高速公路養(yǎng)護監(jiān)控保通解決方案

高速公路施工保通解決方案公路養(yǎng)護作業(yè)Technical

Introduction解決方案整體設(shè)計Integrated

Design系統(tǒng)功能應(yīng)用System

Introduction關(guān)鍵設(shè)備介紹Equipment

IntroductionCO

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S目

錄123401公路養(yǎng)護作業(yè)?什么是公路養(yǎng)護作業(yè)？?對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側(cè)重于對被破壞的部分進行修復(fù)。?公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。?公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域?公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域一般分為車道養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域、路肩養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域等；?公路養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)，一般區(qū)分為警告區(qū)(S區(qū))、車道封閉上游過度區(qū)(Lj區(qū))、緩沖區(qū)(H區(qū))、工作區(qū)(G區(qū))、下游過渡區(qū)(Lx區(qū))、終止區(qū)(Z區(qū))；?在不同區(qū)域會放置若干養(yǎng)護安全設(shè)施、渠化裝置、臨時性交通標志進行公路養(yǎng)護作業(yè)的輔助手段；公路養(yǎng)護作業(yè)?公路養(yǎng)護覆蓋面積不斷提高?2000年以來我國養(yǎng)護公路里程總體穩(wěn)中有升，到2005年達到95.3%；?2006年將村路納入公路里程統(tǒng)計；?到達2020年，我國公路養(yǎng)護里程占比達到99%；?近年來公路養(yǎng)護支出占比逐步提高?2019年我國財政公路養(yǎng)護支出費用為833億元，占公路水路運輸財政支出比重的16.4%，較2016年提升1.5個百分比；?收費公路支出中，2019年養(yǎng)護經(jīng)費支出為826億元，占收費公路總支出的7.7%，較2016年提升2.2個百分比；占通行費收入的13.9%，較2016年上升3.4個百分比；行業(yè)現(xiàn)狀管理模式粗放高速公路養(yǎng)護作業(yè)人員多為普通的養(yǎng)護工人，其職業(yè)技能水平參差不齊，導(dǎo)致管理上存在一定障礙，并且傳統(tǒng)的工程管理模式效率低下。高危作業(yè)環(huán)境高速公路養(yǎng)護作業(yè)時，絕大多數(shù)情況下處于高速公路正常通行時期，周邊為快速車道，稍有不慎容易發(fā)生重大安全事故。技術(shù)要求嚴苛由于高速公路養(yǎng)護作業(yè)的復(fù)雜性，對于高速公路養(yǎng)護作業(yè)過程中使用的各項技術(shù)標準提出了極高的要求。作業(yè)場景復(fù)雜高速公路養(yǎng)護作業(yè)是一項系統(tǒng)工程，作業(yè)包含多種作業(yè)情況，場景復(fù)雜，包含的環(huán)節(jié)眾多，配套設(shè)施繁多。行業(yè)痛點分析2020年，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》2016年，交通運輸部引發(fā)《“十三五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》行業(yè)政策?未來公路改造、養(yǎng)護等需求劇增?2020年我國總里程達到519.8萬公里，較2006年增長50%；?根據(jù)2006年公路改建、大修、中修的比例測算，2020年國道、省道、鄉(xiāng)道、村道里程分別增長178%、60%、31%、25%、62%，進而推算改建、大修、中修、小修費用將增長52%、88%、82%、82%；?2020年各類公路養(yǎng)護工程費用總計10376億元，約是2006年的2倍；?未來公路里程還將不斷增長，公路一般十年左右一大修，五年左右一小修，未來養(yǎng)護需求仍將不斷加大。行業(yè)分析：未來公路改造、養(yǎng)護需求旺盛02解決方案整體設(shè)計?針對行業(yè)痛點，建設(shè)高速公路監(jiān)控保通平臺，有效解決高速公路養(yǎng)護作業(yè)中的監(jiān)控管理問題。?建立基于各項高新技術(shù)，如5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、新能源等技術(shù)的信息化綜合管控平臺，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為高速公路養(yǎng)護作業(yè)人員、設(shè)施建立綜合網(wǎng)絡(luò)，使用AI提高管控效率，使用新能源技術(shù)提供更為方便快捷的能源供應(yīng)，使用5G建立高速通信數(shù)據(jù)傳輸通道，最終圍繞高速公路養(yǎng)護作業(yè)的各項問題，建立符合現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護作業(yè)的管控平臺，為高速公路養(yǎng)護作業(yè)標準化、規(guī)范化和高效化賦能。軟件系統(tǒng)?現(xiàn)場危險事故監(jiān)控系統(tǒng)；?人員在崗考勤管理系統(tǒng)；?報警監(jiān)測系統(tǒng)；?高精度人員定位系統(tǒng)；?云平臺部署；?PC端、移動端多平臺使用；硬件系統(tǒng)?現(xiàn)場多功能融合基站、終端；?管控中心服務(wù)器集群建設(shè)；?邊緣計算模塊、AI智能芯片設(shè)計；整體方案介紹高速公路養(yǎng)護監(jiān)控保通平臺?UWB高精度定位系統(tǒng)?車輛測速與抓拍取證系統(tǒng)?報警監(jiān)測與提示系統(tǒng)?在崗人員考勤管理系統(tǒng)綜合展現(xiàn)?高速公路通行車輛管理規(guī)范?作業(yè)人員在崗信息?工程車輛注冊信息基礎(chǔ)設(shè)施?公路養(yǎng)護設(shè)施?云平臺?通信基站與終端?定位基站與終端?4K高清攝像頭?傳感器數(shù)

