2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-內(nèi)河大油船筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-內(nèi)河大油船筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.測(cè)毒用試紙僅適用于檢測(cè)空氣中的（）。A、氯化氫和氯氣B、硫化氫C、以上都是2.靜電荷放電現(xiàn)象一般都發(fā)生在（）。A、緊靠突出物部位B、整個(gè)界面C、較平坦的部位3.在內(nèi)河油船上服務(wù)的船員，應(yīng)持有適任證書(shū)，船員服務(wù)薄和（）。A、學(xué)歷證書(shū)B(niǎo)、油船特殊培訓(xùn)證書(shū)C、戶籍證書(shū)4.催化燈絲型測(cè)爆儀使用一段時(shí)間后應(yīng)用（）進(jìn)行校驗(yàn)。A、新鮮空氣B、氧氣C、標(biāo)準(zhǔn)樣氣5.400總噸以下的非油船應(yīng)當(dāng)將油類作業(yè)情況記載在（）。A、輪機(jī)日志和航行日志B、油類記錄簿或輪機(jī)日志C、油類記錄簿或航行日志6.當(dāng)被測(cè)場(chǎng)所的氧含量低于（）時(shí)，不能使用催化燈絲型測(cè)爆儀測(cè)量。A、18%B、16%C、21%7.當(dāng)采用過(guò)貧艙氣狀態(tài)下洗艙時(shí)，要進(jìn)行通風(fēng)除氣，使艙內(nèi)可燃?xì)鉂舛认陆档剑ǎ?，以確保洗艙的安全。A、可燃下限的1%以下B、爆炸下限的4%以下C、可燃下限的10%以下8.在不受控制的艙氣中洗艙時(shí)要注意（）。A、禁止使用循環(huán)水B、洗艙時(shí)要連續(xù)掃艙，避免艙底積水C、以上均對(duì)9.裝卸油船/岸安全核査，應(yīng)在（）進(jìn)行。A、船舶到港后B、準(zhǔn)備工作完成之后，裝卸油開(kāi)始之前C、船、岸雙方商定的時(shí)間10.往復(fù)泵的特點(diǎn)是（）。A、有較強(qiáng)的自吸能力B、理論上的排量與壓頭無(wú)關(guān)C、A+B11.下例說(shuō)法不正確的是：（）A、油船在危險(xiǎn)區(qū)域或處所中的所有電氣設(shè)備，其金屬外殼均應(yīng)可靠接地B、油船（駁）應(yīng)在透氣口附近設(shè)置避雷針，防止雷擊C、油船（駁）不得隨意安裝家用電器12.下例敘述不正確的是：（）A、液體的內(nèi)摩擦性或內(nèi)部阻礙其相對(duì)流動(dòng)的特性即為粘度B、我國(guó)采用運(yùn)動(dòng)粘度和恩氏粘度C、恩氏粘度是油品在測(cè)定溫度下從恩氏粘度計(jì)中流出200毫升所需的時(shí)間，與蒸餾水在4℃流出相同體積所需的時(shí)間之比13.在運(yùn)油中或儲(chǔ)油中需要留足“空當(dāng)”，是因?yàn)槭图捌洚a(chǎn)品具有（）。A、擴(kuò)散性B、膨脹性C、揮發(fā)性14.液艙計(jì)量時(shí)，需對(duì)測(cè)深進(jìn)行校正的情況是（）。A、測(cè)量孔不在艙中心B、存在首、尾吃水差C、測(cè)量孔不在艙中心又存在首、尾吃水差15.電子多功能液位溫度測(cè)量尺（MMC），是一種測(cè)量精度（）的測(cè)量設(shè)備。A、較高B、較低C、中等16.油船的自動(dòng)掃艙裝置有噴射式自動(dòng)掃艙裝置（）。A、循環(huán)式自動(dòng)掃艙裝置B、真空式自動(dòng)掃艙裝置C、A+B17.CO2滅火系統(tǒng)鋼瓶?jī)?nèi)滅火劑的總量減少達(dá)（）時(shí)應(yīng)補(bǔ)充。A、10%B、20%C、30%18.UTI尺傳感器探頭接觸到水時(shí)，蜂鳴器發(fā)出（）。