汽車(chē)手操縱件、指示器及信號(hào)裝置的位置

GB/T17867—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起

草。

本文件代替GB/T17867-1999《轎車(chē)手操縱件、指示器及信號(hào)裝置的位置》，與GB/T17867-1999相

比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：

a)修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，增加了M2、M3、N類(lèi)車(chē)輛相應(yīng)內(nèi)容（見(jiàn)第1章）；

b)修改了第2章規(guī)范性文件的引用（見(jiàn)第2章）；

c)修改了第3章的內(nèi)容：修改了基準(zhǔn)面（見(jiàn)3.1）、操縱件操作區(qū)域（見(jiàn)3.2）、方向盤(pán)平面（見(jiàn)

3.4）、可見(jiàn)性（見(jiàn)3.9）、被動(dòng)約束裝置狀態(tài)指示器（見(jiàn)3.12）、操作面（見(jiàn)3.14）的定義，

刪除了接觸式操縱桿、接近式操縱桿、二級(jí)操作面的定義；

d)修改了第4章的內(nèi)容：增加了操縱件的包含內(nèi)容（見(jiàn)4.1），增加了機(jī)械操縱件布置位置的要

求（見(jiàn)4.2），增加了虛擬操縱件布置位置的要求（見(jiàn)4.3），增加了M2、M3和N類(lèi)車(chē)操縱

件的布置要求（見(jiàn)4.4），增加了對(duì)前照燈以及前照燈光警告的注釋?zhuān)ㄒ?jiàn)4.5），修改了燈光總

開(kāi)關(guān)布置位置的要求（見(jiàn)4.6），將音響警告（喇叭）操縱件修改為音響（如鳴笛喇叭）操縱

件（見(jiàn)4.7、5.2），將輔助音響警告操縱件修改為輔助音響（如低速啟動(dòng)提示音）操縱件（見(jiàn)

4.7），修改了手操縱駐車(chē)制動(dòng)器（見(jiàn)4.8）、風(fēng)窗玻璃洗滌器和刮水器操縱件（見(jiàn)4.9）布置位

置的要求，增加了M2、M3和N類(lèi)車(chē)對(duì)于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)操縱件（見(jiàn)4.10）、危險(xiǎn)警告操縱件（見(jiàn)

4.15）布置位置的要求，增加了抬頭顯示操縱件縱、全景影像監(jiān)測(cè)操縱件、倒車(chē)輔助操縱件、

全速自適應(yīng)巡航操縱件布置位置的要求（見(jiàn)4.11~4.14），將危急警告操縱件修改為危險(xiǎn)警告

操縱件（見(jiàn)4.15），增加了M2、M3和N類(lèi)車(chē)對(duì)于危險(xiǎn)警告操縱件布置位置的要求（見(jiàn)4.15），

修改了原標(biāo)準(zhǔn)中第7章內(nèi)容的表述方式，刪除了前照燈開(kāi)關(guān)應(yīng)避免的近似繞操縱件軸線旋轉(zhuǎn)

模式，并將第7章內(nèi)容放入第4章（見(jiàn)4.16），增加了圖4中對(duì)二級(jí)操作面的解釋?zhuān)ㄒ?jiàn)圖4）；

e)修改了第5章的內(nèi)容：將音響警告修改為音響（如鳴笛喇叭）（見(jiàn)5.2），增加了N類(lèi)車(chē)轉(zhuǎn)向

燈和緩速器功能操縱件的要求（見(jiàn)5.3）；

f)修改了第6章的內(nèi)容：修改了車(chē)速里程表的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.1），增加了剩余電量的顯

示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.2），增加了空氣制動(dòng)儲(chǔ)氣罐壓力、燃料量、電量、蓄電池充電指示器指

示為臨界狀態(tài)時(shí)的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.3），將發(fā)動(dòng)機(jī)油壓修改為機(jī)油壓力（見(jiàn)6.3），增加

了6.4節(jié)信號(hào)裝置顯示為臨界狀態(tài)時(shí)的顯示可見(jiàn)性要求，包括制動(dòng)系統(tǒng)故障、制動(dòng)防抱系統(tǒng)故

障、發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)載診斷或發(fā)動(dòng)機(jī)故障、動(dòng)力蓄電池故障、驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障、動(dòng)力蓄電池高溫報(bào)警、

輪胎胎壓異常警報(bào)信號(hào)、前向碰撞預(yù)警、脫手檢測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)報(bào)警/故障/失效、車(chē)道偏離

預(yù)警報(bào)警/故障/失效、車(chē)道偏離抑制故障/失效、車(chē)門(mén)開(kāi)啟、緊急轉(zhuǎn)向輔助、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)

報(bào)警/故障/失效、盲區(qū)監(jiān)測(cè)報(bào)警/故障/失效、車(chē)道保持輔助故障/失效（見(jiàn)6.4），增加了M2、

M3和N類(lèi)車(chē)對(duì)相應(yīng)指示器的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.5），并增加了動(dòng)力蓄電池溫度指示器的

顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.5），增加了M2、M3和N類(lèi)車(chē)對(duì)相應(yīng)信號(hào)裝置顯示可見(jiàn)性的要求（見(jiàn)

6.6），將轉(zhuǎn)向指示燈修改為轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（見(jiàn)6.6），將車(chē)輛危急警告信號(hào)修改為危險(xiǎn)警告燈信

