注冊建造師二級(公路工程管理與實務(wù))模擬試卷106及答案與解析

注冊建造師二級(公路工程管理與實務(wù))模擬試卷106及答案與解析

一、單項選擇題

共40題，每題1分。每題的備選項中只有一個最符合題意。

1原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或()劃分。

(A)路基高度

(B)路基土的壓實度

(C)分界稠度

(D)路基土的干密度

2在小型機具施工三、四級公路混凝土路面，無摻外加劑條件時，應(yīng)使用真空脫水

工藝，該工藝適用于面板厚度不大于()mm混凝土面板施工。

(A)8()

(B)120

(C)240

(D)320

3在SAC瀝青混凝土路面施工中，建議表面層的壓實度與空隙率的標(biāo)準(zhǔn)分別為

()。

(A)不小于98%；<6%

(B)不小于98%；<7%

(C)不小于97%；<6%

(D)不小于97%；<7%

4在隧道洞內(nèi)的施工測量中，供襯砌用的臨時中線點，必須用（）測定，其間距可

視放樣需要適當(dāng)加密。

（A）水準(zhǔn)儀

（B）測距儀

（C）全站儀

（D）經(jīng)緯儀

5交通安全設(shè)施中的里程標(biāo)（碑八百米標(biāo)（樁）和公路界碑的主要作用是（）。

（A）標(biāo)識出道路里程和公路用地界限

（B）防止失控車輛在路側(cè)比較危險的路段沖出路基

（C）防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上

（D）避免對向車燈造成的眩光

6有關(guān)對工程質(zhì)量檢驗評定制度的敘述中，錯誤的是（）。

（A）分項工程評分值小于75分者為不合格

（B）機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于8（）分者為合格

（C）所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格

（D）合同段和建設(shè)項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格

7關(guān)于防護的適用條件與功能，適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草

類生長的路堤與路塹邊坡的防護措施是（）。

（A）鋪草皮防護

（B）植灌木防護

(C)種草防護

(D)種草與鋪草皮配合防護

8在熱拌瀝青混合料面層施工中，混合料開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低

于()0

(A)65℃

(B)100℃

(C)135℃

(D)150℃

9在采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于

()mm。

(A)100

(B)200

(C)300

(D)500

10在橋梁基礎(chǔ)施工機械的鉆孔設(shè)備中，適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種

土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用的是()。

(A)全套管鉆機

(B)旋轉(zhuǎn)鉆機

(C)螺旋鉆機

(D)液壓旋挖鉆孔機

11支架設(shè)計時，應(yīng)考慮的荷載不包括（）。

（A）結(jié)構(gòu)自重

（B）施工荷載

（C）溫度影響力

（D）風(fēng)力

12關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。

（A）應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

（B）應(yīng)選用早強水泥，避免使用緩凝劑

（C）應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間

（D）對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

13對邊坡坡面進行防護時，屬于邊坡垮工防護措施的是（）。

（A）種草

（B）封面

（C）鋪草皮

（D）植樹

14瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定,

要求的稠度應(yīng)為（）cmo

（A）1-2

(B)1~3

(C)2~3

(D)2?5

15一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境的土方機械是

()。

(A)推土機

(B)鏟運機

(C)挖掘機

(D)裝載機

16在路面工程無側(cè)限抗壓強度試驗檢測時，當(dāng)試件成型后應(yīng)立即放入()室養(yǎng)

生。

(A)低

(B)常溫

(C)高

(D)恒溫

17下面關(guān)于填土路堤施工技術(shù)的說法，錯誤的是()o

(A)性質(zhì)不同的填料?，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實

(B)不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性較好的填料

(C)同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料?，不得混合填筑

(D)在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料

18在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，應(yīng)優(yōu)先選擇的

爆破方式是()。

(A)鋼釬炮

(B)深孔爆破

(C)藥壺炮

(D)貓洞炮

19無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用()的水泥。

(A)初凝時間3h以上和終凝時間較

(B)初凝時間3h以上和終凝時間較長

(C)初凝時間3h以內(nèi)和終凝時間較.