據(jù)

標

準

規(guī)

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障?能效管理系統(tǒng)?高速車輛軌跡管理系統(tǒng)?現(xiàn)場調(diào)度指揮系統(tǒng)?北斗導(dǎo)航跟蹤定位系統(tǒng)?GIS地理信息?氣象數(shù)據(jù)?其他信息系統(tǒng)架構(gòu)圖應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)支撐顯示大屏移動端PC端數(shù)據(jù)網(wǎng)?5G+UWB組網(wǎng)方案；?基于5G搭建數(shù)據(jù)上行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)現(xiàn)場各類數(shù)據(jù)(定位、考勤、報警、圖像、音視頻等)與平臺的聯(lián)動上報；?基于UWB搭建現(xiàn)場數(shù)據(jù)快傳網(wǎng)絡(luò)，為現(xiàn)場實現(xiàn)報警發(fā)生后100ms內(nèi)的現(xiàn)場快速響應(yīng)提供支持；定位網(wǎng)?北斗導(dǎo)航+UWB組網(wǎng)方案；?管控平臺基于北斗導(dǎo)航實現(xiàn)事故現(xiàn)場、作業(yè)現(xiàn)場的快速定位；?路側(cè)基于UWB搭建現(xiàn)場定位網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)針對現(xiàn)場人員、各類設(shè)施的精度10cm內(nèi)的高精度定位，為報警、監(jiān)管等應(yīng)用提供支持；公路養(yǎng)護保通“雙網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)概述：?施工保通區(qū)域視頻監(jiān)控；?施工作業(yè)人員、車輛的高精度定位；?來車測速與抓拍取證；?來車合法性識別與抓拍取證；?旁路車輛測速與抓拍取證；?作業(yè)人員行為識別、考勤打卡；?報警事件上報、現(xiàn)場聲光報警提示；?現(xiàn)場對講、調(diào)度雙向呼叫；系統(tǒng)優(yōu)勢：?去網(wǎng)去電設(shè)計，5G入網(wǎng)，太陽能供電；?數(shù)據(jù)網(wǎng)與定位網(wǎng)，全區(qū)域雙網(wǎng)覆蓋；?基站覆蓋范圍可達600米以上；?UWB高精度定位，精度可達厘米級10cm；?攝像頭采用高清4K攝像；?單個基站即可實現(xiàn)測距功能；?支持與高速交管平臺聯(lián)動；網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)拓撲圖現(xiàn)場設(shè)施布設(shè)原則：?作業(yè)人員穿戴信息安全帽、UWB反光背心、UWB腕帶；?工程車輛裝配車輛標識卡和固定式高分貝聲光報警器；?作業(yè)區(qū)布設(shè)UWB定位基站(有效半徑600米)；?保通區(qū)域根據(jù)實際寬度布設(shè)UWB定位基站(有效半徑600米)；?作業(yè)區(qū)根據(jù)實際面積布設(shè)若干臺固定式高分貝聲光報警器；?上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)入口處安裝測速及抓拍取證高清攝像頭；?限速標志牌處安設(shè)測速及抓拍取證高清攝像頭；?所有作業(yè)安全設(shè)施、渠化裝置等保通設(shè)施上均安裝物品標識卡；現(xiàn)場設(shè)施布設(shè)圖?相比于市場同類產(chǎn)品，錦沃高速公路監(jiān)控保通平臺具備技術(shù)、成本以及系統(tǒng)的三大優(yōu)勢，使平臺落地具備更大的可能性。成本優(yōu)勢無論是硬件的模塊化設(shè)計，還是軟件便于二次開發(fā)的特性，都為我們的解決方案在成本把控上提供了更大的可能性。