交通運輸導(dǎo)論智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年東北林業(yè)大學(xué)

交通運輸導(dǎo)論智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年東北林業(yè)大學(xué)平面線形三要素中，直線是曲率為0的線形，緩和曲線是曲率為常數(shù)的線形，圓曲線是曲率為變數(shù)的線形。（）

答案:錯次干路與次干路相交，推薦采用平A2類交叉口——進口道不展寬信號控制交叉口。（）

答案:錯兩幅路也稱“兩塊板”斷面，適用于專供機動車行駛的快速路、非機動車較少的主干路或次干路。（）

答案:對建筑物配建停車位指標應(yīng)遵循差別化供給原則，城市中心區(qū)的停車配建指標不應(yīng)高于城市外圍地區(qū)。（）

答案:對智能交通系統(tǒng)將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向，以更好的服務(wù)于”一帶一路”、”京津冀協(xié)同發(fā)展”、”長江經(jīng)濟帶”等國家戰(zhàn)略。（）

答案:對飛機的垂直尾翼簡稱垂尾，由固定的垂直安定面和可動的方向舵組成，主要起起縱向穩(wěn)定和俯仰操縱的作用。（）

答案:錯城際鐵路分為：單式城際鐵路和復(fù)式城際鐵路。（）

答案:對某四路互通式立體交叉有10個交通流方向被連通，則可稱其為完全互通型互通式立體交叉。（）

答案:錯跑道道肩：指在跑道縱向側(cè)邊和相接的土地之間的道路，其功能是保證在飛機因側(cè)風(fēng)偏離跑道中心線時，不致引起損害，跑道道肩一般每側(cè)寬度為0.8m。（）

答案:錯《公路項目安全性評價規(guī)范》(JTGB05-2015)的規(guī)定：|Δv85|＜10km/h時，運行速度協(xié)調(diào)性較好，宜適當調(diào)整相鄰路段技術(shù)指標。（）

答案:錯快速路必須設(shè)置快速路指路標志，主、次干路及支路應(yīng)設(shè)置指路標志。（）

答案:對早期飛機僅有一個連接各部件的構(gòu)架，后來為了減少阻力，發(fā)展出流線外形的機身，并用以裝載貨物、人員和設(shè)備等體積較大的承載物。（）

答案:對在平曲線路段，為抵消車輛行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成內(nèi)側(cè)高于外側(cè)的單向橫坡的形式，稱為平曲線超高。（）

答案:錯專用短程通信是在車輛與路邊設(shè)備之間進行的無線通信。（）

答案:對停車場的出入口不宜設(shè)在主、次干路上，可設(shè)在支路上并遠離交叉口；不應(yīng)設(shè)在人行橫道、公交?？空炯皹蛩硪捞帯＃ǎ?/p>

答案:錯城市軌道交通線路與線路之間的換乘應(yīng)方便、快捷，不同線路站臺之間乘客換乘的平均步行時間不宜大于3min，困難條件下不宜大于5min。（）

答案:對在城市綜合交通體系規(guī)劃中，客運樞紐規(guī)劃無需提出客運樞紐相應(yīng)的配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要求。（）

答案:錯通常將運輸基本功能劃分為通過與送達功能，送達功能是指在干線上完成大批量的運輸，通過功能是承擔集散客貨任務(wù)的運輸。（）

答案:錯乘用車是指主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品的汽車。（）

答案:對鐵路車輛是運送旅客和貨物的工具，一般都有動力裝置。（）

答案:錯二級公路可選用的設(shè)計速度包括：（）。

答案:40km/h###60km/h###80km/h公路運輸系統(tǒng)由（）兩部分組成。

答案:基礎(chǔ)設(shè)施###運輸工具飛機機體的組成部分：（）。

答案:機翼###起落架###尾翼（組）###機身在進行公路交通量統(tǒng)計時，汽車代表車型包括：（）。

答案:中型車###小客車###汽車列車###大型車一級公路可選用的設(shè)計速度包括：（）。

答案:100km/h###80km/h###60km/h實際通行能力是指在（）道路、交通、控制和環(huán)境條件下，已知道路設(shè)施的某車道或特定橫斷面上，特定時段內(nèi)能通過標準車的最大小時流率。

答案:預(yù)計的###實際的城市道路建筑限界幾何形狀應(yīng)為（）組成的空間界線。

答案:兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線###上凈高線道路設(shè)施在正常的（）和駕駛行為等情況下，在一定的時段內(nèi)（通常取1h）可能通過設(shè)施的最大車輛數(shù)，稱為通行能力。

