學(xué)習(xí)科目二心得體會(huì)5篇

學(xué)習(xí)科目二心得體會(huì)5篇學(xué)習(xí)科目二心得體會(huì)篇1

很多剛開始學(xué)駕照的學(xué)員都抱怨科二不好過(guò)，科目二是場(chǎng)地訓(xùn)練，科目二臨考前教練一定會(huì)帶著你整體的練幾遍，其實(shí)難點(diǎn)在于每一個(gè)項(xiàng)目都要保持穩(wěn)定性。有的學(xué)員平時(shí)訓(xùn)練的很好，一到考試就掛科。那是因?yàn)槠綍r(shí)訓(xùn)練的時(shí)候沒(méi)有找到每個(gè)項(xiàng)目合格的感覺和考試心里緊張。科目二應(yīng)該重點(diǎn)注意哪些事項(xiàng)呢?

一、科目二是場(chǎng)地技能駕駛考試，關(guān)鍵是找好點(diǎn)。有人說(shuō)科目二倒車入庫(kù)是最難的，只要找好點(diǎn)位，其實(shí)都不難。倒車入庫(kù)開始倒庫(kù)時(shí)，先是從右?guī)斓谷?，倒車時(shí)一定要把握好點(diǎn)位和向右打方向盤的時(shí)機(jī)，這是倒車入庫(kù)最關(guān)鍵和最重要的一個(gè)動(dòng)作，車輛慢慢倒入時(shí)，看到庫(kù)左邊邊緣線角時(shí)回一圈，看到左庫(kù)邊緣線低角時(shí)回一圈，再，小幅度打方向盤調(diào)整，遵行寬左窄右調(diào)好車身。入庫(kù)后看好點(diǎn)位及時(shí)停車。再往左開出，用同樣方法倒入。

二、側(cè)方停車同樣是看好點(diǎn)位。倒入時(shí)看倒車后輪與前庫(kù)線平行時(shí)往右打兩圈，看到庫(kù)低線角時(shí)回兩圈即可，看到車身與庫(kù)內(nèi)左邊緣線平行停車。開出時(shí)后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車身開出去。

三、直角轉(zhuǎn)彎開進(jìn)去的時(shí)候，在車頭前面找個(gè)點(diǎn)位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個(gè)點(diǎn)，對(duì)到后往左打兩圈，拐完彎后車身回直

四、上坡定點(diǎn)起步時(shí)后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時(shí)候先踩離合器，在迅速踩剎車。起步時(shí)先將離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，松腳剎稍微加點(diǎn)油門放離合器即可

五、曲線行駛進(jìn)去時(shí)第一個(gè)彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個(gè)彎身體貼在車門上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打

學(xué)習(xí)科目二心得體會(huì)篇2

為提高專業(yè)技術(shù)人員的創(chuàng)新能力、專業(yè)水平和科學(xué)素質(zhì)，提高個(gè)人素質(zhì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，2023年7月，市人事局對(duì)我們進(jìn)行了一次有組織、有計(jì)劃、有針對(duì)的專業(yè)技術(shù)人員公需科目繼續(xù)教育培訓(xùn)。培訓(xùn)雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但卻給我留下了深刻的印象。

本人認(rèn)為，此次專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識(shí)培訓(xùn)課程內(nèi)容豐富、涉及面廣、理論性與應(yīng)用性兼顧、時(shí)代性強(qiáng)，講師的報(bào)告精彩無(wú)比，語(yǔ)言幽默風(fēng)趣，將與現(xiàn)實(shí)工作聯(lián)系緊密的實(shí)際操作知識(shí)上升到了理論高度。使我倍受鼓舞，深感獲益匪淺。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我明白了在人與自然的關(guān)系中，人與大自然的關(guān)系是最基礎(chǔ)的，最原始的，不僅人類自身源于大自然，人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一切物質(zhì)資源也均來(lái)自大自然。但是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的高速發(fā)展，不斷造成對(duì)大自然資源的掠奪性開發(fā)，甚至在某些領(lǐng)域和地區(qū)出現(xiàn)破壞性的開發(fā)，這就要求我們必須走可持續(xù)發(fā)展道路。我們要加大光能、風(fēng)能、勢(shì)能、海洋、地?zé)?、引力、生物等等資源人開發(fā)。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我也明白了科學(xué)技術(shù)是一柄“雙刃劍”，它是在人類不斷認(rèn)識(shí)自然的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，又反過(guò)來(lái)影響著人與自然的關(guān)系。在社會(huì)進(jìn)步的過(guò)程中,科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是人類社會(huì)的一種特殊的社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)活動(dòng)。是人類認(rèn)識(shí)自然、改造自然的成果和手段。

通過(guò)學(xué)習(xí)這些新的知識(shí)理論，我開闊了視野，拓寬了思維，我更加懂得了專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的科學(xué)素養(yǎng)與科研方法，為今后更好地工作儲(chǔ)備了知識(shí)。我相信，只有通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，我才能不斷地進(jìn)步。今后，我將一如繼往，開拓進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，為社會(huì)的繁榮昌盛貢獻(xiàn)自己的力量。

學(xué)習(xí)科目二心得體會(huì)篇3

1、根據(jù)身高調(diào)整看點(diǎn)的位置

每個(gè)人的身高不同，看點(diǎn)是不一樣的，比如直角轉(zhuǎn)彎是看車前蓋蓋線立即打方向盤這一條，個(gè)高的人還沒(méi)蓋線就要打方向，個(gè)子矮的要蓋過(guò)了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的.身高靈活調(diào)整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間。

2、固定駕駛姿勢(shì)，調(diào)整座位、后視鏡

姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn)，很多女孩子喜歡身子時(shí)不時(shí)往前傾，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點(diǎn)停車和起步，同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個(gè)是幾何問(wèn)題，具體自己分析下。還有后視鏡，調(diào)到能看見每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就ok.

