浙江省臺(tái)州市2023-2024學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)1月期末考試物理試題（解析版）

臺(tái)州市2023學(xué)年第一學(xué)期高一年級(jí)期末質(zhì)量評(píng)估

物理

注意事項(xiàng)：

1.本卷共8頁(yè)，21小題，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘；

2.非選擇題的K答案』必須用黑色字跡的簽字筆或鋼筆書寫在答題紙上規(guī)定區(qū)域內(nèi)：

3.可能用到的相關(guān)公式或參數(shù)：重力加速度g均取10m/s2.

一、選擇題I（本題共11小題，每小題3分，共33分.每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有

一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）

1.以下物理量為矢量且對(duì)應(yīng)的單位屬于國(guó)際單位制的是（）

A.時(shí)間sB.位移cm

C.加速度m/s?D.質(zhì)量kg

K答案XC

K解析》只有大小無(wú)方向的物理量為標(biāo)量，如時(shí)間、質(zhì)量；既有大小又有方向的物理量為

矢量，如位移、加速度；而位移的單位cm是非國(guó)際制單位，加速度的單位m/s?為國(guó)際制

單位，故符合題意的選C。

2.如圖為杭州亞運(yùn)會(huì)田徑主賽場(chǎng)"蓮花碗”，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道周長(zhǎng)400m。下列說(shuō)法正確的是（）

A.比賽成績(jī)20.00s是時(shí)間間隔

B.運(yùn)動(dòng)員跑100m和800m都是指位移大小

C.研究運(yùn)動(dòng)員的起跑姿勢(shì)時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)

D.200m比賽成績(jī)?yōu)?0.00s,則運(yùn)動(dòng)員的平均速度為10m/s

K答案IA

K解析XA.比賽成績(jī)20.00s是時(shí)間間隔，故A正確；

B.已知運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道周長(zhǎng)400m,則100m是直道，指的是位移，800m要跑兩圈指的是路程，

故B錯(cuò)誤；

C.研究運(yùn)動(dòng)員的起跑姿勢(shì)時(shí)，不可以把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.200m比賽成績(jī)?yōu)?0.00s,則運(yùn)動(dòng)員的平均速率為10m/s,故D錯(cuò)誤。

故選A?

3.在物理學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們總結(jié)出很多科學(xué)研究方法，以下說(shuō)法不正確的是（）

A.重心、合力、質(zhì)點(diǎn)等概念都采用等效替代法

B.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系采用控制變量法

C.利用激光的平面鏡反射來(lái)觀察桌面的微小形變，采用放大法

D.求勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)，將其看成很多小段勻速直線運(yùn)動(dòng)位移的累加，采用微元法

K答案』A

［解析》A.當(dāng)一個(gè)物體受到幾個(gè)力的共同作用時(shí)，我們常常可以求出這樣一個(gè)力，這個(gè)

力產(chǎn)生的效果跟原來(lái)幾個(gè)力的共同效果相同，這個(gè)力就叫做那幾個(gè)力的合力，原來(lái)的幾個(gè)力

叫做分力，合力與幾個(gè)分力之間是相互替代關(guān)系。在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，

用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法，重心利用理想模型法。A錯(cuò)誤，符合題意；

B.“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)采用控制變量法，先控制滑塊的質(zhì)量不變，研究加

速度與力的關(guān)系，再控制重物的總重力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。B正確，不符合題

思；

C.利用激光的平面鏡反射來(lái)觀察桌面的微小形變，為了便于觀察，采用放大法。C正確，

不符合題意；

D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻

速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段位移相加，這里采用了微元法。D正確，不符合題意；

故選Ao

4.如圖甲所示，在一段封閉的、長(zhǎng)約1m的玻璃管內(nèi)注滿清水，水中放著一個(gè)小圓柱體紅蠟

塊A,將玻璃管的開口端用橡膠塞塞緊.把玻璃管倒置（如圖乙），蠟塊A豎直上升速度大

致不變.現(xiàn)將玻璃管放在水平氣墊導(dǎo)軌的滑塊上（如圖丙），當(dāng)蠟塊A勻速上升的同時(shí)，讓

滑塊在恒定拉力的作用下向右勻加速運(yùn)動(dòng)，以水平向右為x軸正方向，豎直向上為y軸正方

向，建立坐標(biāo)系，則蠟塊A的運(yùn)動(dòng)軌跡大致為（）

K解析X蠟塊參與了豎直方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和水平方向上的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，合力的

