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文檔簡介

ICS53.020.20CCSJ80JB代替JB/T1306—20082024-03-29發(fā)布2024-10-01實(shí)施IJB/T1306—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 24型式與基本參數(shù) 25技術(shù)要求 56試驗(yàn)方法 7檢驗(yàn)規(guī)則 8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存 圖1標(biāo)準(zhǔn)凈空電動葫蘆小車起重機(jī)典型示意圖 2圖2低凈空電動葫蘆小車起重機(jī)典型示意圖 3圖3電動葫蘆安裝在角形小車上的起重機(jī)典型示意圖 3圖4主梁拱度彎曲示意圖 7圖5主梁水平彎曲示意圖 8圖6車輪垂直偏斜示意圖 8圖7車輪軸線水平偏斜示意圖 9圖8車輪著力點(diǎn)高度差示意圖 9圖9主梁腹板的局部翹曲測量方法示意圖 14圖10起重機(jī)車輪著力點(diǎn)高度差測量方法示意圖 15圖11起重機(jī)車輪垂直偏斜和水平偏斜測量方法步驟a)示意圖 圖12起重機(jī)車輪垂直偏斜和水平偏斜測量方法步驟c)示意圖 圖13車輪垂直和水平偏斜狀態(tài)示意圖 18表1起重機(jī)工作級別 4表2起重機(jī)額定起重量 4表3起重機(jī)跨度 4表4起重機(jī)起升高度 4表5起重機(jī)起升速度 4表6起重機(jī)和小車運(yùn)行速度 5表7起重機(jī)安全尺寸 5表8車輪著力點(diǎn)高度差值 9表9噪聲修正值 12表10起重機(jī)跨度測量 13表11鋼絲下垂量修正值 14表12檢驗(yàn)項(xiàng)目 19JB/T1306—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JB/T1306—2008《電動單梁起重機(jī)》,與JB/T1306—2008相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外,主要技術(shù)變化如下:a)更改了文件范圍(見第1章,2008年版的第1章);b)更改了規(guī)范性引用文件(見第2章,2008年版的第2章);c)增加了術(shù)語和定義(見第3章);d)更改了基本參數(shù)中的額定起重量的范圍(見表2,2008年版的表2);e)更改了基本參數(shù)中的起升高度的范圍(見表4,2008年版的表4);f)刪除了電動葫蘆運(yùn)行速度最大值(見2008年版的3.2.6);g)更改了起重機(jī)的安全尺寸上方間隙值(見表7,2008年版的表7);h)更改了起重機(jī)內(nèi)部電壓損失值(見5.1.1,2008年版的4.1.1);i)更改了靜載試驗(yàn)時實(shí)際上拱度的要求(見5.3.6,2008年版的4.3.2);j)刪除了對于用戶未提出調(diào)速和定位精度時的撓度(見2008年版的4.3.3);k)增加了起重機(jī)起升高度不應(yīng)小于名義值97%的要求(見5.3.8);l)增加了吊具左右極限允許偏差要求(見5.3.9);m)增加了起重機(jī)應(yīng)設(shè)置小車運(yùn)行極限位置限制器的要求(見);n)增加了起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)采取防墜落措施的要求(見0);o)增加了聯(lián)合起升作業(yè)的要求(見2和3);p)增加了對起升機(jī)構(gòu)設(shè)置高度限制裝置的要求(見4);q)更改了“衛(wèi)生”為“職業(yè)健康”(見5.4.2,2008年版的4.4.2);r)刪除了起重機(jī)基距與跨度的比值要求(見2008年版的4.6.6);s)刪除電動葫蘆電控要求(見2008年版的4.8.1);t)增加了絕緣電阻、接地電的檢測內(nèi)容(見6.9);u)刪除了對吊裝的要求(見2008年版的7.2.4)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。本文件由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC227)歸口。本文件負(fù)責(zé)起草單位:河南省礦山起重機(jī)有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司河南分院、北京科正平工程技術(shù)檢測研究院有限公司。