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2．液壓馬達剎車回路
欲使液壓馬達停止運轉(zhuǎn)，只要切斷其供油即可，但由于液壓馬達本身的轉(zhuǎn)動慣性及其驅(qū)動負荷所造成的慣性都會使液壓馬達在停止供油后繼續(xù)再轉(zhuǎn)動一會兒，因此，液壓馬達會像泵一樣起到吸入作用，故必須設法避免馬達把空氣吸入液壓系統(tǒng)中。
如圖5－23(a)所示，我們利用一中位“O”型的換向閥來控制液壓馬達的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止。只要將換向閥移到中間位置，馬達就停止運轉(zhuǎn)，但由于慣性，馬達出口到換向閥之間的背壓將因馬達的停止運轉(zhuǎn)而增大，這有可能將回油管路或閥件破壞，因此必須在如圖5－23(b)所示的系統(tǒng)中裝一剎車溢流閥。如此，當出口處的壓力增加到剎車溢流閥所調(diào)定的壓力時，閥被打開，馬達剎車。
圖5－23液壓馬達剎車回路又如液壓馬達驅(qū)動輸送機，在一方向有負載，另一方向無負載時，其需要有兩種不同的剎車壓力。因此，這種剎車回路如圖5－24所示，每個剎車溢流閥各控制不同方向的油液。
圖5－24兩種不同壓力的剎車回路
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