汽車構(gòu)造讀書(shū)報(bào)告

湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)（上）實(shí)訓(xùn)報(bào)告書(shū)專業(yè)班級(jí)姓名時(shí)間一.實(shí)訓(xùn)目的:汽車構(gòu)造是汽車類各專業(yè)的一門公共專業(yè)基礎(chǔ)課,其教學(xué)質(zhì)量如何直接影響到后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。汽車構(gòu)造的復(fù)雜性與實(shí)踐性，決定了該課程應(yīng)該密切聯(lián)系實(shí)物和實(shí)際進(jìn)行教學(xué)，而汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)設(shè)，正是實(shí)現(xiàn)這種結(jié)合的一種有效形式。通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使書(shū)本知識(shí)緊密聯(lián)系實(shí)際，易學(xué)，易懂，易記；通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，學(xué)生親自動(dòng)手拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有效提高實(shí)踐操作技能，更好地適應(yīng)社會(huì)需要；通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，逐步培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)專業(yè)，熱愛(ài)勞動(dòng)，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)互助的品德和技能。二.實(shí)訓(xùn)基本要求：掌握汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確選用。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝，調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。3.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的檢查測(cè)量。4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本原理。5.理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。三.實(shí)訓(xùn)基本內(nèi)容：1.汽車整車構(gòu)造認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)3.換氣系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實(shí)訓(xùn)4.汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實(shí)訓(xùn)5.汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實(shí)訓(xùn)6.汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實(shí)訓(xùn)7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實(shí)訓(xùn)8.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)9.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)拆裝與調(diào)整實(shí)訓(xùn)10.汽車整車構(gòu)造的認(rèn)識(shí)四．實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容1．畫(huà)出四沖程汽油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，并說(shuō)明其工作原理？2．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)由哪幾大部分組成，各起什么作用？答：1，機(jī)體組：作為發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而且其本身很多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分。2，曲柄連桿機(jī)構(gòu)：將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。3，配氣機(jī)構(gòu)：使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。4，供給系統(tǒng):把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣及時(shí)充入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。5：點(diǎn)火系統(tǒng)：保證按規(guī)定時(shí)刻點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。6：冷卻系統(tǒng)：把受熱部件的熱量散發(fā)到大氣中，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。7，潤(rùn)滑系統(tǒng)：將潤(rùn)滑油供給給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕部件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。8，起動(dòng)系統(tǒng)：使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)3．發(fā)動(dòng)機(jī)各大系統(tǒng)，各大機(jī)構(gòu)由哪些主要零部件組成？汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成；曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等配氣機(jī)構(gòu)由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成燃油供給系主要由燃油箱、低壓燃油管、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、高壓油管和噴油器等組成潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成4.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？相同點(diǎn)：它們都是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)，且為內(nèi)燃機(jī)。同時(shí)都具有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系，起動(dòng)系等基本的總體結(jié)構(gòu)型式。不同點(diǎn)：使用的燃料不同；著火的方式不同（柴油機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系）。篇二：汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械工程學(xué)院汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告專業(yè)班姓名實(shí)習(xí)時(shí)間2014.2.24——2014.3.14實(shí)習(xí)單位山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院指導(dǎo)教師彭偉利、于奎剛、常英杰成績(jī)目錄一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?