物流師（二級）：運輸管理試題及答案

物流師（二級）：運輸管理試題及答案1、單選

關于陸橋運輸，下列說法不正確的是（）。A.陸橋運輸是一種海陸聯(lián)運形式B.大陸橋運輸是陸橋運輸?shù)囊环N形式C.小陸橋運輸是陸橋運輸?shù)囊环N形式D.微橋運輸不屬于陸（江南博哥）橋運輸正確答案：D參考解析：陸橋運輸是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間"橋梁"，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式；嚴格地講，陸橋運輸也是一種海陸聯(lián)運形式；陸橋運輸包括大陸橋運輸、小陸橋運輸和微橋運輸。2、單選

微橋運輸和小陸橋運輸相比，其交貨地點在（）。A.沿海港口B.內(nèi)河港口C.內(nèi)陸地區(qū)D.港口或內(nèi)陸正確答案：C參考解析：微橋運輸與小陸橋運輸基本相似，只是其交貨地點在內(nèi)陸地區(qū)，小陸橋運輸?shù)慕回浀攸c在沿海港口。3、判斷題

運輸市場的參與者包括需求方、供給方和中介方三個方面。正確答案：錯參考解析：運輸市場的參與者包括需求方、供給方、中介方和政府方四個方面。4、判斷題

船舶保險是為其船殼、救生艇、機器、設備、儀器、索具、燃料和物料提供保險保障，分為船舶全部損失保險和包括船舶全損、部分損失、責任和費用在內(nèi)的一切險。正確答案：對5、判斷題

從運輸業(yè)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀看，各種運輸方式在運輸生產(chǎn)過程中存在著相互競爭、優(yōu)勢互補的要求。正確答案：對參考解析：從運輸業(yè)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀看，各種運輸方式一方面在運輸生產(chǎn)過程中存在著協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的要求，另一方面在運輸市場和技術發(fā)展上又相互競爭。6、判斷題

相對運輸需求而言，社會經(jīng)濟活動是本源需求，運輸需求是一種派生需求。正確答案：對7、判斷題

北美地區(qū)的路橋運輸包括大陸橋運輸、小陸橋運輸和微橋運輸。正確答案：對8、判斷題

從運輸業(yè)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀看，各種運輸方式在運輸市場和技術發(fā)展上相互相作配合。正確答案：錯9、判斷題

綜合運輸體系是各種運輸方式在分工的基礎上，實現(xiàn)協(xié)作配合，優(yōu)勢互補的要求。正確答案：對10、單選

下列哪項不屬于全損（）A.實際全損B.部分全損C.推定全損D.共同海損正確答案：D11、多選

運輸定價時，必須遵循的原則有（）。A.連續(xù)性原則B.以運輸價值為基本原則C.反映供求關系變化原則D.比價關系合理原則E.政策性原則正確答案：B,C,D,E12、單選

海上貨物運輸保險中，如海輪到港卸貨后，收貨人未及時提貨，則保險責任最多延長至（）天A.15B.30C.45D.60正確答案：D13、單選

承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人支付的費用，如端點站或管理部門的費用，稱為（）。A.固定成本B.變動成本C.綜合成本D.公共成本正確答案：D14、單選

運輸價格的制定和核計，按具體運輸服務內(nèi)容的不同，以（）的形式進行。A.基價加附加價B.運輸費加服務費C.運輸費加保管費D.運輸費加搬運費正確答案：A參考解析：運輸體系內(nèi)服務項目繁多，成本消耗方式各異，因此，制定和核計運輸服務價格，應根據(jù)具體服務內(nèi)容的不同，以基價加附加價的形式進行。15、判斷題

綜合運輸體系是運輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。正確答案：對16、多選

運輸成本主要由下列哪些內(nèi)容構(gòu)成（）A.基礎設施成本B.運轉(zhuǎn)設備成本C.營運成本D.作業(yè)成本E.流動成本正確答案：A,B,C,D17、判斷題

一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸?shù)乃俾试礁?，運輸成本就越高。正確答案：錯參考解析：一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸?shù)乃俾试礁撸\輸成本就越低。18、判斷題

對不平衡運輸問題，其一般不能轉(zhuǎn)化為平衡運輸問題。正確答案：錯19、判斷題

運輸密度也是影響運輸成本的關鍵因素，隨著產(chǎn)品密度的增加，單位重量的運輸成本會降低。正確答案：錯參考解析：產(chǎn)品密度也是影響運輸成本的因素之一。它是把貨物的重量和空間兩方面的因素結(jié)合起來考慮的因素。產(chǎn)品密度越高，產(chǎn)品所承擔的每單位重量的運輸成本相對較低。20、判斷題

國際集裝箱多式聯(lián)運就是采用某種運輸工具進行集裝箱運輸。正確答案：錯21、單選

運輸市場結(jié)構(gòu)中，一種競爭不受任何障礙和干擾的市場結(jié)構(gòu)，屬于（）。A.完全競爭的運輸市場B.完全壟斷的運輸市場C.壟斷競爭的運輸市場D.寡頭壟斷的運輸市場正確答案：A參考解析：完全競爭市場是指一種競爭不受任何障礙和干擾的市場結(jié)構(gòu)；完全壟斷是指整個行業(yè)中只有惟一的一家企業(yè)的市場結(jié)構(gòu)；完全競爭的運輸市場與完全壟斷的運輸市場是兩種極端市場，在現(xiàn)實經(jīng)濟生活中通常存在的是壟斷競爭的運輸市場和寡頭壟斷的競爭市場。22、多選

