（科技大道）改造工程勘察設(shè)計(jì)-施工期間交通組織設(shè)計(jì)說明

（科技大道）改造工程勘察設(shè)計(jì)第頁共549頁18、施工期間的交通組織18.1設(shè)計(jì)內(nèi)容本次道路施工期間交通組織設(shè)計(jì)總體原則:以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時(shí)的交通信息為目的。本冊為第十一冊《施工期間交通組織》。18.2施工區(qū)間交通組織18.2.1道路施工作業(yè)交通組織原則1)從時(shí)間上、空間上使交通流均衡分布；2)提高施工點(diǎn)段、周圍路網(wǎng)的通行能力；3)依次優(yōu)先保障行人、公交車通行；4)誘導(dǎo)為主，管制為輔；5)盡量利用現(xiàn)狀道路以及后續(xù)建設(shè)的輔道進(jìn)行交通導(dǎo)改，減少浪費(fèi)。18.2.2道路施工作業(yè)交通組織要求1)滿足施工作業(yè)控制區(qū)沿線居民、單位工作人員的基本出行需求；2)優(yōu)先利用新建輔道及修建臨時(shí)便道等方法，滿足車輛基本通行要求；3)道路施工路段允許通行的車道或臨時(shí)便道應(yīng)滿足安全通行的最小寬度要求；4)視情調(diào)整公交線路、站點(diǎn)，臨時(shí)公交站點(diǎn)應(yīng)保障乘客安全上下車；5)制定交通應(yīng)急預(yù)案，降低交通事故或其它突發(fā)事件導(dǎo)致的交通擁堵。18.3車行交通組織施工期間總計(jì)分為3個(gè)轉(zhuǎn)換階段，每個(gè)階段總體上能基本滿足雙向六車道通行，其整體組織思路為：科技大道沿線交通組織形式基本保持不變，沿線相交的主要節(jié)點(diǎn)、道路、開口交通組織基本保持不變。18.3.1第一階段交通組織此階段主要對科技的大道道路部分中央分隔帶展寬、兩側(cè)道路管線遷改、景觀綠化以及立交節(jié)點(diǎn)和人行地通道半幅占道施工。該階段交通組織形式為：路段雙向6車道通行，立交節(jié)點(diǎn)及人行地通施工區(qū)域提前修建施工便道保障通行。18.3.2第二階段交通組織第二階段繼續(xù)施工道路兩側(cè)道路管線遷改、綠化景觀以及立交節(jié)點(diǎn)和人行地通道另外半幅區(qū)域。該階段交通組織形式為：路段雙向6車道通行，立交節(jié)點(diǎn)及人行地通施工區(qū)域利用已建成道路和施工便道保障通行。18.3.3第三階段交通組織第三階段銑刨重鋪路面施工。該階段交通組織形式為：施工時(shí)間為夜間，占半幅道路施工，另外半幅設(shè)置臨時(shí)隔離設(shè)施，雙向通行；白天取消占道施工，恢復(fù)正常道路通行。依次銑刨輔路上面層后重新鋪筑，將其恢復(fù)至設(shè)計(jì)圖要求。18.4人行交通組織施工期間人行交通的總體原則：通過交通設(shè)施、交通誘導(dǎo)，保證人行交通的連續(xù)性。18.5應(yīng)急分流預(yù)案如果緊急情況下科學(xué)大道不能通行，將充分利用大學(xué)城東路、大學(xué)城西路、大學(xué)城北路、大學(xué)城南二路、重慶繞城高速實(shí)現(xiàn)臨時(shí)交通誘導(dǎo)。18.6施工開口交通組織施工期間結(jié)合現(xiàn)狀道路、施工車輛進(jìn)場的便捷度、經(jīng)濟(jì)性等因素設(shè)置施工開口，施工車輛采取順圍擋進(jìn)，順圍擋出，即右進(jìn)右出的原則，從而實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)狀交通影響最小。18.7交通標(biāo)志18.7.1版面設(shè)計(jì)標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)主要以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.3-2014）為依據(jù)。交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標(biāo)志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當(dāng)標(biāo)志上采用中英兩種文字時(shí)，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。設(shè)計(jì)圖中的指路標(biāo)志為中文標(biāo)準(zhǔn)版面。交通標(biāo)志的邊框外緣，應(yīng)有襯底色規(guī)定為：施工預(yù)告標(biāo)志為橙底、黑字、黑圖案，警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指路標(biāo)志橙底黑字，高速公路指路信息加綠底。警告標(biāo)志為黑色邊框、黃色襯邊，禁令標(biāo)志為紅色邊框、白色襯邊，指示標(biāo)志為白色襯邊、無邊框，指路標(biāo)志為白色邊框、藍(lán)色或綠色襯邊，道路作業(yè)區(qū)為黑色邊框、橙色襯邊（只針對警告、繞行等標(biāo)志），輔助標(biāo)志為黑色邊框、白色襯邊。黑色用于標(biāo)志的文字、圖形符號和部分邊框，白色用于標(biāo)志的底色、文字和圖形符號以及部分邊框，橙色或熒光橙色用于道路作業(yè)區(qū)的警告、指路標(biāo)志，綠色用于高速公路或者城市快速路指路標(biāo)志的底色，紅色用于禁令標(biāo)志的邊框、底色、斜杠，也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)的底色，黃色或熒光黃色用于警告標(biāo)志的底色，藍(lán)色用于一般道路指路標(biāo)志的底色，熒光黃綠色用于注意行人、注意兒童警告標(biāo)志。