汽車運用工程智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東交通學院

汽車運用工程智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東交通學院根據《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198-2016）規(guī)定，達不到一級車技術等級標準的汽車也不一定是二級車，二級車也是合格車。

答案:對車用汽油規(guī)定了鉛含量的最大限值，添加鉛是為了提高汽油的抗爆性。

答案:錯汽車在合理使用的條件下，其主要技術狀況的變化屬第一種變化規(guī)律，即漸發(fā)性（函數(shù)）變化過程。

答案:對常用非懸掛質量與懸掛質量之比來評價非懸掛質量對汽車行駛平順性的影響。比值越大，行駛平順性越好。

答案:錯一般來說，柴油機的微粒物由三部分組成，即炭煙、可溶性有機成分和硫酸鹽。

答案:對汽車物理使用壽命、汽車經濟使用壽命和汽車折舊使用壽命三者的關系為：汽車物理使用壽命＜汽車折舊使用壽命＜汽車經濟使用壽命。

答案:錯柴油牌號的選擇一般應使最低使用溫度等于或略高于柴油的冷濾點。

答案:對車輛的最小轉彎直徑是指車輛在轉向過程中，轉向盤向左或向右轉到極限位置時，車輛外轉向輪印跡中心在其支承面上的軌跡圓直徑中的較小者。

答案:錯空車和滿載時的I曲線不相同。

答案:對改善汽車發(fā)動機冷態(tài)起動可采取以下兩種技術途徑：一是提高發(fā)動機起動時的轉速；二是降低發(fā)動機能起動的最低起動轉速。

答案:對汽車無形損耗不影響汽車的正常運行。

答案:對邊界潤滑狀態(tài)，起潤滑作用的是潤滑油的黏度。

答案:錯汽車制動后，軸荷發(fā)生重新分配的結果是前軸載荷增加，后軸載荷下降。

答案:對CO隨發(fā)動機空燃比的增加而減小

答案:對汽車燃料消耗量影響因素有？

答案:汽車行駛狀況###汽車使用與維修情況###汽車結構參數(shù)###發(fā)動機燃料經濟性汽車零件失效的主要形式可分為？

答案:腐蝕和老化###磨損###疲勞###塑性變形車用柴油霧化蒸發(fā)性指標有哪些？

答案:密度###餾程###運動黏度###閃點影響同步附著系數(shù)的因素有（）。

答案:軸距###質心高###制動力分配系數(shù)###質心到后軸的距離變速器設置超速擋的主要目的是?

答案:提高經濟性柴油機燃燒過程可以分為四個階段：著火延遲階段、急燃期、緩燃期和？

答案:后燃期人體最敏感的頻率范圍，對于垂直振動為?

答案:4～12.5Hz我國車用柴油牌號劃分依據柴油是？

答案:凝點變速器增加超速擋的目的是？

答案:提高經濟性下列措施，不能夠改善高原地區(qū)車輛使用的是？

答案:減小點火提前角下列表征汽車穩(wěn)態(tài)響應參數(shù)正確的是?

答案:前后輪側偏角絕對值之差、轉向半徑之比、靜態(tài)儲備系數(shù)汽車與地面間的附著系數(shù)?

