高速公路隧道工程施工方案

高速公路隧道工程施工方案一、施工方案根據(jù)本工程的特點(diǎn)，巖灣隧道長2775米（平均單洞），進(jìn)口端為分離式，出口端合并為聯(lián)拱隧道。它控制著工期，施工工藝復(fù)雜，本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于隧道工程。貫徹“光面爆破是基礎(chǔ)，初期支護(hù)保安全，圍巖量測(cè)明情況，施工通風(fēng)出效率，鋪底先行造環(huán)境，二次襯砌質(zhì)量樹形象”的工作思路。隧道主要采取人工鉆孔，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)出碴，無軌運(yùn)輸施工方案。實(shí)施開挖（鉆、爆、裝、運(yùn)）、支護(hù)（拌、運(yùn)、噴、錨）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。保證三條作業(yè)線施工機(jī)械實(shí)用先進(jìn)，選型科學(xué)，互不干擾，節(jié)奏緊湊。機(jī)械化施工作業(yè)見圖4.5-1。由于巖灣隧道出口端不具備施工條件，隧道只能采取從進(jìn)口端獨(dú)頭掘進(jìn)的方法施工，左、右洞從進(jìn)口端同時(shí)開挖。由于巖灣隧道比較長，如果每個(gè)隧道只有一個(gè)掘進(jìn)工作面，那勢(shì)必影響本合同段的合同工期。為此，我們制定了有針對(duì)性的施工方案，即在右線隧道靠左側(cè)開挖一側(cè)壁導(dǎo)坑，采取側(cè)壁導(dǎo)坑超前爭(zhēng)取多開作業(yè)面，同時(shí)利用該導(dǎo)坑探測(cè)隧道地質(zhì)水文情報(bào)，并利用1～2＃車行橫洞在左線隧道增開作業(yè)面，以此加快施工進(jìn)度。側(cè)壁導(dǎo)坑掘進(jìn)80～100m時(shí)安排右幅隧道擴(kuò)挖，全斷面開挖完成100～150m時(shí)投入襯砌作業(yè)，襯砌與掘進(jìn)作業(yè)同步進(jìn)行。二次模注砼采用走行式全液壓襯砌大模板臺(tái)車、砼輸送泵入模灌注、機(jī)械振搗。隧道順坡開挖，利用設(shè)在兩側(cè)的排水溝自然如洞口沉淀池處理后排放。隧道開挖作業(yè)線安排見圖4.5-2所示。側(cè)壁導(dǎo)坑施工方案（一）側(cè)壁導(dǎo)坑設(shè)置位置與大小根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙左線和右線隧道車行橫洞的方向和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)坑宜安排在右線隧道中（如圖4.5-3所示）。導(dǎo)坑在滿足出碴要求的前提下，其寬度應(yīng)為6m，高度5m。（二）掘進(jìn)進(jìn)尺安排導(dǎo)坑月進(jìn)尺：240m/月，左線隧道月進(jìn)尺：150m/月。導(dǎo)坑按240m/月的進(jìn)尺，掘進(jìn)到1#車行橫洞所需要的時(shí)間為95天，而此時(shí)左線隧道掘進(jìn)到Y(jié)K248+267處，距離1#車行橫洞還有329m，此時(shí)通過1#車行橫洞進(jìn)入左線隧道進(jìn)行掘進(jìn)，導(dǎo)坑則繼續(xù)向前開挖；導(dǎo)坑掘進(jìn)到2#車行橫洞時(shí)，所需要的時(shí)間為190天（從洞口掘進(jìn)時(shí)算起），而此時(shí)右線掘進(jìn)到Y(jié)K249+071，通過2#車行橫洞進(jìn)入左線隧道進(jìn)行掘進(jìn)；此時(shí)右線隧道用全斷面開挖至3#車行橫洞，此時(shí)進(jìn)入隧道出口端分岔段施工。此時(shí)導(dǎo)坑開挖移至中導(dǎo)坑的位置。分岔段施工時(shí)，先行開挖中導(dǎo)坑，在中導(dǎo)坑貫通之前，在隧道出口利用已作好的橋臺(tái)作為平臺(tái)按設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)，長管棚施做。在中導(dǎo)坑開挖到超小間距段時(shí)，左右線隧道用Ф25預(yù)應(yīng)力錨桿加固。