(高清版)GBT 40788-2021 船舶與海上技術(shù)　海上風能　港口與海上作業(yè)

ICS47.020.20GB/T40788—2021/ISO29400:2020船舶與海上技術(shù)海上風能港口與海上作業(yè)(ISO29400:2020,IDT)國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會IGB/T40788—2021/ISO29400:2020 X 1 13術(shù)語和定義 24符號與縮略語 224.1符號 224.2縮略語 255總則 275.1通則 275.1.1概要 27 285.2管轄權(quán) 29 29 29 295.3HSSE計劃 295.4風險管理 5.5工作安全分析 5.6環(huán)境影響研究 5.8每日進度和事故報告 5.9人員追蹤 5.10國家當局批準 6.1通則 6.2組織和溝通 6.3質(zhì)量保證和管理程序 6.4技術(shù)規(guī)程 6.5技術(shù)文件 6.5.2港口與海上作業(yè)的風險評估和方法說明 6.5.3作業(yè)時間表/計劃 ⅡGB/T40788—2021/ISO29400:20206.5.5應(yīng)急計劃和緊急程序 6.5.6緊急響應(yīng)協(xié)調(diào)計劃 6.5.7完工記錄/竣工文件 6.5.8CAD數(shù)據(jù)傳輸標準 6.6認證和文件 6.6.1一般要求 6.6.2要求或建議的文件 6.7海事?lián)z驗 406.7.2海事?lián)z驗師的職責 6.7.3海事?lián)z驗師工作范圍 416.7.4批準證書 416.8系統(tǒng)和設(shè)備 6.8.1一般要求 416.8.2海洋船舶 42 7海洋氣象要求 42 427.2天氣限制性作業(yè)/非天氣限制性作業(yè) 7.2.1天氣限制性作業(yè) 7.2.2非天氣限制性作業(yè) 7.3海洋氣象條件 7.3.1風 437.3.2波浪、波浪周期和涌浪條件 437.3.4其他海洋氣象因素 7.3.5溫度 447.3.6海洋生物 447.4海洋氣象條件 7.4.1設(shè)計衡準和作業(yè)限制 44 7.4.3基于船舶響應(yīng)的分析 7.4.4海況參數(shù)的概率分布 457.5作業(yè)持續(xù)時間、應(yīng)急時間和天氣窗口期 7.5.1計劃作業(yè)時間 457.5.2天氣窗口期和應(yīng)急時間 7.5.3不可逆點 467.5.4預(yù)測和監(jiān)測的作業(yè)限制、海洋氣象折減系數(shù) 7.6天氣預(yù)報 7.6.1一般要求 477.6.2預(yù)測參數(shù) 7.7現(xiàn)場監(jiān)控 ⅢGB/T40788—2021/ISO29400:20208陸上運輸和近岸運輸 8.1概述 478.2結(jié)構(gòu)完整性計算 488.3公路運輸 488.4內(nèi)河運輸 488.5近岸水路運輸 488.6鐵路運輸 488.7運輸托架和設(shè)備 489中轉(zhuǎn)存儲區(qū)域 9.1一般要求 499.2基礎(chǔ)設(shè)施要求 49 49 499.3存儲托架和設(shè)備 9.4部件存儲要求 9.5部件保護 9.6結(jié)構(gòu)完整性計算 9.6.1一般要求 9.6.2渦流脫落 9.7安保措施 10.1一般要求 10.2預(yù)裝配區(qū)域要求 10.3預(yù)裝配活動 10.5結(jié)構(gòu)完整性計算 10.6渦流脫落 10.7安全措施 11港口作業(yè) 11.2港口通道 11.2.1水路通道 11.2.2內(nèi)陸通道 11.3碼頭存儲區(qū)域 11.4安保措施 11.5碼頭區(qū)域要求 11.6頂升作業(yè)對港口海底地質(zhì)要求 12.1通則 12.2重量控制等級 12.3重量和重心約束 GB/T40788—2021/ISO29400:202012.4重量控制監(jiān)控 12.5尺寸控制 12.6系列項目 12.7重量測定 13.1通則 13.2一般要求 13.3穩(wěn)性計算 13.4完整穩(wěn)性 13.4.1一般要求 13.4.2完整穩(wěn)性標準 13.5.1一般要求 13.5.2破損穩(wěn)性標準 13.6單體駁船運輸 13.7多體駁船運輸 13.8入級船舶 13.9浮式結(jié)構(gòu) 13.9.1一般要求 13.9.2完整穩(wěn)性與破損穩(wěn)性 13.9.3浮式結(jié)構(gòu)與下水后結(jié)構(gòu)的扶正和安裝 13.10裝載作業(yè) 13.11水密完整性及臨時關(guān)閉裝置 13.12傾斜試驗 14.1通則 14.2不同階段的壓載計算 14.3壓載系統(tǒng) 14.3.1作業(yè)方面 14.3.2其他作業(yè)考慮 14.4.1一般要求 14.4.2冰凍 14.5預(yù)防損壞條件下漸進式水浸 14.6控制和指示系統(tǒng) 14.7泵 14.7.1一般要求 14.7.2規(guī)格和布局 14.7.3泵的性能曲線和功能限制 14.9透氣系統(tǒng) 14.10氣墊系統(tǒng)容量 VGB/T40788—2021/ISO29400:202014.11系統(tǒng)測試 15.2裝載類別 15.2.1概要 15.2.3裝載計劃 15.2.4貨物重量與重心信息 15.2.5甲板承載規(guī)劃 15.3結(jié)構(gòu)裝載 15.4場地和碼頭 15.5駁船 15.7系泊設(shè)備 15.7.1天氣限制性作業(yè) 15.7.2臨時系泊系統(tǒng) 15.8坐底裝載 15.9.1泵送流量 15.9.2推薦泵送流量 15.12浮裝到潛水駁船或船舶 15.13吊裝裝載 15.14水平裝載 15.15駁船復(fù)位與海上固定 15.17管理和組織 15.18裝載手冊 15.19操作手冊 16.2總則 16.2.1載人拖航 16.2.2無人拖航 VGB/T40788—2021/ISO29400:202016.2.3航行信號燈 16.2.4應(yīng)急計劃 16.2.5運動響應(yīng) 16.2.6運輸標的驗證 16.2.7所有運輸階段的結(jié)構(gòu)分析 16.2.8運輸規(guī)劃 16.3氣象航線和預(yù)報 16.5拖航或航行期間檢查 16.7危險品 16.8壓載水 16.10水深余量 16.11架空空高 16.12航道寬度 16.13測量的要求 16.14.1拖纜拉力 16.14.3拖帶布置 16.14.4拖纜長度 16.15拖出干船塢 16.15.1概要 16.15.4氣墊/氣壓 16.15.6定位系統(tǒng) 16.16近海拖帶 16.17海上拖帶 16.17.4渦流脫落 16.17.5導(dǎo)航系統(tǒng) 16.18運輸手冊 17海上作業(yè)臨時系泊和位置保持 17.2環(huán)境標準 MGB/T40788—2021/ISO29400:202017.3系泊響應(yīng)的確定 17.3.1分析方法 17.3.2系泊設(shè)計總則 17.4.1一般要求 17.4.2系泊索張力限制和設(shè)計安全系數(shù) 17.4.3特定系泊條件 17.5錨的尺寸 17.8極端條件下的間距 17.9定位過程中的間距 17.10系泊張力 17.11其他位置保持方式 17.11.2動力定位系統(tǒng) 17.11.3專用系泊裝置 17.11.4拖輪的使用 17.12公共參考站系統(tǒng) 18.1.1概要 18.1.2過渡段 18.1.3風力渦輪發(fā)電機 