鐵路知識(shí)考試：車站信號(hào)自動(dòng)控制測試題五

鐵路知識(shí)考試：車站信號(hào)自動(dòng)控制測試題五1、單選

接線盒中電源模塊將機(jī)車110V電源變化成機(jī)車信號(hào)使用的（）直流電源A、24VB、36VC、48VD、60V正確答案：C2、填空題

6502電氣集中車站，當(dāng)（江南博哥）有兩個(gè)發(fā)車方向時(shí)，為了對燈光進(jìn)行選擇，主要增設(shè)了（）和（）繼電器。正確答案：ZXJ；XFJ3、單選

T?CL型駝峰測速雷達(dá)的輸出功率不小于（）mW。A.20B.30C.50D.100正確答案：B4、名詞解釋

電氣集中聯(lián)鎖正確答案：用電氣方法進(jìn)行控制與監(jiān)督的集中聯(lián)鎖，叫做電氣集中聯(lián)鎖，簡稱電氣集中。5、問答題

在單置調(diào)車的2AJ勵(lì)磁電路中，AJ和FKJ的第五組后接點(diǎn)作用是什么？正確答案：接入AJ第五組后接點(diǎn)，是為了防止以單置調(diào)車按鈕作始端使用時(shí)，使2AJ錯(cuò)誤吸起；接入FKJ第五組后接點(diǎn)的作用是，當(dāng)辦理以單置調(diào)車按鈕為始端，從左向右的進(jìn)路時(shí)，防止AJ↓后使2AJ錯(cuò)誤吸起。6、填空題

進(jìn)路選擇繼電器JXJ并接在（）網(wǎng)絡(luò)線上，JXJ吸起后，在進(jìn)路全部選出，（）條件電源斷電時(shí)JXJ復(fù)原落下。正確答案：5、6；KF－共用－Q7、判斷題

辦理D13至ⅢG調(diào)車進(jìn)路，選路時(shí)，第一個(gè)動(dòng)作的JXJ是D13（DX）JXJ↑。正確答案：對8、問答題

CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)中DMI的作用是什么？正確答案：DMI為人機(jī)界面，它提供車載子系統(tǒng)與司機(jī)之間的接口，該接口通過聲音、圖象等方式將ATP車載裝置的狀態(tài)通知司機(jī)。司機(jī)可以通過DMI上的按鍵來切換ATP裝置的運(yùn)行模式或輸入必要的信息。9、單選

建立（）進(jìn)路時(shí)，DFJ吸起。A.接車進(jìn)路B.調(diào)車發(fā)車方向進(jìn)路C.調(diào)車接車方向進(jìn)路正確答案：B10、問答題

6502電氣集中選擇組電路由哪幾條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成？各網(wǎng)絡(luò)線接有哪些繼電器？正確答案：由七條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成。1、2線接有八字第一筆雙動(dòng)道岔反位操縱繼電器FCJ。3、4線接有八字第二筆雙動(dòng)道岔反位操縱繼電器FCJ。5、6線接有雙動(dòng)道岔定位操縱繼電器DCJ、單動(dòng)道岔定位操縱繼電器DCJ和反位操縱繼電器FCJ、以及選信號(hào)點(diǎn)的進(jìn)路選擇繼電器JXJ。7線接有檢查選排一致性的開始繼電器KJ。11、填空題

對每條延續(xù)進(jìn)路始端設(shè)一個(gè)（）繼電器，終端設(shè)一個(gè)（）繼電器。正確答案：控制信號(hào)（KXJ）；坡度終端（PZJ）。12、判斷題

當(dāng)SⅡZCJ↓，就會(huì)鎖閉另一咽喉敵對進(jìn)路。正確答案：對13、問答題

《〈抒情歌謠集〉序言》是怎樣論述“想象”與“幻想”問題的？正確答案：華茲華斯這篇序言最具理論性的部分，是關(guān)于想象與幻想問題的論述。他以為想象力“是個(gè)更加重要的字眼，意味著心靈在那些外在事物上的活動(dòng)，以及被某些特定的規(guī)律所制約的創(chuàng)作過程或?qū)懽鬟^程?！八小辟x予的能力、抽出的能力和修改的能力”，同時(shí)“也能造形和創(chuàng)造”，“把眾多合為單一，以及把單一分為眾多”。而幻想也是一種活躍的能力，同時(shí)也是一種創(chuàng)造的能力。其運(yùn)作過程所遵循的規(guī)律，“是和偶然的事物一樣變化多端的，它的效果令人驚奇和眼花繚亂，幻想的特征表現(xiàn)為“迅速和大量地散播它的思想和意象。”比較而言，“幻想是在于激發(fā)和誘導(dǎo)我們天性的暫時(shí)部分，想象是在于激發(fā)和支持我們天性的永久部分。”華氏從客觀唯心主義出發(fā)，以對“天性的永恒部分”的想象的反映，作為詩歌創(chuàng)作的一種動(dòng)力，作為詩藝術(shù)的終極目的。這雖然使之蒙上了一層薄薄的神秘主義的色彩，但強(qiáng)調(diào)這種能力之于詩人的話總要性，則無疑符合藝術(shù)創(chuàng)作的客觀規(guī)律。14、問答題

駝峰信號(hào)點(diǎn)燈電路中將各信號(hào)繼電器的接點(diǎn)串聯(lián)接入電路起什么作用？正確答案：這是為了防止駝峰信號(hào)機(jī)在轉(zhuǎn)換信號(hào)顯示時(shí)，出現(xiàn)亂顯示而采取的措施.因信號(hào)繼電器采用緩放型繼電器，在轉(zhuǎn)換信號(hào)顯示時(shí)，會(huì)有兩個(gè)信號(hào)繼電器同時(shí)吸起的瞬間，如不采取這項(xiàng)措施，將出現(xiàn)信號(hào)瞬間亂顯示的現(xiàn)象。15、名詞解釋

正常解鎖正確答案：我們習(xí)慣稱列車或調(diào)車車列通過進(jìn)路道岔區(qū)段后的解鎖為正常解鎖。16、問答題

當(dāng)辦理SⅢ－北京方面發(fā)車變通進(jìn)路（經(jīng)9／11道岔反位），當(dāng)9／111FCJ故障未吸，此時(shí)，9／112FCJ能否吸起？23／252DCJ能否吸起？為什么？正確答案：9／112FCJ不能吸起，因?yàn)?FCJ是1FCJ的復(fù)示繼電器，1FCJ未吸起，2FCJ不可能吸起。23／252DCJ不能吸起，因?yàn)?、2線工作優(yōu)先于5、6線，9／111FCJ、9／112FCJ在1、2線上，23／252DCJ在5、6線上，1、2線未工作，所以5、6線不會(huì)動(dòng)作。17、填空題

6502電氣集中對道岔的解鎖方式有（）、（）、（）、（）。正確答案：進(jìn)路解鎖；單獨(dú)解鎖；區(qū)段解鎖；總鎖閉后解鎖18、判斷題

FDGJ電路中所用的正電源是KZ。正確答案：錯(cuò)19、填空題

辦理D1至D15調(diào)車進(jìn)路，應(yīng)順序按壓（）按鈕，由（）前接點(diǎn)使（）方向繼電器勵(lì)磁，由（）前接點(diǎn)使方向繼電器自閉，進(jìn)路選出后由（）失磁落下，方向繼電器才復(fù)原。正確答案：D1A、D5A；D1AJ；DJJ；D5AJ；D1AJ、D5AJ20、問答題

簡述選岔電路供電規(guī)律。正確答案：1、3、5線由左向右逐段供KZ，2、4、6線由右向左供KF。21、問答題

取消進(jìn)路解鎖的解鎖條件有哪些？正確答案：解鎖條件有：進(jìn)路空閑，接近區(qū)段無車，取消進(jìn)路手續(xù)已辦理，信號(hào)關(guān)閉。22、單選

