鐵路知識(shí)考試考點(diǎn)（三）

鐵路知識(shí)考試考點(diǎn)（三）1、問(wèn)答題

原因及處理方法是什么？正確答案：（1）卡缺口，調(diào)整缺口。使指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)缺口中部。（2）鎖舌及鎖閉塊缺油；及時(shí)涂油潤(rùn)滑。（3）道岔開口不符合要求：因?yàn)槌怆x軌不到位（即開口不（江南博哥）對(duì)）時(shí)，會(huì)造成上下層檢測(cè)桿大小缺口不能完全重合，從而造成鎖舌不能彈出。應(yīng)測(cè)量并調(diào)整開口。（4）該道岔區(qū)段軌距超標(biāo)；通知工務(wù)配合測(cè)量軌距并整治。2、問(wèn)答題

整個(gè)咽喉都不能辦理進(jìn)路的原因？正確答案：（1）ZQJ吸起，方向繼電器不能勵(lì)磁或不能自閉。（2）方向電源沒有供出。（3）KZ-ZQJ-H電源年沒有供出，致使道岔操縱繼電器不能自閉。（4）引導(dǎo)總鎖閉按鈕按下，KZ-YZSJ-H電源沒有供出，致使SJ落下，KJ不能勵(lì)磁，道岔不能變位。（5）本咽喉所屬的控制臺(tái)零層KZ熔斷器燒斷，致使道岔不能變位，出站兼調(diào)車信號(hào)點(diǎn)的AJ不能勵(lì)磁。（6）本咽喉控制臺(tái)的KF熔斷器燒斷，調(diào)車信號(hào)點(diǎn)的AJ不能勵(lì)磁。（7）本咽喉F組合所在的組合架零層KZ或KF熔斷器燒斷。3、問(wèn)答題

電源屏日常測(cè)試哪些內(nèi)容？正確答案：（1）測(cè)試電源屏Ⅰ、Ⅱ路輸入電源；（2）測(cè)試使用中電源屏的輸出電壓、電流；（3）測(cè)試每分鐘的閃光次數(shù)；（4）測(cè)試輸出電源的對(duì)地絕緣；測(cè)試電源的對(duì)地電壓；（6）測(cè)試接地電流。4、問(wèn)答題

試述壓縮車鉤的目的及注意事頂？正確答案：壓縮車鉤的目的在于列車起動(dòng)前壓縮一部分車鉤，發(fā)生時(shí)使列車逐輛起動(dòng)，再加上各車鉤緩沖彈簧的伸長(zhǎng)力，就會(huì)使列車起動(dòng)變的順利。輕便。壓縮車鉤需要注意以下幾個(gè)方面：（1）被壓縮的車輛數(shù)不超過(guò)列車總輛數(shù)的1／2；（2）壓縮車鉤時(shí)的退行距離要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)掌握，禁止因壓縮車鉤不當(dāng)造成列車尾部越過(guò)警沖線；（3）壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不應(yīng)緩解機(jī)車制動(dòng)。5、問(wèn)答題

什么是循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式？正確答案：機(jī)車擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段所在站相鄰兩個(gè)或更多區(qū)段的列車牽引任務(wù)，除需要進(jìn)入折返段進(jìn)行技術(shù)作業(yè)或因檢修修程需要入機(jī)務(wù)段以外，機(jī)車均在機(jī)務(wù)段所在站進(jìn)行乘務(wù)員換班和整備作業(yè)直到需要定期檢修時(shí)才進(jìn)入本段的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)方式。6、問(wèn)答題

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)設(shè)備加封加鎖的管理是如何規(guī)定的？正確答案：對(duì)設(shè)有加封加鎖的設(shè)備，應(yīng)加鎖加封，必要時(shí)可裝計(jì)數(shù)器，使用人員負(fù)責(zé)其完整。對(duì)加封設(shè)備啟封使用或?qū)υO(shè)有計(jì)數(shù)器的設(shè)備每計(jì)數(shù)一次時(shí)，使用人員均須在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記，寫明啟封或計(jì)數(shù)原因。加封設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)部門加封。采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用密碼操作。7、填空題

雙作用常接觸彈性旁承的組成：______、_____、旁承磨耗板、垂直墊板、旁承座、滾子、縱向墊板。正確答案：調(diào)整墊板、彈性旁承體8、填空題

搖動(dòng)臺(tái)式的搖枕彈簧裝置：不但利用枕簧的作用可以第二次緩和來(lái)自輪對(duì)的垂向振動(dòng)和沖擊，而且在橫向由于搖動(dòng)臺(tái)吊桿的擺動(dòng)使轉(zhuǎn)向架具有橫向復(fù)原作用，可以_______________。正確答案：緩和來(lái)自水平方向的振動(dòng)和沖擊9、問(wèn)答題

彈簧減振裝置按主要作用可分為哪幾類？試舉例說(shuō)明。正確答案：一類是主要起緩和沖動(dòng)的彈簧裝置，如中央及軸箱的螺旋圓彈簧；二類是主要起衰減（消耗能量）振動(dòng)的減振裝置，如垂向、橫向減振器；三類是主要起定位作用的定位裝置，如軸箱輪對(duì)縱、橫方向的彈性定位裝置，搖動(dòng)臺(tái)的橫向緩沖器或縱向牽引拉桿。10、問(wèn)答題

在辦理調(diào)車作業(yè)時(shí)，XJJ1-2線圈何時(shí)構(gòu)成自閉電路？正確答案：當(dāng)排列調(diào)車進(jìn)路后，接近區(qū)段沒有車時(shí)，XJJ1-2線圈構(gòu)成一條自閉電路。11、問(wèn)答題

信號(hào)機(jī)內(nèi)部檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)：正確答案：1、檢查燈泡良好，燈頭不松動(dòng)，燈泡不發(fā)黑，燈座不發(fā)熱，彈片壓力適當(dāng)，接觸良好。2、信號(hào)機(jī)引入口軟線套管防護(hù)，配線綁扎整齊，用固定卡固定，且長(zhǎng)度適中，關(guān)機(jī)構(gòu)門時(shí)無(wú)擠傷線可能。3、變壓器、燈絲轉(zhuǎn)換繼電器固定良好，無(wú)過(guò)大異音，銘牌齊全，干凈整齊，無(wú)灰塵。4、電氣螺絲緊固無(wú)單帽，不缺墊片，墊片不壓塑料套管。5、檢查機(jī)構(gòu)盤根良好，防水、防塵良好，燈室之間互相不串光。6、清掃機(jī)構(gòu)內(nèi)部。12、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述鐵道車輛的基本特點(diǎn)。正確答案：鐵道車輛與其他車輛的最大不同點(diǎn)，在于這種車輛的輪子必須在專門為它鋪設(shè)的鋼軌上運(yùn)行。這種特殊的輪軌關(guān)系成了鐵道車輛結(jié)構(gòu)上的最大特征，并由此產(chǎn)生出許多其他的特點(diǎn)。自行導(dǎo)向；低運(yùn)行阻力；成列運(yùn)行；嚴(yán)格的外形尺寸限制。13、問(wèn)答題

說(shuō)明車輪踏面需做成一定斜度的理由？正確答案：便于通過(guò)曲線、可自動(dòng)調(diào)中、踏面磨耗沿寬度方向比較均勻14、問(wèn)答題

牽引定數(shù)有何意義？正確答案：牽引定數(shù)是保證完成運(yùn)輸任務(wù)的重要指標(biāo)，它在很大程度上決定著各區(qū)段及整個(gè)鐵路線上的通過(guò)能力、運(yùn)輸能力和運(yùn)輸成本。因此，準(zhǔn)確地計(jì)算和確定牽引定數(shù)并制定提高牽引定數(shù)的措施是運(yùn)用工作的重要任務(wù)之一。15、問(wèn)答題

封鎖區(qū)間施工，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做好哪些工作？正確答案：封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案在車站《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。16、填空題

《鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及鑒定規(guī)范》規(guī)定，在計(jì)算和試驗(yàn)一般客車強(qiáng)度時(shí)，僅按第一工況的載荷組合方式進(jìn)行，貨車必須按第一工況第二工況的載荷組合方式進(jìn)行。在第一工況時(shí)，縱向拉伸力客車?。ǎ㎏N，貨車?。ǎ㎏N；壓縮力客車取（）KN，貨車取（）KN。在第二工況時(shí)，縱向壓縮力?。ǎ㎏N。正確答案：980；1125；1180；1400；225017、問(wèn)答題

空氣彈簧裝置系統(tǒng)的組成？正確答案：空氣彈簧本體、附加空氣室、高度控制閥、差壓閥、濾塵器。18、問(wèn)答題

傳遞繼電器CJ的1－2線圈有何作用？正確答案：故障解鎖時(shí)起作用的。19、單選

軸箱與軸承使輪對(duì)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為構(gòu)架、車體沿鋼軌的A.側(cè)動(dòng)B.滑動(dòng)C.平動(dòng)正確答案：C20、問(wèn)答題