A、間歇的響聲B、連續(xù)的響聲C、兩秒發(fā)出一聲響聲19.排油監(jiān)控系統(tǒng)在（）情況下可以啟用應(yīng)急手動(dòng)排放。A、得到有關(guān)部門許可B、緊急情況下C、兩者均可20.油污應(yīng)急處理方法有（）。A、回收法、吸收法、化學(xué)處理法B、吸收法、燃燒法C、A+B21.油船洗艙程序按前后順序分哪幾步？（）A、預(yù)洗、清洗、加溫清洗、漂洗、沖洗、排污、干燥清艙B、預(yù)洗、沖洗、清洗、噴洗淡化、排污、干燥清艙C、預(yù)洗、噴洗淡化、清洗、沖洗、干燥清艙、排污22.須備有符合編制要求的《船舶垃圾管理計(jì)劃》和海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船舶垃圾記錄簿》的船舶是（）。A、400總噸及以上的船舶B、經(jīng)核定可載客15人及以上且單次航程超過(guò)2公里或者航行時(shí)間超過(guò)15分鐘的船舶C、A+B23.裝卸作業(yè)前，船岸雙方應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行確認(rèn)。A、雙方主管的姓名和簽字B、雙方參與作業(yè)人員的姓名和簽字C、A+B24.被吊銷內(nèi)河《特殊培訓(xùn)合格證》的，如需重新申請(qǐng)，則應(yīng)于合格證吊銷之日起（）年后重新參加相應(yīng)內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)和考試。A、5B、3C、225.可以在油船危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用的裝置是（）。A、手表、微型助聽(tīng)器和心臟起搏器B、由發(fā)條機(jī)械裝置驅(qū)動(dòng)的照相機(jī)C、A+B26.為消除因溫度變化而引起的管道伸縮以及船體變形所造成的應(yīng)力，在整個(gè)管系中，每隔適當(dāng)?shù)拈g距都設(shè)有（）。A、膨脹接頭B、軟管C、A+B27.使用MMC應(yīng)注意（）。A、只可用于閉艙作業(yè)的測(cè)量B、使用時(shí)儀器要保持良好的接地C、以上都是28.照相機(jī)不應(yīng)在哪里使用？（）A、機(jī)艙B、危險(xiǎn)區(qū)域C、駕駛臺(tái)29.下例不能用來(lái)制作火焰阻擋器的材料是：（）A、鋼絲網(wǎng)B、打孔的金屬板C、尼龍網(wǎng)30.特殊培訓(xùn)考試分理論考試和實(shí)際操作考試。理論考試和實(shí)際操作考試（）視為考試合格。A、理論考試及格B、任一項(xiàng)考試及格C、兩項(xiàng)考試均及格31.著火和燃燒的能力，稱為：（）A、可燃性B、易燃性C、兩者都對(duì)32.為減少因擱淺或碰撞事故造成污染事故，貨油艙采用（）。A、雙層底B、雙層舷側(cè)C、兩者都是33.在不受控制的艙氣中洗艙，洗艙水不得超過(guò)（）℃。A、30B、50C、6034.排油監(jiān)控系統(tǒng)若符合污水排放標(biāo)準(zhǔn)則（）。A、排放閥自動(dòng)打開(kāi)B、回流閥自動(dòng)關(guān)閉C、A+B35.泡沫滅火系統(tǒng)中的泡沫炮，小型船舶可用代替（）。A、泡沫滅火機(jī)B、泡沫*C、水霧*36.發(fā)現(xiàn)周圍船舶有險(xiǎn)情時(shí)，首先要（）。A、告訴本船船舶人員B、告訴其船舶人員C、告訴它船船舶人員37.在可燃下限至可燃上限之間的烴氣在空氣中所占的濃度范圍，稱為：（）。A、可燃范圍B、可爆范圍C、兩者都是38.入艙許可條件是（）。A、毒氣濃度，在中毒臨界值以下B、氧氣濃度，應(yīng)在21%左右，但無(wú)論如何不能低于18%C、A+B39.