2023年鐵路調(diào)度員年終總結(6篇)

第年鐵路調(diào)度員年終總結(6篇)

2023年銷售員年終總結（篇一）

時間猶如一條河流，浩浩蕩蕩、滔滔不絕，一路涌流，不留一刻的停息。抬頭回顧，我們已經(jīng)來到2023年的尾聲。昨日的我們，有勇氣、有決心、有夢想，今年，我們實現(xiàn)了許多應許，也挑戰(zhàn)了無數(shù)困難。這一刻，作為銷售員，我想以“挑戰(zhàn)與收獲的交響曲”為標題，為大家總結一個不平凡的2023年。

一、挑戰(zhàn)：驕陽背后的戰(zhàn)斗

消費市場在2023年依舊豐富多元，競爭格外激烈。新的交易方式如云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等的引入，使銷售的渠道和方式有了前所未有的變化。向來習慣面對面交易的我們，不得不快速適應這種變化，更新銷售模式，提高自己的技能。

同時，2023年全球疫情形勢仍未完全好轉(zhuǎn)，巨大的經(jīng)濟壓力和市場風險使得我們面臨著巨大挑戰(zhàn)。在疫情的壓力下，我們必須保持清醒，一度感到吃力，但我們從未放棄。

而且，消費者的購買習慣在逐步改變，他們越來越青睞高品質(zhì)、高性價比的商品，對產(chǎn)品的關注度和評判標準也更高。我們必須準確把握市場的脈搏，適應并滿足消費者的需求，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。

二、收獲：

苦難鑄就的輝煌

1.

提升了個人能力：在面對挑戰(zhàn)的過程中，技能和知識的促進讓我深深體會到自己的成長與進步。不論是深化理解市場動態(tài)，還是提高了分析問題和解決問題的能力，都讓我在2023年里有所收獲。

2.

團隊協(xié)作更加默契：面對困難，我們一同努力，共同戰(zhàn)斗。團隊在挑戰(zhàn)中更加團結，我們之間的配合更加默契。每個人都在為共同的目標付出，我們一同創(chuàng)造了2023年的成績。

3.

完善了銷售策略：我們更精細地研究了消費者的需求，更加了解他們的行為習慣，從而優(yōu)化了銷售策略，提升了銷售業(yè)績。

4.

擴大了市場影響力：我們在挑戰(zhàn)中不斷創(chuàng)新并改進產(chǎn)品，以不懈的努力贏得了消費者的信任，擴大了市場影響力。

總結一年的收益和成長，我相信每個銷售員都有不一樣的感悟。挑戰(zhàn)使我們更強大，困難使我們更加堅韌。2023年的挑戰(zhàn)已經(jīng)過去，2024年的吹響了前行的號角。讓我們懷揣信心，擁抱挑戰(zhàn)，真誠服務每一位顧客，一同迎接全新的挑戰(zhàn)，為業(yè)績和成長而努力！

2023年銷售員年終總結（篇二）

年關將至，我們坐在裝飾著節(jié)日氣息的辦公室里，一份滿含辛勞、汗水和光陰的收獲單將成為2023年銷售員年終總結的載體。本文將盡試詳盡精辟地回顧2023年的過往，總結銷售員們一年來的成績和體驗。

2023年對于我們銷售員而言，是非常具有特殊意義的一年。雖然市場競爭激烈，但我們從未止步，團隊更是克服困難，迎難而上，來自烏鴉嘴般的困境便是實現(xiàn)歷史交易最高記錄的一部分貢獻。一年四季，從春風得意到冬天取暖，從上半年的宏大布局到下半年的緊張落幕，銷售員們勇往直前，用實際行動詮釋了責任和拼搏。

2023年的初春，我們銷售團隊憑借創(chuàng)新的銷售策略和嚴謹?shù)氖袌龇治?，成功突破百萬銷售大關。這個成就不僅是我們初期工作的肯定，也為我們接下來的銷售目標奠定了堅實的基礎?？粗醮旱某煽儐?，我們有理由滿懷信心地走入夏季。

炎炎夏日，市場的競爭如同陽光一樣炙熱。但我們的銷售員并沒有退步，而是用智慧和勤奮跨越了諸多困難，實現(xiàn)了銷售額的雙倍增長。夏季的豐收，讓我們在秋天收獲了更甜美的果實。

