科學(xué)大道一期（中柱立交段）功能完善工程道路、交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明

科學(xué)大道一期（中柱立交段）功能完善工程頁工程概況項(xiàng)目區(qū)位工程規(guī)?？茖W(xué)大道一期（中柱立交段）功能完善工程工程，為舊路改造項(xiàng)目，為科學(xué)大道主線樁號K39+619.792-K40+500.000段的提升改造，具體內(nèi)容如下：1、科學(xué)大道主線K39+619.792-K40+500.000段的路面病害處理，更換主線兩側(cè)路緣石，重塑交通標(biāo)線；2、科學(xué)大道主線K39+619.792-K40+500.000段對應(yīng)的輔路，更換路緣石；3、輔路對應(yīng)區(qū)域的人行道，更換面磚為透水水泥混凝土，更換路邊石；工程設(shè)計(jì)范圍及主要設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目采用一階段施工圖設(shè)計(jì)，共一冊，即為《道路、交通工程》。設(shè)計(jì)依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)單位與我公司簽訂的設(shè)計(jì)合同業(yè)主提供的道路沿線1:500管線地形圖《科學(xué)大道二期工程EPC二標(biāo)段》施工圖設(shè)計(jì)（唐山市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院2022.07）《科學(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）EPC項(xiàng)目》施工圖設(shè)計(jì)（悉地（蘇州）勘察設(shè)計(jì)顧問有限公司2020.11）《重慶市快速路一縱線中柱段道路工程》施工圖設(shè)計(jì)（重慶市設(shè)計(jì)院2012.09）《坪山大道》施工圖設(shè)計(jì)（重慶市設(shè)計(jì)院2017.11）科學(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）（重慶市勘測院2020.06）采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)國家規(guī)范（1）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）（2）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）（3）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009/2017）（4）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（5）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805-2012）（6）《透水路面磚和透水路面板》（GB／T25993-2010）（7）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）（8）《道路交通安全法》（9）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）（10）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722－2009）（11）《路面防滑涂料》（GB/T712－2008）（12）《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50068-2018)（13）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2019）（14）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）（1）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》（2013年版）（2）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）（3）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）（4）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（5）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）（6）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）（7）《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T188-2012）（8）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013版）（9）《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ1239-2009）交通部標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）（參考使用）（1）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）（2）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（3）《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)（4）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-064-2022）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定（2017年版）》對規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次施工圖設(shè)計(jì)，各條道路均未違反相關(guān)規(guī)范強(qiáng)制性條文。建設(shè)條件（引用地勘）3.1場地現(xiàn)狀重慶市道路工程位于重慶西部高新區(qū)槽谷地區(qū)，主要為一縱線進(jìn)行擴(kuò)建，交通總體較方便。3.2氣象水文3.2.1氣象根據(jù)重慶市氣象局氣象觀測資料，勘察區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，日照總時(shí)數(shù)1000～1200h，氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，春夏之交夜雨尤甚，素有“巴山夜雨”之說。氣溫的垂直分帶明顯，海拔高程300m以下的沿江河谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)，最大平均日溫差11.9℃(1953.7)。降水量、蒸發(fā)量：最大年降水量1544.8mm，最小年降水量740.1mm，多年平均降水量為1082.6mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強(qiáng)度較大，暴雨時(shí)有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)65mm；多年平均蒸發(fā)量1138.6mm。濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向以北風(fēng)為主，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。霧日：全年平均霧天日數(shù)30～40天，最大年霧天日數(shù)148天。3.2.2水文區(qū)內(nèi)無大型地表水體，沿線地表水體主要表現(xiàn)為魚塘。大氣降雨、苗圃用水是該區(qū)域內(nèi)地表水及地下水的主要補(bǔ)給源，地表水從地勢高的地方匯入地勢低的地方，最后匯入農(nóng)田間的水渠。3.3地形、地貌建區(qū)地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。區(qū)內(nèi)地形地貌受構(gòu)造和巖性的制約。地貌構(gòu)架受構(gòu)造控制，嶺脊走向與構(gòu)造線基本一致，總體呈北東南西向排列，丘包呈串珠狀排列，地形受巖性制約明顯，區(qū)內(nèi)地層以泥質(zhì)巖為主偶夾砂巖，受其影響，地形起伏平緩，泥巖出露區(qū)，丘坡渾園，丘谷寬緩，砂巖出露地段常形成局部陡坡，因道路建設(shè)兩側(cè)形成挖、填邊坡。