國(guó)開(kāi)大學(xué)2020年09月2328《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末考試參考答案_第1頁(yè)
國(guó)開(kāi)大學(xué)2020年09月2328《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末考試參考答案_第2頁(yè)
國(guó)開(kāi)大學(xué)2020年09月2328《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末考試參考答案_第3頁(yè)
國(guó)開(kāi)大學(xué)2020年09月2328《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末考試參考答案_第4頁(yè)
國(guó)開(kāi)大學(xué)2020年09月2328《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末考試參考答案_第5頁(yè)
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試卷代號(hào):2328 座位號(hào)[國(guó)家開(kāi)放大學(xué)2020年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試2020年9月二三四五題目的括號(hào)內(nèi))D.采購(gòu)進(jìn)貨成本二、多項(xiàng)選擇題(每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi))6.倉(cāng)庫(kù)選址方法中最簡(jiǎn)單的方法是()。A.優(yōu)缺點(diǎn)比較法B.加權(quán)因素法C.因次分析法D.重心法7.()配送是在核心組織(配送中心)的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開(kāi)的,故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。A.專業(yè)性獨(dú)立B.共同C.綜合D.銷售8.配送作為一種新型的物流手段,是在()的基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái)的。A.運(yùn)輸業(yè)B.服務(wù)業(yè)C.倉(cāng)庫(kù)業(yè)D.流通業(yè)9.為了降低配送運(yùn)輸成本,對(duì)貨物進(jìn)行裝車(chē)調(diào)配、優(yōu)化處理,達(dá)到提高車(chē)輛在容積和載貨A.積載B.裝載C.卸載D.加載10.()管理是配送中心物流管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié),目標(biāo)是把商品準(zhǔn)確而又及時(shí)地運(yùn)送到各個(gè)連鎖店鋪。C.發(fā)貨D.退貨11.訂立倉(cāng)儲(chǔ)合同的原則有(A.經(jīng)濟(jì)效益的原則B.平等的原則C.等價(jià)有償?shù)脑瓌tD.自愿與協(xié)商一致的原則E.合法和不損害社會(huì)公共利益的原則12.商品盤(pán)點(diǎn)是對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行帳、卡、貨三方面的數(shù)量核對(duì)工作,盤(pán)點(diǎn)的主要方法有()。A.定期盤(pán)點(diǎn)B.季度盤(pán)點(diǎn)C.日常盤(pán)點(diǎn)D.循環(huán)盤(pán)點(diǎn)E.臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)13.倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)包括()。A.業(yè)務(wù)主系統(tǒng)B.業(yè)務(wù)次系統(tǒng)C.業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)D.業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)E.業(yè)務(wù)系統(tǒng)14.配送組織的模式可以分為以下兩種,即()。A.集權(quán)式組織模式B.集中式組織模式C.分權(quán)式組織模式D.分布式組織模式E.中央式組織模式15.配送車(chē)輛調(diào)度的具體原則有()。A.寧打亂少數(shù)計(jì)劃,不打亂多數(shù)計(jì)劃B.寧打亂整體計(jì)劃,不打亂局部計(jì)劃C.寧打亂主要環(huán)節(jié),不打亂次要環(huán)節(jié)D.寧打亂當(dāng)日計(jì)劃,不打亂以后計(jì)劃E.寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響,不使客戶受影響目前的括號(hào)內(nèi))()16.倉(cāng)儲(chǔ)是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過(guò)程,物質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值。人工來(lái)完成。()18.商品倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程是指以配送活動(dòng)為中心,從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過(guò)程。()19.高的顧客滿足度和低的庫(kù)存投資是一對(duì)相沖突的目標(biāo),不能在物流管理中同時(shí)實(shí)現(xiàn)。()20.合理的倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)該使貨物在出入庫(kù)時(shí)雙向和直線運(yùn)動(dòng)。()21.定時(shí)、定路線配送的方式適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū),并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。()22.從日本配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐來(lái)看,配送的有效距離最好在50公里半徑以內(nèi)。()23.為了保證貨物在倉(cāng)庫(kù)中的完整性,配送中心不能夠?qū)ω浳镒鋈魏涡问降募庸ぁ?)25.對(duì)于每增加一單位配送量所增加的成本,稱為邊際成本,也就是說(shuō)邊際成本就是變動(dòng)成本。五、問(wèn)答題(共25分,第31題10分,第32題15分)C.不合理運(yùn)輸D.倉(cāng)儲(chǔ)管理32.聯(lián)系實(shí)際回答倉(cāng)庫(kù)管理人員的職責(zé)有哪些?試卷代號(hào):2328倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(供參考)2020年9月

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