橋梁施工組織設計范本樣本

K0+643大橋施工組織設計一、工程概況

1.概述

K0+643大橋（祁山堡大橋）為1968年10月修建跨越西漢水一座公路大橋（8-25米雙曲拱橋），漿砌片石重力式橋墩，橋面凈寬：凈7.0+2*0.5m，橋面縱坡為人字型坡，橫坡為2%，多年來，因為車輛荷載等級提升和交通量快速增加，原橋梁橋面鋪裝層薄，在車輛荷載沖擊和摩擦作用下，橋面出席擁包、裂縫等病害，深入發(fā)展為橋面破損，且原橋無防水設施，橋面破損、雨水下滲，主拱圈出現(xiàn)大面積滲水，混凝土腐蝕碳化，因為原橋拱肋橫隔板界面尺寸小，橫向聯(lián)絡弱，主拱圈整體剛度小，整體性差，抵御變形能力很低，在車輛荷載沖擊和超載情況下拱肋出現(xiàn)大梁裂縫，致使主拱圈大面積產(chǎn)生裂縫等病害。舊橋重建方案：該災后恢復重建工程設計路基寬度12m，橋梁設計荷載為公路-I級。從原橋梁病害情況看，不能滿足設計荷載和路基寬度要求，該橋必需提載和加寬，但舊橋原設計荷載等級和材料強度原來就低，加之橋梁上部結(jié)構(gòu)關鍵部位裂縫存在使結(jié)構(gòu)承載力嚴重下降，同時受5.12汶川地震影響，舊橋結(jié)構(gòu)構(gòu)件間相互連接變?nèi)?，舊橋整體性和承載力加劇下降，要經(jīng)過加固原有舊橋荷載等級提升到公路-I級很困難，綜合上述原因，確定保留舊橋作為施工便橋，改移橋位重建，依據(jù)舊橋位處水文、地形條件和舊橋跨徑后確定重建7-30m預應力混凝土箱形連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)采取雙柱式橋墩，埋置式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，正交，橋面寬度為凈9.0+2*1.75m,設計荷載：公路-I級，橋梁全長218.7米。下部采取柱式橋墩、埋置式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。

2.技術(shù)標準

2.1設計荷載；公路——I級；

2.2橋面全寬：凈9.0米＋2*1.75米2.3動峰值加速度：該橋所處地域地震動峰加速度為0.4g。

3.結(jié)構(gòu)形式

3.1上部結(jié)構(gòu)

上部為跨經(jīng)7-30m鋼筋混凝土預應力連續(xù)箱型梁，橋面寬9.0m，兩側(cè)設人行道（1.75米）。箱梁在橋橫斷面部署為4片，全橋共28片，梁預制采取C50砼；橋面鋪裝采取C50防水砼，厚度為15~24cm；支座采取橡膠板式支座。

3.2下部結(jié)構(gòu)

樁基分別為D=1.5m鉆孔樁，C25水下砼；橋墩為雙柱墩，墩柱直徑為D=1.4m，橋臺為樁柱式橋臺，墩身、蓋梁及擋塊均為30砼。第一章施工進度計劃、次序、時間橋梁工程暫定于8月10日開工，9月30日完工。進度計劃（1）施工準備：7月1日—8月10日。（2）樁基施工：8月11日—10月15日（3）系梁、墩身：8月25日—11月10日。（4）箱梁預制：8月15日—11月20日。第二章人員、設備、材料進場情況及安排1、人員安排：2、關鍵機具設備序號名稱規(guī)格型號

單位

（數(shù)量）

性能狀態(tài)