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，主要采用以下交通標(biāo)志：1)導(dǎo)向車道標(biāo)志：設(shè)置位置：導(dǎo)向車道線尾端；版面尺寸：4800mm×2400mm（4000mm×2000mm）；支撐結(jié)構(gòu)：Φ273單懸臂；漢字主要信息字高為40（36）cm；2)指路標(biāo)志：設(shè)置位置：導(dǎo)向車道線尾端后50-100m；版面尺寸：4800mm×2400mm（4000mm×2000mm）；支撐結(jié)構(gòu)：Φ273單懸臂；漢字主要信息字高為40（36）cm；3)近端誘導(dǎo)指路標(biāo)志板采用500mm×1200mm、1200mm×1500mm、2000mm×1500mm、4000mm×2000mm（應(yīng)根據(jù)字?jǐn)?shù)、文字高度及排列情況確定）設(shè)計(jì)版面；4)指示標(biāo)志：設(shè)置位置：指示路段右側(cè)；版面尺寸：1000mm×1000mm（800mm×800mm）；支撐結(jié)構(gòu)：Φ89單立柱。15.9.2標(biāo)志結(jié)構(gòu)及材料(1)標(biāo)志板標(biāo)志板由標(biāo)志面、標(biāo)志底板及滑槽等組成，標(biāo)志板采用牌號為3003的鋁合金板，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T23827-2009)。鋁合金板板厚：版面面積≤1.5m2時(shí)采用2mm，版面面積＞1.5m2時(shí)采用3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號表面色》(GB8416-2003)的規(guī)定。由于本次為臨時(shí)交通組織，對標(biāo)志中的內(nèi)容圖案、文字（包括箭頭、漢、英文字、數(shù)字等)均采用IV類超強(qiáng)級反光膜，行人警告標(biāo)志采用熒光黃綠反光膜。同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或損壞。(2)標(biāo)志立柱標(biāo)志立柱采用鋼管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》要求?；瑒?dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅后再涂塑防腐處理，并符合GB/T18226-2015《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》要求。對應(yīng)不同板面大小的交通標(biāo)志牌采用不同的支撐結(jié)構(gòu)：單柱式選用89鋼管；警告、禁令、指示集合的標(biāo)志，選用114單柱式鋼管；車道指路標(biāo)志選用2732F懸臂式桿件。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為25.9m/s(參照《公路橋涵抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD602015中重慶地區(qū)50年一遇風(fēng)速取值)；標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁采用φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至版面高度，做到牢固、平整。標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。18.7.2安裝要求在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不應(yīng)緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。應(yīng)滿足視認(rèn)要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹、綠籬及路上構(gòu)造物等對標(biāo)志板面的遮擋。同時(shí)不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。標(biāo)志板在一根標(biāo)桿上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標(biāo)志的設(shè)置順序，應(yīng)按提示信息的危險(xiǎn)程度先重后輕排列。停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志宜單獨(dú)設(shè)置，如條件受限無法單獨(dú)設(shè)置時(shí)，一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)物上做多不應(yīng)超過兩種標(biāo)志。路側(cè)標(biāo)志應(yīng)與道路中線垂直或成一定的角度，其中禁令和指示標(biāo)志為0°－10°(特殊情況下不超過45°)，指路和警告標(biāo)志為0°－10°。懸臂、車行道上方附著式標(biāo)志的版面應(yīng)垂直于道路行車方向，并且版面宜傾斜0°－15°。