點(diǎn)燈繼電器電源電壓為（）A、2VB、3VC、5VD、10V正確答案：C23、問答題

長調(diào)車進(jìn)路是指？短調(diào)車進(jìn)路是指？正確答案：一條進(jìn)路上需要開放兩架以上調(diào)車信號(hào)機(jī)的調(diào)車進(jìn)路；一條進(jìn)路上僅需開放一架調(diào)車信號(hào)機(jī)的調(diào)車進(jìn)路24、單選

若f（t）<----->F（s），Re[s]>s0，且有實(shí)常數(shù)t0>0，則（）A、f（t-t0）e（t-t0）<----->e-st0F（s）B、f（t-t0）e（t-t0）<----->e-st0F（s），Re[s]>s0C、f（t-t0）e（t-t0）<----->est0F（s），Re[s]>s0D、f（t-t0）e（t-t0）<----->e-st0F（s），Re[s]>0正確答案：B25、填空題

電氣集中室內(nèi)設(shè)備有：（）、（）、（）、（）、（）；室外設(shè)備有：（）、（）、（）。正確答案：控制臺(tái)；分線盤；組合及組合架；區(qū)段人解盤；電源屏；信號(hào)機(jī)；軌道電路；轉(zhuǎn)轍機(jī)26、填空題

人工解鎖的動(dòng)作規(guī)律是由（）順序逐段解鎖。正確答案：終端向始端27、單選

駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器線圈串聯(lián)時(shí)的直流電流為（）mA。A.380-580B.56-110C.56-207D.230-330正確答案：D28、填空題

在11網(wǎng)絡(luò)線上，運(yùn)行方向由（）決定，進(jìn)路性質(zhì)由（）區(qū)分，列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路為同一始端時(shí)由（）區(qū)分。正確答案：KJ的接入方向；ZJ第四組接點(diǎn)；LKJ第四組接點(diǎn)29、單選

機(jī)車信號(hào)測試環(huán)線鋪設(shè)的單股道長度不大于（）。A、100MB、150MC、200MD、300M正確答案：A30、填空題

XD向4G接車，信號(hào)開放后接近區(qū)段無車，此時(shí)辦理取消進(jìn)路，因QJ故障改用（）關(guān)閉信號(hào)，即：按壓區(qū)段人工解鎖按鈕盤上（）SGA，同時(shí)按壓（）按鈕即可。正確答案：特殊情況的方法；進(jìn)路中任一區(qū)段；ZRA31、判斷題

辦理D17-D7進(jìn)路后，D13的兩個(gè)JXJ都要?jiǎng)?lì)磁吸起。正確答案：對32、判斷題

在ⅡG至D5的調(diào)車進(jìn)路中，19-27DG的解鎖只能實(shí)現(xiàn)“兩點(diǎn)檢查”。正確答案：錯(cuò)33、填空題

選擇組電路完成任務(wù)后，由執(zhí)行電路完成（）、（）、開放信號(hào)和（）的任務(wù)。正確答案：開通進(jìn)路；鎖閉進(jìn)路；解鎖進(jìn)路34、單選

ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)油霧器油杯中的油量應(yīng)不少于油杯容積的（）1/3。A.1/3B.2/3C.1/2D.1/4正確答案：A35、判斷題

雙動(dòng)道岔用2FCJ前接點(diǎn)接通反位啟動(dòng)電路，用2DCJ前接點(diǎn)或1DCJ前接點(diǎn)接通定位啟動(dòng)電路。正確答案：對36、名詞解釋

道岔鎖閉正確答案：將道岔固定在進(jìn)路所要求的位置，使他不能任意轉(zhuǎn)換，稱為道岔鎖閉。37、問答題

對JT-C系列機(jī)車信號(hào)接收信息的應(yīng)變時(shí)間有何要求？正確答案：接收信息的應(yīng)變時(shí)間應(yīng)不大于2S，從有信息到無信息的應(yīng)變時(shí)間應(yīng)不大于4S。38、填空題

在下行咽喉，具有調(diào)車中途返回解鎖第二種情況的調(diào)車信號(hào)機(jī)有（）。正確答案：D11、D1339、問答題

為什么說道岔單獨(dú)操縱優(yōu)先于進(jìn)路式操縱？正確答案：進(jìn)路式操縱經(jīng)過了單獨(dú)操縱的CAJ后接點(diǎn)。40、填空題

排列X至ⅠG接車進(jìn)路時(shí)，X進(jìn)站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)機(jī)是（），人工關(guān)閉時(shí)的辦理方法是（）；特殊情況下關(guān)閉的辦理方法是（）。正確答案：列車壓入ⅠAG；同時(shí)按壓XZQA和XLA；同時(shí)按壓XZRA和進(jìn)路上任一區(qū)段的SGA41、問答題

簡述鐵通康達(dá)電源屏更換DMA-220模塊的應(yīng)急處理方法。正確答案：一般任何一路逆變模塊故障一塊對其輸出不會(huì)造成影響，如果某一路電源的逆變模塊故障兩塊就會(huì)影響輸出。在沒有備品的情況下，可以從某路負(fù)載較輕的電源中撥一塊替代故障模塊，故障的模塊最好全部撥出。如果某路有一逆變模塊故障造成該路的其它逆變模塊輸出過載保護(hù)，很可能是故障模塊輸出短路造成的，因此先要撥出故障模塊，如仍不能恢復(fù)，可斷開輸出來區(qū)分是負(fù)載問題還是電源屏問題。該模塊設(shè)有過溫保護(hù)，當(dāng)機(jī)內(nèi)溫度高于80℃模塊關(guān)閉。42、單選

上行ⅡG發(fā)車時(shí)，19－27DG正常解鎖能實(shí)現(xiàn)（）。A、一點(diǎn)檢查B、兩點(diǎn)檢查C、三點(diǎn)檢查正確答案：B43、問答題

在四線制道岔控制電路中，加入SJ第8組前接點(diǎn)的作用是什么？正確答案：A、進(jìn)路鎖閉：排列進(jìn)路時(shí)，1LJ↓，2LJ↓→SJ↓→1DQJ不能勵(lì)磁，進(jìn)路鎖閉。B、區(qū)段鎖閉：道岔區(qū)段有車DGJ↓→SJ↓→1DQJ不能勵(lì)磁，實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉。44、填空題

延時(shí)電路是用來在進(jìn)路人工解鎖時(shí)產(chǎn)生條件電源（）和（），由1RJJ和1XCJ的前接點(diǎn)提供出（）條件電源。正確答案：KF－3分；KF－30秒；KF－3分45、判斷題

某道岔區(qū)段軌道電路故障，手搖道岔后，采用進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車。正確答案：錯(cuò)46、判斷題

閉路式軌道電路不消耗電能。正確答案：錯(cuò)47、填空題

方向繼電器是用來記錄進(jìn)路的（），排列進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路（）端信號(hào)點(diǎn)選出后方向繼電器才復(fù)原落下。正確答案：方向和性質(zhì)；最右48、問答題

按壓D13A，再按壓S4DA，選岔網(wǎng)絡(luò)動(dòng)作規(guī)律是？繼電器動(dòng)作順序是？正確答案：3、4線優(yōu)先于5、6線，從左向右動(dòng)作；17／191FCJ↑→17／192FCJ↑接通5、6線D13（DX）JXJ↑→27FCJ↑→S4JXJ↑49、名詞解釋