秋天是收獲的季節(jié)，值此之際，我們不僅在銷售業(yè)績上再創(chuàng)新高，同時也在服務質(zhì)量、客戶滿意度等各個方面都有顯著的提升。因為我們明白，銷售的背后，離不開客戶的支持和信任。

年底的冬季雖寒意逼人，但我們的熱情卻未曾退減。期間，我們成功簽下了一份大額合同，為公司增加了重要的盈利，更為我們的業(yè)績結算畫上了圓滿的句號。

回顧2023年，我們經(jīng)歷了市場的風風雨雨，但無論是成功的喜悅，還是挫折的苦澀，我們銷售員都一起走過。走過了這一年，我們凝聚了更為堅實的團隊力量，也積累了更為豐富的銷售經(jīng)驗。這些都是對我們這個年度的最大總結。

當然，2023年的銷售工作還存在許多待改進和完善的地方。我們的服務水平、產(chǎn)品線等各個方面都需要繼續(xù)提升和深化。這是新的一年，我們努力進取的方向。

總結過去，是為了更好地展望未來。在即將來臨的2024年里，我們將持續(xù)深化內(nèi)部團隊的建設，提升核心競爭力，進一步提升銷售業(yè)績和服務質(zhì)量，為公司和客戶創(chuàng)造更大的價值。感謝這一年里陪伴我們走過的每一位同事，也感謝每一位尊重和信任的客戶，正因有你們，我們的銷售工作才更有活力和前景。2024年，讓我們的銷售團隊再創(chuàng)輝煌。

回首這一年的收獲和挑戰(zhàn)，我們更加堅定我們的信念和勇氣，將最好的產(chǎn)品和服務送到客戶手中，因為我們是銷售員，我們堅信，只有最好的產(chǎn)品和服務，才能讓我們贏得市場的贊譽和信任。新的一年，我們將繼續(xù)勇敢地走下去，用更多的汗水和努力，向著更高的目標努力邁進。感恩過去的一年，期待新的一年，讓我們攜手共進，迎接2024年的挑戰(zhàn)與機遇。

2023年銷售員年終總結（篇三）

隨著2023年的尾聲悄然而至，在市場經(jīng)濟的海洋中航行的我們，也需要對過去的一年進行全面的反思和總結。作為一名銷售員，我們在產(chǎn)品銷售的第一線努力奔跑，是時候回顧一下這一年我們做了什么，取得了什么成就，以及我們需要如何面對新的一年的機遇和挑戰(zhàn)。

讓我們回顧一下2023年的銷售業(yè)績。在過去的一年里，我們不僅保持了穩(wěn)步的銷售增長，還拓寬了新的市場領域。其中一部分成就來自于銷售團隊的辛勤工作，另一部分則源于市場環(huán)境的積極變化。隨著經(jīng)濟的逐漸恢復，消費者的購買力度也出現(xiàn)了顯著上升。此外，2023年，我們實施了一系列的營銷策略，對提高銷售業(yè)績起到了顯著的作用。

然而，盡管我們在2023年取得了一定的成就，但我們?nèi)悦媾R著許多挑戰(zhàn)。隨著競爭對手的不斷涌現(xiàn)，市場競爭的壓力正在逐漸加大。因此，我們需要進一步提高我們產(chǎn)品的質(zhì)量和服務，以保持我們的競爭優(yōu)勢。此外，隨著技術的快速發(fā)展，消費者的購買渠道和方式也在不斷變化。因此，我們也需要根據(jù)新的市場趨勢，及時調(diào)整我們的銷售策略。

面對新的一年，我們將如何應對呢？首先，我們需要加強對市場的研究，以更好地理解消費者的需求和預期。在這個日新月異的世界，只有不斷學習，才能抓住市場的脈搏。其次，我們需要進一步提升我們的產(chǎn)品和服務。無論市場環(huán)境如何變化，高質(zhì)量的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務永遠是銷售成功的關鍵。最后，我們需要加強團隊建設。一支團結，有活力，充滿激情的銷售團隊，將是我們實現(xiàn)銷售目標的有力保證。

2023年，我們在挑戰(zhàn)與機遇并存的情況下，依然堅守崗位，扎實工作，取得了一些值得自豪的成績。在新的一年，讓我們以更加飽滿的熱情，更加積極的態(tài)度，迎接新的挑戰(zhàn)，抓住新的機遇，共同為我們的銷售目標努力奮斗。

