天津地鐵11號(hào)線吳家窯站二號(hào)路人行天橋引橋拆除施工方案

1/1天津地鐵11號(hào)線吳家窯站二號(hào)路人行天橋引橋拆除施工方案天津地鐵11號(hào)線一期工程吳家窯站二號(hào)路人行跨河橋拆除施工方案編制：復(fù)核：審核：中交一公局集團(tuán)有限公司天津地鐵11號(hào)線一期工程1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一九年十一月目錄1、工程概況11.1工程概況11.1.1標(biāo)段概況11.1.2吳家窯車(chē)站概況11.2二號(hào)路人行跨河橋概況21.3工程地質(zhì)、水文概況41.3.1工程地質(zhì)概況41.3.2水文地質(zhì)條件41.4周邊環(huán)境情況52、編制說(shuō)明52.1編制依據(jù)52.2編制范圍63、施工計(jì)劃73.1施工總體安排73.2施工進(jìn)度計(jì)劃83.3機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃83.4施工組織管理機(jī)構(gòu)、人員配置93.4.1施工組織機(jī)構(gòu)93.4.2人員投入計(jì)劃94、施工方案104.1施工工藝104.1.1圍擋封閉104.2.2拆除欄桿等附屬設(shè)施114.2.3破除跨河橋北側(cè)124.2.4破碎錘炮捶跨河橋南側(cè)134.2現(xiàn)場(chǎng)拆除物清理145、安全保證措施155.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制155.2安全教育、培訓(xùn)制度165.3施工過(guò)程安全保證措施166、綠色文明施工及環(huán)境保護(hù)措施196.1綠色施工及環(huán)境保護(hù)管理體系196.2綠色施工管理196.2.1綠色施工管理流程196.2.2環(huán)境因素辨識(shí)206.2.3環(huán)境保護(hù)措施207、應(yīng)急處置措施207.1事故風(fēng)險(xiǎn)分析207.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)217.3組織機(jī)構(gòu)職責(zé)227.4信息報(bào)告與通知247.4.1信息上報(bào)247.4.2信息報(bào)告流程及時(shí)限257.4.3信息、聯(lián)絡(luò)通訊要求267.5應(yīng)急措施267.5.1觸電傷害的應(yīng)急措施267.5.2機(jī)械傷害處置措施287.6應(yīng)急路線及救援相關(guān)單位聯(lián)系方式291、工程概況1.1工程概況1.1.1標(biāo)段概況天津地鐵11號(hào)線一期工程1標(biāo)，施工范圍包括水上公園西路站（含）～八里臺(tái)站（不含）～吳家窯站（含），共2站2區(qū)間。起點(diǎn)里程為右DK21+843.820，標(biāo)段終點(diǎn)里程為DK24+064.587，依次為水上公園西路站、水上公園西路站～八里臺(tái)站盾構(gòu)區(qū)間、八里臺(tái)站～吳家窯站盾構(gòu)區(qū)間、吳家窯站。車(chē)站總建筑面積49743.03m2，區(qū)間雙線長(zhǎng)度1338.875m，基坑最大深28.334m。圖1.1-111號(hào)線一期工程1標(biāo)施工籌劃圖1.1.2吳家窯車(chē)站概況11號(hào)線吳家窯站位于吳家窯大街與氣象臺(tái)路交叉口東側(cè)，為地下三層島式車(chē)站，站臺(tái)寬度14m，車(chē)站中心里程右DK23+977.112，主體規(guī)模178.4m×23.5m（結(jié)構(gòu)尺寸），主體采用雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站站臺(tái)中心處頂板覆土3.082m。車(chē)站北側(cè)為津河、南側(cè)為德才里五層住宅、佛山里四層住宅及3號(hào)線吳家窯站，車(chē)站西側(cè)為八里臺(tái)立交橋。車(chē)站主體范圍內(nèi)有一座吳家窯二號(hào)路人行天橋，施工期間需要拆除，后期還建。車(chē)站為11號(hào)線和3號(hào)線換乘站，地下三層島式站臺(tái)車(chē)站（通道換乘），地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層。