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中國(guó)汽車油箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀簡(jiǎn)析內(nèi)容概況:國(guó)內(nèi)汽車油箱企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)地位不斷提升,帶動(dòng)我國(guó)汽車油箱市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)向好,數(shù)據(jù)顯示,近兩年國(guó)內(nèi)汽車銷量有所增長(zhǎng)一定程度汽車油箱需求增長(zhǎng),2022我國(guó)汽車油箱市場(chǎng)規(guī)模達(dá)256.7億元,較2021年增長(zhǎng)約3.3%。關(guān)鍵詞:汽車油箱需求量汽車油箱產(chǎn)業(yè)鏈汽車油箱競(jìng)爭(zhēng)格局一、汽車油箱產(chǎn)業(yè)概述汽車油箱是汽車貯存燃料的容器,是以燃油為燃料的汽車上唯一存儲(chǔ)燃料的地方,也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。燃油箱作為汽車的一個(gè)主要的部分,其性能對(duì)汽車技術(shù)的發(fā)展具有重要的意義。早期的燃油箱多為金屬燃油箱,金屬燃油箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制造、滿足大體積等優(yōu)點(diǎn),但是也存在著重量大不利于輕量化設(shè)計(jì)、易腐蝕和生銹影響整車壽命、無(wú)法滿足多種造型需要等缺點(diǎn)。因此,目前金屬燃油箱多用于客車和貨車,而汽車燃油箱則普遍使用塑料燃油箱。二、汽車油箱產(chǎn)業(yè)政策背景汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成,受國(guó)家及地方政府的政策鼓勵(lì)與支持。近年來(lái)國(guó)家頒布了一系列政策與法規(guī)對(duì)汽車零部件行業(yè)進(jìn)行直接和間接支持。一方面,在汽車消費(fèi)方面,政策推動(dòng)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展,積極推廣新能源汽車,加快汽車市場(chǎng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型,為汽車油箱等汽車零部件行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。三、汽車油箱產(chǎn)業(yè)鏈我國(guó)汽車油箱產(chǎn)業(yè)鏈情況而言,上游主要為合成樹(shù)脂、鐵、鋁合金等原料和壓鑄等生產(chǎn)設(shè)備,整體原料皆為大宗商品,供給穩(wěn)定,設(shè)備以普通工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備為主,上游議價(jià)能力較弱,中游主要為塑料和金屬油箱的生產(chǎn),塑料油箱相較金屬油箱具備使用壽命長(zhǎng)、安全性更高、重量輕、耐腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是目前乘用車主要使用產(chǎn)品,下游主要為汽車整車廠,決定中游汽車油箱生產(chǎn)情況,議價(jià)能力較強(qiáng),是利潤(rùn)較高的鏈條部分。下游汽車需求直接決定汽車油箱需求情況,近幾年的國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量變動(dòng)幅度不大,處于一個(gè)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì),說(shuō)明汽車工業(yè)技術(shù)逐漸成熟,市場(chǎng)漸趨穩(wěn)定,隨著汽車智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)推進(jìn),政府持續(xù)出臺(tái)消費(fèi)相關(guān)政策推動(dòng)我國(guó)汽車需求回升,帶動(dòng)2021和2022年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量有所回升,數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)隨著汽車消費(fèi)政策繼續(xù)鼓勵(lì),我國(guó)汽車行業(yè)有望迎來(lái)新一輪明顯增長(zhǎng)帶動(dòng)汽車油箱市場(chǎng)持續(xù)向好。四、全球和中國(guó)汽車油箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀油箱是汽車重要的功能和安全部件,目前得到廣泛應(yīng)用的汽車油箱主要有兩種:金屬油箱和塑料油箱。早期的汽車油箱大多采用了金屬材質(zhì),一般是鐵質(zhì)油箱,之后隨著工程塑料技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的車型選擇使用塑料油箱,因?yàn)槠渚哂心透g性好、易加工成型、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,降低整車的污染排放指標(biāo)等。