2024-2030年墨西哥汽車盤式制動器市場前景分析

2024-2030年墨西哥汽車盤式制動器市場前景分析Copyright?QYResearch|market@|2024-2030年墨西哥汽車盤式制動器市場前景分析Copyright?QYResearch|market@|2024-2030年墨西哥汽車盤式制動器市場前景分析2024-2030年墨西哥汽車盤式制動器市場前景分析第第墨西哥國家地理統(tǒng)計局最新數(shù)據顯示，墨西哥2023年國內生產總值增長3.2%。其中，墨西哥工業(yè)生產增長3.5%，建筑業(yè)領域表現(xiàn)突出，增長15.6%；農牧業(yè)增長1.9%；服務業(yè)增長3.1%。2021年墨西哥、中國人均GDP錄得1.04萬美元、1.26萬美元，首次被中國超過。隨著海外企業(yè)投資熱潮再起，墨西哥進入“再工業(yè)化”進程。墨西哥目前已和50余個國家簽署貿易協(xié)定，為進出口、投資、技術轉移創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。目前，墨西哥出口增長強勁。據世界貿易組織和墨西哥國家統(tǒng)計和地理研究所日前發(fā)布的數(shù)據，2023年墨西哥出口額達5930.12億美元，年增長率為2.6%，全球排名較2022年上升4位，超越俄羅斯、加拿大等國成為世界第九大產品出口國，創(chuàng)歷史新高，外貿總額占GDP的83.1%，其中制造業(yè)出口在總出口中比重保持達到76.83%。墨西哥經濟部發(fā)布的數(shù)據顯示，2023年墨西哥外國直接投資額達到360.58億美元，同比增長2.2%，創(chuàng)歷史新高。其中，50%的投資集中在制造業(yè)，包括交通運輸設備制造業(yè)、金屬工業(yè)、電子產品制造業(yè)、化學工業(yè)等。其余投資主要流向采礦、金融和服務等領域。在貿易領域保護主義和單邊主義盛行的全球背景下，墨西哥在這一輪全球產業(yè)轉移進程中備受外資青睞，外商投資墨西哥可以利用本地廉價勞動力以及毗鄰美國的地理優(yōu)勢，以最優(yōu)惠關稅出口至北美或其他地區(qū)，降低國際關系變化所產生的影響。2024-2030年墨西哥汽車盤式制動器市場前景分析報告，旨在深度挖掘墨西哥市場汽車盤式制動器的增長潛力與發(fā)展機會，分析墨西哥市場競爭態(tài)勢、銷售模式、客戶偏好、整體市場營商環(huán)境，為國內企業(yè)出海開展業(yè)務提供客觀參考意見。據QYResearch最新調研，2023年全球汽車盤式制動器市場銷售收入達到了963億元，預計2030年可以達到1179億元，未來幾年年復合增長率(CAGR)為2.9%。墨西哥市場方面，預計2024-2030期間年復合增長率(CAGR)為xx%，高于全球的xx%，2030年墨西哥市場市場規(guī)模將達到xx億元。全球汽車盤式制動器主要廠商有ZFTRW、Continental、AkebonoBrake、APG、CBI等，全球前五大廠商共占有超過35%的市場份額。歐洲目前是全球最大的汽車盤式制動器市場，占有超過25%的市場份額，之后是中國和北美市場，二者共占有超過40%的份額。本文重點關注墨西哥市場主要的國外及墨西哥本土企業(yè)，分析墨西哥市場總體競爭格局、目前現(xiàn)狀及未來趨勢。本文核心內容：市場空間：全球汽車盤式制動器行業(yè)市場空間、墨西哥市場發(fā)展空間。競爭態(tài)勢：全球汽車盤式制動器份額，墨西哥市場企業(yè)份額。銷售模式：墨西哥市場銷售模式、本地代理商客戶情況：墨西哥本地客戶及偏好分析營商環(huán)境：墨西哥營商環(huán)境分析本文納入的企業(yè)包括國外及墨西哥本土汽車盤式制動器企業(yè)，以及相關上下游企業(yè)等，部分名單如下：ZFTRWContinentalAkebonoBrakeBremboAisinSeikiMandoNissinKogyoKnorr-BremseWabcoHaldexShandongAoyouCBIAPG本文正文共7章，各章節(jié)主要內容如下：第1章：汽車盤式制動器定義、市場規(guī)模及發(fā)展概況等第2章：墨西哥營商環(huán)境分析第3章：行業(yè)競爭格局及競爭對手分析第4章：汽車盤式制動器主要企業(yè)簡介第5章：銷售渠道及目標客戶分析、墨西哥汽車盤式制動器進出口情況分析第6章：行業(yè)發(fā)展趨勢及影響因素分析第7章：報告結論

1汽車盤式制動器定義 11.2.1全球汽車盤式制動器市場收入規(guī)模（2019-2030） 11.2.2全球汽車盤式制動器市場銷量規(guī)模（2019-2030） 21.2.3墨西哥市場汽車盤式制動器收入規(guī)模及增長率（2019-2030） 21.2.4墨西哥市場汽車盤式制動器銷量及增長率（2019-2030） 32墨西哥營商環(huán)境分析 42.2.1經濟增長率 52.2.2通貨膨脹與物價水平 52.2.3最新失業(yè)率 52.2.4外匯儲備 52.2.5信用評級 52.3.1交通 62.3.2通信與互聯(lián)網 62.3.3電力 72.3.4高等教育 72.3.5勞工情況 82.4.1當?shù)刎泿?82.4.2外匯管理 82.4.3跨境結算 82.4.4金融服務 82.4.5證券市場 92.5.1進出口貿易 92.5.2外國投資 92.5.3已參與貿易協(xié)定 102.6.1中國-墨西哥經貿合作：海上絲綢之路 102.6.2政策演進 112.6.3資金融通 112.6.4企業(yè)出海 112.6.5從投資合作角度，墨西哥市場的吸引力主要表現(xiàn)在以下方面： 113行業(yè)競爭格局 153.1.1全球市場汽車盤式制動器廠商份額（2023） 153.1.2全球市場汽車盤式制動器競爭分析 153.1.3主要廠商汽車盤式制動器總部及產地分布 153.1.4主要廠商汽車盤式制動器產品類型及應用 173.2.1墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量（2019-2024） 