增程式電動(dòng)拖拉機(jī) 第2部分：技術(shù)要求(征求意見稿)

增程式電動(dòng)拖拉機(jī)第2部分：技術(shù)要求本文件適用于底層采用電力驅(qū)動(dòng)且使用燃料發(fā)電與動(dòng)力電池協(xié)同供電的增程式電動(dòng)拖拉機(jī)，對用動(dòng)力電池的純電動(dòng)拖拉機(jī)或僅使用燃料發(fā)電的電動(dòng)拖拉機(jī)，也可參照本標(biāo)下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期的對應(yīng)版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文GB/T4208-2017外殼防護(hù)GB/T24644-2009農(nóng)林拖拉機(jī)落物防護(hù)裝GB/T33432-2016全地形車車輛電器GB/T4942.1-2006旋轉(zhuǎn)電機(jī)整體結(jié)構(gòu)的3.2.1電動(dòng)拖拉機(jī)整機(jī)絕緣。電動(dòng)拖拉機(jī)引出線和接線端完整無損，配有絕緣套管或膠皮。電機(jī)2開且外部機(jī)械鎖止；或高壓互鎖1s內(nèi)斷電(≦30VAC或60VDC）。3.3.5充電插座要求。拖拉機(jī)充電插座與拖拉機(jī)充電插頭在斷開時(shí)，拖拉機(jī)充電插座應(yīng)滿足插座電部分應(yīng)在插頭拔出后迅速斷電或有有效的防護(hù)措施，避免人員誤觸。充電插座的插孔應(yīng)設(shè)計(jì)合3.6.1電機(jī)控制器的保護(hù)。電機(jī)控制器應(yīng)具有短路、過電流、過電壓、欠電壓和過熱的保護(hù)功3.6.2電池的保護(hù)。電動(dòng)拖拉機(jī)的電池（1）冷卻液應(yīng)不具備導(dǎo)電性。（2）外觀。冷卻液的外觀包括觀察冷卻液含雜質(zhì)，氣味是否正常。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)冷卻液出現(xiàn)了沉淀或渾濁，則應(yīng)該及時(shí)檢查設(shè)備發(fā)現(xiàn)冷卻液具有臭味等怪異性味道，則表明冷卻液已污染或性能損失，3所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢靠、開關(guān)自如，不應(yīng)因機(jī)體振動(dòng)而自行開關(guān)。開關(guān)的位置應(yīng)便于駕駛員3.8.2泄露指示燈。在氣體類一次能源儲存位置設(shè)置氣體泄露檢測裝置，在泄露檢測裝置檢測3.8.3電量提示燈。針對電池剩余電量應(yīng)3.8.4增程器工作指示燈。應(yīng)設(shè)有增程器工作指示燈，增程器不工作時(shí)燈滅3.9.1通訊線束。電器導(dǎo)線應(yīng)條理清晰并且用絕緣膠帶或其他絕緣制品捆扎成束，布置整齊，固定卡3.9.2接口。接插件應(yīng)當(dāng)使用通用的器件，接口位置牢靠并有絕緣封套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)，應(yīng)設(shè)絕緣套管，接口具備防水、防塵、透氣、鎖緊、防3.9.3動(dòng)力線束。所有動(dòng)力線束應(yīng)接地保護(hù)線，具有控制信號傳輸功能的線束應(yīng)有相應(yīng)的信號導(dǎo)線色系引用標(biāo)準(zhǔn)GB∕T33432-2016技術(shù)要求鎖功能。在斷電或系統(tǒng)故障情況下，升降機(jī)構(gòu)應(yīng)具備自鎖功能，確保停留在安全位置，防止意外下降4的安全事故。（5）環(huán)境適應(yīng)性。升降機(jī)構(gòu)3.11.2變輪距。（1）調(diào)整精度。變輪距調(diào)整裝置應(yīng)能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上固定檔位的切換，切換精度自動(dòng)控制調(diào)整或者鎖定控制功能。（3）鎖定可靠。輪距調(diào)整后，鎖斜地面上行駛時(shí)，輪距不會(huì)因振動(dòng)、載荷等外力作用而自行改變。件應(yīng)使用耐磨材料制造，確保長期使用下的耐久性，減少維護(hù)需求。4.1.2電磁兼容性。（1）電磁輻射騷擾。電機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的電磁輻射騷擾應(yīng)按照GB/T4.1.3溫濕度適應(yīng)性。（1）低溫。1）低溫貯存。若無特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承矩、持續(xù)功率下正常運(yùn)行。2）高溫工作。驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器后，箱內(nèi)復(fù)測驅(qū)動(dòng)電機(jī)的絕緣電阻，箱內(nèi)復(fù)測驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制期不低于48h。試驗(yàn)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器恢復(fù)1h～25HZh18182）驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器通常在不通電狀態(tài)下經(jīng)受試驗(yàn)。振動(dòng)試驗(yàn)臺的結(jié)合處。驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器經(jīng)振動(dòng)試驗(yàn)后，零部件應(yīng)無損壞，緊固件應(yīng)無松脫現(xiàn)象；三個(gè)方向的隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)，若無特殊規(guī)定，根據(jù)安裝部位，電機(jī)及控制器隨機(jī)振動(dòng)的嚴(yán)酷度限值及4.1.6防水、防塵。應(yīng)滿足GB/T4942.1和GB4208規(guī)定的IP67或更高等級的防護(hù)要求。增程器的啟停至少包含兩種工作模式1）自啟動(dòng)模式。即當(dāng)電池容量低于設(shè)定的啟動(dòng)閾值或者處于應(yīng)滿足GB/T15370.4-2012規(guī)定的主要性能要求。對于增程式電動(dòng)拖拉機(jī)，65.1.2最大誤差。（1）扭矩輸出誤差。系統(tǒng)扭矩輸出與設(shè)定值之間的誤差應(yīng)確保作業(yè)過程的均勻性和準(zhǔn)確性。（3）位置同步誤差。對同步誤差應(yīng)控制在0.03%以內(nèi)，以保證5.1.3過載保護(hù)恢復(fù)時(shí)間。過載保護(hù)恢復(fù)時(shí)間。在過5.1.4極限功率。（1）持續(xù)輸出功以滿足突發(fā)作業(yè)需求。（3）功率分配精度。在多電機(jī)5.1.5扭矩自適應(yīng)。（1）防制動(dòng)失靈。1）轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換與分配。在制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，扭矩自適5.1.6差速轉(zhuǎn)向。（1）扭矩平衡控制。扭矩自適應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)能獨(dú)立控整扭矩分配，以適應(yīng)轉(zhuǎn)向角度變化。（3）防滑差速控制。在檢輸?shù)男屎蜏p少能量損失。（3）響應(yīng)時(shí)間。差速器對扭矩分經(jīng)濟(jì)性和連續(xù)性。（2）換擋平滑性。變速箱應(yīng)保證換擋過程5.3.1溫升。在室溫環(huán)境和額定散熱條件下，增程式電動(dòng)75.3.2散熱。增程式電動(dòng)拖拉機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，溫升在設(shè)定閾值以下時(shí)散熱系統(tǒng)進(jìn)行被動(dòng)散熱，當(dāng)溫增程式電動(dòng)拖拉