5.3電控汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)主要部件課件講解

認知目標(biāo)

掌握燃油供給系統(tǒng)的主要元件的構(gòu)造與工作原理。能力目標(biāo)能在汽車上找出汽油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器等部件并能對這些部件性能進行了解；5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能任務(wù)導(dǎo)入

電控發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)的主要功用是向發(fā)動機氣缸供給一定壓力和數(shù)量的燃油。作為汽油機燃料供給系的主要組成部分其工作是否正常與發(fā)動機的工作性能緊密相關(guān)。燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)異常：發(fā)動機會出現(xiàn)動力下降、排放惡化、油耗增加、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象，甚至使發(fā)動機無法運行。為了正確判斷和排除故障，我們必須掌握該系統(tǒng)主要部件的的工作原理及檢修方法5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能1汽油箱；2電動汽油泵；3輸油管；4回油管；5噴油器；6燃油壓力調(diào)節(jié)器；7燃油分配管；8汽油濾清器

燃油供給系的組成5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能

燃油供給系的組成5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能燃油供給系統(tǒng)：供給發(fā)動機一定壓力及數(shù)量的燃油5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能油箱加油口1.汽油箱5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能1.汽油箱5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能1.汽油箱5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能1.汽油箱5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能快速排氣管接口供油管接口回油管接口油面?zhèn)鞲衅鞑遄癁V器浮子1.汽油箱燃油加注口5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能汽油箱蓋1.汽油箱加油蓋的作用：①加油蓋可以防止燃油從油箱中溢出；②它可以釋放燃油被發(fā)動機吸走時所產(chǎn)生的真空；③它可以在防止蒸氣直接進入大氣的同時，釋放壓力。5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能2.電動汽油泵（electricfuelpump）（1）渦輪式燃油泵1前軸承；2油泵電動機定子；3后軸承；4出油閥；5出油口；6安全閥；7油泵電動機轉(zhuǎn)子；8葉輪；9進油口；10泵殼體；11葉片功用：提供發(fā)動機足夠的具有規(guī)定壓力的汽油。MPI（0.25~0.35MPa）DPI（20~35MPa）5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能高壓油泵2.電動汽油泵（electricfuelpump）（1）渦輪式燃油泵5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能安全閥（泄壓）閥的作用：防止系統(tǒng)中的壓力過高2.電動汽油泵（electricfuelpump）（1）渦輪式燃油泵5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能出油閥(單向閥）的作用：在發(fā)動機熄火后，封閉系統(tǒng)，使系統(tǒng)保持一定殘壓，以便發(fā)動機下次容易起動。2.電動汽油泵（electricfuelpump）（1）渦輪式燃油泵5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能作用：供給各噴油器及冷起動噴油器所需要的燃油。2.電動汽油泵（electricfuelpump）（2）滾柱式燃油泵5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能功用：濾去汽油中的水分、雜質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。類型：可拆式、不可拆式3.汽油濾清器5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能4.燃油壓力調(diào)節(jié)器（阻尼器)1固定螺紋；2彈簧；3殼體；4調(diào)節(jié)螺釘；5膜片功用：減小燃油泵供給周期波動，減小噴油器噴油時壓力脈沖，使燃油系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。安裝在回油管、燃油分配管上5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能功用：安裝在燃油分配總管的一端，保證噴油器噴油壓力與進氣管壓力之差為恒定值。噴油器的噴油量只與噴油時間有關(guān)，ECU通過控制噴油時間來控制噴油量。4.燃油壓力調(diào)節(jié)器5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能進油口回油口閥門支承膜片彈簧接進氣管

工作原理4.燃油壓力調(diào)節(jié)器5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能5.燃油分配管1燃油壓力測試口；2、6油道；3進油口；4燃油壓力調(diào)節(jié)器；5噴油器功用：將汽油均勻地送給各缸噴油器，因其容積大，故有儲油蓄壓、減緩油壓脈動的作用。用于固定噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能大眾邁騰無回流燃油系統(tǒng)5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能

邁騰1.8TSI轎車發(fā)動機采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油系統(tǒng)通過燃油高壓泵(由輪軸驅(qū)動)把低壓0.7MPa(7bar)轉(zhuǎn)化為11~20MPa(200bar)高壓燃油，以滿足不同工況的需求。

燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276裝在燃油高壓泵上，屬高頻電磁閥。發(fā)動機控制單元根據(jù)裝在高壓油軌上的高壓燃油壓力傳感器G247所監(jiān)測到的信號，控制N276以精確調(diào)整占空比，從而得到所需的燃油壓力。

低壓燃油系統(tǒng)的壓力是由燃油箱中的電動燃油泵提供的，裝在燃油箱上部的燃油泵控制單元J538根據(jù)脈寬調(diào)制信號，控制電動燃油泵工作，使低壓燃油系統(tǒng)壓力維持在0.050~0.5MPa。在發(fā)動機啟動時，低壓燃油系統(tǒng)的壓力能達到0.6-0.7MPa以上，用以保證發(fā)動機的正常啟動及工作。6.電磁噴油器功用：根據(jù)ECU的噴油脈沖信號，將一定量的汽油適時、準(zhǔn)確地進行噴射。1進油濾網(wǎng)；2線束插接器；3電磁線圈；4回位彈簧；5銜鐵；6針閥5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能電磁噴油器霧化過程5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能6.電磁噴油器電磁噴油器的結(jié)構(gòu)5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能6.電磁噴油器電磁噴油器工作原理6.噴油器5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能噴油器工作原理影響噴油量的因素：噴油孔截面的大??；(部件本體)噴口內(nèi)燃油壓力和噴口外進氣歧管的空氣壓力的差值；(燃油壓力調(diào)節(jié)器)電磁線圈的通電時間。（ECU）

噴油孔截面的大小不變、噴口內(nèi)燃油壓力和噴口外進氣歧管的空氣壓力的差值即噴油壓力不變時，噴油量僅取決于噴油持續(xù)時間。

噴油器的噴油持續(xù)時間取決于噴油器電磁線圈通電脈沖的寬度。所以：5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能7.汽油噴射的控制過程（1）噴油正時控制（2）噴油持續(xù)時間控制

①同步噴射是指在既定的曲軸轉(zhuǎn)角位置噴射汽油。在發(fā)動機穩(wěn)定工況的大部分運轉(zhuǎn)時間里，汽油噴射控制系統(tǒng)以同步方式工作。②異步噴射是根據(jù)傳感器的輸入信號控制開始噴油時刻，與曲軸轉(zhuǎn)角位置無關(guān)。異步噴射方式是一種臨時的補償性噴射，發(fā)動機處于啟動、加速等非穩(wěn)定工況時，汽油噴射控制系統(tǒng)以異步噴射方式工作，或增加異步噴射對同步噴射的噴油量進行補償。

電控汽油噴射系統(tǒng)對噴油量精確控制，是通過精確地控制噴油的持續(xù)時間來實現(xiàn)的。噴油持續(xù)時間控制分為啟動時噴油持續(xù)時間控制、啟動后噴油持續(xù)時間控制。5.3燃油供給系主要部件構(gòu)造與性能(3)斷油控制①減速斷油控制②超速斷油控制

發(fā)動機在高速運行時，節(jié)氣門突然關(guān)閉處于急減速狀態(tài)，為避免混合氣過濃、燃料經(jīng)濟性和排放性能變壞，ECU停止輸出噴油信號。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至預(yù)定轉(zhuǎn)速之下