地面坡角一般為5°～30°，局部段較陡，區(qū)內(nèi)高程在288.45～368.65m間，相對高差80.2m。3.4地層及巖性經(jīng)過調(diào)查沿線出露地層為第四系填土、粉質(zhì)粘土，侏羅系沙溪廟組巖層，沿線的巖層以砂巖和泥質(zhì)巖為主，局部鉆孔夾軟砂巖。各地層及巖性現(xiàn)由新到老分述如下：1）第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)素填土：雜色，稍濕～濕，主要由粘性土、砂、泥質(zhì)碎石、塊石組成，粒徑一般20～200mm，最大粒徑可達(dá)500mm以上，含量15～55%，均勻性較差，分布于居民區(qū)、廠房區(qū)修建時(shí)回填，結(jié)構(gòu)松散～稍密，回填年限一般大于5年；分布于一縱線（科學(xué)大道主線）、成渝高速、驛云路等交通干道填土為道路修建時(shí)壓實(shí)回填，結(jié)構(gòu)中密，回填時(shí)間大于5年。根據(jù)填土的物質(zhì)成分以及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋以及鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。本次鉆探揭露最大厚度為21.20m（ZK1118）。2）第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)淤泥(Q4al)：灰黑色，一般呈流塑狀，韌性低、干強(qiáng)度低、無光澤，有刺激性氣味。主要分布于水田、藕田及魚塘。一般淤泥厚度0.70～3.50m。本次鉆孔未揭露（無施工條件）。主要分布范圍為：E匝道EK0+000-EK0+180.000，高宇大道連接道左幅：K1+120.000-K1+284.917，D匝道終點(diǎn)里程：DK0+400.000-DK0+574.062，西輔道A段K3+780.000-K3+850.000，東輔道B段K1+500.000-K1+780.000，主線K31+420.000-K31+530.000左側(cè)段。主線K34+980.000-K35+260.000左側(cè)段。詳見平面圖（平面圖將此段劃為軟土路基）。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：紫褐色～黃褐色，由粘土礦物組成，含少量泥巖角礫，一般呈可塑狀，該層在魚塘、農(nóng)田地段時(shí)，受有機(jī)質(zhì)浸染和長期飽水頂部變異為淤泥，中下部則呈流塑～軟塑狀態(tài)。一般為中液限、中等壓縮性土，無搖震反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。主要分布于科學(xué)大道主線兩側(cè)及獅子口立交原始地貌（林地、耕地）處，根據(jù)粉質(zhì)粘土的物質(zhì)組成及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋以及鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。本次鉆探揭露最大厚度為9.80m（ZK601）。3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖（J2S-Ms）：紫褐色～紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)膠結(jié)，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。中等風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)較軟，失水易干裂。該層在場內(nèi)分布較普遍，為勘察區(qū)的主要巖性。本次鉆探揭露單層最大厚度為46.70m（ZK553）未揭穿。中風(fēng)風(fēng)化泥巖為遇水軟化的極軟巖。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。砂巖（J2S-Ss）：灰色～黃灰色，主要礦物成份為石英、長石、云母等，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層～厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主。中等風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)較硬。為場地次要地層。本次鉆探揭露單層最大厚度為33.33m（ZK601）未揭穿。中風(fēng)風(fēng)化砂巖為遇水軟化的較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為=4\*ROMANIV級。軟砂巖（J2S-Ss）：暗灰色～黃灰色，主要礦物成份為石英、長石、云母等，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層～厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主。中等風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)較軟，遇水易崩解。主要分布于獅子口立交一帶。本次鉆探揭露單層最大厚度為13.20m（ZK553）。中風(fēng)風(fēng)化軟砂巖為遇水軟化的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。3.5地質(zhì)構(gòu)造擬建場地位于川東南孤形構(gòu)造帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部，地質(zhì)構(gòu)造隸屬北碚向斜東翼接近核部位置。沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過。受次級構(gòu)造的影響，巖層產(chǎn)狀局部有變化，現(xiàn)按里程對擬建道路場地的巖層產(chǎn)狀和裂隙分述如下：擬建科學(xué)大道主線：K30+000-K33+050段，傾向270～302，傾角8～12。優(yōu)勢產(chǎn)狀285°∠10°，層面多呈閉合狀，局部微張充填粘土，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。砂巖、泥巖互層呈單斜產(chǎn)出，巖體結(jié)構(gòu)類型為中厚～巨厚層狀?？辈靺^(qū)內(nèi)無斷層構(gòu)造發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造簡單，巖體中發(fā)育兩組裂隙：L1裂隙：傾向10，傾角78，裂面較平直～舒緩波狀，一般延伸2～5m，間距一般1～2.5m，閉合無充填，軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。L2裂隙：傾向109，傾角74，裂面平直～舒緩波狀，延伸2～5m，間距2～5m，一般無充填，裂隙閉合，軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。擬建科學(xué)大道主線：K33+050-K34+700段，傾向276～310，傾角8～15。優(yōu)勢產(chǎn)狀288°∠13°，層面多呈閉合狀，局部微張充填粘土，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。場內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層，構(gòu)造裂隙較發(fā)育，據(jù)在一縱線新梧大道沿線一帶邊坡處的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，主要有2組裂隙，其特征分述如下：eq\o\ac(○,1)組裂隙產(chǎn)狀91°∠80°，裂面平直，微張，間距0.80～1.20m，延伸長1.50～4.50m，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差。②組裂隙產(chǎn)狀182°∠75°，裂面平直，微張，無充填，間距0.50～2.50m，延伸1.20～3.80m，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。擬建科學(xué)大道主線：K34+700--K39+550，傾向280～320，傾角6～10。優(yōu)勢產(chǎn)狀為305°∠8°，層面多呈閉合狀，局部微張充填粘土，軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。巖層中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：J1：傾向80