電氣化區(qū)段凡遇雨、雪、雷、霧天氣嚴(yán)禁在什么設(shè)備上作業(yè)？正確答案：高柱信號(hào)機(jī)。21、問(wèn)答題

說(shuō)明轉(zhuǎn)向架的組成？正確答案：輪對(duì)軸向裝置、彈性懸掛裝置、構(gòu)架或側(cè)架、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架支撐車體裝置（轉(zhuǎn)向架按承載方式分類：心盤集中承載，心盤部分承載，非心盤承載）22、問(wèn)答題

有極性交叉的相鄰兩區(qū)段的一組絕緣破損時(shí)，相鄰兩區(qū)段是否點(diǎn)亮紅光帶？正確答案：不點(diǎn)亮紅光帶。23、問(wèn)答題

信號(hào)開放后，進(jìn)路內(nèi)有一段無(wú)白光帶有何原因？正確答案：（1）所屬組合架零層JZ故障；（2）道岔組合內(nèi)DBJF故障；（3）區(qū)段組合內(nèi)DGJF故障；（4）無(wú)岔區(qū)段LKJF接點(diǎn)不良。24、名詞解釋

牽引力、沖擊力在鉤緩裝置中的傳遞順序正確答案：牽引力：車鉤-鉤尾框-后從板-緩沖器-前從板-前從板座-牽引梁沖擊力：車鉤-前從板-緩沖器-后從板-后從板座-牽引梁25、多選

與旅客或托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，（）及與運(yùn)營(yíng)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運(yùn)人。A.旅客B.托運(yùn)人C.鐵路車站D.列車正確答案：C,D26、問(wèn)答題

電氣化區(qū)段內(nèi)，信號(hào)干線電纜終端應(yīng)注意什么？正確答案：信號(hào)干線電纜終端引入箱、盒時(shí)，其金屬護(hù)套及鋼帶應(yīng)與箱、盒金屬構(gòu)件相絕緣，電纜金屬護(hù)套應(yīng)進(jìn)行屏蔽連接，屏蔽連接后接向?qū)ＴO(shè)的屏蔽地線，嚴(yán)禁與扼流變壓器中心端子相連接。27、問(wèn)答題

對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的維修機(jī)有哪些要求？正確答案：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，記錄操作信息、設(shè)備狀態(tài)信息和自診斷信息，信息記錄保時(shí)間不少于48h。28、單選

橫越線路時(shí)，應(yīng)（），注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。A.停止B.一站、二看、三通過(guò)C.立即通過(guò)D.注意正確答案：B29、問(wèn)答題

什么是軸箱定位裝置，種類？正確答案：約束輪對(duì)與構(gòu)架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)稱為軸箱定位裝置。固定定位、導(dǎo)框定位、干摩擦導(dǎo)柱式定位、油導(dǎo)筒式定位、拉板式定位、拉桿式定位、轉(zhuǎn)臂式定位、橡膠彈簧定位。30、問(wèn)答題

雙動(dòng)道岔的一動(dòng)、二動(dòng)是如何規(guī)定的？表示二極管在哪動(dòng)道岔？正確答案：靠近站內(nèi)的道岔為第一動(dòng)道岔，遠(yuǎn)離站內(nèi)的那一動(dòng)為第二動(dòng)；表示二極管在二動(dòng)道岔（如雙機(jī)牽引在二動(dòng)的付機(jī)中）。31、問(wèn)答題

說(shuō)明貨轉(zhuǎn)采用雙作用常接觸彈性旁承的作用？正確答案：常接觸彈性旁承在預(yù)壓力作用下，上、下摩擦面間產(chǎn)生摩擦力，左、右旁承產(chǎn)生的摩擦力矩方向和轉(zhuǎn)向架相對(duì)于車體的回轉(zhuǎn)方向相反，從而達(dá)到抑制轉(zhuǎn)向架蛇形運(yùn)動(dòng)的目的，可提高蛇形運(yùn)動(dòng)的失穩(wěn)臨界速度。32、問(wèn)答題

發(fā)展高速客車轉(zhuǎn)向架必須解決哪些技術(shù)問(wèn)題？正確答案：1)盡可能地減輕轉(zhuǎn)向架的自重，尤其是減輕簧下質(zhì)量（采用空心車軸），以減小輪軌之間的沖擊作用；2)保證運(yùn)行安全、可靠、以及具有良好的垂向和橫向運(yùn)行平穩(wěn)性；3)有效地抑制轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)，保證高速運(yùn)行的穩(wěn)定性；4)根據(jù)最高運(yùn)行速度和允許的制動(dòng)距離，采用性能良好的制動(dòng)裝置，保證列車的行車安全；5)采用無(wú)磨耗或無(wú)有害磨耗的零部件，以保證良好的運(yùn)行性能和降低維修費(fèi)用；6)應(yīng)具有良好的高速通過(guò)曲線的性能。33、填空題

209HS型轉(zhuǎn)向架的承載方式為（）正確答案：全旁承承載34、問(wèn)答題

機(jī)車撒砂時(shí)要注意那些事項(xiàng)？正確答案：（1）撒砂量不要太多。（2）已發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減低牽引力，空轉(zhuǎn)停止后再適量撒砂。（3）列車緊急停車，速度降低時(shí)應(yīng)少量撒砂。35、填空題

列車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸傳至轉(zhuǎn)向架的作用力經(jīng)轉(zhuǎn)向架杠桿機(jī)構(gòu)擴(kuò)大的倍數(shù)，稱之為__________，用n轉(zhuǎn)表示。正確答案：轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)倍率36、單選

《鐵路人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，順線路走時(shí)，應(yīng)走（）。A.道心B.枕木頭C.線路邊緣D.兩級(jí)路中間正確答案：D37、單選

彈簧減振裝置的相對(duì)摩擦系數(shù)多大為宜A.0.2-0.4B.0.4-0.7C.0.7-1.0正確答案：C38、單選

在保證安全的情況下允許旅客攜帶：安全火柴（）小盒。A.21B.20C.22D.25正確答案：B39、問(wèn)答題

軸箱彈簧裝置的作用?正確答案：a連接作用；b隔離和緩和振動(dòng)和沖擊；c定位作用40、問(wèn)答題

S700K道岔轉(zhuǎn)換不到底的故障現(xiàn)象是操動(dòng)道岔后控制臺(tái)的交流表一直可測(cè)到動(dòng)作電流，動(dòng)作表示燈點(diǎn)亮30S后熄滅分析：正確答案：（1）其故障原因主要機(jī)械卡阻、牽引力過(guò)大。屬于外界影響的的有：車務(wù)清掃不良、滑床板有異物、岔尖與基本軌有異物。（2）電務(wù)設(shè)備的原因：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部故障；道岔密貼調(diào)整不良；桿件不平行；T型拐或其他桿件卡阻。41、問(wèn)答題

6502電氣集中DCJ或FCJ是在什么時(shí)候復(fù)原？正確答案：是在該道岔區(qū)段的SJ失磁落下時(shí)復(fù)原。42、單選

西歐等許多國(guó)家的貨車轉(zhuǎn)向架則沿用剛性構(gòu)架轉(zhuǎn)向架形式，采用A.第一系懸掛B.第二系懸掛C.第三系懸掛正確答案：A43、判斷題

各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前，必須進(jìn)行安全預(yù)想。正確答案：對(duì)44、問(wèn)答題

上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí)時(shí)應(yīng)注意什么？正確答案：上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)實(shí)行雙人作業(yè)，按規(guī)定穿著防護(hù)服，并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員，實(shí)行專人防護(hù)。45、問(wèn)答題

為降低事故損失，壓縮故障延時(shí)，電務(wù)部門必須怎樣做？正確答案：電務(wù)部門必須制定應(yīng)急預(yù)案，以保證準(zhǔn)確、迅速的處理信號(hào)事故和故障，盡快回復(fù)設(shè)備正常使用，減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。46、問(wèn)答題

“天窗修”作業(yè)結(jié)束時(shí)有哪些規(guī)定？正確答案：（1）提前10min停止作業(yè)進(jìn)行試驗(yàn)。（2）室內(nèi)人員確認(rèn)試驗(yàn)徹底，設(shè)備均處于良好狀態(tài)后，方可辦理銷記手續(xù)，并通知現(xiàn)場(chǎng)人員下道。（3）工長(zhǎng)或安全員確認(rèn)設(shè)備加封加鎖完好、工具器材清收完畢和作業(yè)人員全部下道后，方可撤離。47、填空題

減震器按結(jié)構(gòu)又可分為（）減振器和（）減振器。正確答案：摩擦減振器；油壓減振器48、問(wèn)答題

有外界影響致使信號(hào)設(shè)備不能正常使用的有哪些？正確答案：（1）供電、電氣化、通信影響；（2）列車車載物體刮、砸、即人為偷盜、拆卸、毀壞設(shè)備；（3）道岔尖軌卡物、外界施工妨礙；（4）水害等自然災(zāi)害；（5）其他不可抗拒不可預(yù)見的和設(shè)備不能承受的外部原因。49、單選

