廠車檢驗(yàn)員閉卷試(打印)

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)員考核閉卷試題（一）

一、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線上，每題一分，共十分）

1、型號(hào)為CPCD3的叉車是由味油為動(dòng)力、電—傳動(dòng)，額定起重量為3噸的平衡

重式叉車。

2、決定叉車通過(guò)性的幾何參數(shù)主要有：最小離地間隙：叉車的外形高度：叉車的接近角；叉車

的離去角等。

3、車輛的可靠性是指在規(guī)定的條件卜規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的_能

力o

4、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛一般由五部分組成：動(dòng)力裝置、底盤、工作裝置—、液壓系統(tǒng)和

電氣裝置.

5、常見的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪

三個(gè)元件組成。

8、適用于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)的儀器、設(shè)備除了要達(dá)到規(guī)定的精度外，很重要一點(diǎn)就是要

適合流動(dòng)式檢驗(yàn)的特點(diǎn)。

9、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)的依據(jù)是一《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》

和《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)察規(guī)定》。

10、檢驗(yàn)是指對(duì)實(shí)體的一個(gè)或多個(gè)一個(gè)特性進(jìn)行的諸如測(cè)量、檢查、試驗(yàn)或度量

并將結(jié)果與規(guī)定進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)特性是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求所進(jìn)行的活動(dòng)。

二、判斷題：（請(qǐng)將判斷結(jié)果填在題后的（）內(nèi)，正確的打。錯(cuò)誤的打X每題一分，共十分）

1、制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車在規(guī)定得初速度下急踩制動(dòng)時(shí)，從車輛開始出現(xiàn)制動(dòng)減速現(xiàn)象開始

至車輛完全停住時(shí)止，車輛所駛過(guò)的距離。（X）

2、內(nèi)燃車輛排放的主要物是8二和壓0。（V）

3、液力傳動(dòng)與靜壓傳動(dòng)沒(méi)有什么區(qū)別。（X）

4、爆炸性物質(zhì)一般分為三類：I類:礦井甲烷:II類:爆炸性氣體、蒸汽;：m類:爆炸性

粉塵、纖維。（V）

5、液壓減振器阻尼力的大小一般是與車身的振動(dòng)速度成正比。（J）

6、發(fā)動(dòng)機(jī)排量亦即發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。（X）

7、根據(jù)《檢驗(yàn)規(guī)程》要求：檢驗(yàn)在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行車制動(dòng)器的性能時(shí)，可以使用制動(dòng)

性能測(cè)試儀進(jìn)行檢驗(yàn)。（X）

9、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂、橫向拉桿等轉(zhuǎn)向零件不得采用拼湊、焊接方法修

復(fù)。<V）

10、差速器具有差速不差力的特性，可有效減少驅(qū)動(dòng)輪胎的磨損（J）

三、選擇題（請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)，每題二分，共四十分）

1、衡量叉車機(jī)動(dòng)性最基本的指標(biāo)是（a）

a、最小轉(zhuǎn)彎半徑：b、直角通道最小寬度：c、回轉(zhuǎn)通道最小寬度。

2、貨又的最危險(xiǎn)搬面是（b）

a、貨義上支座附近；b、下支座以下的垂直段：c、水平段1/2處。

3、按“1”間隔將12.850修約為三位有效數(shù)字其結(jié)果為（b）

a>12.9；b、12.8；c、12.85。

4、測(cè)量方向盤自由行程應(yīng)使用（a）

a、轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀：b、側(cè)滑儀：c、轉(zhuǎn)向輪定位測(cè)試儀。

5、進(jìn)行噪聲測(cè)試時(shí)，如果被測(cè)噪聲出現(xiàn)前后其與背景噪聲差值在（c）,則可以忽視背景

噪聲的影響。

a、5dB（A）；b、10dB（A）以卜.：c、10dB（A）以上。

6、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)周期為（b）

a、0.5年：b、1年：c、2年。

7、按照平衡重式叉車技術(shù)要求，額定起重量為5噸的叉車的載荷中心距應(yīng)為（c）mm

a、400：b、500：c、600。

8、蓄電池平衡重式叉車行走電機(jī)采用（c）工作制，起升電機(jī)采用（b）工作制，轉(zhuǎn)

向電機(jī)采用（b）工作制。

a、SzlSmin：b、Sa30niin；c、SfOmin。

9、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須裝有停車制動(dòng)器，停車制動(dòng)時(shí)，裝有額定載荷的車輛能夠在它可行駛

的最大坡度或（b）坡度（兩者中的小值）上停住。

a、12%；b、15%：c、20%o

10、在標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)下，叉車門架（或貨叉）向前傾斜速度，最大值不超過(guò)（b）°/s

a>10；b>12；c、15o

11、叉車用起升鏈條的安全系數(shù)不得低于（b）,斷面磨損達(dá)5%時(shí)，必須更換。

a、3：b、5：c、8。

12、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)為（a）：采用機(jī)械式轉(zhuǎn)

向的車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)不大于（c）

a、10-30N；b、30-50N；c、150No

13、腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過(guò)（c）,對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)

器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（a）

a、300N；b、500N：c、700No

14、內(nèi)燃叉車經(jīng)（c）可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)，平均無(wú)故障工作時(shí)間不少于60h。蓄電池叉車經(jīng)

（a）強(qiáng)化試驗(yàn)，平均無(wú)故障工作時(shí)間不少于50h。

a、250h：b、300h；c、400ho

15、貨叉架下降速度在任何情況下（包括液壓管路出現(xiàn)破裂時(shí)），均不得超過(guò)（c）

a、300mm/s；b、500mm/s；c、600mm/so

16、內(nèi)燃叉車的車外最大允許噪聲值不得大于：汽油機(jī)為（b）。柴油機(jī)為（c）。蓄

電池叉車的車外最大允許噪聲值不得大于（a）

a、80dB（A）；b、86dB（A）；c、89dB（A）°

17、液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是（b）

a、1年；b、2年；c、3年。

18、蓄電池平衡重式叉車驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)目前多數(shù)采用（a）

a、申勵(lì)式;、b、復(fù)勵(lì)式；c、他勵(lì)式

19、蓄電池絕緣電阻不得低于（a）：其余電氣設(shè)備我流部分的冷態(tài)絕緣電阻不得低于

（c）

a.0.05MQ；b、O.lM0；c、0.3MQ。

20、充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于（a）mm,輪胎胎面和胎壁不的有長(zhǎng)度超過(guò)（b）

cm,深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷。

a、2；b、3；c、4。

四、簡(jiǎn)答題（每題五分，共三十分）

1、筒述四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

a、進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞自上止點(diǎn)向卜止點(diǎn)運(yùn)行，可燃混合氣在大氣壓