標(biāo)志板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，版面的柳丁頭應(yīng)打磨平滑；標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥、同時(shí)貼膜車間應(yīng)保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。地腳螺栓處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙(或酸洗)后涂無極富鋅漆?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊接固定，并配雙螺母。標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)(其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平)，同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；立柱應(yīng)垂直于基礎(chǔ)之上，標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆注標(biāo)志立柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行。在焊接時(shí)應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作。標(biāo)志安裝在單柱或雙柱式標(biāo)桿立柱上時(shí)，安裝高度為200cm～250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點(diǎn)時(shí)，安裝高度不低于100cm。標(biāo)志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標(biāo)志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。對于附著式標(biāo)志同樣應(yīng)當(dāng)符合200cm～250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。18.7.3基礎(chǔ)埋設(shè)基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋HPB235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時(shí)保持其頂面水平；地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進(jìn)行熱浸鋅處理，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；施工時(shí)如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分加以妥善保護(hù)，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；基礎(chǔ)預(yù)埋時(shí)必須考慮立柱或立柱附著標(biāo)志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定。18.8交通標(biāo)線根據(jù)國標(biāo)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768－2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的相關(guān)規(guī)定，交通標(biāo)線主要包括車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)流線、道路出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭等其他路面標(biāo)記。標(biāo)線使用熱熔型涂料標(biāo)線（表面撒反光玻珠），標(biāo)線干膜厚度為2.0mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》要求；設(shè)計(jì)速度不大于60km/h，道路可跨越同向車行道分界線采用"2m/4m"間隔的虛線（白色），設(shè)計(jì)速度大于60km/h，道路可跨越同向車行道分界線采用"6m/9m"間隔的虛線（白色），寬度為15cm，車行道邊緣線（白色）15cm，中央雙黃線（黃色）15cm。人行橫道線長6m，間隔60cm，線寬40cm；導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，導(dǎo)向箭頭長度為6m；導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，導(dǎo)向箭頭長度為4.5m；公交車專用?？扛蹫硺?biāo)線由白色虛實(shí)線和黃色折線及地面文字標(biāo)識組成。其中：白色虛、實(shí)線線段長100cm，間隔100cm，線寬45cm；黃色折線線寬20cm；地面文字標(biāo)識為白色，字高250cm，字寬100cm；出入口標(biāo)線為白色虛線，其中實(shí)線線段長3m，間隔3m，線寬45cm。