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，其趨勢(shì)是發(fā)展重載運(yùn)輸和()運(yùn)輸。A.清潔B.快速C.安全正確答案：B50、問(wèn)答題

電力牽引區(qū)段的軌道電路，應(yīng)能防護(hù)什么不平衡牽引電流的干擾？正確答案：應(yīng)能防護(hù)連續(xù)或斷續(xù)的不平衡牽引電流的干擾。51、問(wèn)答題

ZD6A轉(zhuǎn)轍機(jī)扳動(dòng)試驗(yàn)Ⅰ級(jí)測(cè)試內(nèi)容？正確答案：（1）扳動(dòng)道岔時(shí)各部動(dòng)作靈活、穩(wěn)定，無(wú)異聲、無(wú)異狀，碳刷無(wú)過(guò)大噪音。（2）扳動(dòng)試驗(yàn)2mm應(yīng)能鎖閉，4mm不得鎖閉。（3）進(jìn)行測(cè)試：A、動(dòng)作電流不大于2A。B、摩擦電流2.3－2.9A。C、線圈電阻1-3、2-3為5.7±0.28，3-4為4.9±0.25。D、動(dòng)作電壓測(cè)試。E、安裝裝置絕緣三桿對(duì)兩軌間電壓大于0.1V。測(cè)試卡片記錄清楚、正確、無(wú)涂改。（4）核對(duì)道岔位置，檢查各部齊全良好測(cè)試記錄完整后加鎖、消點(diǎn)。52、問(wèn)答題

《維規(guī)》規(guī)定電纜防護(hù)應(yīng)滿足什么要求？正確答案：（1）既有線路改向地段電纜須進(jìn)行同步移設(shè)，不得遠(yuǎn)離線路。（2）電纜過(guò)橋防護(hù)管、槽應(yīng)涂有黑、白相間的斑馬線；過(guò)涵防護(hù)管、槽盡量不得外漏。53、問(wèn)答題

如何使用機(jī)車電臺(tái)進(jìn)行通話？正確答案：電臺(tái)通話具體操作過(guò)程如下：把送話器或手持送話器從控制盒取下。（電臺(tái)即處于接收狀態(tài)）按控制盒上相應(yīng)的呼叫按鈕（不少于1S），此時(shí)“天線電流”表指示應(yīng)有偏動(dòng)。如聽到回鈴聲，即表示對(duì)方電臺(tái)已被呼出，若聽不到回鈴聲，可重復(fù)按呼叫按鈕一次。使用人員應(yīng)立即喊話，除通報(bào)自已外，要指明通話對(duì)象。被叫對(duì)象取下送話器或手持送話器應(yīng)答雙方既建立通話。非通話對(duì)象不應(yīng)答。7S后電臺(tái)自動(dòng)恢復(fù)到守侯狀態(tài)。54、問(wèn)答題

JXJ不能自閉的現(xiàn)象？如何處理？正確答案：（1）進(jìn)路左端的JXJ不能自閉，該JXJ與相鄰道岔組合5、6線上的DCJ或FCJ（單動(dòng)道岔）及JXJ不能勵(lì)磁，整條進(jìn)路選不出；（2）如果JXJ不能自閉發(fā)生在進(jìn)路最右端，只要ZJ勵(lì)磁快些不影響進(jìn)路的排列。處理方法：找到跳動(dòng)的繼電器中靠近進(jìn)路最左端的一個(gè)，查找其自閉電路即可。55、問(wèn)答題

當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患應(yīng)該怎樣？正確答案：當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí)，不受天窗限制，立即按規(guī)定辦理要點(diǎn)手續(xù)，克服設(shè)備隱患。56、問(wèn)答題

天氣不良時(shí)，禁止哪些作業(yè)？正確答案：（1）雷雨或暴風(fēng)時(shí)，禁止在信號(hào)機(jī)上作業(yè)；（2）打雷時(shí)禁止修理避雷器、地線；（3）打雷時(shí)，禁止登高作業(yè)。57、填空題

車輪：我國(guó)的車輪大都使用整體碾鋼輪，它包括_____、_____、_______、_______、_____。正確答案：踏面、輪緣、輪輞、幅板、輪轂58、問(wèn)答題

如何計(jì)算機(jī)車技術(shù)速度？正確答案：機(jī)車技術(shù)速度=本務(wù)機(jī)車走行公里／本務(wù)機(jī)純運(yùn)行時(shí)間。本務(wù)機(jī)車的純運(yùn)行時(shí)間是指機(jī)車牽引列車占用區(qū)間的全部時(shí)間。包括起、停車附加時(shí)分在區(qū)間內(nèi)的其它停車時(shí)間（指非正常的停車時(shí)間）59、填空題

我國(guó)貨車上采用的車鉤類型有___________、___________車鉤，客車上采用___________、___________車鉤。正確答案：2號(hào)、13號(hào)、1號(hào)、15號(hào)60、問(wèn)答題

對(duì)在電氣化區(qū)段高柱信號(hào)機(jī)上進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)有何特殊規(guī)定？正確答案：（1）攀登高柱信號(hào)機(jī)前，須先用手錘檢查信號(hào)機(jī)地線，確認(rèn)良好方可工作；（2）登上信號(hào)機(jī)后，須先檢查各部地線連接部分，確認(rèn)接觸牢固后，再進(jìn)行檢查作業(yè)；（3）作業(yè)時(shí)，須保持人身和所持工具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離不少于2m，與回流線距離不少于1m。61、問(wèn)答題

列車運(yùn)行速度大于120Km/h小于160Km/h線路上的道岔，《維規(guī)》對(duì)其各牽引點(diǎn)的密貼有何要求？正確答案：密貼段各牽引點(diǎn)處有4mm及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通表示；兩牽引點(diǎn)間有10mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。62、填空題

車體與轉(zhuǎn)向架的承載方式:_____、__________、________。正確答案：心盤集中承載、非心盤承載、心盤部分承載63、問(wèn)答題

油壓減振器的組成？正確答案：活塞、進(jìn)油閥、缸端密封、上下連接、油缸、儲(chǔ)油筒、防塵罩等。減振器內(nèi)部還有油液?；钊延透追譃樯舷聝蓚€(gè)部分。搖枕振動(dòng)時(shí)，與油缸之間產(chǎn)生上下方的相對(duì)位移。64、單選

“三品”檢查人員應(yīng)積極查驗(yàn)“三品”，并進(jìn)行（）的宣傳。A.安全知識(shí)B.防火、防爆C.戒煙D.遵章守法正確答案：B65、判斷題

發(fā)現(xiàn)列車有人扒乘需上車清理時(shí)，不須在接觸網(wǎng)停電接地后處理。正確答案：錯(cuò)66、判斷題

橫越停有機(jī)車車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛連接處通過(guò)。正確答案：錯(cuò)67、問(wèn)答題

如何測(cè)量交流對(duì)地電壓？正確答案：交流電源對(duì)地電壓：交流電壓表一表筆接地，另一表筆與JZ相接，所測(cè)電壓為JF電源接地電壓，若另一表筆接JF，所測(cè)電壓為JZ接地電壓。（各種交流電源未接負(fù)載時(shí)，兩極接地電壓之比不小于3，接入負(fù)載是4，兩極接地電壓不大于3）。68、填空題

鐵道車輛的組成：_______、______、_______連接和緩沖裝置、車輛內(nèi)部設(shè)備。正確答案：車體、走行部、制動(dòng)裝置69、問(wèn)答題

《維規(guī)》對(duì)信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)有什么要求？正確答案：電氣接點(diǎn)須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點(diǎn)片磨耗不得超過(guò)厚度的1/2。同類接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接、斷，定反位接點(diǎn)不得同時(shí)接觸，并保持規(guī)定的接點(diǎn)間隙。70、問(wèn)答題

線制選岔電路各網(wǎng)路線的送電規(guī)律怎樣？正確答案：（1）1、3、5線由左向右送KF，送至第一道岔點(diǎn)（對(duì)1、3線）或信號(hào)點(diǎn)（對(duì)5線），然后按照選出的順序向右傳遞，一直傳送到所選進(jìn)路的右端；（2）2、4、6線由右向左送KF，它不是傳遞式的，一開始就直接送到左端；（3）1線的KZ能沿著直線（單動(dòng)道岔彎股也按直線看待）向右送，也能沿著渡線向上送，但不能沒著渡線向下送，2線的KF能沿著直線向左送，也能沿著渡線向下送，但不能沿著渡線向上送；（4）3線的KZ能沿著直線向左送，也能沿著渡線向下送，但不能沿著渡線向上送；4線的KF能沿著的直線向左送，也能沿著渡線向上送，但不能沿著渡線向下送；（5）5線的KZ能沿著直線向右送，在渡線道岔未選出前，不能向上或向下送；6線的KF能沿著直線向左送，在渡線道岔未選出前，不能向上或向下送。5線和6線一樣，只有在渡線道岔選出后，才能向是或向下送。71、填空題