的作用下進(jìn)入氣缸，曲軸旋轉(zhuǎn)180o。

b、壓縮沖程：進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞自卜.止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行，壓縮可燃混合氣，使其壓力

溫度升高，曲軸旋轉(zhuǎn)180o。

c、做功沖程：在壓縮沖程末期，活塞將要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生火花點(diǎn)燃可燃混合氣，

此時(shí)進(jìn)排氣門均關(guān)閉，氣缸內(nèi)氣體溫度壓力迅速升高，推動(dòng)活塞自上止點(diǎn)向卜止點(diǎn)運(yùn)行，對(duì)

外做功。曲軸旋轉(zhuǎn)180oo

d、排氣沖程：進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞自卜止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行，將燃燒產(chǎn)生地廢氣

排出，曲軸旋轉(zhuǎn)180o。一個(gè)循環(huán)結(jié)束。

2、GB10827-1999《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》規(guī)定了機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛哪些方面的安全要求？

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛在制造、使用、操作和維護(hù)方面的安全要求。

1）、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造廠應(yīng)遵守的安全規(guī)范：對(duì)各種不同類型機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛在額定能力、標(biāo)

牌內(nèi)容及固定位置、穩(wěn)定性要求和試驗(yàn)方法、制動(dòng)性能、運(yùn)行方向控制、控制符號(hào)、動(dòng)力系

統(tǒng)及附件、用于起升、傾斜和其他動(dòng)作的裝置和部件、保護(hù)裝餐等方面提出了具體要求。2）、

機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛在使用、操作和維護(hù)方面的安全規(guī)范：對(duì)駕駛員資格、作業(yè)環(huán)境、車輛能力和

標(biāo)牌更改、車輛穩(wěn)定性、車輛速度、燈光照度、操作運(yùn)行規(guī)則、安全規(guī)則、維護(hù)規(guī)則、車輛

事故、車輛的檢查、維護(hù)、調(diào)整、修理等方面做出了具體的規(guī)定。

3、檢驗(yàn)人員的基本條件有哪些？

1）、具有一定的文化程度，有些檢驗(yàn)員崗位還把需要大專以上學(xué)歷作為基本條件。2）、學(xué)

握檢驗(yàn)人員的有關(guān)計(jì)量、質(zhì)量的基本知識(shí)。3）、掌握與檢驗(yàn)對(duì)象有關(guān)的結(jié)構(gòu)、原理、特

性、技術(shù)要求等知識(shí)。4）、掌握與本檢驗(yàn)崗位有關(guān)的檢驗(yàn)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，相應(yīng)的檢驗(yàn)技能

和檢測(cè)技術(shù)，能正確使用有關(guān)的檢測(cè)工具、儀微。5）、質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，熱愛(ài)檢驗(yàn)工作，敢于

堅(jiān)持原則，不徇私情。6）、身體健康，無(wú)與本檢驗(yàn)崗位工作不適應(yīng)的缺陷和疾病。7）、某

些檢驗(yàn)崗位對(duì)人體技能（如視力、聽力等）有特殊要求，對(duì)此情況檢驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)確認(rèn)具備相

應(yīng)條件。

4、檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

1）、有效的檢驗(yàn)依據(jù)：2）、良好的樣機(jī)狀態(tài)：3）、滿足的試驗(yàn)條件；4）、符合的試驗(yàn)工況；5）、

規(guī)范的檢驗(yàn)方法：6）、正確的數(shù)據(jù)處理；7）、客觀的評(píng)價(jià)；8）、有錯(cuò)必糾。

4、對(duì)變速器的換檔操縱機(jī)構(gòu)有何要求？如何保證？

1）應(yīng)保證不會(huì)因車輛振動(dòng)等原因而自動(dòng)掛檔或自動(dòng)脫檔；

2）掛檔時(shí)應(yīng)保證全齒長(zhǎng)都進(jìn)入嚙合或套合：、

3）不能同時(shí)掛上兩個(gè)檔；

4）要防止誤掛倒檔。

第1、2項(xiàng)通過(guò)自鎖裝置來(lái)保證，第3項(xiàng)通過(guò)互鎖裝置來(lái)保證，第4項(xiàng)通過(guò)倒檔鎖來(lái)保證。

5、簡(jiǎn)述叉車貨叉的自然下滑量和門架傾角的自然變化量的檢驗(yàn)方法及要求

叉車呈標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，拉緊手制動(dòng)，將載荷升到離地2m高度位置，關(guān)閉液壓分配閥，發(fā)動(dòng)機(jī)

或電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，靜止5分鐘后，作好標(biāo)記，再經(jīng)過(guò)10分鐘，分別測(cè)量貨更下降量和門架

傾斜角的變化量。貨叉自然卜.滑量不大于100mm，門架（或貨叉）傾角的自然變化量不大于2

度的為合格，否則為不合格。

四、綜合題：（卜.面兩題任選一題，共十分）

6、如何對(duì)一臺(tái)CPCD3叉車進(jìn)行制動(dòng)性能的檢驗(yàn)

1）、對(duì)新增車輛的檢驗(yàn)（亦即驗(yàn)收檢驗(yàn)）：檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)使用制動(dòng)性能測(cè)試儀，露天檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)在無(wú)

雨的情況卜.進(jìn)行，檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)清潔干燥，試驗(yàn)路面應(yīng)為平整的瀝青路面或水泥路面（附著系

數(shù)NO.7）,不應(yīng)有與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)無(wú)關(guān)的物品和設(shè)備，并應(yīng)放置表明現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行檢驗(yàn)