標(biāo)線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計(jì)或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線物體，加強(qiáng)護(hù)線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，并將殘留物清除干凈。18.9交通信號控制系統(tǒng)交通信號燈控制系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識為前提，對控制區(qū)域內(nèi)的交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)；綜合考慮相交道路等級、車道數(shù)以及交叉口流量需求等因素，涉及的交通信號設(shè)施包括機(jī)動(dòng)車方向指示信號燈、輔助信號燈和人行橫道信號燈以及電子警察等。本項(xiàng)目施工期間交通組織交通信號控制利舊科技大道沿線現(xiàn)狀交通信號控制系統(tǒng)，不額外建設(shè)。18.10視頻監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集各重要交通路段、交通路口的車輛通行情況及人員流動(dòng)情況的圖像，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至指揮中心，以在指揮中心的電視墻、監(jiān)視器及與網(wǎng)絡(luò)相連的計(jì)算機(jī)上進(jìn)行查看，操作員可對各種圖像進(jìn)行切換、抓拍，對前端攝像機(jī)進(jìn)行控制，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行抓拍。為交通違章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出準(zhǔn)確判斷提供依據(jù)，便于指揮人員及時(shí)調(diào)整交通控制方案，疏導(dǎo)交通，并快速處理交通違章及交通事故。18.11高空瞭望系統(tǒng)在重要位置新建高空瞭望，實(shí)現(xiàn)大范圍全天候的圖像精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，采集視頻信息流輸入智能識別預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對違法行為做出識別預(yù)警。18.12違停抓拍系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車違法停車自動(dòng)記錄系統(tǒng)基于先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、運(yùn)動(dòng)檢測技術(shù)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，對經(jīng)過監(jiān)控區(qū)域之內(nèi)的路面的機(jī)動(dòng)車違法行為進(jìn)行全天候、不間斷、無遺漏的記錄。通過本系統(tǒng)的建設(shè)，能有效遏制機(jī)動(dòng)車交通違法行為，并對事故預(yù)防和規(guī)范道路交通秩序起到重要作用。18.13交通安全設(shè)施（1）施工作業(yè)控制區(qū)照明夜間沒有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。（2）夜間警示燈（頻閃燈）夜間警示燈用于警示施工區(qū)域的輪廓范圍，一般設(shè)置于施工圍擋上，警示燈連續(xù)設(shè)置，應(yīng)能反映作業(yè)區(qū)的輪廓，設(shè)置高度距離地面1.2m為宜，受條件限制時(shí)不應(yīng)低于1.0m。工作區(qū)迎車面宜采用帶旋轉(zhuǎn)功能的警示燈，平行面可采用一般紅色燈泡，設(shè)置間隔2m。（3）施工警告燈（太陽能爆閃燈）夜間沒有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)警示區(qū)、上游過渡區(qū)，應(yīng)結(jié)合施工預(yù)告標(biāo)志、獨(dú)立設(shè)置、在圍擋、路欄或錐形交通標(biāo)頂端處每隔20m左右設(shè)置高亮度的施工警告燈。施工警告燈遇雨、雪、霧天時(shí)應(yīng)當(dāng)開啟，在其他天氣條件下至少應(yīng)至傍晚前開啟。（4）LED導(dǎo)向燈用作其它作業(yè)區(qū)設(shè)施的補(bǔ)充，加強(qiáng)警告效果，設(shè)置在作業(yè)區(qū)起點(diǎn)前或彎道處適當(dāng)位置。（5）錐形桶設(shè)置在作業(yè)現(xiàn)場周圍，作業(yè)現(xiàn)場后方沿45°角放置，設(shè)置間距2m，錐形交通標(biāo)顏色應(yīng)為藍(lán)白相間的。（6）波形護(hù)欄用于快速路、主干路上或危險(xiǎn)路段、陡坡等施工區(qū)域，防止車輛駛?cè)胧┕^(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事故或保護(hù)施工區(qū)域的特定空間范圍。設(shè)置在施工作業(yè)路段的兩端、中間及特定防護(hù)區(qū)域，波形梁護(hù)欄的型式及防撞等級要求參照J(rèn)TGD81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范，波形梁護(hù)欄上一般應(yīng)設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的輪廓標(biāo)，輪廓標(biāo)間隔4米設(shè)置一組。