技術(shù)優(yōu)勢利用物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI、云計算等技術(shù)，不僅實現(xiàn)設(shè)備間的高效互聯(lián)，同時實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速傳輸，大大拉近現(xiàn)場與指揮中心的“距離”。系統(tǒng)優(yōu)勢針對不同場景，不同的監(jiān)管需求，提供深度的定制服務(wù)，我們的解決方案具備更強的拓展性。平臺優(yōu)勢03系統(tǒng)功能應(yīng)用道路設(shè)置位置管理超速車輛軌跡跟蹤作業(yè)人員違規(guī)記錄施工位置自動確認事故現(xiàn)場精準定位現(xiàn)場人員實時位置高速保通報警監(jiān)管考勤非法人車闖入報警入口車輛超速報警北斗導(dǎo)航+UWB未穿戴防護設(shè)施人員檢測通報邊緣計算道路施工公路養(yǎng)護高速管理現(xiàn)場人員上崗打卡作業(yè)人員離崗確認維保設(shè)施傾倒報警旁路車輛超速報警系統(tǒng)概述新能源云計算違規(guī)人車取證定位5G功能概述：?三維演示平臺；?使用北斗導(dǎo)航，對于施工作業(yè)現(xiàn)場進行快速定位；?基于數(shù)據(jù)網(wǎng)，對于現(xiàn)場狀況進行自動搭建；?現(xiàn)場狀況實時視頻監(jiān)控；?調(diào)度室與現(xiàn)場雙向呼叫，可實現(xiàn)快速應(yīng)急指揮；?支持接入交通管控平臺，對違規(guī)車輛信息上報，與高速監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動，自動生成違規(guī)車輛軌跡；系統(tǒng)優(yōu)勢：?B/S架構(gòu)；?提供WebService、HTTP等多種接口，支持多種方式對接；?支持Windows、Linux平臺，也適配國產(chǎn)化操作系統(tǒng)(中標麒麟)、國產(chǎn)化數(shù)據(jù)庫(達夢等)；平臺聯(lián)動功能概述：?使用多功能基站、單定位基站對于保通區(qū)域進行信號覆蓋，形成基于5G、北斗導(dǎo)航、UWB的數(shù)據(jù)網(wǎng)和定位網(wǎng)；?使用5G進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)上報；?使用UWB進行高精度定位、現(xiàn)場數(shù)據(jù)快傳；?使用北斗導(dǎo)航進行保通區(qū)域的快速定位；系統(tǒng)優(yōu)勢：?去網(wǎng)去電設(shè)計，支持快速搭建；?太陽能充電，保證續(xù)航時間；?高清4K攝像頭，具備抓拍功能；?定位精度可達厘米級10cm；?數(shù)據(jù)同步速率高(現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸速率100ms，數(shù)據(jù)上傳速率2s內(nèi))；雙網(wǎng)覆蓋功能概述：?在保通區(qū)域緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)出入口，通過紅外線接收器判斷來人；?使用安全帽、反光背心的UWB標簽進行人員識別、考勤打卡；?使用UWB進行現(xiàn)場人員總數(shù)統(tǒng)計，現(xiàn)場管理；人員考勤管理功能概述：?現(xiàn)場搭建UWB高精度定位網(wǎng)；?使用集成UWB模塊的安全帽、反光背心，實現(xiàn)人員的高精度定位；?車輛安裝UWB太陽能充電電池，實現(xiàn)車輛的高精度定位；系統(tǒng)優(yōu)勢：?定位精度可達厘米級10cm以上；?單個基站容納量可支持80張標簽卡；人車高精度定位功能概述：?多功能基站中集成4K高清攝像頭、UWB模塊、激光雷達；?使用激光雷達感知來車，并使用UWB模塊進行來車合法性檢測；?使用邊緣計算算法模塊實現(xiàn)抓拍取證；安裝位置：?保通區(qū)域上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)起點處；系統(tǒng)優(yōu)勢：?