的警示牌：按儀器的要求進(jìn)行儀器的校準(zhǔn)和安裝，試驗(yàn)時(shí)車輛空載，達(dá)到20km/h時(shí)，急踩制

動(dòng)直至停車，然后進(jìn)行檢驗(yàn)結(jié)果的打印或愉出。2）、對(duì)在用車輛的檢驗(yàn)（亦即定期檢驗(yàn)）：

按脫痕法用直尺進(jìn)行檢測(cè)；檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)要求同上，試驗(yàn)時(shí)車輛，車速達(dá)到20km/h時(shí)，急踩制動(dòng)

直至停車，測(cè)量制動(dòng)距離和偏離量。3）、標(biāo)準(zhǔn)要求：制動(dòng)距離W6m,偏離量W80mm,穩(wěn)定

減速度N4.Onun/s2,點(diǎn)制動(dòng)不跑偏

7、計(jì)算題：一臺(tái)Z3系列直流發(fā)電機(jī)，已知其額定電流為0.5A,額定運(yùn)行情況下的輸入功率

為129kW,額定效率為0.89,額定轉(zhuǎn)速為1450r/min,求其額定功率和額定電壓。

解：因?yàn)閚N=P額定/P輸入，

所以P額定=P愉入XnN,

P額定=129kWX0.89=115Kwo

因?yàn)镻額定=1額定XU額定，

所以U額定=P額定/I額定，

U額定=115Kw/0.5A

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)員考核閉卷試題（二）

一、選擇題

5、制動(dòng)性能是叉車迅速減速停車的能力，通常以緊急制動(dòng)時(shí)的（a）來(lái)衡量。

a、制動(dòng)距離：b、制動(dòng)減速度；c、制動(dòng)時(shí)間。

6、內(nèi)燃車輛排放的主要物是（a）。

a、CO2和H2O；b、CO和HC：c、NOx和PM。

7、爆炸性粉塵、纖維屬（c）類爆炸物質(zhì)

a、I；b、II；c、HI。

8、液壓減振器的阻尼力的大小一般與車身的振動(dòng)速度（a）。

a、成正比；b、成反比；c、無(wú)關(guān)。

10、由于齒輪油泵的齒輪重疊系數(shù)一般為1.05?1.1,而導(dǎo)致（be）。

a、工作壓力不能很高；b、產(chǎn)生困油現(xiàn)象：c、產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。

11、液壓傳動(dòng)也稱靜液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系中裝有（a）0

a、液出油泵和液壓馬達(dá)；b、液壓油泵和液壓油缸：c、液力變矩器或液力耦合器。

12、檢驗(yàn)是指對(duì)實(shí)體的?個(gè)或多個(gè)（b）特性進(jìn)行的諸如測(cè)豉、檢查、試驗(yàn)或度量并將結(jié)果與規(guī)定

進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)特性是否符合標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的活動(dòng)。

a、技術(shù)；b、質(zhì)量；c、安全。

13、叉車用起升鏈條的安全系數(shù)不得低于5,斷面磨損達(dá)到（b）%時(shí)，必須更換。

a、3；b、5；c、8。

14、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)周期為（b）

a、0.5年；b、I年；c、2年。

15、四沖程汽油機(jī)在壓縮沖程末期，活塞（a）,火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。

a、將要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)：c、到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)；c、到達(dá)上止點(diǎn)后。

16、由于差速器具有差速不差力的特性，所以，當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，另一側(cè)車輪不轉(zhuǎn)，則打滑車

輪將以二倍（b）的轉(zhuǎn)速高速空轉(zhuǎn)。

a、十字軸：b、差速器殼；c、半軸。

17、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須裝有行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)靜，且功能有效，駐車制動(dòng)器必須是（a）。

a、機(jī)械式；b、液壓式；c、氣壓式。

18、腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過(guò)（c）,對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，

在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（a）

a、300N：b、500N；c、700No

19、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)為（a）：采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向的

車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)不大于（c）。

a、I0-30N；b、30-50N；c、150No

20、內(nèi)燃叉車的車外最大允許噪聲值不得大于：汽油機(jī)為（b）?柴油機(jī)為（c）.蓄電池叉車的車

外最大允許噪聲值不得大于（a）

a、80dB（A）：b、86dB（A）：c、89dB（A）。

四、簡(jiǎn)答題（每題五分，共三十分）

I、一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)有哪些主要組成部分？其作用各是什幺？

答：一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)一般由四部分組成：

1）動(dòng)力機(jī)構(gòu)：油泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能。

2）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：包括油缸或油馬達(dá)，將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。

3）操縱機(jī)構(gòu)：又稱控制調(diào)節(jié)裝置。通過(guò)它們來(lái)控制和調(diào)節(jié)液六的壓力、流量（速度）及方向，

以滿足車輛工作性能的要求，并實(shí)現(xiàn)各種不同的工作循環(huán)。該部分包括分配閥、節(jié)流閥和安全閥

等部件。

4）輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、濾油器等。儲(chǔ)存油液、連接系統(tǒng)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛涉及的主要安全零部件有哪咚？

答：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛根據(jù)其用途與系統(tǒng)構(gòu)成，安全部件主要包括行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、

輪胎，液壓系統(tǒng)中的安全閥、高壓油管，起升系統(tǒng)中的貨叉、鏈條、限位保護(hù)器、護(hù)頂架，鋼瓶

3、簡(jiǎn)述檢驗(yàn)的一般程序

答：1、根據(jù)檢驗(yàn)的目的和要求，選定檢驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

2）、確定檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容。

3）、選定合適檢驗(yàn)儀器、設(shè)備，并進(jìn)行計(jì)量檢定。

4）、針對(duì)所檢樣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能，編制所有檢驗(yàn)規(guī)程。

5）、按檢驗(yàn)大綱的規(guī)定程序、步驟，實(shí)施檢驗(yàn)。

6）、按規(guī)定的方法、手段進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

7）、分析檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，對(duì)照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或檢臉規(guī)程，進(jìn)行評(píng)價(jià).