最后，我想借此機會感謝所有同事的辛勤工作和無私貢獻。是你們的努力，使我們的銷售業(yè)績能夠取得如此亮眼的成績。2023年的成功，離不開每一個你們的付出。讓我們繼續(xù)攜手努力，共同預期一個收獲的2024年。

讓我們以迎接新年的歡歌，結束這篇年度總結。祝愿每一個銷售員在新的一年里，都能夠?qū)崿F(xiàn)他們的目標，取得更大的成功。2024年，讓我們一起，再創(chuàng)輝煌！

2023年銷售員年終總結（篇四）

我在公司工作了一年半，在此期間，我非常感謝公司領導和同事們的支持和幫助。在公司領導和同事的支持和幫助下，我很快融入了我們的集體，成為這個大家庭的一員，在工作方式和工作作風上取得了重大突破和變化。在我任職期間，我嚴格要求自己做好自己的工作。上半年的工作總結如下：

1、銷售辦公室的日常工作

作為公司的銷售辦公室，我對這個職位的重工業(yè)非常了解，這也可以提高我的個人溝通能力。銷售部內(nèi)部服務是連接前后、內(nèi)外溝通、左右協(xié)調(diào)、各方聯(lián)系的重要樞紐。掌握市場上新采購用戶數(shù)據(jù)的采集，確保銷售部業(yè)務人員。一些單據(jù)的整理、分期付款銷售合同的簽訂、用戶逾期欠款、銷售數(shù)量等都是有用的決策單據(jù)。面對這些繁瑣的日常事務，我們應該有一個開始和一個結束，增強我們的協(xié)調(diào)意識。

2、及時了解用戶退回的金額和拖欠的金額

作為公司的銷售辦事處，我負責用戶的收款和逾期金額。主要內(nèi)容是逾期用戶還款進度是否及時，關系到公司資金周轉(zhuǎn)和公司經(jīng)濟效益。及時了解采購用戶的項目進展情況，加強收款力度，避免給公司造成不必要的損失，提交客戶到期應收賬款清單時，要及時準確，并讓公司領導根據(jù)此清單針對不同的客戶制定相應的應對措施，控制風險。

3、未來工作方向

到目前為止，我熱愛我的工作，富有創(chuàng)造性地工作。雖然我取得了成績，但也存在一些問題和不足。主要體現(xiàn)在：一是用戶退貨量有點不協(xié)調(diào)，可能只是聯(lián)系了這家企業(yè)；二是加強自身學習，拓展知識面，努力學習工程機械專業(yè)知識，了解同行業(yè)的發(fā)展和總體規(guī)劃；三是實事求是，上下一心，做領導的好助手。

在未來的工作中，我將發(fā)揮自己的優(yōu)勢，避免自己的劣勢，成為一名稱職的銷售人員，并與企業(yè)共同成長。

2023年銷售員年終總結（篇五）

20__年已經(jīng)過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。

我是去年9月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗和產(chǎn)品知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一邊學習產(chǎn)品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點和問題，我經(jīng)常請教各品系經(jīng)理和領導和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。

一、通過不斷的學習產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在對我們現(xiàn)在處的市場有了一個大概的認識和了解。

現(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品，在不斷的學習產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發(fā)事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。

還有我的20__年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關鍵重要的，在我們__銷售的每臺車都要經(jīng)過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在__年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個!這么多用戶是我感覺有些自豪感!8月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，10月份在我們的二級__公司進行據(jù)點銷售和市場考察，在__我也學到了很多的競品的業(yè)務知識，這對我們產(chǎn)品銷售十分有利。

二、本年度存在的問題。

在__年__月__日國家實施政策，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌，我們根據(jù)上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。

三、對20__年工作中存在的問題進行改進的措施。

對于車價差萬元的情況我們在__第三季度會議已經(jīng)做了相應的調(diào)整，現(xiàn)在的產(chǎn)品價格，用戶大部分都可以接受。

還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經(jīng)做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的`判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們__人輕松上陣，挑戰(zhàn)下一個工作任務!

四、__年個人工作目標和計劃。

我在__年中堅持銷售人員的三項基本原則，守紀律，執(zhí)行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實!

