無人機1+X理論模擬試題與答案

無人機1+X理論模擬試題與答案

1、當(dāng)俯視四軸無人機逆時針轉(zhuǎn)動時，各個螺旋槳的變化（）

A、順時針兩個槳減速逆時針兩個槳加速

B、順時針兩個槳加速逆時針兩個槳加速

C、順時針兩個槳加速逆時針兩個槳減速

答案：C

2、氣壓一定時，氣溫露點的高低可以表示：（）

A、空氣中凝結(jié)核的含量

B、空氣的飽和程度

C、空氣中的水汽含量

答案：C

3、在升高與下降過程中，無人直升機與多軸飛行器表述正確的是（）

A、無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速

B、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速

C、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器主要改變旋翼總距

答案：A

4、地面站，飛機電，遙控器,哪個是檢查程序中最后一項（）

A、地面站

B、飛機電

C、遙控器

答案：B

5、遙控器中：升降舵、副翼、方向舵、油門控制通道的英文簡稱分別正確

的是：（）

A、ELE、AIL、RUD、THR

B、RUD、AIL、ELE、THR

C、ELE、THR、RUD、AIL

答案：A

6、飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因為（）

A、使機輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞

B、可能導(dǎo)致滑跑時拖胎

C、可能使剎車裝置失效

答案：A

7、繞多軸飛行器立軸的是什么運動（）

A、偏航運動

B、俯仰運動

C、滾轉(zhuǎn)運動

答案：A

8、如飛機出現(xiàn)失速，飛行員應(yīng)（）

A、立即拉桿

B、立即蹬舵

C、立即推桿到底

答案：C

9、部分多軸飛行器會安裝垂尾（）

A、會減小高速前飛時的穩(wěn)定性,增加懸停時的穩(wěn)定性

B、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性,減小懸停時的穩(wěn)定性

C、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性,增加懸停時的穩(wěn)定性

答案：B

10、某多軸電機標有2208字樣，意思是指（）

A、該電機最大承受22V電壓,最小承受8V電壓

B、該電機內(nèi)定子高度為22毫米

C、該電機內(nèi)定子直徑為22毫米

答案：C

11、飛機橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括（）

A、水平尾翼力矩

B、機翼升力力矩

C、機翼阻力力矩

答案：B

12、空域是航空器運行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院、中央軍委十

分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進空域管理改革,預(yù)計劃

分三類空域,為。（）

A、管制空域、監(jiān)視空域和報告空域

B、管制空域、非管制空域和特殊空域

C、管制空域、非管制空域和報告空域

答案：A

13、飛機在飛行時，升力方向是（）

A、與翼弦垂直

B、與地面垂直

C、與相對氣流速度垂直

答案：C

14、地面的地形和大的建筑物會：（）

A、產(chǎn)生會快速改變方向和速度的陣風(fēng)

B、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)