自閉電路正確答案：能對操作過程或列車通過進(jìn)路的過程起記錄作用的電路，稱自保電路，也叫自閉電路。50、問答題

寫出TYJL-TR9型微機(jī)聯(lián)鎖開機(jī)操作步驟。正確答案：（1）電源屏向聯(lián)鎖系統(tǒng)供電合閘（2）配電柜KR合閘（3）K1、K2閘刀打到UPS位置（4）UPS工作正常，則配電柜K1，K2置UPS供電位置，UPS故障，則配電柜K1，K2置電源屏直供位置（5）電柜K3-K9順序合閘（6）監(jiān)控A，B機(jī)開機(jī)，電源燈點(diǎn)亮，硬盤燈閃爍，監(jiān)控軟件正常運(yùn)行后，硬盤燈熄滅，注意嚴(yán)禁在硬盤燈閃爍時(shí)直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源（7）維修機(jī)開機(jī)，電源燈點(diǎn)亮，硬盤燈閃爍，維修軟件正常運(yùn)行后，硬盤燈熄滅，注意嚴(yán)禁在硬盤燈閃爍時(shí)直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源（8）聯(lián)鎖機(jī)CPU板在供電1-6分鐘后開始運(yùn)行，ACTIVE燈閃爍（9）首先按下第一個(gè)輸出板的SGA1，其第一點(diǎn)SGJ1點(diǎn)亮，第二、三點(diǎn)ZSGJ1，ZSGJ2開始交替閃爍，順序按下各輸出板的SGA2、SGA3等，各輸出板第一點(diǎn)SGJn點(diǎn)亮，第一個(gè)輸出板的ZSGJ1，ZSGJ2開始動(dòng)態(tài)輸出，輸出板開始正常工作。51、問答題

簡述自動(dòng)化駝峰溜放速度控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。正確答案：自動(dòng)化駝峰溜放速度控制系統(tǒng)分為間隔制動(dòng)控制和目的制動(dòng)控制兩部分，系統(tǒng)以工業(yè)控制機(jī)為核心，包括減速器、測速、測重、測長、計(jì)軸和軌道電路等設(shè)備，通過I/O總線將CPU板、開關(guān)量輸入板、開關(guān)量輸出板等連為一體，采集信息，控制減速器動(dòng)作。52、問答題

LXJ勵(lì)磁時(shí)，涉及到哪幾條網(wǎng)絡(luò)線？為什么？正確答案：LXJ勵(lì)磁時(shí)涉及到7、11線；因?yàn)橛?線檢查道岔位置正確，因列車的XJJ無脫離8線的自閉電路，故不涉及8線，用11線作站場型XJ的勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)線。53、問答題

CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)中VC、DRU、RLU的作用是什么？正確答案：VC為安全計(jì)算機(jī)，是車載列控的核心部分，負(fù)責(zé)從ATP各個(gè)模塊搜集信息，依據(jù)軌道電路信息、列車制動(dòng)力、線路坡度、列車運(yùn)行速度和列車編組等信息，按照列車牽引計(jì)算模型的要求，生成制動(dòng)模式曲線并把列車運(yùn)行速度與模式曲線相比較，必要時(shí)通過故障安全電路向列車輸出制動(dòng)信息，控制列車安全運(yùn)行。DRU為數(shù)據(jù)記錄單元，該單元通過記錄ATP裝置的動(dòng)作、狀態(tài)、司機(jī)的操作等信息，可將行車及系統(tǒng)自身運(yùn)行狀況的關(guān)鍵數(shù)據(jù)記錄到PCMCIA卡上，并可通過讀卡器將數(shù)據(jù)下載至地面分析管理微機(jī)，進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀況分析。RLU為制動(dòng)接口單元核對車載安全計(jì)算機(jī)各系統(tǒng)輸出的制動(dòng)指令，對兩套車載安全計(jì)算機(jī)輸出的制動(dòng)指令進(jìn)行“或”操作后，作為系統(tǒng)的最終輸出。54、單選

某系統(tǒng)的系統(tǒng)函數(shù)為H（s），若同時(shí)存在頻響函數(shù)H（jω），則該系統(tǒng)必須滿足條件（）。A.時(shí)不變系統(tǒng)B.因果系統(tǒng)C.穩(wěn)定系統(tǒng)D.線性系統(tǒng)正確答案：C55、問答題

處理故障的程序有哪些？正確答案：分為11個(gè)步驟。即：故障發(fā)生趕赴現(xiàn)場-詢問了解-登記-匯報(bào)-特殊情況會(huì)簽-查原因-處理修復(fù)-試驗(yàn)-事故障礙登記-處理匯報(bào)。56、填空題

兩方向出站信號(hào)機(jī)設(shè)置的主信號(hào)繼電器ZXJ的作用是（）。正確答案：區(qū)分向主要方向發(fā)車還是向次要方向發(fā)車57、單選

對調(diào)車進(jìn)路辦理取消進(jìn)路時(shí)，KJ和ZJ的復(fù)原順序是（）A.KJ先復(fù)原B.ZJ先復(fù)原C.與進(jìn)路方向有關(guān)正確答案：B58、單選

道岔控制電路中，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的二極管的作用是（）。A、整流B、降壓C、限流正確答案：A59、填空題

條件電源KZ－GDJ接入（）電路；在SJ電路中接入（）條件電源。正確答案：FDGJ、1LJ、2LJ、CJ；KZ－YZSJ－H60、填空題

在6502電路中排列基本進(jìn)路的方法是（）按壓進(jìn)路（）按鈕和（）按鈕。正確答案：順序；始端；終端61、填空題

辦理SⅡ至北京方面發(fā)車進(jìn)路，排列基本進(jìn)路需按壓（）按鈕；排列變通進(jìn)路需按壓（）按鈕；取消這條進(jìn)路需按壓（）按鈕；人工解鎖這條進(jìn)路需按壓（）按鈕；重復(fù)開放信號(hào)需按壓（）按鈕。正確答案：SⅡLA、SLZA；SⅡLA、D13A（或D7或D9）、SLZA；ZQA、SⅡLA；ZRA、SⅡLA；SⅡLA62、問答題

辦理SⅡ向北京方面發(fā)車進(jìn)路，當(dāng)車駛?cè)?9－27DG時(shí)，此時(shí)辦理SⅡD－D5調(diào)車進(jìn)路，該進(jìn)路能否建立？正確答案：從電路上分析原因。該進(jìn)路不能建立；因?yàn)榱熊囋?9－27DG時(shí)，1／19WG的1LJ不會(huì)勵(lì)磁，則D15ZJ不能吸起，因此，尾追調(diào)車進(jìn)路不能建立。63、名詞解釋

車站聯(lián)鎖正確答案：車站信號(hào)控制系統(tǒng)，一般稱為車站聯(lián)鎖。64、單選

記錄器采集并記錄來自機(jī)車信號(hào)接收線圈的信號(hào)波形采樣頻率（）。A、8KHZB、16KHZC、32KHZD、64KHZ正確答案：A65、判斷題

當(dāng)信號(hào)開放后，由于FKJ復(fù)原落下，進(jìn)路始端按鈕表示燈由亮穩(wěn)定燈光變?yōu)橄?。正確答案：對66、問答題

DXJ為什么要設(shè)白燈保留電路？用何條件接通？何時(shí)斷開？正確答案：因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)中，有時(shí)機(jī)車從后面推送，為了保證讓司機(jī)在允許燈光下作業(yè)，所以設(shè)有白燈保留電路。當(dāng)車進(jìn)入調(diào)車信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，用XJJ、JYJ、進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)道岔區(qū)段DGJ的后接點(diǎn)接通電路。當(dāng)調(diào)車車列出清接近區(qū)段或接近區(qū)段有車，駛?cè)脒M(jìn)路車列出清進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)軌道區(qū)段時(shí)該電路斷開。67、單選

單線接車口應(yīng)選用1LXF組合，其中GJJ的作用是（）。A.取消進(jìn)路和人工解鎖時(shí)傳遞解鎖電源B.接通XFJ電路C.正常解鎖時(shí)，實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)檢查正確答案：A68、問答題