全球汽車油箱供給情況而言,2020年受全球疫情影響,消費(fèi)意愿下降疊加整體汽車油箱企業(yè)開(kāi)工率下降,汽車油箱產(chǎn)量下降,2021年和2022年全球經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇疊加主要國(guó)家地區(qū)新能源汽車向好,整體汽車供給回升,2022年全球汽車油箱產(chǎn)量8501.7萬(wàn)個(gè),其中歐洲和中國(guó)地區(qū)占比較高。相關(guān)報(bào)告:《中國(guó)汽車油箱行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資策略研究報(bào)告》我國(guó)汽車油箱供需情況而言,全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下,國(guó)際整車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的,紛紛推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件的全球采購(gòu)戰(zhàn)略,將部分研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至中國(guó),疊加國(guó)內(nèi)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),整體汽車油箱供給全球份額持續(xù)提升,數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)汽車油箱產(chǎn)量和需求量分別為2702.1萬(wàn)個(gè)和2562.4萬(wàn)個(gè)。國(guó)內(nèi)汽車油箱產(chǎn)業(yè)規(guī)模變動(dòng)而言,隨著汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與海外市場(chǎng)開(kāi)拓能力,國(guó)內(nèi)汽車油箱的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可,來(lái)自于全球整車廠商的訂單也出現(xiàn)大幅上升的趨勢(shì);加之傳統(tǒng)的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)汽車油箱企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)地位不斷提升,帶動(dòng)我國(guó)汽車油箱市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)向好,數(shù)據(jù)顯示,近兩年國(guó)內(nèi)汽車銷量有所增長(zhǎng)一定程度汽車油箱需求增長(zhǎng),2022我國(guó)汽車油箱市場(chǎng)規(guī)模達(dá)256.7億元,較2021年增長(zhǎng)約3.3%。汽車油箱屬于定制型產(chǎn)品,隨著整車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及法規(guī)更新,新車推出的頻率加快,整車廠為了降低溝通協(xié)調(diào)和采購(gòu)開(kāi)發(fā)成本,傾向于與燃油箱行業(yè)品牌企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,外部供應(yīng)商進(jìn)入難度較高,因此汽車油箱行業(yè)的客戶粘性高,具有較高的品牌優(yōu)勢(shì)壁壘,整體銷售價(jià)格波動(dòng)較小且下游汽車廠商議價(jià)能力較強(qiáng),數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái)我國(guó)汽車油箱波動(dòng)明顯,金屬油箱因主要用于商用車單車使用體積和大小明顯高于乘用車所用的塑料油箱,所以單個(gè)均價(jià)高于塑料油箱。五、汽車油箱競(jìng)爭(zhēng)格局我國(guó)汽車油箱行業(yè)市場(chǎng)集中度高,形成“一超多強(qiáng)”的局面,市場(chǎng)主要集中于亞普汽車和華域汽車等行業(yè)領(lǐng)先者,這主要是由于大型汽車整車廠對(duì)汽車油箱的質(zhì)量要求嚴(yán)格,要對(duì)汽車油箱企業(yè)進(jìn)行多次質(zhì)量和技術(shù)評(píng)審才會(huì)確定,同時(shí)出于降低溝通和采購(gòu)成本的考慮,都傾向于和固定的供應(yīng)商合作,這一格局有望繼續(xù)保持下去。從產(chǎn)品格局來(lái)看,汽車油箱有金屬和塑料兩種,塑料油箱有著金屬油箱不可替代的優(yōu)點(diǎn),在汽車工業(yè)快速發(fā)展和技術(shù)革新迅速的背景下,汽車塑料油箱的研究和使用越來(lái)越廣泛,塑料油箱市場(chǎng)占有率逐年提高。亞普汽車主要從事儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品、熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù),產(chǎn)品主要作用是為汽車和其他儲(chǔ)能領(lǐng)域提供各種能量介質(zhì)(如油、氣、電等)的存儲(chǔ)載體,其國(guó)內(nèi)最主要汽車油箱供給企業(yè)之一,數(shù)據(jù)顯示
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