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每人保費=火車意外傷害身故傷殘責任保費+飛機意外傷害身故傷殘責任保費+輪船意外傷害身故傷殘責任保費+意外傷害身故傷殘責火車意外傷害身故傷殘責任保費=火車意外傷害身故傷殘責任基準費率×火車意外傷害飛機意外傷害身故傷殘責任保費=飛機意外傷害身故傷殘責任基準費率×輪船意外傷害身故傷殘責任保費=輪船意外傷害身故傷殘責任基準費率×輪船意外傷害汽車意外傷害身故傷殘責任保費=汽車意外傷害身故傷殘責任基準費率×汽車意外傷害案均賠款×出險頻度將下降,進而可適當降低費率,反4、地區(qū)經(jīng)濟系數(shù):根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平判斷醫(yī)療成本進行分別設(shè)置調(diào)整系數(shù),如當5、出行頻率調(diào)整系數(shù):根據(jù)被保險人乘坐公共交通工具出行的頻率評估出行風6、被保險人系數(shù):根據(jù)被保險人職業(yè)類型、年齡、健康狀況和安全意識等進行被保險7、投保人數(shù)系數(shù):人數(shù)規(guī)模的大小對賠付經(jīng)驗和費用成本的水平都產(chǎn)生影響人人人8、投保比例系數(shù):被保險人群的投保比例越高,道德風險和逆損失的可能性以及發(fā)生損失時的損失程度都會更低,故可降低風險保費進而降低費率水平,10、銷售方式系數(shù):根據(jù)產(chǎn)品的銷售方式衡量,隨交17、保險期間系數(shù):根據(jù)保險保障結(jié)構(gòu)對費率的差異天

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