方向水平向右，而軌跡的彎曲大致指向合力的方向，軌跡上每一點(diǎn)的切線方向表示速度的方

向，開始的初速度豎直向上，然后逐漸變成斜向上方向，故符合要求的圖像選C。

5.親子游戲是親子交往的重要形式之一。如圖，在粗糙的水平地面上，父親雙手撐地，雙

腳離地，兒子靜坐在父親脖子上，兩人保持靜止，下列說(shuō)法正確的是（）

A.地面對(duì)手的支持力是手形變產(chǎn)生的

B.父親對(duì)兒子作用力的方向豎直向上

C.地面對(duì)手的支持力與手對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力

D.地面對(duì)父親的作用力與兒子對(duì)父親的作用力是一對(duì)相互作用力

［答案工B

k解析1A.地面對(duì)手支持力是地面變產(chǎn)生的，A錯(cuò)誤；

B.父親對(duì)兒子作用力的方向豎直向上，這樣才能與兒子的重力平衡，B正確;

C.地面對(duì)手的支持力與手對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力與反作用力，c錯(cuò)誤；

D.地面對(duì)父親的作用力與父親對(duì)地面的作用力是一對(duì)相互作用力，D錯(cuò)誤；

故選Bo

6.自行車的機(jī)械碟剎可以讓車輛擁有更好的制動(dòng)性，碟剎是由碟剎器與碟剎片兩者間的摩

擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。在一次緩慢剎車的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

碟剎器

碟剎片

A.碟剎器受到的是靜摩擦力

B.增大碟剎器與碟剎片的正壓力可以增大摩擦力

C.增大碟剎器與碟剎片的正對(duì)面積可以增大摩擦力

D.碟剎器受到的摩擦力方向一定與碟剎片的運(yùn)動(dòng)方向相反

［答案》B

［解析1A.碟剎器與碟剎片相對(duì)運(yùn)動(dòng)，碟剎器受到的是滑動(dòng)摩擦力，故A錯(cuò)誤；

BC.根據(jù)

可知，碟剎器與碟剎片之間的滑動(dòng)摩擦力與動(dòng)摩擦因數(shù)〃以及碟剎器與碟剎片的正壓力然

有關(guān)，與碟剎器與碟剎片的正對(duì)面積無(wú)關(guān)，增大碟剎器與碟剎片的正壓力可以增大摩擦力，

故C錯(cuò)誤，B正確；

D.根據(jù)滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反可知，碟剎器上受到摩擦力方向與其相對(duì)碟

剎片的運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤。

故選Bo

7.杭州外賣小哥彭清林“驚人一跳”挽救了一名年輕女子。彭清林在空中可看作自由下落，

時(shí)間約為1.8s,以下說(shuō)法正確的是（）

A.下落高度約為32m

B.落水前Is內(nèi)的位移約為5m

C.落水前的瞬時(shí)速度約為32m/s

D.自由下落過(guò)程中彭清林處于失重狀態(tài)

［答案工D

1,

k解析》A.根據(jù)題意，由公式丸=58產(chǎn)可得，下落高度約為

1

/z=—xl0xl.892m=16.2m

2

故A錯(cuò)誤；

1

B.根據(jù)題意，由公式力=5/29可得，落水前Is內(nèi)的位移約為

11

A/z=-gr--^(?-l)9=13m

故B錯(cuò)誤；

C.根據(jù)題意，由公式v=g/可得，落水前的瞬時(shí)速度約為

v=10xl.8m/s=18m/s

故C錯(cuò)誤；

D.自由下落過(guò)程中，彭清林具有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，故D正確。

故選D。

8.如圖，水平導(dǎo)軌上安裝兩個(gè)相距為/=0.5m的光電門，小車上裝有寬度為d=2cm的遮

光條，在槽碼的牽引下，從某一位置開始運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)光電門1、2,擋光時(shí)間分別為

