我國離合器產(chǎn)業(yè)鏈及上下游企業(yè)優(yōu)勢分析

-1-我國離合器產(chǎn)業(yè)鏈及上下游企業(yè)優(yōu)勢分析離合器作為傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，主要承載著把摩托車、汽車或其他動(dòng)力機(jī)械的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置的運(yùn)作原理，起到切斷和傳遞動(dòng)力的作用。此外，在車輛緊急制動(dòng)或遇到較大沖擊時(shí)，離合器可切斷動(dòng)力，分離傳動(dòng)系統(tǒng)，防止變速器等轉(zhuǎn)動(dòng)部件承受過載沖擊，從而起到過載保護(hù)的作用。離合器應(yīng)用廣泛，在汽車、摩托車、工程車輛、農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域均有應(yīng)用。離合器按照摩擦材料通常可分為紙基離合器、橡膠基離合器、粉末冶金離合器、碳基離合器。粉末冶金基摩擦材料主要應(yīng)用于工程車輛領(lǐng)域，適合在低速、大扭矩工況條件下使用。碳摩擦材料主要應(yīng)用于一級方程式賽車和飛機(jī)領(lǐng)域，性能優(yōu)異，但制造周期長，成本昂貴。紙基離器基于其靜、動(dòng)摩擦系數(shù)比差異小、傳遞扭矩平穩(wěn)、噪音低和環(huán)保成本非常低廉的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種車輛、船舶中。一、上游鋼鐵行業(yè)主要為離合器行業(yè)提供各類鋼材用于制造產(chǎn)品，鋼鐵價(jià)格是產(chǎn)品成本及凈利潤波動(dòng)的因素之一。目前我國作為全球制造基地，鋼鐵行業(yè)非常成熟，供給較為充分，能夠?yàn)楸拘袠I(yè)提供充足的原材料供應(yīng)。鋼鐵行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，向上可以延伸至鐵礦石、焦炭、有色金屬等行業(yè)，向下可以延伸至房地產(chǎn)、汽車、船舶、家電、機(jī)械、鐵路等行業(yè)。近年來，鋼鐵行業(yè)在上游原料供應(yīng)充足及下游需求持續(xù)增長的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，其產(chǎn)品的產(chǎn)量也隨之逐年增加。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國鋼材產(chǎn)量為134033.5萬噸,同比降低0.8%。鋼鐵行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，向上可以延伸至鐵礦石、焦炭、有色金屬等行業(yè)，向下可以延伸至房地產(chǎn)、汽車、船舶、家電、機(jī)械、鐵路等行業(yè)。近年來，鋼鐵行業(yè)在上游原料供應(yīng)充足及下游需求持續(xù)增長的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，其產(chǎn)品的產(chǎn)量也隨之逐年增加。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國鋼材產(chǎn)量為134033.5萬噸,同比降低0.8%。鋼鐵行業(yè)受益于去產(chǎn)能，市場秩序進(jìn)一步規(guī)范，合規(guī)企業(yè)生產(chǎn)積極性明顯提高。2019年至2020年初由于鋼鐵庫存大幅累積，遠(yuǎn)高于往年同期，導(dǎo)致期間價(jià)格小幅波動(dòng)，整體呈下降趨勢。2020年至2021年5月得益于市場對鋼材需求恢復(fù)和國家寬松貨幣政策，加之鐵礦石成本的上漲，鋼鐵價(jià)格從最低點(diǎn)3,609.96元/噸飛速上漲至5,992.00元/噸。2021年下半年市場實(shí)際需求縮減，受部分地區(qū)疫情反復(fù)、大宗商品價(jià)格政策調(diào)控和供暖季限產(chǎn)等共同影響，鋼鐵價(jià)格大幅下跌。2022年以來鋼鐵價(jià)格震蕩走低，這一方面是因?yàn)樯虾Ｗ鳛閲鴥?nèi)鋼鐵行業(yè)的重要產(chǎn)地和流通樞紐，受疫情影響物流阻塞，另一方面房地產(chǎn)市場投資狀況相對低迷，對鋼鐵需求支撐力度減弱。目前我國離合器市場上游相關(guān)企業(yè)有盛德鑫泰、久立特材、首鋼集團(tuán)、本鋼集團(tuán)、太原鋼鐵等。目前我國離合器市場上游相關(guān)企業(yè)競爭優(yōu)勢情況企業(yè)名稱企業(yè)優(yōu)勢盛德鑫泰研發(fā)優(yōu)勢：充分充分利用“常州市博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”、“江蘇省省級企業(yè)技術(shù)中心”、“JITRJ-盛德鑫泰聯(lián)合創(chuàng)新中心”、“省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”等創(chuàng)新實(shí)踐基地平臺(tái),深化產(chǎn)學(xué)研合作,強(qiáng)化研發(fā)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)能力的建設(shè),促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化,落實(shí)公司的科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,進(jìn)一步增強(qiáng)公司核心競爭力。