洪家溝至大轉(zhuǎn)彎道路改建工程 施工組織計劃說明

洪家溝至大轉(zhuǎn)彎道路改建工程施工圖設(shè)計S11-1PAGE1PAGE1第十一篇施工組織計劃說明PAGE1PAGE61、施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及措施1.1施工組織基本原則公路施工組織涉及到人工、材料、機(jī)械設(shè)備、資金，以及施工方法、政策、公共關(guān)系等諸多方面的問題，施工組織一般遵循以下基本原則：(1)認(rèn)真貫徹國家對基本建設(shè)的方針政策。(2)根據(jù)建設(shè)期限的要求，集中力量、保證重點，統(tǒng)籌安排，按期完成。(3)采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實現(xiàn)快速施工。(4)科學(xué)合理地安排施工計劃，組織連續(xù)、均衡而緊湊的施工。(5)確保工程質(zhì)量和安全施工。(6)實行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)這些原則，從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時、當(dāng)?shù)氐木唧w條件，統(tǒng)籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個主要因素后，對整個工程施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定的時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。2.2施工組織方案2.2.1施工組織本項目為四級公路，為了保證工程質(zhì)量和工期，降低造價，按照國家有關(guān)規(guī)定，施工單位應(yīng)進(jìn)行公開招標(biāo)。施工單位必須具備與所投標(biāo)項目相應(yīng)的資質(zhì)信用等級。根據(jù)合同和承接項目的技術(shù)水平選配強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部班子，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，認(rèn)真按施工組織設(shè)計和階段施工計劃安排施工，禁止轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理指令。2.2.2施工工期本項目計劃施工工期6個月。2.2.3施工期間交通組織2.2.3.1交通組織設(shè)計目的及意義（1）交通組織的目的①深入開展周邊路網(wǎng)調(diào)研，針對詳細(xì)的施工方案，進(jìn)行交通流模擬分析，確定合理的分流路徑和管理組織措施；②發(fā)揮公路網(wǎng)整體作用，保證施工期間路網(wǎng)效率得到最大發(fā)揮；③將施工造成的交通運(yùn)行影響和財務(wù)效益影響降低至合理可接受范圍；④為順利完成本項目提供保證。（2）交通組織的意義工程實施期間既要保證施工的順利推進(jìn)，又要保證行車的安全暢通，就必須對工程進(jìn)行全局性的交通組織的通盤考慮，才能既確保工程的順利實施，又能通過合理的交通組織盡最大的可能使過往車輛安全、快捷的通過施工路段。交通組織的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①是保障工程順利實施的需要，根據(jù)工程在施工過程中不能中斷交通的特點，在實際施工過程中，若不進(jìn)行全局性的交通組織方案研究，必將影響施工周期，進(jìn)而嚴(yán)重影響本工程的順利實施。②是保障區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)順利運(yùn)行的需要，項目施工期間，勢必會大大降低道路通行能力，若不采用行之有效的交通組織方案，則項目路自身承擔(dān)的交通流量將較為有限，勢必會對周邊路網(wǎng)造成極大影響。③是保障正常交通出行的需要，項目是沿線村鎮(zhèn)的重要通道。如果不進(jìn)行有效的交通組織，施工中的項目路以及周邊路網(wǎng)將難以承受，必將造成交通擁堵，難以保障出行者的正常交通出行需要。2.2.3.2交通組織設(shè)計目標(biāo)及原則（1）交通組織的目標(biāo)交通組織的目標(biāo)在于充分發(fā)揮現(xiàn)有道路的效能，合理協(xié)調(diào)局部利益和整體利益之間的關(guān)系，提供適宜的運(yùn)營條件，最大限度地消除交通隱患，改善交通秩序，組織最優(yōu)化的交通流，實現(xiàn)道路的安全與暢通。