183.2.2墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量市場份額（2019-2024） 193.3.1墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入（2019-2024） 213.3.2墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入市場份額（2019-2024） 224主要企業(yè)簡介 274.1.1ZFTRW基本信息、汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位 274.1.2ZFTRW汽車盤式制動器產品規(guī)格、參數(shù)及市場應用 274.1.3ZFTRW公司簡介及主要業(yè)務 274.1.4ZFTRW企業(yè)最新動態(tài) 284.2.1Continental基本信息、汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位 284.2.2Continental汽車盤式制動器產品規(guī)格、參數(shù)及市場應用 294.2.3Continental公司簡介及主要業(yè)務 294.2.4Continental企業(yè)最新動態(tài) 294.3.1AkebonoBrake基本信息、汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位 304.3.2AkebonoBrake汽車盤式制動器產品規(guī)格、參數(shù)及市場應用 304.3.3AkebonoBrake公司簡介及主要業(yè)務 304.3.4AkebonoBrake企業(yè)最新動態(tài) 315銷售渠道及客戶偏好分析 355.3.1直銷模式 355.3.2經銷/代理模式 355.3.3銷售渠道分析 355.3.4墨西哥市場汽車盤式制動器代表性代理商分析 365.5.1墨西哥市場汽車盤式制動器主要進口來源 365.5.2墨西哥市場汽車盤式制動器主要出口目的地 376行業(yè)發(fā)展趨勢及影響因素 387研究成果及結論 408附錄 418.2.1二手信息來源 428.2.2一手信息來源 42

TOC\h\z\t"TableStyle"\c表1：墨西哥主要高等院校 7表2：各區(qū)域基礎設施發(fā)展指數(shù)變化情況 14表3：主要廠商汽車盤式制動器總部及產地分布 15表4：主要廠商汽車盤式制動器產品類型及應用 17表5：墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量（2019-2024）&（千個） 18表6：墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量市場份額（2019-2024） 19表7：墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入（2019-2024）&（萬元） 21表8：墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入份額（2019-2024） 22表9：墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器價格（2019-2024）&（美元/個） 24表10：ZFTRW汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位 27表11：ZFTRW汽車盤式制動器產品規(guī)格、參數(shù)及市場應用 27表12：ZFTRW公司簡介及主要業(yè)務 27表13：ZFTRW企業(yè)最新動態(tài) 28表14：Continental汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位 28表15：Continental汽車盤式制動器產品規(guī)格、參數(shù)及市場應用 29表16：Continental公司簡介及主要業(yè)務 29表17：Continental企業(yè)最新動態(tài) 29表18：AkebonoBrake汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位 30表19：AkebonoBrake汽車盤式制動器產品規(guī)格、參數(shù)及市場應用 30表20：AkebonoBrake公司簡介及主要業(yè)務 30表21：AkebonoBrake企業(yè)最新動態(tài) 31表22：墨西哥本土汽車盤式制動器代表性客戶分析 35表23：墨西哥市場汽車盤式制動器代理商列表 36表24：墨西哥市場汽車盤式制動器主要進口來源 36表25：墨西哥市場汽車盤式制動器主要出口目的地 37表26：汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展分析發(fā)展趨勢 38表27：汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展分析廠商壁壘 38表28：汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展分析驅動因素 38表29：汽車盤式制動器行業(yè)發(fā)展分析制約因素 39表30：研究范圍 41表31：本文分析師列表 45