為了減少靜電的產(chǎn)生和積聚，必須將裝卸貨物速度控制在安全范圍內(nèi)，即初始裝貨速度低于（）米／秒。A、1B、2C、340.固定式洗艙機(jī)的特點(diǎn)是：（）A、噴射量大、噴射距離遠(yuǎn)B、噴射量大、噴射距離近C、多用于小型油船41.甲板主管線壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥（），泄放閥（）。（）A、關(guān)閉，打開(kāi)B、打開(kāi)，關(guān)閉C、打開(kāi)，打開(kāi)42.排油監(jiān)控系統(tǒng)在合上電源后還須同時(shí)滿足（）條件，才能正常工作。A、壓縮空氣瓶壓力應(yīng)該保持在0.6至0.7MPaB、已連接的GPS處于正常的工作狀態(tài)C、A+B43.石油揮發(fā)出的油氣比空氣（）。A、略輕B、重量相同C、略重44.中毒的傷員應(yīng)在船艙內(nèi)安靜休息至少（），并觀察其是否有并發(fā)癥。A、12hB、24hC、36h45.《油類記錄簿》用完后，在船保存（）年。A、1B、2C、346.貨油的比重表示為同體積的（）時(shí)的油與4℃蒸餾水的重量之比。A、20℃B、4℃C、0℃47.下例不是容積式泵的是（）。A、螺桿泵B、往復(fù)泵C、離心泵48.對(duì)于不省人事的受害者的急救，首先要（）。A、檢查呼吸和心臟功能B、檢查瞳孔C、進(jìn)行人工呼吸49.離心泵串聯(lián)卸貨最需關(guān)注的是（）。A、壓頭高度B、泵送里程C、甲板管線承壓50.油類記錄簿每填完一頁(yè)后，由（）簽字。A、大副B、輪機(jī)長(zhǎng)C、船長(zhǎng)51.在測(cè)深管中測(cè)取艙液深度時(shí)，其縱傾校正值△h為（）。A、校正系數(shù)乘以左、右吃水差B、校正系數(shù)乘以首、尾吃水差C、校正系數(shù)乘以船中吃水52.中毒的一般癥狀包括：（）A、頭痛、惡心和嘔吐、嗜睡、精神不佳B、不省人事、驚厥和疼痛C、以上都是53.固定式CO2滅火系統(tǒng)鋼瓶稱重應(yīng)（）年一次。A、半B、一C、二54.中毒最常見(jiàn)的并發(fā)癥有：（）A、窒息B、心力衰竭、肝功能衰竭、腎功能衰竭C、以上都是55.測(cè)溫時(shí)，應(yīng)測(cè)?。海ǎ〢、液深中心的溫度B、測(cè)取艙內(nèi)液面以下1M、液深中心、艙底以上1M三點(diǎn)的溫度，再加權(quán)平均C、取上、中、下等份樣品混合56.透氣系統(tǒng)的作用是（）。A、保護(hù)油艙B、抑制貨物蒸汽的排放，減少貨物的損失C、A+B57.造成液貨艙洗艙失敗的原因有（）。A、艙底、艙壁、艙頂潮濕B、殘余物黏附在艙面上C、兩者都是58.150總噸及以下的油船和400總噸及以下的非油船應(yīng)有（）。A、船上油污應(yīng)急計(jì)劃B、船上污染應(yīng)急計(jì)劃C、船上油污應(yīng)急方案59.便攜式燈具應(yīng)符合？（）A、本質(zhì)安全型的B、被裝在認(rèn)可的防爆外罩內(nèi)部C、A+B60.400總噸及以上的非油船船舶應(yīng)備有（）。A、《油類記錄簿》第I部分B、《油類記錄簿》第II部分C、A+B61.惰性氣體系統(tǒng)的透氣管，透氣管主要用于（）。A、釋放質(zhì)量很低的惰氣B、把經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)剩余的氣體放入大氣C、A+B62.化學(xué)性質(zhì)不活潑的、不能支持燃燒的缺氧氣體稱為（）。A、不燃?xì)怏wB、惰氣C、烴氣63.油類記錄簿用完后，在船上保存（）年。A、2B、3C、564.油船造成水體油污染的途徑，包括事故性排放和（）。A、操作性排放B、非事故性排放C、意處排放65.