交通組織的措施很多，只要能夠?qū)崿F(xiàn)交通流的控制與調(diào)節(jié)，解決道路系統(tǒng)交通流的分布與流量、流向問題的方法與手段，都可以作為交通組織的措施。交通組織的編制指導(dǎo)思想是：科學(xué)分析區(qū)域路網(wǎng)條件，充分利用現(xiàn)有道路設(shè)施，合理確定分流方案，采取必要的控制措施，保證工程順利實施，并盡量減少對周邊路網(wǎng)的影響。（2）交通組織原則①保障工程順利實施、確保行車安全原則②施工和交通互相協(xié)調(diào)的原則③因地制宜的原則④充分發(fā)揮干線公路網(wǎng)潛在效率的原則⑤穩(wěn)定性和適應(yīng)性原則（3）交通組織設(shè)計總體思路交通組織方案遵循科學(xué)性與可操作性相結(jié)合的原則，在確保項目路改造工程施工按期完成的前提下，循序漸進(jìn)，通過合理的交通組織減少可能的交通擁擠。交通組織方案的制定必須從施工方案著手，充分協(xié)調(diào)交通與施工的關(guān)系，分“施工方案”及“施工路段”兩個層面進(jìn)行組織，以盡量避免可能對周邊路網(wǎng)造成的影響。在分析交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，依據(jù)改造工程的實施計劃對交通組織的時段進(jìn)行劃分，確立交通組織方案的指導(dǎo)思想和基本原則，針對施工期間仍保持通行的情況，進(jìn)行項目的交通組織方案研究。本項目施工工期長，為保證施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度，同時考慮到本項目交通量較小，本項目施工推薦采用分時、分段封閉施工間斷雙向通行的交通組織方式。水穩(wěn)施工期間，過往車輛按繞行方案處理，禁止貨車及超限車輛通行，以免造成新建路面基層的破壞。（4）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法①工程所用施工設(shè)備全部由施工單位自備，需配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。②根據(jù)本項目的特點及合同工期要求，分階段合理組織人員，設(shè)備進(jìn)場。施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測，制定實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；完成所有橋涵工程，對路基防護(hù)及排水工程等展開均衡施工；工程整理與竣工資料移交等工作。③人員設(shè)備均根據(jù)工程特點由施工單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本項目工程管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊伍，分階段組織進(jìn)場。各階段人員、機(jī)械設(shè)備需直接運(yùn)至工地。④工程所需的主要工程材料如瀝青、水泥等材料需統(tǒng)一計劃采購。其他主要的工程物資，可根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計文件提供的料場聯(lián)系采購，經(jīng)檢驗合格后，分期分批運(yùn)至工地。2.3主要工程施工(1)路基工程①施工隊伍和工期本項目段路基工程數(shù)量較大，應(yīng)安排有經(jīng)驗的施工隊伍，采用機(jī)械化施工，整個路基工程安排在4個月內(nèi)完成。②本項目棄方按集中堆放的原則，設(shè)置棄土場1處。對于路基的表土及一類土集中堆放于棄土場，考慮為復(fù)耕用土；施工期間應(yīng)做好棄土場相應(yīng)的排水設(shè)施，尤其是在棄土期間應(yīng)做好臨時排水設(shè)施，保證棄土的安全，避免引發(fā)泥石流，棄土一旦完成，就馬上修筑永久性的排水設(shè)施。③特殊路基處理特殊路基處理是路基施工的重點和難點，是整個工期的控制因素之一，必須高度重視并優(yōu)先安排施工，以保證處理質(zhì)量。④路基防護(hù)與排水工程路基防護(hù)工程與路基土方工程施工一并進(jìn)行，盡量在雨季前形成路基排水系統(tǒng)，以減少或防止雨水對已成路基或路面基層的沖刷、浸泡，降低路基和路面基層的強(qiáng)度。(2)涵洞本項目涵洞工程的施工總工期計劃為4個月。