TOC\fF\h\z\t"FigureStyle"\c圖1：汽車盤式制動器產品圖片 1圖2：全球汽車盤式制動器市場收入規(guī)模及增長率（2019-2030）&（百萬元） 1圖3：全球汽車盤式制動器市場銷量及增長率（2019-2030）&（千個） 2圖4：墨西哥市場汽車盤式制動器銷售額及增長率（2019-2030）&（百萬元） 2圖5：墨西哥市場汽車盤式制動器銷量及增長率（2019-2030）&（千個） 3圖6：2023年基礎設施發(fā)展指數(shù) 13圖7：全球市場汽車盤式制動器廠商份額（2023） 15圖8：2023年墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量市場份額 21圖9：2023年墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入市場份額 23圖10：2023年墨西哥市場前五大廠商汽車盤式制動器市場份額 25圖11：汽車盤式制動器行業(yè)生產模式分析 36圖12：墨西哥市場汽車盤式制動器主要來源地進口占比（2023） 36圖13：墨西哥市場汽車盤式制動器主要目的地出口占比（2023） 37圖14：關鍵采訪目標 42圖15：自下而上及自上而下驗證 43圖16：資料三角測定 44第第汽車盤式制動器定義汽車盤式制動器產品定義及統(tǒng)計范圍全球汽車盤式制動器主要廠商有ZFTRW、Continental、AkebonoBrake、APG、CBI等，全球前五大廠商共占有超過35%的市場份額。歐洲目前是全球最大的汽車盤式制動器市場，占有超過25%的市場份額，之后是中國和北美市場，二者共占有超過40%的份額。汽車盤式制動器產品圖片資料來源：第三方資料及QYResearch整理行業(yè)市場規(guī)模全球汽車盤式制動器市場收入規(guī)模（2019-2030）全球汽車盤式制動器市場收入規(guī)模及增長率（2019-2030）&（百萬元）資料來源：第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年全球汽車盤式制動器市場銷量規(guī)模（2019-2030）全球汽車盤式制動器市場銷量及增長率（2019-2030）&（千個）資料來源：第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場汽車盤式制動器收入規(guī)模及增長率（2019-2030）墨西哥市場汽車盤式制動器銷售額及增長率（2019-2030）&（百萬元）資料來源：第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場汽車盤式制動器銷量及增長率（2019-2030）墨西哥市場汽車盤式制動器銷量及增長率（2019-2030）&（千個）資料來源：第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場發(fā)展概況墨西哥營商環(huán)境分析國家基本情況墨西哥（以下簡稱墨西哥）位于北美洲南部，東臨墨西哥灣和加勒比海，西瀕太平洋，北與美國接壤，南與危地馬拉和伯利茲相鄰。墨西哥國土面積約為196.4萬平方公里。享有約1960萬平方公里的海域國土。作為濱海國家，墨西哥有許多重要貿易航道，墨西哥內陸的墨西哥灣連接墨西哥、美國、古巴等國家，支持大量墨美貿易；墨西哥西海岸的太平洋航線連接亞洲、美洲、大洋洲；墨西哥東海岸面對加勒比航線，連接墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)的貿易。墨西哥總人口數(shù)約1.3億（2023年），人口年齡中位數(shù)是29.3歲，人口結構年輕化。其中首都墨西哥城是墨西哥人口最密集的地區(qū)，約有2100萬人，占到全國總人口數(shù)量的16.15%。（人口比例圖片）作為二十國集團里國內生產總值增速第五高的國家，拉美地區(qū)新興經濟體的亮眼代表，墨西哥經濟受全球關注。2023年墨西哥經濟增速為3.2%（墨西哥國家地理統(tǒng)計局）；出口額達到5930.12億美元，年增長率為2.6%，超越俄羅斯、加拿大等國成為世界第九大產品出口國；2023年12月失業(yè)率為2.6%，創(chuàng)下自2005年國家統(tǒng)計局有記錄以來的年末失業(yè)率新低。近日，國際貨幣基金組織將2024年墨西哥經濟增長預期上調0.6個百分點至2.7%。經濟發(fā)展指標經濟增長率墨西哥經濟水平保持穩(wěn)定增長。近年來墨西哥經濟增速維持評級中樞保持在2%-4%區(qū)間，2023年GDP總額達1.81萬億美元，我們預計未來5年，墨西哥經濟增長中樞將保持在2%-3%左右。墨西哥人均GDP墨西哥產業(yè)結構第二產業(yè)在墨西哥經濟結構中的比重從2015年的30.84%提升至2022年33.55%，第二產業(yè)比重穩(wěn)中有升，隨著海外企業(yè)投資熱潮再起，第二產業(yè)比重有望繼續(xù)提高，墨西哥進入“再工業(yè)化”進程。從墨西哥2023年一季度第二產業(yè)GDP拆解來看，采礦業(yè)、電力、水和煤氣供應業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)占比分別是11.66%、5.18%、23.86%、59.31%，制造業(yè)占比最高，制造業(yè)占比在2008到2023年期間由44.85%提升至59.31%。受疫情沖擊影響，全球主要經濟體制造業(yè)PMI低迷，2022年下半年以來，墨西哥制造業(yè)步入擴張區(qū)間，預計制造業(yè)所占比重將進一步提高。墨西哥產業(yè)結構變化資料來源：IMF、民生證券研究院2022年墨西哥制造業(yè)增加值為3147億美元，同比增長5.63%。從國民經濟中占比來看，2008-2022年期間，墨西哥制造業(yè)增加值占GDP比重從18%抬升至22%，制造業(yè)在國民經濟中重要性顯著增加，成為墨西哥經濟的壓艙石。墨西哥資源及能源情況通貨膨脹與物價水平墨西哥2023年通脹水平相對穩(wěn)定，據墨西哥央行統(tǒng)計，2023年通脹率為4.5%。最新失業(yè)率外匯儲備據商務部提供的數(shù)據，2023年9月，墨西哥的外匯儲備為1831.08億美元，2023年5月為1806.52億美元。以上表明，墨西哥在2023年的外匯儲備整體保持穩(wěn)定。信用評級2023年墨西哥的外匯規(guī)模沒有直接給出。但根據墨西哥財政部2023年1月發(fā)布的《經濟形勢、公共財政和公共債務季度報告》顯示，截至2022年底，墨聯(lián)邦公共部門債務總額14.24萬億比索，約占GDP的49.9%。