------------------------------------------------------------------3二、實(shí)驗(yàn)要求-------------------------------------------------------------------4三、實(shí)驗(yàn)時(shí)間-------------------------------------------------------------------4四、實(shí)習(xí)單位-------------------------------------------------------------------4五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容-------------------------------------------------------------------4項(xiàng)目9轎車變速器、130輕卡變速器（2014.2.24）-------5項(xiàng)目10大眾變速器（2014.2.25）------------------------------7項(xiàng)目11小件實(shí)習(xí)（2014.2.26）-----------------------------------9項(xiàng)目12駕駛實(shí)習(xí)（2014.2.27）----------------------------------13項(xiàng)目1解放ca1091汽油機(jī)（2014.2.28）--------------------15項(xiàng)目2bn492q汽油機(jī)、桑塔納電噴汽油機(jī)（2014.3.3）17項(xiàng)目3尼桑v63000汽油機(jī)（2014.3.4）---------------------19項(xiàng)目4尼桑電噴汽油機(jī)（2014.3.5）---------------------------21項(xiàng)目5大眾電噴汽油機(jī)（2014.3.6）---------------------------22項(xiàng)目6奧迪柴油機(jī)、375柴油機(jī)（2014.3.7）----------------24項(xiàng)目7江鈴汽油機(jī)、車橋（2014.3.10）-----------------------26項(xiàng)目8解放1091變速器、bj211變速器（2014.3.11）----28項(xiàng)目13校外實(shí)習(xí)（1）重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司（2014.3.12）-----31（2）山東凱文科技職業(yè)學(xué)院（2014.3.13）-----------------33（3）中國(guó)重汽卡車有限公司（2014.3.14）-----------------34六、實(shí)習(xí)總結(jié)-----------------------------------------------------------------36概述此次汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)主要目的是為了提高同學(xué)課本知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合的能力。實(shí)習(xí)共設(shè)立了12個(gè)小項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等汽車重要部件以及三次課外實(shí)際參觀學(xué)習(xí)。一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)三周的實(shí)習(xí)，在動(dòng)手操作過(guò)程中，不斷補(bǔ)充自己的知識(shí)漏洞，通過(guò)查閱書(shū)籍，將知識(shí)盲點(diǎn)加以學(xué)習(xí)。同時(shí)通過(guò)十分具體的拆裝實(shí)習(xí)，讓自己對(duì)汽車的各個(gè)部分有一個(gè)更加直觀具體的認(rèn)識(shí)，并且能夠真正意義上可以了解到汽車的各個(gè)部分的運(yùn)作機(jī)理，讓知識(shí)的掌握更加牢固印象更加深刻。通過(guò)對(duì)企業(yè)的參觀實(shí)習(xí)，將令自己對(duì)為了自己所處的工作環(huán)境有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，并且能夠更加清晰的把握車輛行業(yè)的動(dòng)向，避免做一只井底之蛙。對(duì)車輛知識(shí)的加深，進(jìn)而幫助我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)課的學(xué)習(xí)的理解?？傊瑢?shí)習(xí)將我們的認(rèn)識(shí)由單純的書(shū)本升華到了實(shí)踐的高度，擺脫了只認(rèn)圖不認(rèn)實(shí)物的大學(xué)生的尷尬。對(duì)汽車的各個(gè)部件的認(rèn)識(shí)更加直觀，更使今后的專業(yè)學(xué)習(xí)充滿了樂(lè)趣和期待。二、實(shí)習(xí)要求1、校內(nèi)實(shí)習(xí)期間，嚴(yán)格遵守學(xué)校規(guī)章制度，服從專業(yè)老師的安排，做好筆記，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不怕苦、不怕臟、不怕累，積極思考，及時(shí)回顧課本，把知識(shí)融匯到每一個(gè)零件。2、校外實(shí)習(xí)期間遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教。善于觀察勤于思考，多問(wèn)問(wèn)題。3、每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實(shí)習(xí)工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì)，及時(shí)撰寫實(shí)習(xí)日記。三、實(shí)習(xí)時(shí)間2014年2月24日——2014年3月14日上午：8：30—11：30下午：13：30—16：30四、實(shí)習(xí)單位山東大學(xué)興隆山校區(qū)實(shí)驗(yàn)樓車輛實(shí)驗(yàn)室中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司山東凱文科技職業(yè)學(xué)院中國(guó)重汽卡車有限公司五、實(shí)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目9轎車變速器、130輕卡變速器（2014.2.24）今天是我們實(shí)習(xí)的第一天，我們的任務(wù)是轎車變速器和130輕卡變速器，如圖，兩變速器的的外形所示，變速器從外形上看大小幾乎相同，但130變速器仍然保留了換擋操縱系統(tǒng)。我們對(duì)130變速器展開(kāi)細(xì)致研究130輕卡變速器是我們拆裝實(shí)習(xí)的最先接觸到部件，變速器主要有三個(gè)方面的功用：改變傳送比；能夠?qū)崿F(xiàn)倒退行駛；利用空擋實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力。經(jīng)過(guò)全組的成員合力拆卸我們將整件拆成各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分，大致上可以分為兩個(gè)部分：操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)是指換擋機(jī)構(gòu)等，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸入軸、主軸、中間軸、惰輪軸及上面的齒輪和接合套等。篇三：汽車構(gòu)造1、按照發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃料可分為液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等）和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)、煤氣機(jī)等）。同樣的條件下柴油的自燃點(diǎn)要比汽油的低，因此采用壓燃式（自燃式）發(fā)火。一般可通過(guò)噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，汽缸內(nèi)與壓縮空氣均勻混合后，在高溫下得以自燃，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油自然的溫度要比柴油的高，因此采用點(diǎn)燃式發(fā)火。