C、匯聚風(fēng)的流向

答案：A

15、在大氣層內(nèi)，大氣密度（）

A、隨高度增加而減小

B、隨高度增加而增加

C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變

答案：A

16、—包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等，規(guī)劃

設(shè)備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設(shè)備的影響程度。（）

A、任務(wù)規(guī)劃

B、載荷規(guī)劃

C、任務(wù)分配

答案：B

17、關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確？（）

A、鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團的交界面

B、鋒面就是風(fēng)場與地面的交線,也簡稱為鋒

C、鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面

答案：A

18、18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的：（）

A、三分之一

B、一半

C、四分之一

答案：B

19、在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無人機（）

A、逆風(fēng)飛行時地速較大

B、順風(fēng)逆風(fēng)地速相同

C、順風(fēng)飛行時地速較大

答案：C

20、氣體的壓力P、密度P、溫度T三者之間的變化關(guān)系是（R為理想氣體

常數(shù)）（）

A、T=PRP

B、P=RP/T

C、P=RPT

答案：c

21、層流翼型的特點是（）

A、前緣半徑大，后部尖的水滴形

B、前緣尖的菱形

C、最大厚度靠后

答案：C

22、起飛場地從北京移至拉薩，對哪類無人機的高度性能影響最嚴重（）

A、電動固定翼

B、電動多軸

C、油動固定翼

答案：C

23、對于多軸飛行器（）

A、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面

B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面

C、旋翼只起升力面的作用

答案：A

24、遙控?zé)o人機著陸時,對用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描

述正確的是（）

A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機一律適當(dāng)延遲

B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機一律適當(dāng)提前

C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲

答案：C

25、多旋翼動力系統(tǒng)由哪幾部分組成（）

A、電機,飛控，電調(diào)，電池

B、電機電調(diào)，電池槳

C、電機飛控，電調(diào)，電池,槳

答案：B

26、遙控?zé)o人機平飛轉(zhuǎn)彎后段（）

A、當(dāng)飛機軌跡方向超過目標方向10度―15度時，注視地平儀，逐漸回桿

B、當(dāng)飛機軌跡方向到達目標方向時，注視地平儀，逐漸回桿

C、當(dāng)飛機軌跡方向離目標方向10度―15度時，注視地平儀，根據(jù)接近目標

方向的快慢,逐漸回桿

答案：C

27、多軸飛行器在前飛中必然會產(chǎn)生____變化（）

A、偏航角

B、橫滾角

C、俯仰角

答案：C

28、遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）

A、著陸后，立即剎車

B、著陸后,地速減小慢,剎車不要太晚

C、著陸后,地速減小快,剎車不要太早

答案：C

29、舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向前稍推升降舵桿量,飛行器的迎角（）

A、增大

B、減小

C、先減小后增大

答案：B

30、多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的（）

A、負載電壓

B、空載電壓

C、已使用電壓

答案：A

31、三大氣象要素為：（）

A、氣溫、風(fēng)和云

B、風(fēng)、云和降水

C、氣溫、氣壓和空氣濕度

答案：C

32、無人的發(fā)動機采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了（）

A、保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油

B、保證大速度巡航的用油

C、減少油箱的剩余燃油

答案：A

33、常規(guī)布局飛機的主要舵面指的是（）

A、方向舵、襟翼、縫翼

B、升降舵、方向舵、副翼

C、升降舵、方向舵、襟翼

答案：B

34、以下哪個是小型電動無人機常用的動力電池類型：（）

A、鉛酸電池。

B、銀鋅電池。

C、鋰電池。

答案：C

35、描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“美國手”，是指（）

A、左手左右動作控制油門或高度

B、右手上下動作控制油門或高度

C、左手上下動作控制油門或高度

答案：C

36、多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會（）

A、顯著影響電力消耗

B、降低機動性

C、增加穩(wěn)定性

答案：B

37、飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側(cè)風(fēng)擾動后（）

A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，抗動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)

B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

答案：A

38、高空空域是指標準海平面氣壓多少米（不含）以上的空域？（）

A、7000米

B、8000米,

C、6000米

答案：C

39、下列敘述錯誤的是（）

A、飛機焦點位于飛機重心之前有利于飛機的縱向安定性

B、飛機的重心位置與飛機的裝載情況有關(guān),與飛機的飛行狀態(tài)無關(guān)

C、飛機焦點位于飛機重心之后有利于飛機的縱向安定性

答案：A

40、在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，以下描述正確的

是：（）

A、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

B、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

C、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流

答案：C

41、飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行,在飛向低壓區(qū)時,飛機的實

際高度將（）

A、逐漸升高

B、保持不變

C、逐漸降低

答案：C

42、同樣容量不同類型的電池，最輕的是（）

A、鉛酸蓄電池

B、聚合物鋰電池

C、堿性電池

答案：B

43、下列哪項是飛行控制的方式之一。（）

A、指令控制

B、陀螺控制

C、載荷控制

答案：A

44、使飛機繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩稱為（）

A、俯仰力矩

B、縱向力矩

C、偏航力矩

答案：C

45、可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括:（）

A、動力裝置重啟操作

B、備份系統(tǒng)切換操作

C、導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作

答案：C

46、下列哪項不是飛機飛行時所受的外載荷（）

A、重力

B、慣性力

C、氣動力

答案：B

47、用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）

A、接上電機

B、斷開動力電源

C、斷開電機

答案：A

48、低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么？（）

A、雷暴、低空急流和鋒面活動

B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時產(chǎn)生

C、具體原因還不是特別明了

答案：A

49、遙控?zé)o人機著陸到平飄階段（）

A、平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)小一些

B、平飄后段,速度較小，下沉較快,拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小

C、平飄前段,速度較大,下沉較慢,拉桿量應(yīng)大一些

答案：A

50、下列不是影響空氣粘性的因素是（）

A、空氣的流動位置

B、氣流的流速

C、空氣的粘性系數(shù)

