汽輪機設備與運行復習題與題解

第一章綜述一、選擇題以下每題都有4個答案，其中只有1個正確答案，請將正確答案填在括號內。1．蒸汽在汽輪機內做功后，除少量漏汽外，全部進入凝汽器，這種汽輪機稱為()。(A)純凝汽式汽輪機；(B)背壓式汽輪機；(C)乏汽式汽輪機；(D)調整抽汽式汽輪機。2．從汽輪機中間某幾級后抽出一定參數的蒸汽，對外供熱，其余排汽排入凝汽器，這種汽輪機稱為()。(A)純凝汽式汽輪機；(B)背壓式汽輪機；(C)乏汽式汽輪機；(D)調整抽汽式汽輪機。3．排汽壓力高于大氣壓力，直接用于供熱，無凝汽器的汽輪機稱為()。(A)純凝汽式汽輪機；(B)背壓式汽輪機；(C)乏汽式汽輪機；(D)調整抽汽式汽輪機。4．進入汽輪機的蒸汽參數是指進汽的壓力和溫度，按不同的壓力等級來分，亞臨界壓力汽輪機的主蒸汽壓力Po為()MPa。(A)15.69-18.0;(B)大于22.2;(C)11.77-13.73;(D)5.88-9.81。5．進入汽輪機的蒸汽參數是指進汽的壓力和溫度，按不同的壓力等級來分，超臨界汽輪機的主蒸汽壓力Po為()MPa。(A)15.69-18.0;(B)大于22.2;(C)11.77-13.73;(D)30。二、判斷趣判斷以下描述是否正確，正確的在括號內打“√”，錯誤的在括號內打“×”1.現代噴嘴調節(jié)的反動式汽輪機，因反動級不能做成局部進汽，故第一級調節(jié)級常采用單列沖動級或雙列速度級?！病成a工藝流程中副產的低壓燕汽作為工質的汽輪機稱為背壓式汽輪機?！病?.向同一汽輪機的不同壓力段分別送人不同壓力的蒸汽的汽輪機稱為多壓式汽輪機?！病?.蒸汽流動的總體方向大致與軸垂直的汽輪機稱為軸流式汽輪機?！病?.蒸汽流動的總體方向大致與軸平行的汽輪機稱為軸流式汽輪機?！病?.汽輪機在工作時，首先是在噴嘴葉柵中將蒸汽的熱能轉變成動能，然后在動葉柵中把蒸汽的動能轉變成機械能。〔〕7.燕汽的熱能一半在噴嘴中轉換成動能，另一半在動葉中轉換成動能，使動葉片既受沖動力又受反動力作用，這種汽輪機叫反動式汽輪機?！病?.多級汽輪機的功率為各級功率的總和?！病?.低壓軸封是用來防止燕汽漏出汽缸，造成工質損失，惡化運行環(huán)境的。〔〕10.徑向支持軸承的作用只是承當轉子的重量?！病?1.推力軸承的作用是承受燕汽作用在轉子上的軸向推力，并確定轉子的軸向位置，以保證通流局部動靜間正常的軸向間隙?！病?2.只有汽輪發(fā)電機組轉子第二臨界轉速低于1左工作轉速時，才會發(fā)生油膜振蕩現象?！病?3.推力瓦片上的烏金厚度應小于通流局部及軸封處的最小軸向間隙，以保證即使在事故倩況下烏金熔化時，動、靜局部也不致相互碰磨，一般烏金厚度為左右?！病?4一般來說，轉子直徑越大，質量越輕，跨距越小，軸承支承剛度越大，那么轉子的臨界轉速就越低；反之，那么越高?！病?5．臨界轉速的上下與轉子質量的偏心距大小無關，但轉子振動的振幅卻與轉子質量的偏心距成正比，因而應盡量減少轉子的偏心質量?！病?6.工作轉速高于臨界轉速的汽輪機轉子稱為剛性轉子，這種轉子在啟動過穆中沒有共振現象產生，〔〕17．工作轉速低于臨界轉速的汽輪機轉子稱為撓性轉子，這種轉子在啟動過程中有臨界轉速出現?！病橙⒑喆痤}1．簡述汽輪機在熱力發(fā)電廠中的作用。2.大型汽輪機具有哪些根本特點？3．采用高中壓缸分流合缸布置方式的優(yōu)點有哪些？4.汽輪機按工作原理可分為哪幾類？5．汽輪機按汽流方向可分為哪幾類？6.兩平面間建立油膜，形成液體摩擦的條件有哪些？7．汽輪機輪式轉子按其結構可分為哪幾類？8．汽封按其安裝位置的不同，可分為哪幾類？9.汽輪機徑向支持軸承和推力軸承的作用各有哪些？10.何為轉子的臨界轉速？它在運行中有哪些表現？11.轉子臨界轉速的上下與哪些因素有關？12.為什么低壓缸一般也采用雙層缸結構？有何優(yōu)缺點？13.高、中壓缸采用雙層缸有何意義？四、計算題1．汽輪機某級級前壓力p0=3.90MPa,蒸汽流速υ0=0,噴嘴后壓力p1=1．95MPa，問該級應選用何種噴嘴？1=0.40MPa,氣壓表側的大氣壓力p2=0.96x1055Pa，問容器內的壓力表的讀數為多少？3．某機組每小時發(fā)電量為125500kW，給水泵每小時耗電31O0kW，問給水泵的用電率為多少？1=11200kW.h，其有效功率為P2=900kW·h，問該泵的效率為多少？5.lkg的水，其壓力為0.1MPa,此時其飽和溫度為t1°，當壓力不變時，假設其溫度t2155℃1=54℃，出口油溫t2=42℃。油的流量q=50t/h,求每小時放出的熱量Q〔油的比熱容c=1.9887kJ/〔kg五、繪圖題1．繪出軸承潤滑原理示意圖，并加以說明。2．繪出徑向支持軸承油膜的形成示意圖，并加以說明。3．繪出單級汽輪機結構示意圖和蒸汽對動葉片的作用力圖，并說明汽輪機的根本工作原理。六、論述題1．汽輪機按熱力特性可分為哪幾類？2．汽輪機按主蒸汽壓力可分哪幾類？第一章綜述答案一、選擇題二、判斷題1.√2.×；3.√4.×；5.×；6.√7.√8.√9.×10.×；11．√；12．√；13.√；14.×；15.√；16.×；17．×。三、簡答題1．答：汽輪機在熱力發(fā)電廠中的作用為甚汽輪機是以水蒸氣為工質，將熱能轉變?yōu)闄C械能的回轉式原動機。它在工作時先把蒸汽的熱能轉變成動能，然后再使蒸汽的動能轉變成機械能。汽輪機具有單機功率大、效率高、運轉平穩(wěn)、單位功率制造本錢低和使用壽命長等優(yōu)點。2.答：大型汽輪機具有如下根本特點：①采用多汽缸結構；②采用多層汽缸結構；③采用高中壓缸分流合缸布置方式；④采用多排汽月；⑤采用雙軸系結構；⑥加長低壓級葉片長度；⑦采用單獨閥體結構；(8〕機組的自動化水平高等。3，答：采用高中壓缸分流合缸布置方式的優(yōu)點為〔1〕高溫區(qū)集中在汽缸的中部，兩端的溫度、壓力均較低，從而減少了對軸承和端部汽封的影響，因而可以改善運行條件，并減少部件的熱應力。(2)與分缸機組比擬，由于減少了一個端部軸段，所以縮短了主軸長度，減少了軸封漏汽量。(3)減少了一個汽缸和一個中間軸承，縮短了機組長度，簡化了機組結構。(4可平衡局部軸向推力。4.答：汽輪機按工作原理可分為以下兩類：(1)沖動式汽輪機。它主要由沖動級組成，蒸汽主要在噴嘴葉柵〔靜葉柵〕中膨脹，在動葉柵內只有少量膨脹。(2)反動式汽輪機。它主要由反動級組成，蒸汽在靜葉柵和動葉柵內均進行膨脹，且膨脹程度相同。現代噴嘴調節(jié)的反動式汽輪機，因反動級不能做成局部進汽，故第一級調節(jié)級常采用單列沖動級或雙列速度級。5．答：汽輪機按汽流方向可分為以下三類：(1)軸流式汽輪機。蒸汽流動的總體方向大致與軸平行。(2)輻流式汽輪機。蒸汽流動的總體方向大致與軸垂直。(3)周流式汽輪機。蒸汽大致沿輪周方向流動。6．答：兩平面間建立油膜，形成液體摩擦的條件是：(1)兩平面間必須形成楔形間隙。(2)兩平面間要有一定速度的相對運動，并承受載荷，平板移動方向必須由楔形間隙的寬口移向窄口。(3)潤滑油必須應具有一定的黏性和充足的油量。潤滑油黏度愈大，油膜的承載力就愈大，但油的黏度過大，又會使油的分布不均勻，增加摩擦損失。油溫過高會使油的黏度大大降低，以致破壞油膜形成，所以必須有一定量的油不斷流過，把熱量帶走。7．答：汽輪機輪式轉子按其結構可分為套裝轉子、整鍛轉子、焊接轉子和組合轉子四大類。8．答：汽封按其安裝位置的不同，可分為通流局部汽封、隔板〔或靜葉環(huán)〕汽封、軸端汽封。對于反動式汽輪機還裝有離、中壓平衡活塞汽封和低壓平衡活塞汽封。9．答：汽輪機所采用的軸承有徑向支持軸承和推力軸承兩種。徑向支持軸承的作用是：承當轉子的質量及由轉子質量不平衡引起的離心力，并確定轉子的徑向位置，以保持轉子中心與汽缸中心一致，從而保證轉子與汽缸、汽封、隔板等靜止局部的徑向間隙在正常范圍內。推力軸承的作用是：承受蒸汽作用在轉子上的軸向推力，并確定轉子的軸向位置，以保證通流局部動靜間正常的軸向間隙。10．答：汽輪機轉子具有一個固有的自振頻率，當轉子的自振頻率與激振力頻率相重合時，便發(fā)生共振，振幅急劇增大，產生劇烈振動，此時的轉速就是轉子的臨界轉速。它在運行中的表現為：汽輪機啟動升速過程中，在某個特定的轉速下，機組振動急劇增大，越過這一轉速后，振動便迅速減小。在另一更高的轉速下，機組又可能發(fā)生較強烈的振動。繼續(xù)提高轉速，振動又迅速減弱。