(3)路面本項目路面工程的施工總工期計劃3個月，水泥穩(wěn)定碎石基層及底基層采用集中拌和，瀝青混凝土采用外購。大型攤鋪機(jī)械鋪筑施工，以保證路面的平整度。(4)安全設(shè)施本項目安全設(shè)施的施工總工期計劃為2個月。交安設(shè)施安排在路基、橋梁等主體工程基本完工后進(jìn)行。3、主要材料供應(yīng)、運(yùn)輸方案及臨時工程的安排3.1主要材料供應(yīng)(1)路基填料路基填料均采用路塹開挖的土、石方。(2)片塊石料及碎石料路基、涵洞下部構(gòu)造所需石料需外購。(3)機(jī)制砂本項目所用砂石料均從距起點22km處料場購買。(4)工程用水本項目公路工程用水采用沿線小溪溝或下司河的水，對混凝土腐蝕性較小，可用作施工用水。作飲用水需對相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測。(5)水泥、鋼材、木材、瀝青和電力本項目所需鋼材、瀝青、木材可在墊江縣縣城購買，通過公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場；水泥根據(jù)構(gòu)造物的要求從墊江縣縣城周邊的水泥廠采購。項目區(qū)域電力資源供應(yīng)充足，施工及生活用電可向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請就近搭接。3.2運(yùn)輸方案本項目沿線縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，可以利用現(xiàn)有路網(wǎng)組織運(yùn)輸，直達(dá)工地；局部沒有運(yùn)輸條件的地段，施工時需開設(shè)便道。從料場通往本項目均采用汽車運(yùn)輸。施工時的工程、生活用電接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，但橋梁施工時需備用柴油發(fā)電機(jī)，必要時可采用自行發(fā)電。3.3臨時工程安排本合同的臨時工程主要有：施工便道、拌和場、預(yù)制場、變壓器、臨時電力、電訊線等，均應(yīng)在主要工程開始前實施完畢。4、冬季、雨季施工所采取的措施擬建場區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候，主要特點是冬曖夏熱，降雨充沛，分配不均。多年平均氣溫為17.8℃，月平均氣溫最高32.8℃（8月），最低6.3℃（12月）。日極端最高氣溫為43.5℃（2006年8月15日），最低～1.8℃（1975年12月15日）。夏季地表平均溫度為29.6℃，日變幅23.7℃；最高為61.7℃，最低20.2℃。多年平均相對濕度為79%。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1141.8mm。除路面面層施工外，其他工程項目均可全年施工，但應(yīng)考慮冬季、雨季施工所采取的措施。4.1冬季施工采取的措施：如確需進(jìn)行冬季施工，施工單位必須提前組織專人編制切實可行的冬季施工組織計劃(含保溫措施)。將安排施工的工程項目和施工組織計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施。(1)路基工程在進(jìn)入冬季冰凍期后，只能進(jìn)行挖方路基的施工不能進(jìn)行填方路基施工。(2)橋梁工程砼及砂漿可添加抗凍劑和早強(qiáng)劑，對水泥保溫，對砂、水及集料加熱，砂、集料、鋼筋及水等應(yīng)采取室內(nèi)存放，避免有雪塊及結(jié)冰。砼澆筑后可考慮用蒸汽養(yǎng)護(hù)，砌筑工程完成后應(yīng)覆蓋、不能澆水。(3)橋涵、擋墻基礎(chǔ)開挖后應(yīng)及時澆筑基礎(chǔ)砼，并應(yīng)避免在雨雪天氣施工。4.2雨季施工采取的措施：本項目所處區(qū)域降雨主要集中在4～9月，因此雨季施工不可避免，必須采取必要的措施。施工過程中應(yīng)隨時掌握天氣的變化情況，合理地組織進(jìn)行施工，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防臺、防汛工作。(1)做好各種臨時工程場地排水設(shè)施，施工現(xiàn)場所有場地四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季內(nèi)土壩積水采用抽水機(jī)排水。同時對施工便道加強(qiáng)雨季的養(yǎng)護(hù)。(2)雨季填筑路基時，隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓。每層填土表面做成3％的橫坡，并在雨季前和收工前將攤鋪好的填料碾壓密實。