備注砼拌和站60m3/小時1

座

良好插入式搗固器ZN-50

10

臺良好

平板振搗器PB-25

10

良好沖擊鉆CZ-1204臺良好鋼筋彎曲機GT4/8

1臺

良好6

鋼筋調(diào)直機GW32A

1

臺

良好鋼筋切割機

GQ50

1

臺

良好電焊機交直流220V/10A

4臺

良好

挖掘機1.5m3

1臺

良好千斤頂YCJ200

4臺良好砼罐車6m3

3

臺良好導管Ф300mm

35

根良好裝載機ZL50B

臺良好汽車吊100T

良好汽車吊16T良好龍門吊100T1套良好運梁車100T

1

輛

良好關鍵試驗、檢測設備及測量儀器配置表序號名稱型號或規(guī)格產(chǎn)地性能或精度數(shù)量備注萬能試驗機60T

天水Ⅱ1臺

回彈儀ZS-10

東陵±1.01臺

砼壓力試驗機CYE-

無錫

Ⅱ1臺

水泥膠砂攪拌機

JJ-5無錫±1S1臺水泥負壓篩FSY-500

無錫

±81套

水泥抗

折機

K2J-500無錫±1MP

1臺砼標準養(yǎng)護箱YH-40B無錫±1℃1臺

電熱干燥箱55×45×35無錫±1℃1臺30T抗折抗壓機

JES-300

無錫±1.0

1臺全站儀

LaiCa1臺

水準儀1臺

3、材料進場情況材料名稱單位設計數(shù)量準備情況備注水泥T片石M3砂M3水M3第三章總體施工組織部署及計劃

1.1工期目標

該橋我項目部計劃開工時間為8月10日，完工時間為9月30日。根據(jù)業(yè)關鍵求按期完成此橋施工任務。

1.2質(zhì)量目標：“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全段全優(yōu)，工程質(zhì)量達成優(yōu)良”。樹立精品意識，分項工程一次驗收合格率100%,分部工程優(yōu)良率95%以上，單位工程優(yōu)良率90%以上，零缺點，滿足全線創(chuàng)優(yōu)計劃要求。

1.3安全目標：實現(xiàn)“四無”、“一創(chuàng)建”（無責任人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責任事故，無重大火災事故，創(chuàng)建陜西省安全文明工地）。

2.施工技術(shù)方案和方法

2.1大橋總體施工方案樁基采取鉆孔施工方法。鉆孔樁安排4臺鉆機同時施工，鉆孔樁采取沖擊鉆鉆孔，墩身采取定型整體鋼模一次性立模，預制箱梁在K0+643線左50m制梁場集中預制，梁體架設結(jié)合現(xiàn)場地形并從經(jīng)濟角度出發(fā)，擬采取平板車運梁，砼采取拌和站集中拌和，砼罐車運輸至現(xiàn)場，吊裝入模，機械振搗。

2.2施工次序：

2.2.1

下部：施工準備→樁基礎施工→系梁施工→墩（臺）身施工→蓋梁（臺帽）施工

2.2.2

上部：施工準備→梁體預制→梁體架設→現(xiàn)澆濕接縫→鋪裝、隸屬、搭板施工

2.3施工方法：

2.3.1下部工程

⑴鉆孔樁施工

①施工準備

a、修建施工便道，臨時防護設施。

b、鋪設多種施工所需管線

c、埋設護筒、鉆機就位

鋼護筒采取厚6～10mm鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大20～30cm，護筒制成長2m整體，護筒頂端留有高0.4m，寬0.2m出漿口。護筒埋設時，護筒中心線應和樁中心線重合，除設計另有要求外，平面許可誤差為50mm，豎直傾斜小于1％。

d、

制備泥漿

制漿池、儲漿池及沉淀池均設在鉆機周圍（在橋臺周圍宜避開路基范圍），泥漿材料采取膨潤土或粘土。施工中所用泥漿指標見下表。（摘自《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表6.2.2）。

沖擊鉆進時泥漿控制指標

項目

相對密度

粘度（S）

含砂率（%）

失水率（ml/30min）

膠體率（%）

孔壁泥皮厚（mm/30min）

指標

1.20～1.4

22-30

≤4

≤20

≥95

≤3

②成孔

鉆孔樁基礎地質(zhì)為上部為圓礫，依次為強風化粉砂質(zhì)泥巖、中風化粉砂質(zhì)泥巖、微風化粉砂質(zhì)泥巖，依據(jù)地質(zhì)情況和鉆孔直徑，選擇鉆頭為“十”字型沖擊鉆機進行鉆孔，。