我希望再__年里我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在__年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經(jīng)驗，應對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。

2023年銷售員年終總結（篇六）

2023年，一年的日子仿佛剛剛開始，轉(zhuǎn)眼間已落下帷幕，對于我來說，這一年中發(fā)生的種種讓我感到震撼，也讓我感到自豪。我是一位普通的銷售員，工作繁忙而充滿挑戰(zhàn)。在此，我想對過去的一年做一次深度的反思和總結。

今年，最為重要的是銷售行業(yè)的變革。隨著2023年人工智能技術的廣泛應用，我看到銷售行業(yè)進入了一個全新的時代。在這個時代，前所未見的營銷創(chuàng)新，例如智能推薦系統(tǒng)、語音助手等，不僅改變了我們的銷售策略，更重要的是它們改變了我們對客戶的理解。一直以來，我們都希望能更好地了解客戶；而現(xiàn)在，有了人工智能的幫助，我們能做到這一點。這是我今年看到的最大的變化。

同時，我也看到了銷售行業(yè)的持續(xù)增長。盡管疫情仍在全球肆虐，但銷售行業(yè)依然保持強勁的增長。這源于我們對產(chǎn)品和服務的創(chuàng)新、對客戶需求的深入理解，以及對市場變化的高度敏感性。在過去的一年里，我們的銷售業(yè)績不僅沒有下滑，反而實現(xiàn)了穩(wěn)健的增長。這是銷售行業(yè)的力量，也是我們團隊的力量。

過去的一年，我作為一個銷售員，經(jīng)歷了無數(shù)的高潮和低谷。每一次成功的交易，都是我專業(yè)能力的提升，也是我信心的增強。每一次失敗的嘗試，都是我堅持不懈的體現(xiàn)，也是我成長的體驗。無論是成功還是失敗，都讓我更加深入地理解了銷售這份職業(yè)。

與此同時，我也看到了自己的不足。在人工智能等新技術的引導下，銷售行業(yè)正在急速發(fā)展，我需要不斷地學習和提升自己，以適應銷售行業(yè)的新的發(fā)展趨勢。我期待在新的一年里，我能通過不斷的努力，讓自己更好地服務于客戶，實現(xiàn)自身的價值。

回首過去，展望未來，2023年對我來說是成長、收獲、提升的一年。我感謝2023年帶給我的所有挑戰(zhàn)和機遇，它們使我成為一個更好的銷售員。在接下來的時間里，我將以更大的決心和熱情去迎接2024年的到來。我有信心，無論是銷售行業(yè)還是我自己，都將在新的一年里實現(xiàn)更大的突破。

結語

當晚霞染紅了天空，2023年就這樣帶著我們的汗水和笑聲飄然而去。站在新的起點上，我們有理由堅信，未來的日子，我們將以更高的激情，更深的智慧，面對各種挑戰(zhàn)，開創(chuàng)全新的銷售業(yè)績。

無論是回首過去，還是展望未來，一個詞始終縈繞在我心頭—成長。在這個快速變化的時代，唯有不斷地學習和前行，我們才能抓住每一個機遇，迎接每一個挑戰(zhàn)。在新的一年里，我期待著更大的挑戰(zhàn)，也期待著自我超越，向著更高的目標勇敢前行。

2023年，我在銷售行業(yè)的一年，就像一部豐富多彩的電影，有歡笑，有淚水，有挫折，有成長。但最重要的，是我從中學到的課程，關于事業(yè)、關于人生，關于如何更好地智取乾坤，如何更好地為客戶服務。這是我這一年的年終總結，也是我對未來的期待。

地鐵運營疫情下時間調(diào)整年終總結1500字6篇

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，我們的雙腳即將跨入新的一年。在成為一名崗位一年之后就該對這一年的工作來進行一次總結，看看工作中有哪些不足，克服了多少挫折，經(jīng)歷了多少失敗。如何在崗位的年度總結中全面的展現(xiàn)自己呢？在這里，你不妨讀讀地鐵運營疫情下時間調(diào)整年終總結1500字，供你閱讀參考，并請收藏本頁面！地鐵運營疫情下時間調(diào)整年終總結1500字篇1

