橋隧工理論智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

橋隧工理論智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院干砌片石基坑長、寬、高等斷面尺寸及縱坡應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，基底側(cè)壁應(yīng)平整，可以超挖、欠挖。（）

答案:錯(cuò)線路標(biāo)志，按計(jì)算公里方向設(shè)在線路右側(cè)。（）

答案:錯(cuò)涵洞的結(jié)構(gòu)比較簡單，由洞身、洞口組成，不設(shè)沉降縫、伸縮縫。（）

答案:錯(cuò)圬工梁拱及墩臺嚴(yán)重裂損可以根據(jù)情況采用修補(bǔ)、灌漿等辦法處理。（）

答案:對施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況。（）

答案:對撓度測量時(shí)，可先測動荷載所產(chǎn)生的撓度，必要時(shí)再復(fù)測靜荷載所產(chǎn)生的撓度。（）

答案:對鐵路車站是供鐵路部門辦理客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車技術(shù)作業(yè)的場所，既是鐵路和旅客、貨主聯(lián)系的紐帶，也是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)基層生產(chǎn)單位。（）

答案:對對橋隧設(shè)備各部分的技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)按《鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。（）

答案:對未全封閉線路，全長在500m以上至1000m的鋼橋，實(shí)行晝夜巡守。（）

答案:對干砌片石作業(yè)在離地面5米以上的陡坡作業(yè)，必須拴安全繩，戴安全帽，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。（）

答案:錯(cuò)隧道標(biāo)志為白底黑字，字體為黑體。（）

答案:對狀態(tài)修是指以設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)作為控制目標(biāo)的預(yù)防性維修方式。（）

答案:對發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的故障（鋼軌折斷、護(hù)錐滑移、鋼梁裂紋、基礎(chǔ)沖空、洞口塌方落石、襯砌掉塊等）時(shí)，應(yīng)立即采取防護(hù)措施，并按規(guī)定上報(bào)。（）

答案:對噴漆作業(yè)，噴漆時(shí)噴槍與鋼表面應(yīng)保持垂直角度，距離以250-300mm為宜。（）

答案:對潮濕的環(huán)境會使鋼筋發(fā)生銹蝕，而縮短涵洞的使用壽命。（）

答案:對調(diào)車線實(shí)現(xiàn)把去往同一方向的列車通過解體和編組作業(yè)，編排在一起。（）

答案:對隧道凍害及整治，拱部冰掛和邊墻結(jié)冰，侵限，不影響安全行車。（）

答案:錯(cuò)接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分6米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上，均須裝設(shè)接地線。（）

答案:錯(cuò)巡守工在當(dāng)班巡守時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)服，并要掌握重點(diǎn)列車的運(yùn)行時(shí)刻，注意瞭望，及時(shí)避車，目送本線運(yùn)行列車。（）

答案:對接觸網(wǎng)的作用是通過與電力機(jī)車頂部受電弓的滑動接觸，將電能供給電力機(jī)車或電動車組。（）

答案:對設(shè)備管理單位還要對橋隧建筑物保養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行評定考核。（）

答案:對水泥砂漿勾縫抹面作業(yè)，砂漿達(dá)到初凝時(shí)，用小抹子壓縫抹光，縫邊找平壓實(shí)，用毛刷掃去毛刺和飛邊。（）

答案:對坡面防護(hù)有植物防護(hù)、噴護(hù)、掛網(wǎng)噴護(hù)、干砌片石護(hù)坡和漿砌片石護(hù)坡等，沖刷防護(hù)有路堤邊坡與河岸岸坡的沖刷防護(hù)工程和導(dǎo)流工程等。（）

答案:對噴漆作業(yè)，用溶劑將噴漆槍、噴漆管、儲氣罐等清洗干凈，妥善保管，將廢棄油漆、溶劑及舊油漆桶等送到規(guī)定場所集中處理。（）

答案:對保護(hù)勞動者在勞動過程中的安全與健康，既是國家的基本政策，同時(shí)也是企業(yè)管理的一項(xiàng)基本原則。（）

答案:對鋼筋混凝土橋跨結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C40。（）

答案:錯(cuò)觀測工作一般每年三次，經(jīng)多年觀測基本穩(wěn)定時(shí)，可每隔若干年觀測一次。（）

答案:錯(cuò)鋼結(jié)構(gòu)手工除銹涂油作業(yè)，除銹應(yīng)徹底，清擦干凈，邊緣順接良好、整齊。涂裝面清潔、無污垢及失效漆皮，無漏噴、裂紋、斑點(diǎn)、漆皮鼓泡現(xiàn)象。（）