本文件參加起草單位:法蘭泰克重工股份有限公司、科尼起重機(jī)設(shè)備(上海)有限公司、廣州起重機(jī)械有限公司、紐科倫(新鄉(xiāng))起重機(jī)有限公司、浙江冠林機(jī)械有限公司、浙江雙鳥機(jī)械有限公司、江西起重機(jī)械總廠有限公司、八達(dá)機(jī)電有限公司、浙江中建路橋設(shè)備有限公司、河南巨人起重機(jī)集團(tuán)有限公司、微特技術(shù)有限公司、河南省大方重型機(jī)器有限公司、山東龍輝起重機(jī)械有限公司、河南省中原奧起實(shí)業(yè)有限公司。本文件主要起草人:崔紅哲、林夫奎、申強(qiáng)、陶天華、袁秀峰、林衛(wèi)國、張勇、鄺海堅(jiān)、張培、金慶好、王超石、趙定元、朱瑸、林劍、童國柱、田會霞、蔡小雨、郭長宇、和大龍、付強(qiáng)。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:——JB1306—1973;JB1306—1984;JB/T1306—1994;JB/T1306—2008;——本次為第四次修訂。1JB/T1306—2024電動單梁起重機(jī)本文件規(guī)定了電動單梁起重機(jī)的型式與基本參數(shù)及技術(shù)要求,描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法,規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本文件適用于一般環(huán)境中工作的,以電動葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的一般用途電動單梁起重機(jī)的制造。本文件不適用于在爆炸性、核輻射或腐蝕性氣體環(huán)境條件下工作的電動單梁起重機(jī)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T755—2019旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能GB/T3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB/T6067.1起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分:總則GB/T6067.5起重機(jī)械安全規(guī)程第5部分:橋式和門式起重機(jī)GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語第1部分:通用術(shù)語GB/T6974.5起重機(jī)術(shù)語第5部分:橋式和門式起重機(jī)GB/T8923.1—2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1部分:未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)GB/T10183.1起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差第1部分:總則GB/T13306標(biāo)牌GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T14048.1—2012低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分:總則GB/T14405—2011通用橋式起重機(jī)GB/T37910.1焊縫無損檢測射線檢測驗(yàn)收等級第1部分:鋼、鎳、鈦及其合金JB/T4315起重機(jī)械電控設(shè)備JB/T5317環(huán)鏈電動葫蘆JB/T6391.1滑接輸電裝置第1部分:絕緣防護(hù)型滑接輸電裝置JB/T8437起重機(jī)械無線遙控裝置JB/T9008.1鋼絲繩電動葫蘆第1部分:型式與基本參數(shù)、技術(shù)條件JB/T10559起重機(jī)械無損檢測鋼焊縫超聲檢測JB/T10833起重機(jī)用聚氨酯緩沖器2JB/T1306—2024JB/T12987起重機(jī)彈簧緩沖器JB/T12988起重機(jī)橡膠緩沖器3術(shù)語和定義GB/T6974.1和GB/T6974.5界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4型式與基本參數(shù)4.1型式4.1.1電動單梁起重機(jī)(以下簡稱“起重機(jī)”)按起升機(jī)構(gòu)的位置及運(yùn)行方式分為:a)標(biāo)準(zhǔn)凈空電動葫蘆小車起重機(jī),典型示意圖見圖1;b)低凈空電動葫蘆小車起重機(jī),典型示意圖見圖2;c)電動葫蘆安裝在角形小車上的起重機(jī),典型示意圖見圖3。