號(hào)（見(jiàn)6.6），將被動(dòng)約束裝置狀態(tài)指示器修改為被動(dòng)約束裝置狀態(tài)（僅駕駛員），刪除了阻

風(fēng)門(mén)的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.6），增加了電量、裝載傾卸、駕駛室鎖止警報(bào)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)開(kāi)啟、

車(chē)道保持輔助開(kāi)啟/激活信號(hào)裝置的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.6）；

g)修改了附錄AM1類(lèi)車(chē)輛眼橢圓的確定：修改了眼橢圓的確定方法。

本文件修改采用ISO4040:2009《道路車(chē)輛-汽車(chē)手操縱件、指示器及信號(hào)裝置的位置》。

I

GB/T17867—XXXX

本文件與ISO4040:2009相比，在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整。兩個(gè)文件之間的結(jié)構(gòu)編號(hào)變化對(duì)照一覽表見(jiàn)附

錄B。

本文件與ISO4040:2009相比，存在較多技術(shù)差異，在所涉及的條款的外側(cè)頁(yè)空白位置用垂直單線

（|）進(jìn)行了標(biāo)示。主要技術(shù)差異及其原因如下：

——根據(jù)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于車(chē)輛分類(lèi)的規(guī)定，將原文車(chē)輛結(jié)合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對(duì)應(yīng)，明確技術(shù)要求對(duì)應(yīng)

的M1、M2、M3、N類(lèi)車(chē)型（見(jiàn)1、4.4、4.10、4.15、5.3、6.5、6.6）；

——根據(jù)GB/T1.1-2020要求，刪除/修改了ISO4040:2009中對(duì)相關(guān)ISO標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用的描述（見(jiàn)3.1、

3.9、3.11、3.13、4.4）；

——為便于本文件的應(yīng)用，修改了基準(zhǔn)平面的定義，將穿過(guò)方向盤(pán)軸線修改為穿過(guò)方向盤(pán)中心（見(jiàn)

3.1）；

——為便于本文件的應(yīng)用，增加了可見(jiàn)性定義中關(guān)于方向盤(pán)位置的描述（見(jiàn)3.9）；

——根據(jù)我國(guó)車(chē)輛設(shè)計(jì)特點(diǎn)，刪除了ISO4040:2009中適用于右側(cè)駕駛的內(nèi)容（見(jiàn)4.6、4.8、4.10、），

刪除了ISO4040:2009中4.7節(jié)右側(cè)駕駛車(chē)輛的內(nèi)容描述；

——為滿(mǎn)足GB/T1.1-2020要求，將ISO4040:2009中3.15節(jié)對(duì)二級(jí)操作面的定義遷移至圖4標(biāo)注中，

用于解釋圖中出現(xiàn)的二級(jí)操縱面；

——為適應(yīng)車(chē)輛操縱件發(fā)展需求，增加了操縱件的包含內(nèi)容（見(jiàn)4.1），增加了機(jī)械操縱件布置位置

（見(jiàn)4.2）及虛擬操縱件布置位置的要求（見(jiàn)4.3）；

——為規(guī)范術(shù)語(yǔ)表達(dá)，將音響警告修改為音響（見(jiàn)4.7、5.2），將輔助音響警告修改為輔助音響（見(jiàn)

4.7）；為表述清晰，將喇叭修改為鳴笛喇叭，且由于音響不止包含鳴笛喇叭，因此鳴笛喇叭僅為音響操

縱件的一個(gè)舉例，故將（喇叭）修改為（如鳴笛喇叭）（見(jiàn)4.7、5.2）；為便于理解，為輔助音響增加

了示例（如低速啟動(dòng)提示音）（見(jiàn)4.7）；

——根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛操縱件實(shí)際情況，將旋轉(zhuǎn)（如鑰匙）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)操縱件修改為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)操縱件（見(jiàn)

4.10）；

——為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)表述方式，將ISO4040:2009中第7章內(nèi)容表述方式由表格修改為文字表述；同時(shí)考

慮到標(biāo)準(zhǔn)整體內(nèi)容的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，將該部分內(nèi)容放入第4章節(jié)（見(jiàn)4.16）；

——為適應(yīng)車(chē)輛更新?lián)Q代以及電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，結(jié)合行業(yè)對(duì)M、N類(lèi)車(chē)手操縱件、

指示器及信號(hào)裝置的布置現(xiàn)狀，增加了當(dāng)前車(chē)輛上相對(duì)普及的操縱件、指示器及信號(hào)裝置，包括抬頭顯

示操縱件縱、全景影像監(jiān)測(cè)操縱件、倒車(chē)輔助操縱件、全速自適應(yīng)巡航操縱件的要求（見(jiàn)4.11~4.14），

剩余電量顯示器的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.2），燃料量、電量、蓄電池充電指示器指示為臨界狀態(tài)時(shí)的顯

示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.3），制動(dòng)系統(tǒng)故障、制動(dòng)防抱系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)載診斷或發(fā)動(dòng)機(jī)故障、動(dòng)力蓄電

池故障、驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障、動(dòng)力蓄電池高溫報(bào)警、輪胎胎壓異常警報(bào)信號(hào)、前向碰撞預(yù)警、脫手檢測(cè)、自