18.1.4海上升壓站/海上起居平臺 18.1.5安裝計劃 18.1.6貨物重量與重心信息 18.2.1海底勘察 18.2.2海底地質(zhì)勘察 18.2.3海床平整 18.2.4現(xiàn)場海圖 18.2.5未爆彈藥(UXO) 18.3系統(tǒng)和設(shè)備 18.3.1概要 18.3.2船舶 18.4船舶定位 18.5現(xiàn)場要求 18.6壓樁作業(yè)現(xiàn)場巖土評估 VGB/T40788—2021/ISO29400:202018.6.1一般要求 18.6.2地質(zhì)勘測 18.7船舶操作手冊 18.8平臺預(yù)壓載程序 18.10.2可升降導(dǎo)管架基礎(chǔ)的安裝 18.10.3預(yù)打樁模板的安裝 18.10.4樁柱的安裝 18.10.5過渡段的安裝 18.10.6混凝土重力基礎(chǔ)的安裝 18.10.7將物品從駁船轉(zhuǎn)移到起重船/自升式船舶的甲板上 18.10.8塔筒的安裝 18.10.10海上升壓站/起居平臺等上部模塊的安裝 18.10.11作業(yè)要點 18.10.12作業(yè)控制參數(shù) 18.11.1一般要求 18.11.2作業(yè)要點 18.11.3作業(yè)控制參數(shù) 18.12通過主動和被動方式在海底精準定位 18.12.1一般要求 18.12.2作業(yè)設(shè)計方面 18.12.3作業(yè)控制參數(shù) 18.13裙樁貫入 18.13.1概要 18.13.2重力貫入 18.13.3吸入貫入 18.13.4作業(yè)設(shè)計方面 18.13.5作業(yè)控制參數(shù) 18.14.1概要 18.14.2作業(yè)設(shè)計方面 18.14.3作業(yè)控制參數(shù) 18.15灌漿 18.15.1概要 18.15.2樁體-過渡段結(jié)構(gòu)之間灌漿 18.15.3樁體-導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)底部的灌漿 18.15.4作業(yè)設(shè)計方面 18.15.5準備工作 GB/T40788—2021/ISO29400:202018.15.6作業(yè)控制參數(shù) 18.16基礎(chǔ)的螺栓連接 18.17樁體/基礎(chǔ)與上部模塊的焊接 18.18降噪措施 18.19人員往返安裝單元 18.20海上完工 18.20.1概要 18.20.3移除臨時設(shè)備 18.20.4沖刷防護 18.20.5最終檢查 18.20.6項目執(zhí)行手冊 19吊裝設(shè)備設(shè)計和操作 19.1通則 19.2索具幾何形狀 19.3作用與作用效應(yīng) 19.4重量應(yīng)急系數(shù) 19.5動力放大系數(shù)(DAFs) 19.5.1一般要求 19.5.3兩艘或更多船上起重機海上吊裝 19.6典型吊鉤載荷 19.7起吊點典型吊裝重量 19.7.1單鉤吊裝 19.7.2雙鉤吊裝 19.8起吊點上的典型力 19.8.2與吊索方向一致的典型力 19.9吊索和索環(huán)的典型力 19.10作用和作用效應(yīng)的設(shè)計值 19.11.1鋼纜吊索 19.11.2纖維繩吊索和纖維繩索環(huán) 19.11.3纖維吊索和索環(huán)的極限工作載荷和設(shè)計強度 19.11.4卸扣的極限工作載荷和設(shè)計強度 19.12設(shè)計驗證 19.12.1許用鉤吊載荷 19.12.2吊索和索環(huán) 19.12.3起吊點及其與結(jié)構(gòu)和支撐件的連接 19.13起吊點設(shè)計 XGB/T40788—2021/ISO29400:202019.13.1一般要求 19.13.2吊索橢圓變形 19.13.3板材軋制方向和載荷方向 19.13.4卸扣孔 19.13.5鑄造耳板和焊接耳軸 19.13.6頰板 19.14間距 19.14.1一般要求 19.14.2吊裝物周圍的間距 19.14.3起重船周圍的間距 19.14.4自升式起重船周圍的間距 19.14.5起重船系泊纜錨周圍的間距 19.14.6陣列電纜區(qū)域周圍的間距 19.14.7自升式船舶樁靴周圍的間距 19.15防碰墊和導(dǎo)向裝置 19.15.1一般要求 19.15.2物體移動 19.15.3防碰墊和導(dǎo)向裝置位置 19.15.4防碰墊和導(dǎo)向裝置載荷 19.15.5設(shè)計考量要素 19.16采用升沉補償?shù)牡跹b 19.17采用動力定位的吊裝 19.18實踐考量 19.18.1通道 19.18.2海上固定的設(shè)計 19.18.3裝備 19.19吊裝裝備的認證要求 19.19.1標準吊裝裝備 19.19.2定制吊裝裝備 19.19.3吊裝裝備的重新認證 20.2規(guī)劃和設(shè)計 20.2.1電纜尺寸和裝卸參數(shù) 20.2.2渦輪發(fā)電機和升壓站之間電纜線通道海底勘測 20.2.3船舶適應(yīng)性 20.2.4電纜存儲和電纜裝卸設(shè)備 20.2.5導(dǎo)航設(shè)備-船舶/電纜接口的定位和控制 20.3電纜裝載和海上轉(zhuǎn)移 20.3.1一般要求 20.3.2裝卸和吊裝 GB/T40788—2021/ISO29400:202020.3.3電纜卷繞裝載 20.4電纜敷設(shè) 20.4.1一般要求 20.4.2電纜拉入程序 20.4.3敷設(shè) 20.5電纜保護 20.5.2電纜埋置 20.5.3非埋置電纜保護 20.6電纜交錯 20.8電纜連接和維修 20.9完工測量 20.10電纜完整性檢查 20.11電纜安裝手冊 21.1通則 21.2海上協(xié)調(diào) 21.3港口協(xié)調(diào) 21.4警戒船 21.6人員跟蹤 附錄A(資料性)附加信息和指南 A.2關(guān)于15.18的指南：裝載手冊 A.3關(guān)于16.18的指南：運輸/拖帶手冊 A.3.1運輸/拖帶手冊 A.3.2每日報告 A.4關(guān)于18.1.5指南：安裝手冊 A.5關(guān)于20.11指南：電纜安裝手冊 A.5.1一般要求 A.5.2計算和分析報告 A.5.3作業(yè)細節(jié)和程序 A.5.4應(yīng)急/緊急程序 A.6關(guān)于19.15.4的指南：防碰墊和導(dǎo)向裝置負載 參考文獻 GB/T40788—2021/ISO29400:2020本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件使用翻譯法等同采用ISO29400:2020《船舶與海上技術(shù)海上風能港口與海上作業(yè)》。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由全國海洋船標準化技術(shù)委員會(SAC/TC12)提出并歸口。1GB/T40788—2021/ISO29400:2020船舶與海上技術(shù)海上風能港口與海上作業(yè)1范圍本文件為海上風電場港口與海上作業(yè)的規(guī)劃和工程實施提供了全面要求和指導(dǎo)，包括與此類作業(yè)及為安全執(zhí)行這些作業(yè)而制定的方法或程序。——鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)；——高樁鋼基礎(chǔ)或鋼與混凝土混合結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)；——系泊于海床上的渦輪機；——船舶從碼頭或海岸進行的下水作業(yè)系統(tǒng)；——風電場內(nèi)的陣列電纜以及將風電場連接到電網(wǎng)的輸出電纜。