其中外債為2177.86億美元，長期債務為2090.10億美元，短期債務為87.76億美元。國際信用評級機構穆迪在2021年對墨西哥的信用評級為Baa1。2023年，穆迪評級機構將墨西哥的經濟增長預期從2.4%上調至3.3%，這可能會對墨西哥的信用評級產生積極影響。基礎設施現(xiàn)狀電力墨西哥發(fā)電量排名世界第十三，總發(fā)電量和人均用電量都與中國差距較大，提升空間大。在電力供應方面，根據國際能源署數(shù)據，2022年墨西哥發(fā)電量為3345億千瓦時，排名世界第十三，而中國是84169億千瓦時，排名世界第一；中國發(fā)電量是同期墨西哥的25倍左右，相當于1983年中國的發(fā)電量水平（3514億千瓦時），從人均電力供應量來看，2022年，墨西哥人均用電量為2571千瓦時，是中國人均發(fā)電量的43%，相當于2007年中國的人均發(fā)電量水平（2488千瓦時），從歷史情況來看，2007年之前墨西哥的人均發(fā)電量始終高于中國，但2007年之后，隨著中國發(fā)電量的快速增長，墨西哥的人均發(fā)電量逐步落后于中國。墨西哥發(fā)電量低于中國資料來源：世界銀行，國際能源署墨西哥人均發(fā)電量2007年被中國超過資料來源：wind墨西哥發(fā)電結構中，傳統(tǒng)能源仍占比約8成，天然氣發(fā)電為最主要的電力供應來源，2022年占比達到54.8%。2022年墨西哥傳統(tǒng)能源占比達到75.3%，相比于2010年的81.1%有所下降，主要是因為墨西哥近些年可再生能源發(fā)展迅速，尤其是風電光伏發(fā)電量。2010到2022年可再生能源發(fā)電量CAGR為4.26%，相比而言，總發(fā)電量同期的CAGR僅為1.98%，而可再生能源中，風電/光伏發(fā)電的CAGR達到26.21%和64%，而可再生能源中的水電和地熱發(fā)電為拖累項。從電價水平看，天然氣發(fā)電的高成本使得墨西哥商業(yè)電價達到中國的兩倍，比印度貴90%，比美國貴30%，不僅遠高于其他制造業(yè)大國，甚至高于不少發(fā)達國家。墨西哥天然氣發(fā)電是最主要的電力供應來源資料來源：國際能源署，民生證券研究院墨西哥工業(yè)用電占用電量比例最大，達到65%以上。根據國際可再生能源機構的數(shù)據，墨西哥2021年終端消費用電量同比增長2.3%，2013年至2021年，墨西哥終端消費用電量CAGR為8.4%，主要得益于制造業(yè)發(fā)展帶來的工業(yè)用電增長，工業(yè)用電2013-2021年CAGR高達10.23%，2021年同比增長仍有6.9%。此外，墨西哥住宅部門電力消費占比已提升至24%，為第二大終端消費領域，增長指日可待。隨著美國制造業(yè)回流帶來的墨西哥工業(yè)化進展以及城市化、城鄉(xiāng)電氣化水平的進步，將促進墨西哥工業(yè)、居民及交通三大部門的電力需求增長，未來力需求強勁，將帶動電力相關基礎設施發(fā)展。墨西哥工業(yè)用電占總用電量比例最大資料來源：國際可再生能源機構交通汽車產業(yè)為支柱產業(yè)，出口快速增長。疫情沖擊之下，勞動力供給大幅減少，國際供應鏈受到明顯擾動，墨西哥汽車業(yè)生產受到較大沖擊，2020年墨西哥汽車產量317萬輛，同比下降20.32%，隨著生產經營秩序的逐步恢復，2022年墨西哥汽車產量同比大幅增長11.55%，2023年汽車產量為378萬輛，同比繼續(xù)增長7.72%。在《美墨加自貿協(xié)定》《通脹削減法案》等政策的帶動之下，墨西哥已成為全球汽車產業(yè)競爭格局重塑的重要受益者。墨西哥借助“近岸外包”概念實現(xiàn)汽車產業(yè)鏈的進一步升級，提升全球價值鏈中的地位。2020年，《美墨加協(xié)定》生效，只有滿足汽車原產地最新認定規(guī)則的車輛才能享受自貿協(xié)定的關稅優(yōu)待，例如汽車區(qū)域價值含量比例從62.5%提升至75%，汽車零部件占比從60%-62.5%提升至65%-75%?！锻浵鳒p法案》向符合特定條件的電車提供額外補貼，要求至少40%用于電池的關鍵原材料在美國或與美國有貿易協(xié)定的國家提取，至少50%的電池組件是在美國、加拿大和墨西哥制造或組裝。政策環(huán)境的變化使海外企業(yè)轉向北美，尤其是性價比更高的墨西哥投資建廠。鐵路運輸需求明顯增加，鐵路建設迫在眉睫。制造業(yè)興起帶動交通運輸業(yè)的發(fā)展，原材料流入、制成品流出、中間品流動需要依賴成熟的國內物流網絡，當前鐵路需求明顯提高，鐵路貨運量快速增加。2010年，墨西哥鐵路貨運量大幅提高，同比增長13%，之后保持波動增長的態(tài)勢，年均增長量約為1%。2021年，鐵路貨運量升至92437百萬噸公里，同比增長7.21%。鐵路運輸可靠性強、運輸量大、性價比高的優(yōu)勢明顯，墨西哥貨物運輸中鐵路運輸占比逐年提高，2021達到26.97%。通信與互聯(lián)網墨西哥是拉丁美洲最大的互聯(lián)網市場之一。截至2022年，墨西哥互聯(lián)網用戶規(guī)模達9680萬人，社交媒體用戶數(shù)量達1.025億，占同期總人口的78.3%。（圖片）在墨西哥政府頒布的“2019-2024年國家發(fā)展計劃”中，經濟發(fā)展的軸心部分就是數(shù)字經濟的發(fā)展，其中“全民互聯(lián)網”是一項重點發(fā)展項目，通過在全國范圍內尤其是貧困地區(qū)安裝無線互聯(lián)網，在高速公路、廣場、醫(yī)院、學校、社區(qū)這些全民服務場所提供互聯(lián)網服務。該項目擬議了4大部署，分別是國內現(xiàn)有電信供應商（TELCEL、AT&T、TELEFóNICA）負責70%的商用部署網絡鋪設、網絡共享線路在2024年覆蓋率達到92.2%、地區(qū)有線電視公司等中小企業(yè)開拓農村等邊緣地區(qū)布局、墨電力監(jiān)察委員會負責社會布局免費上網。高等教育墨西哥主要高等院校學校名稱學校簡介墨西哥國立自治大學（UNAM）位于墨西哥城，墨西哥最大的大學，也是拉丁美洲最重要的高等教育機構之一。墨西哥國立理工大學（IPN）位于墨西哥城，IPN是墨西哥的另一所著名的公立大學，以其工程和技術教育而聞名。