產(chǎn)品優(yōu)勢：公司近幾年,相繼開發(fā)了ASMESA-213T系列小口徑合金無縫鋼管、全系列優(yōu)化型內(nèi)螺紋無縫鋼管、T91合金鋼管、T92合金鋼管、超超臨界鍋爐機(jī)組用TP347H、TP347HFG高性能不銹鋼無縫鋼管等新產(chǎn)品。技術(shù)優(yōu)勢：,經(jīng)國家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和東方鍋爐材料研究所、哈爾濱鍋爐廠材料研究所的檢測評定,技術(shù)性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國外同類產(chǎn)品的水平。2020年,公司通過3年的研發(fā),S30432高等級不銹鋼小口徑無縫鋼管通過了國家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的型式試驗(yàn)評定,并在東方鍋爐材料研究所、哈爾濱鍋爐廠材料研究所通過了包含10000小時(shí)以上的高溫蠕變持久試驗(yàn)在內(nèi)的綜合性能評定,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,達(dá)到國際領(lǐng)先水平,完全可替代進(jìn)口。久立特材研發(fā)優(yōu)勢：公司逐步形成了以“久立特材研究院”為核心,國家博士后科研工作站、浙江省院士專家工作站以及新材料研發(fā)、焊接技術(shù)工藝研究、制管工藝研究、技術(shù)裝備研究、檢測技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)信息研究等相關(guān)科研研究室和CNAS國家認(rèn)可鋼鐵實(shí)驗(yàn)室等組成的企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái),覆蓋不銹鋼及特殊合金管道制造全程的完整的技術(shù)研發(fā)體系。裝備優(yōu)勢：公司擁有鋼擠壓機(jī)組、柔性成型連續(xù)焊接機(jī)組、各種類型熱處理設(shè)備、冷加工成型和精整設(shè)備,以及無損探傷設(shè)備、水壓試驗(yàn)設(shè)備等先進(jìn)生產(chǎn)和檢測設(shè)備,生產(chǎn)控制系統(tǒng)采用了世界先進(jìn)的控制軟(硬)件,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和控制。生產(chǎn)優(yōu)勢：公司具備了生產(chǎn)油氣輸送用管、高品質(zhì)超(超)臨界電站鍋爐用管、蒸發(fā)器用U形傳熱管、超長傳換熱管、海水淡化用管、化工用管等眾多產(chǎn)品的能力。市場地位優(yōu)勢：根據(jù)中國特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)不銹鋼分會(huì)統(tǒng)計(jì),公司市場占有率多年位居國內(nèi)同行業(yè)第一位,行業(yè)龍頭地位和規(guī)模優(yōu)勢明顯,具備一定的產(chǎn)品議價(jià)能力。規(guī)模優(yōu)勢：公司通過不斷的技術(shù)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,已成為國內(nèi)規(guī)模最大的工業(yè)用不銹鋼管制造企業(yè),目前具備年產(chǎn)13.5萬噸工業(yè)用不銹鋼管的生產(chǎn)能力。首鋼集團(tuán)品牌優(yōu)勢：首鋼集團(tuán)聚焦鋼鐵業(yè)、園區(qū)開發(fā)與運(yùn)營管理、產(chǎn)融結(jié)合、新產(chǎn)業(yè)四個(gè)板塊協(xié)同發(fā)展，成為跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制、跨國經(jīng)營的綜合型大型國有企業(yè)集團(tuán)，2011年以來十一次上榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)。客戶優(yōu)勢：公司汽車板電工鋼市場占有率穩(wěn)步提升，連續(xù)多年成為寶馬、奔馳重要供應(yīng)商，躋身變壓器材料供應(yīng)企業(yè)第一梯隊(duì)，成為白鶴灘水電站、烏東德水電站變壓器材料主供應(yīng)商；鍍錫板實(shí)現(xiàn)高端客戶全覆蓋，成功邁入國內(nèi)鍍錫板生產(chǎn)企業(yè)第一方陣；其他重點(diǎn)產(chǎn)品大量應(yīng)用于西氣東輸、“藍(lán)鯨1號(hào)”、高鐵動(dòng)車、火箭飛船等國家重點(diǎn)工程和國之重器。產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢：經(jīng)過30多年跨國經(jīng)營的探索與發(fā)展，首鋼已形成以礦產(chǎn)資源、靜態(tài)交通運(yùn)營管理為主的境外產(chǎn)業(yè)布局，境外子企業(yè)分布在秘魯、新加坡、韓國、印度、中國香港等10個(gè)國家和地區(qū)。本鋼集團(tuán)產(chǎn)能優(yōu)勢：公司粗鋼產(chǎn)能2000萬噸。