營壽命周內(nèi)與技術(shù)維修相關(guān)的海上作業(yè)。本文件不適用于以下作業(yè)： ——潛水作業(yè)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文本文件。ISO19901-1石油和天然氣工業(yè)海上結(jié)構(gòu)的特殊要求第1部分：海洋氣象設(shè)計與運行條件(Petroleumandnaturalgasindustries—Specificrequirementsforoffshorestructures—Part1:Metoceandesignandoperatingconsiderations)ISO19901-7石油和天然氣工業(yè)海上結(jié)構(gòu)的特殊要求第7部分：浮式海上結(jié)構(gòu)和移動式海上設(shè)施的位置保持系統(tǒng)(Petroleumandnaturalgasindustries—Specificrequirementsforoffshorestruc-tures—Part7:Stationkeepingsystemsforfloatingoffshorestructuresandmobileoffshoreunits)ISO19905-1石油和天然氣工業(yè)海上移動設(shè)備的現(xiàn)場評估第1部分：自升平臺(Petroleum2GB/T40788—2021/ISO29400:2020電纜敷設(shè)吊索和索環(huán)的制造和安全使用指南(GuidanceontheManufactureandSafeUseofCableLaidSlingsandGrommets) 3.13.2作用(3.1)對結(jié)構(gòu)件的影響。3.33.4氣墊aircushion3.5海洋氣象折減系數(shù)metoceanreductionfactor考慮到天氣預(yù)報的不準確性，天氣限制性海上作業(yè)(3.82)環(huán)境條件標準與設(shè)計環(huán)境條件的最大比率。注：見3.91。3.6風力渦輪發(fā)電機(3.176)之間、連接風力渦輪發(fā)電機與海上升壓站(3.102)的電纜。3.7電纜完工數(shù)據(jù)as-laiddata完工后最終測量數(shù)據(jù)，電纜或結(jié)構(gòu)(3.153)全部連接后的測量數(shù)據(jù)，或者經(jīng)糾正或修復(fù)后的測量數(shù)據(jù)。3GB/T40788—2021/ISO29400:2020注2:電纜完工數(shù)據(jù)是電纜敷設(shè)后或結(jié)構(gòu)安裝后，在連接電網(wǎng)前進行測量的數(shù)據(jù)，包括三維位置、狀態(tài)、可能的損壞位置和圖片(如可能),目標范圍內(nèi)或電纜通道內(nèi)可能的碎片位置(如可能，包括相關(guān)圖片)。3.8由一組已設(shè)計并制造好的零部件構(gòu)成的一個整體。3.93.10壓載系統(tǒng)ballastsystem3.113.123.13有效彎曲系數(shù)bendingefficiencyfactor3.14葉片blade3.15系柱拉力bollardpull船舶在全功率下拖纜與纜樁之間的拉力。船舶拉力常規(guī)測量方法。注：系柱拉力用千牛表示。3.16螺栓連接bolting通過螺栓將風力渦輪發(fā)電機(3.176)的兩個部件相連接，或?qū)⒒A(chǔ)(3.60)與塔筒(3.160)相連接的方法。3.17使各方對項目的特定要求和響應(yīng)保持一致和協(xié)調(diào)的文件。注：銜接文件通常用于調(diào)整和協(xié)調(diào)業(yè)主(3.107)和承包商的應(yīng)急響應(yīng)程序，并明確施工期間所用各種安全管理系統(tǒng)4GB/T40788—2021/ISO29400:20203.183.19使用特定設(shè)備將電纜埋入海床(3.128)至規(guī)定埋置深度(3.37)的作業(yè)?？蓪㈦娎|預(yù)先敷設(shè)在海床3.203.213.22的基礎(chǔ)(3.60)中。3.23第二端拉入2ndendpull-in的基礎(chǔ)(3.60)中。3.243.253.263.27礎(chǔ)、陣列電纜(3.6)及輸出電纜(3.51)的電氣測試。5GB/T40788—2021/ISO29400:20203.283.293.30起重船cranevessel3.313.323.333.343.35退役拆卸decommissioning3.36DOC平均回填水平面到電纜頂部的垂直距離，即挖溝/掩埋后電纜上面材料的厚度。6GB/T40788—2021/ISO29400:20203.37埋置深度depthofloweringDOL從海床(3.128)平均平面到電纜頂部的垂直距離。3.383.393.40靜定吊裝determinatelift3.41排水量displacement3.42動力定位船舶相對于作業(yè)平臺(3.111)或海上風電場(3.103)作業(yè)設(shè)施預(yù)定施工地點(3.81)的非預(yù)期橫向移動。通常是由于失去了定位控制能力或推進動力造成的。[來源：ISO13624-1:2009,有修改]3.433.443.45動力放大系數(shù)dynamicamplificationfactorDAF3.46動態(tài)吊裝重量dynamicliftweight總重(3.63)乘以動力放大系數(shù)(3.45)的重量。7GB/T40788—2021/ISO29400:20203.473.483.49海上活動受到特別限制的區(qū)域。3.50輸出電纜(3.51)和升壓站互連電纜周圍用于輸出電纜/互連電纜安裝工程的區(qū)域。3.51輸出電纜exportcable3.52失效模式及影響分析failuremodeandeffectanalysisFMEA3.53纖維繩fibrerope由各種纖維按不同結(jié)構(gòu)制成的繩索。3.54纖維繩索環(huán)fibreropegrommetFRG3.55纖維繩吊索fibreropesling8GB/T40788—2021/ISO29400:20203.56浮式卸載float-off通過將半潛船或駁船(3.11)甲板浸入到足以使物體漂浮并可以移動的深度，從而將物體從半潛船或駁船卸下的作業(yè)。3.57浮式裝載float-on3.58出塢float-out將浮式結(jié)構(gòu)(3.153)從注水的干船塢中移3.59浮托法float-over將駁船上受支撐的主要總成(3.8)轉(zhuǎn)移到臨時或永久結(jié)構(gòu)上的方法。控制總成到結(jié)構(gòu)上方，再通過對駁船(3.11)進行壓載從而使總成降到結(jié)構(gòu)(3.153)上，或者通過對裝有支撐結(jié)構(gòu)的駁船進行排載來承3.60注1:圖1顯示了不同基礎(chǔ)的概念以及海上風力渦輪機的其他部件。3.61格架grillage3.62由單股纖維或鋼絲制成的環(huán)狀吊索。3.639GB/T40788—2021/ISO29400:20203.64海上施工過程中，將特殊的混凝土類的混合物泵入構(gòu)3.65需要保持高度戒備的海上安裝現(xiàn)場(3.100)中特殊船舶，以加強海上施工現(xiàn)場周圍的區(qū)域非施工船3.663.67HSSE計劃health,safety,securityandenvironmentplan;HSSEplan3.68定垂直位置。