答案:對橋隧科或路橋科至少每半年對鋼梁和工務(wù)段規(guī)定的重要橋隧設(shè)備及重點(diǎn)病害設(shè)備檢查一遍。（）

答案:對水標(biāo)尺具體分為橋梁水標(biāo)尺和涵渠水標(biāo)尺。（）

答案:對鐵路隧道是一種修建在（）的工程建筑物，兩端有出入口，（）、行人、水流及管線等通過的通道（）。

答案:地下；車輛水泥砂漿勾縫抹面作業(yè)，勾縫先涂刷素水泥漿一度，厚度（）。

答案:1～2mm。漿砌片石作業(yè)，坡面整潔平順，用2米弦量凹凸不超過（）厘米，相鄰兩塊片石錯(cuò)牙不超過2厘米。

答案:±5隧道標(biāo)志km數(shù)位越多，距邊側(cè)的距離越小，其他字號間距和數(shù)位間距（）。

答案:不變水標(biāo)尺上下行并行橋梁只在上游橋規(guī)定位置設(shè)置（）處。

答案:1表面隔熱處理法：是在襯砌表面鋪設(shè)（），選用的材料多為泡沫類保溫材料，適用于凍結(jié)時(shí)間較短的季凍區(qū)隧道。

答案:保溫層水泥砂漿勾縫抹面作業(yè)，養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，澆水應(yīng)充分。用草袋覆蓋，養(yǎng)生（）天。

答案:7天環(huán)向裂縫約占裂縫總長的（）。

答案:30%-40%干砌片石表層石縫應(yīng)緊密，縫寬不大于（），無通縫，勾縫、壓漿抹光。

答案:2cm涵洞由洞身、洞口以及（）三部分組成。

答案:河床鋪砌涵渠標(biāo)安設(shè)的位置應(yīng)距涵渠帽石端部（），并內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m。

答案:0.5m～1.0m排水溝底應(yīng)在鋪底或仰拱底面（）以下排水溝斷面寬度應(yīng)便于清淤。

答案:0.5m綜合維修采用狀態(tài)修與（）相結(jié)合的方式。

答案:周期修交通涵的橫截面形式一般為（）。

答案:矩形漿砌片石作業(yè)、作業(yè)地點(diǎn)超過（）米，通信不良或眺望不良地段，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

答案:50m擋塊與支承墊石之間的空隙宜在（）之間；橫向活動支座（HX）和多向活動支座（DX）處，擋塊嚴(yán)禁與墩臺頂面、支承墊石側(cè)面接觸。

答案:20～40mm標(biāo)準(zhǔn)斷面木橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計(jì)深度超過（）。

答案:80mm高強(qiáng)度螺栓的施工預(yù)拉力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，欠擰值或超擰值均不應(yīng)超過規(guī)定值的（）。

答案:10%“嚴(yán)重超限處所”是指“保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)”中扣分為（）的項(xiàng)目。

答案:10分按隧道長度為特長隧道（）。

答案:L＞10000m我國高速鐵路無砟軌道類型主要有（）。

答案:雙塊式無砟軌道###板式無砟軌道###長枕埋入式無砟軌道下列關(guān)于明橋面相關(guān)規(guī)定說法正確的是（）。

答案:當(dāng)護(hù)軌與基本軌頭部間凈距為350-500mm時(shí)，護(hù)軌下應(yīng)設(shè)普通鐵墊板，扣壓每股護(hù)軌的鉤頭道釘應(yīng)在每根木橋枕上靠基本軌一側(cè)釘兩個(gè)，另一側(cè)釘一個(gè)。###對既有明橋面，護(hù)軌下可加墊總厚度不大于30mm的墊板。###鋼梁明橋面護(hù)軌一般應(yīng)采用與基本軌同類型的鋼軌；混合橋上明橋面護(hù)軌也可采用比基本軌低一級的鋼軌。橋隧設(shè)備的修理管理工作由工務(wù)段負(fù)責(zé)，實(shí)行（）與（）的管理體制。（）

答案:檢查###養(yǎng)修分開下列屬于橋梁按跨越障礙物分類的是（）。

答案:跨線橋###跨谷橋下列屬于正交異性整體鋼橋面組成的是（）。

答案:U形縱向加勁肋###橫向加勁肋或橫隔板###面板（頂板）按照《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50111)，下列情況需要按要求進(jìn)行抗震設(shè)防，對抗震能力不足的應(yīng)逐步采取抗震加固措施是（）。

答案:Ⅲ、Ⅳ類場地的C類橋梁###對運(yùn)營線設(shè)防烈度為7度、8度、9度的橋梁###位于6度區(qū)的B類橋梁下列屬于線路縱斷面組成的是（）。

答案:平道###豎曲線###坡道（）、（）、（）、（）統(tǒng)稱為涵渠。（）。

答案:倒虹吸管###渡槽###涵洞###明渠中國客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)活載，簡稱“ZK-活載”包括（）。