掃艙作業(yè)是利用（）將艙底殘油吸排干凈的過(guò)程。A、螺桿泵或往復(fù)泵B、自動(dòng)掃艙裝置或噴射器C、A+B66.與卸貨港的信息交換，有些在裝貨前就應(yīng)進(jìn)行，如（）。A、卸港航道水深、碼頭邊水深B、卸港卸貨管徑、數(shù)目C、卸港能接受的卸載速度和壓力67.400總噸及以上的非油船船舶，機(jī)器處所積存的艙底水的處理，應(yīng)記錄在（）。A、《油類記錄簿》第I部分B、輪機(jī)日志和航行日志C、A+B68.離心泵起動(dòng)時(shí)，如果泵內(nèi)沒(méi)有液體，那么起動(dòng)后（）。A、泵排出的壓力為零B、泵排出的壓力過(guò)低C、泵排出的壓力過(guò)高69.（）：是指可燃混合氣中的烴氣濃度已高到使其中的氧含量不足，而不足以導(dǎo)致燃燒和燃燒蔓延的程度。A、可燃上限B、可燃范圍C、可爆范圍70.靜電放電危險(xiǎn)性最小的是：（）。A、火花放電B、電暈放電C、刷形放電71.不能在缺氧、毒氣濃度高的場(chǎng)所使用的呼吸器是（）。A、自給式呼吸器B、空氣管路呼吸器C、過(guò)濾式防毒面具72.為防止發(fā)生泄漏，輸油軟管（）應(yīng)進(jìn)行一次壓力試驗(yàn)。A、每年B、每月C、每半年73.不宜使用固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火的場(chǎng)所是：（）A、機(jī)艙、爐艙和泵艙等封閉處所的封艙B、甲板等敞開(kāi)處所C、油艙74.UTI尺蜂鳴器每?jī)擅氚l(fā)出一聲響聲，表示傳感器探頭處于（）。A、接觸到水B、接觸到石油產(chǎn)品C、環(huán)境空氣中75.“三油”指的是（）。A、原油、成品油、植物油B、船舶加油、裝卸貨油及機(jī)艙駁油C、汽油、柴油、航空煤油第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.干粉滅火系統(tǒng)主要用于撲救（）火災(zāi)。A、可燃?xì)怏w、可燃、易燃液體B、電氣設(shè)備C、以上都是2.在不受控制的艙氣中洗艙時(shí)，要注意限制使用的洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)，在一個(gè)區(qū)域至多使用低容量型（流量小于35m3/h）（）臺(tái)。A、3B、4C、53.兩種不同物質(zhì)互相接觸和摩擦?xí)r，就會(huì)在界面發(fā)生電荷分離現(xiàn)象，下例不會(huì)發(fā)生電荷分離現(xiàn)象的是（）。A、兩種固體之間B、固體與液體之間C、兩種互溶的液體之間4.貨油加溫過(guò)高對(duì)于貨物本身及營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性都是不利的，主要體現(xiàn)在（）。A、增加貨物蒸發(fā)損失B、增大卸貨過(guò)程中貨油泵發(fā)生氣塞、汽蝕的可能性，不利于卸貨C、A+B5.E類火災(zāi)滅火時(shí)應(yīng)首先切斷該設(shè)備的電源，并使用（）滅火劑滅火。A、泡沫B、不含水C、水6.閃點(diǎn)在28℃以下的油品是：（）A、一級(jí)油品B、二級(jí)油品C、三級(jí)油品7.非催化熾熱燈絲型測(cè)爆儀是用來(lái)測(cè)定烴氣濃度在（）烴氣含量的一種儀器。A、1%以上B、可燃下限以下C、可燃范圍內(nèi)8.內(nèi)河油船上的消防水*應(yīng)為：（）A、水霧型B、水柱型C、水霧／水柱兩用型9.裝貨前，船方與港方的信息交換包括的內(nèi)容有（）。A、貨油品種、特性、比重、閃點(diǎn)等資料要素B、港口防污特殊規(guī)定C、A+B10.在可爆范圍以外的可燃?xì)怏w混合氣（）。