(3)路基填土不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時立即停止施工，已攤鋪的填料盡快碾壓密實，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的填料，要予以清除或待天氣好轉(zhuǎn)晾曬后再使用。(4)雨季施工時運(yùn)輸車輛及現(xiàn)場配有防雨設(shè)施，以保護(hù)各種材料避免受到雨淋；同時切實作好路基及路肩的排水工作，雨停迅速排除表面積水，恢復(fù)施工。(5)路面工程雨季施工時要集中力量，分段鋪筑，在雨前做到碾壓堅實；在墊層或基層施工之前，完工的路基頂面或墊層，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示始終保持合格的狀態(tài)，在雨季期間，路基或墊層不允許車輛通行。(6)水泥穩(wěn)定基層和底基層施工中，隨時注意天氣變化，避免水泥和混合料受雨淋。降雨時停止施工，但己攤鋪的混合料盡快碾壓密實。(7)瀝青面層的攤鋪避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時，暫停施工：未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。(8)鋼筋加工在加工棚內(nèi)進(jìn)行，防止鋼筋銹蝕。(9)水泥、石灰等材料必須堆放在庫房內(nèi)部，嚴(yán)禁露天堆放。5、對交通工程及沿線設(shè)施施工協(xié)調(diào)安全設(shè)施、交通工程及沿線設(shè)施施工應(yīng)在路基土建工程基本完成時開始進(jìn)行，并應(yīng)提前做好標(biāo)志、標(biāo)牌、波形梁護(hù)欄等的預(yù)制工作。路基土建工程需考慮預(yù)留同安全設(shè)施、交通工程及沿線設(shè)施的接口。6.施工準(zhǔn)備工作的意見(l)施工準(zhǔn)備工作安排2個月時間，其間包括招標(biāo)、征用土地，拆遷、平整場地及部分臨時工程(如施工便道、臨時電力、電訊等)。臨時設(shè)施的某些工程，可根據(jù)工程進(jìn)展需要確定實施時間。施工隊伍生活基地、施工場地安排除了考慮生活、生產(chǎn)及安全方面的要求外，還應(yīng)考慮環(huán)境因素，作好環(huán)境保護(hù)，避免干擾居民。(2)材料開采和運(yùn)輸材料開采和運(yùn)輸貫穿整個建設(shè)期，應(yīng)妥善安排。為滿足本公路建設(shè)需要，材料運(yùn)輸以汽車為主，各料場大部分有便道相通，應(yīng)進(jìn)行必要的整修；對沒有便道相通的料場，應(yīng)提前修筑施工便道。7、環(huán)境保護(hù)、文明施工、治安消防措施及安全保證措施7.1環(huán)保措施(1)遵照國家環(huán)境保護(hù)政策和本項目環(huán)境保護(hù)的要求，嚴(yán)格施工管理，開展文明施工活動，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。(2)施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料定位堆放，機(jī)具車輛進(jìn)出場有序，定位停放，臨時排水系統(tǒng)齊全暢通，路平燈明，管線齊全整齊，標(biāo)志醒目，生活設(shè)施清潔文明。(3)遵照國家環(huán)保的法律條例和規(guī)定，施工時采取必要措施，確保沿線的居民、禽畜及河流、池塘以及耕地、林園、民居等不受油煙、灰粉、沙塵、化學(xué)制品、機(jī)械噪音等污染和損害。并按設(shè)計要求認(rèn)真做好環(huán)保綠化工作。(4)制定防止和減輕水流、大氣污染措施。①施工廢水、生活污水不排入農(nóng)田、耕地、飲用水源和灌溉渠道，按要求進(jìn)行廢水沉淀處理，施工中結(jié)合地形條件設(shè)置沉淀池，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)廢水經(jīng)過濾后通過污水管輸入池中沉淀，并做好除油處理。②鉆孔樁泥漿在沉淀池中沉淀后，裝運(yùn)至指定地點堆放，嚴(yán)禁直接排放至水溝、河道。③水泥、石灰等采用袋裝運(yùn)輸或散裝運(yùn)輸時，采用遮蓋防護(hù)措施，防止粉塵對空氣的污染。各類機(jī)動車輛完善消排系統(tǒng)，減少大氣污染。④按指定的棄土場處置卸載土方，棄土前應(yīng)做好防護(hù)工程，棄土完工后進(jìn)行植樹、植草綠化，做好地表排水工程，防止水土流失。