地鐵質(zhì)量管理辦法范本模板

蘇州市軌道交通3號線工程土建施工項目Ⅲ-TS-02標質(zhì)量計劃編制人：審核人：審批人：北城建中南土木工程集團12月27日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u11334一、編制依據(jù) 4213041.1施工圖紙 4263361.2協(xié)議文件、地勘匯報 6220491.3國家相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范 632421二、工程概況 98852.1工程總體描述 957262.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)概況 12256682.3車站工程設(shè)計概況 16262752.4區(qū)間隧道設(shè)計概況 2223423三、質(zhì)量管理方針 242160四、質(zhì)量目標 2483834.1工程進度目標 24300444.2工程質(zhì)量目標 24281824.3安全生產(chǎn)及文明施工目標 24293474.4環(huán)境保護目標 25249564.5內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)目標 2513764.6內(nèi)業(yè)管理目標 2522172五、質(zhì)量管理組織機構(gòu) 25168035.1質(zhì)量組織機構(gòu)框圖 25256095.2崗位職責 264950六、工程質(zhì)量確保體系 31161666.1建立健全質(zhì)量確保體系 32222706.2組織確保 3392886.3思想確保 3425336.4制度確保 3432836.5技術(shù)確保 3521547七、質(zhì)量管理程序及關(guān)鍵點 3729207.1總則 3712367.2工程質(zhì)量檢驗基礎(chǔ)程序 399821八、質(zhì)量控制相關(guān)方法 3958358.1鋼筋工程質(zhì)量控制方法 3928358.2模板工程質(zhì)量控制方法 41203358.3混凝土工程質(zhì)量控制方法 4222858.4結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量控制 48189908.5關(guān)鍵部位及關(guān)鍵工序質(zhì)量確保方法 52309538.6預埋件、預留孔洞質(zhì)量控制 5387498.7施工過程、服務(wù)、檢驗和試驗程序： 557988九、質(zhì)量問題和質(zhì)量事故處理程序 5612825十、質(zhì)量問題糾正和預防方法 571591810.1質(zhì)量糾正方法 572548910.2質(zhì)量預防方法 583767十一、質(zhì)量計劃控制范圍、檢驗和試驗、不合格品控制 58480711.1質(zhì)量計劃控制范圍 581222311.2檢驗和試驗 582875011.3不合格品控制 6028522十二、搬運、貯存、包裝、保護和交付 612308512.1物資搬運、貯存及包裝 61877912.2成品保護 611195012.3完工交付 628577十三、質(zhì)量獎罰措施 632829113.1標準 63377513.2路徑 632898013.3獎罰條例 63一、編制依據(jù)1.1施工圖紙?zhí)K州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程文昌路站第一冊車站建筑第一分冊車站主體建筑；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程文昌路站第一冊車站建筑第二分冊出入口通道、風道；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程文昌路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第一分冊主體圍護結(jié)構(gòu)；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程文昌路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第二分冊主體結(jié)構(gòu)；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程文昌路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第三分冊隸屬結(jié)構(gòu)（1號風亭/1、2號出入口主體結(jié)構(gòu)施工圖）；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程文昌路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第三分冊隸屬結(jié)構(gòu)（1號風亭/1、2號出入口圍護結(jié)構(gòu)）；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程文昌路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第四分冊結(jié)構(gòu)防水；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程新亭路站第一冊車站建筑第一分冊車站主體建筑；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程新亭路站第一冊車站建筑第二分冊出入口通道、風道；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程新亭路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第一分冊主體圍護結(jié)構(gòu)；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程新亭路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第二分冊主體結(jié)構(gòu)；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程新亭路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第三分冊隸屬結(jié)構(gòu)（二）（Ⅰ~Ⅲ號風亭及1~4號出入口主體結(jié)構(gòu)施工圖）；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程新亭路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第三分冊隸屬結(jié)構(gòu)（Ⅰ~Ⅲ號風亭及1~4號出入口圍護結(jié