答案:管控條件###交通條件###環(huán)境條件###道路條件城市道路交通標線包括：（）。

答案:警告標線###突起路標###禁止標線###指示標線以下哪幾項是鐵路機車車輛輔助裝置的組成部分。（）

答案:冷卻系統(tǒng)###燃油系統(tǒng)###輔助電器設(shè)施對凸形豎曲線最小半徑的確定主要應(yīng)考慮（）。

答案:汽車能夠安全舒適地通過曲線段###保證汽車行車視距豎曲線大小可用（）表示。

答案:豎曲線半徑###豎曲線長度公路運輸可按（）兩種方式劃分。

答案:服務(wù)性質(zhì)###運輸對象動車組按照車輛轉(zhuǎn)向架布置和車輛之間的聯(lián)接方式可分為：（）。

答案:獨立式動車組###鉸接式動車次要集散公路根據(jù)設(shè)計交通量宜選用（）。

答案:二級公路###三級公路按航道的管理屬性劃分，《中華人民共和國航道管理條例》將航道劃分為：（）

答案:專用航道###國家航道###地方航道豎曲線按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，可分為：（）

答案:凹形豎曲線###凸形豎曲線二級公路的特征包括：（）

答案:雙車道公路###供汽車行駛縱斷面圖有兩條主要的連續(xù)線形，分別為：（）

答案:設(shè)計線###地面線世界主要的國際海運航線有：（）

答案:太平洋航線###大西洋航線###印度洋航線公路零擔貨物運輸：托運人一次托運的貨物為不足（）的零擔貨物

答案:3t高速公路和一級公路的設(shè)計交通量按（）年預(yù)測。

答案:20我國城市規(guī)模劃分標準以城區(qū)常住人口為統(tǒng)計口徑，將城市劃分為（）。

答案:五類七檔多個路內(nèi)停車泊位相連組合時，每組長度宜為（）；每組路內(nèi)停車泊位之間應(yīng)留有不低于4m的間隔。

答案:60m當網(wǎng)絡(luò)遠期單向最大斷面預(yù)測客流量超過（）時，選用地鐵較為合理；

答案:40000p/h非機動車道數(shù)應(yīng)根據(jù)自行車設(shè)計交通量與每條自行車道（）計算確定，車道數(shù)單向不應(yīng)小于2條，寬度不應(yīng)小于2.5m。

答案:設(shè)計通行能力ITS的優(yōu)勢不包括（）。

答案:促進消費（）是用以幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶航行、表示警告和指示礙航物的人工標志。

答案:航標在城市綜合交通體系規(guī)劃中，步行與自行車系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容不包括：（）。

答案:給出城市干路的人行道與自行車道寬度現(xiàn)代交通運輸方式有（）種。

答案:五公路客運站的設(shè)計年度是指車站建成使用后（）年內(nèi)旅客發(fā)送量最大的年份。

答案:10年當主標志無法向道路使用者完整表達或指示其規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置（）。

答案:輔助標志建筑物配建停車位為城市機動車停車位供給的主體，應(yīng)占城市機動車停車位供給總量的（）以上。

答案:85％計算二級公路路段實際通行能力時，需要在基準通行能力的基礎(chǔ)上乘以四項修正系數(shù)，以下哪一項不是其中之一。（）

答案:駕駛?cè)丝傮w特征修正系數(shù)兩輛對向行駛的汽車能在同一車道上及時剎車避免碰撞所必需的距離稱為（）。

答案:會車視距在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙左側(cè)看到另一架飛機時應(yīng)當（）高度。

答案:下降以下哪項不是鐵路機車車輛制動裝置的組成部分。（）

答案:冷卻制動裝置公路采用同一（）的區(qū)段為一個設(shè)計路段。

答案:設(shè)計速度高速、一級公路基本路段服務(wù)水平評價指標為：（）。

答案:飽和度世界各國在ITS領(lǐng)域激烈競爭的原因是（）。

答案:交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，對環(huán)境的影響也日益嚴重。###道路交通阻塞日益嚴重。###巨大的經(jīng)濟效益。美國運輸部ITS從1992年起進入實地實驗階段，實驗內(nèi)容包括：（）。

答案:重車電子牌照###交通誘導(dǎo)###交通信息系統(tǒng)美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究起始于（）。

答案:1992智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢包括：（）。

答案:提高能源效率###提高機動化水平###減少擁擠###改善安全網(wǎng)絡(luò)狀的網(wǎng)內(nèi)任何兩個及兩個節(jié)點之間均有線路連接的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）。