因為轉子有一系列的自振頻率，所以轉子就有一系列的臨界轉速，依次稱為第一階臨界轉速、第二階臨界轉速……，用nc1、nc2.…表示。11.答：轉子臨界轉速的上下與轉子的材質、直徑、質量、幾何形狀、兩端軸承的跨距、軸承支承的剛度等有關。一般來說，轉子直徑越大，質量越輕，跨踞越小，軸承支承剛度越大，那么轉子的臨界轉速就越高；反之，那么越低。需要指出的是：臨界轉速的上下與轉子質量的偏心距大小無關，但轉子振動的振幅卻與轉子質量的偏心距成正比，因而要盡量減少轉子的偏心質量。12.答：對于低壓缸，由于蒸汽容積流量的增大，其尺寸較大，為保證低壓缸有足夠的強度以及排汽通道有合理的形狀，以利用排汽余速。同時為了使得低壓缸外殼溫度分布均勻，不產生翹曲變形，低壓缸一般也采用雙層缸結構。其優(yōu)點是：外層缸采用鋼板焊接，這樣可減輕低壓缸的質量，節(jié)約材料，增加剛度。內層缸由于形狀復雜，一般采用鑄造結構。但采用雙層結構的低壓缸也有其缺點，主要是低壓缸受抽汽室內的蒸汽冷卻，而抽汽室又受排汽的冷卻，所以，在一定程度上降低了熱效率。此外，有的大功率機組采用三層低壓缸結構，這樣做的原因是為了使低壓外缸在可能發(fā)生各種變形的情況下，減小對通流局部間隙的影響。13.答：高、中壓缸采用雙層缸后，內缸主要承受高溫，需要用耐熱合金材料制造，但承受的壓力相對較小，故內缸尺寸較小。外缸在夾層蒸汽冷卻的作用下，溫度較低，只需一般的合金鋼即可。采用雙層缸后，當汽輪機啟動或加負荷時，夾層內的蒸汽對汽缸有加熱作用；而停機或減負荷時，又起冷卻汽缸作用，起到加速啟動和停機的作用。此外，大容量機組盡管采用雙層缸，但內、外壓差仍然較大，其法蘭總是既寬又厚。所以運行時，特別是在機組啟停過程中，汽缸內壁與法蘭外緣以及法蘭與結合螺栓的溫差仍然很大。此時，汽缸體的膨脹受到法蘭的限制，法蘭的膨脹又受到螺栓的制約，為防止由此而引起的設備變形或損壞，機組又設有專門加熱法蘭和螺栓的法蘭加熱裝置。但近年來，新制造的機組隨著汽缸高窄法蘭的應用，法蘭加熱裝置已幾乎不再使用。四、計算題1．解：壓力比￡n=P1／Po當￡n≥0.3時，應采用漸縮斜切噴嘴。答：本級應選用漸縮斜切噴嘴。2．解：容器內的絕對壓力為p=P1+P2=0.40×10+0.96×105大氣壓力變化后，壓力表的讀數為P1=p-p2答：壓力表的讀數為0.386MPa。3．解：給水泵用電率：給水泵用電率==答：水泵的用電率為2.47%。4．解：η=P2/P1×100%=×100%=75(%)答：該水泵的效率為75%。5．解：過熱度為t1-t2=155-99.67=55.33(℃)答：過熱度是℃。6．解：Q=cq(T1-T2)=1.9887×50×1000×[(273+54)-(273+42)]=1.19×10(kj/h)×106KJ/h。五、繪圖題1．答：油膜的形成如圖1-1所示。假設有不平行的A、B兩平面構成楔形，其四周充滿油，B平面以一定的速度移動，A板上承受p的載荷。由于油的黏性將潤滑油帶入油楔里，當帶人油楔里的油量與油楔中流出的油量相等時，在油楔中的油就產生與載荷p大小相等而方向相反的作用力F，將A板稍微拾起。這樣在兩平面間就建立起了油膜，B板就在油膜上滑行，而不會與A平面產生干摩擦，從而油膜起到了潤滑作用。2．答：為了滿足油膜形成的條件，須使軸瓦的內孔直徑略大于軸頸的直徑。當軸靜止時，在轉子自身質量的作用下，軸頸位于軸瓦內孔的下部，直接與軸瓦內外表的烏金接觸，如圖1-2(a)所示。這時軸頸中心01在軸瓦中心0的正下方，距離為ool，而在軸頸與軸瓦之間形成上部大而下部逐漸減小的楔形間隙，對稱分布在軸頸兩側。當連續(xù)不斷地向軸承供給具有一定壓力和溫度的潤滑油之后，在軸頸旋轉的過程中，粘附在軸頸上的油層隨軸頸一起轉動，并帶動相鄰各層油的轉動，進入油楔向旋轉方向和軸承端部流動。由于楔形面積逐漸減小，故帶入其中的潤滑油被聚集到狹小的間隙中而產生油壓。隨著轉速的升高，油壓不斷增加。當這個油壓超過軸頸上的載荷時，便把軸頸抬起，使間隙增大，那么所產生的油壓有所降低。當油壓作用在軸頸上的力與軸頸上載荷平衡時，軸頸便穩(wěn)定在一定的位置上旋轉，軸頸的中心由O1移至O2。這樣，軸頸與軸瓦完全由油膜隔開，便建立起了液體摩擦。3．答：圖1-3為最簡單的單級汽輪機示意，它由噴嘴、動葉片、葉輪和軸等根本部件組成。由圖1-3珂見，具有一定壓力和溫度的蒸汽通入噴嘴膨脹加速，這時蒸汽的壓力、溫度降低，速度增加，使熱能轉變?yōu)閯幽?。然后，具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進入動葉片流道，在彎曲的動葉流道內，改變汽流方向，給動葉以沖動力，如圖1-4所示，產生了使葉輪旋轉的力矩，帶動主軸旋轉，輸出機械功，即在動葉片中蒸汽推動葉片旋轉做功，完成動能到機械能的轉換。由上述可知，汽輪機在工作時，首先在噴嘴葉柵中蒸汽的熱能轉變成動能，然后在動葉柵中蒸汽的動能轉變成機械能。噴嘴葉柵和與它相配合的動葉完成了能量轉換的全過程，于是便構成了汽輪機做功的根本單元，通常稱這個做功單元為汽輪機的級?？梢?，級是汽輪機中最根本的工作單元。在結構上，它由一副噴嘴葉柵〔靜葉柵〕和緊鄰其后與之相配合的動圖1-4蒸汽對動葉片的作用力葉柵所組成；在功能上，它完成將蒸汽的熱能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換過程。六、論述題1．答：汽輪機按熱力特性可分為：(1)凝汽式汽輪機。蒸汽在汽輪機內做功后，除少量漏汽外，全部進入凝汽器，這種汽輪機稱為純凝汽式汽輪機。采用回熱抽汽的汽輪機稱為凝汽式汽輪機。(2)背壓式汽輪機。排汽壓力高于大氣壓力，直接用于供熱，無凝汽器，這種汽輪機稱為背壓式汽輪機。當排汽作為其他中、低壓汽輪機的工作蒸汽時，稱為前置式汽輪機。(3)調整抽汽式汽輪機。從汽輪機中間某幾級后抽出一定參數的蒸汽，對外供熱，其余排汽仍排入凝汽器，這種汽輪機稱為調整抽汽式汽輪機。根據供熱需要，有一次調整抽汽和二次調整抽汽之分。(4)中間再熱式汽輪機。蒸汽在汽輪機內膨脹做功過程中被引出，再次加熱后返回汽輪機，繼續(xù)膨脹做功，這種汽輪機稱為中間再熱式汽輪機。(5)乏汽式汽輪機。利用其他蒸汽設備的低壓排汽或工業(yè)生產工藝流程中副產的低壓蒸汽作為工質的汽輪機稱為乏汽式汽輪機。(6)多壓式汽輪機。向同一汽輪機的不同壓力段分別送入不同壓力的蒸汽的汽輪機稱為多壓式汽輪機。其中，背壓式汽輪機和調整抽汽式汽輪機統(tǒng)稱為供熱式汽輪機。2，答：進入汽輪機的蒸汽參數是指進汽的壓力和溫度，按不同的壓力等級汽輪機可分為：(l)低壓汽輪機。主蒸汽壓力Po小于1.47MPa。(2)中壓汽輪機。主蒸汽壓力Po在1.96-3.92MPa之間。(3)高壓汽輪機。主蒸汽壓力Po在5.88-9.8lMPa之間。(4)超高壓汽輪機。主蒸汽壓力Po在11.77-13.73MPa之間。(5)亞臨界壓力汽輪機。主蒸汽壓力Po在15.69-18.OMPa之間。(6)超臨界壓力汽輪機。主蒸汽壓力Po大于22.2MPa。(7)超超臨界壓力汽輪機。主蒸汽壓力Po大于30MPa。第二章汽輪機輔助設備系統(tǒng)的啟停及運行一、選擇題以下每題都有4個答案，其中只有1個正確答案，請將正確答案填在括號內。1．為保證凝汽器的正常運行，被堵的管數不得大于總管數的()，否那么應作更換凝汽器銅管的檢修安排。(A)10%;(B)15%;(C)20%;(D)25%。2．用膠球清洗凝汽器時，一般應采用直徑比銅管內徑大()mm的膠球來進行清洗。(A)0-1;(B)1-2;(C)2-3;(D)3-4。3．投入系統(tǒng)循環(huán)的膠球數量可按式()求得〔式中z-凝汽器流程數〕。(A)膠球數=10%銅管數／Z；(B)膠球數=20%銅管數／Z；(C)膠球數=30%銅管數／Z；(D)膠球數=40%銅管數/z。4．加熱器發(fā)生滿水時，除發(fā)出水位高信號外，還會使端差()，出口水溫()。(A)降低、降低；(B)降低、升高；(C)升高、升高；(D)升高、降低。5．發(fā)電機抽真空置換法應在其靜止停運的條件下進行。首先將機內空氣抽出，當機內真空度到達()對，可以開始充入氫氣。(A)80%-850-/0;(B)85%-90%;(C)90%-95%;(D)95%-lOO%。6．雙水內冷發(fā)電機在沖轉和升速過程中，轉子進水壓力會隨流量增大而逐漸()。