△%=0.05s、M=0.02s,用色近似代表小車通過(guò)光電門的瞬時(shí)速度，下列說(shuō)法正確的

At

是()

光電門2光電門1

：：遮光片

~II力隔，

槽碼B

A.加速度約為0.84m/s2

B.經(jīng)過(guò)光電門1的瞬時(shí)速度約為40m/s

C.小車受到的牽引力大小等于槽碼的重力大小

D.要使瞬時(shí)速度的測(cè)量值更加接近于真實(shí)值，可換用更寬的遮光條

k答案》A

［解析》AB.經(jīng)過(guò)光電門1的瞬時(shí)速度為

d2x10-2

V]=—=-------m/s=0.4m/s

1抽0.05

經(jīng)過(guò)光電門2的瞬時(shí)速度為

d2x10-2

——=---------m/s=lm/s

0.02

根據(jù)速度位移的關(guān)系式可得

1_n42

a「-----:—m/s2=0.84m/s2

2L2x0.5

故A正確，B錯(cuò)誤；

C,槽碼的加速度與小車加速度大小相等，對(duì)槽碼受力分析可知

Mg—F=Ma

故槽碼的重力大于小車受到的牽引力，故C錯(cuò)誤；

D.要使瞬時(shí)速度的測(cè)量值更加接近于真實(shí)值，可知需經(jīng)過(guò)的時(shí)間較短，故需選擇較短的遮

光條，故D錯(cuò)誤。

故選A?

9.如圖甲，CT是一種重要的醫(yī)療檢測(cè)手段，啟動(dòng)CT床將人體沿水平直線送入掃描筒中，

CT床的速度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖乙所示，加速和減速階段的加速度大小都為《m/sz,測(cè)得

全程總時(shí)間為1.1s,總位移為0.4m,則該過(guò)程中的最大速度為（）

甲

A.2.2m/sB.0.72m/s

C.0.4m/sD.0.36m/s

k答案XC

k解析力設(shè)加速與減速時(shí)間為3則最大速度為由，根據(jù)圖像與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示

位移可得

|x(l,l-2r+l.l)x4/=0.14m

解得

Z=0.1s

故該過(guò)程中的最大速度為

vmax=4/=0.4m/s

故選C。

10.某校項(xiàng)目研究小組使用輕彈簧、直尺、鋼球等制作了一個(gè)“加速度計(jì)”。如圖所示，彈簧

上端固定,在彈簧旁沿彈簧長(zhǎng)度方向固定一直尺.不掛鋼球時(shí)，彈簧下端指針位于直尺10cm

刻度處；下端懸掛鋼球，靜止時(shí)指針位于直尺20cm刻度處。將直尺不同刻度對(duì)應(yīng)的加速度

標(biāo)在直尺上，就可用此裝置直接測(cè)量豎直方向的加速度，則當(dāng)指針指在刻度尺的25cm處,

應(yīng)標(biāo)記的加速度大小和方向?yàn)椋ǎ?/p>

-

z

-

-

-

-

-

-

-

-

z

-

10-

-

20-z

-

-

-

-

-

-

-

-

-

A.10m/s2豎直向上B.5m/s2豎直向上

C.10m/s2豎直向下D.5m/s2豎直向下

［答案》B

［解析X設(shè)鋼球質(zhì)量為相，彈簧的勁度系數(shù)為鼠則掛鋼球時(shí)有

mg=k'i

彈力大于重力，則根據(jù)牛頓第二定律有

ma=k^x2—mg

解得

a=5m/s2

方向豎直向上。

故選B?