本次設(shè)計(jì)原則：充分利用現(xiàn)有設(shè)施，將其遷移至施工區(qū)域。18.14協(xié)勤人員在施工期間每個(gè)階段設(shè)置35處協(xié)勤人員協(xié)助現(xiàn)場交通管理，每組每天安排3個(gè)協(xié)勤人員輪崗。18.14交通設(shè)施設(shè)置注意事項(xiàng)（1）設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國家計(jì)量單位認(rèn)證單位檢測。（2）對于信號燈的設(shè)置必須要提供相應(yīng)的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。（3）指路標(biāo)志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實(shí)施。（4）指路牌具體路名應(yīng)以重慶市地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。（5）直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細(xì)作調(diào)整。（6）標(biāo)志板不能被樹葉和其他物件遮擋。（7）交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面150mm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實(shí)施。（8）地下電纜線應(yīng)避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。（9）各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計(jì)三個(gè)部門的同意。（10）各交叉口標(biāo)志牌可根據(jù)施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結(jié)合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應(yīng)桿件的粗細(xì)作調(diào)整。（11）標(biāo)志牌上道路路名以實(shí)際為準(zhǔn)。（12）施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時(shí)，必須提前通知設(shè)計(jì)單位，可采用選擇樁基礎(chǔ)。（15）對現(xiàn)狀道路標(biāo)志以及信號燈設(shè)施充分利用，可以根據(jù)渠化改造需要進(jìn)行挪動(dòng)。（16）信號設(shè)施控制箱應(yīng)設(shè)置與人行道外側(cè)邊緣，不得安裝于人行道中央影響行人正常通行。（17）本次設(shè)計(jì)中未盡事宜，請參照GB5768－2009的相關(guān)規(guī)定。21、主要工程數(shù)量表21.1施工期間交通組織工程數(shù)量本次設(shè)計(jì)虎曾公路（科技大道）改造工程施工期間交通組織內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線與信監(jiān)控系統(tǒng)等，具體工程數(shù)量如下表所示：交通導(dǎo)改-道路工程數(shù)量表1新建導(dǎo)改路面單位數(shù)量1.1改性瀝青SMA-13上面層厚4cmm233951.2改性乳化瀝青粘層油（0.3～0.6L/㎡）m233951.3中粒式瀝青砼AC-16中面層厚6cmm233951.4改性乳化瀝青粘層油（0.3～0.6L/㎡）m233951.5粗粒式瀝青砼AC-25下面層厚7cmm233951.6稀漿封層厚0.6cmm233951.7透層油（0.7～1.0L/㎡）m233951.85.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚18cmm235651.94%水泥穩(wěn)定級配碎石上底基層厚18cmm237431.104%水泥穩(wěn)定級配碎石下底基層厚18cmm239301.11中分帶路緣石恢復(fù)（清水混凝土路緣石15×54×100cm）m9862破除工程單位數(shù)量2.1破除既有路緣石m9862.2破除既有綠化帶m239302.3破除改性瀝青SMA-13上面層厚4cmm233952.4破除改性乳化瀝青粘層油（0.3～0.6L/㎡）m233952.5破除中粒式瀝青砼AC-16中面層厚6cmm233952.6破除改性乳化瀝青粘層油（0.3～0.6L/㎡）m233952.7破除粗粒式瀝青砼AC-25下面層厚7cmm233952.8破除稀漿封層厚0.6cmm233952.9破除透層油（0.7～1.0L/㎡）m233952.10破除5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚18cmm235652.11破除4%水泥穩(wěn)定級配碎石上底基層厚18cmm237432.12破除4%水泥穩(wěn)定級配碎石下底基層厚18cmm23930交通導(dǎo)改-支護(hù)工程數(shù)量表項(xiàng)目單位長度延米量合計(jì)總量高騰大道車行地通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)直徑