車輛全長(zhǎng)及換長(zhǎng)：車輛全長(zhǎng)為該車兩端鉤舌內(nèi)側(cè)面間的距離，以___為單位。換長(zhǎng)等于全長(zhǎng)除以____，保留一位小數(shù)。正確答案：M,1172、問(wèn)答題

聯(lián)鎖試驗(yàn)怎樣進(jìn)行？正確答案：聯(lián)鎖試驗(yàn)必須在天窗內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)影響上、下行正線的聯(lián)鎖試驗(yàn)，必須在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行。73、填空題

按中央懸掛橫向跨距又可將轉(zhuǎn)向架分為：（）、（）和（）三種方式。正確答案：內(nèi)側(cè)懸掛；外側(cè)懸掛；中心懸掛74、判斷題

在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。正確答案：對(duì)75、填空題

空車情況下轉(zhuǎn)向架與車體之間的回轉(zhuǎn)力矩：_______________________正確答案：主要由旁承提供，重車情況轉(zhuǎn)向架與車體之間的回轉(zhuǎn)力矩由旁承和心盤聯(lián)合提供。76、問(wèn)答題

說(shuō)明貨轉(zhuǎn)采用雙作用常接觸彈性旁承的作用？正確答案：常接觸彈性旁承在預(yù)壓力作用下，上、下摩擦面間產(chǎn)生摩擦力，左、右旁承產(chǎn)生的摩擦力矩方向和轉(zhuǎn)向架相對(duì)于車體的回轉(zhuǎn)方向相反，從而達(dá)到抑制轉(zhuǎn)向架蛇形運(yùn)動(dòng)的目的，可提高蛇形運(yùn)動(dòng)的失穩(wěn)臨界速度。77、問(wèn)答題

轉(zhuǎn)向架按垂直載荷傳遞方式分類？正確答案：車體與轉(zhuǎn)向架之間：心盤非心盤心盤部分轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置的載荷傳遞：具有搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架，無(wú)搖動(dòng)臺(tái)的轉(zhuǎn)向架（非心盤承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)、心盤集中或部分承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架）78、問(wèn)答題

LKJ-2000型監(jiān)控裝置運(yùn)行線路狀況是如何獲取的？正確答案：行車線路狀況指線路的坡道、曲線、隧道情況、以及各種運(yùn)輸設(shè)備（車站、道岔、信號(hào)機(jī)）布置等情況。目前速度監(jiān)控裝置是通過(guò)將機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸區(qū)段的線路和設(shè)施等有關(guān)參數(shù)預(yù)先存儲(chǔ)于監(jiān)控裝置的主機(jī)中獲得的。79、單選

必須涂刷標(biāo)記，以備查證考究的車輛有A.軟座車B.硬臥車C.罐車正確答案：C80、單選

在設(shè)有天橋、地道的地段，嚴(yán)禁（）。A.橫越線路B.跑跳C.追逐列車D.跳躍站臺(tái)正確答案：A81、單選

根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定，旅客列車在運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)每小時(shí)（）千米。A.160B.140C.120D.100正確答案：C82、問(wèn)答題

聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)怎么做？正確答案：聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)按《信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，明確試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，并嚴(yán)格執(zhí)行專人指揮、專人操作、專人監(jiān)督、的試驗(yàn)制度。83、單選

4568次旅客列車是（）。A.管內(nèi)普通旅客快車B.普通旅客慢車C.特快列車D.市郊列車正確答案：A84、問(wèn)答題

車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有哪些？正確答案：車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有：自重、載重、總重、自重系數(shù)、容積、比容積、比面積、構(gòu)造速度、軸重、每延米重。85、單選

關(guān)于車輛制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的載荷，以下說(shuō)法正確的是A.車輛制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的載荷是由于列車開始制動(dòng)瞬間引起相鄰車輛間的縱向沖擊B.全列車所有車輛均發(fā)生制動(dòng)作用后，車輛間的縱向沖擊消失，制動(dòng)力瞬間增大至最大值C.制動(dòng)時(shí)鋼軌給予車輛的最大制動(dòng)力方向與車輛運(yùn)行方向相同正確答案：A86、問(wèn)答題

6502電氣集中的進(jìn)路鎖閉與解鎖、區(qū)段鎖閉與解鎖、引導(dǎo)總鎖閉與其解鎖都是用什么繼電器來(lái)反映和完成的？該繼電器如何設(shè)置？正確答案：都是用鎖閉繼電器（或sj）來(lái)反映和完成的。其設(shè)置：每個(gè)單動(dòng)道岔設(shè)一個(gè)sj，雙動(dòng)道岔設(shè)兩個(gè)sj，左側(cè)道岔的鎖閉繼電器為1sj，右側(cè)道岔的鎖閉繼電器為2sj。87、問(wèn)答題

6502電氣集中在排列進(jìn)路過(guò)程中，進(jìn)路始端按鈕表示燈在何時(shí)熄滅？正確答案：XJ吸起后熄滅。88、填空題

抗側(cè)滾扭桿裝置的組成：______、_____、扭臂、支承座。正確答案：拉桿、扭桿89、填空題

圓錐滾動(dòng)軸承的組成：軸承、_____、________、______通氣栓、密封座、后擋。正確答案：油封組成、前蓋、防松片90、判斷題

列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。正確答案：對(duì)91、名詞解釋

心盤集中承載正確答案：車體上的全部重量通過(guò)前后兩個(gè)上心盤分別傳遞給前后轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)下心盤92、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述C80型鋁合金運(yùn)煤專用敞車的特點(diǎn)正確答案：車體由底架、端墻、側(cè)墻及浴盆組成；中梁為乙型鋼，枕梁箱形斷面結(jié)構(gòu)，側(cè)梁為高強(qiáng)度鋁合金擠壓型材；端墻、側(cè)墻及浴盆由高強(qiáng)度鋁合金板材和各種高強(qiáng)度鋁合金擠壓型材構(gòu)成；兩側(cè)墻間設(shè)有一個(gè)K形結(jié)構(gòu)和2根拉桿，防止車體側(cè)墻外漲93、名詞解釋

非剛性車鉤正確答案：允許兩個(gè)相連接的車鉤鉤體在垂直方向上有相對(duì)位移的車鉤94、問(wèn)答題

7.分析轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架稱為擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架的原因。正確答案：由其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定：轉(zhuǎn)K4類似傳統(tǒng)的三大件式轉(zhuǎn)向架，在原三大件的基礎(chǔ)上增加了彈簧托板，該彈簧托板通過(guò)搖動(dòng)座坐落在側(cè)架中央承臺(tái)的支撐座上，把左右側(cè)架連接在一起，提高了轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度，同時(shí)左右側(cè)架通過(guò)其頂部導(dǎo)框搖動(dòng)座分別支撐在前后承載鞍上，左右側(cè)架成為橫向同步擺動(dòng)的吊桿（類似客車搖動(dòng)吊桿），所以轉(zhuǎn)K4型稱為擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架。95、問(wèn)答題

說(shuō)明轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架與傳統(tǒng)三大件相比有何優(yōu)勢(shì)？正確答案：①副構(gòu)架自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架在前后輪對(duì)之間采用輪對(duì)交叉拉桿和副構(gòu)架相連，形成自導(dǎo)向徑向機(jī)構(gòu)，它能提高蛇形運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和改善曲線通過(guò)能力，解決了常規(guī)轉(zhuǎn)向架運(yùn)行穩(wěn)定性和曲線通過(guò)性能的矛盾。②副構(gòu)架轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用多層橡膠-金屬剪切墊，實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)的彈性定位，減輕了簧下質(zhì)量，改善了輪軌之間的動(dòng)力作用和車輛運(yùn)行品質(zhì)。96、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架的基本作用。正確答案：增加車輛的載重、長(zhǎng)度與容積，提高列車運(yùn)行速度；通過(guò)軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體沿線路運(yùn)行的平動(dòng)；支承車體，承受并傳遞各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配；保證車輛安全運(yùn)行，能靈活地沿直線線路運(yùn)行及順利地通過(guò)曲線。97、問(wèn)答題

《維規(guī)》規(guī)定信號(hào)電纜徑路應(yīng)如何選擇？正確答案：（1）電纜徑路應(yīng)選擇地形平坦和土質(zhì)良好的地帶。（2）電纜徑路應(yīng)閉開酸、堿、鹽聚集、石灰質(zhì)、污水、土質(zhì)松軟和承受重壓可能發(fā)生大量塌陷危險(xiǎn)的地帶，以及道岔的岔尖、轍叉心、鋼軌接頭、接觸網(wǎng)的桿塔基礎(chǔ)等處所。98、問(wèn)答題