尺寸符號說明:圖1標(biāo)準(zhǔn)凈空電動葫蘆小車起重機(jī)典型示意圖3JB/T1306—2024尺寸符號說明:圖2低凈空電動葫蘆小車起重機(jī)典型示意圖尺寸符號說明:圖3電動葫蘆安裝在角形小車上的起重機(jī)典型示意圖4JB/T1306—20244.1.2起重機(jī)按操縱方式分為:a)司機(jī)室操縱起重機(jī);b)地面操縱起重機(jī)(含有線和無線)。4.2基本參數(shù)4.2.1根據(jù)GB/T3811的規(guī)定,起重機(jī)的工作級別分為表1中規(guī)定的A3~A7。表1起重機(jī)工作級別KUUUUUUUUUU——————————————— 4.2.2起重機(jī)的額定起重量應(yīng)優(yōu)先采用表2中規(guī)定的數(shù)值。表2起重機(jī)額定起重量單位為噸1.0,1.6,2.0,2.5,3.2,4,5,6.34.2.3起重機(jī)的跨度(S)應(yīng)優(yōu)先采用表3中規(guī)定的數(shù)值。表3起重機(jī)跨度單位為米8—4.2.4起重機(jī)的起升高度應(yīng)優(yōu)先采用表4中規(guī)定的數(shù)值。表4起重機(jī)起升高度單位為米458——4.2.5起重機(jī)的起升速度應(yīng)優(yōu)先采用表5中規(guī)定的數(shù)值,慢速推薦為正常工作速度的1/2~1/10,調(diào)速產(chǎn)品可與用戶協(xié)商解決。表5起重機(jī)起升速度單位為米每分5JB/T1306—202412458————4.2.6起重機(jī)和小車的運(yùn)行速度應(yīng)優(yōu)先采用表6中規(guī)定的數(shù)值,慢速推薦為正常工作速度的1/2~1/10,調(diào)速產(chǎn)品可與用戶協(xié)商解決。采用地面操縱時,起重機(jī)的運(yùn)行速度不宜大于50m/min。表6起重機(jī)和小車運(yùn)行速度單位為米每分458 4.2.7起重機(jī)的安全尺寸(見圖1~圖3)應(yīng)符合表7中規(guī)定的要求。表7起重機(jī)安全尺寸單位為毫米CCC5技術(shù)要求5.1環(huán)境及使用要求5.1.1起重機(jī)的電源為單相或三相交流,額定頻率為50Hz或60Hz,額定電壓為220V~660V。電動機(jī)和電器控制設(shè)備上電壓允許波動的上下限為±10%,起重機(jī)內(nèi)部電壓損失應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。5.1.2起重機(jī)一般在室內(nèi)工作,工作環(huán)境溫度為-20℃~40℃,空氣相對濕度不應(yīng)大于85%(環(huán)境溫度為25℃時)。5.1.3電動機(jī)的運(yùn)行條件應(yīng)符合GB/T755—2019中第6章和第7章的規(guī)定。5.1.4電器的正常使用、安裝和運(yùn)輸條件應(yīng)符合GB/T14048.1—2012中第6章的規(guī)定。5.1.5起重機(jī)運(yùn)行軌道的安裝應(yīng)符合GB/T10183.1的規(guī)定。5.2基本要求5.2.1起重機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。5.2.2起重機(jī)配用的鋼絲繩電動葫蘆應(yīng)符合JB/T9008.1的規(guī)定,環(huán)鏈電動葫蘆應(yīng)符合JB/T5317的規(guī)5.3使用性能5.3.1應(yīng)按起重機(jī)的使用等級和載荷狀態(tài)級別,合理地選用相應(yīng)工作級別(見表1)的起重機(jī)。6JB/T1306—20245.3.2起重機(jī)運(yùn)行速度的允許偏差為額定值的±10%。起升速度、小車運(yùn)行速度和額定載荷下制動下滑量,應(yīng)符合JB/T9008.1和JB/T5317的規(guī)定。5.3.3起重機(jī)的靜態(tài)剛性:小車位于主梁跨中位置時,由額定起重量及小車自重載荷在該處產(chǎn)生的垂直靜撓度f與起重機(jī)跨度s的關(guān)系,推薦為:a)對低定位精度要求/具有無級調(diào)速控制系統(tǒng)/采用低起升速度和低加速度能達(dá)到可接受定位精度要求的起重機(jī)b)對采用簡單控制系統(tǒng)能達(dá)到中等定位精度要求的起重機(jī);c)對高定位精度要求的起重機(jī)5.3.4起重機(jī)的動態(tài)剛性一般不作要求,但當(dāng)用戶根據(jù)起重機(jī)使用條件對此有要求,以及從起重機(jī)設(shè)計(jì)角度考慮認(rèn)為對此性能應(yīng)有要求時(如:認(rèn)為對起重機(jī)司機(jī)健康和起重機(jī)正常工作平穩(wěn)性有影響等則進(jìn)行校核,其指標(biāo)由設(shè)計(jì)者與用戶確定,并應(yīng)在提交給用戶的有關(guān)資料中說明。