)構(gòu)施工圖）；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第四篇車站土建工程新亭路站第二冊車站結(jié)構(gòu)第四分冊結(jié)構(gòu)防水；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程發(fā)展路站～文昌路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第一分冊隧道平縱斷面圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程發(fā)展路站～文昌路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第二分冊管片結(jié)構(gòu)及配筋圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程發(fā)展路站～文昌路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第三分冊隧道接口及端頭井加固設(shè)計圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程發(fā)展路站～文昌路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第四分冊盾構(gòu)隧道防水設(shè)計圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程發(fā)展路站～文昌路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第六分冊聯(lián)絡(luò)通道及泵房設(shè)計圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程發(fā)展路站～文昌路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第七分冊特殊襯砌環(huán)設(shè)計圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程文昌路站～新亭路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第一分冊隧道平縱斷面圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程文昌路站～新亭路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第二分冊管片結(jié)構(gòu)及配筋圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程文昌路站～新亭路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第三分冊隧道接口及端頭井加固設(shè)計圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程文昌路站～新亭路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第四分冊盾構(gòu)隧道防水設(shè)計圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程文昌路站～新亭路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第六分冊聯(lián)絡(luò)通道及泵房設(shè)計圖；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程文昌路站～新亭路站區(qū)間全一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第七分冊特殊襯砌環(huán)設(shè)計圖；蘇州高新區(qū)有軌電車2號線工程施工設(shè)計文昌路站地下通道（建筑）；蘇州高新區(qū)有軌電車2號線工程施工設(shè)計文昌路站地下通道（結(jié)構(gòu)）；蘇州市軌道交通3號線工程施工圖設(shè)計新亭路站珠江路橋恢復施工圖設(shè)計說明及附圖；1.2協(xié)議文件、地勘匯報（1）蘇州市軌道交通3號線工程土建施工項目（Ⅲ-TS-02標）協(xié)議文件；（2）蘇州市軌道交通3號線工程巖土工程勘察匯報。1.3國家相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范地鐵工程設(shè)計規(guī)范：（1）《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-）；（2）《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003-）；（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010—）；（4）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-）；（5）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-）；（6）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-）；（7）《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-）；（8）《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》（GB50225-）；（9）《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》（CJJ49-1992）；地基和基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)范：（1）《地基處理技術(shù)規(guī)范》（DBJ08-40-1994）；（2）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-）；（4）《軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程》（YBJ-225-91）；基坑工程技術(shù)規(guī)范：（1）《基坑工程設(shè)計規(guī)程》（DBJ08-61-1997）（2）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB9258-1997）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-）；（4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