1.0圍護(hù)樁樁身土石方m33840.79301.59770.16C30混凝土m33840.79301.59770.16鋼筋t3840.1141.63106.31鋼套筒1.2m內(nèi)徑鋼套筒，t=10mmm292.5072.50198.00錨索直徑15.2鋼絞線t240.286.6621.98錨具夾片（鋼絞線）套303.0090.00217.80冠梁1.0×0.8C30混凝土m3480.8038.40158.41鋼筋t480.136.3326.09聲測管直徑50mm厚3mmm3843.001152.002,696.63擋板C25噴射混凝土m36000.1590.00290.18鋼筋t6000.0212.9141.631#人行地通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)直徑1.0圍護(hù)樁樁身土石方m33730.79292.95770.16C30混凝土m33730.79292.95770.16鋼筋t3730.1140.44106.31鋼套筒1.2m內(nèi)徑鋼套筒，t=10mmm292.5072.50198.00錨索直徑15.2鋼絞線t240.286.6621.98錨具夾片（鋼絞線）套303.0090.00217.80冠梁1.0×0.8C30混凝土m3620.8049.60158.41鋼筋t620.138.1726.09聲測管直徑50mm厚3mmm3733.001119.002,696.63擋板C25噴射混凝土m35900.1588.50290.18鋼筋t5900.0212.7041.632#人行地通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)直徑1.0圍護(hù)樁樁身土石方m318000.791413.72770.16C30混凝土m318000.791413.72770.16鋼筋t18000.11195.14106.31鋼套筒1.2m內(nèi)徑鋼套筒，t=10mmm1362.50340.00198.00錨索直徑15.2鋼絞線t1120.2831.0821.98錨具夾片（鋼絞線）套1403.00420.00217.80冠梁1.0×0.8C30混凝土m32500.80200.00158.41鋼筋t2500.1332.9526.09聲測管直徑50mm厚3mmm18003.005400.002,696.63擋板C25噴射混凝土m328200.15423.00290.18鋼筋t28200.0260.6941.633#人行地通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)直徑1.0圍護(hù)樁樁身土石方m318800.791476.55770.16C30混凝土m318800.791476.55770.16鋼筋t18800.11203.81106.31鋼套筒1.2m內(nèi)徑鋼套筒，t=10mmm1372.50342.50198.00錨索直徑15.2鋼絞線t1130.2831.3621.98錨具夾片（鋼絞線）套1403.00420.00217.80冠梁1.0×0.8C30混凝土m33000.80240.00158.41鋼筋t3000.1339.5326.09聲測管直徑50mm厚3mmm18803.005640.002,696.63擋板C25噴射混凝土m329000.15435.00290.18鋼筋t29000.0262.4141.634#人行地通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)直徑1.0圍護(hù)樁樁身土石方m314750.791158.46770.16C30混凝土m314750.791158.46770.16鋼筋t14750.11159.90106.31鋼套筒1.2m內(nèi)徑鋼套筒，t=10mmm1122.50280.00198.00錨索直徑15.2鋼絞線t920.2825.5321.98錨具夾片（鋼絞線）套1153.00345.00217.80冠梁1.0×0.8C30混凝土m32710.80216.80158.41鋼筋t2710.1335.7126.09聲測管直徑50mm厚3mmm14753.004425.002,696.63擋板C25噴射混凝土m323050.15345.75290.18鋼筋t23050.0249.6041.63交通導(dǎo)改-標(biāo)志、標(biāo)線、安全設(shè)施工程量表類型名稱單位一階段二階段三階段交通標(biāo)志Φ88×4.5×6500單柱式標(biāo)志桿根4Φ88×4.5×5500單柱式標(biāo)志桿根84Φ89×4.5×4000單柱式標(biāo)志桿根99Φ114×4.5×4500單柱式標(biāo)志桿根39Φ273×10×8000單懸臂根18指路標(biāo)志牌（4800×2400）塊33導(dǎo)向標(biāo)志牌（4800×2400）塊33分流指路標(biāo)志牌（2400×3500）塊2公交車停車區(qū)指示牌（1000×1000）塊10掉頭指示牌（1000×1000）塊44遠(yuǎn)距離施工預(yù)告標(biāo)志（1800×2000）塊24施工預(yù)告標(biāo)志（1500×2000）塊39施工限速標(biāo)志（1200×1500）塊40施工標(biāo)志（1200×1500）塊10施工結(jié)束（1200×1500）塊47線性誘導(dǎo)標(biāo)（600×800）套22分流標(biāo)志牌（600×1200）塊21200×600移動(dòng)式LED誘導(dǎo)標(biāo)志套201512車道減少/增加提示標(biāo)志（900×1500）塊42交通安全設(shè)施波形護(hù)欄km20.66夜間警示燈個(gè)42001001020施工警告燈個(gè)824322施工圍擋km33.6交通錐桶個(gè)4080輪廓標(biāo)（附著于波形護(hù)欄）套340115隔離柱個(gè)720交通標(biāo)線新建標(biāo)線m278552230交通疏導(dǎo)人員協(xié)勤24小時(shí)三班倒人1053018交通導(dǎo)改-交通監(jiān)控系統(tǒng)工程量表編號名稱規(guī)格要求單位數(shù)量1球型一體化攝像機(jī)（37X，400W)1、需包含：電源，支架等；2、視頻編碼格式：H.264、H.265；