8）、提出“檢驗(yàn)報(bào)告”。

4、檢驗(yàn)人員應(yīng)具備哪些基本知識(shí)？

答：檢驗(yàn)人員必須具有與檢驗(yàn)工作相適應(yīng)的機(jī)械、車輛專業(yè)知識(shí)，了解車輛的結(jié)構(gòu)性能與特

點(diǎn)，掌握基本的安全操作技能、日常保養(yǎng)、維護(hù)和常見故障的排除知識(shí)。同時(shí)必須掌握?定的儀

器原理與誤差理論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、抽樣方法、監(jiān)督管理以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法律等相關(guān)知識(shí)。必須掌

握檢驗(yàn)儀器的操作技能。

5、可控硅調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)是什么？

答：1、比電阻調(diào)速的能量損耗小，這對(duì)電瓶叉車意義更大。一般可控硅調(diào)速比電阻式節(jié)約電能

20%?30%；

2、調(diào)速平滑，運(yùn)行平穩(wěn)。

3、維修工作量小。

6、請(qǐng)按有關(guān)運(yùn)算法則求6.98、7.325、8.9554、2.73的算術(shù)平均值

解：（6.98+7.3254-8.9554+2.73）4-4

=（6.98+7.32+8.96+2.73）4-4

=6.4975

=6.498

四、綜合題：（下面兩題任選一題，共十分）

1、試述對(duì)一臺(tái)CPCD3型叉車液壓油缸（包括起升和傾斜油缸）密封性能檢驗(yàn)的要求和方法。

答:若液壓分配器和管路不泄漏，則測(cè)量貨叉的自然下滑量，即檢驗(yàn)到起升油缸的密封性能，門架

傾角的自然變化量即測(cè)量到傾斜油缸的密封性能。

因此，根據(jù)《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》則起升油缸和傾斜油缸的檢驗(yàn)內(nèi)容和要求是：貨

叉的自然下滑量不大于100mm,門架（或貨叉）傾角的自然變化量不大于2度。

檢驗(yàn)方法是：叉車呈標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，拉緊手制動(dòng)，將載荷升到離地2米高度位置，關(guān)閉液壓分配

器，發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，靜止5分鐘后，做好標(biāo)記，再經(jīng)過(guò)10分鐘，分別測(cè)量貨叉下降量

和門架傾角的變化量，是否符合要求。

2、某內(nèi)燃機(jī)的最大有效扭矩為404n〃m,對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速1300n/min,額定功率105kW,對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)

速3000n/min,試計(jì)算最大扭矩時(shí)的功率和額定功率時(shí)的扭矩。

解：因?yàn)椋河行Чβ?（有效扭矩X轉(zhuǎn)速）4-9549.3（Kw）

所以：最大扭矩時(shí)的功率=（404X1300）4-9549.3=55（Kw）

因?yàn)椋侯~定功率=（扭矩X轉(zhuǎn)速）4-9549.3（Kw）

所以：額定功率時(shí)的扭矩=（額定功率X9549.3）+轉(zhuǎn)速

=（105X9549.3）+3000=334（n〃m）

答：最大扭矩時(shí)的功率為：55Kw；額定功率時(shí)的扭矩為334n〃in。

3、某汽油機(jī)有四個(gè)汽缸，汽缸直徑92mm,活塞行程92mm,壓縮比為6,計(jì)算其每缸工作容

積、燃燒室容積和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量。（容積以升為單位）

答：每缸工作容積=3.14x0.92?x0.92/4=0.6L由汽缸總?cè)莘e=燃燒室容積+汽缸工作容積壓

縮比=汽缸總?cè)莘e/燃燒室容積=6

可得（燃燒室容積+4X每缸工作容積）/燃燒室容積=6

即燃燒空容積=4X每缸工作容積/5=4X0.6/5=0.48L

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量=每缸工作容積4=4X0.6=2.4L

問(wèn)答題

1.什么叫平衡重式叉車？

答：叉車是?種具有載貨的貨叉（或其它可更換的屬具）的車輛，貨物相時(shí)于前輪呈懸臂狀態(tài)，

貨物重心投影點(diǎn)總是處于支撐面外，依靠車輛的質(zhì)量來(lái)平衡。

2、常用的噪聲測(cè)試儀器是什么？常用的噪聲測(cè)試儀器是聲級(jí)計(jì)。

3、電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性？電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性--電動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)卜，表征轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系

曲線。

4、內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系的功用是什么？?jī)?nèi)燃澗滑系主要功用是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面，使其阻力減少,

并對(duì)摩擦表面起冷卻、清潔作用。

5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛由動(dòng)力裝置、底盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電器設(shè)備等組成。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛由動(dòng)

力裝置、底盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電器設(shè)備等組成。

6、變速箱的功用是什么？變速箱的功用是：a、適應(yīng)車輛行駛阻力的變化。改變車輛行駛的牽引

力和速度：b、實(shí)現(xiàn)倒檔，使車輛能前進(jìn)和倒退：c、實(shí)現(xiàn)空檔，可切斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)在

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況卜.，車輛長(zhǎng)時(shí)間停車，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和動(dòng)力輸出的需要。

7、輪胎有哪兒部分組成？有內(nèi)胎輪胎，一般由外胎、內(nèi)胎和襯帶等組成。

8、傳動(dòng)系可分為（）等幾種。傳動(dòng)系可分為機(jī)械傳動(dòng)、液壓系統(tǒng)、液力機(jī)械傳動(dòng)和電傳動(dòng)等

幾種。

9、液壓傳動(dòng)中的工作液體（）。液壓傳動(dòng)中的工作液體固定方向流動(dòng)和四處傳遞壓力。

10、液壓系統(tǒng)實(shí)際流量（）?液壓系統(tǒng)實(shí)際流量比理論流量小，與系統(tǒng)泄漏量有關(guān)，與壓力變

化有關(guān)。

II、接觸器觸頭閉斷過(guò)程中常出現(xiàn)（）o接觸器觸頭閉斷過(guò)程中常出現(xiàn)火花放電、液體橋、電

弧放電和電腐蝕。

12、內(nèi)燃車輛和電動(dòng)車輛的電氣系統(tǒng)在功用上有什么區(qū)別？區(qū)別是內(nèi)燃車輛的電氣系統(tǒng)是用于發(fā)