5.3.5起重機(jī)的水平剛性規(guī)定為:起重機(jī)跨中在水平方向引起的變形不應(yīng)大于S/2000。5.3.6起重機(jī)在做靜載試驗(yàn)時,應(yīng)能承受1.25倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)后進(jìn)行目測檢查,各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無裂紋和永久變形、無油漆剝落;各連接處應(yīng)無松動現(xiàn)象。主梁實(shí)際上拱度不應(yīng)小于0.7S/1000。5.3.7起重機(jī)做動載試驗(yàn)時,應(yīng)能承受1.1倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)過程中應(yīng)工作正常,制動器等安全裝置動作靈敏可靠。試驗(yàn)后進(jìn)行目測檢查,各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無裂紋和永久變形、無油漆剝落;各連接處應(yīng)無松動現(xiàn)象。5.3.8起重機(jī)的起升高度不應(yīng)小于名義值的97%。5.3.9吊具左右極限位置的允許偏差為±100mm。5.4安全防護(hù)與職業(yè)健康5.4.1安全防護(hù)起重機(jī)安全防護(hù)應(yīng)符合GB/T6067.1和GB/T6067.5的規(guī)定。電動葫蘆的安全防護(hù)應(yīng)符合JB/T9008.1或JB/T5317的規(guī)定。起重機(jī)小車的運(yùn)行速度大于30m/min時應(yīng)設(shè)置運(yùn)行極限位置限制器。起重機(jī)大、小車應(yīng)安裝符合JB/T10833、JB/T12987或JB/T12988規(guī)定的緩沖器。起重機(jī)應(yīng)設(shè)緊急停止開關(guān)、短路保護(hù)、失電壓保護(hù)、錯相、缺相等電氣保護(hù)措施。當(dāng)采用手電門操縱時應(yīng)采用低壓控制(不大于50V),當(dāng)采用司機(jī)室操縱時還應(yīng)設(shè)置零位保護(hù)和聯(lián)鎖保護(hù)。電源接通后,應(yīng)保證起重機(jī)和電動葫蘆的動作方向與按鈕標(biāo)志相符。起重機(jī)常溫絕緣電阻值不應(yīng)小于1MΩ。起重機(jī)接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。起重機(jī)應(yīng)設(shè)置常閉式制動器。0起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)、減速機(jī)應(yīng)采取防墜落措施。1起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)滿足如下要求:a)司機(jī)室內(nèi)凈空高度不小于1.8m,司機(jī)室的圍欄高度不低于1m;b)司機(jī)室設(shè)有滅火器和電鈴或警報器;7JB/T1306—2024c)進(jìn)入起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置,當(dāng)任何一個門打開時,起重機(jī)所有機(jī)構(gòu)均不應(yīng)工作。2對于雙葫蘆的起重機(jī),各個葫蘆均應(yīng)裝有起重量限制器,起重量限制器的限制值為各個葫蘆的額定起重量,當(dāng)單個葫蘆起升重量超過規(guī)定的限制值時應(yīng)能自動切斷起升動力源。聯(lián)合起升作業(yè)時,如果起升重量超過規(guī)定的起升限制值及各葫蘆的起重量超過規(guī)定的限制值,起重量限制器應(yīng)能自動切斷各個葫蘆的起升動力源。3雙葫蘆起重機(jī)的兩小車之間應(yīng)設(shè)置防碰撞裝置。4起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)高度限位裝置。對于采用非傳動式高度限位裝置的,應(yīng)當(dāng)同時安裝兩種不同形式的高度限位裝置。5.4.2職業(yè)健康起重機(jī)的噪聲聲壓級不應(yīng)大于85dB(A)。5.5焊接質(zhì)量5.5.1焊縫外部檢查不應(yīng)有目測可見的裂紋、固體夾雜、咬邊、未熔合和未焊透等缺陷。