規(guī)章對加封加鎖有何規(guī)定？正確答案：按規(guī)定需加封加鎖，必須加封加鎖，并每次檢查加封后在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)寫明計(jì)數(shù)器數(shù)碼。有信號(hào)工區(qū)或信號(hào)人員駐站的的車站，電務(wù)接到車站破封使用設(shè)備的通知后，應(yīng)立即加封、銷記；無信號(hào)人員駐站的車站，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)加封加鎖。采用計(jì)算機(jī)設(shè)備使用密碼操作能實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能并有監(jiān)測記錄時(shí)，除使用故障、總輔助按鈕外，車站、電務(wù)部門可不在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登銷記。69、單選

信號(hào)電源系統(tǒng)采用（）集散式監(jiān)控方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀態(tài)。A.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：B70、問答題

人工解鎖時(shí)，條件電源KF－3分和KF－30秒是怎樣產(chǎn)生的？正確答案：1RJJ吸起、1XCJ吸起產(chǎn)生KF-3分2RJJ吸起、2XCJ吸起產(chǎn)生KF-30秒71、問答題

在三相交流電動(dòng)機(jī)的維修中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？正確答案：應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、電動(dòng)機(jī)通電后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，齒輪吻合正常，無明顯過大噪聲。2、對絕緣電阻的檢查，可每年一次。被水浸泡后必須對其絕緣進(jìn)行檢查，絕緣電阻明顯下降時(shí)，應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)。3、電動(dòng)機(jī)在底殼上的固定螺栓，不允許松動(dòng)。4、電動(dòng)機(jī)上的齒輪被損傷而影響齒輪組吻合時(shí)，應(yīng)予更換。72、填空題

在取消進(jìn)路時(shí)，用XJJ的勵(lì)磁證明（），在人工解鎖時(shí)，用XJJ的勵(lì)磁證明（）。正確答案：進(jìn)路空閑；車未冒進(jìn)信號(hào)73、判斷題

單置調(diào)車進(jìn)路按鈕可以兼作任何調(diào)車變通進(jìn)路的變通按鈕使用。正確答案：錯(cuò)74、單選

下列說法不正確的是（）。A、H（s）在左半平面的極點(diǎn)所對應(yīng)的響應(yīng)函數(shù)為衰減的。即當(dāng)t→∞時(shí)，響應(yīng)均趨于0B、H（s）在虛軸上的一階極點(diǎn)所對應(yīng)的響應(yīng)函數(shù)為穩(wěn)態(tài)分量C、H（s）在虛軸上的高階極點(diǎn)或右半平面上的極點(diǎn)，其所對應(yīng)的響應(yīng)函數(shù)都是遞增的D、H（s）的零點(diǎn)在左半平面所對應(yīng)的響應(yīng)函數(shù)為衰減的。即當(dāng)t→∞時(shí)，響應(yīng)均趨于0正確答案：D75、填空題

辦理D13至ⅠG調(diào)車進(jìn)路，在D13XJ電路中，用（）條件來證明進(jìn)路空閑，用（）條件來證明道岔位置正確，用（）條件證明道岔被鎖在規(guī)定位置。正確答案：17-23DGJ↑；17/19DBJ↑、23/25DBJ↑；17/191SJ↓、23/251SJ↓76、問答題

道岔表示電路應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？正確答案：1、用道岔表示繼電器的吸起狀態(tài)和道岔的正確位置相對應(yīng)，不準(zhǔn)用一個(gè)繼電器的吸起和落下表示道岔的兩種位置。2、當(dāng)室外聯(lián)系電路發(fā)生混線或混入其它電源時(shí)，必須保證不致使DBJ和FBJ錯(cuò)誤勵(lì)磁。3、當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換過程中或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時(shí)，應(yīng)保證DBJ和FBJ失磁落下。77、問答題

S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠與軸套脫離后的故障如何提前判斷和預(yù)防？正確答案：平時(shí)檢修時(shí)如發(fā)現(xiàn)軸套與滾珠絲杠不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)，說明滾珠絲杠與軸套已經(jīng)脫離。要即使針對滾珠絲杠與軸套脫離的原因采取措施，以防止故障的發(fā)生。78、單選

進(jìn)站信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段必須大于（）m。A.500B.1000C.1500D.800正確答案：D79、問答題

駝峰信號(hào)點(diǎn)燈電路中在SNJ的接點(diǎn)上并聯(lián)電阻的作用是什么？正確答案：當(dāng)開放閃光信號(hào)時(shí)，為防止燈絲繼電器DJ隨著SNJ脈動(dòng)，在SNJ的接點(diǎn)上并聯(lián)了一個(gè)大容量的電阻（4KΩ，50W）。當(dāng)SNJ失磁落下，接點(diǎn)斷開時(shí)，使點(diǎn)燈變壓器只降壓不斷電，從而保證DJ的穩(wěn)定吸起。80、單選

若ⅠG的軌道電路故障，還能辦理的進(jìn)路是（）。A、經(jīng)ⅠG通過進(jìn)路B、向ⅠG調(diào)車C、向ⅠG接車正確答案：B81、判斷題

人工解鎖時(shí)，延時(shí)3分鐘紅燈是在1RJJ勵(lì)磁后亮燈。正確答案：對82、填空題

選岔電路中接的繼電器有（）；選岔電路涉及的網(wǎng)絡(luò)線有（）。正確答案：DCJ、FCJ、JXJ；第1、2、3、4、5、6線83、判斷題

拉出道岔按鈕，可用于單獨(dú)鎖閉和區(qū)段鎖閉，但不能用于進(jìn)路鎖閉。正確答案：錯(cuò)84、問答題

每條延續(xù)進(jìn)路的終端，為什麼要設(shè)一個(gè)坡道終端繼電器PZJ？正確答案：用來區(qū)分所辦理進(jìn)路是發(fā)車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路，還是延續(xù)進(jìn)路。若是接車進(jìn)路應(yīng)檢查與區(qū)間閉塞設(shè)備的聯(lián)鎖條件，若是調(diào)車進(jìn)路則PZJ相當(dāng)于調(diào)車用的ZJ；若是延續(xù)進(jìn)路則不檢查與區(qū)間閉塞的聯(lián)鎖條件。85、單選

機(jī)車信號(hào)配線引入線的線間絕緣電阻不小于（）A、0.1MΩB、0.2MΩC、0.5MΩD、1MΩ正確答案：B86、判斷題

道岔一經(jīng)啟動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受車輛進(jìn)入影響，也不受值班員控制。正確答案：對87、填空題

在排列進(jìn)路時(shí)，需XJJ（）為鎖閉進(jìn)路準(zhǔn)備條件，在取消進(jìn)路或人工解鎖時(shí)，需XJJ（）為解鎖進(jìn)路準(zhǔn)備條件。正確答案：勵(lì)磁；勵(lì)磁88、單選

室內(nèi)環(huán)線發(fā)碼設(shè)備ZPW-2000系列制式頻率誤差要求小于（）。A、+10HZB、+8HZC、+4HZD、+2HZ正確答案：D89、填空題

6502選岔電路為防止迂回電流和串電現(xiàn)象，采取的防護(hù)措施有（），（）和（）法。正確答案：分線法；斷線法；二極管堵截90、判斷題

在辦理人工解鎖時(shí)，要求QJ在進(jìn)路未解鎖之前，一直保持吸起。正確答案：對91、判斷題

按下YZSA，使全咽喉SJ都落下，實(shí)現(xiàn)全咽喉道岔總鎖閉。正確答案：對92、填空題

侵限絕緣聯(lián)鎖條件是在第（）網(wǎng)絡(luò)線檢查。正確答案：893、填空題

在辦理D1-4G長調(diào)車進(jìn)路時(shí)，JXJ吸起的順序是（）；QJJ吸起的順序是（）；XJ吸起的順序是（）。正確答案：D15XJJ、D1XJJ；19-27QJJ、1QJJ；D15XJ、D1XJ94、填空題