施工中嚴格按施工規(guī)范進行，并定時定人統(tǒng)計觀察數(shù)據(jù)，

③清孔鉆孔達成設計標高后，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后即進行清孔，確?？椎壮恋砗穸刃∮诩夹g(shù)規(guī)范要求，清孔時，將鉆頭稍稍提起，向孔內(nèi)注入清水，由鉆機將孔內(nèi)泥漿抽盡，換以清水，清孔中注意保持孔內(nèi)水頭高度，以防坍孔。

④灌筑水下砼

灌注水下砼是鉆孔樁施工關鍵程序，本橋鉆孔樁砼灌注采取提升導管法。

（2）系梁施工模板采取組合鋼模，砼灌注由機械拌合，砼罐車運輸、汽車吊配合施工。

（3）墩臺身施工

立柱采取特制整體鋼模，連續(xù)灌注，砼由自動計量拌合站拌合，砼罐車運輸，汽車吊入模，插入式振搗器搗固。橋臺采取大塊定型鋼模板，砼機械拌合，砼罐車運輸，汽車吊吊裝入模，機械振搗。圓柱及臺身砼養(yǎng)生均采取裹塑料薄膜保濕（灑水）進行。

（4）蓋梁施工

本橋橋墩設計為雙柱式。橋墩蓋梁采取抱箍法施工。

2.3.2上部工程

⑴梁體預制：預制場設置在K0+643線路左側(cè)50米場地上。梁場內(nèi)梁體縱橫移采取100T龍門吊進行。箱梁依據(jù)各橋下部工程施工前后次序按逐孔逐聯(lián)次序進行預制，存梁時間不超出3個月。

①臺座設置

制梁臺座、存梁場、移梁道等部位地基采取換填二灰土（或碎石碴）加固處理。制梁臺座用C20砼澆筑成型，確保其堅固、不下沉。

②梁體模板配置

梁場計劃投入30m箱梁鋼模外模2套（中、邊各一套），3內(nèi)模3套（30m梁各3套），均為定型大塊鋼模，全部采取角鋼和槽鋼焊接而成組合桁架作支撐，模板之間連接采取螺栓，并配以栓釘校正孔位，為預防接茬處漏漿，接縫采取平口式。梁體內(nèi)模采取分節(jié)式鋼模（每節(jié)1.0m～1.5m長）。外模按2.5m～3.0m長分節(jié)配置。

③鋼筋工程

梁體底板鋼筋（腹板鋼筋和其一起綁扎）和頂板鋼筋分別在各自綁扎臺上綁扎。綁扎時，鋼筋卡在臺座固定槽里（槽眼依據(jù)鋼筋間距而定），底板綁扎臺座上標有定位網(wǎng)設置位置，依據(jù)鋼筋長度及起重能力，沿梁長分3段或3段以上進行綁扎，施工中正確定位波紋管，并用定位鋼筋和骨架鋼筋牢靠焊接固定，波紋管接縫處使用套管并密封、預防灰漿進入或漏出。

④砼澆注

梁體砼灌注采取縱向分段、斜向分層施工次序。底板和頂板為整斷面灌注，腹板為對稱灌注，分層厚度不超出30cm，底板灌注完成后立即灌注腹板，腹板斜向分層前后兩次砼澆注時間間隔為1－2h之間，灌注方法采取移動式吊斗灌注。

⑤預應力筋張拉施工

待砼強度達成設計或規(guī)范要求后進行張拉作業(yè)（其強度不低于85％，且混凝土齡期大于7d）按設計要求次序張拉。

預應力筋張拉步驟：0→初始張拉控制力(10～15%σcon)→張拉控制力σcon→持荷2分鐘→錨固

⑥孔道壓漿

張拉結(jié)束后，將錨頭密封好，立即進行壓漿，采取水灰比為0.4－0.45之間水泥漿和出廠日期不超出30天水泥，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時通常見0.7Mpa壓力，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進行一次補漿，使管道內(nèi)漿液密實。