A、能著火燃燒，但不爆炸B、既不燃燒，也不爆炸C、既能燃燒，也能爆炸11.船舶發(fā)生擱淺時(shí)，應(yīng)（）。A、考慮是否停止空氣吸入居住艙室B、不必要的機(jī)艙通風(fēng)C、A+B12.冷加工作業(yè)不包括（）。A、敲銹B、清艙C、噴沙13.當(dāng)所有貨油艙（）時(shí)，可以關(guān)閉惰氣系統(tǒng)。A、已達(dá)到所需要壓力B、含氧量不超過(guò)8%C、A+B14.洗艙管路上的加熱器，一般安裝在（）。A、洗艙泵的進(jìn)口端B、洗艙泵的出口端C、洗艙機(jī)的入口端15.安全性報(bào)警包括失火報(bào)警、遇險(xiǎn)求救報(bào)警、（）。A、油艙高液位報(bào)警B、封閉艙室可燃?xì)鈭?bào)警C、高/低壓報(bào)警16.船岸雙方的磋商，根據(jù)互換的信息，（）或進(jìn)行確認(rèn)。A、應(yīng)達(dá)成書(shū)面協(xié)議B、僅需達(dá)成口頭協(xié)議C、口頭或書(shū)面協(xié)議都可17.連接移動(dòng)式洗艙機(jī)的軟管任何情況下其電阻都不得超過(guò)（）。A、5Ω/mB、6Ω/mC、10Ω/m18.裝卸貨或壓載前要檢查呼吸閥并將其置于（）位置，旁通閥置于（）位置。（）A、關(guān)閉，打開(kāi)B、常開(kāi)，打開(kāi)C、常開(kāi)，關(guān)閉19.油污染水域的危害主要體現(xiàn)在（）。A、在水面形成油膜，使得空氣中的氧不能進(jìn)入水體，使水體缺氧B、使水體生物死亡，使得岸邊植物枯萎C、以上都是20.類火災(zāi)燃燒特點(diǎn)一是燃燒緩慢，另一個(gè)是能燃燒到可燃固體的（）。A、內(nèi)部B、表面C、外部21.掃艙泵通常有蒸氣往復(fù)泵、螺桿泵和（）。A、噴射泵B、離心泵C、齒輪泵22.管線中有液流壓時(shí)，開(kāi)關(guān)閥門應(yīng)做到（）。A、慢B、應(yīng)急時(shí)要快C、A+B23.測(cè)毒管測(cè)毒時(shí)，被測(cè)氣體的毒性濃度與玻璃管內(nèi)試劑（）有關(guān)。A、變色的長(zhǎng)度B、變色的深淺C、是否變色24.可燃混合氣中的烴氣濃度已降低到不足以導(dǎo)致燃燒和燃燒蔓延的程度，稱為：（）。A、可燃下限B、可爆下限C、兩者都對(duì)25.進(jìn)入密閉處所的救援人員必須（）。A、穿戴好防護(hù)服B、戴好安全帽C、佩戴呼吸器26.對(duì)陷入封閉空間的中毒者，首要的是（）。A、進(jìn)行人工呼吸B、把被困者救出封閉艙室，并移至空氣清鮮處所C、進(jìn)行心臟按壓27.裝貨前，檢查吸煙室能否使用，主要看（）。A、吸煙室有無(wú)消防設(shè)備B、吸煙室能否有效防油氣浸入C、吸煙室有無(wú)符合規(guī)定的煙灰缸28.貨油艙失火，不會(huì)發(fā)生爆炸的火焰顏色為（）。A、藍(lán)色無(wú)煙B、藍(lán)紅色幾乎無(wú)煙C、橙色帶黑煙29.（）是指為了一定的目的，如熱加工、入艙作業(yè)等，把足夠多的新鮮空氣通入油艙、分隔間或容器中，從而使一切有害氣體清除干凈的過(guò)程。A、除氣B、驅(qū)氣C、掃氣30.船上使用消油劑，必須報(bào)（）批準(zhǔn)。A、船長(zhǎng)B、船公司C、海事部門31.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一、（）、方便群眾、依法管理的原則，保證內(nèi)河交通安全、有序、暢通。A、效益為主B、以防為主C、處罰為輔32.電荷儲(chǔ)集一般發(fā)生在（）。A、導(dǎo)體B、不良導(dǎo)體C、以上都對(duì)33.成品油油船與原油油船在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別在于是否設(shè)置（）。