整個(gè)咽喉道岔都扳不動(dòng)，如何處理？正確答案：（1）檢查另一咽喉的道岔是否有類似現(xiàn)象，如果同樣存在，則應(yīng)檢查直流屏是否正常供出道岔動(dòng)作電源（DZ220V），總?cè)蹟嗥魇欠袢蹟?；?）引導(dǎo)總鎖閉按鈕（YZSA.是否按下，KZ-YZSJ-H電源是否供出；（3）總定位繼電器或總反位繼電器是否勵(lì)磁，KF-ZDJ或KF-ZFJ電源是否供出。99、問(wèn)答題

對(duì)ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器彈簧進(jìn)行調(diào)整時(shí)應(yīng)注意什么？正確答案：摩擦連接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下時(shí)，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于1.5mm，彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。100、填空題

車鉤中心線距軌面距離：_________________。正確答案：指車鉤鉤舌外側(cè)面的中心線至軌面的距離101、問(wèn)答題

電務(wù)部門各單位應(yīng)對(duì)全體職工進(jìn)行怎樣培訓(xùn)？正確答案：電務(wù)部門各單位應(yīng)對(duì)全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，使其具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。掌握本崗位安全操作技能。培訓(xùn)考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。102、單選

高速列車運(yùn)行時(shí),由于空氣慣性,引起列車前面的空氣堆積,靜壓力升高,在車頭部位形成()區(qū)A.正壓區(qū)B.負(fù)壓區(qū)C.尾流區(qū)正確答案：A103、問(wèn)答題

在列車壓入接近區(qū)段時(shí)，欲取消進(jìn)路，應(yīng)采用什么方式？正確答案：人工延時(shí)解鎖104、判斷題

車輪上一個(gè)突出的圓弧部分稱為踏面，是保持車輛與鋼軌運(yùn)行，防止脫軌的重要部分。()正確答案：錯(cuò)105、判斷題

一般只有在空、重車質(zhì)量差別很小時(shí)，才適于采用兩級(jí)剛度螺旋彈簧組。()正確答案：錯(cuò)106、問(wèn)答題

《維規(guī)》對(duì)15KVA交流調(diào)壓屏過(guò)壓保護(hù)裝置有何要求？正確答案：當(dāng)穩(wěn)壓控制系統(tǒng)發(fā)生故障，輸出電壓升至420V±5V時(shí)，過(guò)壓保護(hù)裝置應(yīng)及時(shí)動(dòng)作，切斷升壓回路，但不應(yīng)造成停電。107、問(wèn)答題

軌道電路通道檢查標(biāo)準(zhǔn)：正確答案：（1）塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不超過(guò)5mm，塞釘不彎曲，背面涂柒，連接線保持線條緊貼魚尾板，達(dá)到平緊直，并用小鐵線至少綁扎3道。（2）過(guò)底鋼絲繩防混措施得當(dāng)，距鋼軌底面30mm以上，不得與可能造成短路的金屬件接觸，各類鋼絲繩斷股不超過(guò)1/5，定固良好，不被石渣掩埋。（3）絕緣安裝齊全，無(wú)破損，道釘、扣件及鋼絲繩不得碰夾板、絕緣螺栓，裝有絕緣的軌縫應(yīng)保持6～10mm，兩軌頭保持水平，高低相差不大于2mm。108、單選

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，客車內(nèi)應(yīng)有（）及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好。A.取暖爐B.電茶爐C.滅火器D.緊急制動(dòng)閥正確答案：D109、問(wèn)答題

“四、二、一”安全工作制度的內(nèi)容是什么？正確答案：（1）把“四關(guān)”：施工關(guān)、聯(lián)鎖關(guān)、計(jì)表關(guān)、處理故障關(guān)。（2）嚴(yán)“兩紀(jì)”：技術(shù)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律。（3）一落實(shí)：落實(shí)安全逐級(jí)責(zé)任制。110、問(wèn)答題

細(xì)述16、17號(hào)車鉤的裝運(yùn)范圍和翻轉(zhuǎn)原理。正確答案：16、17號(hào)車鉤適用于翻車機(jī)卸貨作業(yè)的不摘鉤重載列車，目前安裝在大秦線上運(yùn)用的C63A、C76等型運(yùn)煤專用敞車上。16號(hào)車鉤為聯(lián)鎖式旋轉(zhuǎn)車鉤，17號(hào)車鉤為聯(lián)鎖式固定車鉤，分別安裝在車輛的1位、2位端。在運(yùn)煤?jiǎn)卧熊嚿?，每組連接的2個(gè)車鉤必須是旋轉(zhuǎn)式和固定式互相搭配。當(dāng)車輛進(jìn)入翻車機(jī)位置時(shí)，翻車機(jī)帶動(dòng)車輛以車鉤中心線為旋轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)135℃-180℃，底架連同16號(hào)鉤尾框以車鉤中心線為轉(zhuǎn)軸，相對(duì)于16號(hào)鉤體旋轉(zhuǎn)，16號(hào)鉤體則由于受相鄰車輛與其連掛的17號(hào)約束而靜止不動(dòng)。被翻轉(zhuǎn)車輛另一端的17號(hào)車鉤隨同底架沿車鉤中心線旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)相鄰車輛與其連掛的16號(hào)車鉤一起旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了不摘解車鉤就可在翻車機(jī)上卸貨的目的，提高了運(yùn)輸效率。111、問(wèn)答題

信號(hào)機(jī)外部需要檢查的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。正確答案：1、檢查臺(tái)面有無(wú)嚴(yán)重破損，清理石渣、雜草。2、檢查機(jī)構(gòu)、機(jī)柱外部是否完好，水泥機(jī)柱不得有裂通圓周的裂紋，縱向裂紋鋼筋不得外漏，外部無(wú)碰、砸痕跡，高柱機(jī)柱傾斜不超過(guò)36mm，矮柱基礎(chǔ)傾斜不得超過(guò)10mm3、緊固螺栓，檢查開口銷齊全，開口標(biāo)準(zhǔn)。4、檢查遮沿安裝良好，無(wú)銹蝕，蛇管無(wú)脫落。5、檢查限界符合規(guī)定，高柱距接觸網(wǎng)必須大于2米，距回流線必須大于1米，不能達(dá)到此要求的要用絕緣物隔開。6、信號(hào)機(jī)梯子中心與機(jī)柱中心一致，梯子無(wú)過(guò)甚彎曲，固定螺絲無(wú)松動(dòng)，并連接專用安全地線，檢查機(jī)柱封頂。7、檢查信號(hào)顯示良好，顯示距離符合規(guī)定，兩個(gè)同色燈光的顏色、亮度基本一致。8、檢查清掃透鏡外玻璃完整無(wú)破損，干凈無(wú)污點(diǎn)，并用棉紗擦拭。112、問(wèn)答題

在站內(nèi)正線區(qū)段進(jìn)行入口電流測(cè)試時(shí)，有哪些注意事項(xiàng)？正確答案：測(cè)試時(shí)下一個(gè)區(qū)段沒有被分路前不要撤掉本區(qū)段分路線，否則需要重新開放信號(hào)從頭測(cè)量；測(cè)試時(shí)分路線不能在鋼軌上亂動(dòng)，否則也需要重新開放信號(hào)測(cè)量，測(cè)量時(shí)，儀表的載頻和實(shí)際測(cè)量區(qū)段的載頻要一致，否則就測(cè)不出電流。113、填空題

車輛各基本部件之間有（）或（），以限制車輛結(jié)構(gòu)中各零部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。正確答案：彈性約束；剛性約束114、單選

為保證人身安全，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）。A.1.5米以上B.1.8米以上C.2米以上D.2.5米以上正確答案：C115、填空題

雙層空調(diào)硬座客車車體鋼結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是取消側(cè)門，而采用（）以適應(yīng)高低站臺(tái)，充分利用限界和車內(nèi)空間，從而達(dá)到（）的效果。正確答案：四角側(cè)門；定員增多116、單選

車輛相關(guān)部件之間間隙的確定，包括A.車輛通過(guò)平面曲線時(shí)，車體與轉(zhuǎn)向架間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)B.車輛通過(guò)平面直線時(shí)，兩車端部的最小間隙及車鉤的擺角C.車輛通過(guò)平面曲線時(shí)，兩車端部的最小間隙及車鉤的擺角正確答案：B117、問(wèn)答題

LKJ-2000型監(jiān)控裝置如何獲取行車指令的？正確答案：行車指令要求主要指是否允許列車運(yùn)行及允許運(yùn)行的速度。目前，速度監(jiān)控裝置是通過(guò)機(jī)車信號(hào)獲取行車指令要求的。118、問(wèn)答題

什么叫斷路、短路？短路有何危害？正確答案：使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路。由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過(guò)了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。電源被短路時(shí)，由于電路電阻極小，因而電流會(huì)立即上升到最大值，使電路產(chǎn)生高熱，從而使電源、各用電器、儀表等設(shè)備損壞。119、問(wèn)答題