3.69吊鉤載荷hookload3.70輪轂hub安裝在風力渦輪發(fā)電機機艙(3.95)上與葉片相連共同組成轉(zhuǎn)子總成(3.8)的部分。3.71非靜定吊裝indeterminatelift任何吊索非靜定時進行的吊裝作業(yè)。3.72中轉(zhuǎn)存儲區(qū)intermediatestorage在預(yù)裝配(3.113)前和/或裝載(3.80)到運輸船之前，用于暫時存儲海上風電場(3.103)部件的臨時中轉(zhuǎn)區(qū)域。導(dǎo)管架基礎(chǔ)JacketGB/T40788—2021/ISO29400:20203.74J形管J-tube3.753.763.77極限狀態(tài)limitstate3.783.793.80通過水平移動或吊裝設(shè)備，將陸地上的基礎(chǔ)(3.60)、風力渦輪發(fā)電機部件、電纜、海上升壓站3.81海上施工現(xiàn)場區(qū)域之一，是風力渦輪發(fā)電機、海上升壓站(3.GB/T40788—2021/ISO29400:20203.823.83組織起來實施海上作業(yè)(3.82)的船隊。3.84MWS3.85集運港口marshallingport3.86將駁船(3.11)或船舶上主要裝備總成(3.83.873.88平均波浪周期meanwaveperiod3.893.90GB/T40788—2021/ISO29400:20203.91海洋氣象折減系數(shù)metoceanreductionfactorα因子alphafactor考慮到天氣預(yù)報的不準確性，天氣限制性海上作業(yè)(3.82)環(huán)境條件與設(shè)計環(huán)境條件的最大比率。3.92最小破斷強度minimumbreakingstrengthMBS3.933.94系泊部件mooringcomponent浮式結(jié)構(gòu)(3.153)系泊時所使用的通用物件。3.95水平軸風力渦輪發(fā)電機塔筒(3.160)頂部，安放傳動系統(tǒng)和其他元件的艙室。3.963.97極限重量not-to-exceedweight;NTEweight受重心(CoG)包絡(luò)體影響，結(jié)構(gòu)(3.153)能夠承受的最大重量。3.98卸載offload通過水平移動或吊裝的方式將駁船(3.11)或運輸船上的總成(3.8)或模塊轉(zhuǎn)移到陸地上的過程。3.99海上起居平臺offshoreaccommodationplatform位于海上風電場(3.103)內(nèi)，可為海上作業(yè)期間工作人員提供起居及起居設(shè)施的固定平臺(3.111)?？蔀橥ㄟ^直升飛機、人員轉(zhuǎn)運船或其他船舶到達的工作人員提供登靠，以便進對風力渦輪發(fā)電機(3.176)進行維修和維護。GB/T40788—2021/ISO29400:20203.100海上安裝現(xiàn)場offshoreinstallationsite3.101海上安裝船offshoreinstallationvessel3.102海上升壓站offshoresubstation海上風電場(3.103)中連接陣列電纜(3.6)和輸出電纜(3.51)并在兩者之間轉(zhuǎn)換電壓的結(jié)構(gòu)(3.153)。3.103海上風電場offshorewindfarmOWF和/或海上起居平臺(3.99)。3.104海上輸電業(yè)主offshoretransmissi注2:海上輸電業(yè)主(OFTO)不同于業(yè)主(3.107)。3.105將海上風電場(3.103)的部件從指定的集運港口(3.85)或其他制造場所運輸?shù)胶Ｉ习惭b現(xiàn)場(3.100)的過程。3.106注1:見天氣窗口期(3.174)。注2:參見參考文獻[56]。3.107擁有海上風電場(3.103)項目的公司或多家公司的代表。3.108由居中的具有水平耳軸(3.165)的管狀或平板形構(gòu)件組成的起吊點(3.76),或由實心鑄件組成，吊GB/T40788—2021/ISO29400:20203.109眼板padeye3.1103.1113.112PNR[來源：ISO19901-6:2009,3.65,有修改]3.113在集運港口進行的風力渦輪發(fā)電機(3.176)部件或部件裝配的作業(yè)，以便對風力3.114預(yù)打樁pre-piling3.115RO經(jīng)船旗國評估并認可，符合MSC.349第92號決議和MEPC.237第65號決議《被認可組織規(guī)則(RO規(guī)則)》第2部分要求的組織。3.116詳細說明工作任務(wù)或過程完成方式的文件，概述其中涉及的危害以及基于詳細風險評估后應(yīng)采取的必要的安全預(yù)防措施。3.117可在船舶或安裝裝置上遠程操控的水下工具。GB/T40788—2021/ISO29400:2020事件或超過特殊值情況出現(xiàn)的平均間隔期。避難所safehaven拖帶(3.159)或運輸作業(yè)時躲避惡劣天氣的安全基礎(chǔ)地點(3.81)。安全狀態(tài)safecondition物體處于正常損壞或損失風險水平的狀態(tài)。海床seabed結(jié)構(gòu)(3.153)基礎(chǔ)所在的海下材料介質(zhì)，可以是砂礫、泥土、黏土等土質(zhì)材料，也可以是膠結(jié)材料或GB/T40788—2021/ISO29400:2020海上固定seafastening海上運輸期間將可移動物品保持在適當位置的臨時緊固項目。海底seafloor陣列電纜段sectionofarraycable兩個基礎(chǔ)(3.60)之間、基礎(chǔ)與海上升壓站(3.102)之間、基礎(chǔ)與陸上升壓站之間特定長度的SPMT半潛式平臺semi-submersible有義波高significantwaveheight三分之一最大波高(波峰至波谷)的平均值?，F(xiàn)場海圖sitechart海上安裝現(xiàn)場(3.100)顯示重要信息的最新海圖，例如所有計劃施工或現(xiàn)有施工地點(3.81)、允許置(例如測量設(shè)備、主浮標)等，以讓在海上安裝現(xiàn)場工作的所有海上安裝船(3.101)和其他船隊GB/T40788—2021/ISO29400:20203.1383.139碼頭和浮式裝置上的結(jié)構(gòu)梁(由混凝土或鋼材構(gòu)成)或軌道系統(tǒng)，通過其上的滑靴(3.138)對結(jié)構(gòu)3.1403.1413.142特殊用途船舶specialpurposevessel3.143飛濺區(qū)splashzone在吊裝結(jié)構(gòu)(3.153)時，因海浪及潮汐變化海水頻繁浸濕的區(qū)域；也指安裝基礎(chǔ)(3.60)時浸入水中3.144插編splice通過將該繩索的尾部插入繩索主體并與之連接形成吊眼(3.141)的作業(yè)。3.145讓起吊點(3.76)上作用力線保持在一個垂直的平面，以抵抗由于吊索傾斜引起的彎曲和壓縮力的GB/T40788—2021/ISO29400:20203.146而保持自升式平臺的穩(wěn)定。3.147淺水效應(yīng)squateffect浮式物體或船舶在淺水中航行時吃水增加的趨勢。3.148鋼纜吊索steelcable-laidsling多股(通常為六股)圓形鋼絲繩(3.149)(也稱單元繩)呈螺旋狀絞合在一根繩芯上(通常為第七根繩索)組成。