動(dòng)緊急制動(dòng)報(bào)警/故障/失效、車(chē)道偏離預(yù)警報(bào)警/故障/失效、車(chē)道偏離抑制故障/失效、車(chē)門(mén)開(kāi)啟、緊急

轉(zhuǎn)向輔助、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)報(bào)警/故障/失效、盲區(qū)監(jiān)測(cè)報(bào)警/故障/失效、車(chē)道保持輔助故障/失效信號(hào)

裝置為臨界狀態(tài)時(shí)的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.4），動(dòng)力蓄電池溫度指示器的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.5），

危險(xiǎn)警告信號(hào)燈、電量、裝載傾卸、駕駛室鎖止警報(bào)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)開(kāi)啟、車(chē)道保持輔助開(kāi)啟/激活信號(hào)裝置

的顯示可見(jiàn)性要求（見(jiàn)6.6）。

——由于增加了6.4節(jié)信號(hào)裝置顯示為臨界狀態(tài)時(shí)的顯示可見(jiàn)性要求，因此，當(dāng)指示器和信號(hào)裝置

兩者同時(shí)安裝時(shí)，相應(yīng)增加了該章節(jié)的界定（見(jiàn)6.7）；

——為解釋第95百分位眼橢圓，增加了附錄A《M1類(lèi)車(chē)輛眼橢圓的確定》。

請(qǐng)注意文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：。

II

GB/T17867—XXXX

本文件主要起草人：

本文件代替了GB/T17867-1999。

本次為第一次修訂。

汽車(chē)手操縱件、指示器及信號(hào)裝置的位置

Locationofhandcontrols,indicatorsandtell-talesinmotorvehicles

(ISO4040:2009，Roadvehicles-Locationofhandcontrols,indicatorsandtell-tales

inmotorvehicles，MOD)

III

GB/T17867—XXXX

汽車(chē)手操縱件、指示器及信號(hào)裝置的位置

1范圍

本文件規(guī)定了汽車(chē)操縱件布置位置要求、操縱桿操縱模式要求、多功能操縱件功能組合要求、顯示

可見(jiàn)性要求。

本文件適用于M、N類(lèi)車(chē)的手操縱件、指示器及信號(hào)裝置位置的要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB4094汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志（GB4094-1999,ISO2575:1995,NEQ）

GB/T4094.2電動(dòng)汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志（GB4094.2-2005,ISO

2575:2000/AMD.4:2001,NEQ）

GB/T4782道路車(chē)輛操縱件、指示器及信號(hào)裝置詞匯

GB/T12673汽車(chē)主要尺寸測(cè)量方法

GB/T15089機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)

GB/T29120H點(diǎn)和R點(diǎn)確定程序（GB/T29120-2012,ISO6549:1999,MOD）

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB4094、GB/T4094.2、GB/T4782、GB/T12673、GB/T15089、GB/T29120界定的以及下列術(shù)語(yǔ)

和定義適用于本文件。

基準(zhǔn)平面referenceplane

與機(jī)動(dòng)車(chē)的縱軸平行，穿過(guò)方向盤(pán)中心，并處于距駕駛員座椅設(shè)計(jì)R點(diǎn)左側(cè)50mm區(qū)域內(nèi)的鉛垂平