答案：A

51、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進行作業(yè)飛行時，起飛

時間最早不得早于日出前？（）

A、20分鐘

B、30分鐘

C、15分鐘

答案：B

52、懸停狀態(tài)下，多軸飛行器單個旋翼形成（）

A、倒錐體

B、正錐體

C、平面

答案：A

53、飛機上的總空氣動力的作用線與飛機縱軸的交點稱為（）

A、全機重心

B、機體坐標的原點

C、全機的壓力中心

答案：C

54、雷暴處于發(fā)展階段是（）

A、地面氣壓持續(xù)下降

B、地面氣壓保持不變

C、地面氣壓持續(xù)上升

答案：A

55、在溫度不變情況下，空氣的密度與壓力的關(guān)系（）

A、與壓力成反比

B、與壓力無關(guān)

C、與壓力成正比

答案：C

56、無人機駕駛員操縱無人機拉平時，下列描述正確的操縱是（）

A、正確的拉平動作，必須按照實際情況，主動地、有預(yù)見地、機動靈活地去

操縱飛機

B、快速根據(jù)飛機偏差大力度修正

C、小偏差時不必修正,待形成一定偏差時修正即可

答案：A

57、是在無人機執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要

求、地理環(huán)境和無人機任務(wù)載荷等因素進行規(guī)劃,其特點是約束和飛行環(huán)境給定,

規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求飛行航跡。（）

A、預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)

B、實時規(guī)劃，航程最短

C、航跡規(guī)劃，航時最短

答案：A

58、大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種

運動來判定？（）

A、以大氣的氣溫垂直加速度運動來判定

B、以大氣的氣溫垂直速度運動來判定

C、以大氣的氣壓垂直速度運動來判定

答案：A

59、使用多旋翼飛行器作業(yè)（）

A、不受環(huán)境影響

B、應(yīng)在人員密集區(qū)，如公園、廣場等

C、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠離

答案：C

60、多軸飛行器起降時接觸地面的（一般）是（）

A、腳架

B、云臺架

C、機架

答案：A

61、頒發(fā)國內(nèi)三個層次航空法規(guī)的部門分別是：1.全國人大或全國人大常委

會;2.國務(wù)院、中央軍委;3.民航總局;4.民航地區(qū)管理局（）

A、2.3

B、1.2.4

C、1.2.3

答案：C

62、經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為10安培,

該多軸可以選用（）

A、15A的電調(diào)

B、10A的電調(diào)

C、50A的電調(diào)

答案：C

63、飛機發(fā)生螺旋后,最常規(guī)的制止方法是（）

A、立即推桿到底改出失速

B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)

C、立即加大油門增速

答案：B

64、四軸飛行器和八軸飛行器的區(qū)別（）

A、四軸飛行時間短，效率高。八軸更穩(wěn)

B、四軸飛行時間久，效率高。八軸更穩(wěn)

C、八軸飛行時間久，效率高。四軸更穩(wěn)

答案：B

65、在標準大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是：（）

A、15℃,lOOOhPa

B、0℃.760mmHg

C、15℃,1013.25hPa

答案：C

66、X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進，哪兩個軸需要加速（）

A、右側(cè)兩軸

B、左側(cè)兩軸

C、后方兩軸

答案：C

67、接近地面的對流氣流會影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種正確？（）

A、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進近會趨于會產(chǎn)生漂浮效應(yīng),導(dǎo)

致飛過預(yù)期的著陸點

B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進近會趨于產(chǎn)生一個下沉效應(yīng)，

導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點。

C、在最后進近時，來自全無植被的地形的下降氣流有時會產(chǎn)生下沉效應(yīng),導(dǎo)

致飛過預(yù)期的著陸點

答案：B

68、氣壓傳感器測的是以下哪個高度（）

A、海拔高度

B、無線電高度

C、相對高度

答案：C

69、對起飛降落安全性造成不利影響的是（）

A、跑道上的微沖氣流

B、穩(wěn)定的上升氣流

C、穩(wěn)定的逆風(fēng)場

答案：A

70、雷暴對飛機產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是（）

A、風(fēng)切變和湍流

B、雷擊和冰雹襲擊

C、數(shù)據(jù)鏈中斷

答案：C

71、三種模式飛行方式中，飛控管姿態(tài)，人管位置是哪種飛行模式（）

A、GPS模式

B、姿態(tài)模式

C、舵面遙控

答案：B

72、外轉(zhuǎn)子電機規(guī)格2208;9T;KV1000分別代表什么含義（）

A、定子線圈直徑22英寸,定子線圈高度8英寸,每分鐘轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)

