xiàn)象，密封墊與邊框應(yīng)粘結(jié)牢固，保證相應(yīng)的密封性能要求。

2.4.10依據(jù)用途將汽車空調(diào)濾清器分為單效空調(diào)濾清器和多效空調(diào)濾清器，再按性能指標(biāo)要

求進(jìn)行分類，為單效空調(diào)濾清器性能指標(biāo)分成Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類；多效空調(diào)濾清器性能指標(biāo)

分成Ⅰ類、Ⅱ類。

2.4.11單效空調(diào)濾清器的初始壓力降

在不同試驗(yàn)空氣流量下，單效空調(diào)濾清器初始壓力降應(yīng)符合表A中相應(yīng)類別的規(guī)定。

2.4.12單效空調(diào)濾清器的分級濾清效率

單效空調(diào)濾清器的分級濾清效率依據(jù)試驗(yàn)雜質(zhì)的不同分為A2試驗(yàn)灰塵的分級濾清效率

和NaCl氣溶膠的分級濾清效率兩類。

a)A2試驗(yàn)灰塵的分級濾清效率，在試驗(yàn)空氣流量為300m3/h條件下，使用GB/T28957.1

中定義的A2試驗(yàn)灰塵測試，單效空調(diào)濾清器分級濾清效率應(yīng)符合表A中相應(yīng)類別的規(guī)定。

b)NaCl氣溶膠的分級濾清效率，在試驗(yàn)空氣流量為300m3/h條件下，使用GB/T28957.1

6

規(guī)定采用NaCl氣溶膠進(jìn)行測試，單效空調(diào)濾清器分級濾清效率應(yīng)符合表A中相應(yīng)類別的規(guī)定。

2.4.13單效空調(diào)濾清器的容灰量

修改了“儲灰量”（見2015年版4.6.2.3,4.6.3.3），為“容灰量”（見4.8.2.3,4.8.3.4）。

在試驗(yàn)空氣流量為300m3/h條件下，使用GB/T28957.1中定義的A2灰或A4灰測試，當(dāng)壓

力降上升了200Pa時,單效空調(diào)濾清器容灰量應(yīng)符合表A中相應(yīng)類別的規(guī)定。

2.3.14多效空調(diào)濾清器的初始壓力降

不同試驗(yàn)空氣流量下，多效空調(diào)濾清器初始壓力降應(yīng)符合表A中相應(yīng)類別的規(guī)定。

2.3.15多效空調(diào)濾清器的A2試驗(yàn)灰塵的分級濾清效率

在試驗(yàn)空氣流量為300m3/h條件下，使用GB/T28957.1中定義的A2試驗(yàn)灰塵測試，多效

空調(diào)濾清器分級濾清效率應(yīng)符合表8中相應(yīng)類別的規(guī)定。

2.3.16多效空調(diào)濾清器的NaCl氣溶膠分級濾清效率

在試驗(yàn)空氣流量為300m3/h條件下，使用GB/T28957.1規(guī)定采用NaCl氣溶膠進(jìn)行測試，

多效空調(diào)濾清器分級濾清效率應(yīng)符合表A中相應(yīng)類別的規(guī)定。

2.3.17多效空調(diào)濾清器的容灰量

在試驗(yàn)空氣流量為300m3/h條件下，使用ISO12103定義的A4灰或A2灰測試，當(dāng)壓力

降上升了200Pa時，多效空調(diào)濾清器容灰量應(yīng)符合表A中相應(yīng)類別的規(guī)定。

2.3.18多效空調(diào)濾清器的氣體吸附性能

在試驗(yàn)空氣流量為150m3/h條件下，Ⅰ類多效空調(diào)濾清器的氣體吸附性能應(yīng)符合表A的

規(guī)定，II類多效空調(diào)濾清器的氣體吸附性能應(yīng)符合表A的規(guī)定。

2.3.19空調(diào)濾清器外觀

空調(diào)濾清器表面無破損、雜質(zhì)及污漬。濾材與外框無脫離現(xiàn)象。

2.3.20為統(tǒng)一汽車上使用的濾清器名詞術(shù)語，修改了“儲灰量”（見2015年版6.4.2.3,6.4.3.3），

為“容灰量”（見4.8.2.3,4.8.3.4）；

2.3.21修改了“二氧化硫（選用）”（見2015年版表8,表9），為“二氧化硫”（見表A），是

必選項(xiàng)；

2.3.22增加了“二氧化氮（NO2）”（見表A）的測試項(xiàng)目。

3.主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

由于人們對車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高及新冠疫情的持續(xù)，空調(diào)濾清器的整體質(zhì)量的