安哈卡波特克大學這是墨西哥一所私立大學，擁有多個校區(qū)，提供多種學科的課程。墨西哥自治洛斯安赫萊斯大學這是墨西哥的另一所重要的大學，位于奇瓦瓦州。哥倫比亞墨西哥學院位于墨西哥城，這是一所專注于社會科學和人文科學研究的著名研究機構。人口結構及勞工情況從人口結構來看，墨西哥人口結構為紡錘形，15-59歲人口比例63.31%，中青年人口比例最高，老年、青少年人口比例較低，少兒撫養(yǎng)比和老年撫養(yǎng)比在同一時期內都處于低位，勞動力供給充足，社會負擔較輕。從勞動力薪資水平來看，2016年至2020年墨西哥勞動力時薪從3.82美元升至4.82美元，漲幅26%，低于中國同期30%的漲幅。兩國時薪差距逐漸拉大，從2016年的1.17美元升至2020年的1.68美元，墨西哥勞動力性價比更高。墨西哥勞動力時薪低于中國資料來源：Statista，民生證券研究院墨西哥的勞動力市場情況：按地區(qū)分類，墨西哥中部和北部地區(qū)工資水平最高，東部地區(qū)工資水平居中，南部地區(qū)，西部地區(qū)工資相對較低；依工作性質劃分，生產管理人員工資超過行政人員和工人。除支付正常的薪資外，勞動法強制規(guī)定雇主必須負擔員工的社會保險、住宅基金和退休基金，以及員工休假獎金、年假和年終獎金所需的費用，這些福利金額平均約占員工薪資30%。（2）最新最低工資標準：根據墨西哥最低工資委員會（CONASAMI）的決定，自2022年1月1日起，墨西哥平均最低日薪為172.87比索，上調了22%，為近34年來最高漲幅。墨西哥北部邊境自由區(qū)最低日薪標準為260.34比索。墨西哥專職工資最低標準漲幅為22%。（3）勞動力供應與本地化要求墨西哥政府非常重視提高就業(yè)率?！堵?lián)邦勞動法》第7條第一段規(guī)定，任何企業(yè)或機構用人單位聘用的員工中，當?shù)貑T工必須至少占90%。技術層和專家人士原則上也應聘用墨西哥籍員工，除非經內政部下屬的國家移民局確認墨西哥人無以勝任的工作崗位，才可以臨時雇用外國人，外國技術或專業(yè)人員所占比重最多不得超過10%，如聘任經理、董事或其他管理層人士，則無需占用該比例。設立兩年以上的公司，才能雇用外國高級管理人員。所雇用的外國人，準許其家屬同住，但是受聘的外國人，必須負責訓練墨西哥工人。（4）外籍勞務主要崗位及規(guī)模墨西哥外籍勞務規(guī)模很小，外籍勞務的主要需求崗位為少數(shù)管理崗位以及經移民局認證的專業(yè)技術崗位。（來源于中國商務部）。金融環(huán)境特色當?shù)刎泿拍鞲绶ǘㄘ泿艦楸人鳎ň幋aMXN），可與美元、歐元等主要貨幣自由兌換。外匯管理墨西哥實行盯住美元的匯率制度，在經常項目下和資本項目下同時實施貨幣自由兌換。美元可自由匯出或匯入墨西哥，公司盈利可在完稅后匯出。跨境結算墨西哥的跨境結算主要通過其支付清算系統(tǒng)來實現(xiàn)，該系統(tǒng)可以大致分為三類：系統(tǒng)性重要、零售支付、跨境和外匯。其中，系統(tǒng)性重要的支付清算系統(tǒng)負責處理大額和關鍵的支付交易，確保金融市場的穩(wěn)定和效率。墨西哥的跨境結算制度還涉及到一些重要的金融基礎設施，如清算賬戶管理系統(tǒng)（SIAC）。SIAC是墨西哥境內所有清算系統(tǒng)最后的實際資金交收的核心，它負責管理銀行等金融機構的清算賬戶，確?？缇辰灰椎馁Y金安全和準確在居民生活與營商環(huán)境方面，墨西哥本國居民在銀行申請外幣賬戶受到嚴格限制，外國人攜帶現(xiàn)金出境不得超過1萬美元，超者需進行海關申報。外資公司可將公司利潤、權益金、股利、利息和資本自由匯出。外資公司可在墨西哥境內任何一家合法銀行開立美元支票及存款賬戶，開戶最低額度由各銀行制定。在墨西哥投資的外資企業(yè)利潤匯出需要交稅，稅名是利潤匯出稅，稅率因不同國家略有區(qū)別。金融服務墨西哥的銀行業(yè)是該國金融服務業(yè)的核心。墨西哥有多家大型銀行，包括墨西哥銀行（Banxico）、墨西哥國家銀行（Bancomext）、墨西哥發(fā)展銀行（Banobras）等。此外，還有一些外資銀行和區(qū)域性銀行在墨西哥運營。金融監(jiān)管機構：墨西哥的金融服務業(yè)由墨西哥央行（Banxico）、墨西哥證券委員會（CNBV）、墨西哥保險和金融服務委員會（CNSF）等監(jiān)管機構監(jiān)管和監(jiān)督。墨西哥中央銀行為墨西哥銀行（BancodeMexico），根據憲法規(guī)定，墨西哥銀行擁有自主經營權和管理權，負責發(fā)行和回籠貨幣、對金融機構進行再貼現(xiàn)和貸款、控制信貸規(guī)模、管理外國資本、管理國家外匯、代表政府與國外金融機構進行聯(lián)系、開展國際金融活動、經營公開市場業(yè)務。此外，墨西哥銀行還通過全國銀行和證券委員會（CNBV）對商業(yè)銀行進行監(jiān)管，并且配合政府經濟與社會政策開展活動。墨西哥外貿銀行（BANCOMER），成立于1932年，2000年西班牙BancoBilbaoVizcayaArgentaria（BBVA）注資14億美元，銀行更名為BBVABANCOMER，通過并購成為墨西哥最大的商業(yè)銀行中國銀行、中國工商銀行在墨西哥均開設有分行，中國發(fā)行的VISA卡和萬事達卡在當?shù)乜捎茫袊y聯(lián)卡也可以在墨西哥使用，匯豐、花旗等知名外資銀行也在墨西哥開設有網點。證券市場墨西哥股票市場（BMV）的主要股指是MXX指數(shù)，2023年上漲了18%。國際經貿合作進出口貿易墨西哥經濟高度依賴對外貿易，美國是墨西哥最大出口市場。據IMF統(tǒng)計，2022年墨西哥對外貿易額1.2萬億美元，同比增長18%，創(chuàng)歷史新高，外貿總額占GDP的83.1%。墨西哥經濟嚴重依賴外貿出口，墨西哥在2023年的出口額達到5930.12億美元，年增長率為2.6%，成功超越俄羅斯、加拿大等國，成為世界第九大產品出口國。墨西哥的主要出口伙伴包括美國、加拿大、歐洲以及亞洲的一些國家。其中，墨西哥在2023年對美國的出口額達到了4756.1億美元，現(xiàn)躍升為美國第一大進口國墨西哥主要出口產品包括農產品、汽車、汽車零配件、機械和原油等；主要進口產品包括石油衍生品、汽車零配件、集成電路、消費品、中間產品等。墨西哥外貿總額及占GDP比重（十億美元）