注2:見IMCALR008,M179,以獲取關(guān)于制造和安全使用鋼纜吊索和索環(huán)(3.62),以及樹脂填充套管繞匝索環(huán)[來源：ISO19901-6:2009,3.87,注2有修改]3.149鋼絲繩steelwirerope由各種類型的鋼絲結(jié)構(gòu)制成的繩索。3.150注2和注3有修改]3.151鋼絲繩吊索steelwireropesling注2:見IMCALR008、M179。GB/T40788—2021/ISO29400:20203.1523.153為抵抗作用(3.1)并提供充分剛度的相連構(gòu)件的有機組合。3.1543.1553.156端部有效強度系數(shù)terminationefficiencyfactor3.157第三方thirdparty3.158上部模塊topside注1:對于自升式平臺，船體不屬于上部模塊。[來源：ISO19900:2013,3.52,注1有修改]3.159拖帶tow20GB/T40788—2021/ISO29400:2020風力渦輪發(fā)電機(3.176)支撐結(jié)構(gòu)(3.155)的一部分，位于過渡段(3.163)或基礎(chǔ)(3.60)上法蘭面與拖車trailer由機動車牽引的無動力運輸工具。運輸托架transportfram運輸過程中用于支撐風力渦輪發(fā)電機(3.176)部件鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)(3.153),需要時，通過螺栓連接(3.16)或扭鎖將部件固定到此類結(jié)構(gòu)上。過渡段transitionpiece由管狀結(jié)構(gòu)或尾部帶有止動板的鑄造懸臂結(jié)構(gòu)起吊點，吊索或索環(huán)(3.62)可從其上繞過。直方向的過程。很可能是戰(zhàn)爭期間在海中部署且沒有爆炸的彈藥(炸彈、水雷等)。自升式船舶的海上作業(yè)(3.82)或電纜敷設(shè)(3.20)和電纜埋置(3.19)或清除過程中設(shè)備一旦接觸到，仍有潛在的爆炸危險。GB/T40788—2021/ISO29400:20203.169驗證verification3.1703.171注：設(shè)計天氣標準無需反映區(qū)域與季節(jié)的統(tǒng)計極端條件。設(shè)計天氣標準和天氣限制作業(yè)標準中宜采用適當?shù)?.1723.173在一個季節(jié)任何天氣條件下都能安全進行的海上作業(yè)(3.82)。3.174考慮了作業(yè)的性質(zhì)和臨界性(安全到安全)后確定的應(yīng)急期與作業(yè)持續(xù)時間(3.106)之和，并且預(yù)測的環(huán)境條件仍低于規(guī)定的運行限制。3.17550/50重量估算50/50weightesti重量估算概率分布的中值。注1:實際重量會在50/50重量估算的上下浮動。注2:重量估算時以50/50重量估算為基準。3.176海上風力渦輪發(fā)電機offshorewindturbinegenerator22GB/T40788—2021/ISO29400:20203——下部結(jié)構(gòu)；4——過渡段；13——重力基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。3.177極限工作載荷workingloadlimit繩索、吊索、索環(huán)(3.62)、卸扣或起吊點(3.76),吊裝工具或吊梁/吊架(3.145),所能承受的最大4符號與縮略語下列符號適用于本文件。風側(cè)傾力矩曲線下或風側(cè)傾力矩曲線與靜水力矩曲線之間的區(qū)域(見圖4和圖5)結(jié)構(gòu)的有效總浮力B.df計算出的摩擦力百分比fsF.shFdhFdhl,iFdfFdsf,2partsFhFrmFf.2partsFBPFDs,FRSFDs.FRGFDs.shFos,FminfMRFPRFwLLFRSFwLL,shFwLYgHmaxHkhekcoGGB/T40788—2021/ISO29400:2020安全系數(shù)(用于WSD方法中)纖維繩吊索的安全系數(shù)纖維繩索環(huán)的安全系數(shù)卸扣的安全系數(shù)(用于WSD方法中)部件Y的安全系數(shù)(用于WSD方法中)纖維繩吊索的相應(yīng)破斷強度纖維繩索環(huán)的相應(yīng)破斷強度索環(huán)設(shè)計載荷(對于完整索環(huán))索環(huán)支腿設(shè)計載荷單鉤起重機的設(shè)計吊鉤載荷雙鉤起重機吊鉤i的設(shè)計吊鉤載荷單段式吊索的設(shè)計吊索載荷兩段式吊索中每段吊索的設(shè)計吊索載荷索環(huán)的典型載荷(針對完整索環(huán))索環(huán)支腿的典型載荷單鉤起重機吊鉤的典型吊鉤載荷雙鉤起重機吊鉤i的典型吊鉤載荷(i=1,2)單段式吊索的典型吊索載荷兩段式吊索中每段吊索的典型吊索載荷額定吊鉤載荷Fh在各吊鉤之間靜態(tài)分配(i=1,2)纖維繩索設(shè)計強度纖維索環(huán)設(shè)計強度卸扣設(shè)計強度Y部件的設(shè)計強度，Y指吊索或索環(huán)(用于PDF方法中)卸扣典型強度纖維繩索典型強度纖維索環(huán)典型強度部件Y的強度，其中Y是吊索或索環(huán)(見19.6)纖維繩索的極限工作載荷纖維索環(huán)的極限工作載荷卸扣的極限工作載荷部件Y極限工作載荷(WLL),Y指吊索或索環(huán)(應(yīng)用于WSD方法)GB/T40788—2021/ISO29400:2020kDAF動力放大系數(shù)kj側(cè)向力系數(shù)ksf重心位移系數(shù)，在吊鉤之間對吊裝總載荷進行靜態(tài)分配時相對于重心位置不確定性的數(shù)值ksk偏斜負載系數(shù)，其值反映了由于制造公差而導(dǎo)致長度不同的吊索之間的靜態(tài)吊裝過程中分擔載荷的不均勻程度ke端部有效強度系數(shù)k度不均勻和或吊裝速度不均勻的影響kwe重量應(yīng)急系數(shù)kyawfrecbd設(shè)計作業(yè)限制(作業(yè)限制條件參見參考文獻[56])LwF預(yù)測作業(yè)限制(作業(yè)限制條件參見參考文獻[56])根據(jù)吊裝方向與吊索方向之間的已知偏差(適用時),計算得出的起吊點側(cè)向力起吊點的設(shè)計側(cè)向力與吊索方向一致的起吊點設(shè)計力Pd起吊點的設(shè)計垂直力P起吊點的典型側(cè)向力與吊索方向一致的起吊點典型力起吊點的典型垂直力預(yù)估的最長應(yīng)急時間TpOP計劃作業(yè)持續(xù)時間(或者從停止作業(yè)到返回安全區(qū)所需的時間)W總重W。計算重量動態(tài)或額定吊裝重量單臺起重機起吊點上的典型吊裝重量(Wrlw)twocranes兩臺起重機起吊點上的典型吊裝重量索具重量起重機吊鉤i的索具重量(i=1,2)W吊索重量Ws靜態(tài)吊鉤載荷Wsrlw,起重機吊鉤i的靜態(tài)吊裝重量(i=1,2)Wsrtw,起吊點j上的靜態(tài)吊裝重量Wsrlw,i,起重機吊鉤i在起吊點j上的靜態(tài)吊裝重量Www測重重量W空氣中的結(jié)構(gòu)重量Y索環(huán)種類鋼絲繩索環(huán)或纖維繩索環(huán)Yf.h吊鉤載荷的作用分項系數(shù)(用于PFD方法)25GB/T40788—2021/ISO29400:2020Yf.mf起吊點及其附件位于結(jié)構(gòu)上時，起吊點上的作用分項系數(shù)(用于PFD方法)結(jié)構(gòu)件直接支撐起吊點或結(jié)構(gòu)件設(shè)計為起吊點時，起吊點作用力的分項系數(shù)(用于PFD方法)Yf,mYf,sYRYR.FRSYR,FRGYR,shYR.Y設(shè)計其他結(jié)構(gòu)件時，起吊點上的作用分項系數(shù)(用于PFD方法)吊索、索環(huán)和卸扣的分項系數(shù)(用于PFD方法)阻抗力分項系數(shù)(用于PFD方法)纖維繩吊索阻抗力分項系數(shù)纖維繩索環(huán)阻抗力分項系數(shù)卸扣阻抗力分項系數(shù)(用于PFD方法)θ縮略語下列縮略語適用于本文件。