(D)初凝時間3h以內(nèi)和終凝時間較長

20公路工程中使用的水泥對其化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)有較高的要求，其中三氧化硫

含量不得超過()。

(A)3.5%

(B)4%

(C)5%

(D)6%

二、多項選擇題

共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個

錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分。

21在公路工程施工質(zhì)量管理中，現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分為()。

(A)開工前檢查

(B)施工過程中檢查

(C)施工后檢查

(D)停工后復(fù)工前的檢查

(E)分項工程完成前的檢查

22下列屬于公路工程施工機械設(shè)備選擇原則的有()。

(A)適應(yīng)性

(B)先進性

(C)安全性

(D)通用性

(E)專用性

23在公路工程施工中，現(xiàn)場材料計劃管理包括()。

(A)企業(yè)組織施工生產(chǎn)的必要保證條件

(B)合理節(jié)約地球能源的重要措施

(C)企業(yè)全面計劃管理的重要組成部分

(D)企業(yè)保證供應(yīng)降低成本，減少浪費，加速資金周轉(zhuǎn)的主要因素

(E)企業(yè)提高工程施工質(zhì)量的保證

24根據(jù)瀝青路面面層原材料的要求，公路工程使用的瀝青主要是道路()。

（A）天然瀝青

（B）改性瀝青

（C）乳化瀝青

（D）石油瀝青

（E）改性乳化瀝青

25在鉆孔灌注樁孔栓檢查與清孔時，鉆孔的（）直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，是鉆孔樁

成敗的關(guān)鍵。

（A）力度

（B）深度

（C）直徑

（D）方法

（E）孔形

26隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造是由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成的，其主體構(gòu)造物的目

的有（）0

（A）為運營管理、維修養(yǎng)護隧道

（B）為了保持巖體的穩(wěn)定

（C）為給水排水、供配發(fā)電方便

（D）為通風(fēng)、照明、通信、安全提供保障

（E）為行車安全而修建的人工永久建筑物

27路塹爆破施工中，確定綜合爆破方法的根據(jù)有（）。

（A）石方的集中程度

（B）地質(zhì)、地形條件

（C）公路路基斷面的形狀

（D）工人數(shù)量

（E）工程造價

28在土工合成材料加筋瀝青路面施工中，符合灑布粘層油施工要求的有（）。

（A）土工織物宜先鋪設(shè)，再灑布熱瀝青作粘層油

（B）塑料格柵宜先灑布粘層油，再鋪土工織物

（C）玻纖網(wǎng)宜先鋪設(shè)，再灑布熱瀝青作粘層油

（D）玻纖網(wǎng)宜先灑粘層油，再鋪土工織物，最后灑布粘層油

（E）土工織物宜先灑粘層油，再鋪土工織物，最后灑布粘層油

29在橋梁基礎(chǔ)樁工機械施工中，預(yù)制樁施工的方法主要有（）o

（A）打入法

（B）壓入法

（C）振入法

（D）頂入法

（E）射水法

3（）涵洞按構(gòu)造形式不同可分為（）。

(A)圓管涵

(B)拱涵

(C)板涵

(D)箱涵

(E)蓋板涵

三、案例分析題

共3題，共60分。請根據(jù)題目要求回答問題。

30背景資料：

某主跨為4mxl00m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋，主墩基礎(chǔ)采用直徑2.2m的鉆

孔灌注樁，設(shè)計深度為25m,采用回轉(zhuǎn)鉆進施工法鉆孔。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計