實習時間__年12月至__年6月，實習單位北京市地鐵運營一分公司。

實習目的地鐵站務員學習，票務制度，安全規(guī)章。

(一)，公司簡介

北京市地鐵運營一分公司是“新地鐵”戰(zhàn)略構想下成立的第一個經(jīng)地鐵公司授權，全面負責地鐵5號線、亦莊線和6號線的安全運營生產(chǎn)、設備維修維護以及優(yōu)質(zhì)服務等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號線，運營線路總里程27.6公里，設置23座車站，亦莊線運營線路總里程23.2公里，設置14座車站，6號線運營線路總里程52公里.其中一期設置20座車站。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運輸、客運組織、行車電力調(diào)度、供電、通信信號、機電和線路等。

運營一分公司機關按照“大部制”的組織模式，設置安全質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調(diào)度室、營銷部、人力資源部、企業(yè)發(fā)展部、財務合同部、辦公室、物資部、法規(guī)部、后勤部、保衛(wèi)部11個行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個黨群部室。下設16個基層單位，分別是5號線：宋家莊站區(qū)、東單站區(qū)、惠新西街南口站區(qū)、立水橋站區(qū)、檢修中心、乘務中心，亦莊線：萬源街站區(qū)、經(jīng)海路站區(qū)、乘務中心、檢修中心，6號線：車公莊站區(qū)、平安里站區(qū)、呼家樓站區(qū)、常營站區(qū)、乘務中心、檢修中心。公司共有三千余名員工。高學歷、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高、鉆研業(yè)務能力精，團隊協(xié)作意識強，以較高的標準履行自己的崗位職責，成為“六型地鐵”建設的先鋒和主力。

在地鐵公司的領導下，公司倡導“和諧、務實、創(chuàng)新、卓越”的工作準則，追求“嚴”、“細”、“深”、“實”的工作作風，在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動力”的方針指導下，追求“五個領先”的目標。以安全運營為先，追求安全零風險。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風險降到最低限度；以品牌服務爭先，追求乘客滿意。始終堅持以顧客需求為導向，不斷提升服務質(zhì)量，延伸服務內(nèi)容，完善服務設施，不斷超越顧客需求；以管理模式創(chuàng)先，追求精干高效。不斷創(chuàng)新和完善新體制、新模式，達到精干高效、層次管理、內(nèi)部市場化目標，提高效率和運營質(zhì)量，實現(xiàn)資源的最佳配置；以效率效益率先，追求效益最大化。不斷逐步通過內(nèi)涵挖掘，提高資源的使用率，向科技進步和管理創(chuàng)新要效益，實現(xiàn)“社會和經(jīng)濟效益最大化”的目標；以指標世界領先，追求核心競爭力的提高。始終以國際先進水平為參照，通過技術進步和管理創(chuàng)新，不斷提高公司的實力和核心競爭力。

二，實習任務

1、了解地鐵站務工作的主要內(nèi)容。

2、了解地鐵車站的基本設備，如AFC、閘機、BOM、綜控室等各種設備

3、通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內(nèi)容和工作職責。正確引導乘客進出站；引導乘客通過自動售票機購票；引導乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式；做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門；協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。

4、通過票務實習，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。

5、通過參觀實習，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風、照明)的控制；熟悉進路排列、列車運行監(jiān)督、地鐵列車運行圖。

三，學習內(nèi)容與成果

(一)單程票卡的購買

1普通單程票卡

乘客可以在車站自動售票機上自助購買，也可在車站售票處購買。

乘客使用自動售票機購普通單程票卡時，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動售票機提示自助操作。

2福利票卡

持有免費乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費領取福利票卡一張。免費乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。

3一卡通卡的自助充值

除原發(fā)卡充值點外，乘客還可以在車站設置的自動充值機自助充值。自助充值時，只限使用50元或100元紙幣，按照自動充值機提示自助操作。

(二)單程票卡的使用

1普通單程票卡

僅限當日在購票站單人、單次進站使用。

乘客進站時使用普通單程票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。

乘客出站時須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。

2福利票卡

僅限當日在換領站本人、單次進站使用。使用福利票卡的乘客應當配合地鐵工作人員的證卡核對檢查。

乘客進站時使用福利票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。

乘客出站時須將福利票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。

3一卡通卡的使用

僅限一人一卡進站使用。

乘客持卡進站時，使用一卡通卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。

乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區(qū)，閘機扣款后閘門開啟，乘客出站。

(三)補票

1持卡出站時無進站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車站補票處現(xiàn)金補交本次乘車票款后，領取出站票出站。