5.5.2主梁受拉區(qū)對接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損檢測,射線檢測不應(yīng)低于GB/T37910.1中規(guī)定的驗(yàn)收等級2級,超聲檢測不應(yīng)低于JB/T10559中規(guī)定的驗(yàn)收等級1級。5.6橋架(起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成以后)5.6.1主梁腹板的局部翹曲主梁腹板的局部翹曲在腹板的受壓區(qū)(H/3以內(nèi))不應(yīng)大于0.7δ,腹板的其余區(qū)域(H/3以外)不應(yīng)大于1.2δ。H為腹板的高度;δ為腹板厚度。5.6.2主梁最大上拱度主梁最大上拱度應(yīng)位于跨度中部S/10范圍內(nèi)(見圖4主梁上拱度F推薦值為(1/1000~1.4/1000)S。尺寸符號說明:圖4主梁拱度彎曲示意圖5.6.3主梁水平彎曲8JB/T1306—2024在主梁與端梁連接處的主梁腹板上,距離主梁頂面100mm處測量的主梁水平彎曲值f不應(yīng)大于S/2000。小車端梁宜向軌道反向彎曲。支撐點(diǎn)水平輪彎曲宜向軌道側(cè)彎曲。示意圖見圖5。圖5主梁水平彎曲示意圖5.7裝配5.7.1起重機(jī)總裝后,車輪垂直偏斜應(yīng)控制在以下范圍內(nèi):-0.0005≤tanα≤0.0020(見圖6)。α——車輪垂直偏斜角度。圖6車輪垂直偏斜示意圖5.7.2起重機(jī)總裝后,車輪軸線水平偏斜tanφ應(yīng)在-0.0005~0.0005范圍內(nèi)(見圖7)。9JB/T1306—2024圖7車輪軸線水平偏斜示意圖5.7.3起重機(jī)總裝后,四個車輪著力點(diǎn)高度差Δh(見圖8)應(yīng)符合表8的規(guī)定。表8車輪著力點(diǎn)高度差值跨度SmS>10S——跨度。圖8車輪著力點(diǎn)高度差示意圖5.7.4起重機(jī)跨度偏差起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成后,起重機(jī)跨度極限偏差ΔS應(yīng)符合以下要求:a)當(dāng)S不大于10m時,ΔS為±2.5mm;b)當(dāng)S大于10m時,ΔS為±[2.5+0.1(S-10)]mm。5.7.5車輪基準(zhǔn)點(diǎn)對角線差JB/T1306—2024以裝車輪的基準(zhǔn)點(diǎn)測得的對角線差|E1-E2|不應(yīng)大于5mm(見圖5),此值允許在運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝前控制。5.7.6車輪基距偏差車輪基距偏差ΔW應(yīng)符合以下規(guī)定:a)當(dāng)W不大于3m時,ΔW為±4mm;b)當(dāng)W大于3m時,ΔW為±1.25W/1000mm。5.8電控設(shè)備5.8.1起重機(jī)電控設(shè)備應(yīng)符合JB/T4315的規(guī)定。5.8.2起重機(jī)饋電可采用滑觸線或電纜。當(dāng)采用型鋼滑觸線時,應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。當(dāng)有司機(jī)室時,滑線與司機(jī)室宜分別布置在起重機(jī)主梁兩端,當(dāng)布置在起重機(jī)主梁同一端時,應(yīng)采取安全防護(hù)措施。采用滑觸線輸電時,滑觸線應(yīng)采用符合JB/T6391.1規(guī)定的滑接輸電裝置。5.8.3小車運(yùn)行采用電纜或滑觸線裝置饋電,架設(shè)移動電纜用鋼絲繩應(yīng)鍍鋅處理,滑車和滑車軌道應(yīng)除銹涂漆或鍍鋅處理。5.8.4護(hù)線管應(yīng)牢固地固定在橋架上,管口應(yīng)裝有護(hù)線嘴,護(hù)線管內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線不應(yīng)有接頭。5.8.5護(hù)線管內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線及控制箱和司機(jī)室內(nèi)部敷設(shè)的導(dǎo)線應(yīng)全部采用銅芯多股導(dǎo)線。主回路導(dǎo)線截面積按被控功率選取,且不應(yīng)小于1.5mm2。5.8.6起重機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼,應(yīng)有效接地。5.8.7起重機(jī)電控設(shè)備的絕緣電阻值和接地電阻值應(yīng)符合、的規(guī)定。5.8.8起重機(jī)采用遙控操縱時,無線遙控裝置應(yīng)符合JB/T8437的規(guī)定。