A、加溫系統(tǒng)B、貨泵系統(tǒng)C、縱橫分隔艙壁34.除濕器的除濕方式有擋板式、（）。A、逐流式B、旋流式C、A+B35.IGS裝設(shè)的固定式氧氣分析儀，連續(xù)測(cè)定的是（）氧氣含量。A、貨油艙內(nèi)B、所充注的惰氣中C、A+B36.當(dāng)自給式呼吸器發(fā)出報(bào)警聲后，氣瓶的空氣只能維持（）分鐘。A、10-15B、5-6C、3037.石油及其制品的易燃易爆性表現(xiàn)在：（）A、閃點(diǎn)低、點(diǎn)火能量小B、燃爆威力大C、以上都是38.油艙一旦被點(diǎn)燃，會(huì)形成瞬間熱膨脹至高壓，使艙體不能承受而被打開(kāi)即爆炸，所以油船爆炸是物理性的爆炸、化學(xué)性的燃燒。（）39.應(yīng)急逃生呼吸器可用于（）。A、進(jìn)入缺氧艙室或油艙內(nèi)B、用于救火C、從危險(xiǎn)氣體的場(chǎng)所逃生40.船舶靜電產(chǎn)生的途徑，通常不包括（）。A、油水相混泵送或擾動(dòng)B、雷暴天氣引起電荷分離C、以上都是41.有關(guān)貨油泵艙的說(shuō)法不正確的是：（）A、應(yīng)設(shè)有從開(kāi)敞甲板上易于進(jìn)出的通道B、應(yīng)位于貨油區(qū)域之內(nèi)或附近C、應(yīng)與機(jī)艙直接相通42.有毒氣體在空氣中對(duì)人員安全之最高濃度限值，稱為（）。A、中毒臨界值B、最高許可濃度C、以上都是43.特性不同的泵在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)速較低的泵排量會(huì)顯著減小，甚至?xí)l(fā)生（）的現(xiàn)象。A、過(guò)載B、封閉運(yùn)轉(zhuǎn)C、A+B44.把燃燒三要素中的（）以上要素和其它要素分開(kāi)或除去即可撲滅火災(zāi)。A、一個(gè)或一個(gè)B、二個(gè)或二個(gè)C、一個(gè)或二個(gè)45.A類火災(zāi)，最適宜的滅火劑是（）。A、水B、二氧化碳C、干粉46.縱傾時(shí)深度校正系數(shù)為測(cè)深管到其艙中心的縱距與（）之比。A、船舶總長(zhǎng)B、艙長(zhǎng)C、兩柱間長(zhǎng)﹙登記長(zhǎng)度﹚47.裝貨開(kāi)始階段的安全復(fù)查內(nèi)容不包括（）。A、通迅是否暢通B、泵艙是否正常C、水面有無(wú)油跡48.在使用排油監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，除了系統(tǒng)發(fā)生故障外含油污水不能排放可能是（）。A、瞬時(shí)排放率超標(biāo)B、排污水速率超過(guò)流量計(jì)測(cè)量范圍C、A+B49.油艙可燃?xì)飧綦x部分，包括（）和甲板隔離閥。A、甲板水封B、止回閥C、A+B50.在已充惰的貨油艙內(nèi)，（）應(yīng)充惰恢復(fù)艙內(nèi)惰壓。A、惰氣壓力降到100毫米前B、氧含量超過(guò)5%時(shí)C、A+B51.使用時(shí)需要倒置的滅火器是（）。A、泡沫滅火器B、干粉滅火器C、二氧化碳滅火器52.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人中毒時(shí)，首先要做的是：（）A、照顧好自己，以免成為下一個(gè)受害者B、將受害者移出危險(xiǎn)區(qū)或消除受害者身邊的危險(xiǎn)源C、立即對(duì)不省人事的受害者進(jìn)行治療53.貨油艙設(shè)置的高位報(bào)警裝置，在貨油被灌裝到（）的液位時(shí)，能發(fā)出警報(bào)。A、90％B、95％C、98％54.