⑤施工作業(yè)有時會產(chǎn)生灰塵，為人員配備必要的勞保用品，對施工區(qū)定期灑水，減少污染。⑥所有臨時占地，在工程結(jié)束后，拆除臨時建筑、清理現(xiàn)場、填筑腐植土，達(dá)到復(fù)耕條件。7.2文明施工(1)組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)文件，要求所有人員尊重、遵守當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣，維護(hù)駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好工農(nóng)關(guān)系，以保障公眾的安全與方便。(2)各種臨時設(shè)施，必須按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布置，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。工程竣工后，及時安排進(jìn)行場地清理，需復(fù)耕的農(nóng)田，必須嚴(yán)格按要求復(fù)耕，被破壞的地表植被要盡量恢復(fù)原貌，做到竣工一處恢復(fù)一處。(3)各類器材、機(jī)具應(yīng)按總平面布置圖的規(guī)定地點堆放整齊，砂、石料要做到“四線一平”。作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置“安全生產(chǎn)”、“百年大計，質(zhì)量第一”等標(biāo)語口號。建立五圖一牌制度。(4)鋼筋分類編號堆放，水泥加蓋雨布，各類預(yù)制構(gòu)件堆碼有序。班前各種施工機(jī)械擦洗干凈，班后施工工具要放回原處，腳手架、下腳料要收拾干凈，做到環(huán)境清潔衛(wèi)生。(5)施工現(xiàn)場始終做到整潔有序，文明施工，工完料凈，一般路基填筑過程中，應(yīng)注意保證路基邊的種植條件，切實做好對既有灌溉系統(tǒng)的保持，擬定安全可行的施工臨時過渡方案，保證排洪、灌溉的正常進(jìn)行，確保農(nóng)業(yè)正常生產(chǎn)。7.3治安消防措施(1)治安消防工作必須堅持“預(yù)防為主、確保重點”和“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證工程建設(shè)過程的安全。(2)嚴(yán)格貫徹“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，經(jīng)理部在施工現(xiàn)場成立“綜合治理辦公室”，對施工管理段的消防和治安工作，進(jìn)行專門管理。(3)廣泛開展法制宣傳和“四防”教育，提高廣大職工群眾保衛(wèi)工程建設(shè)和遵紀(jì)守法的自覺性。(4)根據(jù)消防規(guī)定，在有消防要求的施工場段，如油庫、木材堆放場、木工棚、氧氣和乙炔氣庫、辦公區(qū)和宿舍等地，配備消防器材，掛設(shè)安全警示牌和禁止牌，并設(shè)專人巡守。(5)經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患，限期整改。一時整改不了的，要采取措施，防止發(fā)生問題。（6)對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備，要加強(qiáng)管理，派專人巡守和設(shè)置防護(hù)設(shè)施或報警設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。(7)在勞力高峰期，若需用部分民工，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)對勞務(wù)民工進(jìn)行法制、規(guī)章制度、消防知識教育，對參加施工的民工要進(jìn)行審查、登記造冊、申報臨時戶口、發(fā)工作證，方可上崗工作。(8)對管理不善、執(zhí)法不嚴(yán)、防范措施不力而發(fā)生火災(zāi)、盜竊、破壞建設(shè)和設(shè)施等重大案件，影響工程建設(shè)以及隱瞞惡性事故不報的，應(yīng)追究單位主管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。7.4安全保證措施(1)樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測、預(yù)防事故的發(fā)生。(2)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和