11.如圖所示，足夠長(zhǎng)的光滑斜面與水平面的夾角為。，質(zhì)量為加的滑塊以初速度%垂直

于底邊沿斜面向上滑，同時(shí)對(duì)滑塊施加大小為歹（F=kv,k為常數(shù)）,方向總是與速度方

向相反的拉力。若滑塊上滑到最高點(diǎn)視為過(guò)程I,滑塊從最高點(diǎn)返回到初始位置視為過(guò)程II,

最終回到初始位置的速度為匕，則滑塊速度大小與時(shí)間的圖像描述正確的是（）

v0

A.%

%

C.%

K答案？D

（解析》對(duì)過(guò)程I分析，有

mgsin3+kv.八kv

a=---------------=gsm，H---

加速度方向沿斜面向下，所以滑塊先向上做減速運(yùn)動(dòng)，并且加速度逐漸減小，所以對(duì)應(yīng)的圖

像的斜率的絕對(duì)值逐漸減??；對(duì)過(guò)程II分析，有

mgsin0-kv._kv

a=---------------=gsin，----

加速度方向沿斜面向下，所以滑塊會(huì)向下做加速運(yùn)動(dòng)，并且加速度逐漸減小，對(duì)應(yīng)的圖像斜

率的絕對(duì)值逐漸減小。

故選D。

二、選擇題II（本題共4小題，每小題4分，共16分.每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有

一個(gè)是符合題目要求的，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）

12.關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.牛頓第一定律能通過(guò)現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證

B.伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念

C.伽利略首先提出了力的概念，并指出力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因

D.伽利略通過(guò)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法得到自由落體運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)

k答案』BD

K解析』A.牛頓第一定律是理想的實(shí)驗(yàn)定律，不能通過(guò)現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證，故A

錯(cuò)誤；

BD.伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先

采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)

間接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故BD正確；

C.伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得到力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，“力”的概念是由牛頓提

出的，故C錯(cuò)誤。

故選BD。

13.關(guān)于慣性，以下描述正確的是（）

甲乙丙丁

A.圖甲，從地面帶到太空中，冰墩墩的慣性變小

B.圖乙，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，行李箱向汽車轉(zhuǎn)彎軌跡內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)

C.圖丙，迅速向右抽拉白紙，小鋼球相對(duì)白紙向左運(yùn)動(dòng)

D.圖丁，勻速運(yùn)動(dòng)的小車上裝有彈射管，彈出的鋼球?qū)?huì)落回彈射管

［答案］CD

K解析》A.慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，故從地面帶到太空中，冰墩墩的慣性不變,

故A錯(cuò)誤；

B.慣性指的是物體能夠保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一種性質(zhì)，故急轉(zhuǎn)彎時(shí)，行李箱向汽車轉(zhuǎn)彎

軌跡的切線方向運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.速向右抽拉白紙，小鋼球保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則小鋼球相對(duì)白紙向左運(yùn)動(dòng)，故C正確；

D.把小車與小球看做一個(gè)整體，當(dāng)小車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們擁有相同的速度。小球彈起后，

因?yàn)閼T性的作用，它仍然有著與小車相同的速度，而不是靜止的。這樣小球雖然被彈起，但

仍然會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，最后落回到車內(nèi)，故D正確。

故選CDo

14.如圖所示，一傾角為30。的大壩橫截面示意圖，水面與大壩的交點(diǎn)為。。在A點(diǎn)以速度

%水平扔出小石子，已知AO=40m,不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）

A.若為<15m/s,則石子不能直接落入水中

B.若石子落在大壩上，下落的時(shí)間與初速度的平方成正比

C.若石子落入水中，則%越大，落水時(shí)速度方向與水平面的夾角越小

D.若石子落在大壩上，則%越大，落到大壩上時(shí)速度方向與大壩的夾角越大

［答案工AC

K解析1根據(jù)題意，由幾何關(guān)系可得，A。間的豎直高度為

h=AOsin30°=20m

AO間的水平位移為

x=AOcos30°=2（x/§m

AC.若石子落入水中，則石子下落高度一定，則飛行時(shí)間為

水平方向上有

vot>x=20Gm

解得

v0>1073m/s

可知，若%<15m/s,則石子不能直接落入水中，石子落入水中的豎直分速度為

vy=gt=20m/s

保持不變，則落水時(shí)速度方向與水平面的夾角的正切值為

tan8=」

%

可知，%越大，。越小，即落水時(shí)速度方向與水平面的夾角越小，故AC正確;