(A)降低；(B)升高；(C)。不變；(D)先升高后降低。7．在火力發(fā)電廠中，工質循環(huán)做功分為四大過程，其中蒸汽在汽輪機中進行的是()過程。(A)定壓吸熱；(B)膨脹做功；(C)定壓放熱；(D)壓縮升壓。8．在火力發(fā)電廠中，工賡循環(huán)做功分為四大過程，其中乏汽在凝汽器中進行的是〔〕過程。(A)定壓吸熱；〔B)膨脹做功；〔C〕定壓放熱；〔D)壓縮升壓。9.汽輪機排汽壓力卞對應的飽和溫度〔排汽溫度〕與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的〔〕。(A〕過冷度；〔B)端差；〔C〕溫升；〔D)過熱度。10.在機組運行中，抽氣器的作用是抽出凝汽器中的〔〕?！睞〕空氣；〔B)燕汽；〔C)蒸汽和空氣的混合物；〔D)不凝結氣體。11．凝汽器內真空度升高時，汽輪機排汽壓力〔〕。(A)升高；〔B)降低；〔C)不變；〔D)不能判斷。12．現代大型凝汽器的冷卻倍率的取值范圍一般為〔〕。(A〕20-30；〔B〕40-85；〔C〕90-120；〔D〕120-150013.加熱器的傳熱端差是加熱燕汽壓力下的飽和溫度與加熱器〔〕之差。(A)給水出口溫度；(B)給水人口溫度；(C)給水平均溫度；(D)加熱器蒸汽沮度。14.加熱器的凝結放熱加熱段是利用〔〕來加熱給水的。(A)琉水凝結放熱；〔B)降低加熱器蒸汽溫度；〔C)降低疏水溫度；〔D〕加熱蒸汽凝結放熱。15．加熱器硫水使用疏水泵排出的優(yōu)點是〔〕。(A)疏水可以利用；(B)平安可靠性高；(C)系統(tǒng)簡單；(D)熱經濟性高。16．在高壓加熱器上設置空氣管的作用是〔〕。(A〕及時排出加熱燕汽中含有的不凝結氣體，增強傳熱效果；〔B)及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏人的空氣，增強傳熱效果；〔C)使兩個相鄰的加熱器內的加熱壓力平衡；〔D)投運時排空。17.高壓加熱器運行時應〔〕。(A)保持無水位；〔B)保持高水位；〔C)保持一定水位；〔D)保持低水位。18.氫冷發(fā)電機正常運行中，發(fā)電機內的氫氣壓力應〔〕定子冷卻水壓力。(A〕小于；〔B)大于；〔C)等于；〔D)小于或等于。19.發(fā)電機的氫氣純度低于〔〕時，應排污。(A)76%；(B)86%；(C)90%；(D)96%。20.射汽式抽氣器噴嘴結垢，將會〔〕。(A)降低抽氣能力；〔B)可能提高抽氣能力；〔C)增加噴嘴前后壓差，使汽流速度增加，抽氣能力增加；〔D〕不影響抽氣效率。21．高壓加熱器水位迅速上升到極限而保護未動作時，應〔〕。(A)聯系降負荷；(B)給水切旁路；(C)關閉高壓加熱器到除氧器的疏水；〔D)緊急停運高壓加熱器。22．局部國產200MW和300MW汽輪發(fā)電機組的高壓加熱器，為防止停運后的氧化腐蝕，規(guī)定停運時間在〔〕h以內，可以將水側充滿給水。(A)20;〔B)40;(C)60;(D)80023．真空系統(tǒng)的嚴密性下降后，凝汽器的傳熱端差將〔〕。(A)增大；〔B〕減??；〔C〕不變；〔D〕略有減小。24.抽氣器按工作原理可分為〔〕兩類。(A)射汽式和射水式；〔B)液環(huán)泵和射流式；〔C)射流式和容積式；(D〕主抽氣器和啟動抽氣器。25．除氧器滑壓運行，當機組負荷突降時，將引起除載給水的含氧量〔〕。(A)增大；〔B)減小；〔C〕不變；〔D〕上下波動。26．高壓加熱器汽側投運的順序是〔〕。〔A)按抽汽壓力從低到高投運；〔B)按抽汽壓力從高到低投運；〔C)同時投運；〔D〕按任意順序投運。27.高壓加熱器內水的加熱過程可以看作是一個〔〕過程。(A)等容；〔B〕等焙；〔C〕等壓；〔D〕絕熱。28．氫冷發(fā)電機運行中密封油溫升高，那么密封油壓〔〕?！睞)升高；〔B)不變；〔C)稍有降低；〔D)大幅降低。29.大型汽輪機組凝汽器的過冷度一般為〔〕℃。(A)0.51；〔B)2.3；〔C)3.5；(D)4.0.30.在凝汽器內設有空氣冷卻區(qū)是為了〔〕。(A)只冷卻被排出的空氣；(B)防止凝汽器內的蒸汽被抽出；(C)再次冷卻、凝結被抽出的空氣和蒸汽的混合物；〔D)用空氣冷卻蒸汽。31．凝汽器的汽阻越大，凝汽器內的壓力PC也越高，經濟性越低，大型機組的Pc一般為〔〕kPa32.高壓加熱器運行中水位升高時，其端差〔〕。(A〕不變；〔B〕減?。弧睠〕增大；〔D〕與水位無關。33.汽輪機正常運行時，發(fā)現密封油泵出口油壓升高、密封瓦人口油壓降低時，可判斷為〔〕。(A)密封油泵跳閘；〔B)密封瓦磨損；〔C)油建網堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈；〔D〕油管泄漏。34.運行中發(fā)現凝結水導電度增大，應判斷為〔〕?！睞)凝結水壓力低；〔B)凝結水過冷卻；〔C)凝汽器銅管泄漏；〔D)凝汽器汽側漏人空氣。35．高壓加熱器在變工況時熱應力主要發(fā)生在〔〕。(A〕管束上；〔B)殼體上；〔C)管板上；〔D〕進汽口。二、判斷題判斷以下描述是否正確，正確的在括號內打“√”，錯誤的在括號內打“×”。1.棍合式加熱器可將水直接加熱到蒸汽壓力下的飽和溫度，無端差?！病?.外表式加熱器由于金屬受熱面存在熱阻，給水不可能加熱到對應壓力下的飽和溫度，因此它不可防止地存在著端差，〔〕．3.加熱器的端差是指加熱器人口水溫與本級加熱器工作燕汽壓力所對應的飽和溫度的差值?！病?.加熱器運行中水位越低越好?！病?.加熱式除氧的優(yōu)點是能將水中溶解的各種氣體全部除掉，還能起到一級加熱器的作用?！病?.除氧器清壓運行時，必須解決的問題有兩個：一是在機組降負荷時，除氧效果變差的間題；二是在機組增負荷時，給水泵平安過渡的問題?！病?.哈蒙式系統(tǒng)與海勒式系統(tǒng)的主要不同是哈蒙式系統(tǒng)采用了外表式凝汽器和鋼管鋼鰭片散熱器?！病?.在發(fā)電機運行中，當電流通過繞組時，由繞組本身電阻所產生的損耗叫鐵損?！病?.在發(fā)電機運行中，由鐵芯中磁場變化所產生的損耗叫銅損。〔〕10.在發(fā)電機運行中，由通風和軸承局部的摩擦所引起的損耗叫機械損耗?！病?1.氫冷發(fā)電機運行中要嚴格控制定子水壓力，保持水壓高于氫壓。〔〕，12.氮冷發(fā)電機定子水系統(tǒng)中，為了有效地防止空氣漏人水中，在水箱上部空間應充以一定壓力的氫氣?！病?3.汽輪機組運行中，凝汽器的真空并不是越高越好?！病?4.短喉式射水抽氣器的引射效率高，噪聲小，振動也小。〔〕15.射水抽氣器停止時，應先關空氣門，再關射水泵出口門，待出口門關閉前方可停泵，以防止泵出口管內的水在突然停泵時發(fā)生“水錘”現象，損壞泵出口門及葉輪?！病场?6.在機組啟動時，凝汽器的真空是靠抽氣器抽出其中的空氣建立起來的。〔〕17.在機組運行中，抽氣器的作用只是抽出真空系統(tǒng)中的空氣，以維持凝汽器的真空?！病?8一般情況下，冷油器的水側壓力應高于油側壓力?！病?9.當除氧給水中的含氧量增大時，可以開大除氧器排汽門來降低含氧量?！病?0.除氧器的作用就是除去給水中的氧氣而已?！病?1.汽輪機運行中，如凝汽器人口循環(huán)水水壓升高，那么凝汽器真空一定升高?！病?2.高壓加熱器隨機啟動時，琉水可以導向除氧器?！病?3.運行中發(fā)現高壓加熱器鋼管泄漏時，應立即關閉出口門，切斷給水?！病?4.凝汽器干洗時，排汽溫度越高越好?！病?5.氫冷發(fā)電機氣體里換時，中間介質只能用CO2。〔〕26.汽輪發(fā)電機組正常運行中，當發(fā)現密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，可確定為密封瓦磨損?！病?7.凝汽器的熱負荷是指凝汽器丙凝結水傳給冷卻水的總熱量。〔〕28.回熱系統(tǒng)普遍采用外表式加熱器的主要原因是其傳熱效果好?！病?9.氫冷發(fā)電機組密封油系統(tǒng)裝設排煙風機的目的主要是排出密封油系統(tǒng)中的油煙?！病橙?、簡答題1．在火力發(fā)電廠中，工質循環(huán)做功主要分為幾大過程？2.在火力發(fā)電廠中，凝汽設備的作用主要有哪些？3.凝汽器運行中的考前須知有哪些？4.凝汽器停運時應注意哪些事項？5.凝汽設備運行情況的好壞，主要表現在哪幾個方面？6．凝汽器水位過高和過低各有何危害？