答案:網(wǎng)絡(luò)狀網(wǎng)先進的交通管理系統(tǒng)又稱為（）。

答案:ATMS先進的交通管理系統(tǒng)研究的主要方向有（）。

答案:車輛排放檢測和管理###事故管理系統(tǒng)###高速公路管理系統(tǒng)###城市道路中心式的交通信號控制系統(tǒng)2023年智能交通世界大會在（）舉行。

答案:蘇州描述車輛之間的運行條件及其駕駛員和乘客的主觀感覺的質(zhì)量測定標準稱為（）。

答案:道路交通服務(wù)水平我國ITS第一次以國家文件的形式列入我國政府的發(fā)展規(guī)劃是在（）。

答案:“十五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃由車輛檢測技術(shù)、攝像機和計算機圖像處理技術(shù)結(jié)合而構(gòu)成的車輛檢測系統(tǒng)稱為（）。

答案:視頻車輛檢測器智能交通系統(tǒng)簡稱（）。

答案:ITS同速度、同航跡、不同巡航高度時，前一架飛機起飛后（），放行后一架飛機。

答案:5min以下屬于航空貨物運輸?shù)慕M織方式有：（）。

答案:集中托運###郵件運輸###陸空聯(lián)運和?？章?lián)運###航空快遞飛機的主要性能包括：（）。

答案:速度性能###起降性能###爬升性能###續(xù)航性能反映飛機速度性能的指標主要有：（）。

答案:巡航速度###最大平飛速度按民用機場在運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的作用可分為：（）。

答案:干線機場###支線機場###樞紐機場飛機的主要組成部分包括：（）。

答案:機載設(shè)備###機體###動力裝置###飛機系統(tǒng)飛機跑道的布置方式可以分為：（）。

答案:單條跑道###交叉跑道###平行跑道民用機場主要組成部分有：（）。

答案:飛行區(qū)###候機樓###進出機場的地面交通系統(tǒng)以下（）不是飛機起落架的作用。

答案:飛行過程中控制方向飛機起降性能包括：（）

答案:離陸距離###著陸速度###飛機起飛離地速度###著陸距離動車組按照動力裝置配置方式分為：（）。

答案:動力集中型動車組###動力分散型動車組現(xiàn)代碼頭主體結(jié)構(gòu)的上部組成部分有：（）。

答案:梁###胸墻###靠船構(gòu)件船舶的主動力裝置包括：（）。

答案:推進器###傳動設(shè)備###軸系###主機港口的組成部分包括：（）。

答案:陸域###水域###水工建筑下列哪項不屬于降低船舶阻力的關(guān)鍵指標。（）。

答案:船舶軸數(shù)為了使船舶行駛時所受的阻力最小，船體做成流線型曲面，兩端多為（）。

答案:尖楔形或匙形客船的建造具有以下哪些特點（）。

答案:安全性能好###操縱性能好###快速性###耐波性能好水路運輸系統(tǒng)由哪幾部分組成（）。

答案:航標###服務(wù)機構(gòu)###船舶與港口###航道下列哪項不屬于提高船舶的穩(wěn)性的措施：（）。

答案:增加受風(fēng)面積陸域供旅客上下船，以及貨物的裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運使用，因此陸域必須有適當?shù)模焊叱?、岸線長度和縱深：（）。

答案:縱深###高程###岸線長度根據(jù)水路運輸?shù)暮叫袇^(qū)域不同將其劃分為：（）。

答案:沿海運輸###湖泊（包括水庫）運輸###遠洋運輸###內(nèi)河運輸船舶的操控性主要包括：（）。

答案:回轉(zhuǎn)性###轉(zhuǎn)首性###航向穩(wěn)定性鐵路貨物運輸按其組織方法可分為：（）。

答案:零擔###整車###集裝箱運輸以下（）不是鐵路信號設(shè)備包括的內(nèi)容。

答案:無線信息傳輸設(shè)備重載鐵路要求滿足的標準有（）。

答案:機動靈活性好列車牽引質(zhì)量8000t及以上###軸重為27t及以上###在至少150km線路區(qū)段上年運量大于4000萬t根據(jù)鐵路在路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)、設(shè)計速度和客貨運量將其劃分為：（）。