研發(fā)優(yōu)勢：本鋼擁有國家級技術(shù)中心和檢測中心，建有博士后科研工作站、先進(jìn)汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)平臺(tái)。產(chǎn)品種類優(yōu)勢：本鋼在汽車板、高強(qiáng)鋼、硅鋼、棒線材等產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，形成了線材、螺紋鋼、球墨鑄管、特鋼材、熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、不銹鋼等60多個(gè)品種、7500多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品系列品牌優(yōu)勢：本鋼是國家工信部認(rèn)定的“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”和“中國工業(yè)企業(yè)品牌競爭力百強(qiáng)企業(yè)”。太原鋼鐵背景優(yōu)勢：太鋼集團(tuán)始建于1934年，前身是民國時(shí)期創(chuàng)立的西北實(shí)業(yè)公司所屬西北煉鋼廠。新中國成立之初，被國家定位于發(fā)展特殊鋼，先后生產(chǎn)出中國第一爐不銹鋼、第一張熱軋硅鋼片、第一塊電磁純鐵，也是中國第一臺(tái)不銹鋼精煉爐、第一臺(tái)不銹鋼立式板坯連鑄機(jī)、第一條冷軋不銹鋼生產(chǎn)線、第一條冷軋寬帶不銹鋼光亮退火線、第一條不銹鋼冷熱卷混合退火酸洗線的誕生地。研發(fā)優(yōu)勢：太鋼集團(tuán)長期專注發(fā)展以不銹鋼為主的特殊鋼，建有先進(jìn)不銹鋼材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家級理化實(shí)驗(yàn)室、山西省不銹鋼工程技術(shù)研究中心、山西省鐵道車輛用鋼工程技術(shù)研究中心等創(chuàng)新平臺(tái)。專利優(yōu)勢：太鋼集團(tuán)擁有800多項(xiàng)以不銹鋼為主的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心和專有技術(shù)。產(chǎn)品優(yōu)勢：太鋼集團(tuán)目前形成了以不銹鋼、冷軋硅鋼、高強(qiáng)韌系列鋼材為主的高效節(jié)能長壽型鋼鐵產(chǎn)品集群。不銹鋼產(chǎn)品涵蓋板帶型線管全系列、超寬超厚超薄極限規(guī)格，筆尖鋼、手撕鋼、核電用鋼、鐵路用鋼、雙相不銹鋼、新能源汽車用高牌號(hào)硅鋼等高精尖產(chǎn)品享譽(yù)國內(nèi)外。品牌優(yōu)勢：太鋼集團(tuán)先后獲得中國工業(yè)大獎(jiǎng)、中國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)、全國質(zhì)量獎(jiǎng)、全國循環(huán)經(jīng)濟(jì)先進(jìn)單位、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、全國最具社會(huì)責(zé)任感企業(yè)、全國模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)、全國企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位、全國綠化模范單位等榮譽(yù)稱號(hào)。二、中游我國離合器行業(yè)一直處于發(fā)展高速，市場規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國離合器行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到14.53億元，同比增長14.9%，增速超過全國機(jī)械行業(yè)增速，表明離合器行業(yè)處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。離合器行業(yè)在未來幾年也將保持快速增長。首先，離合器行業(yè)的終端市場非常廣闊，無論是機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)，還是汽車制造行業(yè)，都可以用到離合器。隨著機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展，離合器行業(yè)的終端市場也將受到很大支持。其次，隨著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，離合器行業(yè)也將受到更多投資。由于離合器可以更有效地控制機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力傳輸，所以它仍將成為制造業(yè)企業(yè)不可缺少的設(shè)備之一。此外，中國離合器行業(yè)還將受到“一帶一路”倡議的推動(dòng)，未來離合器行業(yè)將進(jìn)一步拓寬其出口渠道，向世界各地出口產(chǎn)品。目前我國離合器市場企業(yè)有福達(dá)股份、鐵流股份、旺成科技、長興工業(yè)、重慶利德工業(yè)等。我國離合器市場主要企業(yè)競爭優(yōu)勢情況企業(yè)名稱競爭優(yōu)勢福達(dá)股份裝備優(yōu)勢：公司擁有的生產(chǎn)設(shè)備在國內(nèi)同行業(yè)中處于先進(jìn)水平,且覆蓋各產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)及檢測的全過程,為提高各產(chǎn)品加工精度、生產(chǎn)效率、保持產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性提供了保障。