資料來源：IMF、民生證券研究院2022年墨西哥外貿總額中出口額5777.3億美元，同比增長16.7%，進口額6408.4億美元，同比增長19.5%。在出口目的地分布上，美國是墨西哥最大的出口目的地，出口占比82%，出口高度依賴于美國市場的需求，進口來源地分布上，美國、中國、韓國、德國、日本占比分別為43.7%、20%、3.8%、3.4%、3.4%。墨西哥經濟對外貿易結構中，制造業(yè)是主要收入來源。2022年墨西哥制造業(yè)出口在總出口中比重保持達到76.83%，是出口第一大來源。從出口絕對金額來看，制造業(yè)出口金額從2000年的1389億美元增長至2022年的4442億美元，GAGR為10.17%，帶動貨物出口金額從1663億增長至5782億美元，GAGR為10.94%，其中汽車為代表的機械及運輸設備業(yè)是制造業(yè)的絕對核心，占制造業(yè)出口的比例為76.04%。外國投資墨西哥備受外資青睞，F(xiàn)DI快速增長。在貿易領域保護主義和單邊主義盛行的全球背景下，全球供應鏈格局開始轉向“友岸外包”和“近岸外包”。墨西哥在這一輪全球產業(yè)轉移進程中備受外資青睞，F(xiàn)DI水平快速增長，2022年達到353億美元，同比大幅增長12%。從來源國分布來看，墨西哥FDI主要來源為西方國家。2023年前3季度前5大來源國分別是美國、西班牙、德國、阿根廷、日本，占比41%、11%、9%、7%、7%，美國是墨西哥FDI的最大來源國。以汽車業(yè)為代表的制造業(yè)是FDI的主要流向。從FDI流向來看，制造業(yè)、金融服務業(yè)、采礦業(yè)是墨西哥FDI的前三大流向，占比53.1%、21.9%、8.9%。從制造業(yè)FDI流向來看，交通設備、金屬、食品與煙草在制造業(yè)FDI中比重分別為44%、14%、13%，以汽車業(yè)為代表的交通設備吸納了墨西哥FDI中的23.4%，是FDI的主要流向。墨西哥吸納FDI的優(yōu)勢在于地理位置、勞動力成本、政策環(huán)境等因素。外商投資墨西哥可以利用本地廉價勞動力以及毗鄰美國的地理優(yōu)勢，以最優(yōu)惠關稅出口至北美或其他地區(qū)，降低國際關系變化所產生的影響。從地理位置來看，墨西哥與美國邊境線長達3145公里，可以通過多條道路將商品運送至美國和加拿大，運輸成本、運輸速度優(yōu)勢明顯。從投資政策方面來看，墨西哥投資熱度受美國政策影響明顯，美國拜登政府自2021年開始推行“友岸外包”概念，旨在將供應鏈建立在可信任的國家范圍之內。2022年8月美國《通脹削減法案》的出臺具有代表性，該法案提供了每輛車總計最高1.2萬美元的補貼，但是全額補貼要求車輛不僅必須在北美組裝，而且其電池（及原材料）的關鍵輸入源必須來自可信的貿易伙伴。IRA規(guī)定從“受關注的外國實體”（包括中國、伊朗、朝鮮和俄羅斯）采購的產品不在稅收優(yōu)惠的項目內。受此影響，全球汽車零部件廠商開始謀求通過海外建廠的形式規(guī)避IRA帶來的潛在競爭劣勢。已參與貿易協(xié)定墨西哥與眾多國家簽訂自貿協(xié)議，帶動出口產業(yè)優(yōu)勢。墨西哥目前已和50余個國家簽署貿易協(xié)定，為進出口、投資、技術轉移創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。1994年《北美自由貿易協(xié)議（NAFTA）》正式生效，成員國包括美國、加拿大和墨西哥，旨在降低和消除三國之間的貿易壁壘，促進北美地區(qū)自由貿易。NAFTA逐步消除成員國之間的商品和服務關稅，包括立即取消某些商品的關稅，以及為其他商品設定了逐步降低關稅至零的時間表，協(xié)議規(guī)定享受關稅減免必須滿足原產地規(guī)則，即在NAFTA成員國中生產或者有足夠比例的地區(qū)內容價值。2020年7月，《美墨加協(xié)定（USMCA）》正式生效。USMCA通過提高地區(qū)內容價值的要求，將更多生產活動留在成員國內進行，將供應鏈留在北美地區(qū)。以汽車行業(yè)為例，在NAFTA下，汽車地區(qū)內容價值比例在62.5%以上可以免征關稅，而在USMCA中，這一比例被提高到了75%。此類措施旨在減少對外部供應鏈的依賴，增強北美經濟自給自足的能力，在客觀上促進了墨西哥制造業(yè)，尤其是汽車行業(yè)的發(fā)展，墨西哥在北美制造業(yè)中的地位進一步加強。墨西哥與眾多國家簽署一系列自由貿易協(xié)定資料來源：中國駐墨西哥大使館、民生證券研究院中國與墨西哥合作中國-墨西哥經貿合作中國和墨西哥自2019年以來，簽署的主要經貿協(xié)定如下：Ps.2023年中國與墨西哥簽署的經貿協(xié)定是中國—墨西哥貿易和投資合作規(guī)劃（簡稱“規(guī)劃中墨”）2023年，墨西哥與中國貿易總額達到1002億美元。其中，中國向墨西哥的出口額達到815億美元，而自墨西哥的進口額為187億美元。政策演進中國與墨西哥的貿易往來政策主要體現(xiàn)在雙方簽訂的貿易協(xié)定中。該協(xié)定旨在增進兩國政府和人民之間的友誼，并在平等互利的基礎上發(fā)展貿易關系。以下是該協(xié)定的主要內容和特點：雙方應盡最大的努力，采取一切必要措施，以促進和擴大兩國間的貿易，并努力使其貿易達到平衡。在進出口商品許可、海關關稅和其他捐稅、海關規(guī)章、手續(xù)、程序方面，雙方應相互給予最惠國待遇。但此規(guī)定不適用于已給予或可能給予鄰國的利益、優(yōu)惠、特權和豁免，以及根據一體化區(qū)域或小區(qū)域關系的進展而給予的特別利益或豁免。雙方的商船在進出和停留對方港口期間，應享受最優(yōu)惠條件。兩國之間商品的交換將由國營貿易公司進行，并根據國際市場價格隨時簽訂具體商品進口、出口協(xié)議和合同。雙方之間的一切支付應使用中國人民幣或墨西哥比索或雙方協(xié)商一致的可以自由兌換的貨幣，并按照各自國家有關對外貿易、貨幣及其兌換制度的現(xiàn)行法律、法令和規(guī)定進行。