辦理列車進(jìn)路時(shí)，第8網(wǎng)絡(luò)線的供電規(guī)律是（）。正確答案：進(jìn)路始端局部電路供KZ，8線終端供KF95、問答題

在方向繼電器電路中加輔助開始繼電器第五組后接點(diǎn)的作用如何？正確答案：在辦理重復(fù)開放信號(hào)時(shí)，因?yàn)橐磯哼M(jìn)路的始端按鈕，此時(shí)FKJ↑切斷方向繼電器的勵(lì)磁電路，可以防止方向繼電器空動(dòng)。96、問答題

站場型網(wǎng)絡(luò)有哪些優(yōu)點(diǎn)？正確答案：電路圖形與站場形狀相似，便于按定型組合拼貼電路，使電路設(shè)計(jì)模塊化。相同用途繼電器可接在同一條網(wǎng)絡(luò)線上，不需要反復(fù)檢查同樣的條件，簡化了電路，減少了繼電器接點(diǎn)。97、問答題

寫出SⅡ向北京方面發(fā)車基本進(jìn)路時(shí)，SⅡLXJ勵(lì)磁電路。正確答案：KZ→DJ1↑→SⅡFKJ3↑→SⅡLXJ1-4→SⅡXJJ4↑→LKJ4↑→QJ4↓→SⅡKJ4↑→19-27CJ4↓→17/192SJ2↓→17/19DBJ3↑→17/192SJ1↓→D15KJ4↓→D15ZJ4↓→1/19CJ4↓→D5ZJ4↓→D5KJ4↓→1/31SJ2↓→1/3DBJF2↑→1/31SJ1↓→1CJ4↓→D1KJ4↓→D1ZJ4↓→ⅡAGJ1↑→XFJ1↑→1LQJ1↑→LZJ4↑→KF98、判斷題

排列D11至ⅡG長調(diào)車進(jìn)路，若D11FKJ因故不吸，D13信號(hào)也不能開放。正確答案：錯(cuò)99、單選

機(jī)車信號(hào)測試環(huán)線“8”交叉要求每個(gè)交叉的間隔距離約為（）。A、10MB、15MC、20MD、30M正確答案：B100、問答題

車輛限界檢查器的作用是什么？正確答案：車輛限界檢查器的作用是當(dāng)超限車輛溜放時(shí)，低限界車輛碰倒限界檢查器，限界檢查器繼電器（XJQJ）失磁落下，使推峰信號(hào)關(guān)閉，并發(fā)出音響報(bào)警信號(hào)，使推峰機(jī)車停止溜放作業(yè)，以防止超限車輛撞壞減速器。101、問答題

更換信號(hào)燈泡時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？正確答案：雙絲燈泡，當(dāng)主絲燒斷后應(yīng)及時(shí)更換，更換前經(jīng)過登記聯(lián)系，更換后應(yīng)進(jìn)行主副燈絲轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，并測量燈泡端壓，且把燈泡的編號(hào)、更換日期、更換人、燈位等填寫在測試記錄本內(nèi)。102、問答題

辦理XD至ⅢG接車進(jìn)路時(shí)，當(dāng)按壓了XDLA后錯(cuò)誤地按壓了SⅢDA，分析XD信號(hào)能否開放，為什么？正確答案：按下XDLA后，XDLAJ吸起使LJJ勵(lì)磁，按下SⅢDA后，SⅢDAJ吸起能使LJJ自閉。因?yàn)檫x岔網(wǎng)絡(luò)能夠正常工作，錯(cuò)誤按壓SⅢDA后，因KF－DJJ－Q無電，所以SⅢZJ不吸，但7～10線能夠正常工作，而且11線能夠從進(jìn)路終端接入KF，使XDLXJ吸起，所以XD信號(hào)能開放。103、單選

JT1-CZ2000機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電源塊的最大輸出功率為（）A、2WB、5WC、10WD、15W正確答案：C104、填空題

辦理一條進(jìn)路時(shí)按鈕繼電器的勵(lì)磁時(shí)機(jī)是（），失磁時(shí)機(jī)是（）。正確答案：按下該進(jìn)路按鈕；該信號(hào)點(diǎn)選出JXJ勵(lì)磁時(shí)105、填空題

6502電氣集中對進(jìn)路的預(yù)先鎖閉是（）；接近鎖閉是（）。正確答案：信號(hào)開放后接近區(qū)段無車；信號(hào)開放后接近區(qū)段有車占用106、問答題

什麼是非潛伏性故障？舉例說明？正確答案：故障發(fā)生后能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)的故障，即設(shè)備在運(yùn)用中通過電路本身的自診技術(shù)直觀表現(xiàn)出來的故障。如道岔失去表示、燈泡主燈絲斷絲等。107、問答題

簡述ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)大鎖閉閥的工作原理。正確答案：ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)大鎖閉閥的工作原理：電磁閥通電吸起后，打開氣路，轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)的壓縮空氣排向大氣，使大鎖閉閥兩邊產(chǎn)生壓力差，這個(gè)壓力差產(chǎn)生的壓力足以克服彈簧的彈力時(shí)，便推動(dòng)活塞使鎖閉銷縮回，道岔解鎖.當(dāng)?shù)啦韯?dòng)作完后，單向截止，壓力差為零，活塞的彈簧的作用下前移，使鎖閉銷伸出，道岔實(shí)行了機(jī)械鎖閉。108、問答題

軌道電路調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)的最不利條件及對軌道電路的基本要求是什么？正確答案：軌道電路調(diào)整狀態(tài)最不利條件是：電源電壓最低，鋼軌阻抗最大，道碴電阻最小，分路狀態(tài)最不利條件是：電源電壓最高，鋼軌阻抗最小，道碴電阻最大。對軌道電路的基本要求是：在調(diào)整和分路狀態(tài)的最不利條件下，軌道電路均能正確地工作和被分路，準(zhǔn)確地反映車列在軌道上的情況，并能長期工作而不過載。109、名詞解釋

繼電式電氣集中聯(lián)鎖正確答案：電氣集中聯(lián)鎖中，用繼電器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系的稱為繼電式電氣集中聯(lián)鎖。110、問答題

對于S進(jìn)站信號(hào)機(jī)增設(shè)有正線信號(hào)繼電器ZXJ，當(dāng)ZXJ吸起時(shí)應(yīng)檢查什么聯(lián)鎖條件？正確答案：ZXJ電路接入S咽喉正線上的對向道岔6/8、14的DBJF前接點(diǎn)。111、單選

某組道岔在定位狀態(tài)，控制臺(tái)上定位表示燈綠燈點(diǎn)亮，若向反位單獨(dú)操縱該道岔，控制臺(tái)上定位表示燈綠燈熄滅，電流表指針不動(dòng)，過一會(huì)兒定位表示燈綠燈又點(diǎn)亮，這是因?yàn)樵摻M道岔（）。A.1DQJ因故不能吸起B(yǎng).1DQJ↑，2DQJ因故不能轉(zhuǎn)極C.1DQJ↑，2DQJ轉(zhuǎn)極，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路故障正確答案：B112、名詞解釋