產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢：公司已通過IATF16949/ISO14001/OHSAS18001質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證,并導(dǎo)入了TQM、精益制造和六西格瑪?shù)裙芾矸椒?。管理?yōu)勢：公司不斷引入先進(jìn)的管理理念,從企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量管理、計(jì)量管理、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理、工藝和工裝管理、人力資源管理等方面建立起完整和有效的制度,整體提升了企業(yè)的過程控制能力,確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,憑此建立了良好的市場聲譽(yù)。客戶優(yōu)勢：目前公司主要配套的境內(nèi)客戶均為國內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)及整車廠商,包括眾多國際大型發(fā)動(dòng)機(jī)及整車生產(chǎn)企業(yè)在中國設(shè)立的合資企業(yè),并與這些企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系,有力地鞏固了公司的行業(yè)地位。目前公司產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比,具有性價(jià)比高的優(yōu)勢,部分產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入國際知名廠商汽車及內(nèi)燃機(jī)零部件采購體系,如寶馬、奔馳、沃爾沃、雷諾日產(chǎn)、日本日野、上海通用、MTU、舍弗勒等。品牌優(yōu)勢：公司憑借多年的專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和突出的技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢,得到了各大發(fā)動(dòng)機(jī)和整車生產(chǎn)企業(yè)的高度認(rèn)可,配套規(guī)模逐年提高,多年來獲得了多家配套廠商頒發(fā)的核心供應(yīng)商、年度優(yōu)秀供應(yīng)商等稱號(hào)。鐵流股份規(guī)模優(yōu)勢：公司具有年產(chǎn)汽車離合器蓋總成350萬套和從動(dòng)盤總成440萬套的生產(chǎn)能力,已經(jīng)成為全國汽車離合器最大的生產(chǎn)和研發(fā)基地,汽車離合器的產(chǎn)銷規(guī)模及市場占有率在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。質(zhì)量優(yōu)勢：公司擁有國內(nèi)領(lǐng)先的立體模具庫,采用全信息化管理,模具型號(hào)齊全,能夠滿足客戶同步開發(fā)的要求,亦能夠確保產(chǎn)品加工穩(wěn)定性、性能一致性。裝備優(yōu)勢：公司配備國內(nèi)領(lǐng)先的800噸壓力機(jī)和2,500噸大型液壓機(jī),能夠保證重型車離合器蓋的沖壓制造,替代鑄造離合器蓋,保證產(chǎn)品加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定,安全性高;同時(shí)引進(jìn)了日本技術(shù)的全套箱式多用爐生產(chǎn)線,采用低碳鋼和多種熱處理技術(shù),能夠保證產(chǎn)品具有優(yōu)質(zhì)的耐磨性和韌性,延長產(chǎn)品使用壽命。研發(fā)生產(chǎn)優(yōu)勢：擁有較強(qiáng)的新產(chǎn)品開發(fā)能力,已開發(fā)1,300余種型號(hào)的汽車離合器,是國內(nèi)規(guī)格、品種最完整的離合器生產(chǎn)企業(yè)。市場地位優(yōu)勢：公司自設(shè)立以來專業(yè)從事汽車離合器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,是我國汽車離合器行業(yè)的龍頭企業(yè),主要產(chǎn)品為干摩擦式汽車離合器總成,包括離合器蓋總成離合器從動(dòng)盤總成和離合器系統(tǒng)模塊。旺成科技專利優(yōu)勢：目前公司已取得專利39項(xiàng),其中8項(xiàng)為發(fā)明專利,主要產(chǎn)品被評為重慶名牌產(chǎn)品、重慶市高新技術(shù)產(chǎn)品、重慶市重點(diǎn)新產(chǎn)品。生產(chǎn)優(yōu)勢：公司通過不斷地創(chuàng)新與實(shí)踐,在摩擦材料領(lǐng)域獨(dú)立設(shè)計(jì)和開發(fā)、生產(chǎn)能力已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平,目前已成為少數(shù)進(jìn)入日本本田、雅馬哈全球摩托車零部件采購體系的企業(yè)之一。