提升勢在必行，也使得空調(diào)濾清器的過濾材料有較大改變。在提高對顆粒物濾清效率和微小

顆粒的分級濾清效率勢必帶來其初始壓力降的大幅提高和容塵量的減小，同時提出要求整車

企業(yè)在新設(shè)計的車型上要給空調(diào)系統(tǒng)和空調(diào)濾清器留出足夠的空間，以便能更好地滿足人們

使用車輛對車內(nèi)環(huán)境和健康的需求。

我們首先以滿足空調(diào)濾清器對顆粒物濾清效率和微小顆粒的分級濾清效率，在現(xiàn)有的產(chǎn)

品結(jié)構(gòu)保持不變的情況下進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，必然會造成初始壓力降的較大增加，在滿足當(dāng)前車

型產(chǎn)品狀態(tài)，通過試驗(yàn)，我們較大幅度的提高了初始壓力降的指標(biāo)，同時提出分級濾清效率

的性能指標(biāo)要求，并適當(dāng)降低容塵量的指標(biāo)，三者是相互影響、制約的，應(yīng)同時滿足要求。

我們根據(jù)汽車實(shí)際使用環(huán)境、道路環(huán)境狀況、汽車排放現(xiàn)狀、車內(nèi)污染物的情況，結(jié)合

空調(diào)濾清器對空氣中氣體污染物的去除的特點(diǎn)，提出了5種氣體污染物的試驗(yàn)要求，保留了

正丁烷（C4H10）、甲苯（C7H8）、二氧化硫（SO2）三種，新增二氧化氮（NO2）的試驗(yàn)要

7

求，通過試驗(yàn)驗(yàn)證，提高了原三種氣體的性能指標(biāo)，同時給出了新增氣體的指標(biāo)要求，能更

全面保護(hù)車輛駕乘人員的健康。

按照標(biāo)準(zhǔn)修訂和新增的項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)符合相應(yīng)要求，在2.3、2.4做了詳細(xì)說明。

主要試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)結(jié)果見下面列表。

表B空調(diào)濾清器流量壓力降試驗(yàn)數(shù)據(jù)

濾芯體積m3壓力降Pa

備注

流量m3/h150300450600

0.00167832204574112

0.001512184275118

0.001615306095國內(nèi)單效

0.001808313055102130

0.0015265616.640.868.5163

0.0014224297168258

0.00155085150240國內(nèi)多效

0.00146913305275

0.00092344204378115

國外單效

0.001575225187188

0.000923443055102130國外多效

表C空調(diào)濾清器A2試驗(yàn)灰塵的分級濾清效率

粒子光學(xué)直0.3μm0.5μm1μm3μm5μm10μm容灰量

備注

濾芯體積m3A2試驗(yàn)灰塵的分級濾清效率％g

0.0016783298.198.499.299.999.999.913.5

0.00151296.599.3—99.3—99.912

0.0015—657095——28(A4)

國內(nèi)單效

0.0018083198989999100—8.5

0.001808318590909598—9.2

0.0015265688.196.298.999.910010010.5

0.0013063383.284.191.595.497.798.228.9(A4)

0.00142291.494.697.298.798.799.511.2

0.00179596979899998國內(nèi)多效

0.001592939496999933(A4)