3、離合器控制和追線練習(xí)很重要

很多學(xué)員一上來(lái)就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目，不看重離合控制和追線的練習(xí)，這是非常錯(cuò)誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。追線更不用說(shuō)了，這個(gè)關(guān)系到你能不能把車子停在適合的位置，以及車身是否擺正。

4、注意打方向盤的手法

打方向盤要快速、準(zhǔn)確。因?yàn)榉较虮P可以打兩圈，所以一開始有的人經(jīng)常搞不清楚方向盤是否回正，這個(gè)要形成默記方向盤圈數(shù)的習(xí)慣，還有習(xí)慣自己握方向盤的位置，久了就自然有手感了，千萬(wàn)不要靠眼睛去看，最多瞄一眼夠不夠正。不然可能會(huì)錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。

5、享受開車的過(guò)程

一上車就全身僵硬，緊張得直哆嗦，你是很難學(xué)好車的，一定要冷靜下來(lái)放開膽子。放開膽子不等于放開手腳大開大合，是說(shuō)放輕松，按自己的本能來(lái)，不要把自己當(dāng)個(gè)菜鳥小心翼翼的，甚至可以模仿老司機(jī)開車的神態(tài)、姿勢(shì)等等，久而久之你就會(huì)發(fā)現(xiàn)開車越來(lái)越嫻熟。

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很多人都討厭背理論性的東西，條條框框看的人青筋直跳。但是很多時(shí)候我們又不得不放棄掙扎，苦背生硬的東西。其實(shí)即便是枯燥的。學(xué)車科目一理論考試，掌握了技巧也可以變得很靈活。一起看看下別人是怎么做的吧。

首先，要去上科目一理論學(xué)習(xí)課。有些學(xué)員會(huì)說(shuō)，自己看書就可以了，何必去聽人家念課本呢？其實(shí)不然，試想一下，有多少人回家后會(huì)真的捧著一本書在那仔仔細(xì)細(xì)地看呢？而且有些地區(qū)嚴(yán)格要求學(xué)員參加理論學(xué)習(xí)，還要求算學(xué)時(shí)。因此理論學(xué)習(xí)不能忽略。聽老師講一遍會(huì)增加一遍的印象，自己看書的話，往往看不到點(diǎn)子上。

此外，有些駕校的授課老師教得很好，會(huì)指導(dǎo)學(xué)員如何辨別混淆題，或是記憶數(shù)字等。所以，不管是出于什么考慮，課是一定要去上的。

其次，自己也要看書。這里指的不是一個(gè)字一個(gè)字的那種看法，而是大致地翻一下，不要等到做題時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，翻書卻找不到。隨書分發(fā)的還有交規(guī)試題，學(xué)員要將這些題目都做一遍，考什么類型做什么題目。比如考c1的`，就不用去看貨車、客車以及輪式機(jī)械的相關(guān)題目了。看超出考試的內(nèi)容是沒(méi)有什么必要的，當(dāng)然，如果你精力比較足的話，看看還是很有好處的。

做一遍題目的目的是讓自己了解自己懂多少。將不知道的題目全部勾選出來(lái)，找出原因，并將這些題目進(jìn)行分類，多看幾次。

再來(lái)就是關(guān)鍵的一步了。通過(guò)模擬考試系統(tǒng)做題，讓自己熟悉鍵盤操作，以免在考試時(shí)搞不清楚狀況。要注意的是，模擬考試系統(tǒng)和正式考試時(shí)的鍵盤操作差別在于，考試時(shí)做完一題一定要按“確認(rèn)”鍵。

學(xué)員要記住一點(diǎn)，在做模擬卷的時(shí)候，一定要在做完之后提交，看到成績(jī)才能知道自己到底掌握了多少。通過(guò)不斷地練習(xí)，直到自己的科目一成績(jī)達(dá)到預(yù)期要求甚至是滿分。

最后，在做了無(wú)數(shù)遍全真模擬之后，如果對(duì)數(shù)字、金額等還是會(huì)混淆的，那就將這些整理出來(lái)，打印一下，平時(shí)多看看。整理出來(lái)看的效果會(huì)比一遍一遍做錯(cuò)強(qiáng)的多。

學(xué)習(xí)科目二心得體會(huì)篇5

一、準(zhǔn)備動(dòng)作

1、繞車一周查看周圍情況;

2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);

二、倒車入庫(kù)

1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車位。

2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見白線，向左打死方向，門栓對(duì)拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫(kù)后，修正位置。

3、側(cè)方位停車：出庫(kù)后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后