通過算法優(yōu)化，既能保證使用太陽能供電情況下的續(xù)航，同時確保反應(yīng)靈敏；來車合法性檢測功能概述：?多功能基站中集成4K高清攝像頭，激光雷達測速儀；?使用激光雷達測速儀感知來車，并進行測速，并使用4K高清攝像頭抓拍取證；?使用邊緣計算算法模塊實現(xiàn)抓拍取證，以及與報警功能聯(lián)動；?通過數(shù)據(jù)網(wǎng)上傳至管控平臺，并針對報警情況對現(xiàn)場聲光報警器下達指令，進行報警疏散；安裝位置：?保通區(qū)域警告區(qū)、上游過渡區(qū)起點處；系統(tǒng)優(yōu)勢：?算法優(yōu)化，保證使用太陽能供電情況下的續(xù)航使用，同時確保反應(yīng)靈敏；來車測速與抓拍取證功能概述：?針對保通區(qū)域外測路段車輛進行測速和抓拍取證；安裝位置：?保通區(qū)域緩沖區(qū)起點處；系統(tǒng)優(yōu)勢：?算法優(yōu)化，保證使用太陽能供電情況下的續(xù)航使用，同時確保反應(yīng)靈敏；旁路測速與抓拍取證功能概述：?系統(tǒng)具備報警提示功能，針對各類報警事件，如人員違規(guī)(未穿戴反光背心、安全帽)、設(shè)備傾倒(標志牌、渠化裝置等)、車輛闖入(非法車輛、超速車輛)等，進行實時監(jiān)測，并抓拍取證；?基于邊緣計算，對報警事件類型進行判別并，通過5G數(shù)據(jù)網(wǎng)上報至管控平臺；?針對緊急報警事件，通過UWB數(shù)據(jù)網(wǎng)向聲光報警器下達指令，實現(xiàn)人員快速疏散；報警提示方式：?高分貝聲光報警器(固定式、車載報警器)；?信息安全帽、反光背心、智能手環(huán)內(nèi)置語音、震動報警；?系統(tǒng)后臺語音、彈窗報警提示系統(tǒng)優(yōu)勢：?報警響應(yīng)速度快，現(xiàn)場報警通過UWB進行信號傳輸，相應(yīng)速度低于100ms，信號上傳至平臺通過4G傳輸，響應(yīng)速度低于2s；?設(shè)施傾倒?人員違規(guī)?車輛闖入報警提示04關(guān)鍵設(shè)備介紹攝像頭+5G+UWB；支持選配紅外傳感器、激光雷達模塊；單基站無線覆蓋距離600米(半徑)；去網(wǎng)去電設(shè)計，5G入網(wǎng)，太陽能充電；4K高清攝像頭；定位精度高達10cm以上；基站防護等級IP67；多功能融合基站多功能融合基站02050406010307人、車、設(shè)備的定位、信息采集及傳輸；支持UWB定位技術(shù)；單個基站可實現(xiàn)精確定位，精度10cm；單基站無線覆蓋距離600米(半徑)；單基站容量500張卡，60Km/h速度；基站內(nèi)置5G模塊；支持電池供電、太陽能供電；基站防護等級IP67；工業(yè)用定位基站0508020106030407單定位基站等。?無線頻率：6.5GHz；?IP65防護等級，更安全可靠；?發(fā)射功率：-41dBm；?無線通訊距離遠，與基站無線通信距?無線通信距離不小于600m(與配套設(shè)備)；離不小于400米；?電池規(guī)格：可充電錳酸鋰離子電池/1100mAh；充滿電可使用7天(調(diào)?報警時進行蜂鳴、閃燈提示；整發(fā)射頻率可延長電池續(xù)航能力)。?UWB與北斗，雙模定位；?充電器：觸點充電器；?外殼材質(zhì)：ABS塑脂技術(shù)參數(shù)概述?用于人員考勤、實時定位、報警提示?工作電壓：DC3.7V；信息化安全帽等。?無線頻率：6.5GHz；?可拆卸定位模塊，IP65防護等級；?發(fā)射功率：-41dBm；?無線通訊距離遠，與基站無線通信距?無線通信距離不小于50m(與配套設(shè)備)；離不小于400米；?電池規(guī)格：可充電錳酸鋰離子電池/500mAh；每次充電后可以連續(xù)使?報警時進行蜂鳴、閃燈提示；用7天以上。?UWB與北斗，雙模定位；技術(shù)參數(shù)概述?用于人員考勤、實時定位、報警提示?工作電壓：DC3.7V；UWB反光背心技術(shù)參數(shù)?工作電壓：車載供電：DC9-36V，電池供電：DC3.7V；?無線頻率：3.2GHz~4.2GHz；?發(fā)射功率：-50dBm~+20dBm；?無線通信距離不小于