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文檔簡(jiǎn)介
福田歐豹拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)知識(shí)培訓(xùn)第一節(jié):概述1.從作業(yè)方面基本農(nóng)田作業(yè);草坪、草地作業(yè)工程作業(yè)運(yùn)輸作業(yè)固定作業(yè)一、拖拉機(jī)的功能:基本農(nóng)田作業(yè)犁耕圓盤犁播種旋耕中耕收割其它作業(yè)園藝作業(yè)前裝后挖摟草割草運(yùn)輸清雪2.從動(dòng)力的輸出方面牽引驅(qū)動(dòng)動(dòng)力;(驅(qū)動(dòng)輪胎)PTO旋轉(zhuǎn)動(dòng)力;(PTO軸)液壓動(dòng)力;(快換接頭)電動(dòng)力;(電器多孔插座)氣動(dòng)力;(快換接頭)1.手扶拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、馬力一般較小、適用于山區(qū)、丘陵作業(yè),耕深??;二、拖拉機(jī)的類型:兩輪驅(qū)動(dòng)a.后輪為驅(qū)動(dòng)輪、前輪為導(dǎo)向輪b.前軸地隙較高、輪距調(diào)整方便,適于行間中耕作業(yè)c.適于較高速度進(jìn)行田間作業(yè)和道路運(yùn)輸(相對(duì)于履帶式和手扶式)d.適用于平地、中等土壤作業(yè),對(duì)松軟、潮濕土壤及橫坡作業(yè)適應(yīng)性差〉;2.輪式拖拉機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)a.前后輪都是驅(qū)動(dòng)輪,前輪兼導(dǎo)向輪b.牽引性能比兩輪好,適應(yīng)于繁重作業(yè),對(duì)松軟潮濕土壤作業(yè)適應(yīng)性較好c.在水田作業(yè)中,具有交好的越埂、防陷通過性及轉(zhuǎn)向操縱性d.對(duì)坡地作業(yè)有較好的適應(yīng)能力e.前輪承重,適應(yīng)于前裝載、前懸掛f.結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,比兩輪制造成本高〉;導(dǎo)向輪驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)向、驅(qū)動(dòng)輪兩輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)●履帶式拖拉機(jī)a.優(yōu)點(diǎn):接地面積大,附著性能優(yōu),牽引性能、作業(yè)適應(yīng)性好;尤其適于潮濕、坡地、沙地等附著性能差的地塊作業(yè)(其它類型拖拉機(jī)不宜)b.缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,維修不便,運(yùn)輸性能差。履帶式拖拉機(jī)履帶三、拖拉機(jī)組成發(fā)動(dòng)機(jī)底盤電器拖拉機(jī)四、拖拉機(jī)命名1.外部編號(hào):品牌標(biāo)識(shí)+功率+結(jié)構(gòu)代號(hào)01234兩輪驅(qū)動(dòng)手扶履帶式農(nóng)用三輪四輪驅(qū)動(dòng)FT700工農(nóng)61DFH1002FT7042.內(nèi)部編號(hào):見附頁拖拉機(jī)整機(jī)編號(hào)例:TA123456M表示60系列2006年第12345臺(tái)拖拉機(jī),4月份出廠。月份123456789101112代號(hào)ZCYMSNWVEUXH地支子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥五、本課程學(xué)習(xí)主要內(nèi)容:功用(能)、結(jié)構(gòu)、原理、類型第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成及原理簡(jiǎn)介1.內(nèi)燃機(jī)分類方法;2.內(nèi)燃機(jī)名稱和型號(hào)的編制:3.柴油機(jī)基本構(gòu)造:4.四沖程柴油機(jī)工作原理1)、按燃料分:柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤油機(jī)等;2)、按沖程分:二沖程、四沖程;3)、按冷卻方式分:風(fēng)冷、水冷;4)、按缸數(shù)分:?jiǎn)胃讬C(jī)、多缸機(jī);5)、按氣缸排列方式分:直列式、臥式、V型等;6)、按進(jìn)氣方式分:自然吸氣式、增壓式(機(jī)械增壓、廢氣渦輪增壓)、增壓中冷;7)、按燃燒方式分:分隔式、直噴式。1.內(nèi)燃機(jī)分類的方法:
國(guó)家對(duì)內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號(hào)編制有統(tǒng)一的規(guī)定:1)內(nèi)燃機(jī)名稱按其所采用的主要燃料命名,例如柴油機(jī)、汽油機(jī)等2)內(nèi)燃機(jī)型號(hào)應(yīng)該反映內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)構(gòu)特性及基本性能,主要有四個(gè)部分組成:①氣缸數(shù):用阿拉伯?dāng)?shù)字表示;②機(jī)型特征:用阿拉伯?dāng)?shù)字表示氣缸直徑(毫米為單位)和用漢語拼音字母表示沖程;③用途結(jié)構(gòu)特點(diǎn):用漢語拼音字母區(qū)分各種用途或結(jié)構(gòu)的特征。385缸數(shù)符號(hào),用數(shù)字表示汽缸數(shù)沖程數(shù)符號(hào),二沖程用E表示四沖程可省略V型機(jī)用V表示缸徑符號(hào),汽缸直徑用毫米為單位列出,小數(shù)可省略用途及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)符號(hào),Q表示汽車T表示拖拉機(jī)C表示船用G表示工程機(jī)械Z表示增壓F表示風(fēng)冷變型符號(hào),用數(shù)字表示設(shè)計(jì)改進(jìn)或變型順序2.內(nèi)燃機(jī)名稱和型號(hào)的編制:四沖程柴油機(jī)是曲軸旋轉(zhuǎn)兩周(即轉(zhuǎn)720度)完成一個(gè)工作循環(huán)。它的工作過程可表述為:活塞下行時(shí),氣缸內(nèi)吸入新鮮空氣,以提供燃料燃燒時(shí)所需的氧氣。然后活塞上行,對(duì)空氣壓縮,使之壓力溫度升高并足以使柴油著火燃燒。此時(shí)噴入燃料著火燃燒,產(chǎn)生熱能,高溫高壓氣體推動(dòng)活塞下行而作功,并通過曲軸轉(zhuǎn)換為機(jī)械能從飛輪輸出。最后活塞上行,將燃燒后的廢氣排出氣缸。這樣周而復(fù)始地重復(fù)進(jìn)行上述過程,就形成柴油機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,柴油機(jī)的實(shí)際工作過程可劃分為四個(gè)沖程:進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程。3.四沖程柴油機(jī)工作原理:
柴油機(jī)盡管形式有多種,具體結(jié)構(gòu)也有所區(qū)別,但它們都由一大組件、兩大機(jī)構(gòu)和六大系統(tǒng)組成。1).機(jī)體組件2)曲柄連桿機(jī)構(gòu)3).正時(shí)齒輪機(jī)構(gòu)4).進(jìn)、排氣系統(tǒng)5).燃油供給系統(tǒng)6).潤(rùn)滑系統(tǒng)7).冷卻系統(tǒng)8).起動(dòng)系統(tǒng)9).發(fā)電設(shè)備4.柴油機(jī)基本構(gòu)造:1)進(jìn)氣系統(tǒng)組成:空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣門空氣濾清器分類:濕式空濾器、干式空濾器;濕式空濾器濾清效果好,但對(duì)安裝位置要求高(要求垂直),維修不方便;外置濕式另對(duì)前裝有影響.且影響視線、外觀不美觀;內(nèi)置干式空濾器特點(diǎn)與外置濕式相反。濕式空濾器結(jié)構(gòu)外置式空濾器上半部下半部機(jī)油內(nèi)置干式空濾器集塵袋濾芯切向進(jìn)風(fēng)口沙漠空濾器結(jié)構(gòu)干式空濾器粗濾帽2)排氣系統(tǒng)組成:排氣歧管、排氣彎管;消音器、排氣門消音器的型式:上下垂直式、水平前置式、下置式3)潤(rùn)滑系統(tǒng):潤(rùn)滑系統(tǒng)組成
由機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油粗濾器、離心式機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、主油道限壓閥等組成。