答案:在制動過程中隨滑移率的變化而變化在同一初速度下制動，可以縮短制動距離的措施是（）。

答案:縮短制動器作用時間在汽車和發(fā)動機噪聲測試時，比較符合人耳對噪聲感覺的計權網絡是？

答案:A計權網絡發(fā)動機氣門疊開角越大，廢氣排出越徹底，充氣效率越大。

答案:錯在冰雪路面上制動，車輪發(fā)生抱死，此時繼續(xù)增大制動踏板力，地面制動力不再上升。

答案:對在多數(shù)情況下，液化石油氣是以丁烷為主要成分，丁烷的辛烷值很高。

答案:錯汽車在松軟地面上行駛時，增加輪胎氣壓，不僅能夠改善輪胎與地面間的附著性能，而且能夠顯著降低車輪阻力。

答案:錯具有中性轉向特性的汽車，在使用條件變化時，有可能轉變?yōu)檫^多轉向特性。

答案:對汽車列車之所以能節(jié)省燃油，是由于它的百公里油耗減少了。

答案:錯變速器在不同擋位時，發(fā)動機發(fā)出的最大功率不同。

答案:錯車輪完全抱死拖滑時，側向力系數(shù)最大，汽車的方向穩(wěn)定性最好。

答案:錯臨界車速可以表征過多轉向量，該車速越低，過多轉向量越大。

答案:對汽車燃料經濟性計算公式也適合于汽車變加速行駛。

答案:對轎車的固有頻率一般比貨車的高

答案:錯汽車抵抗傾覆和側向滑動的能力稱為汽車平順性。

答案:錯汽車更新分為簡單更新和技術更新。簡單更新是指用性能相同的汽車代替原汽車。技術更新是指用技術更先進的汽車代替原汽車。

答案:對制動距離實際上發(fā)生在制動器作用時間和持續(xù)制動時間內。

答案:對《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198-2016）中將營運車輛技術等級劃分為一級和二級。

答案:對車輪防抱死裝置的主要功能是改善汽車的制動效能。

答案:錯在對汽車動力性三大平衡圖分析中，不難看出，汽車各擋加速度的最大值總是對應于相應擋位的后備驅動力、后備動力因數(shù)或后備功率的最大值。

答案:錯低溫條件下行駛的汽車，發(fā)動機總成的磨損在冷起動過程中和汽車起步后未達到正常熱狀態(tài)前最為嚴重。

答案:對汽車技術狀況變化規(guī)律分為函數(shù)變化規(guī)律和隨機變化規(guī)律兩類。

答案:對車用汽油的50%蒸發(fā)溫度表示汽油中中質餾分的多少，它表示汽油的平均蒸發(fā)性，影響汽油機的預熱時間、加速性和運轉平穩(wěn)性。

答案:對汽車低溫條件下使用存在的主要問題？

答案:行駛條件變差###機件磨損和損壞嚴重###燃料消耗增加###發(fā)動機起動困難汽車間隙失效包括？

答案:拖尾失效###觸頭失效###頂起失效汽油機燃燒過程分為哪幾個階段？

答案:著火落后期###補燃期###明顯燃燒期對于汽車減振器下列說法正確的是（）

答案:可使振幅迅速衰減，有利于提高汽車的行駛平順性###阻尼比越大，振幅衰減越快車輛齒輪油的使用性能包括哪些？

答案:黏溫性###低溫操作性###氧化安定性、抗腐性、抗泡沫性和防銹性###潤滑性和極壓抗磨性汽車平順性的結構方面影響因素有?、輪胎、懸掛質量和人體-座椅系統(tǒng)參數(shù)。

答案:懸架結構下列關于輪胎噪聲的描述，錯誤的?

答案:輪胎花紋噪聲是由于路面凹凸不平而產生的噪聲發(fā)動機每小時耗油量大，則?

答案:經濟性不一定差汽車車輪打滑而不能行駛，主要原因是？

答案:附著力小于驅動力制動過程的起點是（）。

答案:駕駛員踩到制動踏板汽車加速行駛時滿足的條件是？

答案:Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj車用汽油蒸發(fā)性的評價指標是?

答案:餾程與蒸汽壓汽車單位總費用最低的使用壽命為?

答案:經濟使用壽命根據點火提前角調整特性，下面哪種說法是正確的？

答案:最佳點火提前角隨轉速升高而增大柴油機速度特性指柴油機有效功率、?、有效燃油消耗率隨轉速變化的規(guī)律。

答案:有效轉矩汽車在松軟路面上行駛，輪胎氣壓應適當？

答案:減小下列說法中，錯誤的是?

答案:盡可能用汽車中間擋行駛下列原因中，引起轉向輪繞主銷振動的是?