面。

操縱件操作區(qū)域operationalareaofcontrol

操縱件可能的活動(dòng)模式或位置按設(shè)計(jì)者意圖設(shè)定的操縱件手動(dòng)部分掃過(guò)的區(qū)域。

示例：見(jiàn)圖1。

1

GB/T17867—XXXX

操縱件極限位置

操縱件操作區(qū)域

圖1操縱件操作區(qū)域示例

指示器或信號(hào)裝置的顯示區(qū)域displayareaofindicatorortell-tale

所顯示的量的讀出區(qū)及儀表有效容量范圍內(nèi)任意點(diǎn)上所要求確定其水準(zhǔn)的部分。

示例：見(jiàn)圖2。

注：不包括諸如儀表框或制造廠型號(hào)字碼。

指針使用的顯示區(qū)域

其他信息的顯示區(qū)域

圖2指示器顯示區(qū)域示例

方向盤(pán)平面steering-wheelplane

由車(chē)輛制造廠設(shè)定且車(chē)輪處于向前直線位置的設(shè)計(jì)狀態(tài)下，與方向盤(pán)輪圈上表面相切的平面。

方向盤(pán)軸線steering-wheelaxis

通過(guò)方向盤(pán)輪圈旋轉(zhuǎn)中心并垂直于方向盤(pán)平面的直線。

區(qū)域1zone1

位于基準(zhǔn)平面左側(cè)，下列各面相接圍成的區(qū)域：

—平行于方向盤(pán)平面且距其上20mm處的平面；

2

GB/T17867—XXXX

—平行于方向盤(pán)平面且距其下170mm處的平面；

—沿方向盤(pán)輪圈外邊緣向外延伸100mm的圓柱面，其軸線與方向盤(pán)軸線重合；

—沿方向盤(pán)輪圈內(nèi)邊緣向內(nèi)延伸130mm的圓柱面，其軸線與方向盤(pán)軸線重合；

—過(guò)方向盤(pán)軸線的兩個(gè)平面，且兩平面與方向盤(pán)平面的交線和基準(zhǔn)平面成40°和130°。

示例：見(jiàn)圖3

區(qū)域2zone2

下列各面相接圍成的區(qū)域：

—平行于方向盤(pán)平面且距其上20mm處的平面；

—平行于方向盤(pán)平面且距其下170mm處的平面；

—其軸線與方向盤(pán)軸線重合，半徑為50mm的圓柱面。

示例：見(jiàn)圖3

區(qū)域3zone3

位于基準(zhǔn)平面右側(cè)，下列各面相接圍成的區(qū)域：

—平行于方向盤(pán)平面且距其上20mm處的平面；

—平行于方向盤(pán)平面且距其下170mm處的平面；

—沿方向盤(pán)輪圈外邊緣向外延伸100mm的圓柱面，其軸線與方向盤(pán)軸線重合；

—沿方向盤(pán)輪圈內(nèi)邊緣向內(nèi)延伸130mm的圓柱面，其軸線與方向盤(pán)軸線重合；

—沿方向盤(pán)軸線與基準(zhǔn)平面相交40°和130°的兩個(gè)平面。

示例：見(jiàn)圖3

尺寸單位為毫米

區(qū)域2

區(qū)域

1區(qū)域3

方向盤(pán)軸線

區(qū)域2

區(qū)域1區(qū)域3

170方向盤(pán)平面

20

1001305050130100

圖3各區(qū)域位置

3

GB/T17867—XXXX

可見(jiàn)性visible

在變速桿處于最高擋或行駛位置（自動(dòng)變速器），且方向盤(pán)在直線行駛位置時(shí)（根據(jù)制造商規(guī)范進(jìn)

行調(diào)整），僅用一只眼、不必同時(shí)用兩眼，在第95百分位的眼橢圓內(nèi)所能看見(jiàn)的任何位置。

注：可見(jiàn)性校核時(shí)，方向盤(pán)處于可調(diào)范圍內(nèi)。

注：M1類(lèi)車(chē)輛眼橢圓見(jiàn)附錄A。

頭部移動(dòng)headmovement

按要求移動(dòng)頭部以克服幾何學(xué)障礙物。

注：本文件不包括目標(biāo)超過(guò)視線30°時(shí)的移動(dòng)。

標(biāo)識(shí)identification

駕駛員用以分辨操縱件、指示器或信號(hào)裝置顯示特性的符號(hào)、文字標(biāo)記或指針和刻度的一些部分。

被動(dòng)約束裝置狀態(tài)指示器passiverestraintreadinessindicator

指示出被動(dòng)約束裝置存在會(huì)阻止或妨礙按設(shè)計(jì)方式工作的故障，或者指示被動(dòng)約束裝置已被禁用

的信號(hào)裝置或指示器。

操縱桿stalkcontrol

可視長(zhǎng)度至少是最小橫截面尺寸的5倍，剛性，細(xì)長(zhǎng)的操縱件。

注：該裝置可以以固定或活動(dòng)方式安裝在轉(zhuǎn)向柱或儀表板上，其操作區(qū)域設(shè)置在駕駛員手控制區(qū)域內(nèi)。

操作面operationalsurface

供用戶(hù)抓握或觸摸以激活受控區(qū)域功能的操控界面。

4操縱件布置位置要求

操縱件包含機(jī)械操縱件和虛擬操縱件。

機(jī)械操縱件布置位置應(yīng)滿(mǎn)足4.4至4.15的要求。

虛擬操縱件布置位置宜具有可見(jiàn)性、便于操作。

對(duì)于M1類(lèi)車(chē)，在4.5至4.14中所列全部操縱件應(yīng)布置在駕駛員手控制區(qū)域內(nèi)。對(duì)于M2、M3

和N類(lèi)車(chē)，4.5至4.14中所列操縱件應(yīng)布置在駕駛員佩戴安全帶時(shí)的手控制區(qū)域內(nèi)。

如果下列裝置用操縱件操控，操縱件操作區(qū)域應(yīng)布置在區(qū)域1：

——前照燈（遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈與近光燈的切換，近光燈）；

——前照燈光警告（瞬時(shí)遠(yuǎn)光燈警告）；

——轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈。

燈光總開(kāi)關(guān)應(yīng)布置在基準(zhǔn)平面的左側(cè)。

音響（如鳴笛喇叭）操縱件的部分操作區(qū)域可布置在區(qū)域1或區(qū)域2。輔助音響（如低速啟

動(dòng)提示音）操縱件可以布置在他處或者可將其操作區(qū)域延伸至區(qū)域1和區(qū)域2以外。

手操縱駐車(chē)制動(dòng)器應(yīng)布置在基準(zhǔn)平面的右側(cè)。如果空間需要，手操縱駐車(chē)制動(dòng)器也可布置在

基準(zhǔn)平面的左側(cè)。

4

GB/T17867—XXXX

風(fēng)窗玻璃洗滌器和刮水器操縱件操作區(qū)域可布置在基準(zhǔn)平面的任意一側(cè)。假如區(qū)域3有兩個(gè)

或多個(gè)操縱桿（除變速桿外），風(fēng)窗玻璃洗滌器或刮水器（手操作）應(yīng)由操縱件操作區(qū)域內(nèi)最接近方向

盤(pán)輪圈的操縱桿操作。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)操縱件應(yīng)布置在基準(zhǔn)平面右側(cè)。對(duì)于M2、M3和N類(lèi)車(chē)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)操縱件可以布置

在基準(zhǔn)平面左側(cè)，以便從車(chē)外操作。

注：從外部啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，考慮附加的安全措施。

抬頭顯示操縱件縱向中心面宜布置在基準(zhǔn)平面附近。

全景影像監(jiān)測(cè)操縱件應(yīng)布置在基準(zhǔn)平面右側(cè)。

倒車(chē)輔助操縱件應(yīng)布置在基準(zhǔn)平面的右側(cè)。如果空間需要，倒車(chē)輔助操縱件也可布置在基準(zhǔn)

平面的左側(cè)。

全速自適應(yīng)巡航操縱件應(yīng)布置在基準(zhǔn)平面左側(cè)。如果空間需要，全速自適應(yīng)巡航操縱件也可

布置在基準(zhǔn)平面右側(cè)。

全部或部分危險(xiǎn)警告操縱件應(yīng)布置在基準(zhǔn)平面右側(cè)。對(duì)于M2、M3和N類(lèi)車(chē)，危險(xiǎn)警告操縱

件可以布置在基準(zhǔn)平面左側(cè)，以便從車(chē)外操作。

當(dāng)布置在轉(zhuǎn)向柱或轉(zhuǎn)向柱附近的操縱桿操作各項(xiàng)功能時(shí)（見(jiàn)圖4），應(yīng)符合下述各項(xiàng)規(guī)定：

a)燈光總開(kāi)關(guān)應(yīng)避免布置在可能會(huì)誤觸的操作面上，如：防護(hù)罩、凹陷表面等。

b)前照燈開(kāi)關(guān)（遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈與近光燈的切換，近光燈）的布置宜近似平行于方向盤(pán)軸線，應(yīng)

避免指向方向盤(pán)軸線，應(yīng)避免布置于輔助操縱面上。

c)音響操縱件的布置應(yīng)避免近似平行于方向盤(pán)軸線、近似繞操縱件軸線旋轉(zhuǎn)，應(yīng)避免布置于輔助

操縱面上。

d)風(fēng)窗玻璃刮水器的布置應(yīng)避免近似平行于方向盤(pán)軸線指向方向盤(pán)軸線（注：當(dāng)洗滌器動(dòng)作時(shí)，

不排除刮水器自動(dòng)運(yùn)行），應(yīng)避免布置在可能會(huì)誤觸的操作面上，如：防護(hù)罩、凹陷表面等。

e)風(fēng)窗玻璃洗滌器的布置宜指向方向盤(pán)軸線或近似平行于方向盤(pán)軸線，應(yīng)避免布置于輔助操縱

面上。

f)轉(zhuǎn)向指示燈操縱桿的布置應(yīng)近似平行于方向盤(pán)平面。

g)瞬時(shí)遠(yuǎn)光警告操縱桿的布置宜近似平行于方向盤(pán)軸線，應(yīng)避免指向方向盤(pán)軸線、近似繞操縱件

軸線旋轉(zhuǎn)，應(yīng)避免布置于輔助操縱面上。

5

GB/T17867—XXXX

方向盤(pán)垂直中心線

二級(jí)操作面

近似繞操縱件

軸線旋轉(zhuǎn)

近似平行于方向盤(pán)平面

近似平行于方

向盤(pán)軸線

方向指向方向盤(pán)軸線

（包括操縱件末端按鈕的推進(jìn)）

注：二級(jí)操作面為安裝在另一操作面上，外露的操作面，該面不包括操縱桿末端的按鈕。

圖4操縱桿操作模式

5多功能操縱件功能組合要求

下列成對(duì)功能應(yīng)由同一操縱件操作：

——風(fēng)窗玻璃刮水器開(kāi)/關(guān)和風(fēng)窗玻璃洗滌器開(kāi)/關(guān)（如果電動(dòng)式）；

——光警告開(kāi)關(guān)和前照燈開(kāi)關(guān)。

燈光總開(kāi)關(guān)不應(yīng)與下列任一裝置共用同一操縱件操作。

——音響（如鳴笛喇叭）；

——風(fēng)窗玻璃刮水器；

——風(fēng)窗玻璃洗滌器；

——轉(zhuǎn)向指示燈。

對(duì)于燈光總開(kāi)關(guān)功能，如果采用了第4章中所述裝置應(yīng)避免的某種操作模式，則允許燈光總開(kāi)關(guān)與

上述裝置的開(kāi)關(guān)組合。

對(duì)于N類(lèi)車(chē)，轉(zhuǎn)向燈和緩速器功能不應(yīng)由同一操縱件操作。

6指示器或信號(hào)裝置的顯示區(qū)域可見(jiàn)性要求

任何類(lèi)型的車(chē)速里程表顯示區(qū)域，無(wú)頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)符合可見(jiàn)性要求。

對(duì)于燃油液面高度/剩余電量，其標(biāo)志以及要求指示的燃油儲(chǔ)油量/電量等于或小于最大儲(chǔ)油

量/電量1/4的部分顯示區(qū)域（見(jiàn)圖2）在無(wú)頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)符合可見(jiàn)性要求。顯示區(qū)域其余部分在頭部移

動(dòng)時(shí)也應(yīng)符合可見(jiàn)性要求。

6

GB/T17867—XXXX

對(duì)下列指示器，當(dāng)指示為臨界狀態(tài)時(shí)，指示器的顯示區(qū)域的相應(yīng)部分在無(wú)頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)符合