運輸企業(yè)面臨的社會公眾主要包括（）。A.融資公眾B.政府公眾C.媒體公眾D.當?shù)毓奅.內(nèi)部公眾正確答案：A,B,C,D,E參考解析：運輸?shù)纳鐣娛侵笇\輸企業(yè)在進行市場營銷活動時發(fā)生直接或間接影響的社會團體或機構(gòu)。運輸企業(yè)面臨的社會公眾主要包括：①融資公眾，如銀行、投資公司、證券公司和保險公司等；②政府公眾，如財政、稅務、商檢、海關、計委等部門；③媒體公眾，如報社、雜志、廣播電臺、電視臺等；④當?shù)毓?，指企業(yè)周圍的居民和社區(qū)組織；⑤內(nèi)部公眾，指企業(yè)內(nèi)部的董事會、經(jīng)理、職工等。23、單選

聯(lián)合運輸是采用（）不同運輸方式組合的運輸方式。A.陸海B.公路與鐵路C.公路與航空D.兩種以上正確答案：D24、多選

按市場競爭程度來劃分，運輸市場結(jié)構(gòu)可分為（）。A.完全競爭市場B.壟斷競爭市場C.寡頭壟斷市場D.完全壟斷市場E.寡頭競爭市場正確答案：A,B,C,D25、判斷題

貨源計劃包括貨源市場開發(fā)和攬貨計劃，是運輸企業(yè)市場營銷的核心內(nèi)容，在年度運輸計劃中具有主體地位。正確答案：對26、問答題

我國運輸長期以來缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運輸方式進行分部門管理。水運和公路運輸由交通部管理，民航由民航總局管理，鐵路由鐵道部管理。這種管理模式有其優(yōu)點，但同時也產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局面。導致各個運輸部門都有本系統(tǒng)詳細的近期和長遠發(fā)展戰(zhàn)略，但各種運輸方式之間的銜接和協(xié)調(diào)卻較差。與此同時，運輸需求的明顯增長、用戶多品種小批量、多頻度的運輸要求以及門到門的運輸要求使得聯(lián)合運輸?shù)男枨蟠笤?。請回答下列問題：（1）我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問題？正確答案：（1）各種運輸方式間缺乏協(xié)調(diào)會導致的結(jié)果：①多種運輸方式銜接脫節(jié)，運輸銜接過程中的信息傳遞與處理能力較差，使得運輸?shù)募皶r性、迅速性受到制約；使物流服務時間，服務環(huán)節(jié)增多，降低了物流服務水平。②由于鐵路、公路沒能實現(xiàn)場站的有效銜接，必然會增加中轉(zhuǎn)過程中的裝卸、搬運量和次數(shù)，額外增加了搬運、倉儲、收發(fā)等環(huán)節(jié)，從而導致裝卸、搬運成本大增；裝卸、搬運效率低，時間長；運輸商品貨損貨差率大，影響安全性和準確性。③對于托運人而言，不得不自己辦理相關中轉(zhuǎn)業(yè)務，由于不是專業(yè)人員，因此在迅速、及時、經(jīng)濟、安全等方面效果較差。④阻礙了門到門運輸，一票式服務等現(xiàn)代物流服務方式的發(fā)展。不能有效地將兩種運輸方式進行優(yōu)勢互補，如鐵路善于承擔大批量長途干線運輸，公路善于進行小批量短途配送。⑤多種運輸方式銜接脫節(jié)，增加了物流信息交流和溝通的難度，降低了物流的準確性和可控性。增加了對多種運輸方式進行管理的難度，不利于提高運輸效率。（2）具體解決辦法：①在國家政策、法規(guī)方面提出促進聯(lián)合運輸?shù)南嚓P政策或要求。組建鐵道部、交通部等多種運輸方式的部門主管及當?shù)卣畢⑴c綜合運輸體系的建設與管理，對我國各種交通運輸方式的布局進行統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理。②促進鐵路運輸與公路運輸之間各站點的相互銜接。組織來自于鐵路運輸、公路運輸?shù)母鞣矫鎸＜覍ΜF(xiàn)有各種運輸方式的站點進行調(diào)查、分析，提出合并、新建、改進、關閉等一系列方案，使各種運輸方式的站點向系統(tǒng)化、無縫化連接發(fā)展。對于無條件同時建立公路和鐵路站點的地方，應組織專家科學論證，合理選址，使公路站點與鐵路站點的銜接盡可能通暢。③統(tǒng)一各運輸方式的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)各運輸方式間信息共享，提高貨物在不同運輸方式間的中轉(zhuǎn)效率和準確度。④建立國家物流運輸裝卸、包裝統(tǒng)一標準。如推行標準化集裝箱運輸、托盤化運輸標準以提高裝卸、搬運效率，降低成本、降低貨損貨差率。⑤建立健全貨運代理機制，完善貨運代理機構(gòu)職能，提高聯(lián)合運輸效率。⑥應用信息化手段，建立信息網(wǎng)絡，開發(fā)信息系統(tǒng)，加強公路站點與鐵路站點在信息、業(yè)務上的銜接，彌補其在地理上的分隔。27、多選

與公共成本有關的因素有（）。A.運量B.運距C.產(chǎn)品密度及運輸工具的積載能力D.搬運方式E.商品特性及市場因素正確答案：A,B,C,D,E參考解析：公共成本是指承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人支付的費用，包括諸如端點站或管理部門之類的費用。運輸量越大，運輸距離越遠，運輸?shù)乃俾试礁撸\輸成本就越低；公共成本還與產(chǎn)品密度、運輸工具