B、定子線圈直徑22英寸,定子線圈高度8英寸,每伏特電壓能達到的每分

鐘轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)

C、定子線圈直徑22毫米,定子線圈高度8毫米,每伏特電壓能達到的每分

鐘轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)

答案：C

73、動力系統(tǒng)工作恒定的情況下限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下

滑的最大角度（）

A、最大俯仰角

B、最大轉(zhuǎn)彎半徑

C、最小轉(zhuǎn)彎半徑

答案：A

74、飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，下列描述正確的操縱方式是（）

A、機頭過低時,應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵

B、機頭過低時,應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)拉桿并稍回舵

C、機頭過低時,應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵

答案：B

75、無人機能獲得平飛航時最長的速度是（）

A、飛機平飛所需速度

B、飛機平飛最大速度

C、飛機平飛有利速度

答案：C

76、固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有（）

A、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動平尾

B、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片

C、縫翼、襟翼、調(diào)整片

答案：C

77、無人機的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、

攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是（）

A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界小型無人機采用的回收方式之一

B、起落架輪式著陸,多數(shù)無人機的起落架局部被設(shè)計成較堅固,局部較脆弱

C、空中回收，在大飛機上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和

主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機構(gòu)

答案：B

78、單塊電池容量為6000mah,3S4P電池組滿電下提供的電壓和容量分別為

多少（）

A、電壓：12.6V容量：24000mah

B、電壓：12.6V容量:6000mah

C、電壓：11.1V容量:24000mah

答案：A

79、前緣縫翼的主要作用是（）

A、減小阻力

B、增大機翼升力

C、放出前緣縫翼，可增大飛機的臨界迎角

答案：C

80、多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是（）

A、地面遙控發(fā)射機

B、鏈路系統(tǒng)

C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

答案：A

81、遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況,收油門的時機應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門

的動作適當(dāng)減慢（）

A、速度大、下沉慢

B、速度小、下沉快

C、下沉速度與預(yù)定速度符合

答案：B

82、某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號可表述為（）

A、3812

B、38X12

C、15X5

答案：C

83、THR控制飛機哪個方向的運動（）

A、沿橫軸左右運動

B、沿立軸上下運動

C、沿縱軸前后運動

答案：B

84、從應(yīng)用上說,渦槳發(fā)動機適用于。（）

A、中高空長航時無人機

B、高空長航時無人機/無人戰(zhàn)斗機

C、中低空、低速短距/垂直起降無人機

答案：A

85、無人機積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下：（）

A、長

B、短

C、相等

答案：A

86、計算動壓時需要哪些數(shù)據(jù)（）

A、空氣密度和速度

B、空氣密度和阻力

C、大氣壓力和速度

答案：A

87、如果數(shù)據(jù)鏈路上行中斷,會發(fā)生的后果。（）

A、無人機退出地面站控制模式

B、不能獲取無人機狀態(tài)信息

C、無法在線重規(guī)劃航線航點及發(fā)送任務(wù)指令

答案：C

88、由授權(quán)教員為學(xué)員提供的帶飛訓(xùn)練，學(xué)員飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為（）

A、副駕駛時間

B、機長時間

C、帶飛時間

答案：C

89、繞多軸飛行器縱軸的是什么運動（）

A、俯仰運動

B、偏航運動

C、滾轉(zhuǎn)運動

答案：C

90、多軸飛行器有幾個運動軸，幾個自由度（）

A、3個運動軸,6個自由度

B、3個運動軸,3個自由度

C、3個運動軸，1個自由度

答案：A

91、對流層中的平均氣溫垂直遞減率為：（）

A、0.5℃/100m

B、6.5℃/100m

C、0.65℃/100m

答案：C

92、下面關(guān)于多軸旋翼的說法錯誤的是（）

A、旋翼的基本功能是產(chǎn)生拉力

B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進推力

C、本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件,它把電動機傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成

旋翼拉力

答案：B

93、要想飛機飛行更穩(wěn)定，負載應(yīng)（）

A、靠近重心安裝

B、盡量向下遠離重心位置安裝

C、盡量向上遠離重心位置安裝

答案：A

94、流管中空氣的動壓（）

A、與空氣速度和空氣密度成正比

B、僅與空氣密度成正比

C、與空氣速度平方和空氣密度成正比

答案：C

95、某多軸電調(diào)上標有“30A”字樣，意思是指（）

A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培

B、電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培

C、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培

答案：C

96、使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機的影響描述正確的是（）

A、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長

B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短

C、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧

答案：C

97、關(guān)于飛機積冰，下列正確的是：（）

A、飛機積冰一般發(fā)生在的溫度范圍內(nèi)