可見(jiàn)性要求。在頭部移動(dòng)時(shí)，顯示區(qū)域的其余部分也應(yīng)符合可見(jiàn)性要求：

——機(jī)油壓力；

——發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度；

——空氣制動(dòng)儲(chǔ)氣罐壓力；

——燃料量；

——電量；

——蓄電池充電。

對(duì)下列信號(hào)裝置，當(dāng)顯示為臨界狀態(tài)時(shí)，信號(hào)裝置的顯示區(qū)域的相應(yīng)部分在無(wú)頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)

符合可見(jiàn)性要求。在頭部移動(dòng)時(shí)，顯示區(qū)域的其余部分也應(yīng)符合可見(jiàn)性要求：

——制動(dòng)系統(tǒng)故障；

——制動(dòng)防抱系統(tǒng)故障；

——發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)載診斷或發(fā)動(dòng)機(jī)故障；

——?jiǎng)恿π铍姵毓收希?/p>

——驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障；

——?jiǎng)恿π铍姵馗邷貓?bào)警；

——輪胎胎壓異常警報(bào)信號(hào)；

——前向碰撞預(yù)警；

——脫手檢測(cè)；

——自動(dòng)緊急制動(dòng)報(bào)警/故障/失效；

——車(chē)道偏離預(yù)警報(bào)警/故障/失效；

——車(chē)道偏離抑制故障/失效；

——車(chē)門(mén)開(kāi)啟；

——緊急轉(zhuǎn)向輔助；

——駕駛員注意力監(jiān)測(cè)報(bào)警/故障/失效；

——盲區(qū)監(jiān)測(cè)報(bào)警/故障/失效；

——車(chē)道保持輔助故障/失效。

對(duì)于M1類(lèi)車(chē)型，下列指示器的顯示區(qū)域，無(wú)頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)符合可見(jiàn)性要求；對(duì)于M2、M3

和N類(lèi)車(chē)型，下列指示器的顯示區(qū)域，允許頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)符合可見(jiàn)性要求。在頭部移動(dòng)時(shí)，顯示區(qū)域

的其他部分也應(yīng)符合可見(jiàn)性要求：

——蓄電池充電狀況；

——自動(dòng)變速器（如果布置在儀表盤(pán)或轉(zhuǎn)向柱上）；

——?jiǎng)恿π铍姵販囟取?/p>

對(duì)于M1類(lèi)車(chē)型，下列信號(hào)裝置的顯示區(qū)域，無(wú)頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)符合可見(jiàn)性要求；對(duì)于M2、M3

和N類(lèi)車(chē)型，下列信號(hào)裝置的顯示區(qū)域，允許頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)符合可見(jiàn)性要求。在頭部移動(dòng)時(shí)，顯示區(qū)

域的其他部分也應(yīng)符合可見(jiàn)性要求：

——制動(dòng)器；

——駐車(chē)制動(dòng)器；

——遠(yuǎn)光信號(hào)；

——轉(zhuǎn)向信號(hào)燈；

——危險(xiǎn)警告信號(hào)燈；

——安全帶警報(bào)；

——被動(dòng)約束裝置狀態(tài)（僅駕駛員）；

7

GB/T17867—XXXX

——機(jī)油壓力；

——發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度；

——燃油液面高度；

——蓄電池充電；

——自動(dòng)變速器（如果布置在儀表盤(pán)或轉(zhuǎn)向柱上）；

——電量；

——裝載傾卸；

——駕駛室鎖止警報(bào)；

——盲區(qū)監(jiān)測(cè)開(kāi)啟；

——車(chē)道保持輔助開(kāi)啟/激活。

若對(duì)于下列任何一種信號(hào)裝置，與一個(gè)符合6.6要求的總信號(hào)裝置同時(shí)被點(diǎn)亮，其專(zhuān)用的信

號(hào)裝置，頭部移動(dòng)時(shí)應(yīng)符合可見(jiàn)性要求：

——制動(dòng)器；

——被動(dòng)約束裝置狀態(tài)；

——機(jī)油壓力；

——發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度；

——蓄電池充電；

——駐車(chē)制動(dòng)器。

當(dāng)指示器和信號(hào)裝置兩者同時(shí)安裝時(shí)，對(duì)每一項(xiàng)功能僅需要符合6.2，6.3，6.4，6.5或6.6中

其中一項(xiàng)規(guī)定即可。

8

GB/T17867—XXXX

A

A

B

B

附錄A

（資料性）

M1類(lèi)車(chē)輛眼橢圓的確定

A.1概述

眼橢圓由軸長(zhǎng)、角度、中心點(diǎn)位置三個(gè)參數(shù)確定，基于50/50男女比例群體構(gòu)建。

A.2眼橢圓軸長(zhǎng)

M1類(lèi)車(chē)輛中國(guó)駕駛員的眼橢圓軸長(zhǎng)參數(shù)見(jiàn)表A.1，三視圖見(jiàn)圖A.1。

表A.1眼橢圓軸長(zhǎng)參數(shù)

單位為毫米

座椅調(diào)節(jié)行程百分位X軸長(zhǎng)Y軸長(zhǎng)Z軸長(zhǎng)