預(yù)洗作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短，取決于：（）A、艙容的大小B、洗艙的方式C、被清洗貨物的種類和特性55.入艙作業(yè)對(duì)工具和設(shè)備要求（）。A、電器不宜絕緣處理B、備妥消防設(shè)備C、A+B56.不是往復(fù)泵的特點(diǎn)是（）。A、產(chǎn)生的壓頭與泵的尺寸無(wú)關(guān)B、輸液平穩(wěn)，排量和壓力波動(dòng)小C、轉(zhuǎn)速不能太高57.B類火災(zāi)適宜用的滅火劑是（）。A、泡沫B、水C、干粉58.貨品的蒸氣壓力等于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力時(shí)的溫度稱為：（）A、沸點(diǎn)B、氣化點(diǎn)C、液化點(diǎn)59.有氣液分離柜的自動(dòng)掃艙裝置是（）。A、循環(huán)式自動(dòng)掃艙裝置B、真空式自動(dòng)掃艙裝置C、噴射式自動(dòng)掃艙裝置60.兩臺(tái)泵并聯(lián)運(yùn)行的特點(diǎn)是（）。A、排量增加，壓力不變B、排量不變，壓力增加C、排量增加，壓力增加61.惰性氣體系統(tǒng)由IGS產(chǎn)生部分、惰氣（IG）分配部分和（）。A、油艙可燃?xì)飧綦x部分B、風(fēng)機(jī)部分C、A+B62.C類火災(zāi)適宜的滅火劑是（）。A、二氧化碌B、干粉C、水63.維修和保養(yǎng)前的注意事項(xiàng)（）。A、不可通風(fēng)B、打開(kāi)電源C、使用合適的工具64.船長(zhǎng)大于（）的油船應(yīng)配備《安全裝載手冊(cè)》。A、80米B、50米C、100米65.惰氣系統(tǒng)在寒冷天氣下應(yīng)注意防凍，下列做法不正確的是（）。A、寒冷天氣來(lái)臨之前，應(yīng)將惰氣管系中的凝水放凈B、寒冷天氣來(lái)臨前，把甲板水封的水放干C、壓力/真空破壞器（PVBREAKER）中的液體應(yīng)加防凍液66.油船過(guò)駁作業(yè)中，需要停止作業(yè)的是（）。A、天氣不佳B、其中一船動(dòng)力發(fā)生故障C、A+B67.固定式CO2滅火系統(tǒng)由氣瓶組、啟動(dòng)裝置、分配閥、壓力表、管路、（）和噴嘴等組成。A、控制管B、控制閥C、操縱器68.可以用舷外水洗艙的是（）。A、漂洗B、沖洗C、兩者都是69.發(fā)現(xiàn)周圍船舶有險(xiǎn)情時(shí)，什么情況下可施救（）。A、保證他船安全的前提下B、保證本船安全的前提下C、A+B70.消防水帶，長(zhǎng)度一般不超過(guò)（）米。A、15B、20C、2571.150總噸及以上的油船，燃油艙的壓載或清洗，應(yīng)記錄在（）。A、《油類記錄簿》第I部分B、《油類記錄簿》第II部分C、A+B72.不用編入油污應(yīng)急計(jì)劃的是（）。A、裝卸油作業(yè)程序B、船員培訓(xùn)和資歷情況C、溢油應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)73.貨油的裝載方式主要有（）。A、封閉式裝載，傾裝B、散裝，桶裝C、管路式裝載，敞口式裝載74.只要破壞靜電危害必備條件或三要素中的任何（），就能有效控制靜電可能引起的危害。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)75.通常典型的中毒，其病情按順序可分為哪三個(gè)階段？（）A、活動(dòng)期+潛伏期+后期B、潛伏期+活動(dòng)期+后期C、潛伏期+后期+活動(dòng)期第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：C2.參考答案：A3.參考答案：B4.參考答案：C5.參考答案：A6.參考答案：A7.參考答案：C8.參考答案：C9.參