中導(dǎo)坑貫通后，可以改善洞內(nèi)施工環(huán)境。開挖時(shí)間為17個(gè)月。隧道平面示意圖如圖4.5-4所示。三、雙聯(lián)拱段施工方案由于雙聯(lián)拱段地質(zhì)條件較差，開挖采用三導(dǎo)坑先墻后拱法開挖（如圖4.5-5所示）。施工步序方案是：Ⅰ、中導(dǎo)坑超前支護(hù)；2、中導(dǎo)坑開挖；Ⅲ、中導(dǎo)坑初期支護(hù)：安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴砼；Ⅳ、澆注中墻；Ⅴ、左（右）導(dǎo)坑超前導(dǎo)管及超前錨桿支護(hù)；6、左（右）導(dǎo)坑開挖；Ⅶ、左（右）導(dǎo)坑初期支護(hù)：安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴砼；Ⅷ、左（右）主洞超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)；9、左（右）洞上部開挖；Ⅹ、左（右）洞拱部初期支護(hù)：安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴砼；11、左（右）洞下部開挖；Ⅻ、澆注左（右）洞仰拱襯砌；ⅩⅢ、全斷面模筑左（右）洞二次襯砌。四、隧道巖溶地段施工方案（一）巖溶地段隧道施工本合同段巖灣隧道所在區(qū)域巖溶相當(dāng)發(fā)育，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，確定巖溶地質(zhì)水文、位置、形態(tài)及分布狀況等，提出詳細(xì)施工預(yù)案及對(duì)策，確保順利通過巖溶地質(zhì)地段。（二）建立預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)體系進(jìn)行隧道通過區(qū)域地表勘查，初步確定巖溶地質(zhì)相對(duì)隧道可能存在的范圍；利用導(dǎo)坑超前掘進(jìn)，提前了解地質(zhì)情況，分析巖溶存在的可能性。根據(jù)分析預(yù)測(cè)，制定切實(shí)可行的施工方案。（三）對(duì)隧道巖溶段地下水的處理1、處理原則對(duì)隧道巖溶段地下水的處理原則應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定，為防巖溶地質(zhì)地段的突水涌泥，須做好施工排水，確保施工安全。復(fù)雜情況下采取截、堵、排綜合治水措施，堵水時(shí)，不改變水流方向。2、拱腰以上小溶洞采用泵送C15砼回填，為避免回填砼對(duì)二次襯砌局部產(chǎn)生過大壓力，根據(jù)溶洞大小，要求在其四周施做約120×120間距的錨桿，錨桿嵌入基巖深度不小于1米。回填完成后再施做噴射砼和鋼筋網(wǎng)初期支護(hù)。3、基礎(chǔ)及路面下小溶洞采用M7.5漿砌片石回填，厚度不小于1.5米，并且每隔2米設(shè)置一處PVC引水管與路面排水溝相連。該處噴射砼和鋼筋網(wǎng)初期支護(hù)可以取消。如圖4.5-7所示。4、邊墻小溶洞采用M7.5漿砌片石回填，如有充填物，必須清除。每隔2米設(shè)置一處PVC引水管相通。（1）溶洞內(nèi)無填充物或可清除：采用泵送C25砼澆注，最薄厚度不得小于50cm，要求兩側(cè)嵌入基巖內(nèi)至少50cm。并施做約120×120間距的錨桿，錨桿嵌入基巖深度不小于1.5米。以上施工完成后再施做噴射砼和鋼筋網(wǎng)初期支護(hù)等，施工時(shí)注意預(yù)埋Ф10PVC引水管，并以Ω型排水管引出。如圖4.5-8所示。（2）溶洞內(nèi)有填充物：根據(jù)填充物的填充狀況及物理力學(xué)性質(zhì)決定超前支護(hù)手段。采用超前小導(dǎo)管時(shí)，先水平施做Ф42×3.5mm超前導(dǎo)管，間距30×30cm。開挖采用預(yù)裂爆破，施作18工字鋼，間距50cm，注意鋼架基礎(chǔ)適當(dāng)擴(kuò)挖，保證基礎(chǔ)牢固。二次襯砌可根據(jù)溶洞發(fā)育情況，考慮采用鋼筋砼襯砌。施工時(shí)注意預(yù)埋Ф10PVC引水管，并以Ω型排水管引出。如圖4.5-9所示。5、基礎(chǔ)及路面下大型溶洞（1）溶洞在某一方向?qū)挾容^窄：采用C