什么叫坡道阻力？產(chǎn)生的原因是什么？正確答案：列車在坡道上運(yùn)行時(shí)有坡道阻力。因?yàn)槠碌雷枇χ划a(chǎn)生在坡道上，所以叫坡道附加阻力。在坡道運(yùn)行時(shí)，列車將受到一個(gè)與坡道平行，且指向下坡道方向的重力的分力。這個(gè)分力影響列車運(yùn)行。120、問(wèn)答題

97型25HZ軌道電路送、受電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)定？正確答案：（1）送端限流電阻阻值符合規(guī)定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。送端有扼流變壓器的無(wú)岔區(qū)段，限流電阻為4.4Ω；送端無(wú)扼流變壓器的無(wú)岔區(qū)段，限流電阻為0.9Ω；送端有扼流變壓器的道岔區(qū)段，限流電阻為4.4Ω；送端無(wú)扼流變壓器的道岔區(qū)段，限流電阻為1.6Ω。（2）軌道電路受電端的電阻器，允許按需要從零至全阻值對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整。（3）在電碼化區(qū)段，于機(jī)車入口端用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車信號(hào)的最小短路電流的要求。121、問(wèn)答題

電氣化區(qū)段軌道電路適配器的作用？正確答案：電氣化區(qū)段軌道電路適配器對(duì)有用的信號(hào)電流衰耗極小，不影響軌道電路正常工作。122、單選

入冬前，技術(shù)（業(yè)務(wù)）安全職能部門，應(yīng)做好過(guò)冬檢查；教育部門應(yīng)做好（）工作。A.發(fā)動(dòng)B.準(zhǔn)備C.宣傳D.防寒過(guò)冬教育正確答案：D123、問(wèn)答題

更換繼電器時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？正確答案：（1）核對(duì)繼電器類型和型號(hào)；（2）極性保持繼電器要確認(rèn)接點(diǎn)位置；（3）檢查繼電器外觀良好；（4）檢查繼電器窗口和插片。將換下的器材完整無(wú)缺地放置到合適位置，填寫工區(qū)的器材更換臺(tái)帳。124、問(wèn)答題

客車車輛上為什么要安裝車鉤復(fù)原裝置？正確答案：當(dāng)車輛在曲線上運(yùn)行時(shí)，車鉤中心線與車體縱向中心線之間將產(chǎn)生一定偏角。由于客車車體較長(zhǎng)，在曲線上車鉤的偏移量較大，如果車鉤偏移后不能迅速地恢復(fù)到正常位置，勢(shì)必會(huì)增加車輛運(yùn)行時(shí)的擺動(dòng)量，而且還會(huì)造成車輛摘掛困難。因此，在客車上均裝有車鉤復(fù)原裝置。125、問(wèn)答題

說(shuō)明轉(zhuǎn)K6型與轉(zhuǎn)K2型不同之處有。正確答案：車軸采用E軸，軸距增大至1830MM，在承載鞍和側(cè)架間增設(shè)彈性橡膠墊以實(shí)現(xiàn)輪對(duì)的彈性定位，搖枕一端增加兩組承載彈簧，采用直徑為375MM的下心盤，搖枕和側(cè)架加大斷面以滿足25T軸重強(qiáng)度的要求等。126、問(wèn)答題

兩級(jí)剛性彈簧組一般分哪三種?正確答案：a空車時(shí)為內(nèi)外簧串聯(lián)承載，重車時(shí)為外簧承載；b空車時(shí)為外簧承載，重車時(shí)為內(nèi)外簧并聯(lián)承載；c空車時(shí)為內(nèi)外簧串連承載，重車時(shí)為內(nèi)外簧并聯(lián)。127、問(wèn)答題

計(jì)軸設(shè)備的技術(shù)要求是什么？正確答案：1、實(shí)現(xiàn)計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞后，原有的64D半自動(dòng)閉塞可作為備用閉塞，兩者之間可以互相切換。2、計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞的主要特點(diǎn)為：利用計(jì)軸器作為自動(dòng)檢查區(qū)間空閑的設(shè)備，隨著辦理發(fā)車進(jìn)路自動(dòng)辦理閉塞，列車憑信號(hào)顯示出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，待列車出清區(qū)間后，自動(dòng)解除閉塞。3、自動(dòng)站間閉塞的設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用既有64D半自動(dòng)閉塞設(shè)備，在既有半自動(dòng)閉塞電路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，自動(dòng)站間閉塞的閉塞信息仍然利用既有閉塞外線實(shí)現(xiàn)，原有控制臺(tái)上閉塞表示燈也保持既有含義。4、計(jì)軸軌道磁頭安裝在區(qū)間兩側(cè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方約2米處，面向下行方向的左側(cè)鋼軌條上。注意兩對(duì)磁頭必須安裝在同一側(cè)鋼軌上。128、問(wèn)答題

開始繼電器的用途是什么？掛在幾線上？該線呈什么電源極性？正確答案：開始繼電器的用途是（1）作為電路區(qū)分條件；（2）檢查進(jìn)路選排一致性。掛在7線上。該線呈正極性電源（KZ）。129、問(wèn)答題

長(zhǎng)大貨物車按結(jié)構(gòu)分類及特點(diǎn)正確答案：按結(jié)構(gòu)分為長(zhǎng)大平板車、凹底平車、落下孔車和鉗夾車等；載重量和自重較一般平車大，所以車軸數(shù)很多，通過(guò)曲線所產(chǎn)生的偏移量很大，故車輛中部的最大寬度受車輛限界的限制需縮小。130、單選

常見客車種類有（）A.硬座車B.棚車C.平車正確答案：A131、判斷題

在帶電接觸網(wǎng)下，禁止攀登到車頂上或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。正確答案：對(duì)132、問(wèn)答題

電務(wù)作業(yè)“三預(yù)想”內(nèi)容是什么？正確答案：（1）工作前預(yù)想：聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)；（2）工作中預(yù)想：有無(wú)漏修或只檢不修及造成妨害的可能；（3）工作后預(yù)想：是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖、消記手續(xù)是否完備。133、填空題

檢修標(biāo)記：______、________、_______。正確答案：分段修、廠修134、判斷題

鐵路旅客列車車次字母讀法：“K”讀成“克”。正確答案：錯(cuò)135、問(wèn)答題

電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)對(duì)人身安全有那些規(guī)定？正確答案：（1）人身攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持2m以上距離，與回流線必須保持1m以上距離。（2）禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。（3）嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離10m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。136、單選

嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中（）。A.遲到B.離崗C.飲酒D.早退正確答案：C137、填空題

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用：____________________。正確答案：是將制動(dòng)缸的作用力放大后傳給輪對(duì)138、問(wèn)答題

LKJ-2000型監(jiān)控裝置屏幕顯示器能顯示哪些內(nèi)容？正確答案：（1）實(shí)際運(yùn)行速度曲線。（2）顯示允許速度及臨時(shí)限制速度曲線。（3）顯示模式限制速度曲線。（4）以曲線、符號(hào)和文字形式，沿線路里程的延展顯示運(yùn)行所在閉塞分區(qū)及運(yùn)行前方閉塞分區(qū)的線路曲線、橋梁、隧道、坡道及坡度、信號(hào)機(jī)種類及色燈顯示、道口、站中心、斷電標(biāo)、車機(jī)聯(lián)控地點(diǎn)等設(shè)置情況，在接近有操作要求的標(biāo)志時(shí)進(jìn)行語(yǔ)言提示。（5）顯示運(yùn)行所在閉塞分區(qū)和運(yùn)行前方閉塞分區(qū)的機(jī)車優(yōu)化操縱運(yùn)行曲線和手柄級(jí)位（或牽引電流）曲線。（6）顯示站間規(guī)定運(yùn)行時(shí)分。（7）以圖形或數(shù)字方式顯示實(shí)際運(yùn)行速度，限制速度、距前方信號(hào)機(jī)距離及時(shí)鐘。（8）選擇單項(xiàng)顯示功能。139、名詞解釋

柔度系數(shù)正確答案：車輛靜止停留在超高為h的線路上，其車輪滾動(dòng)平面（鋼軌頂面）與水平面形成的角度為δ；由于超高，車體在簧上傾斜并與垂直于軌面的中心線形成一個(gè)角度η。在略去彈簧的不對(duì)稱性和減振器的影響后來(lái)計(jì)算或測(cè)量η/δ的比值稱為車輛柔度系數(shù)，并用s表示。140、單選

下列屬于專用貨車的是A.U60WB.GF4C.B23正確答案：C141、問(wèn)答題

說(shuō)明車輛方位的判別方法？正確答案：制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)榈谝晃?，相反方向?yàn)榈诙?，人面?duì)以為斷站立時(shí)，對(duì)排列在縱向上的構(gòu)件可由一位端順序向二位端編號(hào)。142、問(wèn)答題