答案:特種活載###標(biāo)準(zhǔn)活載涵身（）造成漏土或排水不暢，應(yīng)有計(jì)劃的安排處理。

答案:拉開###開裂###錯(cuò)位###破損變形噴漆作業(yè)，涂裝前進(jìn)行全面細(xì)致檢查，對噴砂表面要清理干凈殘存的磨料，并吹凈表面浮灰，確保表面無灰塵、油污、舊漆皮等雜物，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)徹底清理。（）

答案:對干砌片石作業(yè)，碎石要求含泥量不大于（），級配符合設(shè)計(jì)要求。

答案:5%支座排水坡作業(yè)通過制作支座排水坡，確保支座不積水，性能穩(wěn)定，延長使用壽命。（）

答案:對隧道發(fā)生凍害的根本原因就是圍巖地下水的（）。

答案:凍結(jié)鋼結(jié)構(gòu)手工除銹油漆作業(yè)，嚴(yán)禁在雨雪凝露或相對濕度大于80%及風(fēng)沙天氣進(jìn)行。（）

答案:對“臨近超限處所”是指下一次保養(yǎng)前預(yù)計(jì)可能發(fā)生扣（）的項(xiàng)目。

答案:10分當(dāng)設(shè)備達(dá)到有效壽命時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以更換。（）

答案:錯(cuò)橋隧建筑物的大修工作有（）。

答案:隧道大修###歸屬工務(wù)管理的站內(nèi)機(jī)車檢查坑、地道大修###橋梁大修###涵洞大修隧道大修包括加固、更換、增設(shè)襯砌或擴(kuò)大限界。（）

答案:對鋼梁橋(含混合橋鋼梁)和木橋枕明橋面維修（）年一遍,如果采用新技術(shù)和新工藝的/可適當(dāng)延長維修周期。

答案:2~3凡劣化橋隧建筑物應(yīng)填寫《橋隧狀態(tài)明細(xì)表》。（）

答案:對橋隧巡守人員應(yīng)具備處理故障和應(yīng)急處置能力。（）

答案:對對有嚴(yán)重病害的橋隧建筑物應(yīng)進(jìn)行定期檢查。（）

答案:對墩臺基礎(chǔ)埋深不明時(shí)，應(yīng)采取挖驗(yàn)，鉆探等方式予以查明。（）

答案:對每個(gè)橋隧車間下設(shè)1至2個(gè)橋隧檢查工區(qū)。（）

答案:對加固桿件的組拼板層用螺栓均勻擰緊，板層密貼，縫隙用0.3mm插片探入深度不大于（）。

答案:20mm加固隧道底板時(shí)應(yīng)采用鋼筋混凝土，底板厚度不小于（）。

答案:40cm排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于1.25m，且全長不應(yīng)大于（）。

答案:25m（）又稱為連接鍵，設(shè)在鋼梁上翼緣的頂面;其主要作用是承受鋼梁和混凝土翼緣板之間界面上的縱向剪力，抵抗兩者之間的相對滑移，保證混凝土橋面板與鋼梁共同作用。

答案:剪力鍵橋長大于（）或跨越鐵路、重要公路、城市交通要道的明橋面鋼梁橋，應(yīng)鋪設(shè)護(hù)軌。

答案:20m在列車橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度的作用下，梁體的水平撓度不應(yīng)大于梁體跨度的1/4000。（）

答案:對行洪橋涵孔徑不足時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃的進(jìn)行擴(kuò)孔。（）

答案:對淺基橋梁可以采用柴排護(hù)基。

答案:對位于地震區(qū)的橋梁，其上部結(jié)構(gòu)應(yīng)采取防止落梁，設(shè)置擋塊等抗震措施。（）

答案:對荷載包括（）。

答案:特殊荷載###主要荷載###附加荷載路基一般分為路堤和路塹。（）

答案:對牽引網(wǎng)，主要由（）組成。

答案:饋電線###軌道回路###回流線###接觸網(wǎng)信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。（）

答案:對路基是線路組成的一部分，而且是鋪設(shè)在軌道結(jié)構(gòu)下方的土工結(jié)構(gòu)物。（）

答案:對車站按技術(shù)作業(yè)分為中間站和（）。

答案:技術(shù)站勞動防護(hù)用品是指勞動者在生產(chǎn)過程中/為免遭或減輕事故傷害和職業(yè)危害所配備的防護(hù)用品。（）

答案:對高速鐵路天窗，原則上不應(yīng)少于（）分鐘。

答案:240嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機(jī)車、車輛上跳下。（）

答案:對普速鐵路/維修天窗：雙線不應(yīng)少于（）分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘。

答案:120事故責(zé)任還分為全部（）和同等責(zé)任。

答案:全部責(zé)任###重要責(zé)任###次要責(zé)任###主要責(zé)任鐵路橋梁是由上