文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，為了保證工程質(zhì)量、工程進度、工程安

全并控制工程成本，項目經(jīng)理部分別組成了工程質(zhì)量控制小組、工程進度控制小

組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。

工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下：

(1)預(yù)拱度的控制。

(2)拱肋拱軸線的控制。

(3)主纜架設(shè)線型控制。

(4)支座預(yù)埋件的位置控制。

(5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

工程質(zhì)量控制小組設(shè)置了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點。

工程進度控制小組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制了本工程施工組織設(shè)計。

工程安全控制小組提出了如下安全技術(shù)要求：

(1)高處作業(yè)操作平臺的臨邊要設(shè)置高度為0.8m的防護欄桿。

(2)遇有七級以上大風(fēng)、大浪應(yīng)停止水上作業(yè)。

(3)拆除工程應(yīng)自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。

工程成本控制小組為了確保降低施工項目成本，達到成本最低化目的，運用了科

學(xué)管理方法，將施工成本目標(biāo)層層落實，定期考核評定，使各部門、各小組和個人

都來關(guān)心施工項目成本。

問題：

31該工程質(zhì)量控制小組設(shè)置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點是否妥當(dāng)?如有需

補充的質(zhì)量控制點，請補充。

32該工程進度控制小組應(yīng)按怎樣的程序編制施工組織設(shè)計？

33逐條判斷工程安全控制小組提出的安全技術(shù)要求是否妥當(dāng)?如不妥，請改正。

34橋梁工程項目施工成本管理的要求有哪些？

35降低橋梁工程項目施工成本的方法和途徑有哪些？

35背景資料：

某承包人承接了一段長為19km的高速公路路基工程。該項目位于微丘地區(qū)，路

基填為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一

系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

(1)施工放樣與斷面測量。

(2)保證填土材料合格。

承包人嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和要求進行施工。在路堤填筑過程中局部出現(xiàn)了“彈

簧為了趕工期，施工單位采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其含水量適宜

后重新碾壓。施工中，實測了壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡項目，且

符合相關(guān)要求。工程完工后，項目經(jīng)理部及時組織有關(guān)人員編寫了工程技術(shù)總結(jié)報

告，報告包括了工程概況、安全技術(shù)措施、實施技術(shù)管理制度、技術(shù)檔案管理、技

術(shù)經(jīng)濟效益分析等方面的內(nèi)容。

問題：

36補充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點。

37在土方路基實測項目中，還應(yīng)實測哪些項目？

38在道路施工中，對壓實度進行檢測的常用方法有哪？

39對路基“彈簧”治理，除了背景資料中給出的方法外，還有哪些方法？

40在技術(shù)總結(jié)報告中，除背景資料中給出的幾方面內(nèi)容外，還應(yīng)包括哪些主要內(nèi)

容？

40背景資料?：某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計

車速100km/h,平均挖深19m,路基寬度26m,其中K20+300?K20+520為石質(zhì)

路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀

構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm,對開

挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下：（1）邊坡采用

預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮、烘膛炮等方法。（2）采

用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標(biāo)高

位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階、順路線方向縱向推進爆破，控制最大

爆破深度不超過10m,縱向每40?50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一

次性完成。（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m,采用“方格型”布置，按水平方向控制

炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m,采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計方案報主

管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。在確定爆破安全距離時，施

工單位按《爆破安全規(guī)程》中安全距離不小于200m的規(guī)定，將安全距離設(shè)為

200m,并布置警戒線。爆破結(jié)束后，未出現(xiàn)安全事故。K20+300?K20+520段需

開挖石方140000m3,采用2臺裝載機（每臺作業(yè)率720m3/臺班）和6臺自卸汽車

（每臺作業(yè)率3（）（）n?/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調(diào)運到兩端的

填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質(zhì)量檢驗，其中針對K20+300?