動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和信號(hào)照明，而電動(dòng)車輛的電氣系統(tǒng)除信號(hào)照明外，更主要是用于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和控制。

13、叉車的工作裝置是指門架升降系統(tǒng)，是叉車的承載裝置。（）

14、為保證作業(yè)安全，義架與貨叉間的定位是必要的。（）

15、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛涉及到主要安全零部件有制動(dòng)器，輪胎，液壓系統(tǒng)安全閥、高壓油管，貨義、

鏈條。

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)員考試題（復(fù)試）

一.判斷題：

1.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛是指僅限于在廠礦、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校、碼頭、貨場(chǎng)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)、

廠內(nèi)火車專用線等企事業(yè)單位區(qū)域內(nèi)使用運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛。（）

2.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛受檢單位應(yīng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供有關(guān)的技術(shù)資料，并安排相關(guān)的專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)配

合檢驗(yàn)。（）

3.上止點(diǎn)是指活塞頂部距離曲軸中心的最近點(diǎn)，即活塞最低位置。（X）

4.蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有10mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有

絕緣層時(shí)，則其間隙至少要有5mm。（X）

5.并勵(lì)（他勵(lì)）直流電機(jī)的機(jī)械特性曲線是一條非線性曲線。（X）

6.露天檢驗(yàn)對(duì)天氣情況無(wú)具體要求。（X）

7.方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，從中間位置向左、向右各不得大于30。。（X）

8.充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于3mm,輪胎胎而和胎壁不得有長(zhǎng)度超過(guò)3mm、深度足以

暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。（X）

9.檢驗(yàn)人員實(shí)施檢驗(yàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)異?；蛱厥馇闆r，可自行按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)增加檢驗(yàn)項(xiàng)目。

（X）

10.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)合格的判定條件為：重要項(xiàng)目（《檢驗(yàn)報(bào)告》中注有※的項(xiàng)目）全部合格,

一般項(xiàng)目（《檢驗(yàn)報(bào)告》中未注有※的項(xiàng)目）不合格不超過(guò)5項(xiàng)（含5項(xiàng)）時(shí)，可以判定為合格J）

一—■、2AE拜-￡K題BS：

1.決定叉車通過(guò)性的幾何參數(shù)中不包含下列（A）項(xiàng)。

A.最大離地間隙；B.的外形高度；C.叉車的接近角：D.車的離去角。

2.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角（C）,轉(zhuǎn)彎半徑（）。

A.越大、越大；B.越大、不變；C.越大、越?。篋.兩者無(wú)關(guān)系。

3.貨叉的自然下滑量不大于（B）。

A.50mm；B.100mm；C.150mm；D.200mm。

4.在超載25%試驗(yàn)時(shí)，載荷離地不得大于（C）mm,或采用其他報(bào)警裝置時(shí)，該裝置在超載

25%時(shí)必須報(bào)警

A.100；B.200；C.300；D.400。

5.汽油機(jī)叉車車外最大噪聲不得大于（C）dB（A）o

A.80；B.83；C.86；D.89；

6.腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過(guò)（D）N。

A.400；B.500：C.600；D.700。

7.義車用起升鏈條斷面磨損達(dá)（A）%時(shí)，必須更換。

A.5；B.6；C.7；D.8c

8.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛側(cè)滑量不得超過(guò)（C）nVkmnA.3；B.4；C.5；

D.6o

9.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛上廣泛采用的低壓直流電動(dòng)機(jī)不能用來(lái)驅(qū)動(dòng)（B）o

A.行走機(jī)構(gòu)：B.內(nèi)燃機(jī)；C.工作裝置的液壓油泵；D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵。

10.叉車在標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載運(yùn)行狀態(tài)下，具制動(dòng)距離的數(shù)值不得大于（D）m。

A3：B.4：C.5；D.6。

三.填空題：

1.按照動(dòng)力特點(diǎn)，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛可分為（內(nèi)燃車輛）、（電動(dòng)車輛）和（內(nèi)燃電動(dòng)車輛）。

2.原始記錄應(yīng)有檢驗(yàn)人員的（簽字）和檢驗(yàn)日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的校核簽字。

3.液壓制動(dòng)器，制動(dòng)系統(tǒng)不得（漏油）或進(jìn)入空氣。

4.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)周期為（一年）?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)至少由（2名）具有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)員以上

資格人員進(jìn)行。

5.變速箱可以適應(yīng)車輛行駛阻力的變化，改變車輛行駛的牽引力和（速度）。

6.靜壓傳動(dòng)車輛只有處于（空檔）狀態(tài)時(shí)，才能后動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

7.車輛必須設(shè)置（轉(zhuǎn)向燈）、制動(dòng)燈。

8.在規(guī)定車速"點(diǎn)制動(dòng)無(wú)（跑偏）現(xiàn)象。

9.叉車門架應(yīng)設(shè)有防止貨叉架升到最高位時(shí)脫出的（限位）裝置。

10.對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（300）No

四.簡(jiǎn)答題：

1.電動(dòng)車輛與內(nèi)燃車輛相比有何優(yōu)點(diǎn)？

答：由于電動(dòng)車輛在行駛中無(wú)廢氣排出，因而也就不會(huì)污染環(huán)境：與內(nèi)燃車輛相比，電動(dòng)車

輛能源利用總效率較高，另外，電動(dòng)車輛所用的電能，可以通過(guò)各種各樣的方法獲得，也可以利

用剩余的深夜電力，從而使發(fā)電設(shè)備的利用率提高：電動(dòng)車輛振動(dòng)及噪音小。

2.什么是直流電機(jī)的可逆性？

答：由直流電機(jī)的基本原理可知，對(duì)于同一臺(tái)支流點(diǎn)饑，在原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)下，可以從電刷輸出直流

電勢(shì)供給負(fù)載直流電能，從而實(shí)現(xiàn)了將軸上輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電機(jī)輸出的電能的過(guò)程，成為直

流發(fā)電機(jī)。而如果在電機(jī)電刷上接E直流電源，可以產(chǎn)生一定方向的電磁轉(zhuǎn)距，帶動(dòng)軸上的機(jī)械

運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了將輸入的直流電能轉(zhuǎn)化為軸上輸出的機(jī)械能的過(guò)程，成為直流電動(dòng)機(jī)。這就是