AAAA始終漂浮，隨時可達(Alwaysafloat,alwaysaccessible)AIS自動識別系統(tǒng)(Automaticidentificationsystem)ALARP二拉平原則(Aslowasreasonablypracticable)AMS錨泊管理系統(tǒng)(Anchormanagementsystem)ASD/WSD許用應(yīng)力設(shè)計/工作應(yīng)力設(shè)計(Allowablestressdesign/workingstressdesign)CAD計算機輔助設(shè)計(Computeraideddesign)CBRA電纜埋置風險評估(Cableburialriskassessment)CCTV閉路電視(Closedcircuittelevision)CGBL理論索環(huán)破斷載荷(Calculatedgrommetbreakingload)CoG重心(Centerofgravity)COLREGS國際海上避碰規(guī)則(Internationalregulationsforpreventingcollisionsatsea)COSHH有害健康物質(zhì)的控制(Controlofsubstancehazardoustohealth)CPT觸探試驗(Conepenetrationtest)CRBL理論繩索破斷負荷(Calculatedropebreakingload)CTV人員轉(zhuǎn)運船(Crewtransfervessel)DAF動力放大系數(shù)(Dynamicamplificationfactor)DGPS差分全球定位系統(tǒng)(Differentialglobalpositioningsystem)DoC掩埋深度(Depthofcover)DoL埋置深度(Depthoflowering)DP動力定位(Dynamicpositioning)EPIRB緊急無線電示位標(Emergencypositionindicatingradiobeacon)ERCoP緊急響應(yīng)協(xié)作計劃(Emergencyresponsecooperationplan)ETA預(yù)估到達時間(Estimatedtimeofarrival)ETD預(yù)估出發(fā)時間(Estimatedtimeofdeparture)FIFO先進先出法(First-in-first-out)FMEA失效模式及影響分析(Failuremodeandeffectsanalysis)FRG鋼絲繩索環(huán)(Fibreropegrommet)26GB/T40788—2021/ISO29400:2020FRS纖維繩吊索(Fibreropesling)GA總布置圖(Generalarrangement)GBS重力基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)(Gravitybasestructure)GDB地理數(shù)據(jù)庫(Geodatabase)GDPR通用保護條例(歐盟)[Generalprotectionregulation(EU)]GIS地理信息系統(tǒng)(Geographicalinformationsystem)GM初穩(wěn)心高度(Effectivemetacentricheight)GNSS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(Globalnavigationsatellitesystem)GZ穩(wěn)心高度(Metacentricheight)HAZID危險識別研究(Hazardidentificationstudy)HAZOP危險性研究和可操作性研究(Hazardandoperabilitystudy)HDD水平定向鉆進(Horizontaldirectiondrilling)ICPC國際電纜保護委員會(Internationalcableprotectioncommittee)ID身份證明(Personalidentification)IHO國際水文組織(InternationalHydrographicOrganization)IMCA國際海洋承包商組織(InternationalMarineContractorsAssociation)IMDG國際海運危險貨物(Internationalmaritimedangerousgoods)IMO國際海事組織(InternationalMaritimeOrganization)ISM國際安全管理(Internationalsafetymanagement)ISPS國際船舶和港口設(shè)施安全(Internationalshipandportfacilitysafety)LAN局域網(wǎng)(Localareanetwork)LAT最低天文潮(Lowestastronomicaltide)LIFO后進先出法(Lastinlastout)LRFD負載和阻抗力系數(shù)設(shè)計(Loadandresistancefactordesign)MBES多波束回聲測深儀(Multibeamechosounder)MBL最小破斷載荷(minimumbreakingload)MBR最小彎曲半徑(minimumbendingradius)MBS最小破斷強度(minimumbreakingstrength)MC海事協(xié)調(diào)(Marinecoordination)MRCC海洋救援協(xié)調(diào)中心(Marinerescuecoordinationcenter)MSDS材料安全數(shù)據(jù)表(Materialsafetydatasheet)MWS海事?lián)z驗師(Marinewarrantysurveyor)NDT無損檢測(Non-destructivetest)NTE不應(yīng)超過(Not-to-exceed)OHS職業(yè)健康與安全(Occupationalhealthandsafety)OWF海上風力發(fā)電(Offshorewindfarm)PFD分項系數(shù)設(shè)計法(Partialfactordesign)PLGR預(yù)拉錨運行(Prelaygrapnelrun)PMS定位監(jiān)控系統(tǒng)(Positioningmonitoringsystem)PNR不可逆點(Pointofnoreturn)PPE個人防護設(shè)備(Personalprotectiveequipment)pUXO可能的未爆彈藥(PossibleUXO)GB/T40788—2021/ISO29400:2020QRARAMSRCSROVRPDRPLRTKSOLASULSUXOVIOWLLWSDWTG風險評估和方法說明(Riskassessmentandmethodstatements)船級社(Recognizedclassificationsociety)水下機器人(Remoteoperatedvehicle)齒條相位差(Rackphasedifference)路線定位列表(Routepositioninglist)實時運動系統(tǒng)(Realtimekinematicsystem)搜索與救援(Searchandrescue)鋼絲繩吊索(Steelcable-laidsling)海上人命安全公約(Safetyoflifeatseaconvention)自行式模塊運輸車(Self-propelledmodulartransporters)安全工作載荷(Safeworkingload)鋼絲繩索環(huán)(Steelwireropegrommet)鋼絲繩吊索(Steelwireropesling)最大極限狀態(tài)(Ultimatelimitstate)未爆彈藥(Unexplodedordnances)渦激振動(Vortexinducedoscillations)世界大地測量系統(tǒng)(WorldGeodeticSystem)極限工作載荷(Workingloadlimits)工作應(yīng)力設(shè)計(Workingstressdesign)風力渦輪發(fā)電機(Windturbinegenerator)而構(gòu)成了制造商港口；港口活動有三種不同的類型： ——部件的預(yù)裝配；28GB/T40788—2021/ISO29400:2020——臨時存儲； ——設(shè)立工程辦公室；——執(zhí)行港口安全措施；——將部件從駁船或船舶卸載到岸上；——集運港口的土地準備和平整；——裝載碼頭附近的海床疏浚和/或巖石敷設(shè)?！獜母纱瑝]浮式出塢；——濕式或干式拖帶以及其他海上運輸；——施工期間的臨時錨定和定位；——電纜的安裝和維修；-—未爆彈藥探測；——地球物理和巖土工程勘測；——在完全通電前，為海上升壓站和風力渦輪發(fā)電機上使用的臨時發(fā)電機補充燃料(如需要);——給海上安裝船補充燃料； ——沖刷防護；——部件更換；5.1.2～5.10中包含關(guān)于安全和緊急問題的一般要求和指南，以及對適用法規(guī)的引用。只有充分了(IMO)相關(guān)要求。人員是最寶貴的資產(chǎn)，保護他們宜成為所有職業(yè)健康及安全管理(HSSE)工——對作業(yè)天氣條件進行充分的長期的預(yù)測，選擇不超過規(guī)定作業(yè)限值的天氣，以便能夠完成GB/T40788—2021/ISO29400:2020——作業(yè)由稱職人員執(zhí)行；頂升作業(yè)過程應(yīng)遵守特殊預(yù)防措施。應(yīng)為每艘海上安裝船在每個頂升位置的頂升作業(yè)計劃提供評為所有海上安裝船發(fā)放一份現(xiàn)場海圖(顯示海上工地的結(jié)構(gòu)和電纜等位置),以便規(guī)劃其移動計劃。船各海上安裝船應(yīng)充分考慮前期船舶頂升的精確位置以及擬敷設(shè)和/或已敷設(shè)海底電纜和沖刷防護設(shè)施的位置。供海事?lián)z驗師批準。實際的錨定位置應(yīng)由海上安裝船在部署時記錄，并在恢復(fù)時再次記錄。每個相應(yīng)的海上安裝船安全區(qū)應(yīng)慮錨泊位置的布置。海上風力發(fā)電場建設(shè)及相關(guān)的港口與海上作業(yè)，應(yīng)在實際行動開始前經(jīng)有關(guān)方面批準。有關(guān)人員航行船舶兩類條款，并進一步細分為強制性文件(即公約)和推薦文件(對國際航行船舶，船旗國一般要求該船舶遵守參考文獻[22]~[28]、[39]和[44]中的國際公約和強制性規(guī)則。通常需通過公約授權(quán)簽發(fā)的相關(guān)證書以證明其符合性。參考文獻[22]～[28]中的國際公約不適用于國內(nèi)航行船舶。在這種情況下，宜遵守同等安全水平為強制性要求適用于其管轄下的船舶。如船旗國未采用和應(yīng)用這些建議，則應(yīng)采用同等安全水平的國家標準。宜采用ISO14000[64]環(huán)境管理標準或任何其他同等可接受的體系。適用的國際公約參見參考文獻[32]～[34]。——保護勞動者的健康；GB/T40788—2021/ISO29400:2020——確保工程計劃和設(shè)計中既有的安全性；與作業(yè)同時現(xiàn)場施工帶來的風險。HSSE計劃涉及的這些問題處理在5.4～5.10中闡述。工作業(yè)。風險評估過程是批準程序的一部分，應(yīng)提供風險評估形成的RAMS報告，并對方法說明中的施工作業(yè)進行分析。應(yīng)規(guī)定強制性銜接界面，確保所有參與項目的相關(guān)方進行廣泛和充分的溝通，項目的所有相關(guān)方(內(nèi)部或外部)都參與RAMS的評估(包括工程和安裝設(shè)計)。因此，所有與安裝相關(guān)的設(shè)計階段文件均需在方法說明中交叉引用。——識別潛在危險；——評估潛在危險；——采取預(yù)防措施避免可能的危險；——控制并降低不可避免的危害所造成的潛在后果；——采取措施降低事故的發(fā)生概率或發(fā)生事故時減輕事故后果。推薦使用后果評估對各種事件的概率和后果進行評估風險的適用技術(shù)包括但不限于：-—執(zhí)行與實施：可應(yīng)用于現(xiàn)場監(jiān)督層面的工作安全分析、安全活動和演習、危險搜尋和班前安全——比較備選方案之間或已知方案和新方案之間的風險水平；——在各方案之間做出合理的選擇?！鳂I(yè)順序；GB/T40788—2021/ISO29400:2020——每個階段使用的設(shè)備；——需要控制的危險；——采取的預(yù)防措施和相關(guān)人員的責任。工作安全分析的結(jié)果應(yīng)通過啟動會議和班前安全會議等方式傳達給參與各種作業(yè)活動的人員，最終形成正式簽發(fā)的工作許可文件。5.6環(huán)境影響研究這項工作。應(yīng)以所有關(guān)鍵人員共同使用的語言進行溝通。主管應(yīng)完全了解其掌管的整個作業(yè)過程，并有類似的作業(yè)經(jīng)驗。其他關(guān)鍵人員在其職責范圍內(nèi)應(yīng)具備相關(guān)知識和經(jīng)驗。對安全作業(yè)至關(guān)重要的工作資格和能力要求應(yīng)做出規(guī)定。應(yīng)對所有重復(fù)的海上作業(yè)給予特別的關(guān)作業(yè)過程的各個步驟。——一般和具體的現(xiàn)場規(guī)定；——法律責任；——有關(guān)作業(yè)和任何相關(guān)活動的說明；——海上風電場部件和海上作業(yè)設(shè)備的使用說明?；馂?zāi)、疏散警報和演習應(yīng)根據(jù)適用的安全法規(guī)要求分別定期進行測試和實施。如有多個載人平臺應(yīng)備存一份包含直系親屬信息的最新文件?！现饕藛T；在政府法規(guī)/立法允許的情況下，宜使用適當?shù)姆螲GB/T40788—2021/ISO29400:2020盟通用數(shù)據(jù)保護條例(GDPR)。應(yīng)為每名人員發(fā)放專用的個人身份識別(ID)卡或同等證件，并在現(xiàn)場可隨時核查。任何人員在海國家當局可決定檢驗和批準上述全部或部分規(guī)定內(nèi)容。宜建立6.2～6.8所述的關(guān)于港口與海上作業(yè)的組織、文件和規(guī)劃。文件范圍和細節(jié)應(yīng)適合作業(yè)的應(yīng)建立適當?shù)慕M織來處理港口與海上作業(yè)與項目其他作業(yè)的銜接問題，并清晰界定關(guān)鍵責任。在組織結(jié)構(gòu)圖中顯示的職責和上報途徑包括但不限于：——業(yè)主的項目組織和項目管理；——工程設(shè)計；——采購；——制造；——HSSE管理；——文檔管理。