-）；（5）《上海地鐵基坑工程技術(shù)規(guī)范》（SZ-08-）；（6）《建筑和市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-1998）；道路、橋梁工程技術(shù)規(guī)范：（1）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB10002.3-）；（2）《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(TB10002.5-)；（3）《鐵路橋涵設(shè)計基礎(chǔ)規(guī)范》（TB10002.1—）；（4）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-）；（5）《城市行人天橋和人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69-1995）；（6）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-）；其它：（1）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-）；（2）《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JGJ114-）；（3）《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-）；（4）《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108-）；（5）《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（SDJ20-78）；（6）《建筑物抗震結(jié)構(gòu)詳圖》（蘇G20-）；（7）《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和結(jié)構(gòu)詳圖》（11G101-1）；（8）《冷拔鋼絲預應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計和施工規(guī)程》（JGJ19-）；（9）《城市軌道交通工程建設(shè)項目標準（試行本）》；（10）鐵路隧道新奧法指南（鐵道部基建總局1989年）。蘇州市軌道交通工程結(jié)構(gòu)設(shè)計標準：（1）不可更換結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為1；（2）結(jié)構(gòu)安全等級為一級；（3）盾構(gòu)圓形隧道建筑限界為5200mm；（4）結(jié)構(gòu)最大裂縫寬度小于0.2mm；（5）結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)≥1.05；（6）車站結(jié)構(gòu)防水等級為一級，盾構(gòu)區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水等級為二級；（7）結(jié)構(gòu)按抗震設(shè)防烈度7度進行驗算，并采取對應(yīng)結(jié)構(gòu)方法；（8）人防設(shè)計按6級抗力等級人防荷載進行結(jié)構(gòu)強度驗算。施工和驗收規(guī)范：（1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）；（2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204-）；（3）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-）；（4）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-）；（5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-）；（6）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第二冊機電工程》（JTGF80/2-）；（7）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）；（8）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-）；（9）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-，）；（10）《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50203-）；（11）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-）；（12）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50208-）；（13）《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工規(guī)程》（CECS28：）。材料規(guī)范：（1）《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50164-）；（2）《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ50107-）；（3）《預制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗標準》（DB11/T968-）；（4）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-）；（5）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T10-）。其它規(guī)程：（1）《工程測量規(guī)范》（GB50026-）；（2）《城市測量規(guī)范》（CJJ8-）；（3）《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB50308-）；（4）《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-）；（5）《危險房屋判定標準》（GJ125-1999）；（6）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194-1993）。以上規(guī)范及技術(shù)要求為適用本工程最低要求，自開工之日起有最新規(guī)范應(yīng)按最新規(guī)范要求實施。二、工程概況本標段為蘇州市軌道交通3號線Ⅲ-TS-02標段，施工內(nèi)容包含：1）車站：文昌路站（含蘇州高新區(qū)有軌電車2號線文昌路站地下通道）、新亭路站；2）盾構(gòu)區(qū)間：發(fā)展路站-文昌路站-新亭路站區(qū)間；3）業(yè)主安排其它工作。