說(shuō)，同一臺(tái)直流電機(jī)在不同的外界條件下，可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，也可以作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。這就

是直流電機(jī)的可逆性。

3.制動(dòng)液有幾種？現(xiàn)在普遍采用哪種制動(dòng)液？

答：制動(dòng)液有植物制動(dòng)液、礦物制動(dòng)液和合成制動(dòng)液等幾種。合成制動(dòng)液氣化溫度可達(dá)190°C,

在?40°C時(shí)仍具有滿意的低溫流動(dòng)性，且具有良好的溶水性能，因而得到廣泛應(yīng)用

4.什么是制動(dòng)距離？

答：制動(dòng)距離指車輛在規(guī)定的初速度下，急踩制動(dòng)，從腳接觸到制動(dòng)踏板時(shí)到車輛停住時(shí)止，車

輛所駛過(guò)的距離。

5.檢驗(yàn)的技術(shù)準(zhǔn)備和和實(shí)施有哪些步驟？

答：根據(jù)檢驗(yàn)?zāi)康暮鸵?，選定檢驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。確定檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容。選定合適

檢驗(yàn)儀器、設(shè)備，并進(jìn)行計(jì)量檢定。針對(duì)所檢樣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能，編制所有檢驗(yàn)規(guī)程。⑤

按檢驗(yàn)大綱的規(guī)定程序、步驟，實(shí)施檢驗(yàn).⑥按規(guī)定的手段、方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。⑦分析檢驗(yàn)數(shù)

據(jù)和結(jié)果，對(duì)照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)規(guī)程，進(jìn)行評(píng)價(jià)。⑧提出“檢驗(yàn)報(bào)告”。

6.變速箱傳動(dòng)比：變速箱輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速之比。

7.轉(zhuǎn)向輪定位：?般我建汽車都具有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束，這

種轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向行和軸之間的相對(duì)位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。（P79）

二、填空題

1、工業(yè)車輛底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等組成。

2、目前，車輛采用的傳動(dòng)系統(tǒng)由機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、和電傳動(dòng)等四種

類型。

3、汽車的行駛系是由車架、車橋、車輪和懸架等組成。

4、直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式分為復(fù)勵(lì)式、并勵(lì)式、串勵(lì)式，驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)目前多

數(shù)采用直流串勵(lì)式。

5、溢流安全閥調(diào)定系統(tǒng)工作壓力，應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)允許的超載最大工作壓力設(shè)定，一般不超過(guò)系

統(tǒng)額定工作壓力的125%,且不得超過(guò)油泵所允許的最大工作壓力。6、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)時(shí)

選擇技術(shù)狀況的原則是：靈敏性、單值性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、信息性o

7、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第四十五條規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行特種

設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)，應(yīng)當(dāng)遵循方便企業(yè)原則和誠(chéng)信的原則，為特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位

提供可靠、便捷的檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)。條例第45條

8、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛涉及的主要安全部件包括行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、輪胎，液壓系統(tǒng)

中的高壓油管、安全閥，起升系統(tǒng)中的貨叉、鏈條等。（P235）9、挖掘機(jī)由轉(zhuǎn)臺(tái)及

轉(zhuǎn)臺(tái)上部機(jī)構(gòu)、底架及行走裝置和工作裝置三大部分組成。10、液壓系統(tǒng)中，流量控制閥的

作用是根據(jù)工作的需要改變液流通道的截而積來(lái)調(diào)節(jié)流量的大小，從而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。

流量閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥等多種。

三、判斷題：（共20題，每題1分，共20分：請(qǐng)將判斷結(jié)果填在題后的（）內(nèi)，正確的打“O”

錯(cuò)誤的打“X”）

1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)客觀、公正、及

時(shí)地出具檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、鑒定結(jié)論。檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、鑒定結(jié)論經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)人員簽字后，由檢驗(yàn)檢

測(cè)機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽署。（X）

2、東風(fēng)EQ140型汽車變速器倒檔軸是固定不轉(zhuǎn)的。（P133）（O）

3、液力傳動(dòng)與靜壓傳動(dòng)沒(méi)有什么區(qū)別。（P47-48）（X）

4、爆炸性物質(zhì)一般分為三類：I類：礦井甲烷；II類：爆炸性氣體、蒸汽;：1H類：爆炸性粉

塵、纖維。（P399）（O）

5、車輛輪胎選用，一般應(yīng)苜先選擇適用于本種車輛的專用輪胎。（P240）（。）6、

根據(jù)《檢驗(yàn)規(guī)程》要求：檢驗(yàn)在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行車制動(dòng)器的性能時(shí)，可以使用制動(dòng)性能測(cè)試儀

進(jìn)行檢驗(yàn)。（X）

7、履帶式挖掘機(jī)主要在施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，不在公路行駛，因此可以不設(shè)置制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向燈。

見檢規(guī)（X）

8、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂、橫向拉桿等轉(zhuǎn)向零件不得采用拼湊、焊接方法修復(fù)。

（O）

9、差速器具有差速不差力的特性，可有效減少驅(qū)動(dòng)輪胎的磨損。（P74）（O）

10、制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車在規(guī)定得初速度下急踩制動(dòng)時(shí)，從車輛開始出現(xiàn)制動(dòng)減速現(xiàn)象開始至車

輛完全停住時(shí)止，車輛所駛過(guò)的距離。（O）

11、內(nèi)燃車輛排放的主要物是CO2和H2O。（X）

12、液壓減振耀阻尼力的大小?般是與車身的振動(dòng)速度成正比。（O）13、

發(fā)動(dòng)機(jī)排量亦即發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。（）

14、差速器具有差速不差力的特性，可有效減少驅(qū)動(dòng)輪胎的磨損。（O）

15、《條例》明確規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)本單位特種設(shè)備的安全全面負(fù)

責(zé)。（O）

16、特種設(shè)備是我國(guó)的個(gè)專行名詞，是國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確的。（。）

17、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。（O）

18、四率指特種設(shè)備使用登記率、特種設(shè)備作業(yè)人員持證上崗率、特種設(shè)備定檢率、事故結(jié)案率

（O）

19、行政處罰是給予違法行為人處以經(jīng)濟(jì)處罰，使其經(jīng)濟(jì)上受到損失促其不再度違法。

（X）

20、特種設(shè)備事故分為：特別重大事故、重大事故、爆炸事故、較大事故、般事故（X）

四、選擇題（共20題，每題1分，共20分。題有單選和多選，在括號(hào)內(nèi)填正確答案代號(hào)）

1、實(shí)施特種設(shè)備安全監(jiān)察行政處罰的主體為（A）?