K20+520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。問題：

41指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。

42施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當(dāng)?說明理由。

43在不考慮加班的情況下，K20+300?K20+520路段石方調(diào)運工作需要多少

天?（列式計算）

44K20+300?K20+520段路基施工的質(zhì)量檢驗，還應(yīng)實測哪些項目？

44背景資料：

某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月,其中K23+200?K32+200路

段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38?49之間），在

較遠地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂型土等。出于控制造

價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路

段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。

場地清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，

提交監(jiān)理工程師復(fù)測，確認后填筑路基。

施工單位嚴(yán)格按照試驗路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試

驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K（每層的填筑周期超過5d,在雨期，填筑周期達

到15d以上），無法滿足工期要求。業(yè)主在了解了情況后，書面要求監(jiān)理工程師指

示施工單位在半個月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場考察并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計

單位確認后，選擇了粉土與砂土兩種路堤填料?，施工單位隨即組織施工。在路堤施

工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左

右。碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方

式進行碾壓。

由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整

個工程完工后。施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告。

45背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤?哪些需經(jīng)處理后才能用于填

筑路堤？

46指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。

47根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料?，填料變更的變更價

款應(yīng)如何確定？

48施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由。

注冊建造師二級（公路工程管理與實務(wù)）模擬試卷106答案與解析

一、單項選擇題

共40題，每題1分。每題的備選項中只有一個最符合題意。

1【正確答案】C

【試題解析】原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界

稠度劃分。

2【正確答案】C

【試題解析】小型機具施工三、四級公路混凝土路面，應(yīng)優(yōu)先采用在拌和物中摻

外加劑，無摻外加劑條件時，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大

于240mm混凝土面板施工。

3【正確答案】A

【試題解析】應(yīng)提高瀝青面層的壓實度，建議表面層不小于98%；中、下面層

不小于97%。建議的現(xiàn)場空隙率標(biāo)準(zhǔn)為：表面層56%；中、下面層W7%。

4【正確答案】D

【試題解析】供襯砌用的臨時中線點，必須用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要

適當(dāng)加密，但不宜大于10m。

5【正確答案】A

【試題解析】里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑的主要作用是標(biāo)識出道路里程

和公路用地界限。

6【正確答案】B

【試題解析】機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合

格，小于90分者為不合格。

7【正確答案】C

【試題解析】種草防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長

的路堤與路塹邊坡。

8【正確答案】B

【試題解析】在熱拌瀝青混合料面層施工中，開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱

至不低于100℃o

9【正確答案】B

【試題解析】小型機具施工時，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物全面振

動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的

移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模

板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

10【正確答案】D

【試題解析】液壓旋挖鉆孔機，適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地

質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用。

11【正確答案】C

【試題解析】支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)

定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施

工荷載（人、料、機等），作用在模板、支架上的風(fēng)力，及其他可能產(chǎn)生的荷載（如

雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。

12【正確答案】B

【試題解析】宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用

緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。故選項B錯誤。

13【正確答案】B

【試題解析】烤工防護包括：框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、漿砌片

石護坡、漿砌預(yù)制塊護坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。

14【正確答案】C

【試題解析】稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定，

要求的稠度應(yīng)為2?3cm。

15【正確答案】A

【試題解析】推土機一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工

環(huán)境。主要用于5()?10()m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除

樹、堆集石渣等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置

等作業(yè)。

16【正確答案】D

【試題解析】無側(cè)限抗壓強度試驗檢測，適用于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)

定細粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側(cè)限抗壓強度，由室內(nèi)配合比設(shè)計試驗及現(xiàn)

場檢測，成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)生。

17【正確答案】B

【試題解析】在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)

2%?4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料填筑

的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。

18【正確答案】A

【試題解析】鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。

它比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，在綜

合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。

19【正確答案】B

【試題解析】普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可作結(jié)

合料，但應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間較長的水泥。

20【正確答案】A

【試題解析】含氧化鎂量不得超過5%,含三氧化硫量不得超過3.5%。

二、多項選擇題

共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個

錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分。

21【正確答案】A,B,C,D

【試題解析】現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分為現(xiàn)場質(zhì)量檢查、開工前檢查、施工過程中檢