雙方同意成立貿易混合委員會，輪流在兩國首都舉行會議，以檢查協(xié)定的執(zhí)行情況和促進兩國貿易關系的發(fā)展。雙方同意相互促進兩國貿易人員、小組和代表團的往來，推動參加在締約對方領土上舉辦的博覽會和展覽會。資金融通中國銀行、工商銀行、都在墨西哥設立分行。目前中國銀聯(lián)與當?shù)卮蟛糠帚y行建立合作關系，在墨西哥可以使用中國銀聯(lián)標識卡在銀行ATM機上取款，且匯率較為優(yōu)惠。企業(yè)出海墨西哥企業(yè)出海案例相對較少，因為墨西哥企業(yè)在全球市場上的活躍度通常不如一些主要經濟體如中國、美國或歐洲的企業(yè)。然而，墨西哥作為全球重要的制造業(yè)和出口國，其一些企業(yè)也在積極尋求海外市場的拓展。墨西哥的汽車及零部件制造業(yè)是其出海的重要領域之一。墨西哥是全球第六大汽車生產國，對美汽車出口更是位居第一。全球汽車零部件制造商100強中有89家在墨西哥設廠，這些企業(yè)不僅服務于墨西哥國內市場，也向全球出口。墨西哥的地理位置、勞動力成本、政策環(huán)境等因素使其成為汽車及零部件制造業(yè)的重要出口基地。從投資合作角度，墨西哥市場的吸引力主要表現(xiàn)在以下方面：（1）地理位置優(yōu)越；（2）自然資源豐富；（3）勞動力豐富，拉美第二人口大國的基礎和年輕化的人口結構為其充足而且低成本的勞動力供應提供保證；（4）市場潛力大。加入北美自由貿易區(qū)以來，墨西哥經濟表現(xiàn)出了穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，國內生產總值在拉美名列前茅。墨西哥宏觀經濟整體運行順暢，制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車業(yè)、紡織業(yè)、電子業(yè)和食品加工業(yè)等產業(yè)已具有國際競爭實力；國內基礎設施比較完備，具備海陸空一應俱全的國內外物流運輸體系、健全的金融基礎設施、投融資體制以及相關商業(yè)機構，有助于貿易和投資的順暢運行；（5）法律體系健全。行業(yè)競爭格局全球市場汽車盤式制動器競爭格局全球市場汽車盤式制動器廠商份額（2023）全球市場汽車盤式制動器廠商份額（2023）資料來源：如上企業(yè)、第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年全球市場汽車盤式制動器競爭分析主要廠商汽車盤式制動器總部及產地分布主要廠商汽車盤式制動器總部及產地分布公司名稱總部產地分布ZFTRWXXXXContinentalXXXXAkebonoBrakeXXXXBremboXXXXAisinSeikiXXXXMandoXXXXNissinKogyoXXXXKnorr-BremseXXXXWabcoXXXXHaldexXXXXShandongAoyouXXXXCBIXXXXAPGXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年主要廠商汽車盤式制動器產品類型及應用主要廠商汽車盤式制動器產品類型及應用公司名稱產品類型應用ZFTRWXXXXContinentalXXXXAkebonoBrakeXXXXBremboXXXXAisinSeikiXXXXMandoXXXXNissinKogyoXXXXKnorr-BremseXXXXWabcoXXXXHaldexXXXXShandongAoyouXXXXCBIXXXXAPGXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場汽車盤式制動器競爭格局墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量（2019-2024）墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量（2019-2024）&（千個）公司名稱201920202021202220232024ZFTRWXXXXXXXXXXXXContinentalXXXXXXXXXXXXAkebonoBrakeXXXXXXXXXXXXBremboXXXXXXXXXXXXAisinSeikiXXXXXXXXXXXXMandoXXXXXXXXXXXXNissinKogyoXXXXXXXXXXXXKnorr-BremseXXXXXXXXXXXXWabcoXXXXXXXXXXXXHaldexXXXXXXXXXXXXShandongAoyouXXXXXXXXXXXXCBIXXXXXXXXXXXXAPGXXXXXXXXXXXX其他廠商XXXXXXXXXXXX合計XXXXXXXXXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量市場份額（2019-2024）墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量市場份額（2019-2024）公司名稱201920202021202220232024ZFTRWXX%XX%XX%XX%XX%XX%ContinentalXX%XX%XX%XX%XX%XX%AkebonoBrakeXX%XX%XX%XX%XX%XX%BremboXX%XX%XX%XX%XX%XX%AisinSeikiXX%XX%XX%XX%XX%XX%MandoXX%XX%XX%XX%XX%XX%NissinKogyoXX%XX%XX%XX%XX%XX%Knorr-BremseXX%XX%XX%XX%XX%XX%WabcoXX%XX%XX%XX%XX%XX%HaldexXX%XX%XX%XX%XX%XX%ShandongAoyouXX%XX%XX%XX%XX%XX%CBIXX%XX%XX%XX%XX%XX%APGXX%XX%XX%XX%XX%XX%其他廠商XX%XX%XX%XX%XX%XX%資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年2023年墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