更換扼流變壓器及扼流變壓器連接線時(shí)有哪些要求？正確答案：先將所屬軌道電路區(qū)段的兩條鋼軌與相鄰軌道電路扼流變壓器的中心點(diǎn)臨時(shí)接通后，才可進(jìn)行更換作業(yè)。在檢查更換工作全部完成后，且回流線均溝通后方可拆除臨時(shí)連接線。143、問(wèn)答題

在區(qū)間行走、作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意什么？正確答案：在區(qū)間行走時(shí)，應(yīng)走路肩；在道床上行走或工作時(shí)，應(yīng)不斷前后瞭望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)逆列車運(yùn)行方向行走，并不斷前后瞭望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。144、填空題

高速車體對(duì)車體的密封性提出了很高的要求，（）對(duì)旅客舒適性的產(chǎn)生不利影響。因此我國(guó)在《200km/h及以上速度級(jí)列車密封設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定暫行規(guī)定》中要求：整車落成后的密封性能試驗(yàn)，要求達(dá)到車內(nèi)壓力從3600Pa降至1350Pa的時(shí)間大于（）。正確答案：壓力波；18s145、問(wèn)答題

到到車輛的基本特點(diǎn)？正確答案：自行導(dǎo)向、低運(yùn)行阻力、成列運(yùn)行、嚴(yán)格的外形尺寸限制。146、填空題

模態(tài)分析主要用于確定（），即計(jì)算模型的固有模態(tài)的兩個(gè)基本參數(shù)：（），（）；它們表明了系統(tǒng)自由振動(dòng)的特性。正確答案：設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性；固有頻率；模態(tài)振型147、問(wèn)答題

6502電氣集中8~15線的作用是什么？正確答案：8線：XJJ網(wǎng)絡(luò)線，用以檢查三項(xiàng)基本聯(lián)鎖條件，確定是否有開放信號(hào)的可能。9線：QJJ和GJJ網(wǎng)絡(luò)線，用以準(zhǔn)備鎖閉進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路。10線：QJJ自閉網(wǎng)絡(luò)線，用以防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖。11線：XJ網(wǎng)絡(luò)線：用以開放信號(hào)。12~13線：1LJ和2LJ網(wǎng)絡(luò)線，用以鎖閉和解鎖進(jìn)路。14~15線：光帶表示燈網(wǎng)絡(luò)線。148、填空題

我國(guó)采用_________和________輪以及少量的輪箍輪。正確答案：輾剛整體,輪鑄鋼整體149、名詞解釋

自重、載重、軸重正確答案：自重：車輛本身的全部質(zhì)量。載重：車輛允許的正常最大裝載質(zhì)量。軸重：按車軸型式及在某個(gè)運(yùn)行速度范圍內(nèi)該軸允許負(fù)擔(dān)的并包括輪對(duì)自身在內(nèi)的最大總質(zhì)量。150、問(wèn)答題

6502電氣集中的網(wǎng)路共有幾條？電路的動(dòng)作層次是什么？正確答案：6502電氣集中的網(wǎng)路共15條，電路的動(dòng)作層次是首先選擇進(jìn)路，后鎖閉進(jìn)路，然后開放信號(hào)，最后是解鎖進(jìn)路。151、判斷題

在設(shè)計(jì)車輛懸掛裝置中的彈簧時(shí)，為提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性，應(yīng)盡量增大彈簧總剛度。()正確答案：錯(cuò)152、判斷題

對(duì)于高速列車、城市地鐵和輕軌車輛的車鉤緩沖裝置常采用機(jī)械氣路、電路均能同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接的密接式車鉤。()正確答案：對(duì)153、問(wèn)答題

6502電氣集中的三種基本定型組合類型是什么？正確答案：因?yàn)?502電氣集中的定型組合是根據(jù)道岔、信號(hào)機(jī)和道岔區(qū)段設(shè)計(jì)的，所以道岔組合、信號(hào)組合、和區(qū)段組合是6502電氣集中的三種基本定型組合。154、問(wèn)答題

四線制道岔表示電路，如果二極管接反，道岔表示怎樣？正確答案：無(wú)論道岔在定位或反位均無(wú)表示。155、多選

列車檢查發(fā)現(xiàn)的（）的危險(xiǎn)品應(yīng)收繳并采取水浸等銷毀措施。A.鞭炮B.拉炮C.摔炮D.發(fā)令紙類正確答案：A,B,C,D156、問(wèn)答題

《維規(guī)》對(duì)信號(hào)設(shè)備熔斷器有何要求？正確答案：熔斷器、斷路器安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固，接觸良好，起到分級(jí)防護(hù)的作用。熔斷器、斷路器容量符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無(wú)具體規(guī)定的情況下，其容量為最大負(fù)荷電流的1.5~2倍。對(duì)具有冗余功能的熔斷器，當(dāng)主熔絲斷絲時(shí)，應(yīng)能可靠地自動(dòng)轉(zhuǎn)換到副熔絲，且發(fā)出報(bào)警信息。157、問(wèn)答題

SW—220K型轉(zhuǎn)向架的組成?正確答案：無(wú)搖動(dòng)臺(tái)、無(wú)搖枕、單轉(zhuǎn)臂無(wú)磨耗彈性軸箱定位、空氣彈簧、盤形制動(dòng)。可適應(yīng)各種160km/h速度等級(jí)的客車。158、填空題

車端連接裝置主要包括：車鉤、緩沖器、風(fēng)擋、車端阻尼裝置、車端電氣連接裝置。按照牽引連掛裝置的連接方式.，可分為：_____________________（非剛性車鉤和剛性車鉤）。正確答案：自動(dòng)車鉤和非自動(dòng)車鉤159、問(wèn)答題

雙作用彈性旁承的工作原理是什么？正確答案：雙作用彈性旁承的工作原理雙作用常接觸式彈性旁承將單滾子旁承與常接觸旁承結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)兩者的優(yōu)勢(shì)，以適應(yīng)貨車提速和改善動(dòng)力學(xué)性能的要求。通過(guò)預(yù)壓縮彈性旁承體，增大車體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)力矩，以提高車輛蛇行失穩(wěn)臨界速度和運(yùn)行平穩(wěn)性。當(dāng)車體相對(duì)搖枕側(cè)滾時(shí)，彈性旁承體會(huì)起約束作用，防止上下心盤的翹離。當(dāng)側(cè)滾過(guò)大，上旁承將壓靠滾子，防止側(cè)話題過(guò)大側(cè)滾及減少回轉(zhuǎn)阻力的過(guò)分提高。160、問(wèn)答題

機(jī)車整備過(guò)程中應(yīng)遵行哪些原則？正確答案：機(jī)車整備作業(yè)過(guò)程中必須有一套嚴(yán)密的組織和管理制度，除具備良好的整備設(shè)施外，還應(yīng)堅(jiān)持：“一個(gè)統(tǒng)一”、“二個(gè)結(jié)合”原則.“一個(gè)統(tǒng)一”是指整備場(chǎng)所的一切工作人員，無(wú)論是運(yùn)用人員，還是檢修人員及檢測(cè)人員均由值班員統(tǒng)一指揮；“二個(gè)結(jié)合”就是地勤人員作業(yè)與乘務(wù)員作業(yè)相結(jié)合，地勤檢查與行修維修相結(jié)合。機(jī)車整備作業(yè)要有明確的機(jī)車乘務(wù)員的地勤人員的作業(yè)范圍、程序、標(biāo)準(zhǔn)，各崗位分工明確，使機(jī)車整備作業(yè)程序化、規(guī)范化，保證各部門之間銜接有序，節(jié)省時(shí)間，提高機(jī)車整備工作效率。161、單選

以下哪一車型為行包快快運(yùn)棚車？A.P64B.P65SC.P65正確答案：B162、問(wèn)答題

牽引電機(jī)故障后，使用電阻制動(dòng)有何危害？正確答案：如果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)生故障，而各電機(jī)的勵(lì)磁繞在電阻制動(dòng)時(shí)串接在一起，因而無(wú)法使用電阻制動(dòng)。如果電機(jī)的電樞繞組發(fā)生故障，雖可單獨(dú)切除電樞繞組，但由于勵(lì)磁繞組在使用電阻制動(dòng)時(shí)仍被勵(lì)磁，在電樞上會(huì)產(chǎn)生發(fā)電機(jī)電勢(shì)，使故障擴(kuò)大。163、問(wèn)答題

為何道岔表示繼電器兩端要并聯(lián)電容？正確答案：因其表示電路是一個(gè)單向?qū)щ姷陌氩ㄕ麟娐?，表示電源?jīng)過(guò)半波整流后，得到一個(gè)脈動(dòng)直流電源，會(huì)使道岔表示繼電器銜鐵發(fā)生“齒振”現(xiàn)象，為此在表示繼電器兩端并聯(lián)電容，利用電容的充、放電作用使波形平滑，以保證表示繼電器穩(wěn)定可靠地工作。164、問(wèn)答題