⑵梁體架設

依據(jù)現(xiàn)場地形，從方便施工、經(jīng)濟節(jié)省角度出發(fā)，此特大橋梁體架設采取兩臺大噸位吊車吊裝。

⑶橋面砼鋪裝層、欄桿系、人行道施工

①欄桿系施工

人行道采取預制方法，預制好后吊運并進行安裝。欄桿、扶手采取預制安裝方法，用木模制作和設計圖紙相符模架，在模架中綁扎鋼筋，澆筑混凝土，混凝土集中拌合，插入式振搗器振搗當混凝土有一定強度時候能夠拆模。，麻袋、毛毯覆蓋灑水養(yǎng)護。扶手和欄桿予留孔質(zhì)檢空隙用油毛氈填塞，施工需確保線形圓順，表面光潔。

②橋面水泥砼

橋面裝施工，采取15~24cm厚防水混凝土。

a、首先對橋面鋪裝下面梁頂砼鑿毛，并用高壓水沖洗潔凈。然后按圖紙要求尺寸留好橋面兩端伸縮縫工作槽，隨即在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，按設計要求施工防水層。

b、按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)，并按隱蔽工程進行檢驗，合格后澆筑砼。

c、橋面伸縮縫施工，首先按橋涵施工技術(shù)規(guī)范、設計文件中要求，對伸縮縫成品檢驗合格后方可安裝，安裝時需符合設計文件及規(guī)范要求。

d、橋面砼鋪裝層表面應平整、光潔。

2.4施工組織布署

2.4.1組織機構(gòu)設置

依據(jù)本工程工程規(guī)模及施工特點，本著“精干、高效”標準，抽調(diào)了含有豐富施工經(jīng)驗管理人員和技術(shù)人員現(xiàn)場知道施工，由項目經(jīng)理負責全方面推行協(xié)議。組織機構(gòu)構(gòu)框圖詳見附表橋梁工程組織機構(gòu)圖S219線QCSG1標段S219線QCSG1標段涵洞組織機構(gòu)項目經(jīng)理：張存銀質(zhì)檢責任人：燕永兵技術(shù)責任人：高原質(zhì)檢責任人：燕永兵技術(shù)責任人：高原現(xiàn)場責任人現(xiàn)場責任人安全責任人現(xiàn)場技術(shù)員陳明明劉志文試驗責任人試驗責任人材料責任人劉有世現(xiàn)場施工班組現(xiàn)場施工班組

2.4.2施工任務劃分依據(jù)此橋?qū)嶋H情況，結(jié)合項目總體進度要求，本著按今年年底完成下部結(jié)構(gòu)和梁板預制工作目標，將此橋為四大工區(qū)，各工區(qū)配置一支專業(yè)施工隊分別流水作業(yè)。具體以下所表示：Ⅰ工區(qū)：