3、傳感器類型：≥1/1.8英寸CMOS傳感器；4、鏡頭：自動(dòng)變焦，≥37倍光學(xué)變倍，最大焦距≥200mm；5、可同時(shí)輸出三路碼流，最高支持2560×1440@60fps；6、寬動(dòng)態(tài)：≥105dB7、紅外距離≥300米，可加裝雨刷；8、最低照度：彩色≤0.0002Lux；9、三濾光片自動(dòng)切換，支持光學(xué)透霧，霧天可視距離≥200米；10、功能：支持強(qiáng)光抑制、電子防抖、數(shù)字降噪等基本功能；11、云臺控制：≥300個(gè)預(yù)置位，360°水平旋轉(zhuǎn)，垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-15°~90°；12、接口：BNC視頻輸出接口、音頻輸出接口，報(bào)警輸入輸出接口、RJ-45接口；13、防護(hù)等級：IP67、TVS15KV防浪涌；14、視頻接入?yún)f(xié)議：GB28181；

15、電源：AC24V臺102硬盤錄像機(jī)1、接入路數(shù)：≥8路網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)；2、接入帶寬：128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：256M；3、視頻輸出口：VGA、HDMI各1個(gè)，支持異源輸出，HDMI支持4K；4、盤位：4個(gè)，SATA3接口，最大支持8T硬盤；5、回放性能：同時(shí)回放8路1080P；6、通訊接口：1個(gè)千兆網(wǎng)口，1個(gè)USB2.0，1個(gè)USB3.0；7、報(bào)警接口：4路報(bào)警輸入，1路報(bào)警輸出；8、設(shè)備類型：1U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式；9、其他功能：智能檢索、濃縮播放、車牌檢索、人臉檢索、熱度圖、客流量統(tǒng)計(jì)。臺103監(jiān)控級硬盤1、8T監(jiān)控級SATA33.5寸塊204工業(yè)交換機(jī)（8口）1、類型：工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)2、電口：4個(gè)百兆電口；3、安裝方式：工業(yè)導(dǎo)軌式；臺105光纖收發(fā)器1、類型：百兆光纖收發(fā)器工業(yè)導(dǎo)軌式發(fā)送機(jī)；2、光口：1個(gè)百兆光口（FC口），1個(gè)百兆電口，距離20公里；3、單模單纖;電口：1個(gè)百兆網(wǎng)口；4、安裝方式：工業(yè)導(dǎo)軌式；對106光纖終端盒1、光纖融結(jié)盒，8芯融結(jié)盒套107抱桿機(jī)箱1、類型：抱桿空機(jī)柜，含強(qiáng)電模塊；2、尺寸：400mm×300mm×600mm；

3、防護(hù)等級：IP55；4、含安裝附件個(gè)108立桿1、監(jiān)控懸臂桿；2、材質(zhì):Q235C；3、規(guī)格尺寸:主桿φ（250~300）*6*6000mm，橫臂φ（150~350）*6*2000mm，根據(jù)現(xiàn)場定制；個(gè)109網(wǎng)線1、屏蔽網(wǎng)線,STP/Y4*2*0.5,黑米100010220VAC電源線1、電源線,RVV3*1黑-紅-黑-黃綠米1000011光纖1、4芯室外單模光纖米500012控制箱電源線1、RVV3*4米150013桿件基礎(chǔ)1、桿件基礎(chǔ)（開挖、澆筑、清運(yùn)、預(yù)埋件）米1014波紋管HDPE1、HDPEΦ100米200015鍍鋅鋼管1、DNΦ114米40016手井1、600*600*600（含井蓋井圈）600*600cm,深度應(yīng)在60cm-80cm，底部應(yīng)設(shè)有滲水孔，井蓋顏色要求與人行道灰色透水磚顏色一致，能夠承載機(jī)動(dòng)車，井蓋鑄有明顯“公安專用”字樣套20017配套附件1、尾纖、網(wǎng)絡(luò)跳線、水晶頭、工具等完成此項(xiàng)所需的所有輔材米1018破人行道磚及恢復(fù)施工開挖斷面寬為0.5m，深0.6m，拆除人行道板0.05m厚,拆除人行道基層0.20m厚,人行道塊料鋪設(shè)（含墊層）道板損壞0.20m厚，均按原狀予以恢復(fù)米200019破瀝青路面及恢復(fù)拆除瀝青混凝土路面0.10m厚,拆除道路基層0.20m厚,瀝青混凝土路面墊層0.20m厚,瀝青混凝土路面鋪筑0.10m厚,挖溝槽土方0.30m厚,填方0.30m厚,余方棄置0.30m厚米400交通導(dǎo)改-高空瞭望系統(tǒng)工程量表序號名稱規(guī)格要求單位數(shù)量1高空瞭望云臺攝像機(jī)1、需包含：電源，支架等；2、視頻編碼格式：H.264、H.265；3、傳感器類型：≥1/2.8英寸CMOS傳感器；4、鏡頭：自動(dòng)變焦，≥53