7.簡述運行中監(jiān)視凝結水品質的必要性。8．為提高膠球回收率，必須注意做好哪幾方面工作？9.膠球清洗的往意事項有哪些？10.簡述抽氣設備在汽輪機組中的作用。12.簡述液環(huán)式真空泵的工作原理。13.簡述離心式真空泵的工作原理。14.混合式加熱器有哪些優(yōu)缺點？15.外表式加熱器有哪些優(yōu)缺點？16.為什么要將加熱器傳熱面分為蒸汽冷卻段、凝結段和疏水冷卻段’三局部？簡述各局部的內容。17.高壓加熱器一般都設有哪些保護？18.運行中發(fā)現加熱器端差增大時，應從哪幾個方面分析？19.運行中停運低壓加熱器時應注意哪幾點？20.為什么各汽輪機制造廠家對回熱系統(tǒng)停運后的汽輪機組帶負荷情況均要有明確的限制？21.低壓加熱器發(fā)生滿水時有哪些現象？應如何處理？22.高壓加熱器無水位和高水位運行的危害有哪些？23.要保證熱力除氧的除氧效果，必須具備哪些條件？24.簡述給水中溶解氣體的來碩。25.給水中溶解的氣體對機組有何危害？26.高壓除載器與真空式、大氣式除載器相比擬，有哪些優(yōu)點？27.除氧器滑壓運行有哪些優(yōu)點？28.冷卻塔冬季停運的保護措施有哪些？29.何謂空冷機組？30.汽輪機空氣冷卻系統(tǒng)有哪些類型？31.簡述直接空冷凝汽器的工作原理及優(yōu)缺點。32.汽輪機空氣冷卻系統(tǒng)散熱器結冰損壞的條件有哪些？33.影響汽輪機空氣冷卻系統(tǒng)散熱器管內水流速度的原因有哪些？‘34.簡述發(fā)電機中間介質置換法及其考前須知。36.雙回路供油系統(tǒng)運行中，平衡閥和差壓閥是如何實現油壓對氮壓的跟蹤的？37.簡述進行發(fā)電機內部反沖洗的步驟。38.發(fā)電機的冷卻組合方式有哪幾種？40.雙水內冷發(fā)電機通水循環(huán)后，應做哪些檢查及操作？41.凝結水產生過冷卻的原因有哪些？42.凝汽器銅管輕徽泄漏應如何處理？四、計算題1．某汽輪機的排汽焓i=2255.0kJ/kg,凝結水焓i’=125.5kJ/kg,求lkg蒸汽在凝汽器內所放出的熱量q2.m=105t的水流經一加熱器后它的燴從i12=408．8kJ/kg，求105t水在這一加熱器中所吸收的熱量。3.某臺凝汽器冷卻水進口，溫度為twl=20℃,出口溫度為tw2=25℃·，冷卻水流量dw×104t/h，水的比熱容cp=4.187kJ/〔kg4.凝汽器的循環(huán)冷卻水量dw＝25500t/h，冷卻倍率m=60試求排人該凝汽器的蒸汽量5．某臺汽輪機排汽飽和溫度tcos=42℃，凝結水過冷度δ＝1℃，凝汽器循環(huán)冷卻水進水溫度twl=24℃，出水溫度為tw2=366.某300MW汽輪機排汽飽和溫度為38℃:，凝結水溫度為℃，排汽量Dco=550t/h凝汽器循環(huán)冷卻水進水溫度為為2030℃，冷卻水量Dw=30850t/h，錄凝汽器循環(huán)水冷卻倍率m、溫升△7．15t水流經加熱器后它的燴值從i12＝500.5kJ/純，求10t水在此加熱器內吸收的熱量Q。8.一臺50MW汽輪機的凝汽器，其外表單位面積上的換熱量q=23600W/m2，凝汽器銅管內外璧溫差為2℃9.某臺凝汽器冷卻水進水溫度為twl＝15℃，出水溫度為tw2=25℃，冷卻水流量dw×104t/h,水的比熱容c10.某機組的凝汽器排汽壓力為6.OkPa，凝結水溫度為30℃11．某臺機組在某一工況下運行時，測得凝汽器真空為92Kpa，大氣壓力為0.101Mpa，問該凝汽器真空度為多少〔保存兩位小數〕？12.某汽輪機每小時排汽D1=650t,排汽焓i1=560x4.,187kJ/kg,凝結水治柱i2=42x4.187kJ!純，凝汽器每小時用循環(huán)冷卻水量D2=42200t。水的比熱容。c=4.187kJ/kg,求循環(huán)冷卻水的溫升。13．某凝汽器的鑰管直徑D=23mm，銅管長L=8450mn，銅管數n=17000根，求凝汽器的冷卻面積。14.某凝汽器真空表讀數p1=94Kpa，當地大氣壓力p2=101Kpa，求凝汽器的真空度。15．凝汽器真空表讀數p1=95.05Kpa．大氣壓力計讀數p2=101kPa.求工質的絕對壓力。五、繪圖題1.繪出射流式抽氣器特性曲線，比擬射水式抽氣器與射汽式抽氣器的特性2.繪出液環(huán)式某的特性曲線，并說明其土作特性。3.繪出離心式真空泵的典型特性曲線，并說明其工作特性。4.簡單繪出常用的高壓加熱器水側自動保護旁路系統(tǒng)示意圖，并說明其工作原理。六、論述題．1.凝汽器可分為哪幾類？2.試述射汽式抽氣器的事故處理原那么。3.試述射水式抽氣器的事故處理原那么。4.試述投人高壓加熱器水側的步魏。5.試述投人高壓加熱器汽翻的步象。6.試述高壓加熱器事故解列的條件。7.論述高壓加熱器事故解列的步驟。8.試述高壓加熱器運行中的維護方法。9.試述停止高壓加熱器的步魏。10.結合海勒式空冷系統(tǒng)，試述空冷系統(tǒng)的啟動步驟及考前須知。11.結合海勒式空冷系統(tǒng)，試述空冷系統(tǒng)的運行參數的調整。12.結合海勒式空冷系統(tǒng)，試述空冷系統(tǒng)的正常停運的步探及防凍措施。14.試述汽輪機空冷系統(tǒng)啟動和停運時的防凍措施。15.對于氫冷發(fā)電機組的氮氣撼制系統(tǒng)，應做哪些主共維護工作？16.試述發(fā)電機定子水系統(tǒng)投人的步驟。17.定子水系統(tǒng)的正常維護工程有哪些？18.論述帶外表式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)〔哈蒙系統(tǒng)〕的組成、原理及優(yōu)缺點。19.論述帶噴射式〔混合式〕凝汽器的間接空冷系統(tǒng)〔海勒系統(tǒng)〕的組成、原理及優(yōu)缺點。七、技能操作題．1.汽輪抓運行中，潤滑油冷油器往修后投入的操作。2.汽輪機運行中，停半側凝汽器查漏或清洗的操作。3.機組運行中，投人高壓加熱器〔檢修后〕的操作，4.機組運行中，退出高壓加熱器運行的操作。5.發(fā)電機密封油系統(tǒng)的投運操作。第二章汽輪機輔助設備系統(tǒng)的啟停及運行答案一、選擇題I.A;2.B;3.B;4.D;5.C;6.A;7.B;8.C;9.B;10.D;II.B;12.B;13.A;14.D;15.D;16.A;17.C;18.B;19.D;20.A;21.D;22.C;23.A;24.C;25.B;26.A;27.C;28.C;29.A;30.C;3I.B;32.C;33.C;34.C;35．C。二、判斷題1.√;2.√;3.×;4.×;5.√;6.×;7.√;8.×;9.×;10.√;11.×;12.√;13√;14.×;15.√;16.√;17.×;18.×;19.√;20.×；21.×;22.×;23.×;24.×;25.×;26.×;27.×;28.×;29.×。三、簡答題1．答：在火力發(fā)電廠中，工質循環(huán)做功主要分為四大過程：蒸汽在鍋爐中的定壓吸熱過程、蒸汽在汽輪機中的膨脹做功過程、乏汽在凝汽器中的定壓放熱凝結成水的過程、水在給水泵中的壓縮升壓過程。2．答：凝汽設備的作用主要有：(1)在汽輪機排汽口建立并維持一定的真空，以提高汽輪機的循環(huán)熱效率。(2)冷凝汽輪機的排汽，再用水泵將凝結水送回鍋爐，以方便地實現熱功轉換的熱力循環(huán)。除此之外，凝汽器還對凝結水和補給水有一定的真空除氧作用，并且可以回收機組啟停和正常運行中的疏水，接收機組啟動和甩負荷過程中汽輪機旁路系統(tǒng)的排汽，減少工質的損失。3．答：凝汽器運行中的考前須知有：(1)投運前一定要檢查凝汽器灌水找漏試驗時的臨時支撐物已取消〔特指剛性連接的凝汽器〕，否那么將影響凝汽器的膨脹，甚至造成機組振動。(2)凝汽器在抽真空以及進入蒸汽后，應注意檢查凝汽器各局部的溫度和膨脹變形情況，并對真空、水位、排汽溫度以及循環(huán)水的壓力、溫度等有關參數進行監(jiān)視。(3)投運循環(huán)水之前，禁止有疏水進入凝汽器。抽真空之前，要控制進入凝汽器的疏水量。(4)真空低于規(guī)程規(guī)定值時，禁止投入低壓旁路系統(tǒng)。4．答：凝汽器的停止是在機組停機以后進行的，操作順序是先停汽側，后停水側。凝汽器停運時要注意以下幾點：(1)真空到零后，開啟真空破壞門。