知識點(diǎn)1電控燃油噴射系統(tǒng)概述 (1)課件講解

第2章

汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢測任務(wù)一電控燃油噴射系統(tǒng)概述（一）電控燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)2內(nèi)容1．優(yōu)點(diǎn)（1）能準(zhǔn)確控制混合氣的質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)混合氣的空燃比（14.7：1）及點(diǎn)火提前角的精確控制，使發(fā)動機(jī)無論在什么工況下，都能處于最佳的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）提高了發(fā)動機(jī)的充氣效率。進(jìn)氣系統(tǒng)中，進(jìn)氣管截面大，進(jìn)氣阻力小。同時(shí)進(jìn)氣管不需要加熱，使進(jìn)氣溫度降低，從而提高了發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)。（3）增加了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。由于進(jìn)氣溫度低，不容易爆燃，故可以提高壓縮比，即增加了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的最大功率可提高9%，最大扭矩可提高6.9%。（4）降低了廢氣排放污染物和燃油消耗。由于燃油是多點(diǎn)噴射到進(jìn)氣道內(nèi)而形成的混合氣，使各缸的混合氣均勻分配。所以，耗油量有所下降，有害氣體的排放可達(dá)到目前最嚴(yán)格的法規(guī)要求。2．缺點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，一旦出現(xiàn)故障，診斷分析難度大，需要專業(yè)人員使用專用診斷儀器來維修。任務(wù)一電控燃油噴射系統(tǒng)概述（二）電控燃油噴射系統(tǒng)組成31.空氣供給系統(tǒng)42.燃油供給系統(tǒng)563.電子控制系統(tǒng)78電控單元簡稱ＥＣＵ，除了控制噴油外，還控制點(diǎn)火、EGR、怠速和增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量等，由于共用一個(gè)ECU對發(fā)動機(jī)進(jìn)行綜合控制，所以也稱發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，9任務(wù)一電控燃油噴射系統(tǒng)概述（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型1．按噴射位置不同分類10內(nèi)容任務(wù)一電控燃油噴射系統(tǒng)概述11內(nèi)容（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型2．按測量空氣量方式不同分類12任務(wù)一電控燃油噴射系統(tǒng)概述13內(nèi)容（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型3．按噴油器數(shù)量不同分類任務(wù)一電控燃油噴射系統(tǒng)概述14內(nèi)容（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型4．按噴射方式不同分類順序噴射分組噴射同時(shí)噴射噴油器的噴射順序任務(wù)一電控燃油噴射系統(tǒng)概述15內(nèi)容（三）電控燃油噴射系統(tǒng)類型5．按有無反饋信號分類（1）開環(huán)控制系統(tǒng)（無氧傳感器）它是將通過實(shí)驗(yàn)確定的發(fā)動機(jī)各工況的最佳供油參數(shù)預(yù)先存入電腦，在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運(yùn)行工況，并計(jì)算出最佳噴油量，通過對噴油器噴射時(shí)間的控制，來控制混合氣的濃度，使發(fā)動機(jī)優(yōu)化運(yùn)行。（2）閉環(huán)控制系統(tǒng)（有氧傳感器）任務(wù)一電控燃油噴射系統(tǒng)概述16