T∕ZZB 0593-2018 電動自行車整體式鋁合金車輪

ZZBT/ZZB0593—2018電動自行車整體式鋁合金車輪Integralaluminiumalloywheelofelectricbicycle浙江省品牌建設聯(lián)合會發(fā)布I 1 1 1 2 3 6 1GB/T191—2008包裝儲運圖示標志（ISO780:1GB/T228.1金屬材料拉伸試驗第1部分：室溫拉伸試驗方法（ISO6892-1GB/T231.1金屬材料布氏硬度試驗第1部分：試驗方法（ISO6506-1GB/T2933充氣輪胎用車輪和輪輞的術(shù)語、規(guī)格代號和標志（ISO3911:2GB/T6326輪胎術(shù)語及其定義（ISO4223-1:2GB/T7999鋁及鋁合金光電直讀發(fā)GB/T13202—2007摩托車輪輞系列（ISO4249-3:2GB/T22435—2008摩托車和輕便摩托車鋁合金車輪（ISO8644:2QC/T962—2014摩托車和QC/T1085—2017摩托車輕合JB/T7946.2—2017鑄造鋁合24.1設計開發(fā)%%6.50~0.25~0.10~4.3.1應具備產(chǎn)品熔煉、鑄造、機加工、涂裝、檢測等關鍵工序的生產(chǎn)能力，以保證車輪生產(chǎn)4.4.1應具備對車輪內(nèi)部質(zhì)量、材料化學成分、機械性能、車輪尺寸、涂層性能和車輪性能等35.1.2車輪內(nèi)部鑄造缺陷經(jīng)X射線探傷，車輪鑄造內(nèi)部缺陷允許級別要求應符合QC/T1085—2017第%%~~~0.008~4%5.3.2車輪的徑向圓跳動和軸向圓量注：輪輞名義直徑是一種僅供輪胎尺寸計算參考用的表示輪5輪輞氣門嘴孔應符合GB/T13202—2007第劃線處：單邊銹蝕≤2.0mm劃線處：單邊銹蝕≤2.0mm按6.6.1規(guī)定進行1.2x105個循環(huán)以上的試驗后，車輪應無損傷性裂紋、斷裂、明顯的變形及連接處的異常松動，徑向和軸向圓跳動不大于2.0mm。按6.6.2規(guī)定進行6x105個循環(huán)以上的試驗后，車輪應無損傷性裂紋、斷裂、明顯的變形及連接處的異常松動，徑向和軸向圓跳動不大于2.0mm；無輻條的車輪需安裝配套的電機蓋等附件或者6按6.6.3規(guī)定進行沖擊試驗后，車輪應無損傷裂紋、斷裂、明顯的變形以a)沖擊高度150mm，車輪應無損傷裂紋、斷裂、明顯的變形以及結(jié)合部的異常松動，輪胎氣壓的異常松動，徑向和軸向圓跳動不大于2.0mm。變形能量α/[N.m（kgf.m）]注2：Fv為車輛制造廠或車輪制造廠規(guī)定的車輪最大垂直靜載荷或者車輪額定5.6.7軸向靜壓性能(僅適用于有7單鑄試樣或車輪成品的取樣，按GB/T22435—2008附錄C規(guī)定的方法進行；車輪材料的機械性6.6.3.1車輪的90°徑向沖擊單錘性能試驗，按GB/T224試驗設備按GB/T22435—2008第5.輪胎充氣壓力P，單位為千帕(kPa),應按下式確定，其允P=p×1.15···················p——試驗用輪胎最大設計載荷相對應的氣壓，單位為千帕（kPa）。8md——雙錘沖擊（兩錘）總質(zhì)量，單位為千克（kgk——系數(shù)，前輪數(shù)值是1.5，后輪數(shù)值是1.5；m1——主錘質(zhì)量，單位為千克（kgm2——副錘包括彈簧的質(zhì)量，等于40kg。a）試驗設備應具備能對車輪恒速施加軸向載荷力，最大載荷力值不小于100kN；c）支撐臺或工裝應具備足夠的強度以及平整度，保證車輪在9F——設計載荷，單位牛（N6.6.7.2.2試驗應在室溫狀態(tài)，一般情況下保持10℃~30℃;b)按箭頭方向施加載荷直至斷裂或大變形，同1×○2×○3×○4○○5○○6×○7×○8×○9×○×○×○×○×○×○×○旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞性能（僅適用于有輻條×○×○×○×○扭轉(zhuǎn)疲勞性能（僅適用于有輻條車輪×○×○軸向靜壓性能（僅適用于有輻條車輪×○○○A.35°斜底式胎圈座輪輞輪廓見圖A.1，尺寸及公差見表A.1、EQ\*jc3\*hps11\o\al(\s\up2(+),0)0.549523972378370D+0.50D2EQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up3(+),0