95th175.944.8110.9

>133

99th244.263.4156.3

圖A.1中國(guó)車(chē)輛駕駛員的眼橢圓軸長(zhǎng)三視圖

A.3眼橢圓軸線的角度

A.3.1在后視圖及俯視圖中的角度

眼橢圓在俯視圖（Z平面）和后視圖（X平面）中與車(chē)輛軸線平行。

A.3.2在側(cè)視圖中的角度

眼橢圓在側(cè)視圖（Y平面）中前端向下傾斜，側(cè)視圖中眼橢圓X軸的傾角見(jiàn)公式（A.1）。

?=30°···········································································(A.1)

式中：

β——側(cè)視圖中眼橢圓X軸的傾角（正數(shù)，沿水平方向向前傾斜），單位為度（°）

A.4眼橢圓中心點(diǎn)位置

眼橢圓中心點(diǎn)位置按公式（A.2）~公式（A.5）計(jì)算。各參數(shù)的幾何關(guān)系見(jiàn)圖B.2。

9

GB/T17867—XXXX

??=?1+1070.452?0.607(?30)?12.5?·············································(A.2)

式中：

Xc——眼橢圓中心點(diǎn)的x坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

L1——BOFRP點(diǎn)x坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

H30——AHP點(diǎn)到SgRP點(diǎn)在Z方向上的距離，單位為毫米（mm）；

t——如果使用離合器踏板的車(chē)輛比例不低于50%，則t取1，否則取0；

???=?20?30···································································(A.3)

式中：

Ycl——左眼橢圓中心點(diǎn)的y坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

W20——SgRP點(diǎn)的y坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

???=?20+30··································································(A.4)

式中：

Ycr——右眼橢圓中心點(diǎn)的y坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

W20——SgRP點(diǎn)的y坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

??=?8+611.941+1.065(?30)····················································(A.5)

式中：

Zc——眼橢圓中心點(diǎn)的z坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

H8——AHP點(diǎn)的z坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

H30——AHP點(diǎn)到SgRP點(diǎn)在Z方向上的距離，單位為毫米（mm）；

注1：當(dāng)座椅高度可調(diào)節(jié)時(shí)：若高度調(diào)節(jié)行程大于40mm，SgRP點(diǎn)位于高于H點(diǎn)行程路徑下軌跡線20mm的位置；若高度

調(diào)節(jié)行程小于40mm，SgRP點(diǎn)位于H點(diǎn)行程路徑上下軌跡線的中間位置；若制造商設(shè)定了SgRP點(diǎn)位置，則眼橢圓

垂直位置準(zhǔn)確性將降低。

注2：眼橢圓中心點(diǎn)（E點(diǎn)）：駕駛員左眼橢圓模型和右眼橢圓模型的中點(diǎn)。

圖A.2眼橢圓定位所需參數(shù)

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

Ycycl——左右眼橢圓中心連線中點(diǎn)的y坐標(biāo)值，單位為毫米（mm）；

TL23——座椅調(diào)節(jié)行程，單位為毫米（mm）；

10

GB/T17867—XXXX

BOFRP——踏點(diǎn)參考點(diǎn)：滿(mǎn)足一定條件時(shí)，與BOF（鞋部中心線上距鞋跟203mm的一點(diǎn)）重合；

AHP——加速踏板踵點(diǎn)：踝角為87度時(shí)，并且鞋底部與未壓下加速踏板接觸，鞋跟與受壓地毯的交點(diǎn)；

SgRP——座椅參考點(diǎn)：生產(chǎn)廠家指定唯一的H點(diǎn)。

A.5M1類(lèi)車(chē)輛眼橢圓定位程序

A.5.1確定車(chē)輛座椅參數(shù)：TL23、W20、H30；

A.5.2確定L1和H8；

A.5.3根據(jù)生產(chǎn)車(chē)輛中含有離合器踏板車(chē)輛的百分比確定t值，如果使用離合器踏板的車(chē)輛比例不低

于50%，則t取1，否則取0；

A.5.4根據(jù)表B1中給出的眼橢圓軸長(zhǎng)參數(shù)構(gòu)造相同的左右眼橢圓；

A.5.5使用公式（A.2）~公式（A.5）定位左右眼橢圓中心；

A.5.6在側(cè)視圖中將眼橢圓X軸的前部向下傾斜公式（A.1）中所給出的角度。

11

GB/T17867—XXXX

附錄B

（資料性）

本文件與ISO4040：2009相比的結(jié)構(gòu)變化情況

本文件與ISO4040:2009相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整，具體章條編號(hào)對(duì)照情況見(jiàn)表B.1。

表B.1本文件與ISO4040:2009的章條編號(hào)對(duì)照情況

本文件章條編號(hào)對(duì)應(yīng)的ISO4040:2009章條編號(hào)

11

22

33

3.13.1

3.23.2

3.33.3

3.43.4

3.53.5

3.63.6

3.73.7

3.83.8

3.93.9

3.103.10

3.113.11

3.123.12

3.133.13

3.143.14

--3.15

44

4.1--

4.2--

4.3--

4.44.1

4.54.2

4.64.3

4.74.4

4.84.5

4.94.6

--4.7

4.104.8

4.11--

4.12--

4.13--

4.14--

12

GB/T17867—XXXX

本文件章條編號(hào)對(duì)應(yīng)的ISO4040:2009章條編號(hào)