(2)排汽缸溫度低于500C后，方可允許停止循環(huán)水泵運行。(3)為防止凝汽器因局部受熱或超壓造成損壞，停運后，應做好防止進汽及迸疏水的措施。較長時間停運時，還應做好防腐措施。(4)凝結水系統(tǒng)仍在運行中時，應認真監(jiān)視凝汽器水位，防止?jié)M水后冷水進入汽缸造成事故。5．答：凝汽設備運行情況的好壞，主要表現在以下三個方面：(1)能否保持或接近最有利真空；(2)能否使凝結水的過冷度最??；(3)能否保證凝結水的晶質合格?？梢姡u價凝汽器運行的主要指標就是凝汽器壓力〔真空度〕、凝結水的過冷度及凝結水晶質。凝汽器壓力每改變lkPa，汽輪機功率將改變1%一2%。一般過冷度增加1℃，發(fā)電煤耗約增加0.1%-0.5%。在現代大型凝汽器中，凝結水過冷度一般不超過0.5–16．答：凝汽器水位是凝汽器運行中的一個重要參數。水位的正常與否對凝汽器運行的平安性與經濟性均有較大的影響。凝汽器水位過高，甚至淹沒局部冷卻水管，將使凝汽器的有效冷卻面積減小，真空降低，過冷度增大，凝汽器的除氧效果變差，造成低壓凝結水系統(tǒng)的氧腐蝕。同時，現代大機組均采用大熱并的凝汽器，其外表積很大，水位增高，對凝汽器承力部件的工作也是很不利的。凝汽器水位過低，會造成凝結水泵的汽蝕損壞，嚴重時會造成凝結水泵汽蝕而不上水，進而影響到整個系統(tǒng)的平安運行。7．答：由于凝汽器冷卻水管脹口不嚴及水管泄漏等原因，冷卻水會漏入凝汽器的汽側，使凝結水水質變差。凝結水水質不良會導致鍋爐受熱面結垢，傳熱惡化，不但影響經濤性，還會威脅鍋爐設備的平安。此外，凝結水水質不良還會使新蒸汽夾帶鹽分，在汽輪機通流局部結垢，影響汽輪機運行的經濟性和平安性。因此，機組運行中必須嚴格監(jiān)視凝結水的品質。8．答：根據已有的運行經驗，為提高膠球回收率必須注意做好以下幾方面工作：(1)對循環(huán)水加強機械過濾，防止雜物堵塞銅管。(2)對不合理的凝汽器的水室結構進行合理的改造。(3)回收濾網內壁要光滑，無毛刺，不卡球，而且應安裝在循環(huán)水管的垂直管段上。(4)通過試驗確定合理的循環(huán)水流速，因為與水密度相近的膠球只有依靠一定的水流速度才能通過銅管。9．答：膠球清洗時的考前須知有：(1)為了確保膠球清洗效果，清洗時間應根據運行中的水質情況和污染物種類來確定。其原那么是：在間隔時間內，管內不形成堅實的污垢附著物或藻類物質。有的發(fā)電廠每天清洗一次，每次15-30min，也有的發(fā)電廠每周清洗一次，每次0.5h。(2)定期檢查膠球的磨損情況，當膠球的直徑減小時，應更換新球。(3)如果收球網前后壓差過大，應進行反沖洗，以保證膠球的正常循環(huán)。(4)運行中假設發(fā)現膠球的循環(huán)速度下降，應檢查膠球輸送裝置及系統(tǒng)的工作情況，發(fā)現問題及時處理。10.答：抽氣設備貺是汽輪機組主要輔助設備，也是凝汽設備的重要組成局部，其主要任務是在機組啟動時，需要用它把汽、水管道和一些設備中的空氣抽走，并在凝汽器汽側建立一定真空，以加快啟動速度，防止汽水沖擊。正常運行中，需要用抽氣設備及時地抽出凝汽器及真空系統(tǒng)中的不凝結氣體，以維持凝汽器的真空。此外，低壓軸封處的蒸汽、空氣混合物也需要及時地抽到軸封加熱器中，以確保軸封的正常工作。11.答：射汽式抽氣器與射水式抽氣器的優(yōu)缺點主要有：從系統(tǒng)上講，射汽式抽氣器的系統(tǒng)復雜，經濟性差，在滑參數啟動時還需要另外設置汽源，變負荷時需要不斷地調整工作蒸汽的參數。而射水式抽氣器的系統(tǒng)簡單，耗能少，設備價格低，運行、維護簡單方便；其缺點是需配置專用的水泵、水箱和補水管道，耗水量大，占地面積也較大。12.答：液環(huán)式真空泵的工作原理為：液環(huán)泵的葉輪與泵體存在偏心，兩端由側蓋封住，側蓋端面上開有吸氣窗口和排氣窗口，分別與泵的入口與出口相通。當泵內有適量工作液體時，由于葉輪旋轉，液體向四周甩出，在泵體內部與葉輪之間形成一個旋轉液環(huán)。液環(huán)內外表與輪轂外表及側蓋端面之間形成了月牙形的工作空腔，葉輪上的葉片又把空腔分成假設干不相通、容積不等的封閉小室。在葉輪前半轉，月牙形空腔逐漸增大，氣體被吸人；在后半轉，月牙形空腔逐漸減小，氣體被壓縮，然后經排氣窗口排出。液環(huán)泵工作時，工作液體除傳遞能量外，還起密封工作腔和冷卻氣體的作用。因此要求被抽吸的氣體既不溶解于工作液體，又不與工作液體起化學反響。13.答：離心式真空泵的工作原理為：工作水從專用水箱經過吸入管進入泵的中心，然后從一個固定噴嘴噴出，進入不停旋轉著的工作輪的葉片槽道中。葉片把水流分成許多斷續(xù)的小股水桂，這些水柱類似于一些小活塞，將吸氣口處汽、氣混合物夾帶在小活塞之間帶入聚水錐筒，然后經擴散管壓縮排入水箱。工作水循環(huán)使用，空氣自水箱析出。14.答：混合式加熱器的優(yōu)點是：它可將水直接加熱到蒸汽壓力下的飽和溫度，無端差，熱經濟性高，沒有金屬受熱面，結構簡單，造價低，而且便于聚集不同溫度的汽、水，并能除去水中含有的氣體。但是，混合式加熱器也有其缺點：每臺加熱器的出口必須配置升壓泵，有的水泵還需要在高溫下工作。這不僅增加了設備和投資，還使系統(tǒng)復雜化；而且當汽輪機變工況運行時，升壓泵的入口還容易發(fā)生汽蝕。如果單獨由混合式加熱器組成回熱系統(tǒng)投入實際運行，其廠用電量將大大增加，經濟性反而降低。因此，火力發(fā)電廠一般只將其作為除氧器。15.答：外表式加熱器的優(yōu)缺點是：由于金屬受熱面存在熱阻，給水不可能加熱到對應壓力下的飽和溫度，不可防止地存在著端差，因此，與混合式加熱器相比，其熱經濟性低，金屬耗量大，造價高，而且還要增加與之相配套的疏水裝置。但是，由于外表式加熱器組成的回熱系統(tǒng)比混合式的回熱系統(tǒng)簡單，且運行可靠，因而得到了廣泛應用。常用的外表式加熱器為管殼式加熱器。16.答：為了提高回熱效率，更有效她利用抽汽的過熱度，加強對疏水的冷卻，高參數大容量機組的高壓加熱器，甚至局部低壓加熱器又把傳熱面分為蒸汽冷卻段、凝結段和疏水冷卻段三局部。蒸汽冷卻段又稱為內置式蒸汽冷卻器，它利用蒸汽的過熱度，在蒸汽狀態(tài)不變的條件下加熱給水，以減小加熱器內的換熱端差，提高熱效率。疏水冷卻段又稱為內置式疏水冷卻器，它是利用剛進入加熱器的低溫水來冷卻疏水，既可以減少本級抽汽量，又防止了本級疏水在通往下一級加熱器的管道內發(fā)生汽化，排擠下一級抽汽，增加冷源損失。隨著加熱器容量的開展，還有的機組將蒸汽冷卻段或疏水冷卻段布置于該級加熱器殼體之外，形成單獨的熱交換器，稱為外置式蒸汽冷卻器或外置式疏水冷卻器。17．答：由于流經高壓加熱器的給水壓力遠高于汽側壓力，當高壓加熱器管束破裂時，高壓給水會迅速進入汽側，從抽汽管道流進汽輪機中，造成嚴重的水沖擊事故。因此，為了在事故情況下迅速、可靠地切斷高壓加熱器供水，同時又要保證不間斷鍋爐的供水，因而設置了高壓加熱器的自動旁路系統(tǒng)。此外，為了防止機組突然甩負荷時，汽輪機內壓力突然降低，各加熱器或抽汽管道中的蒸汽倒流進入汽輪機引起超速；以及防止加熱器管系泄漏時，水從抽汽管道進入汽輪杌內發(fā)生水沖擊事故，在汽輪機抽汽管道上均裝有能夠快速關閉的止回閥，也即加熱器的汽側保護。18.答：運行中發(fā)現加熱器端差增大時，可以從以下幾個方面分析：(1)加熱器受熱面結垢，使傳熱惡化。(2)加熱器內積聚空氣，增大了傳熱熱阻。(3)水位過高，淹沒了局部管束，減少了換熱面積。(4)抽汽門或止回閥未全開或卡澀，造成抽汽量缺乏，抽汽壓力低。(5)旁路門漏水或水室隔板不嚴使水短路。19.答：運行中停運低壓加熱器應注意以下兩點：(1)如果停運的低壓加熱器處于飽和濕蒸汽區(qū)，將有可能使抽汽口處汽缸積聚疏水，造成后級動葉的水沖蝕甚至損壞。(2)如果停運的低壓加熱器處于高壓軸封溢汽的回收點，那么加熱器停運后，軸封漏汽將進入低壓缸，會對低壓缸的運行工況造成影響。20.答：無論運行中停止個別高壓加熱器，還是低壓加熱器，均會使給水溫度降低，嚴重時會造成高壓直流鍋爐水冷壁超溫，汽包爐過熱，汽溫升高。加熱器的停運還會影響機組的出力。假設不減小汽輪機的進汽量，那么相應加熱器抽汽口以及后各級的通汽量將增大，特別是末級隔板和動葉的受力情況將有較大的增加，嚴重時會造成末級葉片的損壞。