2遺失機場線單程票的乘客出站時須到車站補票處補交本次乘車票款后，領取出站票出站。3持出站票出站時，須將出站票插入出站閘機的投票口，閘門開啟，乘客出站。

(四)異常情況處理

1單程票卡異常情況處理

乘客購買單程票卡后不能正常進站的，應當?shù)杰囌臼燮碧帗Q票。

因單程票卡不能識別無法正常出站時，乘客應當持單程票卡到補票處免費換取出站票。因使用或保管不當造成單程票卡明顯損壞，乘客應當支付單程票卡成本費3元后領取出站票。

2一卡通卡異常情況處理

乘客持一卡通卡不能正常進站的，可以先到自動查詢機處自助查詢一卡通卡相關信息。如卡內(nèi)余額不足時，應當先行充值或現(xiàn)金購票進站；如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄，應當?shù)绞燮碧幯a交上次乘車票款后方可進站；如卡片不能正常讀寫，應當現(xiàn)金購票進站，持卡乘客應及時與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。

(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險品(如、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)攜帶物品規(guī)定

嚴禁攜帶超長(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車、洗衣機、電視機、臺式電腦顯示器、電冰箱等)、妨礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設備和站、車環(huán)境的物品及動物進站乘車。

(七)緊急情況

1、地鐵站內(nèi)、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時，乘客應聽從工作人員指揮，配合維護現(xiàn)場秩序。

2、列車到達終點站或因故不能正常運行時，乘客應聽從工作人員指揮，全部順序下車，以免發(fā)生意外。

四，總結

時間飛逝，經(jīng)過理論學習，崗位實操。對于我個人而言這次地鐵實習的機會是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進步為這次實習生活畫上圓滿的句號。

我們首先學習的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡介，我們的第一堂課程就是安全運營，預防為主，綜合治理。樹立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動力”的方針指導下，追求“五個領先”的目標。以安全運營為先，追求安全零風險。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風險降到最低限度；

在實習開始時我們首先進行了安全教育的理論培訓，讓我了解了很多關于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來很大幫助，同時能避免一些事故的發(fā)生以及應對一些突發(fā)事件。

我們其中還參加了三月份的紅袖標志愿者服務，全程跟車，工作是辛苦的，但同時我們也了解了更多的實際情況，在實習的同時也把所學的公司規(guī)章制度應用到了實際工作之中。

安全教育培訓完后我們參加車站實習了，在實操實習的幾天中，我們先從簡單的壓票，點鈔，在學習車門事故處理，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設備以及對綜控員工作的學習。綜控員主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設備。實操學習之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務員，我們要做的就是按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。地鐵運營疫情下時間調(diào)整年終總結1500字篇2

尊敬的各位領導：

您們好！

本人王斌，20__年5月份公司安排到南昌軌道交通1號線瑤湖定修段監(jiān)理組工作，協(xié)助配合總監(jiān)管理定修段監(jiān)理組日常工作，幾個月以來，在總監(jiān)的領導、幫助和同事的積極努力下，嚴格要求自己，認真履行崗位職責，完成了相應的監(jiān)理工作任務，現(xiàn)將本人監(jiān)理工作簡要匯報如下：

一、工程概述及特點

南昌軌道交通1號線瑤湖定修段工程項目包括出入段線明挖隧道（含明挖暗埋段、U型槽敞開段）及盾構井，全長399.1米；站臺、路基、道路（圍墻內(nèi)占地面積約19.37Ha、土石方約73萬立方米、道路長約3.3km、硬化地坪3261平方米）；房屋建筑及裝修（總建筑面積66551.01平方米）；綠化（含景觀）；機電設備安裝（工藝檢修設備、給排水及消防、通風空調(diào)、動力照明、煤氣工程、廚房設備、電梯）；軌道工程（鋪軌長約10.737km、道岔35組）；系統(tǒng)設備安裝工程配合（通信、信號、供電、綜合監(jiān)控、電力監(jiān)控等）；施工合同總價3.23億元，20__年7月份正式開工、合同工期20__年6月30日完工，截止20__年12月底完成產(chǎn)值1.9億元，完成合同金額的59%。