B、強烈的積冰主要發(fā)生在-4~-8℃的溫度范圍內(nèi)

C、在-2~-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多

答案：C

98、多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是（）

A、電動系統(tǒng)形式簡單且電機速度響應(yīng)快

B、動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料

C、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價

答案：A

99、風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機進入

該區(qū)域時：（）

A、先遇強逆風(fēng),后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強順風(fēng)

B、先遇強順風(fēng),后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強逆風(fēng)

C、先遇強逆風(fēng),后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強順風(fēng)

答案：c

100、暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的：（）

A、冷鋒以10~25英里每小時速度移動

B、暖鋒以20~35英里每小時速度移動

C、暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨,冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng),紊流

答案：C

101、飛機飛行的俯仰角為（）

A、飛行速度與水平面的夾角

B、飛機縱軸與水平面的夾角

C、飛機縱軸與飛行速度向量的夾角

答案：B

102、氣體的連續(xù)性定理是哪個定律在空氣流動過程中的應(yīng)用（）

A、能量守衡定律

B、牛頓第一定律

C、質(zhì)量守衡定律

答案：C

103、多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在（）

A、飛行器前部

B、飛行器中心

C、飛行器底部

答案：B

104、無人機偵察監(jiān)測區(qū)域應(yīng)預(yù)先標注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍、偵

察監(jiān)測對象等。（）

A、任務(wù)區(qū)域標注

B、場地標注

C、警示標注

答案：A

105、活塞發(fā)動機過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中（）

A、巡航

B、下降

C、長時間爬升

答案：C

106、在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：（）

A、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時時

B、逆溫層附近或靠近雷暴時

C、有高氣壓時

答案：B

107、多軸飛行器（）

A、無自轉(zhuǎn)下滑能力

B、有部分自傳下滑能力

C、有自轉(zhuǎn)下滑能力

答案：A

108、無人機任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有:,,無人機物理限制,

實時性要求（）

A、飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制

B、飛行安全限制，飛行任務(wù)要求

C、飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求

答案：C

109、關(guān)于多旋翼飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是（）

A、成本低廉

B、氣動效率高

C、結(jié)構(gòu)簡單、輕便

答案：B

110、雷暴處于發(fā)展階段時：（）

A、地面氣壓持續(xù)上升

B、地面氣壓保持不變

C、地面氣壓持續(xù)下降

答案：C

111、如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個迎角，駐點（）

A、不會移動

B、稍稍向前緣的上表面移動

C、稍稍向前緣的下表面移動

答案：C

112、已知某鋰電池銘牌標記為6S2P3C,單片鋰電池容量為16000mah,則該

電池最大放電電流是（）

A、96A

B、16A

C、48A

答案：A

113、遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）

A、下滑速度較大,舵面效用較強,開始拉平的時機應(yīng)此正常稍早

B、下滑速度較小,舵面效用較弱，開始拉平的時機應(yīng)此正常稍早下滑速度較

小,舵面效用較弱,開始拉平的時機應(yīng)此正常稍早下滑速度較小,舵面效用較弱，

開始拉平的時機應(yīng)此正常稍早

C、下滑速度較大,舵面效用較強,開始拉平的時機應(yīng)此正常稍晚

答案：C

114、一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線（粗,紅黑各1根）；1

組是單節(jié)鋰電引出線（細,與s數(shù)有關(guān)），用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓。下面

說法正確的是（）

A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線

B、6S電池有7根引出線

C、6S電池有6根引出線

答案：B

115、—一是無人機完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個飛

行過程的核心系統(tǒng),對無人機實現(xiàn)全權(quán)控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無人機相

當(dāng)于駕駛員之于有人機,是無人機執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。（）

A、飛控計算機

B、導(dǎo)航子系統(tǒng)

C、飛控子系統(tǒng)

答案：C

116、飛機的橫向阻尼力矩主要由（）

A、機翼產(chǎn)生

B、垂直尾翼產(chǎn)生

C、水平尾翼產(chǎn)生

答案：A

117、多軸飛行器在沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生漂移,不能直線

飛行時，不需關(guān)注的是（）

A、調(diào)整重心位置

B、指南針校準

C、GPS定位

答案：A

118、連接電機的三根線是以（）方式給無刷電機供電的（）

A、直流

B、交流

C、交流、直流都可以

答案：B

119、姿態(tài)遙控模式下操