GB/T40788—2021/ISO29400:2020應(yīng)為各項港口與海上作業(yè)制定單獨的組織結(jié)構(gòu)圖，并在圖中說明其在項目組織中的上報路徑。組織結(jié)構(gòu)圖總體設(shè)置的詳細程度宜與項目的規(guī)?；驈?fù)雜度相適應(yīng)，并僅限于實際參與作業(yè)的各方。各項作業(yè)的組織結(jié)構(gòu)圖宜酌情說明下述實體之間的職能關(guān)系：——業(yè)主代表；——港口管理；——拖輪；——系泊和錨泊系統(tǒng)；——編組船隊；——壓載系統(tǒng)作業(yè)；——天氣預(yù)報；——海上保修服務(wù)；——認證服務(wù)； 專家顧問團隊(必要時):并適當定位。號碼等內(nèi)容。參與港口或海上作業(yè)的關(guān)鍵人員應(yīng)使用同一種語言進行交流。應(yīng)建立認可的質(zhì)量管理體系，并通過該體系管理所有活動?？刹捎肐SO9000[16].[17]系列或其他經(jīng)認可的類似質(zhì)量管理系統(tǒng)。ISM-39規(guī)則要求船舶運營者的管理體系具有有效的ISM證書，見6.6.2。該規(guī)定不適用于根據(jù)國家或船旗國法規(guī)獲得豁免船舶運營者。為控制與港口與海上作業(yè)相關(guān)的設(shè)計和工程，應(yīng)建立技術(shù)規(guī)程并記錄在風險評估和方法說明GB/T40788—2021/ISO29400:2020——國際和國家標準的使用；——項目信息和狀態(tài)；——設(shè)計概要和設(shè)計基礎(chǔ)；——海洋氣象條件；——計算程序；——方法說明；——風險評估。如果港口與海上作業(yè)涉及的技術(shù)規(guī)程的可行性無法通過以往經(jīng)驗判定，就要進行分析和/或執(zhí)行模擬和/或模型試驗，以證明此技術(shù)規(guī)程充分可行。此類分析中的模擬或模型試驗主上作業(yè)關(guān)鍵階段的預(yù)期運動和結(jié)構(gòu)穩(wěn)性。港口與海上作業(yè)的風險評估和方法說明的文件編號通常宜遵循并符合項目已有的編號系統(tǒng)，也可使用特定的文件編號和登記系統(tǒng)作為替代?！O(shè)計基礎(chǔ)和衡準文件；——海上作業(yè)程序文件[運輸，包括適用的拖航(適用時)和海上風電場所有部件的海上安裝];作為擬在港口與海上作業(yè)期間使用的有效工具，風險評估和方法說明和程序文件中宜設(shè)置專門章在船上或作業(yè)現(xiàn)場附近宜提供港口或海上作業(yè)的風險評估——項目系統(tǒng)管理：GB/T40788—2021/ISO29400:2020——作業(yè)進度表(計劃),以條形圖顯示項目作業(yè)每個步驟的預(yù)期持續(xù)時間、應(yīng)急作業(yè)持續(xù)時間、不——計劃作業(yè)的可行性/限制性的計算；——人員運送和轉(zhuǎn)移原則：●人員進入海上現(xiàn)場通道；求和應(yīng)急計劃要求；●有關(guān)當局及許可信息，包括通知要求；宜制定詳細的作業(yè)進度表來展示港口與海上作業(yè)計劃。該進度表宜以條形圖形式顯示，包括每項——特定作業(yè)的持續(xù)時間以及考慮到單個作業(yè)的性質(zhì)和關(guān)鍵程度，為實現(xiàn)持續(xù)安全作業(yè)而確定的應(yīng)急時間。作業(yè)持續(xù)時間加上應(yīng)急時間得出所需的作業(yè)天氣窗口期?！A(yù)計因天氣導(dǎo)致的停工時間，包括等待天氣變好的時間。通常基于特定地點的長期天氣統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行預(yù)估?！兄貜?fù)性過程開始時的學習時間。理緩沖時間?，F(xiàn)場特定條件以及季節(jié)性影響是設(shè)置充足緩沖時間的重要考慮因素。宜將風險分析作為確定實際應(yīng)急時間的輔助工具。港口與海上作業(yè)計劃應(yīng)包括應(yīng)急計劃和備用計劃。應(yīng)急計劃和備用計劃應(yīng)包含在相關(guān)作業(yè)的風險評估與方法說明中。風險評估應(yīng)是施工方案審批流程的自然組成部分。GB/T40788—2021/ISO29400:2020如果作業(yè)受到限制，應(yīng)在受限條件下完成或者中止作業(yè)。在后一種情況下，船舶應(yīng)能夠在允許時間內(nèi)恢復(fù)至安全狀態(tài)或返回安全港。對于由多個單元組成或需要重復(fù)過程的系統(tǒng)，可通過在現(xiàn)場備有足夠數(shù)量的備用單元來實現(xiàn)備份與冗余。宜評估將作業(yè)轉(zhuǎn)移到備用系統(tǒng)或冗余系統(tǒng)所需的時間。備件和關(guān)鍵服務(wù)人員宜位于現(xiàn)場或處于待命狀態(tài)。如果關(guān)鍵部件和服務(wù)人員沒有處于待命狀態(tài)，應(yīng)急和緊急計劃應(yīng)作為常規(guī)作業(yè)程序的組成部分。對于通過風險評估識別出的可預(yù)見的緊急事——惡劣天氣或超出工作允許氣象條件的海況；——在預(yù)報惡劣天氣時所計劃的預(yù)防措施；——接近預(yù)設(shè)極限的結(jié)構(gòu)或穩(wěn)性參數(shù)；——壓載系統(tǒng)故障； 灌漿系統(tǒng)故障(適用時);——通信中斷；——船舶或駁船失控；——電力中斷；——碰撞； ——錨纜故障；——人員事故或醫(yī)療緊急情況；——觸底故障；——意外的水深限制或海底危險；——未爆彈藥；——地質(zhì)災(zāi)害；——沉船：術(shù)故障和進行中各項作業(yè)布局發(fā)生相應(yīng)變化所造成的危險。項目運營組織宜準備好應(yīng)急措施，以處理因危險研究中未被預(yù)先識別的緊急情況而導(dǎo)致的對既定程序的變更。對不可預(yù)見情況的管理，應(yīng)采用5.4和5.5所述適當?shù)娘L險和安全評估工具做出對策。GB/T40788—2021/ISO29400:2020海上風電場海上作業(yè)相關(guān)各方發(fā)布的應(yīng)急程序宜相互協(xié)調(diào)，并納入緊急響應(yīng)協(xié)作計劃(ERCoP)。ERCoP宜與海上搜救協(xié)調(diào)中心(MRCC)或特定國家/地區(qū)的其他官方應(yīng)急機構(gòu)保持一致。岸基支持的需要程度取決于緊急情況的性質(zhì)和規(guī)模。如需要岸基支持，ERCoP宜明確在相關(guān)各方中哪一個緊急響應(yīng)組織在岸基支持組織中處于主導(dǎo)地位。該盡快提交給業(yè)主施工管理人員，以供后續(xù)安裝作業(yè)人員使用。應(yīng)在現(xiàn)場海圖中記錄并定期更新所有完工數(shù)據(jù)，應(yīng)對現(xiàn)場海圖進行相應(yīng)更新。向相應(yīng)的國家海事當局遞交最終完工數(shù)據(jù)/電纜完工數(shù)據(jù)時，應(yīng)考慮該國的要求。在同一地點或同一地點附近同時進行作業(yè)的情況下，施工管理部門應(yīng)確保對任何新獲得的(初步完工數(shù)據(jù)的推薦交付時間宜為：——與海圖基準相關(guān)的水深(通常與最低天文潮相關(guān));——基礎(chǔ)附近自升式船舶樁靴位置的坐標及其范圍。基礎(chǔ)/海上結(jié)構(gòu)電纜完工數(shù)據(jù)的推薦交付時間為：基礎(chǔ)/海上結(jié)構(gòu)的電纜完工數(shù)據(jù)應(yīng)包括：——輸出和陣列電纜：相