作用:將清潔的有一定壓力的潤(rùn)滑油送到各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑以減少零件的摩損和摩擦功率損失。潤(rùn)滑油同時(shí)還有清潔、冷卻、密封摩擦表面及防銹作用。
嚴(yán)禁不同牌號(hào)、不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油混用!技術(shù)保養(yǎng)中換油時(shí),嚴(yán)禁新油、舊油混合使用。4)燃油供給系統(tǒng):1、燃油供給系統(tǒng)的組成
燃油供給系統(tǒng)分低壓油路和高壓油兩部分。低壓油路由油箱、低壓油管、沉淀杯、輸油泵各柴油濾清器等組成,完成柴油的輸送和濾清作用;高壓油路由噴油泵、高壓油管和噴油器等組成,完成對(duì)氣缸的供油。
2、燃油供給系統(tǒng)的功能
定時(shí)、定量、定序、定壓向氣缸內(nèi)噴入霧化良好的柴油。5)冷卻系統(tǒng):
冷卻系統(tǒng)的作用是在柴油機(jī)工作時(shí),有效地控制冷卻柴油機(jī),使柴油機(jī)在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)(80℃~95℃)工作。它主要由散熱器、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器和
進(jìn)出水管等零部件組成。
冷卻水必須是軟水或冷卻液。油泵齒輪惰齒輪凸輪軸齒輪空壓機(jī)齒輪曲軸齒輪機(jī)油泵齒輪6)正時(shí)齒輪機(jī)構(gòu):正時(shí)齒輪的功用
保證柴油機(jī)進(jìn)排氣門的開閉時(shí)間以及噴油泵的供油時(shí)間。7)渦輪增壓器
渦輪增壓器其實(shí)是一個(gè)空壓泵,它是由壓氣機(jī)和驅(qū)動(dòng)它的渦輪組成。
渦輪的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的能量。
增壓器的目的是:向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)額外的空氣,使其能燃燒更多的燃料,產(chǎn)生更大的動(dòng)力。自然吸氣柴油機(jī)與增壓柴油機(jī)進(jìn)氣方式的區(qū)別采用增壓技術(shù)的原因自然吸氣柴油機(jī)進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣有限,噴入氣缸內(nèi)的柴油得不到充分燃燒,產(chǎn)生大量的黑煙和很高的排氣溫度,隨著廢氣排入大氣,既損失了能量又污染了大氣。因而它的燃油耗高、煙度大、排溫高。
增壓柴油機(jī)是利用廢氣渦輪增壓器回收了柴油機(jī)排出的廢氣能量,通過廢氣渦輪作功,帶動(dòng)壓氣機(jī)向氣缸內(nèi)壓入更多的新鮮的空氣,使得燃燒充分,并可以噴入更多的柴油,發(fā)出更大的功率。因而油耗低、煙度小、排溫低,對(duì)大氣污染小。增壓中冷的應(yīng)用
增壓柴油機(jī)壓氣機(jī)后的進(jìn)氣空氣采用空-空中冷或水-空中冷后,進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣溫度可從不中冷的130~150℃分別降到50~100℃左右,使空氣密度增加,即在一樣大的氣缸內(nèi)可以進(jìn)入更多的新鮮空氣。因此可以噴入更多的柴油,發(fā)出更大的功率。同時(shí)使油耗和排溫更低,排放出的廢氣有害成份更少,增壓中冷是車用柴油機(jī)的發(fā)展方向。底盤傳動(dòng)系行走系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系工作裝置第三節(jié)、底盤一、傳動(dòng)系
離合器傳動(dòng)系變速箱后橋前橋分動(dòng)箱PTO傳動(dòng)系統(tǒng)中央傳動(dòng)差速器(差速鎖)最終傳動(dòng)1.組成2.從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪胎的傳動(dòng)路線簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速箱中央傳動(dòng)最終傳動(dòng)后輪胎分動(dòng)箱前驅(qū)動(dòng)橋差速器前輪胎后橋1).離合器的功用
a.臨時(shí)切斷動(dòng)力,使變速箱能順利換檔;b.