因此，各汽輪機制造廠家對回熱系統(tǒng)停運后的汽輪機組的帶負荷情況均有明確的限制，機組運行中必須按其要求嚴格控制負荷，以確保機組的平安運行。21．答：低壓加熱器發(fā)生滿水現象時，除發(fā)出水位高信號外，還會使端差增大，出口水溫降低，嚴重時汽側壓力將發(fā)生擺動或升高，并有可能造成抽汽管道和加熱器本體沖擊、振動等。發(fā)生上述現象時，應立即緊急迫除加熱器運行。迅速關閉其進汽電動門、抽汽止回閥、空氣門，大開事故疏水門或放水門，開啟水側旁路門，關閉其水側出、入口門，關閉與其相鄰的加熱器的疏水門和空氣門。22．答：高壓加熱器無水位運行時，蒸汽通過疏水管進入下一級高壓加熱器，從而減少了下一級的抽汽量，影響回熱經濟性。而且，由于疏水的兩相流動使疏水調節(jié)閥、疏水管發(fā)生嚴重的沖蝕，直接影響了高壓加熱器的平安運行。高壓加熱器無水位運行時，蒸汽帶著被凝結的水珠流經加熱器管束尾部，造成該部位管束的沖刷。尤其是對有疏水冷卻器的高壓加熱器，無水位運行將使管束侵蝕成孔洞，從而發(fā)生泄漏現象。高壓加熱器水位過離，一方面使管束換熱面積減小，給水溫度下降，影響回熱經濟性；另一方面容易造成保護動作，而且一旦保護失靈，汽輪機將有進水的可能。因此，在高壓加熱器運行中嚴禁無水位或高水位運行，對高壓加熱器水位要進行嚴密監(jiān)視。23．答：要保證熱力除氧的除氧效果，必須具備以下條件：(1)除氧給水必須加熱到對應壓力下的飽和溫度，并在除氧塔和水箱之間有一定的滯留時間。(2)除氧給水應有足夠的與加熱蒸汽接觸的面積，以保證良好的加熱效果。(3)保證除氧給水在塔內為紊流狀態(tài)，以增加氣體的擴散速度。(4)要迅速排出從給水中別離出來的氣體，以降低除氧器內氣體的分壓力。(5)保持加熱蒸汽與除氧給水逆向流動，使除氧給水中的氣體加速別離。24.答：電廠中給水是封閉循環(huán)的，給水中溶解的氣體的來源有：①開口疏水箱內的疏水外表直接與大氣接觸而溶入氣體；②由于汽輪機的真空系統(tǒng)不嚴密，空氣漏入凝汽器內；③凝結水在凝汽器內存在過冷卻度；④往給水系統(tǒng)內補充化學水時帶人溶解氣體。25．答：給水中溶解的氣體，有一些是活動性很強的氣體，如氧與和二氧化碳，對熱力設備的管道、省煤器及鍋爐本體內部外表、熱交換設備等部位起腐蝕破壞作用，降低了設備的使用痔命。如給水中溶解氧氣超過0.03mg/L時，給水管道和省煤器在短時期內會出現穿孔點狀腐蝕。給水中所溶氣體在熱交換設備中是不凝結的，當蒸汽被凝結而氣體被析出后，會在熱交換設備的水管與蒸汽之間形成一層氣膜，阻礙導熱過程的正常進行，影響傳熱效果。因此，給水中溶解氣體是影響電廠平安經濟運行的主要因素之一。26.答：高壓除氧器與真空式、大氣式除氧器相比擬具有以下顯著優(yōu)點：(1)采用高壓除氧器可以減少高壓加熱器的數目，節(jié)約了金屬耗量和投資。(2)高壓機組的給水溫度一般在230—270℃(3)較高的飽和水溫還可促進氣體自水中離析，降低氣體的溶解度，使除氧效果提高。(4)可以防止除氧器發(fā)生自生沸騰現象。27.答：除氧器滑壓運行的優(yōu)點為：(1)除氧器滑壓運行可以提高機組的熱經濟性，在機組低負荷運行時，這種效果尤為明顯。因為除氧器滑壓運行，可以減少除氧器加熱蒸汽的節(jié)流損失。(2)熱力系統(tǒng)簡化，設備投資降低。(3)汽輪機抽汽點的分配更趨于合理，提高了機組的熱效率，其焓升的提高對防止除氧器自生沸騰也是有利的。28.答：冷卻塔冬季停運的保護措施有：(1)冷卻塔在冬季運行期間，不宜以頻繁啟、停的方式進行“調峰”。(2)冷卻塔在冬季停運時，宜選在氣溫相對較高的時間進行操作。(3)因機組停運而需停塔時，停塔與停機宜同時操作，或先停塔后停機。(4)冷卻塔在冬季停運后，應將室外供水管道放空或投入循環(huán)熱水裝置。(5)冷卻塔的集水池和循環(huán)水溝在冰凍季節(jié)應作溫水循環(huán)的保護措施。29.答：所謂空冷電站是指用空氣作為冷源直接或間接來冷凝汽輪機組排汽的電站。采用空氣冷卻的機組，稱為空冷機組。30.答：汽輪機空冷系統(tǒng)根據蒸汽冷凝方式的不同，可分為直接空冷系統(tǒng)和間接空冷系統(tǒng)。間接空冷系統(tǒng)又可分為帶外表式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)〔哈蒙系統(tǒng)〕和帶噴射式〔混合式〕凝汽器的間接空冷系統(tǒng)〔海勒系統(tǒng)〕。31.答：直接空冷凝汽器通常由鋼制翅片管散熱器配以大直徑的軸流風機構成。直接空冷系統(tǒng)的原理是汽輪機的排汽通過排汽管道進入配汽聯箱，由配汽聯箱分配到不同的翅片管散熱器中，當排汽流經翅片管內部時，大量的冷空氣被軸流風機送入并吹過翅片管散熱器，將排汽的熱量帶走，從而使蒸汽凝結成水，凝結水進入凝結水箱。最后由凝結水泵送入凝結水系統(tǒng)中，即直接空冷系統(tǒng)是把汽輪機排汽直接通過空冷凝汽器加以冷凝、回收利用的。直接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點是：設備少，系統(tǒng)簡單，基建投資較少，占地少，空氣量調節(jié)靈活。該系統(tǒng)一般與高背壓汽輪機配套。缺點是：運行時粗大的排汽管道密封困難，維持排汽管內的真空困難，啟動時形成真空需要的時間較長。32．答：散熱器結冰損壞的條件有蘭個：(1)環(huán)境溫度低于OoC。(2)入口水溫低。(3)散熱器管內的水流慢或流動停止。33.答：影響汽輪機空氣冷卻系統(tǒng)散熱器管內水流速度的原因主要有：(1)運行中循環(huán)水泵故障，或系統(tǒng)嚴重泄漏，此時如排水不及時，容易造成大面積凍害。(2)局部泄漏，造成流動分布失常，水的蒸發(fā)造成局部環(huán)境溫降，易發(fā)生凍害。(3)凝汽器水位過低，系統(tǒng)混入空氣形成氣塞。(4)排水時空氣管進氣不暢，原因是空氣管內水結冰。(5)充水時空氣管出氣不暢，原因是排水不凈造成管內有冰堵，系統(tǒng)殘液凝華造成空氣管通流面積降低甚至完全堵死。(6)連續(xù)沖洗排水，排水后再沖洗，系統(tǒng)內排水不凈造成冰堵。34.答：發(fā)電機中間介質置換法是先將中間氣體C02〔或N2〕從發(fā)電機殼下部管路引入，以排除機殼及氣體管道內的空氣。當機殼內含量到達規(guī)定要求時，即可充入氫氣排出中間氣體，最后置換成氫氣。排氫過程與上述充氫過程相似。在使用中間介質法時，應注意氣體采樣點要正確，化驗分析結果要準確。氣體的充入和排放順序及使用管路要正確。35．答：發(fā)電機抽真空置換法應在發(fā)電機靜止停運的條件下進行。首先將機內空氣抽出，當機內真空度到達90%-95%時，可以開貽充入氫氣。然后取樣分析，當氫氣純度不合格時，可以再次抽真空，再次充入氫氣，直到氫氣純度合格為止。采用抽真空法時，應特別注意密封油壓的調整，防止發(fā)電機進油。36.答：當氫壓下降時，作用在油氫差壓閥上部的氫壓隨之下降，油氫差壓閥在下部油壓的作用下，帶動閥體上移，關小去空側油回路的供油門，使空側供油量減小，空側油壓下降，起到油壓跟蹤氫壓的作用。由于差壓閥活塞上加有配重塊，故油氫壓力在維持到規(guī)定的差壓時，就不再變化，趨于穩(wěn)定?？諅扔蛪合陆担沟米饔糜谄胶忾y上部的空側油壓下降，平衡閥在下部氫側油壓的作用下，帶動閥體上移，使氫側密封油壓力在平衡閥的作用下下降。由于平衡閥活塞上未裝配重塊，故氫側油壓能根本保持和空側油壓一致。氫壓升高時動作過程與上述步驟相反。37．答：在發(fā)電機外部進、出水管之間，備有專用反沖洗臨時管，該專用管將發(fā)電機進水改為出水，出水變成進水。當專用管接通后，即可啟動定子泵，向發(fā)電機定子繞組通水循環(huán)，運行l(wèi)2-24h后停止，倒為正常運行方式，正沖洗。如此反復并定期清理濾網，直到定子水流量顯示正常，沖洗結束。結束后恢復原來運行系統(tǒng)。沖洗時，對水壓與水流的要求與運行時相同。38．答：水泠發(fā)電機的冷卻組合方式有：水水氫〔定子和轉子繞組水內冷，鐵芯氫冷〕、水水空〔定子和轉子繞組水內冷，鐵芯空冷〕及全水冷〔定子、轉子繞組及鐵芯都為水冷〕等三種。39.