4.15--

4.167

55

5.15.1

5.25.2

5.35.3

66

6.16.1

6.26.2

6.36.3

6.4--

6.56.4

6.66.5

6.76.6

6.86.7

附錄A--

附錄B--

13

ICS43.040.30

CCST39

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T17867—XXXX

代替GB/T17867-1999

`

汽車(chē)手操縱件、指示器及信號(hào)裝置的位置

Locationofhandcontrols,indicatorsandtell-talesinmotorvehicles

(ISO4040:2009，Roadvehicles-Locationofhandcontrols,indicatorsandtell-tales

inmotorvehicles，MOD)

（征求意見(jiàn)稿）

（本草案完成時(shí)間：20220211）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專(zhuān)利連同支持性文件一并附上。

GB/T17867—XXXX

汽車(chē)手操縱件、指示器及信號(hào)裝置的位置

1范圍

本文件規(guī)定了汽車(chē)操縱件布置位置要求、操縱桿操縱模式要求、多功能操縱件功能組合要求、顯示

可見(jiàn)性要求。

本文件適用于M、N類(lèi)車(chē)的手操縱件、指示器及信號(hào)裝置位置的要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB4094汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志（GB4094-1999,ISO2575:1995,NEQ）

GB/T4094.2電動(dòng)汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志（GB4094.2-2005,ISO

2575:2000/AMD.4:2001,NEQ）

GB/T4782道路車(chē)輛操縱件、指示器及信號(hào)裝置詞匯

GB/T12673汽車(chē)主要尺寸測(cè)量方法

GB/T15089機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)

GB/T29120H點(diǎn)和R點(diǎn)確定程序（GB/T29120-2012,ISO6549:1999,MOD）

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB4094、GB/T4094.2、GB/T4782、GB/T12673、GB/T15089、GB/T29120界定的以及下列術(shù)語(yǔ)

和定義適用于本文件。

基準(zhǔn)平面referenceplane

與機(jī)動(dòng)車(chē)的縱軸平行，穿過(guò)方向盤(pán)中心，并處于距駕駛員座椅設(shè)計(jì)R點(diǎn)左側(cè)50mm區(qū)域內(nèi)的鉛垂平

面。

操縱件操作區(qū)域operationalareaofcontrol

操縱件可能的活動(dòng)模式或位置按設(shè)計(jì)者意圖設(shè)定的操縱件手動(dòng)部分掃過(guò)的區(qū)域。

示例：見(jiàn)圖1。

1

GB/T17867—XXXX

操縱件極限位置

操縱件操作區(qū)域

圖1操縱件操作區(qū)域示例

指示器或信號(hào)裝置的顯示區(qū)域displayareaofindicatorortell-tale

所顯示的量的讀出區(qū)及儀表有效容量范圍內(nèi)任意點(diǎn)上所要求確定其水準(zhǔn)的部分。

示例：見(jiàn)圖2。

注：不包括諸如儀表框或制造廠型號(hào)字碼。

指針使用的顯示區(qū)域

其他信息的顯示區(qū)域

圖2指示器顯示區(qū)域示例

方向盤(pán)平面steering-wheelplane

由車(chē)輛制造廠設(shè)定且車(chē)輪處于向前直線位置的設(shè)計(jì)狀態(tài)下，與方向盤(pán)輪圈上表面相切的平面。

方向盤(pán)軸線steering-wheelaxis

通過(guò)方向盤(pán)輪圈旋轉(zhuǎn)中心并垂直于方向盤(pán)平面的直線。

區(qū)域1zone1

位于基準(zhǔn)平面左側(cè)，下列各面相接圍成的區(qū)域：

—平行于方向盤(pán)平面且距其上20mm處的平面；

2

GB/T17867—XXXX

—平行于方向盤(pán)平面且距其下170mm處的平面；

—沿方向盤(pán)輪圈外邊緣向外延伸100mm的圓柱面，其軸線與方向盤(pán)軸線重合；

—沿方向盤(pán)輪圈內(nèi)邊緣向內(nèi)延伸130mm的圓柱面，其軸線與方向盤(pán)軸線重合；

—過(guò)方向盤(pán)軸線的兩個(gè)平面，且兩平面與方向盤(pán)平面的交線和基準(zhǔn)平面成40°和130°。

示例：見(jiàn)圖3

區(qū)域2zone2

下列各面相接圍成的區(qū)域：

—平行于方向盤(pán)平面且距其上20mm處的平面；

—平行于方向盤(pán)平面且距其下170mm處的平面；

—其軸線與方向盤(pán)軸線重合，半徑為50mm的圓柱面。

示例：見(jiàn)圖3

區(qū)域3zone3

位于基準(zhǔn)平面右側(cè)，下列各面相接圍成的區(qū)域：

—平行于方向盤(pán)平面且距其上20mm處的平面；

—平行于方向盤(pán)平面且距其下170mm處的平面；

—沿方向盤(pán)輪圈外邊緣向外延伸100mm的圓柱面，其軸線與方向盤(pán)軸線重合；

—沿方向盤(pán)輪圈內(nèi)邊緣向內(nèi)延伸130mm的圓柱面，其軸線與方向盤(pán)軸線重合；

—沿方向盤(pán)軸線與基準(zhǔn)平面相交40°和130°的兩個(gè)平面。

示例：見(jiàn)圖3

尺寸單位為毫米

區(qū)域2

區(qū)域

1區(qū)域3

方向盤(pán)軸線

區(qū)域2

區(qū)域1區(qū)域3

170方向盤(pán)平面

2