樁基

橋一隊，施工人員20人

Ⅱ工區(qū)：

系梁、墩身、蓋梁、臺帽

橋二隊：施工人員40人

Ⅲ工區(qū)：

梁體預制：30m箱梁：28片，

橋三隊：預制梁及梁體架設施工，施工人員40人

Ⅳ工區(qū)：

橋面鋪裝和防護欄

橋四隊：，施工人員20人

2.5臨時工程設置及施工場地部署

依據(jù)本工程特點，結(jié)合組織機構(gòu)設置，任務劃分，本著既要滿足施工需要，又要節(jié)省投資標準，臨時工程做以下計劃：

2.5.1生產(chǎn)生活用房

經(jīng)理部駐地設在西和縣西峪鄉(xiāng)小杜村下寨子道班院內(nèi)。

橋梁施工隊人員按就近標準安排在橋位周圍，施工現(xiàn)場生活用房可租用當?shù)鼐用褡》?，生產(chǎn)用房可搭建臨時帳篷。

2.5.2臨時供電

在K0+643左側(cè)周圍修小型變電所一座，供橋梁施工用電。

2.5.3臨時供水

橋梁鉆孔及下部圬工養(yǎng)生等生產(chǎn)用水可直接從漾水河中抽取，預制場，拌和站生產(chǎn)、生活用水利用拉運供水。

2.5.4施工通訊

施工通訊利用當?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)。

2.5.5預制場及砼拌和站

此橋梁梁體集中預制，預制場設在K0+643線左50m，預制場計劃建制梁臺座7個，存梁場面積可容納20片梁左右。梁場內(nèi)配置100T龍門吊進行場內(nèi)梁體縱橫移及模板安拆，砼入模等吊裝作業(yè)。2.5.6臨時便道

施工主便道利用現(xiàn)有祁山堡大橋。另外在K0+300左側(cè)修一座和主便道順接、連接橋下施工便道，確保施工順利進行。

2.5.7材料供給

該橋施工中所用多種大型材料均采取招標采購，其它全部購進零星材料均應出自正規(guī)生產(chǎn)廠家，必需有出廠合格證及產(chǎn)品質(zhì)量證實書。砼所用石料自產(chǎn)，砂子購置，試驗合格后投入使用。三、施工進度安排

該橋各分部工程在滿足總工期前提下，根據(jù)工序銜接合理，經(jīng)濟高效標準組織施工，施工進度計劃安排詳見附表橫道圖及網(wǎng)絡圖

四、材料檢驗及試驗

1、檢驗試驗組織

為了加強試驗工作力度和確保檢測數(shù)據(jù)正確、可靠性，充足發(fā)揮試驗工作對工程質(zhì)量控制作用，我項目部專門抽調(diào)有經(jīng)驗試驗技術(shù)人員負責橋梁工程試驗工作，關鍵負擔砼、砂漿、砂石料等多種原材料檢驗和土工試驗項目。

2、檢驗試驗設備配置（詳見關鍵試驗、檢測設備及測量儀器配置表）

五、資源配置

為確保工程立即完成，依據(jù)工程數(shù)量及工期要求，我項目部安排充足人力和機械，方便于施工順利連續(xù)進行。人員及設備配置情況詳見附表：關鍵施工人員配置表和關鍵機具設備表。

六、工程質(zhì)量確保體系及方法

1、工程質(zhì)量確保體系（詳見附表）

2、質(zhì)量確保方法

2.1明確創(chuàng)優(yōu)目標，落實質(zhì)量職責

2.1.1項目經(jīng)理部和各項目隊共同制訂創(chuàng)優(yōu)計劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標，劃分創(chuàng)優(yōu)職責，落實到人。

2.1.2各項目隊根據(jù)任務分工制訂管段工程創(chuàng)優(yōu)方法和分期實施計劃，落實任務，找準關鍵，選定課題，成立QC小組，主動開展活動，確保全段質(zhì)量全優(yōu)。

2.1.3施工作業(yè)班組，要依據(jù)自己創(chuàng)優(yōu)任務，擬訂項目工程具體實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員確保，精益求精。

2.2嚴把關鍵材料采購、進場檢驗關

2.2.1進入工程主體材料要嚴格從符合設計要求、信譽好廠家進貨。全部廠制材料有出廠合格證和必需檢驗，化驗單據(jù)，不然，不得在工程中使用。

2.2.2每批進場材料，應向監(jiān)理工程師提供貨附件，明確廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗、化驗單據(jù)等，并按國家相關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢驗和試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用是否依據(jù)。

2.2.3材料應按要求作相關試驗，各項指標必需符合要求及設計要求后方可使用，試驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。

2.3強化施工管理，確保工程質(zhì)量

2.3.1開工前對橋梁中心樁、三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁及其它測量資料進行查對、復測，加以妥善保護，并在施工期間定時進行中線及水平測量，確保橋梁平面位置、幾何尺寸及高程正確無誤。