答：雙水內冷發(fā)電機在啟動過程中應注意：(1)在沖轉和升速過程中，轉子進水壓力會隨流量增大而逐漸降低，因此升速時，需隨時予以調整，保持轉子水壓及通水流量在設計值。(2)機組升速時，應特別注意轉子進水密封支座的工作情況〔無過熱或大量漏水現象〕，并隨時調整進水密封墊料壓蓋松緊程度。對于轉子低轉速時轉軸進出水處可能出現的滲漏現象，假設不嚴重，可不做處理。因轉速升高后，其滲漏會隨離心力加大而減小，但升速時應加強對該部位的監(jiān)視。40.答：雙水內冷發(fā)電機通水循環(huán)后，應做以下檢查及操作：(1)檢查水系統(tǒng)管道、發(fā)電機機殼下部等處有無漏水現象。(2)檢查轉子進水的密封情況，進水密封支座墊料處應有少量滴水，如滴水過大，可適當降低轉子進水壓力。(3)轉子出水支座處不應有大量甩水現象。(4)投入發(fā)電機的油水繼電器、發(fā)電機定子繞組溫度自動巡回檢測儀。41.答：凝結水產生過冷卻的原因有：凝汽器汽側積有空氣；凝汽器水位過高；循環(huán)水量過大；凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密。42.答：凝汽器銅管輕微泄漏，凝結水硬度稍有增大，可以在循環(huán)水進口側或在膠球清洗泵加球室加鋸末，使鋸末吸附在銅管泄漏處，從而臨時堵住泄漏點。四、計算題1．解：q=i’-i’=2255.0-125.5=2129.5(kj)答：lkg蒸汽在凝汽器內放出2129.5kJ熱量。2．解：吸收的熱量Q=m〔i2–i1〕=105×103×(408.8-210.2)=2.085×107(kj)×107kJ。3．解：1h內被冷卻水帶走的熱量為q=dwcp〔tw2-twl〕=8.0×104×10×4.187×(25-20)=1.67×109(kj/h)8h內被冷卻水帶走的熱量為Q=8×1.67×109=1.336×1010(kj)×lOlokJ熱量。4．解：Dco=Dw／m-25500/60=425(t/h)答：排入凝汽器的蒸汽量425t/h。5．解：端差δt=tcos–tw2=42-36=6(℃)答：凝汽器的端差為6℃6．解：Dco:550t/h,Dw=30850t/h,tcos=380℃,tw1=20℃,tw2那么冷卻倍率m=30850/550=56冷卻水溫升△t=tw2–tw2。=30-20=10(℃)端差δt=tw2-tw1=38-30=8(℃)答：循環(huán)冷卻水的冷卻倍率為56，溫升為100C，凝汽器的端差為8℃7．解：q=i2–i1=500.5-330.9=169.6(kj/kg)Q=mq=15×103×169.6=2.54×106(kj)6kJ。8．解：因為q=a〔t外-t內〕所以a=q/〔t外-t內〕=23600/2=11800[W/(m2·℃)]答：水蒸氣的換熱系數是11800W/(m2·℃)。9．解：該凝汽器每小時被冷卻水所帶走的熱量為q=dwcp(tw1-tw2)=9.75×10×4.187×(25-15)×107(kj/h)24h內被冷卻水帶走的熱量為408.23×lO7×24=9797.58×107=9.80×1010(kj)×lOlOkJ熱量。℃。過冷度=排汽飽和溫度-凝結水溫度=36.18-30=6.18(℃)答：凝結水的過冷度是℃。真空度=凝汽器真空／大氣壓力×100%=92/101.0×100%≈91.09(%)答：該凝汽器真空度為91.09%。12.解：△t=[(i1-i2)D1]／(D2C×650]／(42200×4.187)=7.98(CC)笞：循環(huán)冷卻水的溫升為℃13.解：冷卻面積S=πDLn=3.14×0:023×8.45×17000=10374.40(m2)答：凝汽器的冷卻面積為2。14.解：真空度=P1/P2=94/101×100%≈93.07(%)答：凝汽器的真空度為93.07%。15.解：絕對壓力p=p2–p1=101.2-95.05=6.15(kPa)答：工質的絕對壓力為6.15kPa。五、繪圖題1．答：圖2-1為射流式抽氣器特性曲線，從運行特性上看，實線位置2比虛線1的位置低，說明在抽吸同樣空氣量時，射水抽氣器的效果好，可維持較高真空。從圖2-1上還可以看出，射水式抽氣器特性曲線無明顯拐點，說明抽氣負荷增大時，射水式抽氣器的工作更穩(wěn)定。2．答：液環(huán)泵的性能指標包括容量，功率，抽氣量，汽、氣混合物量及吸入壓力。這些參數組成的相互關系曲線稱為液環(huán)泵的特性線，如圖2-2所示。圖中效率曲線有一個明顯的極值，前半段隨功率的增大，吸人口壓力下降，效率上升；后半段隨功率的增大，吸入口壓力下降，效率也下力降低后，造成抽氣量下降降后，氣體密度減小，吸氣量下降的緣故。抽氣量曲線呈平拋曲線，也是吸入口壓這是因為吸入口壓力下的緣故圖2-1射流式抽氣器特性曲線Pco—凝汽器喉部壓力；p”co—凝汽器空氣抽出口降。壓力；pd一射永式抽氣器吸入室壓力1—使用射汽式抽氣器時凝汽器喉部的壓力曲線；2一使用射水式抽氣器吸干空氣時的特性曲線從圖2-2曲線上可以看出，吸入壓力小于160×133.32Pa(即0.02lMPa)時，泵的效率、吸氣量急劇下降，無法穩(wěn)定運行。因此電站用液環(huán)泵多數采用入口串聯一個大氣式噴射器的方式，以增加液環(huán)泵的吸入口壓力，單級液環(huán)泵只能作為啟動抽氣器。此外，液環(huán)泵正常運行時，隨工作水溫的升高，抽氣量下降。相同抽圖2-2液環(huán)泵特性線氣量下，工作水溫升高，吸入口壓力也上升，真空下降，其原因也是水溫升高后局部水汽化，增加了混合物的體積所致。3．答：圖2-3為離心式真空泵的典型特性曲線。由圖2-3可看出，在抽吸一定空氣量時，工作水溫愈高，吸入口壓力愈高，所能形成的真空就愈低。這也是因為水溫高，局部水汽化，造成吸入口壓力升高。因此，運行中必須加強對工作水溫的監(jiān)視。圖2-3離心式真空泵的典型特性曲線4．答：圖2-4為較為常用的高壓加熱器水側自動保護旁路系統(tǒng)示意，圖示為正常運行狀態(tài)。當加熱器發(fā)生故障時，水位開高接通電信號，電磁閥吸合，泄掉出、入口聯成閥A室水壓和聯成閥B室的水壓，推動活塞，帶動閥門迅速關閉，切斷高壓加熱器的供水，同時翻開旁路實現不間斷地向鍋爐供水。這種出、入口及旁通共用一個閥瓣的閥門稱為聯成閥。這種高壓加熱器水側保護又稱為水壓液動旁路保護裝置，其缺點是控制水路及元件需長期承受給水的高溫高壓，運行可靠性較差，因此，也有將聯成閥活塞外置的。就是在聯成閥閥桿上方另裝設一個活塞，控制水由低溫低壓的凝結水供給。這種高壓加熱器系統(tǒng)在投入前，其出、入口聯成閥閥瓣均處在關閉狀態(tài)，旁路處在開啟狀態(tài)。先用灌水門向高壓加熱器水側灌水排空，然后翻開啟動門，泄掉聯成閥活塞上部B室水壓，這樣人口聯成閥受A室水壓的作用向上移動翻開。同時，旁路被關閉，高壓加熱器過水后，出口聯成閥受到高壓水流作用也被頂開。圖2-4高壓加熱器水側自動保護旁路系統(tǒng)示意六、論述題1．答：按照汽輪機排汽凝結的方式不同，凝汽器可分為混合式和外表式兩種類型?；旌鲜侥鞑捎门牌c冷卻水直接接觸的混合換熱來凝結排汽，它對冷卻水水質的要求較高，否那么凝結水將不能回收。外表式凝汽器采用排汽與冷卻水通過金屬外表進行間接換熱的方式來凝結排汽。目前，大局部火力發(fā)電廠均采用外表式凝汽器。外表式凝汽器按冷卻水的流程又可分為單流程、雙流程、多流程；按水側有無垂直隔板，又可分為單一制〔單道制〕和對分制〔雙道制〕，大型電廠多采用對分制凝汽器。隨著電廠，特別是核電站汽輪機單機功率的增長，凝汽器冷卻水進水方式出現了在同一殼體內冷卻水通過3-6根進水管，進入相應的3-6個水室去的凝汽器，分別稱為三道~六道制凝汽器。按進入凝汽器的汽流流動方向，又可分為汽流向下式、汽流向上式、汽流向心式和汽流向側式。按照凝汽器冷卻介質的不同，又可以將凝汽器分為水冷卻式凝汽器和空氣冷卻式凝汽器?？諝饫鋮s式凝汽器又分為直接空冷凝汽器、間接空冷外表式凝汽器、間接空冷混合式凝汽器。按照凝汽器汽室壓力數，又可以將凝汽器分為單壓凝汽器和多壓凝汽器。一般來說，多壓凝汽器與單壓凝汽器相比，可使汽輪機組熱效率提高0.15%-0.25%，我國制造或引進的500MW以上的機組多采用多壓凝汽器。2．答：射汽式抽氣器的事故處理原那么為：(1)蒸汽噴嘴堵塞。