查、施工后檢查、停工后復(fù)工前的檢查、分項分部工程完工的檢查、巡視檢查。

22【正確答案】A,B,D,E

【試題解析】施工機械選擇的一般原則有：①適應(yīng)性；②先進性；③通用性；④

專用性；⑤經(jīng)濟性。

23【正確答案】A,C,D

【試題解析】材料計劃管理是企業(yè)組織施工生產(chǎn)的必要保證條件，是企業(yè)全面計

劃管理的重要組成部分，也是企業(yè)保證供應(yīng)降低成本，減少浪費，加速資金周轉(zhuǎn)

的主要因素。

24【正確答案】B,C,D,E

【試題解析】公路工程用瀝青主要是道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性

乳化瀝青。道路瀝青分為A、B、C三級瀝青，每級瀝青又分為7個標(biāo)號。

25【正確答案】B,C,E

【試題解析】成孔檢查與清孔時，鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)

量，是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵。為此，除了鉆孔過程中嚴(yán)謹(jǐn)操作、密切觀測監(jiān)督外，

在鉆孔達到設(shè)計要求深度后，應(yīng)采用適當(dāng)器具對孔深、孔徑、孔形等認真檢查，

符合設(shè)計要求后，填寫“終孔檢查表”。

26【正確答案】B,E

【試題解析】隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造

物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌

和洞門構(gòu)造物。

27【正確答案】A,B,C

【試題解析】綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面

的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比

較先進的爆破方法。

28【正確答案】C,E

【試題解析】灑布粘層油的施工要求：玻纖網(wǎng)宜先鋪設(shè)，再灑布熱瀝青作粘層油

(0.4~0.6kg/m小土工織物宜先灑粘層油，再鋪土工織物，最后灑布粘層油

(0.4~0.6kg/m2)o

29【正確答案】A,B,C,E

【試題解析】預(yù)制樁施工的方法主要有打入法、振入法、射水法和壓入法4種，

樁施工機械是以打樁為目的的專用機械，根據(jù)預(yù)制樁和灌注樁的施工又把樁施工

機械分為預(yù)制樁施工機械和灌注樁施工機械兩大類，公路、鐵路的橋涵工程中為

了建造水泥混凝土基礎(chǔ)需用樁施工機械。

3()【正確答案】A,B,D,E

【試題解析】按構(gòu)造形式不同，涵洞分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等。

三、案例分析題

共3題，共6()分。請根據(jù)題目要求回答問題。

31【正確答案】(1)該工程質(zhì)量控制小組設(shè)置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點

不妥當(dāng)。

理由：不應(yīng)設(shè)置拱肋拱軸線的控制和主纜架設(shè)線型控制這兩個控制點。

⑵需補充的質(zhì)量控制點包括：①簡支梁混凝土的強度控制；②大梁安裝梁與梁之

間高差控制；③支座安裝型號、方向的控制；④梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。

32【正確答案】該工程進度控制小組編制施工組織設(shè)計的程序包括：①計算工程

量；②確定施工方案；③組織流水作業(yè)，制定施工進度；④計算各種資源的需要量

并確定供應(yīng)計劃；⑤平衡勞動力、材料物資和施工機械的需要量并修正進度計劃；

⑥設(shè)計施工平面圖。

33【正確答案】(1)不妥當(dāng)。

正確做法：高處作業(yè)操作平臺的臨邊要設(shè)置高度為L2m的防護欄桿。

(2)不妥當(dāng)。

正確做法：遇有六級以上大風(fēng)、大浪就應(yīng)停止水上作業(yè)。

(3)不妥當(dāng)。

正確做法：拆除工程應(yīng)自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。

34【正確答案】橋梁工程項目施工成本管理的要求包括：①成本最低化原則；②

全面成本管理原則；③成本責(zé)任制原則；④成本管理有效化原則；⑤成本管理科學(xué)

化原則；⑥工期、質(zhì)量與成本均衡原則。

35【正確答案】降低橋梁工程項目施工成本的方法和途徑包括：①進行合同交

底，全