BD.若石子落在大壩上，由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有

12

tan30°=^—=*

即2%

整理可得

2tan30°

----------%

g

可知，下落的時(shí)間與初速度成正比，設(shè)落到大壩上時(shí)速度方向與大壩的夾角為。，則有

tan(a+30°)=2tan30°

可知，落到大壩上時(shí)，速度方向與大壩的夾角保持不變，與初速度%無(wú)關(guān)，故BD錯(cuò)誤。

故選ACo

15.如圖所示，圖線OP是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像，OP作為開口向下拋物線

的一部分，尸為圖像上一點(diǎn)。已知尸。為過(guò)P點(diǎn)的切線，與縱軸交于x=6m的。點(diǎn)。下列

說(shuō)法正確的是（）

A.初速度為0

B.4s末的速度大小為Im/s

C,加速度大小為Im/s?

D.0?4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

（答案』BD

［解析XB.根據(jù)X-/圖像中斜率表示速度，由圖像可得，4s末的速度大小為

10-6/./

v4=---m/s=lm/s

故B正確；

ACD.根據(jù)題意，由公式有

2

x=vot+^at

結(jié)合圖像有

10=4%+8?

由公式V=%+G有

1=%+4。

聯(lián)立解得

%=4m/s,a=-^m/s2

即。?4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故AC錯(cuò)誤，D正確。

故選BDo

三、非選擇題（本題共6小題，51分）

16.利用圖甲所示裝置可以完成力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

細(xì)線小車紙帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

槽碼步.

圖甲.

U）圖甲中的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)選用的電源是

（2）利用此裝置可以做A.“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”和B.“探究加速度與力、質(zhì)

量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。

①以上兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中需要平衡阻力的是（填寫"A”、"B”或者“A和B”）；

②下面幾組圖是平衡阻力過(guò)程中的某一瞬間，操作正確的是；

D.

③關(guān)于以上兩個(gè)實(shí)驗(yàn)的操作正確的是;

A.實(shí)驗(yàn)前都需要調(diào)整牽引小車的細(xì)線水平

B.實(shí)驗(yàn)都要求先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，后釋放小車

C.實(shí)驗(yàn)都需要槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

D.打出的■條紙帶都能獲得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

(3)經(jīng)正確操作后打出一條紙帶，截取其中一段如圖乙所示。點(diǎn)0、1、2、3、4、5為計(jì)數(shù)

2

點(diǎn)，則計(jì)數(shù)點(diǎn)4的讀數(shù)為cm,小車的加速度為m/s(計(jì)算結(jié)果

保留3位有效數(shù)字)。

345

11口,加胛叩用|甲河即,師「曬甲修唧叩叩職?叫,1年職網(wǎng)|叫甲型職"唧叩則干"叫”卜駟,珠

1617181920212223242526272829303132333435363738

圖乙

［答案1(1)C(2)①.B②.B③.B(3)26.601.20

K解析工(1)由圖甲所示可知實(shí)驗(yàn)裝置用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，所需電源為220V交流電。

故選Co

(2)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)需要把長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一側(cè)墊高，以平衡

小車受到的阻力。故選B。

“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)需要調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖

動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。故選B。

A.A、B實(shí)驗(yàn)都需要紙帶、細(xì)繩要和長(zhǎng)木板平行。A錯(cuò)誤；

B.A、B實(shí)驗(yàn)都需要實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，后釋放小車；一次實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)先斷開電源，后

取下紙帶。B正確；

C.A實(shí)驗(yàn)不需要槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,B實(shí)驗(yàn)需要槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

C錯(cuò)誤；

D.紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間距測(cè)量有偶然誤差，故A、B實(shí)驗(yàn)都需要多測(cè)幾組數(shù)據(jù)，以盡量減小誤

差。D錯(cuò)誤；

故選Bo

(3)由圖乙可知，則計(jì)數(shù)點(diǎn)4的讀數(shù)為26.60cm

由逐差法知

Nx=aT"

解得

Ax(36.9-26.60)x102-(26.60-17.50)x102

m/s2=1.20m/s2

。=亍=0.12

17.I.某小組做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn).