當蒸汽品質不良，使噴嘴口內積垢造成通汽截面縮小，或未裝蒸汽濾網，異物堵塞噴嘴口，都會使抽氣器的工作效率降低，造成真空下降。此時可按操作規(guī)程，用蒸汽閥門來調節(jié)蒸汽壓力沖洗噴嘴，無效時應停運檢查處理。為防止堵塞，一般在噴嘴的入口蒸汽管道上裝有濾網。發(fā)現濾網前后壓差增大時，應歿時清理。(2)冷卻器內水量缺乏，由排氣口冒出大量白色蒸汽。這種現象多發(fā)生在啟動過程中或低負荷運行中，可開大凝結水再循環(huán)門，增大冷卻水量。(3)冷卻器水位過高。由于疏水調整不當或冷卻器內銅管破裂，都會使冷卻器內水位過高。水位過高，首先會減小冷卻面積，使混合物溫度升高，降低下一級抽氣器的效率，如繼續(xù)升高，將會使抽氣器無法正常工作，此時應啟動備用抽氣器，盡快修復發(fā)生故障的抽氣器。3．答：射水式抽氣器的事故處理原那么為：(1)水池水溫高。射水抽氣器多采用閉式循環(huán)，由于汽、氣混合物的加熱和水泵運轉的摩擦發(fā)熱，會造成水溫升高。發(fā)現水溫高時，應增加補充冷水，使熱水由溢流管排出，以穩(wěn)定水源。(2)抽氣器噴嘴的進水口被沖蝕。這是進入抽氣器的工作水不清潔或含有砂粒所引起的一種機械損傷。為此在檢修時，應檢查噴嘴的沖蝕情況，以防運行中效率降低。(3〕射水系統(tǒng)結垢。系統(tǒng)中工作水在長期工作下溫度會有所升高，在噴嘴出口、混合室、喉管、擴壓管等處的壁面結垢，占據局部流道，應定期予以去除。這一點在水質較差時，應引起足夠重視。4．答：高壓加熱器水側投人的步驟為：〔1)檢查關閉加熱器的水側放水門，如采用液動三通閥的給水旁路系統(tǒng)時，應開啟三通閥強制手輪，全開高壓加熱器注水一次門，稍開注水二次門，向高壓加熱器內部注水，同時控制溫升率在規(guī)定范圍內。一般情況下，應控制在℃/min之內，最高不超過℃/min《火力發(fā)電廠高壓加熱器運行維護守那么》規(guī)定的溫升率為不大于5℃(2〕高壓加熱器水側空氣排盡后，關閉高壓加熱器水側排空門。(3〕高壓加熱器水側到達給水壓力后，關閉高壓加熱器注水門，檢查〕高壓加熱器內部水側壓力不下降，汽側水位不上漲。(4〕開啟高壓加熱器進、出水門，關閉高壓加熱器水側旁路門，注意高壓加熱器后給水流量及壓力變化。采用三通閥的系統(tǒng)，高壓加熱器人口聯成閥應自動開啟。，〔5〕投人高壓加熱器保護開關。5．答：高壓加熱器汽側投人的步驟為：(1)在到達規(guī)定負荷后，準備按抽汽壓力由低壓到高壓逐臺投人高壓’加熱器。開啟抽汽管道的疏水，開啟抽汽管道止回閥，稍開高壓加熱器進汽電動門〔或旁路門〕進行暖管15min，注意進汽管道無沖擊。(2)待汽側空氣排盡后，關閉汽側空氣節(jié)流板旁路門。(3〕暖管結束后，關閉抽汽管道疏水門。(4〕按抽汽壓力由低到高的順序依次逐漸翻開進汽門，注意給水溫升率應不大于規(guī)程規(guī)定值；調節(jié)高壓加熱器水位正常。(5)沖洗高壓加熱器水位計。．，(6)解除高壓力口熱器保護開關，校驗加熱器水位正常后投人高壓加熱器保護開關，抽汽止回閥水控電磁閥投人自動。(7)高壓加熱器水質合格后，回收高壓加熱器疏水到除氧器。(8〕翻開各高壓加熱器進汽門，關閉旁路門，調節(jié)水位正常。6.答：高壓加熱器事故解列的條件為：〔1)汽水管道及閥門爆破，危及人身及設備平安時。(2)任一加熱器水位升高，經處理無效時，或任一電接點水位計、石英玻璃管水位計滿水，保護不動作。(3〕任一高壓加熱器電接點水位計和石英玻璃管水位計同時失靈，無法監(jiān)視水位時。(4)明顯聽到高壓加熱器內部有爆炸聲，高壓加熱器水位急劇上升。7.答：高壓加熱器事故解列的步驟為：〔1)關閉有關高壓加熱器進汽門及止回閥，并就地檢查在關閉位置。(2)將高壓加熱器保護打到“手動”位置，開啟高壓加熱器旁路電動門，關閉高壓加熱器進、出口電動門，必要時手搖電動門直至關嚴。(3)開啟高壓加熱器至危及疏水的電動門。(4〕關閉高壓加熱器至除氧器疏水門，待高壓加熱器內部壓力泄壓到0.49MPa以下時，開啟高壓加熱器汽側放水門。〔5)其他操作按正常停高壓加熱器進行操作?！?〕假設判定高壓加熱器泄漏〔如發(fā)生高壓加熱器水位升高，給水溫度降低，汽側壓力升高，疏水調整門自動翻開，高壓加熱器出口給水壓力下降，加熱器及抽汽管道沖擊等現象〕，應先檢查保護裝置是否動作。未動作時，應開啟高壓加熱器水側旁路門〔或高壓加熱器三通閥〕，停止高壓加熱器水側運行，同時停止高壓加熱器汽側運行。8.答：高壓加熱器運行中的維護方法如下：〔1)高壓加熱器正常運行中，要保持水位正常，嚴禁無水位和高水位運行，水位自動調節(jié)裝置應正常。(2)高壓加熱器汽側排空門在高壓加熱器運行當中應一直保持全開，將汽側空氣排至除氧器。因為空氣聚集在換熱面上，不僅影響著高壓加熱器的傳熱效果，同時還會引起高壓加熱器的腐蝕。(3)定期記錄高壓加熱器的出人口溫度和抽汽壓力。如發(fā)現給水溫度降低，應及時查明原因。比方檢查高壓加熱器水位是否過高，汽側排空門是否誤關，高壓加熱器旁路門〔三通門〕是否不嚴，出人口門是否未全開，高壓加熱器進汽門、抽汽止回閥是否未全開等。對給水溫度降低這一情況，可以根據汽輪機抽汽口壓力與加熱器汽側壓力之差的變化來分析。如果發(fā)現兩者的壓力差增加，那么說明進汽被節(jié)流；如汽側壓力等于或高于抽汽壓力，那么說明水位過高。(4)要注意發(fā)電機組負荷與高壓加熱器疏水自動調節(jié)閥的開度關系。當負荷未變，調節(jié)閥開度增加時，高壓加熱器管束可能出現泄漏，這時要立即確證高壓加熱器是否內漏。如泄漏，應立即停止高壓加熱器運行。(5)對高壓加熱器的保護、自動調節(jié)裝置要進行定期試驗，保證其動作可靠。(6)要定期對高壓加熱器的水側、汽側平安門進行校驗，同時如有可能應進行定期活動試驗。(7)對通過高壓加熱器的水質，應嚴格定期化驗。(8)要嚴密監(jiān)視高壓加熱器的運行狀況，以下情況視為高壓加熱器超負荷運行：①汽輪機汽耗量過大，給水流量大于設計值，抽汽量增加；②單個高壓加熱器的汽側停運，使后一級加熱器入口溫度降低，抽汽量增加，過負荷。9．答：高壓加熱器的停運可分為隨機停運、帶負荷停運和事故停運。具備隨機滑參數停運條件的高壓加熱器，應隨機組的停運而停運加熱器。當需要帶負荷停運時，應嚴格控制溫降率，具體操作步驟如下：(1)按規(guī)定減局部負荷。(2)切除高壓加熱器保護。(3)按抽汽壓力由高壓到低壓逐臺關閉高壓加熱器進汽門。調整疏水水位，控制溫降率在規(guī)定范圍內，通常應控制在1.870C/min之內(《火力發(fā)電廠高壓加熱器運行維護守那么》規(guī)定的溫降率為不大于2℃(4)稍開抽汽止回閥前、后疏水門。高壓加熱器汽側隔離后，開啟高壓加熱器汽側排地溝門。(5)如需停止高壓加熱器水側，應先開啟電動旁路門．再關閉高壓加熱器進、出口水門。(6)抽汽止回閥保護打至“手動”，確認止回閥關閉后，打至“解除”位置。10.答：海勒式空冷系統(tǒng)的啟動是指該系統(tǒng)從停運到運行狀態(tài)的轉變過程?？煞譃閮纱蟛襟E：(1)啟動循環(huán)泵、水輪機，將系統(tǒng)壓力調整在正常范圍內，建立冷卻水系統(tǒng)的正常循環(huán)。(2)根據氣候及循環(huán)水溫情況逐步投運扇形散熱器接帶負荷，直至扇形段全部投入。啟動過程中應注意以下幾點：(1)在整個過程中應保證空冷系統(tǒng)的總壓力在正常范圍內，不致因超壓造成設備及系統(tǒng)的泄漏。(2)扇形散熱段的充水有一定的要求。扇形段充水一般在發(fā)電機并網之后進行，夏季也可以在并網之前，但當環(huán)境大氣溫度低于5℃時，必須在并網之后，循環(huán)水溫到達3511.答：海勒式空冷系統(tǒng)的運行參數的調整為：(l)系統(tǒng)總壓力的調整?？绽湎到y(tǒng)是一個密閉的微正壓循環(huán)系統(tǒng)，運行過程中應保持系統(tǒng)總壓力在200-220kPa范圍內，以保證冷卻三角頂部壓力略高干大氣壓力，防止空氣進入，維持水循環(huán)的正常運行。系統(tǒng)總壓力的調節(jié)，是靠開關節(jié)流閥或水輪機的導葉開度來實現的。(2)扇形段出水溫度的調整。扇形段出水溫度的上下直接影響空冷系統(tǒng)的平安經濟運行。夏季應盡量調低扇形段的出水溫度，以提高機組運行的經濟性。冬季扇形