答案:重載鐵路###高速鐵路###客貨共線鐵路###城際鐵路鐵路客流組成要素有：（）。

答案:流距###流向###流量###流時動車組按照動力裝置配置方式分為：獨立式動車組、鉸接式動車。（）

答案:錯以下關(guān)于鐵路車站的描述正確的有：（）。

答案:車站與線路所之間的區(qū)間稱為所間區(qū)間###車站與車站之間的區(qū)間稱為站間區(qū)間###區(qū)段的長度一般取決與牽引動力的種類或路網(wǎng)情況###自動閉塞區(qū)段上通過色燈信號機之間的路段稱為閉塞分區(qū)城際鐵路設(shè)計速度為（）及以上。

答案:200km/h按牽引動力，鐵路機車可分為：（）。

答案:蒸汽機車###內(nèi)燃機車###電力機車高速鐵路設(shè)計速度為（）及以上。

答案:250km/h按軸數(shù)，鐵路車輛分為。（）。

答案:多軸車###四軸車###六軸車對于機動車雙向和單向通行道路，可占用車行道單側(cè)設(shè)置路內(nèi)停車泊位所需的車行道路路面最小寬度分別為：（）。

答案:6m###8m可占用機動車道與非機車道設(shè)置路內(nèi)停車泊位的V/C上限值分別為：（）

答案:0.80###0.70對于機動車雙向和單向通行道路，可占用車行道兩側(cè)設(shè)置路內(nèi)停車泊位所需的車行道路路面最小寬度分別為：（）。

答案:12m###9m機動車停車場的停車帶尺寸及通道寬度應(yīng)根據(jù)（）確定。

答案:與通道方向的空間關(guān)系###停車方式###停放車型城市軌道交通服務(wù)水平可從（）幾個方面評價。

答案:便捷性###時效性###舒適性城市道路交通設(shè)施包括：（）。

答案:交通監(jiān)控設(shè)施###交通標志標線###服務(wù)設(shè)施###防護設(shè)施出行車位的預(yù)測方法包括：：（）。

答案:用地類別法###經(jīng)驗借鑒法###機動車出行分布法城市道路分車帶可分為中間分車帶和兩側(cè)分車帶，由（）組成。

答案:分隔帶###兩側(cè)路緣帶軌道交通線路在滿負荷運行時，最大斷面的客運能力由（）相乘確定。

答案:車輛編組###每小時運營車輛數(shù)###每節(jié)列車的最大設(shè)計負荷按車輛與通道的關(guān)系，其停放方式可分為：（）。

答案:平行式###斜放式###垂直式根據(jù)停車位數(shù)量，城市公共停車場規(guī)?？蓜澐譃椋海ǎ?/p>

答案:中型停車場###小型停車場###大型停車場###特大型停車場設(shè)置常規(guī)公交專用車道需考慮的條件包括：（）。

答案:單向機動車道數(shù)量###公交車流量###單向機動車道路幅總寬###公交客運量《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152—2010）將立體交叉分為立A類、立B類和立C類三類，分別是指：（）。

答案:分離立交###一般立交###樞紐立交在《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152—2010）中，平B類——無信號控制交叉口可細分為：（）。

答案:支路只準右轉(zhuǎn)通行的交叉口###全無控制交叉口###減速讓行或者停車讓行標志管制交叉口同等級城市道路設(shè)計速度的選定應(yīng)根據(jù)（）等因素綜合確定。

答案:交通功能###交通量###工程建設(shè)性質(zhì)###控制條件城市綜合交通體系規(guī)劃編制工作階段包括：（）。

答案:專題研究階段###現(xiàn)狀調(diào)研階段###規(guī)劃成果階段###綱要成果階段城市道路一條機動車道最小寬度應(yīng)根據(jù)（）確定。