、0

苣

0

0

電

乙

(1)如圖甲為實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中記錄的畫面，請(qǐng)指出該小組操作過(guò)程存在的兩處錯(cuò)誤：

①②;

(2)在該實(shí)驗(yàn)中，下列操作或思考可行的是；

A.同一次實(shí)驗(yàn)，不允許結(jié)點(diǎn)。的位置變動(dòng)

B.確定力方向時(shí)，可以用鉛筆沿著細(xì)繩畫線

C.若只有一個(gè)彈簧秤也能完成探究

D.可以用細(xì)繩代替橡皮筋

II.如圖乙所示，在鐵架臺(tái)的水平橫桿上等間距的懸掛五根完全相同的彈簧，依次在彈簧下

端懸掛1、2、3、4、5個(gè)鉤碼，發(fā)現(xiàn)彈簧末端近似在一條傾斜直線上.以下結(jié)論正確的是

A.彈簧彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比

B.傾斜直線越陡表示該彈簧抗拒形變的“本領(lǐng)”越小

C.換一組更“硬”的彈簧，直線的傾斜程度更平緩

D.按照上述規(guī)律不斷增加彈簧和鉤碼，各彈簧末端一定都在此傾斜直線附近

k答案1I(1)①.細(xì)線未與彈簧中心軸共線②.白紙未固定(2)AC##CA

II.BC##CB

I.(1)由圖甲可知，該小組操作過(guò)程存在的兩處錯(cuò)誤：細(xì)線未與彈簧中心軸共

線和白紙未固定。

(2)A.為了保證效果相同，同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中。點(diǎn)位置不允許變動(dòng)，故A正確；

B.確定力的方向時(shí)，采用兩點(diǎn)確定一條直線的方法，不能沿細(xì)線劃線，故B錯(cuò)誤；

C.若只有一只彈簧秤，為了完成該實(shí)驗(yàn)，需用手拉住一條細(xì)繩，用彈簧秤拉另一條細(xì)繩,

互成角度的拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)。點(diǎn)，且至少需要3次把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到。點(diǎn)，第一次

用細(xì)線代替拉力耳，用彈簧秤測(cè)量工；第二次用細(xì)線代替拉力工，用彈簧秤測(cè)量6；第

三次彈簧秤直接拉橡皮筋，測(cè)量尸，故C正確；

D.兩個(gè)彈簧秤共同作用時(shí)，與一個(gè)彈簧秤作用效果相同，必須使作用效果相同，若用細(xì)繩

代替橡皮筋，不能保證效果相同，故D錯(cuò)誤。

故選ACo

II.根據(jù)題意，以不掛鉤碼的彈簧為原點(diǎn)，建立坐標(biāo)系，如圖所示

、.

s昌0

o0

、u

o0

,0X

.

二\

-=

I

yT

可知，y表示彈簧的形變量，設(shè)等間距為飛,傾斜直線與無(wú)軸夾角為由圖可知，當(dāng)掛1

個(gè)鉤碼時(shí)，形變量為xtan。，當(dāng)掛2個(gè)鉤碼時(shí)，形變量為2xtan8,當(dāng)掛5個(gè)鉤碼

時(shí)，形變量為5xtan8,

A.綜上所述可知，彈簧彈力與彈簧形變量成正比，故A錯(cuò)誤；

BC.綜上所述有

nmg=knxtan0

可得

八mg

tan6?=—

k

可知，傾斜直線越陡，勁度系數(shù)左越小，表示該彈簧抗拒形變的“本領(lǐng)”越小，換一組更“硬”

的彈簧，即左大，則。越小，直線的傾斜程度更平緩，故BC正確；

D.按照上述規(guī)律不斷增加彈簧和鉤碼，當(dāng)超過(guò)彈簧的彈性限度時(shí)，彈簧末端不在此傾斜直

線附近，故D錯(cuò)誤。

故選BC

18.為了提升游客的游覽體驗(yàn)，臺(tái)州神仙居于2020年增加了“南天梯”。如圖甲，電梯全長(zhǎng)