A、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門B、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

C、受委托的事業(yè)單位D、授權(quán)的有管理公共事務(wù)職能的組織

2、事故隱患是指（A）

A、是指可導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為及管理上的缺陷。B、是指可導(dǎo)致事

故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)。

3、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定對(duì)特種設(shè)備的（A、B、C）環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)察。

A、生產(chǎn)B、檢驗(yàn)檢測(cè)C、使用

4、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門依照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位

和檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施安全監(jiān)察。實(shí)施重點(diǎn)安全監(jiān)察的特種設(shè)備有（AsB）：

A學(xué)校、幼兒血的特種設(shè)備

B車站、客運(yùn)碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、展覽館、公園等公眾聚集場(chǎng)所的特種設(shè)備

C生產(chǎn)單位的特種設(shè)備

5、使用環(huán)節(jié)的安全監(jiān)察主要包括以下哪些制度（A、B、C、D）0

A、使用登記制度B、人員持證制度C、定期檢驗(yàn)制度D、監(jiān)督檢直制度

6、2009年1月24日國(guó)務(wù)院第46次常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈特種設(shè)備安全監(jiān)察條例〉

的決定》，自2009年（b）起施行。

a、3月1日：、1＞、5月1日：＜:、6月1日

7、國(guó)際單位制基本單位是指長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、（a（P223））、熱力學(xué)溫度、物質(zhì)的量和

發(fā)光強(qiáng)度七個(gè)基本單位。

a、電流；b、電壓：c、電阻。

8、按“1”間隔將12.850修約為三位有效數(shù)字其結(jié)果為（b（P264））,

a、12.9；b、12.8；c、12.85。

9、測(cè)量方向盤自由行程應(yīng)使用（a（P274））o

a、轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀：b、側(cè)滑儀；c、轉(zhuǎn)向輪定位測(cè)試儀。

10、進(jìn)行噪聲測(cè)試時(shí)，如果被測(cè)噪聲出現(xiàn)前后其與背景噪聲差值在（c（P27I）），則可

以忽視背景噪聲的影響。

a、5dB（A）：b、10dB（A）以下;c、10dB（A）以上。

II、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)周期為（b）。

a、0.5年；b、I年；c、2年。

12、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)必備的側(cè)滑儀測(cè)量精度不低于（a）m/km,

a、0.1；b、1.0：c、0.01,

13、電瓶車空載狀態(tài)下，時(shí)速在10km進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)距離不得超過(guò)（b）m.

a、2.0；b、2.5；c、5.0。

14、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須裝有停車制動(dòng)器，停車制動(dòng)時(shí)，裝有額定載荷的車輛能夠在它可行咬的最

大坡度或（b（P297））坡度（兩者中的小值）上停住。

a、12%；b、15%；c、20%o

15、判斷蓄電池確實(shí)充足電的其中一種現(xiàn)象蓄電池端電壓達(dá)到2.7伏，并保持（c（P19I））

小時(shí)不變。

a、I；b、2；c、3。

16、腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過(guò)（c）,對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，在

手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（a）o

a、300N：b、500N；c、700No

17、車輛的車外最大允許噪聲應(yīng)符合（a）的規(guī)定。

a、GB1495；b、GB1476；c、GB6067。

18、液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是（b（P297）

a、1年；b、2年；c、3年。

19、齒輪泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象是由于相互嚙合折輪的重置系數(shù)（a（P165））L

a、大于：b、小于；c、等于。

20、液壓系統(tǒng)中液壓泵的壓力是由（b（P162））決定的。

a、溢流閥：b、負(fù)載：c、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

5、液壓傳動(dòng)的工作原理是什么？

答：液壓傳動(dòng)是依靠液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)的；2、依靠密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)3、依靠

液體內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力4、液壓傳動(dòng)裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，傳遞過(guò)程必須經(jīng)過(guò)兩

次能量轉(zhuǎn)換，即機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能再轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

第一篇廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛概述第一章廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類用途

1、什么叫平衡重式叉車？其型號(hào)表示方法和代號(hào)的意義？

定義：具有載貨的貨叉（或其它可更換的屬具），貨物相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠車輛的質(zhì)量來(lái)

平衡的車輛。表示方法：平衡重式叉車代號(hào)CP動(dòng)力源代號(hào)：蓄電池為D柴油為C

汽油為Q液化石油氣為Y傳動(dòng)方式代號(hào)：機(jī)械傳動(dòng)不表示液力傳動(dòng)為：D靜壓傳動(dòng)

為：J額定起重量代號(hào)：I更新代號(hào)：按漢語(yǔ)拼音字母順序表示

2、什么叫叉車的額定起重量和最大起升高度？

額定起重量是來(lái)指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時(shí)，允許起升的貨物最大重量。

最大起升高度是指叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，在額定起重量下，門架處于?垂直狀態(tài)起升至最高位

置，貨叉水平段上表面至地面的垂直距離。

3、什么叫叉車的載荷中心距？

指額定起亞量貨物的重心至貨叉垂直段前表面的水平距離。

4、叉車制動(dòng)性能用什么參數(shù)衡量？

答：緊急剎車時(shí)候的制動(dòng)距離

5、什么叫叉車的最大爬坡度？用什么方法表示？?jī)?nèi)燃和電動(dòng)車輛最大爬坡度的決定因素是什

么？

義車的最大爬坡度是指義軍無(wú)我和滿我狀態(tài)，在堅(jiān)實(shí)良好的路面情況下，以低檔等速行駛能爬越

的最大坡度。表示方法：以度或百分?jǐn)?shù)表示。

決定因素：義車滿載行駛時(shí)的最大爬坡度，?般由原動(dòng)機(jī)的最大扭矩和低速檔總傳動(dòng)比決定。對(duì)