車(chē)站共設(shè)2組風(fēng)亭，2個(gè)出入口，一個(gè)預(yù)留出入口，一個(gè)換乘通道。風(fēng)道及出入口為地下一層結(jié)構(gòu)。1.2二號(hào)路人行跨河橋概況圖1.1-2吳家窯二號(hào)路人行跨河橋平面位置圖1.1-3二號(hào)路人行跨河橋現(xiàn)狀圖由于交通導(dǎo)改需要，原人行跨河橋影響導(dǎo)行路車(chē)輛通行，人行通道與新建導(dǎo)行道路沖突；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，需要進(jìn)行拆除施工。吳家窯二號(hào)路跨河人行橋位于吳家窯大街與吳家窯二號(hào)路交叉口，11號(hào)線吳家窯站東側(cè)，據(jù)車(chē)站主體基坑最近距離約8.2m；跨河人行橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，目前正在使用中。1.3工程地質(zhì)、水文概況1.3.1工程地質(zhì)概況（1）地形地貌場(chǎng)地為沖積平原，地形較平坦，地勢(shì)開(kāi)闊，本工點(diǎn)場(chǎng)地勘察期間場(chǎng)地范圍內(nèi)為市政道路、綠化、津河等,地面高程-0.43～3.35m。（2）地層巖性該段場(chǎng)地地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層(人工堆積Qml)、第I陸相層(第四系全新統(tǒng)上組河床～河漫灘相沉積Q43al)、第I海相層(第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q43m)、第II陸相層(第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h、河床～河漫灘相沉積Q41al)、第I陸相層(第四系上更新統(tǒng)五組河床～河漫灘相沉積Q3eal)、第II海相層(第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q3dmc)、第IV陸相層(第四系上更新統(tǒng)三組河床～河漫灘相沉積Q3cal)、第Ⅲ海相層(第四系上更新統(tǒng)二組淺?！珵I海相沉積Q3bm)、第V陸相層(第四系上更新統(tǒng)三組河床～河漫灘相沉積Q3aal)、第IV海相層(第四系中更新統(tǒng)三組濱海三角洲相沉積Q23mc)。1.3.2水文地質(zhì)條件本場(chǎng)地淺層地下水類(lèi)型主要為第四系孔隙潛水，賦存于Ⅱ陸相層及以下的粉土、砂層的地下水具承壓性，為承壓水。上部潛水，地下水埋藏較淺，勘測(cè)期間本段地下水靜止水位埋深0.80～2.00m（高程0.88～2.25m），主要賦存于人工填土層、第Ⅰ陸相層、第Ⅰ海相層的黏性土及粉土中，含水層水平、垂直向滲透性差異較大，局部地段夾有粉砂薄層，其富水性、滲透性相應(yīng)增大。接受大氣降水和地表水入滲補(bǔ)給，地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化平均值0.8m。主要含水介質(zhì)顆粒較細(xì)，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。排泄方式主要有蒸發(fā)和下滲補(bǔ)給下部承壓水。第一承壓水主要賦存于⑧2、⑨2、⑩2粉土、粉砂層中。第二承壓水主要賦存于?2、?4粉土、粉砂層中，其間夾有多層黏性土相對(duì)隔水層。承壓水的滲透補(bǔ)給，與潛水水力聯(lián)系緊密，排泄以相對(duì)含水層中的徑流形式為主，同時(shí)以滲透方式補(bǔ)給深層地下水。本工點(diǎn)第二承壓含水層水頭大沽標(biāo)高為-1.13m。1.4周邊環(huán)境情況和平區(qū)新興醫(yī)院橋津河朝陽(yáng)里6層住宅樓二號(hào)路人行跨河橋（1）道路吳家窯二號(hào)路人行跨河橋是連接吳家窯二號(hào)路與吳家窯大街的人行橋，人流量較大。橋?qū)?米，長(zhǎng)約10.5米，整體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（2）建（構(gòu)）筑物人行跨河橋西側(cè)緊鄰吳家窯二號(hào)路天橋引橋（已完成拆除）。西北方向?yàn)槌?yáng)里6層住宅樓，東北側(cè)為和平區(qū)新興醫(yī)院。由于進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，已經(jīng)在進(jìn)行填