單元式控制臺(tái)正確答案：電氣集中控制臺(tái)采用各種定型的標(biāo)準(zhǔn)單元模塊拼裝成的，稱為單元式控制臺(tái)。113、填空題

辦理故障解鎖的方法是（）。正確答案：同時(shí)按壓ZRA和該區(qū)段的SGA114、判斷題

長調(diào)車進(jìn)路的解鎖是按短調(diào)車進(jìn)路逐段進(jìn)行的。正確答案：對115、問答題

單置調(diào)車進(jìn)路按鈕設(shè)置三個(gè)按鈕繼電器的目的是？正確答案：當(dāng)排列進(jìn)路時(shí)用1AJ、AJ、2AJ互相配合來完成記錄進(jìn)路的始端、終端及變通三種作用116、填空題

故障種類雖然很多，但就其對電路的影響來說，可歸納為兩大類：一類是（）；一類是（）。正確答案：斷線性質(zhì)的故障；混線性質(zhì)的故障117、判斷題

單置調(diào)車信號(hào)機(jī)作列車進(jìn)路和長調(diào)車進(jìn)路的中間信號(hào)點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)JXJ都要?jiǎng)?lì)磁吸起。正確答案：對118、填空題

車站信號(hào)控制系統(tǒng)一般稱為（）。它的控制對象是：（）和（）。正確答案：車站聯(lián)鎖；道岔、進(jìn)路；信號(hào)機(jī)119、判斷題

當(dāng)23/25號(hào)道岔因25DG區(qū)段故障被鎖在反位，此時(shí)不影響XD至5G接車進(jìn)路的辦理。正確答案：對120、單選

JT-C系列機(jī)車信號(hào)接收信息的應(yīng)變時(shí)間應(yīng)不大于（）。A、1SB、2SC、5SD、6S正確答案：B121、問答題

在X-ⅠG接車進(jìn)路的正常解鎖過程中，9-15DG的FDGJ失去緩放性能，試分析該進(jìn)路上的哪些區(qū)段能正常解鎖？哪些區(qū)段不能正常解鎖？為什么？正確答案：5DG、3DG、9-15DG區(qū)段均能正常解鎖。17-23DG不能正常解鎖。因?yàn)?-15FDGJ失去緩放，當(dāng)列車出清9-15DG時(shí)，17-23/1LJ就得不到解鎖電源而不能勵(lì)磁，故該區(qū)段不能正常解鎖。122、名詞解釋

集中聯(lián)鎖正確答案：道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)在一處集中控制與監(jiān)督的車站聯(lián)鎖，則叫做集中聯(lián)鎖。123、問答題

在D11的AJ電路中接入方向電源KZ－列共－DFJ－Q的作用是？正確答案：D11只能當(dāng)作列車進(jìn)路和發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路的變通按鈕使用124、問答題

ⅢG向東郊方面發(fā)車，如何實(shí)現(xiàn)最末一個(gè)道岔區(qū)段的三點(diǎn)檢查？正確答案：最末一個(gè)道岔區(qū)段是7DG區(qū)段，在列車占用、出清11－13DG時(shí)作到第一點(diǎn)檢查，即：11－13DGJ↑、7DGJ↓使7／2LJ↑；在車占用出清7DG時(shí)作到第二點(diǎn)檢查，即：7DGJ↑、XDJGJ↓；在車占用XDJG時(shí)實(shí)現(xiàn)第三點(diǎn)檢查，使7／1LJ↑，于是實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)檢查。125、問答題

駝峰調(diào)車作業(yè)有什么特點(diǎn)？為確保安全，信號(hào)維修人員在進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意什么？正確答案：特點(diǎn)：（1）車輛為自由溜放，沒有司機(jī)進(jìn)行了望和控制；（2）作業(yè)繁忙，行車密度大；（3）道岔根據(jù)預(yù)先儲(chǔ)存的作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)轉(zhuǎn)換，車輛走行的進(jìn)路是隨時(shí)變化的。因此，為確保安全，信號(hào)維修人員在進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別注意：（1）禁止在溜放過程中進(jìn)行影響設(shè)備正常使用的檢修作業(yè)；（2）利用轉(zhuǎn)線間隙進(jìn)行檢修時(shí)，必須聯(lián)系要點(diǎn)，并由室內(nèi)值班人員隨時(shí)通報(bào)調(diào)車作業(yè)動(dòng)態(tài)；（3）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)防護(hù)人員，加強(qiáng)安全防護(hù)；（4）檢修人員自身要強(qiáng)化自我保護(hù)意識(shí)，確保人身和行車安全。126、判斷題

GJJ3-4線圈電路接入ZCJ后接點(diǎn)的作用是防止進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖。正確答案：錯(cuò)127、名詞解釋

接近鎖閉正確答案：接近鎖閉是指在信號(hào)開放以后，它的接近區(qū)段已經(jīng)有車時(shí)的鎖閉。此種鎖閉不能用取消進(jìn)路辦法使進(jìn)路解鎖，只有等列車或調(diào)車車列通過道岔區(qū)段后，使進(jìn)路分段解鎖，或通過進(jìn)路中所有道岔區(qū)段后，使進(jìn)路一次解鎖，或者用人工解鎖的辦法，使進(jìn)路延時(shí)解鎖。128、單選

T?JK2-A型減速器緩解時(shí)，外側(cè)制動(dòng)軌上側(cè)面至基本軌頂面的距離為（）mm。A.不大于67B.不大于73C.不小于67D.70正確答案：B129、問答題

列車信號(hào)和調(diào)車信號(hào)分別是何時(shí)自動(dòng)關(guān)閉的？正確答案：列車信號(hào)應(yīng)在列車第一輪對駛?cè)脒M(jìn)路后，立即自動(dòng)關(guān)閉；調(diào)車信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉分為兩種情況：一是調(diào)車車列駛?cè)脒M(jìn)路，完全出清接近區(qū)段后，調(diào)車信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。二是當(dāng)接進(jìn)區(qū)段留有部分車輛，另一部分車列駛?cè)脒M(jìn)路，出清進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)軌道區(qū)段后才能自動(dòng)關(guān)閉。130、填空題

第10網(wǎng)絡(luò)線是（）電路，其作用是（）。正確答案：QJJ的自閉；防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖131、問答題

KZ-列共－DJJ-Q什么時(shí)候有電？正確答案：LJJ、LFJ、DJJ其中有一個(gè)吸起，KZ-列共－DJJ-Q就有電。132、判斷題

區(qū)段人工解鎖按鈕盤的作用是用于人工解鎖。正確答案：錯(cuò)133、問答題

在6502電氣集中進(jìn)路解鎖方式中，與解鎖網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的哪幾種解鎖是受到列車或調(diào)車運(yùn)行控制，自動(dòng)進(jìn)行解鎖的？哪幾種解鎖是要由人工辦理的？正確答案：正常解鎖、調(diào)車中途返回解鎖是自動(dòng)進(jìn)行的；取消進(jìn)路解鎖、人工解鎖、引導(dǎo)進(jìn)路解鎖是人工辦理的。134、問答題

辦理X-ⅠG進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車，列車完全進(jìn)入股道后，如何辦理解鎖？進(jìn)路中光帶表示燈是如何顯示和變化的？正確答案：按壓ZRA和XLA，使進(jìn)路解鎖。進(jìn)路鎖閉后，除故障區(qū)段外均亮白光帶，車壓入哪個(gè)區(qū)段，哪個(gè)區(qū)段由白光帶變?yōu)榧t光帶，車出清該區(qū)段，該區(qū)段紅光帶又變?yōu)榘坠鈳?。進(jìn)路解鎖后，白光帶由終端向始端逐段熄滅。135、填空題

在11線網(wǎng)絡(luò)上暨接有（）電源，又接有（）電源。（）電源是給調(diào)車用的，（）電源是給列車用的。正確答案：KZ（KF）；KF（KZ）；KZ；KF136、名詞解釋

時(shí)序電路正確答案：在一個(gè)由繼電電路構(gòu)成的控制系統(tǒng)中，包括有若干個(gè)單一繼電器的電路。這些繼電電路不僅相互作用，而且必然遵循一定的動(dòng)作順序，才能完成賦予它們的功能。我們把具有相互作用且按一定時(shí)間順序動(dòng)作的繼電電路的總和，稱做時(shí)序電路137、判斷題