答案:設(shè)計速度###交通組成城市道路等級可劃分為：（）。

答案:主干路###快速路###次干路###支路城市綜合交通體系規(guī)劃成果包括：（）。

答案:規(guī)劃說明書###基礎(chǔ)資料匯編###規(guī)劃圖紙###規(guī)劃文本城市道路橫斷面布置形式可分為（）。

答案:單幅路###四幅路###三幅路###兩幅路城市交通系統(tǒng)主要由（）組成。

答案:交通基礎(chǔ)設(shè)施###交通運輸設(shè)備###交通參與者高架路橫斷面布置形式可分為：（）。

答案:整體式###分離式城市道路路側(cè)帶由（）組成。

答案:設(shè)施帶###綠化帶###人行道城市道路橫斷面宜由以下部分組成：（）。

答案:機動車道###路側(cè)帶###分車帶###非機動車道城市道路機動車道數(shù)應(yīng)根據(jù)高峰小時交通量與機動車道（）計算確定。

答案:設(shè)計通行能力（）為城市機動車停車位供給的主體，應(yīng)占城市機動車停車位供給總量的85％以上。

答案:建筑物配建停車位軌道交通系統(tǒng)的首要技術(shù)指標是（），即一條線路上單方向一小時內(nèi)所能運送的最大斷面客流量。

答案:客運能力滿足車輛擁有者在無出行時車輛長時間停放需求的相對固定停車位稱為（）。

答案:基本車位城市主、次干路和交通量較大的支路上，常規(guī)公交車站宜采用（）。

答案:港灣式?？空究焖俟粚Ｓ密嚨酪藘?yōu)先選用（）。

答案:中央專用車道當快速路單向機動車道數(shù)小于（）條時，應(yīng)設(shè)不小于3.0m寬的應(yīng)急車道。

答案:3城市道路平面交叉口應(yīng)根據(jù)（），按照交通組織方式的分類進行選型。

答案:相交道路的等級（）提供的停車位可占城市機動車停車位供給總量的10％～15％。

答案:城市公共停車場我國城市規(guī)模劃分標準以（）為統(tǒng)計口徑，將城市劃分為五類七檔。

答案:城區(qū)常住人口半定向式互通式立體交叉的左轉(zhuǎn)彎匝道采用半直連式匝道，有以下哪些種形式。（）

答案:右出左入式###右出右入式###左出右入式汽車客運站分級應(yīng)依據(jù)（）。

答案:車站功能（旅游車站、國際車站、綜合客運樞紐內(nèi)的車站）###設(shè)計年度車站每日始發(fā)旅客的數(shù)量###車站設(shè)施和設(shè)備配置情況汽車貨運站按照（）可分為（）個等級。（）

答案:四###年換算貨物吞吐量公路沿線設(shè)施包括：（）。

答案:管理設(shè)施###服務(wù)設(shè)施###安全設(shè)施按交通管理與組織方式分類，公路平面交叉可分為（）。

答案:拓寬路口式###加鋪轉(zhuǎn)角式###分道轉(zhuǎn)彎式###環(huán)形交叉爬坡車道總長度由（）組成。

答案:全寬爬坡車道長度###分流漸變段長度###合流漸變段長度公路橫斷面的一般組成包括：（）。

答案:中間帶###行車道###邊坡###路肩避險車道的設(shè)置條件包括：（）。

答案:長陡下坡的縱坡連續(xù)長度大于或等于3km###長陡下坡的平均縱坡大于或等于4%###大、中型載重汽車占50%以上###載重汽車車缺少輔助制動裝置公路行車道寬度的確定依據(jù)包括：（）。

答案:設(shè)計速度###車道位置###服務(wù)車型###車道數(shù)量確定平曲線加寬類別需依據(jù)：（）。

答案:交通組成###設(shè)計速度###公路等級公路行車視距可分為：（）。

答案:會車視距###超車視距###停車視距計算超高橫坡度的參數(shù)包括：（）。

答案:圓曲線半徑###橫向力系數(shù)###設(shè)計速度縱斷面設(shè)計線由（）組成。

答案:直線###豎曲線緩和曲線的最小長度應(yīng)滿足：（）。

答案:符合視覺條件的要求###控制超高附加縱坡不過陡###離心加速度變化率不宜過大###控制行駛時間不宜過短公路的設(shè)計小時交通量可采用以下哪些方法確定。（）。

答案:參照相似公路觀測數(shù)據(jù)###計算公式###查取《規(guī)范》的推薦表公路按功能可分為：（）。

答案:集散公路###干線公路###支線公路公路等級需根據(jù)（）論證確定。

答案:公路功能###綜合運輸規(guī)劃###設(shè)計交通量公路可按照（）分級。

答案:技術(shù)等級###行政等級公路圓曲線最小半徑可分為：（）。

答案:不設(shè)超高圓曲線最小半徑###公路圓曲線最小半徑一般值###公路圓曲線最小半徑極限值公路通行能力可分為：（）。

答案:實際通行能力###基準通行能力###設(shè)計通行能力二、三公路路段服務(wù)水平評價指標包括：（）。

答案:飽和度###實際行駛速度###延誤率根據(jù)國家標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T3730.1-2001)，汽車分為：（）。

答案:乘用車###商用車汽車結(jié)構(gòu)通常由（）組成。

答案:動力裝置###電器及電子設(shè)備###車身###底盤平面線形要素包括：（）。

答案:圓曲線###直線###緩和曲線公路運輸具備以下基本功能：（）。

答案:獨立承擔長途運輸###承擔中短途運