任務(wù)3.3噴油器電路故障診斷與檢修

任務(wù)三噴油器電路故障診斷與檢修主講人：黃晶晶故障現(xiàn)象打開點火開關(guān)，儀表顯示無異常，著車后，發(fā)動機抖動，抖動與發(fā)動機轉(zhuǎn)動同步；再次起動，排氣故障指示燈長亮。

一輛2013款邁騰B7L轎車，行駛里程8萬公里，用戶反映該車近期發(fā)動機怠速時抖動嚴重。下面我們根據(jù)客戶的反映，對該車進行檢查和分析。

故障分析此故障現(xiàn)象與點火線圈故障、火花塞故障現(xiàn)象一樣，說明此故障也極有可能是發(fā)動機缺缸造成的。故障分析可能原因為：01某氣缸點火線圈、火花塞或該缸點火控制電路故障。故障分析可能原因為：02某氣缸噴油器或其電路故障。故障分析可能原因為：03某氣缸密封性或進排氣故障。第一步：進氣系統(tǒng)外觀檢查查看進氣系統(tǒng)是否漏氣。若有，對管道進行修復(fù)。診斷思路第二步：使用解碼器，讀取故障碼打開點火開關(guān)，使用解碼器，選擇發(fā)動機管理，讀取故障碼，故障碼為：P0202：噴油器：氣缸2（N31）：電路發(fā)生故障P0300：檢測到任意/多個氣缸失火。P0302：氣缸2檢測到失火。

P130A：氣缸禁用。診斷思路通過以上故障碼可以看出，是2缸噴油器或其電路故障造成發(fā)動機缺缸，可能原因為：診斷思路123噴油器自身故障噴油器與發(fā)動機控制單元之間電路故障發(fā)動機控制單元自身故障診斷思路第三步：測量2缸噴油器的驅(qū)動信號，確定故障范圍。關(guān)閉點火開關(guān)，拆卸噴油器過渡插頭T8y，起動發(fā)動機，用示波器測量噴油器T8y/3、T8y/4端子之間的信號波形。注意：邁騰TSI發(fā)動機的噴油器采用的是雙源控制，由J623同時控制噴油器的正極和負極，因此測量噴油器驅(qū)動信號波形，應(yīng)將示波器的負極探針與噴油器的負極相連；將示波器的正極探針與噴油器的正極相連。

（2）發(fā)動機控制單元與噴油器之間的電路存在斷路故障。發(fā)動機控制單元存在故障，未發(fā)出控制信號。（1）在正常情況下，標準波形如圖所示。實測結(jié)果噴油器波形始終為一條直線（電壓幅值為0），說明噴油器沒有接收到噴油信號?？赡茉驗椋涸\斷思路第四步：測量2缸噴油器正極電路（過渡插頭T8y/3）對搭鐵波形。起動發(fā)動機時，用示波器測量噴油器過渡插頭T8y/3端子的對搭鐵波形。在正常情況下，標準波形如圖所示。實測結(jié)果為噴油器波形始終為一條直線（電壓為0），說明噴油器沒有得到發(fā)動機控制單元供給的正極控制信號。診斷思路診斷思路可能原因為：發(fā)動機控制單元存在故障，未發(fā)出正極控制信號。發(fā)動機控制單元T60/47與噴油器T8y/3之間的電路存在斷路故障

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診斷思路第五步：測量2缸噴油器正極電路（控制單元T60/47端子）對搭鐵波形。起動發(fā)動機時，用示波器測量J623端子跨接盒T60/47端子對搭鐵波形。在正常情況下，標準波形如圖所示。實際測得的波形正常，說明J623正常發(fā)出高壓信號，但噴油器正極端過渡插頭沒有收到，說明導(dǎo)線之間存在斷路。

診斷過程維修斷路的線路，恢復(fù)所拆卸的部件。第七步第六步檢查故障碼，驗證發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況清除故障碼，讀故障碼，無故障碼顯示起動發(fā)動機，再讀取故障碼，無故障碼顯示，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，故障排除。

本次課我們學(xué)習(xí)了噴油器電路故障造成發(fā)動機怠速異常的故障診斷與檢修，該故障現(xiàn)象是由于J623的T60/47端子和T8y/3端子之間的線路故障，J623的T60/4