在進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃燈后，第二位黃燈因故滅燈，進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示會(huì)發(fā)生什么變化？為什么？正確答案：此時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示禁止信號(hào)－紅燈。因?yàn)樵谶M(jìn)站信號(hào)點(diǎn)燈的第一位黃燈電路中串接了2DJ前接點(diǎn)，當(dāng)?shù)诙稽S燈滅燈時(shí)，由于2DJ落下、DJ落下、LXJ落下，使第一位黃燈也滅燈，信號(hào)關(guān)閉，改點(diǎn)禁止燈光－－紅燈。165、填空題

車軸的組成：____、______、________、______。正確答案：軸頸、輪座、防塵板座、軸身166、問(wèn)答題

說(shuō)明轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的主要特點(diǎn)。正確答案：轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架是裝用變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架。搖枕、側(cè)架均采用B級(jí)鋼鑄造；中央懸掛系統(tǒng)采用兩級(jí)剛度彈簧；減振彈簧高于搖枕彈簧；在兩側(cè)架間加裝了彈性下交叉支撐裝置；采用雙作用彈性旁承；采用提速雙列圓錐滾子軸承及提速車輪；車輪踏面形狀采用LM型磨耗型踏面；加裝含油尼龍心盤磨耗盤；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用組合式制動(dòng)梁，鍛造中拉桿。167、名詞解釋

高速鐵路正確答案：列車最高運(yùn)行速度大于200km/h的鐵路線路。168、單選

車軸數(shù)的多少是由車輛什么確定的？A.自重與載重B.總重與軸重C.總重與載重正確答案：B169、問(wèn)答題

試棕F8型分配閥常用制動(dòng)位的作用原理？正確答案：主活塞上移，緩解閥柱塞遮斷了工作風(fēng)缸向制動(dòng)管逆流的通路，緩解閥關(guān)閉，制動(dòng)缸不通大氣，制動(dòng)管壓力空氣經(jīng)緩解柱塞中心孔、局部減壓到局減室，從充氣閥下方排出，起局減作用，主閥桿上端頂開供氣閥，副風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)供氣閥，副風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)供氣閥口，限壓閥凹槽向制動(dòng)缸充氣，同時(shí)充氣閥下移，關(guān)閉制動(dòng)管局減排氣通路輔助閥活塞下移，遮斷了輔助室與工作風(fēng)缸的通路，輔助室經(jīng)輔助閥中心孔、上縮口至大氣，放風(fēng)閥口仍關(guān)閉。170、多選

新（）職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。A.上崗B.入路C.轉(zhuǎn)崗D.提職正確答案：A,C,D171、問(wèn)答題

什么是機(jī)車牽引力？機(jī)車牽引力是怎樣形成的？正確答案：機(jī)車牽引力是與運(yùn)行方向相同并可以由司機(jī)根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力。機(jī)車牽引力的產(chǎn)生，是由機(jī)車動(dòng)力裝置發(fā)出的扭矩經(jīng)傳動(dòng)裝置傳遞，在各動(dòng)輪的輪周上形成切線力，依靠動(dòng)輪與鋼軌間的粘著作用而產(chǎn)生反作用力。這種由鋼軌作用于動(dòng)輪周上的切向外力之和，即為機(jī)車輪周牽引力，簡(jiǎn)稱機(jī)車牽引力。機(jī)車牽引力用符號(hào)F表示。172、問(wèn)答題

在對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、微機(jī)監(jiān)測(cè)等設(shè)備進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意什么？正確答案：（1）使用中的設(shè)備不準(zhǔn)隨意關(guān)機(jī)、扳動(dòng)開關(guān)、按壓按鈕、拉拔配線。（2）嚴(yán)禁帶電插拔機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及器件。（3）嚴(yán)禁運(yùn)行與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件，防止計(jì)算機(jī)病毒的干擾。173、問(wèn)答題

楔塊式變摩擦減振器的作用原理?正確答案：在車輛振動(dòng)過(guò)程中，搖枕和楔塊由原來(lái)的實(shí)線位置移到了虛線位置。這樣，楔塊與搖枕、楔塊與側(cè)架立柱磨耗板之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)和摩擦，從而使振動(dòng)動(dòng)能變?yōu)槟Σ翢崮?，?shí)現(xiàn)減小車輛振動(dòng)和沖擊的目的。174、問(wèn)答題

細(xì)述車輛強(qiáng)度有限元分析的主要內(nèi)容及其所采用的有限單元法的求解流程。正確答案：軌道車輛強(qiáng)度分析一般包含以下三個(gè)方面的內(nèi)容：（1）結(jié)構(gòu)承受的作用載荷的分析；（2）確定由于作用載荷在車輛結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的應(yīng)力和變形，必要時(shí)應(yīng)校核結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；（3）確定結(jié)構(gòu)在保證運(yùn)輸安全及耐久性的條件下，許用應(yīng)力、剛度和疲勞評(píng)估方法。有限元方法的求解流程：①結(jié)構(gòu)離散化有限元法的結(jié)構(gòu)離散化過(guò)程，就是將被分析的連續(xù)的對(duì)象劃分成由有限個(gè)單元組成的離散體的集合，并在單元上選取一定數(shù)量的點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)。各個(gè)單元體之間僅在節(jié)點(diǎn)處相連接。有限單元法的整個(gè)分析過(guò)程就是針對(duì)這種單元集合體進(jìn)行的。②位移模式的選擇位移模式是指對(duì)單元中各點(diǎn)處位移的分布狀況所作的一種假設(shè)，即選擇一種比較簡(jiǎn)單的函數(shù)用以近似表示單元中各點(diǎn)位移的分量隨坐標(biāo)變化的分布規(guī)律。③單元的力學(xué)特性分析根據(jù)單元的材料性質(zhì)、形狀、尺寸、節(jié)點(diǎn)數(shù)量、位置等，找出單元節(jié)點(diǎn)力與節(jié)點(diǎn)位移的關(guān)系，并用幾何方程和物理方程建立力與位移之間的方程式。即對(duì)單元的剛度矩陣和質(zhì)量矩陣進(jìn)行分析求解。④單元受力等效轉(zhuǎn)換當(dāng)結(jié)構(gòu)被分離成多個(gè)單元后，結(jié)構(gòu)所承受的載荷在單元之間僅通過(guò)節(jié)點(diǎn)來(lái)傳遞。但實(shí)際上，力是從單元的公共邊界上傳遞的，因此必須把作用在單元邊界上的面力，以及作用在單元體內(nèi)的體積力、集中力等按照靜力等效的原則，處理成只作用在節(jié)點(diǎn)上的力。⑤建立整體結(jié)構(gòu)的平衡方程即結(jié)構(gòu)的整體分析，也就是將單元?jiǎng)偠染仃嚭铣蔀檎w剛度矩陣，同時(shí)，將作用于各節(jié)點(diǎn)的載荷合成為整體結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)載荷向量。⑥求解未知節(jié)點(diǎn)的位移及單元應(yīng)力在求得單元節(jié)點(diǎn)解的基礎(chǔ)上，根據(jù)單元位移插值函數(shù)，求得單元內(nèi)任一點(diǎn)的位移和應(yīng)力。175、問(wèn)答題

LKJ-2000型監(jiān)控裝置是如何存儲(chǔ)車載線路參數(shù)的？正確答案：車載存儲(chǔ)線路參數(shù)。LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置繼承了各種監(jiān)控裝置獲取線路參數(shù)的成熟技術(shù)，將列車運(yùn)行全部線路設(shè)施資料預(yù)先存儲(chǔ)于主機(jī)中，不用在地面增設(shè)附加設(shè)備。既節(jié)省設(shè)備投資，又節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。大量線路資料于車上，不需要復(fù)雜的地面至車上的傳輸環(huán)節(jié)，穩(wěn)定可靠。對(duì)于地點(diǎn)特征、特殊要求信息，LKJ-2000型監(jiān)控裝置設(shè)計(jì)了接受地面?zhèn)鬏斝畔⒌慕涌凇?76、單選

搖枕彈簧橫向跨距的大小對(duì)車體的()影響顯著A.車體強(qiáng)度B.傾覆穩(wěn)定性C.車體安全性正確答案：B177、問(wèn)答題

運(yùn)用客車車鉤高度有何規(guī)定？正確答案：鉤高度規(guī)定最高高度不大于890mm，最低不小于830mm，兩鉤連掛時(shí)中心水平線的高度差不大于75mm。178、問(wèn)答題

徑向轉(zhuǎn)向架的類型及轉(zhuǎn)向機(jī)理是什么？正確答案：①?gòu)较蜣D(zhuǎn)向架分為自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架和迫導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架2大類②自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架是依靠輪軌間的蠕滑力進(jìn)行導(dǎo)向的，它利用進(jìn)入曲線時(shí)輪軌間產(chǎn)生的蠕滑力，通過(guò)轉(zhuǎn)向架自身導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用使轉(zhuǎn)向架的前、后輪對(duì)“自動(dòng)”進(jìn)入曲線的徑向位置。迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架是利用進(jìn)入曲線軌道時(shí)車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架間的相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)專門的