技術(shù)優(yōu)勢：公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)利用傳統(tǒng)“滾齒+剃齒”生產(chǎn)工藝可以保證批量生產(chǎn)的齒輪精度達(dá)到ISO或德國標(biāo)準(zhǔn)DIN6-7級,尤其是少齒數(shù)(低于15齒)產(chǎn)品的剃齒,積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。設(shè)備優(yōu)勢：公司具有瑞士萊斯豪爾的Rz260、Rz410蝸桿砂輪磨齒機(jī)等高端設(shè)備,通過“滾齒+磨齒”工藝,產(chǎn)品精度可達(dá)到ISO或德國標(biāo)準(zhǔn)DIN4級,而且還可以達(dá)到超精鏡面磨削、多截面的修形磨削,從而能滿足不同客戶對齒輪精度的差異化需求?？蛻魞?yōu)勢：公司始終堅(jiān)持走高品質(zhì)的市場路線,產(chǎn)品主要供應(yīng)日本本田、日本雅馬哈、印度TVS、美國TEAM、意大利比亞喬等在全球行業(yè)范圍內(nèi)具有較高品牌知名度的企業(yè)或其投資企業(yè)。公司產(chǎn)品出口收入超過營業(yè)收入的50%,直接出口印度、美國、越南、巴基斯坦等國家。長興工業(yè)質(zhì)量優(yōu)勢：公司有完善的質(zhì)保體系，已通過ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證和CQC產(chǎn)品標(biāo)志認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保證。管理優(yōu)勢：公司運(yùn)用ERP項(xiàng)目管理和目標(biāo)管理等先進(jìn)管理文化和管理方法，認(rèn)真推進(jìn)和建立了各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，于2003年獲得重慶市技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收合格的“二級標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)”證書；并于2005年通過國標(biāo)委標(biāo)準(zhǔn)化確認(rèn)，獲得“標(biāo)準(zhǔn)化良好行為證書”；我司與重慶市摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心共同起草的《摩托車及輕便摩托車自動(dòng)離心式離合器（濕式）技術(shù)條件》于2005年被重慶市技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)為地方標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為：DB50/T207-2005；“常鑫”牌離合器產(chǎn)品于2003年和2006年連續(xù)被評為“重慶市名牌產(chǎn)品”，使企業(yè)的綜合管理水平上了一個(gè)新的臺(tái)階，為企業(yè)的長足發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢：公司經(jīng)過十年來的奮力拼搏，在國內(nèi)己逐漸形成了相對完善的銷售網(wǎng)絡(luò)體系，擁有國內(nèi)最具規(guī)模的大中型摩托車主機(jī)廠直供企業(yè)100多家，同時(shí)銷售公司在浙江、廣東、江蘇和河南等地設(shè)有專門的辦事處。銷量優(yōu)勢：近幾年公司產(chǎn)銷量以每年100萬套的速度快速遞增，現(xiàn)己實(shí)現(xiàn)各類離合器年銷售量達(dá)500多萬套。公司部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、巴基斯坦和歐美市場，并享有一定聲譽(yù)。產(chǎn)品種類優(yōu)勢：公司主要產(chǎn)品按狀態(tài)劃分為干式和濕式二大類離合器；按產(chǎn)品劃分為90、125、150、200、大排量、甩塊式、踏板車無級變速和通用機(jī)等八大系列上百個(gè)品種，能夠滿足不同市場，不同顧客的多重需要。生產(chǎn)優(yōu)勢：公司具備年產(chǎn)各類離合器總成600-700萬套的研發(fā)、生產(chǎn)制造能力。設(shè)備優(yōu)勢：公司擁有各類加工制造設(shè)備250余臺(tái)，專用檢測、理化精密設(shè)備、儀器50余臺(tái)（套），先進(jìn)的六條半自動(dòng)裝配線及現(xiàn)場數(shù)顯監(jiān)控儀與顯示屏。重慶利德工業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢：公司主要生產(chǎn)摩托車及三輪車離合器、齒輪，年產(chǎn)離合器達(dá)800萬套?？蛻魞?yōu)勢：目前公司與國內(nèi)10多家星級企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，主要為大長江、宗申、隆鑫、錢江、豪爵、天釔等主機(jī)廠配套，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國；同時(shí)，利德離合器還遠(yuǎn)銷世界各地，客戶遍布東南亞、非洲、中東、南美等地區(qū)。資質(zhì)優(yōu)勢：公司擁有完善的質(zhì)量體系，通過了IATF16949：2016和ISO9001：2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是中國外貿(mào)企業(yè)信用指定示范單位。