2.3.2混凝土使用粗細骨料各項指標符合《規(guī)范》要求，不合格嚴禁使用，使用多種外加劑，全部必需經(jīng)過試驗，以確定配制方法和最好摻量。配料采取砼配料機，自動計量，拌合站拌合、灌注應加強搗固，確保砼內(nèi)實外光。施工專用機具和儀表要按要求進行檢驗。以對大致積混凝土和冬季施工根據(jù)規(guī)范要求施工。

2.3.3橋梁鉆孔施工中，樁位要正確放樣定位，鉆機平臺搭設牢靠，鉆孔垂直和平面位置精度達成規(guī)范要求，并在施工中常常測量并立即糾偏。清孔不僅要掏盡孔底沉碴，同時要有效降低孔內(nèi)泥漿密度，使之泥漿相對密度要滿足設計要求，同時在清孔后，分別從孔口、孔中部、孔底部提取泥漿，測定要求各項指標是否符合質(zhì)量標準要求。同時，應在孔底部放置取樣盒，在砼灌注前再次取出以查孔底沉淀是否超厚，只有當孔底沉淀值小于規(guī)范要求時，方可進行砼灌注。

2.3.4橋梁樁基挖孔時，無須將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁摩阻力。在挖孔過程中，常常檢驗樁孔尺寸和平面位置：群樁誤差不得大于100mm，排架樁不得大于5mm，樁傾斜不得超出1%，孔徑孔深必需符合設計要求；挖孔時，應注意施工安全，建立交接班制度

必需交清在施工過程中存在問題，提出下班應注意事項。建立呼應制度

井口上下隨時呼應，預防下面發(fā)生意外、上面不知道，孔內(nèi)照明

采取碘鎢燈照明。

2.3.5全部橋梁結(jié)構(gòu)物砼澆注均采取特制大塊整體鋼模（單塊面積大于2m2），對于立模、振搗、拆模等關鍵步驟，應搜集數(shù)據(jù)進行分析，不停改善工藝，確保砼內(nèi)實外美。反復使用模板要清理整修，一直保持原狀。模板面要清理潔凈、剛度要好，澆注砼前應用清水將模板濕洗潔凈，不留積水，模板拼縫應嚴，控制跑模，預防漏漿。鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。加強砼配合比設計和生產(chǎn)過程中質(zhì)量管理，重視外摻劑使用研究。砼振搗要密實，應不漏振不過振。

2.3.6梁體預制施工要尤其重視混凝土質(zhì)量及線形控制等工作，橋墩施工要重視垂直度控制，嚴格根據(jù)施工工藝要求施工和檢驗。

2.3.7后張預應力砼連續(xù)箱梁施工時，砼強度達成設計強度85%以上時方可張拉鋼束，按鋼束束號次序橫向?qū)ΨQ張拉。

2.3.8預應力結(jié)構(gòu)孔道壓漿灌注前應檢驗灌注通道管道狀態(tài)是否通暢，對孔道應在灌注前用壓力水沖洗。張拉后應盡早進行孔道壓漿，壓漿應緩慢、均勻、連續(xù)進行。每孔道應一次灌成，中途不應停頓。必需加強對壓漿過程旁站監(jiān)督，關鍵檢驗壓漿充實度和飽滿度，凡檢驗壓漿不飽滿構(gòu)件不得投入使用。

2.3.9預制梁片其進度要和架梁次序相協(xié)調(diào)，使同一孔梁片存放期不超出3個月。預應力施工必需嚴格根據(jù)設計規(guī)范要求和施工規(guī)范實施，后張法管道壓漿工作必需一絲不茍。

2.3.10梁片裝車運輸必需嚴格控制支點位置，并有可靠橫向穩(wěn)定方法。架設時必需注意橫向穩(wěn)定性。在橋面鋪裝層未完成或混凝土強度不滿足開放交通要求時，不得開放交通。2.3.11精心施工，確保橋面伸縮縫處平整完好。采取有效方法盡可能降低橋面鋪裝層裂縫。做好橋頭搭板或采取土工格柵等新技術(shù)進行過渡。橋臺后背填土應選擇排水和壓實性能好回填材料，以達成最好壓實度，降低路堤填土沉降量。