2.1工程總體描述圖2.1-1蘇州市軌道交通3號線工程土建施工項目Ⅲ-TS-02標平面示意圖2.1.1文昌路站（1）工程地理位置和地面現(xiàn)實狀況文昌路站為全線第三座車站，車站在文昌路中段，跨文昌路南北設(shè)置。車站北側(cè)是鄰北面京杭運河碼頭公共綠地，南側(cè)是蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)，周圍建結(jié)構(gòu)物較少。（2）車站規(guī)模及形式文昌路站為地下兩層明挖結(jié)構(gòu)，車站主體長156.6m，標準段寬19.7m，基坑深約17.05m，覆土厚度約3.5m，盾構(gòu)段寬23.8m，基坑深約18.55m，覆土厚度約3.35m。車站北端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，南端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。隸屬結(jié)構(gòu)共3個出入口、2個風亭和1個消防疏散口。（3）管線現(xiàn)實狀況施工范圍內(nèi)關(guān)鍵包含管線：雨水（DN400）、給水（DN1800）、污水（DN400）、燃氣（DN200）等。圍擋內(nèi)管線全部需要進行改遷，其中給水管DN1800管線為永久改遷，其它管線為臨時改遷。2.1.2新亭路站（1）工程地理位置和地面現(xiàn)實狀況新亭路站為全線第四座車站，車站在新亭路和珠江路交叉口南側(cè)路面下，沿珠江路南北向部署。東側(cè)長江花園小區(qū)距車站主體基坑約11.9m，西北側(cè)萬和精密設(shè)備制造距車站隸屬結(jié)構(gòu)4號出入口基坑約5.1m，距3號風亭基坑約5.6m。河道和車站正交，施工期間河道截流、回填。圖2.1.1-1文昌站平面部署示意圖（2）車站規(guī)模及形式新亭路站為地下二層島式站臺車站，站臺寬11m，車站埋深約3.6m，頂板覆土深度為3.36～3.75m，車站標準段開挖深度17.11m，端頭井基坑深度約18.6m。車站左右線均為盾構(gòu)接收井。車站共有4個出入口，3個風亭。圖2.1.2-1新亭路站平面部署示意圖（3）管線現(xiàn)實狀況站內(nèi)管線：污水（DN400和DN300）、雨水（DN700及以下）、給水（DN500及以下）、燃氣（DN200）等。圍擋內(nèi)管線全部作廢處理，其中污水管線及電力管線為永久改遷，其它管線為臨時改遷。2.1.3發(fā)展路站～文昌路站區(qū)間區(qū)間隧道從發(fā)展路站南端出發(fā)，以直線向西南方向直行，其間側(cè)穿魚塘，進而下穿京杭運河，最終以直線抵達文昌路站。本區(qū)間沿線建構(gòu)筑物較少。沿線道路地下管線密集，計有給水、雨水、污水、天然氣、電力電纜、路燈、信息等多個管線。2.1.4文昌路站～新亭路站區(qū)間區(qū)間隧道從文昌路站南端出發(fā)，以直線先向西南方向前行，其間依次下穿蘇州市高新區(qū)綜合保稅區(qū)，下穿新區(qū)保稅區(qū)倉庫E3，下穿新區(qū)保稅區(qū)倉庫B6.。進而以左右線均600m半徑下穿高新保稅區(qū)倉庫B7，以后以直線向東南方向前行，沿線下穿新區(qū)保稅區(qū)倉庫配套用房、保稅區(qū)內(nèi)部橋。進而以左右線均800m半徑曲線前行后，以直線向東南方向下穿景觀橋、312國道，以后以左右線均650m半徑下穿大新河，長江衛(wèi)生服務(wù)站，側(cè)穿康碩電腦倉庫、蘇州市容毅工貿(mào)、理想家園和蘇州泰恒機電部件等，最終以左右線均400m半徑向南前行抵達新亭路站。本區(qū)間沿線建構(gòu)筑物較多，關(guān)鍵下穿保稅區(qū)倉庫及其配套用房、景觀橋、312國道、長江小區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站，側(cè)穿魚塘、蘇州市容毅工貿(mào)、理想家園和蘇州泰恒機電部件等。區(qū)間關(guān)鍵控制工點為下穿保稅區(qū)倉庫，側(cè)穿理想家園75#等。沿線道路地下管線密集，計有給水、雨水、污水、天然氣、電力電纜、路燈、信息等多個管線。2.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)概況2.2.1文昌路站工程地質(zhì)和水文地質(zhì)概況（1）工程地質(zhì)本場地深埋60m以內(nèi)所揭示地基土為第四系上更新統(tǒng)~下更新統(tǒng)沖湖積相、海陸交相互沉積粘土、粉質(zhì)粘土、粉砂、粉土等土層，自下而上描述以下：①工程地質(zhì)層（受人類活動影響顯著土層)：①1雜填土層、①2素填土層、①3浜填土層工程地質(zhì)層（黏土、粉質(zhì)黏土）：1黏土層、2粉質(zhì)黏土層工程地質(zhì)層（粉質(zhì)黏土、粉土夾粉砂）：1粉質(zhì)黏土、2粉土夾粉砂④工程地質(zhì)層（粉質(zhì)黏土）：④1粉質(zhì)黏土層⑤工程地質(zhì)層（黏土、粉質(zhì)黏土）：⑤1黏土層、⑤2粉質(zhì)黏土層⑥工程地質(zhì)層（粉質(zhì)黏土、粉土夾粉砂）：⑥1粉質(zhì)黏土層、⑥2粉土夾粉砂層、⑥3粉質(zhì)黏土層⑦工程地質(zhì)層（黏土、粉質(zhì)黏土）：⑦1黏土層、⑦2粉質(zhì)黏土⑧工程地質(zhì)層（粉土夾粉砂、粉質(zhì)黏土）：⑧1粉土夾粉砂層、⑧2粉質(zhì)黏土層基坑開挖范圍內(nèi)土層關(guān)鍵有：①1雜填土、①3浜填土、②1粉質(zhì)粘土、②3粉質(zhì)粘土、③2a砂質(zhì)粉土、③2b粉砂層。（2）水文地質(zhì)依據(jù)地下水埋藏條件，可將地下水分為潛水、微承壓水及承壓水。1）潛水勘測期間實測潛水位埋深為0.50～2.60m，高程0.42～2.08m。2）微承壓水依據(jù)此次勘察揭示，本場地微承壓水含水層關(guān)鍵為③2粉砂、粉土層中，該含水組分布不穩(wěn)定，關(guān)鍵補給起源為大氣降水、地表水、上部潛水垂直滲流，以民間水井取水及地下徑流為關(guān)鍵排泄方法。3）承壓水承壓水關(guān)鍵賦存在⑧2a粉土層，依據(jù)鄰近工點出入段承壓水抽水試驗結(jié)果，本承壓含水層水頭標高為-3.6m。依據(jù)區(qū)域資料，本層承壓水位歷史最高水頭標高在-2m左右。本站標準段無承壓水7-2層，北端頭井抗承壓水安全系數(shù)為1.25>1.1，南端頭井段抗承壓水安全系數(shù)為1.26>1.1，均滿足抗承壓水要求，故施工期間不降承壓水。2.2.2新亭路站地質(zhì)和水文地質(zhì)概況（1）工程地質(zhì)本場地深埋60m以內(nèi)所揭示地基土為第四系上更新統(tǒng)~下更新統(tǒng)沖湖積相、海陸交相互沉積粘土、粉質(zhì)粘土、粉砂、粉土等土層，自下而上描述以下：①工程地質(zhì)層（受人類活動影響顯著土層)：①1雜填土層、①2素填土層、①3浜填土層