5.9涂裝5.9.1涂裝前的鋼材表面處理起重機(jī)涂裝前,鋼材應(yīng)進(jìn)行表面除銹處理,重要構(gòu)件的除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到GB/T8923.1-2011中規(guī)定的Sa21/2級或St3級,其他構(gòu)件應(yīng)達(dá)到Sa2級或St2級。5.9.2涂裝質(zhì)量起重機(jī)涂層表面應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致,不應(yīng)有粗糙不平、漏底、皺紋、針孔以及嚴(yán)重流掛等缺陷。起重機(jī)機(jī)構(gòu)的涂層厚度不應(yīng)小于50μm,起重機(jī)總厚度為75μm~105μm。根據(jù)起重機(jī)工作環(huán)境需要,也可供需雙方另行約定。不涂裝的外露面應(yīng)采取防銹措施。涂層的漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286中規(guī)定的1級質(zhì)量要求。6試驗(yàn)方法6.1總體要求起重機(jī)試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T5905的規(guī)定。6.2目測檢查目測檢查應(yīng)包括但不限于所有重要部件的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求,如:JB/T1306—2024——各機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、照明、信號系統(tǒng);——金屬結(jié)構(gòu)及其連接件、梯子、通道;——司機(jī)室、所有的防護(hù)裝置、電動葫蘆及附件等;——吊具、滑輪組及其軸向固定件。檢查時,不必拆開任何部件,但應(yīng)打開在正常維護(hù)和檢查時應(yīng)打開的蓋子,如限位開關(guān)。目測檢查,還應(yīng)檢查必備的證書是否有效。6.3空載試驗(yàn)6.3.1總則接通電源,開動各機(jī)構(gòu),使小車沿主梁全長往返運(yùn)行,檢查有無卡阻現(xiàn)象,開動并檢查其他機(jī)構(gòu),檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,控制系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置是否符合要求及靈敏準(zhǔn)確,試驗(yàn)的累計(jì)時間不少于5min。6.3.2起升高度測量測量吊具上極限位置與下極限位置間的距離,并計(jì)算其差值,即為起升高度。如受試驗(yàn)臺高度限制,也可在吊具處于上極限位置時,用卷筒上鋼絲繩的總?cè)?shù)減去安全圈數(shù)得出的數(shù)值n,按公式(1)計(jì)算出起升高度。H=····················································(1)式中:H——起升高度,單位為米(m);D0——卷筒繩槽底徑,單位為毫米(mm);d——鋼絲繩直徑,單位為毫米(mm);α——滑輪倍率。6.3.3吊具左右極限位置測量開動小車至主梁兩端的極限位置,并測量吊具到軌道的中心距離。6.4靜載試驗(yàn)使小車位于主梁跨中位置,逐漸加載至1.25倍額定起重量,起升至離地面100mm~200mm,懸空時間不應(yīng)少于10min。卸去載荷后將小車開至主梁端部,檢查主梁有無永久變形,主梁實(shí)際上拱度是否符合5.3.6的規(guī)定。如有永久變形,需從頭再做試驗(yàn),但總共不超過三次,不應(yīng)再有永久變形。試驗(yàn)后,目測檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)永久變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能和安全有影響的損壞,檢查連接處是否出現(xiàn)松動或損壞。6.5額定載荷試驗(yàn)6.5.1總則經(jīng)過2次~3次的逐漸加載直至額定起重量,作各方向的動作試驗(yàn)和測試,驗(yàn)證下列項(xiàng)目是否符合設(shè)計(jì)圖樣的要求。6.5.2起升速度測量JB/T1306—2024當(dāng)起升高度超過0.5m后,測量10s內(nèi)起升的距離,或取某一固定距離,測量所需時間,通過計(jì)算求得起升速度。連續(xù)測量三次,取其平均值。6.5.3小車運(yùn)行速度和起重機(jī)運(yùn)行速度測量測試時,在軌道上相距不小于2m的兩點(diǎn)分別作出標(biāo)記,當(dāng)運(yùn)行小車或起重機(jī)正常運(yùn)行至標(biāo)記處即開始計(jì)時,運(yùn)行至另一標(biāo)記處則終止計(jì)時,往返各兩次,通過計(jì)算分別求得速度,取其平均值。