0.00146935385075909515

0.0009234497989999100—9.6

國外單效

0.00157595.597.898.499.299.699.75

0.000923448590909598—9.1國外多效

表D空調(diào)濾清器NaCl試驗(yàn)灰塵的分級濾清效率

濾芯體積m3NaCl-分級效率（流量300）%

8

粒徑0.05um0.1um0.3um0.5um

0.0015655550——

0.00180831——757075

表E空調(diào)濾清器氣體吸附效率

正丁烷甲苯二氧化硫二氧化氮

氣體種類

（C4H10）（C7H8）（SO2）（NO2）吸附量g備注

濾芯體積m3氣體吸附濾清效率％

C4H10：1.13g

0min65%0min76%0min80%

C7H8：11.99g

0.001306331min46%1min73%1min66%——

SO2：1.93g

5min17%5min67%5min38%

NO2：—

C4H10：3.3g

0min77%0min92%0min92%0min96%

C7H8：24.3g

0.0014221min56%1min86%1min77%1min91%

SO2：3.6g

5min52%5min84%5min46%5min90%

NO2：7.8g

0min50%0min80%0min80%0min95%C4H10：0.7g

1min20%1min60%1min45%1min75%C7H8：11g

0.0017

5min8%5min55%5min30%5min60%SO2：2g

10min—10min—10min—10min—NO2：4g

0min12%0min10%0min10%0min9%C4H10：4g

1min—1min—1min—1min—C7H8：28g

0.0015國內(nèi)多效

5min50%5min16%5min32%5min27%SO2：5g

10min—10min—10min—10min35%NO2：4g

0min88%0min94%0min93%0min98%C4H10：3.5g

1min65%1min92%1min82%1min95%C7H8：39.5g

0.0024

5min40%5min88%5min64%5min90%SO2：7g

10min—10min—10min—10min—NO2：12g

0min80%0min90%0min80%0min92%C4H10：4g

1min65%1min86%1min70%1min—C7H8：25g

0.1573

5min35%5min81%5min40%5min72%SO2：3.4g

10min35%10min78%10min25%10min—NO2：5g

C4H10：1.13g

0min45%0min70%0min65%

C7H8：11.99g

0.0014691min20%1min60%1min40%——

SO2：1.93g

5min10%5min40%5min20%

NO2：—

4.專利

修訂過程中無相關(guān)專利問題。

5．預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

規(guī)范我國汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)品生產(chǎn)、試驗(yàn)檢測工作，有力地促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新和

環(huán)境保護(hù)，對國內(nèi)汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)技術(shù)交流、提升作用明顯，也將

為我國汽車整車企業(yè)、濾清器生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品走出國門、走向世界提供產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

9

6.采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，國內(nèi)外關(guān)

鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)均無相關(guān)規(guī)定，沒有提供具體技術(shù)要求的內(nèi)容，經(jīng)對國外同類

產(chǎn)品的測試結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)給出的指標(biāo)水平達(dá)到國外產(chǎn)品水平，有些已超過其產(chǎn)品技術(shù)要求，在

國內(nèi)的產(chǎn)品性能指標(biāo)居于較高水平。

國外樣品的測試數(shù)據(jù)對比見表B、表C，從單效空調(diào)濾清器產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)來看，不論壓

力降、分級效率，還是容灰量均優(yōu)于國外產(chǎn)品。在多效空調(diào)濾清器產(chǎn)品方面，國內(nèi)樣品的壓

力降普遍要高于國外樣品，主要原因是國內(nèi)對產(chǎn)品的分級效率要求普遍較高，從而帶來壓力

降的升高，這是必然的，從測試數(shù)據(jù)來看國內(nèi)產(chǎn)品的分級效率和容灰量均高于國外產(chǎn)品，這

是因?yàn)閲鴥?nèi)外使用環(huán)境存在差異，人們對車內(nèi)環(huán)境的要求不同而造成的，空調(diào)濾清器生產(chǎn)企

業(yè)根據(jù)不同的需求而進(jìn)行的設(shè)計制造。

7．在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)

性

本標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置是QC-102-202-325-402-524-200-201，即屬于體系內(nèi)試驗(yàn)方

法標(biāo)準(zhǔn)(402)的空氣濾清器(524)的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(200)的《QCT998汽車空調(diào)濾清器》(201)。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的法律，法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有矛盾。

8.重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中無重大分歧。

9.標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)為汽車行業(yè)推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

10.貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實(shí)施日期等）

10.1貫徹本標(biāo)準(zhǔn)可為汽車發(fā)動機(jī)制造單位、濾清器制造企業(yè)設(shè)計和生產(chǎn)、空氣濾清器總成檢

測提供綜合性能的試驗(yàn)方法，具有試驗(yàn)準(zhǔn)確、重復(fù)性好、可操作性強(qiáng)的，能反映規(guī)定條件下

空氣濾清器產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

10.2建議在汽車整車制造單位、濾清器制造企業(yè)和相關(guān)測試單位宣貫本標(biāo)準(zhǔn)，并在相關(guān)技術(shù)

文件中采用本標(biāo)準(zhǔn)。

10.3建議以本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車空調(diào)濾清器的市場。

11.廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無

12.其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無