條件電源KZ-GDJ通過GDJ和GDJF前接點(diǎn)形成，其特點(diǎn)是斷電慢，通電快。正確答案：錯(cuò)138、填空題

辦理進(jìn)路人工解鎖時(shí)，對于列車進(jìn)路的XJJ是在（）落下后復(fù)原的，而對于調(diào)車進(jìn)路的XJJ是在（）落下后復(fù)原的。正確答案：KJ；ZJ139、問答題

在每條延續(xù)進(jìn)路始端，為什麼要設(shè)一個(gè)KXJ？正確答案：用KXJ區(qū)分所辦理進(jìn)路是發(fā)車進(jìn)路還是延續(xù)進(jìn)路，若是發(fā)車進(jìn)路，則KXJ吸起，用以開放出站信號(hào)機(jī)。140、單選

以下關(guān)于TDCS網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)的敘述中，正確的是（）。A.TDCS網(wǎng)絡(luò)由路局、分局和車站三層局域網(wǎng)互聯(lián)而形成B.TDCS網(wǎng)絡(luò)是個(gè)一具有三個(gè)層次的樹狀結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)C.TDCS樹狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的任一層次、任一子網(wǎng)絡(luò)的癱瘓都不會(huì)影響其他網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行D.TDCS樹狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的任一層次、任一子網(wǎng)絡(luò)的癱瘓都會(huì)影響其他網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行正確答案：C141、填空題

雙動(dòng)道岔（）為第一動(dòng)，（）為第二動(dòng)，動(dòng)作時(shí)（）先動(dòng)，動(dòng)作完后（）才動(dòng)。正確答案：距信號(hào)樓近的；距信號(hào)樓遠(yuǎn)的；第一動(dòng)；第二動(dòng)142、判斷題

辦理列車進(jìn)路時(shí)，凡進(jìn)路所經(jīng)過的調(diào)車信號(hào)機(jī)的JXJ要?jiǎng)?lì)磁吸起，原因是為了使各JXJ與各道岔的操縱繼電器從左向右順序傳遞5線的KZ。正確答案：對143、判斷題

提速道岔使用兩臺(tái)直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，要求兩臺(tái)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分別啟動(dòng)，實(shí)行兩點(diǎn)牽引。正確答案：錯(cuò)144、問答題

駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？正確答案：包括鐵法駝峰電氣集中、道岔自動(dòng)集中、轉(zhuǎn)轍設(shè)備、調(diào)速設(shè)備、測重設(shè)備、測速設(shè)備、測長設(shè)備、控制設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、推峰機(jī)車速度自動(dòng)控制設(shè)備以及信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備。145、單選

1／19WG區(qū)段有車，欲辦理D1至ⅡG調(diào)車進(jìn)路，應(yīng)順序按壓（）。A.D13A、SⅡDA、D1A、D13AB.D1A、SⅡDAC.D1A、D13A、SⅡDA正確答案：A146、判斷題

調(diào)車信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段最短不少于50米。正確答案：錯(cuò)147、問答題

簡述自動(dòng)化駝峰溜放進(jìn)路控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。正確答案：自動(dòng)化駝峰溜放進(jìn)路控制系統(tǒng)工業(yè)控制機(jī)為核心，包括操作終端、顯示器、傳感器、道岔、軌道電路等.工控機(jī)以I/O總線將CPU板、開關(guān)量輸入板、開關(guān)量輸出板等有機(jī)地連為一體，采集信息，控制道岔轉(zhuǎn)換。148、判斷題

當(dāng)27號(hào)道岔因19-27DG軌道電路故障被鎖在了反位，無法辦理由SⅡ至北京方面的發(fā)車進(jìn)路。把19-27DG區(qū)段故障解鎖，單獨(dú)操縱27號(hào)道岔到定位，即可辦理由Ⅱ道向北京方面的發(fā)車。正確答案：錯(cuò)149、問答題

發(fā)現(xiàn)色燈信號(hào)機(jī)燈泡有哪些情況下不能使用？正確答案：1、主、副燈絲同時(shí)點(diǎn)亮，或其中一根燈絲斷絲。2、燈泡漏氣，冒白煙，內(nèi)部變黑。3、燈口歪斜，活動(dòng)或焊口假焊。150、問答題

簡述JT-C系列機(jī)車信號(hào)的結(jié)構(gòu)及各部分元件的作用。正確答案：由接收線圈、主機(jī)、顯示器、記錄器、電源模塊等部分構(gòu)成。（1）接收線圈接收鋼軌（或環(huán)線）中傳輸?shù)臋C(jī)車信號(hào)信息；（2）主機(jī)將接收到的機(jī)車信號(hào)信息進(jìn)行處理后控制機(jī)車信號(hào)顯示，并將處理后的信息提供給列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置；（3）顯示器給出機(jī)車信號(hào)顯示；（4）記錄器采集和儲(chǔ)存機(jī)車信號(hào)動(dòng)態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)；（5）電源模塊將機(jī)車供電電源轉(zhuǎn)換為主機(jī)，顯示器和記錄器的工作電源。151、判斷題

調(diào)車信號(hào)機(jī)按作用可分為起始、折返、阻攔信號(hào)機(jī)，每一架調(diào)車信號(hào)機(jī)只能起一種作用。正確答案：錯(cuò)152、單選

單操道岔，道岔原來位置表示燈熄滅，但是當(dāng)手松開單操按鈕時(shí)，道岔原來位置表示燈又點(diǎn)亮，由此判斷故障是（）。A、1DQJ自閉電路斷線B、1DQJ未勵(lì)磁C、2DQJ不轉(zhuǎn)極正確答案：C153、問答題

列車信號(hào)機(jī)平時(shí)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其允許燈光的主燈絲斷絲會(huì)報(bào)警嗎？為什么？何時(shí)才能報(bào)警？正確答案：不會(huì)報(bào)警，因?yàn)榱熊囆盘?hào)在關(guān)閉時(shí)HDZJ↑或2DJ↓，切斷DSJ的KZ，使DSJ↓不會(huì)報(bào)警。當(dāng)辦理進(jìn)路，需要點(diǎn)亮斷絲的那個(gè)燈時(shí)會(huì)報(bào)警。154、單選

正常解鎖時(shí)，LKJ復(fù)原落下是靠（）。A.SJ↑→LKJ↓B.XJ↓→LKJ↓C.KJ↓→LKJ↓正確答案：C155、單選

條件電源KZ－RJ－H的特點(diǎn)是（）。A.人工解鎖時(shí)瞬間有電B.人工解鎖時(shí)一直有電C.人工解鎖時(shí)有電時(shí)間為30秒正確答案：A156、填空題

車站聯(lián)鎖設(shè)備是保證站內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)安全、提高作業(yè)效率的鐵路信號(hào)設(shè)備，它的控制對象是（）、（）和（）。正確答案：道岔；進(jìn)路；信號(hào)機(jī)157、判斷題

當(dāng)LJJ勵(lì)磁吸起后，KZ-列共-DFJ-Q有電。正確答案：對158、單選

禁止通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等與（）接觸。（接觸網(wǎng)特殊帶電作業(yè)除外）。A.接觸網(wǎng)B.匯流線C.支柱D.接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件正確答案：D159、單選

ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的電磁閥鐵心行程為（）mm。A.1.8±0.3B.1.8±0.5C.1.5±0.3D.1.5±0.5正確答案：A160、問答題