6.5.4下降制動下滑量測量測量制動下滑量有多種方法,推薦使用下面兩種方法。當(dāng)出現(xiàn)異議時,以方法1作為仲裁方法。方法1:在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下,采用反射式激光位移傳感器連續(xù)檢測載荷(砝碼)的位置,當(dāng)載荷下降到某一位置時,給出停止信號,標(biāo)記載荷位置,載荷停穩(wěn)后,標(biāo)記制動后載荷終止位置,計(jì)算出二者距離之差,即為制動下滑量。連續(xù)測量三次,取其平均值。方法2:在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下,采用直徑為1mm的鋼絲繩,一端系一小砣,另一端與固定的微動開關(guān)(觸點(diǎn)常閉)相連,常閉觸點(diǎn)接在用接觸器控制的下降回路中,砣的質(zhì)量應(yīng)足以使開關(guān)動作,切斷下降電路。測量時,小砣放在載荷(砝碼)上,當(dāng)載荷下降到某一位置時,小砣與載荷分離,此時下降電路立即被切斷,載荷隨即開始下滑運(yùn)動,測得小砣與載荷之間的垂直距離,即為下滑量。連續(xù)測量三次,取其平均值。6.6整機(jī)噪聲試驗(yàn)在非密閉性廠房內(nèi),在跨中起升額定載荷,同時開動起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。在距小車6m處用聲級計(jì),按A檔讀數(shù)測四次(升降各兩次)。測試時脈沖聲峰值除外,總噪聲與背景噪聲之差應(yīng)大于3dB(A),總噪聲值減去表9所列的修正值,測量三次,取其最大值,即為起重機(jī)的實(shí)際噪聲值。表9噪聲修正值3456789>1032211106.7靜態(tài)剛性試驗(yàn)靜載試驗(yàn)后,將小車移至跨端,用經(jīng)緯儀在主梁跨中測出基準(zhǔn)點(diǎn)垂直方向的數(shù)據(jù),然后將小車移至跨中,起升額定載荷距地面100mm~200mm后,測量基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直方向數(shù)據(jù),兩數(shù)據(jù)的相對差即為起重機(jī)垂直靜撓度。6.8動載試驗(yàn)起升1.1倍額定載荷于跨中,同時開動起升機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)或小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),重復(fù)做起動、正轉(zhuǎn)、停車、反轉(zhuǎn)等動作,對懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中起動,試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動作。試驗(yàn)時,起重機(jī)應(yīng)按電動機(jī)接電持續(xù)留有操作的間歇時間,按操作規(guī)程進(jìn)行控制,且應(yīng)注意把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi)。試驗(yàn)過程中,檢查各機(jī)構(gòu)動作是否靈活、工作是否平穩(wěn)可靠,制動器、限位開關(guān)等功能是否正常。試驗(yàn)后,目測檢查各機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件是否有損壞,檢查連接處是否出現(xiàn)松動或損壞。6.9絕緣電阻、接地電阻的檢測JB/T1306—2024在空氣相對濕度小于85%的條件下,用兆歐表分別測量各機(jī)構(gòu)主回路、控制回路對地的絕緣電阻。6.10起重機(jī)跨度偏差跨度偏差是由實(shí)際跨度值和理論跨度值比較后得出的,采用鋼卷尺檢測起重機(jī)跨度偏差的方法及檢測條件為:a)檢測時,橋架的支承點(diǎn)應(yīng)在端梁的下面,接近車輪的位置;b)橋架以端梁上蓋板的四個基準(zhǔn)點(diǎn)(車輪支承中心頂點(diǎn))調(diào)平,其誤差在跨度方向不應(yīng)超過3mm、在基距方向不應(yīng)超過2mm;c)橋架應(yīng)在無日照影響的情況下測量;d)測量跨度采用的拉力和修正值按表10的規(guī)定;e)測量時鋼卷尺和橋架溫度應(yīng)一致,鋼卷尺不應(yīng)擺動并應(yīng)自然下垂;f)采用0N~250N標(biāo)準(zhǔn)拉力計(jì)用147N的力拉鋼卷尺等方法;g)測量所得鋼卷尺上的讀數(shù)加上表10所列修正值,再加上鋼卷尺的計(jì)量修正值,即為起重機(jī)的實(shí)際跨度。