2.3.12橋涵缺口填筑，選擇優(yōu)質(zhì)填料。填筑時兩側(cè)對稱進行，采取小型機具分層壓實，并嚴格質(zhì)量檢測工作。

2.4.13認真作好檢驗憑證簽證工作，尤其是隱蔽工程。施工過程中系統(tǒng)檢驗、簽證工作，是工程質(zhì)量確保。簽證前作到認真進行自檢，合格后方可填寫檢驗證并報請監(jiān)理工程師會同檢驗簽證。上道工序未檢驗合格，不得進入下一道工序施工。

七、安全確保體系及方法

1、安全確保體系（詳見附表）

2、安全確保方法

為杜絕重大事故和人身傷亡事故發(fā)生，把通常安全事故降低到最低程度，確保施工順利進行，特制訂以下方法：

2.1利用多種宣傳工具，采取多個教育形式，使職員牢靠樹立“安全第一”思想，不停強化安全意識，建立安全確保體系，使安全管理制度化，教育常?；?。

2.2各級領導在下達生產(chǎn)任務時，必需同時下達安全技術(shù)方法。檢驗工作時必需同時檢驗安全技術(shù)方法實施情況。總結(jié)工作時，必需同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到施工全過程。

2.3認真堅持實施定時安全教育、安全講話、安全檢驗制度，設置安全監(jiān)督崗，充足發(fā)揮安全人員作用，對發(fā)覺事故隱患和危及工程、人身安全事項，作到立即處理，做出統(tǒng)計，限期更正，落實到人。

2.4施工必需實施相關安全作業(yè)細則，并在施工中設專員進行檢驗。施工中臨時結(jié)構(gòu)必需向職員進行技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設計和技術(shù)判定，合格后方可使用。

2.5對運輸車輛及施工機械嚴加管理。常常檢驗制動和運轉(zhuǎn)部分情況，預防意外事故發(fā)生。在運輸繁忙道口，設置安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。

2.6工地修建臨時房，架設動力照明線路、庫房，全部必需符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆要求，配置足夠消防設施，安裝避雷設備。

2.7當施工場地和公路交叉時，應設置警示牌，車輛限速行駛，預防交通事故發(fā)生。

八、文明施工和環(huán)境保護

1、文明施工管理標準

根據(jù)文明項目經(jīng)理部建設要求，配置現(xiàn)代化辦公設備，文明施工將根據(jù)“一無、兩通、三齊、四清、五好”標準進行管理。

一無：無灰塵；兩通：便道要通暢，通訊正常；三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊，設備機具擺放整齊；四清：施工現(xiàn)場要清潔，生活環(huán)境要整齊，工完料清，三無盲流人員清退；五好：安全情況良好，工程質(zhì)量好，和地方關系協(xié)調(diào)好，各項制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。

2、文明施工確保方法

2.1對進場施工隊伍簽署文明施工、保護地下管線和地面設施協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提升全體施工人員文明施工自覺性和責任心。

2.2掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開完工期限、工地責任人，設置監(jiān)督電話、接收社會監(jiān)督。

2.3采取有效方法處理生產(chǎn)、生活廢水，不超標排放。并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象，在多雨季節(jié)應配足人員和抽水設備。

2.4現(xiàn)場布局合理，材料、機具堆放符合要求，作到工完料清。

2.5施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整齊、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求部署各類圖表，立即反應現(xiàn)場情況及工程進度情況。

2.6加強夜間安全保衛(wèi)工作，設夜間巡查隊。

2.7創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠臨時衛(wèi)生設施，天天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化科學管理環(huán)境。

2.8生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定點廢棄。

2.9施工期間，常常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨通暢，并方便沿線居民生產(chǎn)、生活。

2.10車輛在運料過程中，對易飛揚物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗潔凈，確保道路清潔。

2.11認真進行現(xiàn)場調(diào)查，以免破壞地下設施。2.12工地內(nèi)木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房和木料堆放場等場所，必需配全備足各類對應有