管理優(yōu)勢：公司在生產(chǎn)管理上開拓創(chuàng)新，于2010年開始推行豐田管理模式（ＴＰＳ），積極提升內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)“有形效果”，增強(qiáng)員工“無形效果”。生產(chǎn)線優(yōu)勢：利德公司于2018年底投入1000萬元用于機(jī)加齒輪生產(chǎn)線的布局，主要投產(chǎn)設(shè)備包括：自動(dòng)化高速數(shù)控插齒機(jī)、滾齒倒棱剃齒全自動(dòng)化、精車全自動(dòng)化、車銑復(fù)合雙主軸機(jī)床、加工中心等,齒輪最大加工能力6模數(shù)。三、下游齒輪產(chǎn)品發(fā)展情況與下游行業(yè)的需求狀況有密切的聯(lián)系，目前主要是摩托車、汽車、全地形車、農(nóng)機(jī)等行業(yè)。1、摩托車摩托車一般指由發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，摩托車輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸及體育運(yùn)動(dòng)等車輛器械。摩托車種類較多，按照動(dòng)力形式分為燃油摩托車和電動(dòng)摩托車，電動(dòng)根據(jù)功率和時(shí)速分為輕便摩托車和摩托車；燃油摩托車根據(jù)排量大小分為小排量和中大排量摩托車，一般250CC排量以下的為小排量；根據(jù)車型分為踏板車、彎梁車、跨騎車、三輪摩托車；按照外形分為普通車、跑車和太子車。目前摩托車行業(yè)已較為成熟，不同種類的摩托車基本覆蓋了所有群體，小排量的普通車主要用于中短距離通勤，單價(jià)幾千到上萬不等，是目前的主流市場產(chǎn)品，大排量的高端車型主要用于休閑娛樂目的，價(jià)格在幾萬到幾十萬不等。我國是全球摩托車產(chǎn)銷大國，摩托車保有量、產(chǎn)銷量均居世界前列。上世紀(jì)80年代末90年代初期，全球摩托車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了一次大的轉(zhuǎn)移，由日本向中國轉(zhuǎn)移，帶來了中國摩托車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。2008年我國摩托車總銷量達(dá)到歷史最高峰2,750萬輛，隨著禁限摩政策的推進(jìn)，以及電動(dòng)兩輪車作為短途替代品的沖擊，摩托車市場日漸飽和，2008年后銷量增速放緩甚至開始下滑，國內(nèi)進(jìn)入到存量市場階段。2019年-2021年國內(nèi)摩托車銷量有所回升，一方面是由于排放標(biāo)準(zhǔn)切換、150CC排量以下的摩托車免征購置稅、年檢政策等有所放松所致，另一方面是由于摩托車市場進(jìn)入消費(fèi)升級新階段，以休閑娛樂功能為主的大排量摩托車銷量增速較快，帶動(dòng)摩托車市場持續(xù)擴(kuò)容；此外，受新冠肺炎疫情影響，摩托車替代公共交通成為疫情期間市民較為偏好的交通工具也是影響因素之一。隨著我國摩托車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深入和摩托車休閑娛樂方式的發(fā)展，我國傳統(tǒng)的摩托車消費(fèi)市場也在發(fā)生變化，人們更追求個(gè)性的生活方式，傾向于選擇排量更大、性能更強(qiáng)、外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚、科技含量更高的摩托車作為休閑娛樂工具?；厮輾v史來看，過去的主流車型從125CC排量逐步過渡到150CC，目前250CC以上中大排量休閑娛樂為主的摩托車型進(jìn)入快速增長階段，預(yù)計(jì)增長空間較大。這一類型的摩托車將是離合器制造行業(yè)后續(xù)的研發(fā)方向。離合器是手動(dòng)摩托車必有的部件，主要品牌有SACHS、VALEO、LUK、F.C.C.等合資品牌。未來，隨著摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型的逐漸深入，市場競爭將由過去的數(shù)量擴(kuò)張和低價(jià)競爭，正逐步轉(zhuǎn)向重視產(chǎn)品品質(zhì)和差異化的競爭。電動(dòng)摩托車也是我國摩托車的重要發(fā)展方向之一。2019年新國標(biāo)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車的界限，電動(dòng)摩托車的發(fā)展進(jìn)入新階段。而隨著近年來“雙碳”政策的逐步落實(shí)，電動(dòng)摩托車相較于燃油摩托更加環(huán)保、低碳，成為行業(yè)未來發(fā)展重點(diǎn)。近年來，傳統(tǒng)摩托車企業(yè)紛紛布局電動(dòng)新賽道，加快電摩進(jìn)程，摩托車電動(dòng)化已成趨勢。工信部準(zhǔn)入摩托車生產(chǎn)企業(yè)已由240多家增加到400多家，使得電動(dòng)摩托車市場競爭日益激烈。多家頭部摩托車企業(yè)已提出設(shè)立新能源品牌，布局新能源產(chǎn)品。其中春風(fēng)動(dòng)力“極核”AE8已于2022年年初正式發(fā)布新款電動(dòng)車型，錢江摩托車上海公司也于2021年年底正式落地，為錢江接下來新能源兩輪車的發(fā)展錨定了新方向。摩托車加速布局新能源“藍(lán)?！