表10起重機(jī)跨度測量mNmm————06.11橋架對角線差橋架對角線差檢測參照圖4,以裝車輪的基準(zhǔn)點(diǎn)A、B、C、D為測量基準(zhǔn)點(diǎn),按測定橋架跨度的檢測方法與要求,測出E1、E2之值,二值相減即為橋架對角線差。6.12主梁腹板的局部翹曲測量方向和位置可以任意選擇,按圖9的方法測量,測量長度以1m平尺檢測,其量具內(nèi)側(cè)與腹板間隙的最大值即為主梁腹板的局部翹曲值。JB/T1306—2024尺寸符號說明:圖9主梁腹板的局部翹曲測量方法示意圖6.13主梁上拱度6.13.1主梁上拱度的檢測條件主梁上拱度檢測應(yīng)符合以下條件:a)檢測時,橋架的支承點(diǎn)在端梁的下面,接近車輪的位置;b)橋架以端梁上翼緣板的四個基準(zhǔn)點(diǎn)(車輪支承中心頂點(diǎn))調(diào)平、其誤差在跨度方向不超過3mm、在基距方向不超過2mm;c)橋架在無日照影響的情況下測量;d)上拱度檢測位置在主梁軌道處。6.13.2主梁上拱度的檢測方法采用鋼絲直徑為0.49mm~0.52mm,拉力為147N,在測得的數(shù)中扣除表11所列因鋼絲自重影響的下垂量修正值,即為主梁實(shí)際上拱度。表11鋼絲下垂量修正值m6.14起重機(jī)車輪著力點(diǎn)高度差JB/T1306—2024如圖10將橋架吊放在測好水平的標(biāo)準(zhǔn)軌道上(或二臺千斤頂另在懸空兩輪的橫梁中間下面墊一厚鋼板,用千斤頂支撐并調(diào)整車輪1和車輪2與車輪3(或車輪4)為同一水平面,隨即檢測車輪4(或車輪3)軸端上面與車輪1、車輪2、車輪3(或車輪1、車輪2、車輪4)所構(gòu)成的水平面。檢測的公差值中正偏差為受檢車輪高于其他三輪構(gòu)成的水平面,負(fù)偏差為低于該水平面。圖10起重機(jī)車輪著力點(diǎn)高度差測量方法示意圖6.15起重機(jī)車輪垂直偏斜和水平偏斜起重機(jī)車輪垂直偏斜和水平偏斜按以下步驟測量:a)建立測量點(diǎn):在端梁外側(cè)以車輪軸心O為圓心φE(推薦φE≈車輪踏面直徑)為直徑的圓周上均布四個測點(diǎn)A、B、C、D,其中A、B、C三點(diǎn)在腹板上鉆φ18孔備測量用,D點(diǎn)在車輪上,見圖11。C和D用來測量垂直偏斜,A和B用來測量水平偏斜;b)確定基準(zhǔn)線:設(shè)O1O2為兩端梁輪距W的中點(diǎn),引出O1O2的平行線O3O4(O1O2=O3O4)作為基準(zhǔn)。用兩根相同規(guī)格和精度的鋼卷尺GA和GB按圖11所示位置,一端可以固定在主梁上。另一端可以支承在一支架上并固定,或鋼卷尺兩端分別固定在支架上,宜調(diào)整鋼卷尺GA和GB使其盡量與基準(zhǔn)線O3O4垂直,盡量保持上下、左右兩個方向平行,此時鋼卷尺與O3O4交點(diǎn)GAO和GBO的刻度應(yīng)一致。此時將經(jīng)緯儀放置在待測車輪所在外端梁外側(cè),應(yīng)保證經(jīng)緯儀與最近車輪水平距離度大于2m,與最近鋼卷尺的水平距離大于2m,與端梁外側(cè)的距離應(yīng)在微分筒內(nèi)徑千分尺的讀數(shù)范圍之內(nèi)。待經(jīng)緯儀調(diào)平后,通過望遠(yuǎn)鏡觀察兩根鋼卷尺的讀數(shù),并調(diào)整經(jīng)緯儀的位置,一直到兩根鋼卷尺的讀數(shù)相同為止,然后將經(jīng)緯儀的照準(zhǔn)部轉(zhuǎn)動90°,這時從望遠(yuǎn)鏡中JB/T1306—2024觀察出的方向(通過鏡中的十字絲)可作為一個垂直于起重機(jī)橫向中心線O1O2的測量基準(zhǔn)面N--N或M—M;c)測點(diǎn)讀數(shù):將內(nèi)徑千分尺的固定測頭碰靠在測點(diǎn)上(或通過φ18孔),見圖12。為使測量穩(wěn)定而準(zhǔn)確,應(yīng)用磁力表座來支承內(nèi)徑千分尺。檢測時一人擰動內(nèi)徑千分尺的微分筒,另一人從經(jīng)緯儀的望遠(yuǎn)鏡中讀數(shù)。操作者應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn),先使固定套管的縱刻線與望遠(yuǎn)鏡的刻線相重合,然后再調(diào)整微分筒,使微分筒端面與望遠(yuǎn)鏡中的垂直線相重合,這時內(nèi)徑千分尺上的刻度值為測量讀數(shù)。為消除車輪端面的影響,每個測點(diǎn)一次讀數(shù)后,將車輪轉(zhuǎn)動180°再讀一次,取兩次讀

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