二、監(jiān)理工作情況

在總監(jiān)的指導下下，組織監(jiān)理人員依據(jù)規(guī)范、標準及合同要求對瑤湖定修段工程的施工過程實施有效、全面的監(jiān)控，對施工質(zhì)量、進度、安全負相關監(jiān)理責任。同時，協(xié)調(diào)監(jiān)理組內(nèi)部管理、外部協(xié)調(diào)以及各參建方的關系。具體總結如下：

1、協(xié)調(diào)管理：協(xié)助總監(jiān)組織召開監(jiān)理例會、基底驗槽、路基填砂試驗段、管樁試樁、分部、子分部工程、樣板工程驗收等會議，同時受業(yè)主委托組織農(nóng)田灌溉協(xié)調(diào)會、管線交底會、設計圖紙協(xié)調(diào)會、設計交底會、工程暫估價協(xié)調(diào)會、盾構井加固區(qū)移交協(xié)調(diào)會、換填A料取芯會議、魚塘變更審核會議、電梯井協(xié)調(diào)會議、建筑裝飾裝修會議、專業(yè)工程技術方案會、艾溪湖橋防水錐坡會議、主出入口拆遷協(xié)調(diào)等會議，解決了施工階段的相關問題，有力推動了施工進展和質(zhì)量、進度、安全控制。

2、組織管理：成立以總監(jiān)領導下的監(jiān)理組，依據(jù)盾構井、明挖隧道、U型槽主體結構、室外綜合管線、強電弱電、路基、站場道路、房等施工進展動態(tài)調(diào)整土建工程師、房建工程師、路基工程師、試驗工程師、軌道工程師、機電工程師專業(yè)人員、監(jiān)理員及分工，明確崗位責任制。施工監(jiān)理過程中，能夠全員、全工地、全過程的進行監(jiān)督管理工程質(zhì)量與安全。對存在的質(zhì)量問題、安全問題能及時反饋與處理，工程質(zhì)量、安全在可控范圍內(nèi)。

3、技術管理：編制了報檢報驗前重點控制項目，主要從設計技術交底、圖紙會審、施工方案、專項方案、開工報告、施工技術交底、安全交底資料、上道工序驗收、復驗檢驗、見證取樣、隱蔽工程驗收、測量放樣、監(jiān)控量測、機械、機具設備報驗等進行細化，并下發(fā)各專業(yè)工程師及監(jiān)理員，提高專業(yè)知識和業(yè)務水平，并在施工過程中嚴格實施。同時，要求及時編制監(jiān)理細則，促使監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化。監(jiān)理過程中嚴格貫徹落實《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》、《混凝土結構工程質(zhì)量驗收規(guī)范》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》、《民用建筑電氣設計規(guī)范》等各項規(guī)范、標準以及南昌市相關地方規(guī)定。嚴格審核重要設備及材料廠家資質(zhì)、對施工過程關鍵節(jié)點、重要部位進行跟蹤檢查。同時，巡查、督促、檢查監(jiān)理人員的工作情況；參與檢測驗收、樣板驗收以及各分部工程驗收，積極配合質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站的質(zhì)量、安全檢查。對于不符合質(zhì)量驗收規(guī)范的，及時下發(fā)監(jiān)理通知單、聯(lián)系單，督促施工單位進行返工、返修、重作整改；對于嚴重違規(guī)作業(yè)行為及時向總監(jiān)申請下發(fā)工程暫停令，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。

4、信息管理：督促信息員及時對技術交底、圖紙會審、施工方案、見證取樣送檢、監(jiān)理細則、會議紀要、監(jiān)理旁站記錄、監(jiān)理日志、監(jiān)理月報、監(jiān)理通知單、聯(lián)系單等內(nèi)業(yè)資料進行收集整理、歸檔。定期檢查監(jiān)理文件、資料的收集、整理和歸檔文件，規(guī)范文檔管理。監(jiān)理過程中及時掌握施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全、進度等信息，通過書面、網(wǎng)絡、電話、手機短信等方式落實上報準確的日報信息、月報信息、進度計劃、重要的檢查、重要會議、現(xiàn)場問題等事項，做好上下信息暢通、協(xié)調(diào)一致，提高工作效率。