保M(jìn)一步推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2、汽車汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，隨著我國成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，我國的汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展。我國汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚，但隨著全球分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。雖然2017-2020年市場需求疲軟，產(chǎn)銷量保持下滑態(tài)勢，但我國仍是全球第一大汽車國。同時(shí)進(jìn)入2021年以來，隨著國內(nèi)外疫情的防控措施的常態(tài)化，以及在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費(fèi)政策疊加下，我國汽車行業(yè)消費(fèi)市場持續(xù)回暖，帶動(dòng)產(chǎn)銷量上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。我國汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚，但隨著全球分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。雖然2017-2020年市場需求疲軟，產(chǎn)銷量保持下滑態(tài)勢，但我國仍是全球第一大汽車國。同時(shí)進(jìn)入2021年以來，隨著國內(nèi)外疫情的防控措施的常態(tài)化，以及在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費(fèi)政策疊加下，我國汽車行業(yè)消費(fèi)市場持續(xù)回暖，帶動(dòng)產(chǎn)銷量上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。3、全地形車全地形車是一種用于非高速公路行駛的，具有四個(gè)或以上低壓輪胎，且可在非正常道路上行駛的車輛。按中國現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全地形車可分為四輪全地形車（All-TerrainVehicle，簡稱ATV）、多功能全地形車（UtilityAll-TerrainVehicle，簡稱UV或UTV）和娛樂場地車（Go-Kart）。根據(jù)全國四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定的全地形車標(biāo)準(zhǔn)，全地形車按照驅(qū)動(dòng)動(dòng)力可分為電動(dòng)全地形車和內(nèi)燃機(jī)式全地形車。根據(jù)排量大小并結(jié)合車輛的外部特征，美國通常將全地形車分為：少兒型（Youth）、實(shí)用型（Utility）、運(yùn)動(dòng)型（Sport）和軍用型。相比于國外，我國全地形車行業(yè)起步較晚，目前仍處于發(fā)展初期，市場規(guī)模仍較小，且產(chǎn)量以出口為主。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國全地形車全地形車?yán)塾?jì)出口44.53萬輛，同比上升64.99%，約占總產(chǎn)量的90%以上。預(yù)計(jì)隨著公眾對全地形車的認(rèn)識(shí)逐漸深入，我國全地形車市場發(fā)展?jié)摿薮?。相比于國外，我國全地形車行業(yè)起步較晚，目前仍處于發(fā)展初期，市場規(guī)模仍較小，且產(chǎn)量以出口為主。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國全地形車全地形車?yán)塾?jì)出口44.53萬輛，同比上升64.99%，約占總產(chǎn)量的90%以上。預(yù)計(jì)隨著公眾對全地形車的認(rèn)識(shí)逐漸深入，我國全地形車市場發(fā)展?jié)摿薮?。雖然經(jīng)過一段時(shí)間市場優(yōu)勝劣汰后，國內(nèi)全地形車質(zhì)量和性能不斷提高，形成了如春風(fēng)動(dòng)力、重慶環(huán)松、林海股份、濤濤車業(yè)等一批具有自主研發(fā)能力的企業(yè)，國內(nèi)全地形車行業(yè)已具備如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等核心部件的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力，但目前在產(chǎn)品材料的精度、產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性等方面仍與國際先進(jìn)制造企業(yè)存在一定差距。目前我國離合器下游相關(guān)企業(yè)有春風(fēng)動(dòng)力、錢江摩托、中國一汽、東風(fēng)汽車集團(tuán)、濤濤車業(yè)、重慶環(huán)松等。