利用火花塞發(fā)出的電火花強(qiáng)制點(diǎn)燃汽油，使其發(fā)火燃燒，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在汽缸體和汽缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻（廣泛應(yīng)用）；而風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于汽缸體與汽缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)啟剛建的排列方式又分為直列式（氣缸呈一列布置），對(duì)置式（汽缸呈兩列布置，且兩列汽缸之間的中心線呈180°）和v形（汽缸呈兩列布置，且兩列汽缸之間夾角為v形。1）、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。2）、配氣機(jī)構(gòu)：主要由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。3）、燃料供給系統(tǒng)：主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、空氣濾清器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、氧傳感器電子控制單元（ecu）、怠速控制閥、進(jìn)排氣歧管、排氣消音器等組成。4）、潤(rùn)滑系統(tǒng)：主要由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、機(jī)油濾清器、油道及機(jī)油散熱器等組成。5）、冷卻系統(tǒng)：主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、冷卻水套等組成。6）、起動(dòng)系統(tǒng)：主要由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置組成。7）、點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火器和分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。例：1）、汽油機(jī)：ca6102——第一汽車制造廠制造，六缸，直列四沖程，缸徑102mm，水冷通用型。tj376q——天津汽車制造廠，三缸，直列四沖程，缸徑76mm，水冷汽車用。ca488——第一汽車制造廠制造，四缸，直列四沖程，缸徑88mm，水冷通用型。eq6100q—1——第二汽車制造廠制造，六缸，直列四沖程，缸徑100mm，水冷汽車用，第一種變形產(chǎn)品。2）、柴油機(jī)：ca6110——第一種汽車制造廠制造，六缸，直列四沖程，缸徑110mm，水冷通用型。yz6102q——揚(yáng)州柴油機(jī)廠生產(chǎn)，六缸，直列四沖程，缸徑102mm，水冷汽車用。12v135zg——12缸，v形排列，四沖程，缸徑135mm，水冷，增壓，工程機(jī)械用。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用：將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)矩，對(duì)外輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體與曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。汽缸體的功用：使發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基礎(chǔ)，并由它來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。一般由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。汽缸蓋的功用：封閉汽缸上部并與汽缸和活塞頂部共同構(gòu)成燃燒室。一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成。汽缸墊的功用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油以及冷卻液、高壓氣體泄漏。油底殼的功用：儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油并封閉曲軸箱?；钊B桿組的功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，一驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)?；钊墓τ茫撼惺芷字袣怏w壓力所造成的作用力，并將此力通過(guò)活塞銷傳給連桿，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)(做功行程）?；钊敳窟€與汽缸蓋和汽缸壁共同組成燃燒室。有鋁合金活塞和鑄鐵或耐熱鋼活塞?；钊慕Y(jié)構(gòu)：頂部、頭部和裙部三部分。活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種?；钊h(huán)的材料為合金鑄鐵，表面經(jīng)耐磨處理?；钊N的功用：連接活塞和連桿小頭，并將活塞所承受的氣體作用力傳給連桿。活塞銷一般用低碳鋼或低碳合金鋼制造對(duì)高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)則采用滲氮鋼。連桿的功用：連接活塞和曲軸，將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿一般用中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛而成。連桿由小頭、桿身和大頭（包括連桿蓋）三部分組成。連桿軸承（俗稱小瓦），裝在連桿大頭孔內(nèi)。它的功用是減少摩擦阻力和連桿軸徑以及連桿大頭孔的磨損。曲軸飛輪組是把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為汽車行駛和其他需要?jiǎng)恿Φ臋C(jī)構(gòu)輸出扭矩，同時(shí)，還可儲(chǔ)存能量，用以克服非做功行程的阻力，是發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。曲軸的功用:把活塞連桿組傳來(lái)的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩對(duì)外輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置。曲軸多采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼鍛制而成，軸徑再經(jīng)表面淬火處理。曲軸主軸承（俗稱大瓦）。飛輪的功用：將作功行程中的部分能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，以便在其他行程中克服阻力；帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、下止點(diǎn)；保證曲軸的轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超負(fù)荷。配氣機(jī)構(gòu)的功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各汽缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入汽缸，廢氣得以及時(shí)從汽缸內(nèi)排出。配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。氣門間隙：指氣門完全關(guān)閉時(shí)氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)組零件之間的間隙。配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。進(jìn)氣提前角：從進(jìn)氣門開(kāi)始開(kāi)啟至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。進(jìn)氣遲后角：從活塞到達(dá)下止點(diǎn)至進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。排氣提前角：從排氣門開(kāi)始開(kāi)啟至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。排氣遲后角：從活塞到達(dá)上止點(diǎn)至排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。