倍光學(xué)變倍，最大焦距≥350mm，光學(xué)防抖；5、可同時(shí)輸出三路碼流，最高支持1920*1080@60fps；6、寬動(dòng)態(tài)：≥105dB；7、激光距離：≥500米；8、最低照度：彩色≤0.0002Lux；9、三濾光片自動(dòng)切換，支持光學(xué)透霧，霧天可視距離≥200米；10、功能：支持強(qiáng)光抑制、電子防抖、數(shù)字降噪等基本功能；11、云臺控制：300個(gè)預(yù)置位，360°水平旋轉(zhuǎn)，垂直旋轉(zhuǎn)范圍為+40°～-90°；12、接口：BNC視頻輸出接口、音頻輸出接口，報(bào)警輸入輸出接口、RJ-45接口；13、防護(hù)等級：IP67、TVS15KV防浪涌；14、視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；15、電源：AC24V臺52硬盤錄像機(jī)1、接入路數(shù)：16路網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)；2、接入帶寬：128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：256M；

3、視頻輸出口：VGA、HDMI各1個(gè)，支持異源輸出，HDMI支持4K；4、盤位：4個(gè)，SATA3接口，最大支持8T硬盤；5、回放性能：同時(shí)回放8路1080P；6、通訊接口：1個(gè)千兆網(wǎng)口，1個(gè)USB2.0，1個(gè)USB3.0；7、報(bào)警接口：4路報(bào)警輸入，1路報(bào)警輸出；8、設(shè)備類型：1U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式；9、其他功能：智能檢索、濃縮播放、車牌檢索、人臉檢索、熱度圖、客流量統(tǒng)計(jì)。臺53監(jiān)控級硬盤1、8T監(jiān)控級SATA33.5寸塊104工業(yè)交換機(jī)（8口）1、類型：工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)；2、電口：4個(gè)百兆電口；3、安裝方式：工業(yè)導(dǎo)軌式；臺55光纖收發(fā)器1、類型：百兆光纖收發(fā)器工業(yè)導(dǎo)軌式發(fā)送機(jī)；2、光口：1個(gè)百兆光口（FC口），1個(gè)百兆電口，距離20公里；3、單模單纖;電口：1個(gè)百兆網(wǎng)口；

4、安裝方式：工業(yè)導(dǎo)軌式；對56光纖終端盒光纖融結(jié)盒，8芯融結(jié)盒套57防水機(jī)箱1、類型：抱桿空機(jī)柜，含強(qiáng)電模塊；2、尺寸：400mm×300mm×600mm；

3、防護(hù)等級：IP55；4、含安裝附件個(gè)58立桿不低于15米桿件個(gè)59網(wǎng)線屏蔽網(wǎng)線,STP/Y4*2*0.5,黑米500010220VAC電源線電源線,RVV3*1黑-紅-黑-黃綠米200011光纖4芯室外單模光纖米2000012控制箱電源線RVV3*4米250013波紋管HDPEHDPEΦ100米100014鍍鋅鋼管DNΦ114米50015手井600*600*600（含井蓋井圈）600*600cm,深度應(yīng)在60cm-80cm，底部應(yīng)設(shè)有滲水孔，井蓋顏色要求與人行道灰色透水磚顏色一致，能夠承載機(jī)動(dòng)車，井蓋鑄有明顯“公安專用”字樣個(gè)516配套附件尾纖、網(wǎng)絡(luò)跳線、水晶頭、工具等完成此項(xiàng)所需的所有輔材套517破人行道磚及恢復(fù)施工開挖斷面寬為0.5m，深0.6m，拆除人行道板0.05m厚,拆除人行道基層0.20m厚,人行道塊料鋪設(shè)（含墊層）道板損壞0.20m厚，均按原狀予以恢復(fù)米100018破瀝青路面及恢復(fù)拆除瀝青混凝土路面0.10m厚,拆除道路基層0.20m厚,瀝青混凝土路面墊層0.20m厚,瀝青混凝土路面鋪筑0.10m厚,挖溝槽土方0.30m厚,填方0.30m厚,余方棄置0.30m厚米500交通導(dǎo)改-違法停車自動(dòng)抓拍系統(tǒng)工程量表編號名稱規(guī)格要求單位數(shù)量1違章檢測一體化球型攝像機(jī)1、采用一體化球型攝像機(jī)設(shè)計(jì)(內(nèi)置GPU芯片），傳感器靶面尺寸不小于1/1.8英寸（提供公安部檢測報(bào)告復(fù)印件證明）；2、視頻輸出:1920×1080@60fps；

3、補(bǔ)光方式：240米（支持紅外及白光混合補(bǔ)光，并可聯(lián)動(dòng)白光燈閃爍提示），違停檢測距離：240米（直徑）；4、最低照度：0.0002Lux（彩色）；5、鏡頭焦距：自動(dòng)變焦鏡頭，最大焦距：37倍，最大焦距不低于200mm；6、快速聚焦：具備在跟蹤機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)目標(biāo)并錄像時(shí)，每幀畫面均清晰可見；7、視頻編碼格式：H.265、H.264、SVAC;8、云臺控制：360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，云臺定位精度為±0.1°垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-30°~90°；9、智能識別：除支持車牌(含新能源）、車牌顏色識別、車輛子品牌、車輛顏色、車型、子品牌等功能，同時(shí)支持占用公交車道、逆行