器銷量市場份額資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入及市場占有率墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入（2019-2024）墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入（2019-2024）&（萬元）公司名稱201920202021202220232024ZFTRWXXXXXXXXXXXXContinentalXXXXXXXXXXXXAkebonoBrakeXXXXXXXXXXXXBremboXXXXXXXXXXXXAisinSeikiXXXXXXXXXXXXMandoXXXXXXXXXXXXNissinKogyoXXXXXXXXXXXXKnorr-BremseXXXXXXXXXXXXWabcoXXXXXXXXXXXXHaldexXXXXXXXXXXXXShandongAoyouXXXXXXXXXXXXCBIXXXXXXXXXXXXAPGXXXXXXXXXXXX其他廠商XXXXXXXXXXXX合計XXXXXXXXXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入市場份額（2019-2024）墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入份額（2019-2024）公司名稱201920202021202220232024ZFTRWXXXXXXXXXXXXContinentalXXXXXXXXXXXXAkebonoBrakeXXXXXXXXXXXXBremboXXXXXXXXXXXXAisinSeikiXXXXXXXXXXXXMandoXXXXXXXXXXXXNissinKogyoXXXXXXXXXXXXKnorr-BremseXXXXXXXXXXXXWabcoXXXXXXXXXXXXHaldexXXXXXXXXXXXXShandongAoyouXXXXXXXXXXXXCBIXXXXXXXXXXXXAPGXXXXXXXXXXXX其他廠商XXXXXXXXXXXX合計XXXXXXXXXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年2023年墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器收入市場份額資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器價格（2019-2024）墨西哥市場主要廠商汽車盤式制動器價格（2019-2024）&（美元/個）公司名稱201920202021202220232024ZFTRWXXXXXXXXXXXXContinentalXXXXXXXXXXXXAkebonoBrakeXXXXXXXXXXXXBremboXXXXXXXXXXXXAisinSeikiXXXXXXXXXXXXMandoXXXXXXXXXXXXNissinKogyoXXXXXXXXXXXXKnorr-BremseXXXXXXXXXXXXWabcoXXXXXXXXXXXXHaldexXXXXXXXXXXXXShandongAoyouXXXXXXXXXXXXCBIXXXXXXXXXXXXAPGXXXXXXXXXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年汽車盤式制動器行業(yè)集中度、競爭程度分析2023年墨西哥市場前五大廠商汽車盤式制動器市場份額資料來源：上述企業(yè)、第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥本土廠商情況分析墨西哥市場汽車盤式制動器市場機會分析新品牌進入墨西哥市場運營及本地化建議主要企業(yè)簡介ZFTRWZFTRW基本信息、汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位ZFTRW汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位#項目描述1企業(yè)名稱ZFTRW2企業(yè)官網3商業(yè)化生產日期4生產基地5總部所在地6主要經濟活動7市場地位8主要競爭對手9聯(lián)系方式資料來源：ZFTRW；第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年ZFTRW汽車盤式制動器產品規(guī)格、參數(shù)及市場應用ZFTRW汽車盤式制動器產品規(guī)格、參數(shù)及市場應用產品描述資料來源：ZFTRW；第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年ZFTRW公司簡介及主要業(yè)務ZFTRW公司簡介及主要業(yè)務ZFTRW詳情描述企業(yè)概況主要業(yè)務資料來源：ZFTRW；第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年ZFTRW企業(yè)最新動態(tài)ZFTRW企業(yè)最新動態(tài)日期詳情描述資料來源：ZFTRW；第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研究，2024年ContinentalContinental基本信息、汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位Continental汽車盤式制動器生產基地、總部、競爭對手及市場地位#項目描述1企業(yè)名稱Continental2企業(yè)官網3商業(yè)化生產日期4生產基地5總部所在地6主要經濟活動7市場地位8主要競爭對手9聯(lián)系方式資料來源：Continental；第三方資料、新聞報道、業(yè)內專家采訪及QYResearch整理研