我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)下游市場主要企業(yè)競爭優(yōu)勢情況企業(yè)名稱競爭優(yōu)勢摩托車春風(fēng)動(dòng)力品牌優(yōu)勢：公司生產(chǎn)的全地形車及休閑娛樂摩托車以穩(wěn)定的性能和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品質(zhì)著稱,獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。智能制造優(yōu)勢：公司統(tǒng)一規(guī)劃了“智能制造數(shù)字化工廠”建設(shè)方案,先后實(shí)施了組織架構(gòu)調(diào)整、流程優(yōu)化、自動(dòng)焊接線改造、整車流水線改造、涂裝線改造等工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè),充分應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù),建立起了基于市場需求驅(qū)動(dòng)的、具有快速響應(yīng)機(jī)制、支持個(gè)性化定制的智能制造新模式。業(yè)務(wù)管理優(yōu)勢：公司的ERP系統(tǒng)、生產(chǎn)智能指揮系統(tǒng)、商流系統(tǒng)、PLM系統(tǒng)、BPM系統(tǒng)、SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、eHR系統(tǒng)已覆蓋完整的業(yè)務(wù)管理過程,可以實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈信息驅(qū)動(dòng)。錢江摩托人才優(yōu)勢：公司歷來重視人才隊(duì)伍建設(shè),注重文化培育、人才培養(yǎng)和績效激勵(lì),形成了完整的選、用、育、留機(jī)制并持續(xù)優(yōu)化,打造了優(yōu)秀的決策和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢：司建有包括動(dòng)力總成研究院、整車研究所、電氣研究所、人機(jī)工程研究所、綜合實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)場所等機(jī)構(gòu),具有“國家企業(yè)技術(shù)中心”、“國家級認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室”、“浙江省高新技術(shù)企業(yè)”、“浙江省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”資格。公司在上海、杭州、溫嶺以及意大利等地建立分支機(jī)構(gòu),在研發(fā)投入、研發(fā)人員數(shù)量方面均明顯高于行業(yè)平均水平。通過自主創(chuàng)新、合作開發(fā)、引進(jìn)消化等多種方式進(jìn)行技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新,公司具備了包括原創(chuàng)造型、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱、整車平臺(tái)、電氣及智能化控制等優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、研發(fā)能力,具備摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車全流程正向研發(fā)能力。供應(yīng)鏈優(yōu)勢：公司通過精益制造持續(xù)推進(jìn)、過程管控、優(yōu)秀供應(yīng)商導(dǎo)入、信息化全流程支持等,實(shí)現(xiàn)了完善的供應(yīng)鏈體系、制程保障體系、物流配送體系等,獲得國家免檢認(rèn)證。生產(chǎn)制造優(yōu)勢：公司鑒于大排量車型的生產(chǎn)需求,逐步培育智能化生產(chǎn)、定制化生產(chǎn)能力,推進(jìn)制造技術(shù)的不斷提升,踐行“用人品鑄造精品”的制造理念。汽車中國一汽背景優(yōu)勢:前身為第一汽車制造廠，是國家“一五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。生產(chǎn)優(yōu)勢：公司建立了東北、華北、華東、華南、西南等五大生產(chǎn)基地。品牌優(yōu)勢：公司擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾（奧迪）、豐田等合資品牌。銷售優(yōu)勢：公司累計(jì)產(chǎn)銷汽車超過5300萬輛，銷量規(guī)模位列中國汽車行業(yè)第一陣營。東風(fēng)汽車集團(tuán)產(chǎn)品陣營優(yōu)勢：主要產(chǎn)品覆蓋豪華、高檔、中檔和經(jīng)濟(jì)型各區(qū)隔，業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務(wù)、汽車金融等。市場布局優(yōu)勢：國內(nèi)事業(yè)主要分布在武漢、十堰、襄陽、廣州和柳州、鄭州、成都、重慶、大連等全國20多個(gè)城市。技術(shù)專利優(yōu)勢：公司在國家企業(yè)技術(shù)中心排名中位居汽車行業(yè)第2位，擁有有效授權(quán)專利1.6萬余項(xiàng)。研發(fā)優(yōu)勢：公司年科技投入保持在200億元左右，建設(shè)了國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的產(chǎn)品設(shè)