答案:車輪不平衡汽車輪胎發(fā)熱或內壓增高，可降低輪胎溫度的正確方法是？

答案:停車休息制動器摩擦片，隨著溫度的升高，其摩擦因數(shù)（）。

答案:下降汽車綜合損耗包括？

答案:有形損耗###無形損耗汽車的年當量總費用等于？

答案:汽車的年當量總費用等于汽車的年總費用現(xiàn)值乘以投資回收系數(shù)汽車從全新狀態(tài)投入使用開始，直到單位費用（按單位使用時間或行駛里程計算）最低為止所經歷的時間或行駛里程稱為？

答案:經濟使用壽命汽車的折舊使用壽命不是汽車報廢的標準。

答案:對下列哪些是低劣化增加強度的單位？

答案:元/年2###元/(1000km)2汽車使用年限起始日期按照？

答案:注冊登記日期計算，特殊情況按照出廠日期計算汽車更新取決于？

答案:汽車綜合損耗汽車使用壽命一般分為？

答案:自然使用壽命###折舊使用壽命###技術使用壽命###經濟使用壽命汽車技術等級評定項目有?

答案:分級項###一般項###關鍵項###核查評定項目汽車技術狀況是？

答案:包括汽車外觀和性能參數(shù)值的評定###定量評定###與時間有關汽車技術狀況第一種變化規(guī)律的特點是汽車技術狀況的變化與汽車行駛里程或使用時間之間沒有嚴格的對應關系。

答案:錯汽車在合理使用的條件下，其主要技術狀況的變化均屬？

答案:第一種變化規(guī)律《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198-2016）中將道路運輸車輛技術等級劃分為哪些等級的車？

答案:二級###一級汽車零件、機構或總成技術狀態(tài)的改變，往往是引起汽車技術狀況變化的基本原因。

答案:對高溫條件下行駛的汽車應采取的措施？

答案:加強冷卻散熱###更換油液###冷卻系維護汽車在冰雪路面行駛，附著系數(shù)？

答案:小汽車低溫條件發(fā)動機起動困難的原因是？

答案:蓄電池端電壓低###燃油汽化霧化變差###機油黏度大汽車走合期是指(）運行初期改善零件摩擦表面的幾何形狀和表面層物理機械性能的使用階段。

答案:發(fā)動機大修的汽車###大修竣工的汽車###新車汽車在高溫條件下使用，易出現(xiàn)？

答案:輪胎爆胎###供油系氣阻###發(fā)動機充氣量減少###總成磨損汽車在松軟路面行駛，輪胎氣壓適當減小，滾動阻力系數(shù)？

答案:變小汽車乙二醇型冷卻液中乙二醇能夠與水以任意比互溶，在一定濃度范圍內大大降低水的冰點。

答案:對汽車制動液高溫性能評價指標有哪些？

答案:干沸點###氣阻溫度###濕沸點###100℃運動黏度車用柴油牌號的選擇一般應使最低使用溫度等于或略高于柴油的凝點。

答案:錯汽車潤滑脂是分類根據是？

答案:負荷###稠度級號###抗水防銹性###工作溫度車用汽油牌號劃分的依據是？

答案:研究法辛烷值通過性又分為支撐通過性和幾何通過性。

答案:對汽車滿載、靜止時，前端突出點向前輪所引切線與地面間的夾角（）

答案:接近角汽車以（）車速轉向行駛時，車體上所有點在支承平面上的投影均位于圓周以外的最大內圓，稱為轉彎通道內圓在支承平面上的投影均位于圓周以內的最小外圓，稱為轉彎通道外圓。

答案:最低穩(wěn)定車速屬于汽車與地面間的間隙不足而被地面托住，無法通過的情況（）。

答案:觸頭失效###頂起失效###拖尾失效前端觸地不能通過為拖尾失效

答案:錯結構無阻尼固有頻率小于其有阻尼固有頻率

答案:錯降低固有頻率可明顯減小車身加速度，這是改善平順性的一個而基本措施，為提高平順性，固有頻率可任意降低

答案:錯懸掛質量分配系數(shù)為（）時汽車前后軸垂向振動相互獨立

答案:1人體對水平振動比對垂向振動敏感

答案:對人體對垂直方向和水平方向振動敏感的頻率范圍分別4-12.5Hz，0.5-2Hz。

答案:對地面給輪胎的側向作用力就是側偏力。

答案:對下列參數(shù)可以表征穩(wěn)態(tài)響應的有（）。

答案:前后輪側偏角（絕對值）之差###靜態(tài)儲備系數(shù)###轉向半徑之比###特征車速或臨界車速###穩(wěn)定性因數(shù)側偏時，車輪平面不轉，但車輪的速度方向發(fā)生偏轉。