L=104m,高度〃=52m,梯階寬度d=0.6m,側(cè)面圖可簡(jiǎn)化為圖乙。電梯啟動(dòng)穩(wěn)定后，

游客乘坐電梯上行且始終相對(duì)電梯靜止，全程只需要"=208s,不計(jì)空氣阻力

（1）求電梯穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的速度大??；

（2）電梯待機(jī)時(shí)可視作靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)游客進(jìn)入電梯時(shí)，電梯以a=0.125m/s2的加速度勻

加速啟動(dòng)并達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，求游客在電梯上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t；

（3）因某種原因電梯緊急制動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程中游客總共被抬升高度〃=0.125m,把制動(dòng)過(guò)程

視為勻減速，求電梯緊急制動(dòng)時(shí)的加速度大小。

［答案工（1）0.5m/s；（2）210s；（3）0.5m/s2

K解析1（1）根據(jù)題意可知，電梯穩(wěn)定的速度

v=—=0.5m/s

石

（2）根據(jù)題意可知，勻加速階段的時(shí)間為

v“

%=—=4s

a

運(yùn)動(dòng)的位移為

v.

%=”=也

勻速階段的時(shí)間為

L-%

’2=206s

V

所以總時(shí)間

/=/]+/,=210s

(3)根據(jù)題意，設(shè)斜面傾角為。，由幾何關(guān)系有

.cH1

sin'=—=—

L2

可知斜面傾角

6=30。

游客移動(dòng)的位移為

x=卜=0.25m

sin。

由公式

0-v2=2qx

可得

q=-0.5m/s2

故加速度大小為0.5m/s2。

19.如圖所示，處于豎直平面內(nèi)的平衡裝置由水平地面、豎直桿、輕彈簧和定滑輪。組成,

輕彈簧左端固定在桿上.現(xiàn)將物塊甲、乙分別通過(guò)輕繩系在彈簧8端，調(diào)節(jié)裝置使兩物塊均

處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)甲物塊恰不滑動(dòng)，彈簧處于水平，OA.08與豎直方向夾角分別為

￡Z=37°,/?=30°O已知甲、乙的質(zhì)量分別為町=L6kg和叱=§6kg,彈簧的勁度系數(shù)

為100N/m,設(shè)物塊甲與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，其他阻力不計(jì)，

sin37°=0.6,cos37°=0.80

(1)求彈簧的形變量;

(2)求物塊甲與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(3)若撤去物塊乙，改用拉力/作用于3點(diǎn)，為保持B點(diǎn)不動(dòng)，求拉力產(chǎn)的最小值.

K答案H(1)0.04m；(2)0.5；(3)273N

K解析》(1)對(duì)8點(diǎn)分析，由關(guān)系式

ckx

tan/?=----

m2g

得

尤=0.04m

(2)對(duì)8點(diǎn)分析，繩子拉力為

耳=4=8N

cos/

對(duì)物塊甲分析

F^sina=耳

FN+耳cos。=m1g

Ff=〃FN

得

〃=0.5

(3)對(duì)3點(diǎn)分析，彈簧彈力為

罵單=kx=4N

由分析得，當(dāng)拉力尸與繩子垂直時(shí)，其值最小

4m=4單cos力=2盡

20.如圖所示，滑草場(chǎng)的滑道由A5段和段組成，A5段傾角4=53。,段傾角

區(qū)=37。,3。段高/j=36m,滑草車與滑道A5段、段的動(dòng)摩擦因數(shù)都為〃=。8,滑

草車經(jīng)過(guò)滑道交接處(B點(diǎn))的能量損失忽略不計(jì)，載人滑草車(可視為質(zhì)點(diǎn))從A點(diǎn)由靜

止下滑，最終恰好停在C點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，sin37。=0.6,cos37。=0.8。

A

(1)求滑草車在5C段的加速度大??；

(2)求A3段，B的長(zhǎng)度；

(3)若4、。兩點(diǎn)位置不變，即AC兩點(diǎn)豎直高度差”和水平距離S均不變，調(diào)節(jié)斜面

傾角和長(zhǎng)度，使8點(diǎn)豎直向下移動(dòng)一小段距離，試判斷滑草車從A點(diǎn)由靜止下滑后能否仍

停在。點(diǎn)，并說(shuō)明理由.

2

H答案》(1)a2=0.4m/s