氣門疊開(kāi)：由于進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前即開(kāi)啟，而排氣門在上止點(diǎn)后才關(guān)閉，這就出現(xiàn)了在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)氣門與排氣門同時(shí)開(kāi)啟篇四：汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)報(bào)告交通與汽車工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)報(bào)告課程名稱:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)課程代碼:8813750年級(jí)/專業(yè)/班:2008級(jí)汽車服務(wù)工程專業(yè)3班學(xué)生姓名:楊奉其學(xué)號(hào):332008030701006實(shí)驗(yàn)總成績(jī):任課教師:楊建軍開(kāi)課學(xué)院:交通與汽車工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)中心名稱:汽車交通實(shí)驗(yàn)中心目錄實(shí)驗(yàn)一實(shí)驗(yàn)二實(shí)驗(yàn)三實(shí)驗(yàn)四實(shí)驗(yàn)五汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021015*）........化油器的拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021012*）..............轉(zhuǎn)子分配式噴油泵的拆裝（實(shí)驗(yàn)代碼03021011*）..........摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整（實(shí)驗(yàn)代碼03021013*）..........柱塞泵、調(diào)速器拆裝實(shí)驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)代碼03021021*）..........西華大學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告開(kāi)課學(xué)院及實(shí)驗(yàn)室：交通與汽車工程學(xué)院驗(yàn)室廠房實(shí)驗(yàn)時(shí)間：2010年10月30日2、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器及材料3、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容3.1一般實(shí)驗(yàn)（非上機(jī)實(shí)驗(yàn)）：3.1.1實(shí)驗(yàn)原理及實(shí)驗(yàn)步驟（實(shí)驗(yàn)工作原理或?qū)嶒?yàn)的主要操作過(guò)程）4、實(shí)驗(yàn)總結(jié)4.1實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析及問(wèn)題討論4.2實(shí)驗(yàn)總結(jié)心得體會(huì)注解：實(shí)驗(yàn)總結(jié)的內(nèi)容根據(jù)不同學(xué)科和類型實(shí)驗(yàn)要求不一樣，一般理工科類的實(shí)驗(yàn)需要對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，并且對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中問(wèn)題進(jìn)行討論；在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行的編程、仿真性或模擬性實(shí)驗(yàn)需要對(duì)上機(jī)實(shí)踐結(jié)果進(jìn)行分析，上機(jī)的心得體會(huì)及改進(jìn)意見(jiàn)。其它實(shí)驗(yàn)應(yīng)總結(jié)實(shí)驗(yàn)過(guò)程寫出心得體會(huì)及改進(jìn)意見(jiàn)。說(shuō)明：各門實(shí)驗(yàn)課程實(shí)驗(yàn)報(bào)告的格式及內(nèi)容要求，請(qǐng)按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)的要求手工書(shū)寫西華大學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告開(kāi)課學(xué)院及實(shí)驗(yàn)室：交通與汽車工程學(xué)院結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)時(shí)間：2010年10月25日2、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器及材料3、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容3.1一般實(shí)驗(yàn)（非上機(jī)實(shí)驗(yàn)）：3.1.1實(shí)驗(yàn)原理及實(shí)驗(yàn)步驟（實(shí)驗(yàn)工作原理或?qū)嶒?yàn)的主要操作過(guò)程）4、實(shí)驗(yàn)總結(jié)4.1實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析及問(wèn)題討論4.2實(shí)驗(yàn)總結(jié)心得體會(huì)注解：實(shí)驗(yàn)總結(jié)的內(nèi)容根據(jù)不同學(xué)科和類型實(shí)驗(yàn)要求不一樣，一般理工科類的實(shí)驗(yàn)需要對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，并且對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中問(wèn)題進(jìn)行討論；在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行的編程、仿真性或模擬性實(shí)驗(yàn)需要對(duì)上機(jī)實(shí)踐結(jié)果進(jìn)行分析，上機(jī)的心得體會(huì)及改進(jìn)意見(jiàn)。其它實(shí)驗(yàn)應(yīng)總結(jié)實(shí)驗(yàn)過(guò)程寫出心得體會(huì)及改進(jìn)意見(jiàn)。說(shuō)明：各門實(shí)驗(yàn)課程實(shí)驗(yàn)報(bào)告的格式及內(nèi)容要求，請(qǐng)按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)的要求手工書(shū)寫西華大學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告開(kāi)課學(xué)院及實(shí)驗(yàn)室：交通與汽車工程學(xué)院結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)時(shí)間：2010年11月10日2、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器及材料3、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容3.1一般實(shí)驗(yàn)（非上機(jī)實(shí)驗(yàn)）：3.1.1實(shí)驗(yàn)原理及實(shí)驗(yàn)步驟（實(shí)驗(yàn)工作原理或?qū)嶒?yàn)的主要操作過(guò)程）4、實(shí)驗(yàn)總結(jié)4.1實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析及問(wèn)題討論4.2實(shí)驗(yàn)總結(jié)心得體會(huì)注解：實(shí)驗(yàn)總結(jié)的內(nèi)容根據(jù)不同學(xué)科和類型實(shí)驗(yàn)要求不一樣，一般理工科類的實(shí)驗(yàn)需要對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，并且對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中問(wèn)題進(jìn)行討論；在計(jì)算機(jī)上進(jìn)