答案:對“轉向盤角階躍輸入”就是（）。

答案:迅速轉動轉向盤，然后保持轉角不變保持轉向盤轉角不變，隨著車速的增加，轉向半徑變大，這就是（）。

答案:不足轉向如果汽車質心在中性轉向點之后，說明汽車（）。

答案:過多轉向根據輪胎坐標系，左右輪胎的側偏剛度正負號不同。

答案:錯高級轎車輪胎的高寬比都很大。

答案:錯輪胎會發(fā)生側偏現(xiàn)象，是因為（）。

答案:輪胎具有彈性“線性二自由度汽車模型”中的“二自由度”，指的是前輪和后輪。

答案:錯制動時失去轉向能力的條件是（）。

答案:無論后輪是否抱死，前輪抱死地面制動力始終等于制動器制動力。

答案:錯f線組是前輪沒有抱死，在各種附著系數(shù)值路面上后輪抱死時的前、后地面制動力關系曲線。

答案:錯汽車制動時方向穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)有（）。

答案:側滑###跑偏###失去轉向能力汽車的制動性要求“下長坡時能維持一定的車速”，主要考查的是（）。

答案:抗熱衰退性能雨天行車制動時，車輪很容易抱死拖滑，這是由于路面附著系數(shù)過大。

答案:錯同步附著系數(shù)的含義就是，在該附著系數(shù)的路面上時，（）。

答案:前后輪同時抱死地面制動力與垂直載荷的比值，稱作（）。

答案:制動力系數(shù)制動跑偏的原因是左、右車輪制動器制動力不相等和制動時懸架與轉向系統(tǒng)運動不協(xié)調。

答案:對NOx隨發(fā)動機空燃比的增加而減小

答案:錯汽車輪胎噪聲包括哪些？

答案:輪胎彈性振動噪聲###輪胎道路噪聲###輪胎花紋噪聲###輪胎旋轉時攪動空氣引起的風噪聲柴油車的主要排放污染物是？

答案:NOx###PM汽車發(fā)動機噪聲主要包括哪些？

答案:進排氣噪聲###機械噪聲###風扇噪聲###燃燒噪聲汽油車怠速運轉時，排放濃度高的是？

答案:HC###CO發(fā)動機最低有效燃油消耗率小，汽車的燃料經濟性就一定好。

答案:錯汽車燃料經濟性實質上就是發(fā)動機的經濟性。

答案:錯汽車拖掛行駛省油是由于汽車的百公里油耗降低了。

答案:錯汽車高速行駛省油

答案:錯汽車燃料消耗量與哪些因素有關？

答案:汽車結構參數(shù)###汽車使用與維修情況###發(fā)動機燃料經濟性###汽車行駛狀況汽車燃料經濟性的單位是？

答案:L/100km汽車燃料經濟性計算公式中發(fā)動機功率是指發(fā)動機的最大功率。

答案:錯汽車高擋行駛省油。

答案:對汽車加速行駛時，下列關系正確的是？

答案:Ft=Ff＋Fw＋Fi＋Fj附著力是汽車受到的一個外力。

答案:錯汽車行駛阻力包括哪些？

答案:空氣阻力###滾動阻力###坡度阻力###加速阻力汽車動力性評價指標包括哪些？

答案:最大爬坡度###最高車速###加速時間汽車滾動阻力是由于輪胎與路面間的摩擦產生的。

答案:錯火焰形成至傳到末端混合氣所需時間t1，火焰形成至末端混合氣自燃著火所需時間t2，發(fā)生爆燃的條件為？

答案:t1＞t2發(fā)動機充氣效率的進氣狀態(tài)是指？

答案:非增壓發(fā)動機是大氣狀態(tài)###增壓發(fā)動機是增壓器出口狀態(tài)柴油機速度特性是指油量調節(jié)機構位置固定不動，柴油機性能指標隨轉速n變化的關系。這些性能指標可以是？

答