平順結(jié)合動(dòng)力,以保證拖拉機(jī)平穩(wěn)起步;c.限制傳動(dòng)系過載。3.離合器
2).離合器的工作原理:摩擦傳扭;a.單作用離合器b.雙作用離合器主動(dòng)元件:飛輪、壓盤、離合器蓋、分離杠桿、壓緊彈簧;從動(dòng)元件:從動(dòng)盤、離合器軸;操縱元件:踏板、推(拉)桿、分離撥叉、分離軸承、3).組成:按工作面的性質(zhì)分:干式(空氣中)、濕式(油中);按摩擦面的對(duì)數(shù)分:?jiǎn)纹?、雙片、多片(對(duì)一個(gè)離合器而言)按離合器的作用分:?jiǎn)巫饔?、雙作用(又可分為關(guān)聯(lián)式、獨(dú)立式雙作用)4).離合器的類型FT25系列:干式、單片、單作用或關(guān)聯(lián)式雙作用FT40系列:干式、單片、單作用或關(guān)聯(lián)式雙作用(圖)FT60系列:干式、單片、關(guān)聯(lián)式雙作用(圖)FT80/100系列:干式、單片、獨(dú)立式雙作用;FT125系列:干式、單片、獨(dú)立式雙作用5).福田歐豹產(chǎn)品各系列拖拉機(jī)離合器結(jié)構(gòu)及類型FT40系列雙作用離合器圖FT60系列離合器結(jié)構(gòu)圖FT80系列LUK離合器6)、調(diào)整
(三個(gè)方面)踏板自由行程(對(duì)應(yīng)離合器自由間隙);踏板主工作行程(對(duì)應(yīng)主離合器分離);踏板付工作行程(對(duì)應(yīng)副離合器分離);燒分離軸承及分離爪;燒摩擦片b.分離不清7).常見故障及原因簡(jiǎn)析4、變速箱
a.
減速增扭
b.
變速變扭
c.
實(shí)現(xiàn)空檔
d.
實(shí)現(xiàn)倒檔1).功用2).原理a.
簡(jiǎn)單式變速箱b.
組成式變速箱3).類型針對(duì)機(jī)械傳動(dòng)變速箱:
a.
齒輪傳動(dòng)改變轉(zhuǎn)速及扭矩;
b.
每一級(jí)齒輪的嚙合可促使旋轉(zhuǎn)方向的改變;簡(jiǎn)單式變速箱
組成式變速箱4).結(jié)構(gòu)組成a.傳動(dòng)元件:齒輪、軸、聯(lián)接套b.
支撐元件:箱體、軸承c.操縱元件:操縱桿、撥叉軸、換檔框板、滑移齒輪、撥叉d.鎖定機(jī)構(gòu):功能(防止變速箱自動(dòng)脫檔及自動(dòng)掛檔)及組成(彈簧、鋼球等)e.互鎖機(jī)構(gòu):功能(防止變速箱亂檔)及組成(鋼球或鎖銷)FT40系列變速箱(8+4擋)FT60系列變速箱(16+4)FT80系列變速箱(8+4擋)FT125系列變速箱(16+16擋)5).換檔方式及特點(diǎn)a.
滑移齒輪優(yōu)點(diǎn):在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,元件少,成本低;缺點(diǎn):易脫擋,同等寬度的齒輪強(qiáng)度低;應(yīng)用:在FT60系列老底盤上采用,低成本結(jié)構(gòu)。b.
嚙合套優(yōu)點(diǎn):掛擋元件全步齒參加嚙合,強(qiáng)度高,防脫擋效果好;缺點(diǎn):成本稍高,與同步器掛相比,掛擋時(shí)間長(zhǎng),不柔和;應(yīng)用:FT60新底盤、FT40、FT80均采用c.
同步器:
優(yōu)點(diǎn):掛擋柔和,時(shí)間短,工作效率高;與嚙合套換擋具同等防掛擋能力缺點(diǎn):成本高;應(yīng)用:在
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