于內(nèi)燃義車來(lái)說(shuō)，空我行駛的最大爬坡度通常由驅(qū)動(dòng)輪與地面的附著力決定。蓄電池義車的最大

爬坡度，從本質(zhì)上說(shuō)取決于電動(dòng)機(jī)的過(guò)扭矩能力。

6、衡量叉車機(jī)動(dòng)性的主要指標(biāo)是什么？

最小轉(zhuǎn)彎半徑；直角通道最小寬度；直角堆垛通道最小寬度；回轉(zhuǎn)通道最小寬度

7、叉車有載運(yùn)行時(shí)，其直角通道最小寬度與那些參數(shù)有關(guān)？

叉車有載運(yùn)行時(shí)，直角通道最小寬度與叉車外廓最小轉(zhuǎn)彎半徑、叉尖最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)側(cè)最小轉(zhuǎn)

彎半徑以及載荷和托盤的尺寸有關(guān)。

8、在正常工作條件下，叉車必須保證的四項(xiàng)穩(wěn)定性指標(biāo)是什么？

滿載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性滿投運(yùn)行時(shí)的縱向穩(wěn)定性滿載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性空

載運(yùn)行時(shí)橫向穩(wěn)定性

10、簡(jiǎn)述故障分類的等級(jí)？

致命故障嚴(yán)重故障一般故障輕微故障

11、內(nèi)燃車輛排放的主要物有哪些？

一氧化碳（CO）碳?xì)浠衔铮℉C）氮氧化物（NOX）微粒物（PM）等。

12、控制內(nèi)燃車輛排放污染的技術(shù)措施有哪些？

控制內(nèi)燃車輛排放的技術(shù)措施一般可分為機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩類。機(jī)內(nèi)措施是通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身或附

件來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程，以減少污染物排放量：機(jī)外措施是通過(guò)安裝某些裝置來(lái)處理已經(jīng)排至

發(fā)送機(jī)排氣管外或發(fā)動(dòng)機(jī)外的污染物。此外，采用天然氣、石油氣等代用燃料，也是降低內(nèi)燃車

輛排放物采取的措施之一。

14、車輛可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)

1平均首次故障時(shí)間2平均故障間隔時(shí)間（平均無(wú)故障工作時(shí)間）3平均有效度

15、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛有幾部分組成

組成由：動(dòng)力裝置底盤工作裝置液壓系統(tǒng)電器設(shè)備

16、內(nèi)燃機(jī)通常由那些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成、各有什么功用？

機(jī)體：機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架曲柄連桿機(jī)構(gòu)：主要作用是氣缸內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推

動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)的活塞，經(jīng)連桿驅(qū)動(dòng)曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也就是將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為以定扭矩

和轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的曲軸和機(jī)械能。

配氣機(jī)構(gòu)：配齊機(jī)構(gòu)用來(lái)使進(jìn)氣門和排氣門適時(shí)開啟和關(guān)閉，以保證各氣缸內(nèi)進(jìn)氣、壓縮、燃燒

做工和排氣過(guò)程的正常進(jìn)行

供給系：汽油機(jī)的供給系用來(lái)符過(guò)濾清潔的空氣與汽油按不同的比例進(jìn)行混合，進(jìn)入氣缸燃燒工

作，并排出燃燒過(guò)的廢氣。柴油機(jī)的供給系

潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面，使其阻力減小，并對(duì)摩擦表面起冷卻清潔作用冷卻系：用來(lái)

冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)使其保持在最適宜的溫度下工作起動(dòng)系：用來(lái)使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

點(diǎn)火系：柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系，點(diǎn)火系用來(lái)將電源的低電壓變成高電壓并分配給應(yīng)當(dāng)點(diǎn)火的汽缸火

花塞，點(diǎn)燃可燃混合器。

17、車輛底盤有那幾部分組成、各有什么功用？

組成：傳動(dòng)系行駛系制動(dòng)系轉(zhuǎn)向系

傳動(dòng)系：將動(dòng)力裝置的動(dòng)力按車輛行駛的要求傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

行駛系：承受和傳遞車輛與地面的各種載荷，并保證車輛能在各種路面上平穩(wěn)行駛。

制動(dòng)系：保正車輛行駛安全，車輛必須有性能良好的制動(dòng)系，以根據(jù)需要迅速減速或停車。制動(dòng)

系?般將制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。

轉(zhuǎn)向系：通過(guò)駕駛員轉(zhuǎn)向系機(jī)件改變轉(zhuǎn)向車輪的偏角來(lái)實(shí)現(xiàn)的.

18、以普通叉車為例，說(shuō)明其工作裝置有幾部分組成

組成：貨叉叉架門架鏈條滑輪

19、一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由那些主要組成部分？起作用是什么？

動(dòng)力機(jī)構(gòu)利用油泵把機(jī)械能傳給液體，使密閉在容器里的液體產(chǎn)生壓力能

執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括油缸或油馬達(dá)。他們?nèi)斯τ门c油泵相反，能把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使工

作裝置產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

控制元件包括各種操作閥，如方向控制閥節(jié)流閥、溢流閥、等元件通過(guò)它們來(lái)控制和調(diào)行液

體的壓力、流向及方向，以滿足工作性能要求。

輔助元件：油箱輸油管管接頭濾油器等。把上述三部連成一個(gè)液壓系統(tǒng)。

21、內(nèi)燃機(jī)的分類（工作循環(huán)、燃料、冷卻方式等）

內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)（化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)）柴油機(jī)（壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)）

22、名詞解釋：壓縮比、上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、活塞行程、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、氣缸體容積、燃燒室

容積等，并可進(jìn)行計(jì)算

壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比

上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心的最遠(yuǎn)點(diǎn)，即活塞最高位置卜.止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心的最

近點(diǎn)，即活塞最低位置

活塞行程：活塞上卜止點(diǎn)之間的距離（mm）

發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積：活塞從上止點(diǎn)到卜.止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積

汽缸體容積：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容枳

之和

燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活