5、合同管理：嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理合同》，認真執(zhí)行技術標準、圖紙和規(guī)范。依據(jù)監(jiān)理合同、施工合同對施工中的工程設計變更、施工變更以及材料、設備、工藝方法的變更進行嚴格審查，對于不符合合同條款項目，及時向計量工程師匯報，審查水泥攪拌樁變更、運用庫及檢修庫土方填筑填料由原設計的C類土變更為填中粗砂、房屋建筑砌體頁巖多孔磚替換為混凝土多孔磚、頁巖空心磚替換為加氣混凝土塊、頁巖實心磚替換為混凝土實心磚、綜合樓房建基礎變?yōu)榉ぐ?、艾溪湖橋臺處換填料A料、橋臺處邊坡防護、橋面防水、管樁長度由14米變?yōu)?、10米不等、房建幕墻取消、外墻劈開磚換為涂料、新增盾構接收井、新增市政管線工程量、物資總庫、綜合維修車間基槽超挖處理等進行專題會議協(xié)調(diào)，并對施工過程進行監(jiān)控，未經(jīng)批準的不得進行計量；防水工程、網(wǎng)架工程、勞務分包工程分包單位資質(zhì)、人員和分包范圍及投入的設備、技術力量等進行審查，對于簽證項目嚴格按照簽證管理辦法進行監(jiān)督審核；積極學習監(jiān)理合同、施工合同中的通用條款、專用條款以及各方的權利義務，全面提高合同管理的業(yè)務知識和能力。

6、安全管理：

根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定，按照工程建設的強制性標準、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》的相關要求，編制安全監(jiān)理實施細則，督促施工單位認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)。審查施工單位安全管理體系、規(guī)章制度、專職安全員配備、特種作業(yè)人員資質(zhì)、應急救援預案、安全措施費等。落實安全技術措施、督促施工單位進行安全生產(chǎn)教育及分部分項工程的安全技術交底；定期參加集團的月度安全例會，組織召開項目部安全例會、督促檢查現(xiàn)場腳手架、塔吊、提升機、高空作業(yè)、臨時用電等的安全設施、防護用品、文明施工。

三、下一步工作要求

1、胸懷大度、敢于擔當、虛心接受建議，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責任心，加強管理和監(jiān)督，爭取得到業(yè)主的信賴，積極支持監(jiān)理內(nèi)部管理工作，全面發(fā)揮各專業(yè)監(jiān)理工程師的骨干作用。

2、在工作中，積極鉆研合同業(yè)務知識學習，從嚴依法進行監(jiān)理；對承包單位的管理，采取以“管”為主，“監(jiān)、幫、促”相結合的原則開展監(jiān)理工作。

3、熱衷于本職工作，遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，在領導的關心培養(yǎng)和幫助下，積極進取，履行好崗位職責。

在此，新年到來之際，祝愿南昌軌道交通1號線全體監(jiān)理新年愉快！工作順利！身體健康！地鐵運營疫情下時間調(diào)整年終總結1500字篇3

時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點?，F(xiàn)將我今年的工作總結如下：

一、業(yè)務能力方面：

1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：

（1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關重要的；

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問題，搭接要求滿足規(guī)定。尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。

2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在后期都能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

二、交際協(xié)調(diào)方面：

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。

三、學習方面：

1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。

2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情。

即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。

四、吸取20__年的失敗：

為了我能夠在20__年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：

1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。

2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著想，管理一定要到位。

3、做好各項技術方面的交底。

4、不能年輕氣盛、搞好人際關系。

通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設而努力。地鐵運營疫情下時間調(diào)整年終總結1500字篇4

首先非常感謝公司給我到__軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去，為__軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力量。

我叫陳俊年，于20__年09月04日成為__軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

在這3個月中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調(diào)，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責人，成功地完成各項工作。今后，我會更積極學習新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去__地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

在以后的工作中我還需要繼續(xù)學習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作，同時，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己工作能力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。__軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！地鐵運營疫情下時間調(diào)整年終總結1500字篇5

20__年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。

一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法法，認真學習法律知識。

2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

二、業(yè)務技能總結

在經(jīng)過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。

2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。

3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。

4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。

5、監(jiān)視車站設備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。

6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調(diào)度部門，供其參考。

7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領會相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。

8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。

三、工作態(tài)度評價

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。

四、存在問題與不足

這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：

1、自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。

2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。地鐵運營