在X-ⅠG接車進(jìn)路建立好以后，當(dāng)列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時(shí)，X進(jìn)站信號(hào)機(jī)因故關(guān)閉，由于司機(jī)未看到信號(hào)關(guān)閉使列車全部進(jìn)入Ⅰ股道，分析該進(jìn)路能否正常解鎖？為什么？正確答案：能正常解鎖。因?yàn)?/1LJ的勵(lì)磁電路是經(jīng)由XLXJ的后接點(diǎn)條件接通的。161、問答題

PW-2000A移頻軌道電路接收器的技術(shù)指標(biāo)有哪些？正確答案：軌道電路調(diào)整狀態(tài)下電壓不小于350mV；主軌道繼電器電壓不小于20V（1700歐姆負(fù)載，無并機(jī)接入狀態(tài)下）；小軌道接收電壓不小于110mV；小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓不小于20V（1700歐姆負(fù)載，無并機(jī)接入狀態(tài)下）。162、問答題

JT-C機(jī)車信號(hào)機(jī)上電后不點(diǎn)燈的故障原因有哪些？正確答案：（1）輸入電源故障，機(jī)車110V電源異常；（2）主機(jī)不工作，無動(dòng)態(tài)激勵(lì)信號(hào)，使50V動(dòng)態(tài)控制安全點(diǎn)燈電源關(guān)閉；（3）信號(hào)線斷線或混線；（4）信號(hào)線負(fù)載過大；（5）顯示器故障等。163、填空題

在SJ電路中，接入FDGJ接點(diǎn)的作用是防止輕車跳動(dòng)時(shí)道岔提前錯(cuò)誤解鎖；接入DGJF接點(diǎn)的作用是（）；接入1LJ、2LJ接點(diǎn)的作用是（）。正確答案：實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉；實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉164、問答題

當(dāng)選岔電路工作正常，進(jìn)路已經(jīng)選出，控制臺(tái)有關(guān)表示燈是如何顯示與變化的？正確答案：進(jìn)路始端按鈕表示燈由閃光變?yōu)榱练€(wěn)定燈，終端按鈕表示燈由閃光變?yōu)闇鐭?，排列進(jìn)路表示燈由亮紅燈變?yōu)闇鐭簟?65、判斷題

QJ在XJJ落下和KF-ZQJ-Q無電時(shí)復(fù)原。正確答案：對166、填空題

一組雙動(dòng)道岔設(shè)（）個(gè)DCJ，（）個(gè)FCJ，命名原則是（）。正確答案：2；2；左1右2167、問答題

如何判斷道岔表示電路室內(nèi)外故障？正確答案：四線制道岔，定位無表示，在分線盤上測X1與X3的交流電壓；反位無表示，測X2與X3的交流電壓。有110V左右，室外開路。電壓為0V，應(yīng)拆開X3電纜再測電壓，有110V左右，室外短路；仍為0V，室內(nèi)開路。交直流電壓明顯大于正常值，室內(nèi)繼電器開路。交直流電壓明顯低于正常值（正常時(shí)交流約為8V，直流約為6V），電容開路。交、直流均小于正常值且不接近上述數(shù)值，一般只有兩種原因，其一是室外半混線或二極管半擊穿；其二是室內(nèi)電容半擊穿?？上雀鼡Q室內(nèi)電容，能溝通表示，電容故障；不能溝通表示，室外故障。如測得交流接近0V，無直流電壓，可判斷室外混線。168、判斷題

9線網(wǎng)絡(luò)斷線，當(dāng)辦理進(jìn)路時(shí)信號(hào)能開放。正確答案：錯(cuò)169、問答題

信號(hào)點(diǎn)燈變壓器有何作用？設(shè)在何處？正確答案：點(diǎn)燈變壓器初級(jí)電壓220V，次級(jí)電壓12V，采用降壓供電方式，減少線路壓降，保證控制點(diǎn)燈距離；此外變壓器還起到混線防護(hù)作用。高柱信號(hào)機(jī)變壓器設(shè)在XB1和XB2箱內(nèi)；矮型信號(hào)機(jī)變壓器設(shè)在機(jī)構(gòu)后蓋內(nèi)。170、填空題

辦理下行通過進(jìn)路時(shí)，XⅠ的接近區(qū)段是（），由D17至D7調(diào)車時(shí)，D17接近區(qū)段是（）。正確答案：由X至XⅠ；ⅠG171、問答題

辦理由ⅢG向東郊方面的發(fā)車進(jìn)路時(shí)：寫出SⅢ信號(hào)機(jī)開放時(shí)點(diǎn)燈電路的條件；信號(hào)開放后，若第一綠燈主、副燈絲均斷絲，SⅢ信號(hào)復(fù)示器有何顯示？正確答案：點(diǎn)燈電路的條件是：LXJF吸起、ZXJ落下使進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮雙綠燈；LXJ吸起、ZXJ落下、2DJ吸起使進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮綠燈。SⅢ信號(hào)復(fù)示器綠燈滅燈。172、填空題

防護(hù)道岔位置不正確時(shí)，信號(hào)（）開放。正確答案：不能173、問答題

QJJ是如何設(shè)置的？有何作用？正確答案：對應(yīng)每個(gè)道岔和列車進(jìn)路中兩差置調(diào)車信號(hào)機(jī)之間的無岔區(qū)段都應(yīng)設(shè)一個(gè)QJJ，設(shè)在Q組合內(nèi)。其作用是鎖閉進(jìn)路和防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖。174、填空題

進(jìn)站內(nèi)方兼調(diào)車信號(hào)機(jī)，其調(diào)車信號(hào)機(jī)和進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間有一無岔區(qū)段，之所以不設(shè)在同一坐標(biāo)是避免（）。正確答案：占用區(qū)間調(diào)車175、問答題

DXJ勵(lì)磁時(shí)，涉及到哪幾條網(wǎng)絡(luò)線？為什么？正確答案：DXJ勵(lì)磁時(shí)涉及到7、8、11線；因?yàn)橛?線檢查道岔位置正確，用8線檢查區(qū)段空閑，因?yàn)檎{(diào)車信號(hào)的XJJ有一條脫離8線的自閉電路，調(diào)車的XJJ↑不能反映區(qū)段空閑，故DXJ勵(lì)磁時(shí)要涉及到8線，用11線作站場型XJ的勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)線。176、判斷題

辦理ⅢG向東郊方面發(fā)車，因SⅢZCJ發(fā)生斷線故障，發(fā)車進(jìn)路不能建立。正確答案：錯(cuò)177、問答題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)主機(jī)采用哪幾種冗余結(jié)構(gòu)？有哪些具體要求？正確答案：可采用二乘二取二結(jié)構(gòu)和三取二表決冗余結(jié)構(gòu)。（1）采用二乘二取二結(jié)構(gòu)時(shí)，工作機(jī)故障應(yīng)自動(dòng)切換到備用機(jī)，切換時(shí)間應(yīng)不大于0.5S，工作機(jī)和備用機(jī)都有工作正?；蚬收媳硎?。（2）全機(jī)采用三取二表決冗余結(jié)構(gòu)時(shí)，比較結(jié)果不一致時(shí)，主機(jī)應(yīng)有相應(yīng)表示。178、名詞解釋

引導(dǎo)鎖閉正確答案：引導(dǎo)接車時(shí)，為了確保行車安全，對進(jìn)路也要鎖閉，叫做引導(dǎo)鎖閉。179、問答題

出站信號(hào)復(fù)示器閃白燈反映什么故障？正確答案：反映紅燈斷絲或紅燈點(diǎn)燈電路故障，DJ在落下狀態(tài)。180、單選

ZK3型、ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的線圈電阻為（）Ω。A.80B.80±4C.85±5D.85±4.25正確答案：C181、問答題

CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)主機(jī)與外部連接的電纜CN1、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8各起什么作用？正確答案：CN1外接速度傳感器CN2外接110V電源CN3外接手柄位CN4外接制