園路施工方案

濱海港月亮灣海景公園道路施工方案一、工程概況以及地質(zhì)情況:1、本方案為江蘇省鹽城市濱?？h月堤海景公園道路工程,位于濱?？h濱海港城宋公大堤上，南北全程1.2公里,30米寬綠化帶景觀設(shè)計，緊靠黃海，海堤有護坡。防波堤外一層為扭王塊削波層，扭王塊最外層為破浪破碎柱。施工嚴格按照施工圖嚴格施工。2、本工程地質(zhì)情況比較復雜,緊鄰黃海，土質(zhì)鹽漬化比較嚴重，在原有地形基礎(chǔ)上,因地形標高的差異,上層土為種植土,中間層為鹽漬土,下層為淤泥類質(zhì)粘土層.本工程開挖部分下部土層為二次填土層，工作難度相對一般。3、海景公園道路工程主要是園路一和園路二，分直段和曲段，南北通長。主要路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為園路一（車行道瀝青路面）：3cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土+5cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土+乳化瀝青透層油+18cm厚水泥穩(wěn)定層+封層+30cm厚碎石墊層。園路二（塑膠地面）：3cm塑膠（PU）面層+3cm細瀝青砼（最大骨料粒徑小于15mm）+4cm粗瀝青砼（最大骨料粒徑小于15mm）+10cm后碎石（粒徑3-6cm）+夯實(密實度不小于93%)素土。園路三（透水瀝青鋪裝）：無色透明密封+4cm彩色強化層+10cmC20砼墊層+15cm碎石墊層+夯實(密實度不小于93%)素土。海景公園道路工程的好壞直接關(guān)系到整個園林工程的效果。為此，我們要加強施工力量、加強施工質(zhì)量監(jiān)督，嚴格按照施工規(guī)范實施。4、按照設(shè)計要求進行測量放樣,園路根據(jù)設(shè)計的路面中線進行安樁放線,每隔20M設(shè)置一中心樁,并在道路曲線的曲線起點、中點、終點各設(shè)一中心樁,在樁上注明標高,再根據(jù)路面寬度定下邊樁,放出路面平曲線。二、道路工程施工工藝（1）土基施工

根據(jù)設(shè)計要求,放寬一定尺寸進行開挖,碰到濕軟土基,必須換填,壓實仔細,按要求整出路拱,分批碾壓,先輕后重,先穩(wěn)后振,先邊后中,先高后低,要求輪跡重疊,沿中心線方向進行,壓路機壓不倒部位,采用小型夯機縱橫循環(huán)夯實,防止漏夯,碾壓后,路拱不符合處及時耙開重新處理,有"彈簧"現(xiàn)象應返挖,曬干后填筑碾壓,整形后土基平整度控制2CM內(nèi)，素土夯實壓實系數(shù)不小于93%。

（2）下基層施工

其施工程序為:素土夯實→碎石墊層→夯實→瀝青砼

1、攤鋪碎石

用多孔磚放在夯實后的素土基礎(chǔ)上,用人工攤鋪碎石(碎石強度不低于8級,軟硬不同的石料不能摻用),以標定的攤鋪厚度。攤鋪碎石一次上齊,上料應使用鐵叉,要求大小顆粒均勻分布,縱橫斷面符合要求厚度一致。料底塵土要清理出去。

2、穩(wěn)壓

先用10~12T壓路機碾壓,碾速宜慢,每分鐘約為25~30米,后輪重疊寬1/2,先沿整修過的路肩一起碾壓,往返壓兩越,即開始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后,用路拱板及小線繩檢驗路拱及平整度。局部不平處,要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻撿出,不得用鐵楸集中鏟除。墊低是將低洼部分挖松,均勻地鋪撒碎石,至符合標高后,灑少量水花,再繼續(xù)碾壓,至碎石初步穩(wěn)定無明顯位移為止，這個階段一般需壓3~4遍。部分未碾壓到的部分采用夯機夯實。

（3）C20砼水泥穩(wěn)定層

施工前做好C20素砼水泥穩(wěn)定層級配試驗,按設(shè)計要求備好材料并進行驗試,對水泥必須做安全性測試,先做一段試驗一段,確定攤鋪壓實程序,攤鋪厚度、壓實次數(shù)、干密度等,松鋪系數(shù)根據(jù)試驗和試驗段攤鋪情況調(diào)整后確定。

（4）AC-13C、AC-25C細粒式改性瀝青上面層1、施工現(xiàn)場準備：1）、鋪筑前清除粘層上的SBS浮石子和雜物等，對局部污染較嚴重的地方進行沖洗，重新噴灑粘層油。2）、在與瀝青面層相接觸的結(jié)構(gòu)物面上均勻地刷涂一層乳化瀝青，以保證與結(jié)構(gòu)物的相互粘接。3）、根據(jù)施工計劃前后樁號多放樣10～20m，利于數(shù)據(jù)采集和剩余料的鋪筑。根據(jù)設(shè)計圖正線鋪筑面邊框線即：離中線1.5m，13m。位置10m整樁號進行放點或有構(gòu)造物相互連接地段進行復核，采用全站儀逐樁逐點進行放樣。中面層采用平衡梁方式。2、施工方案：1)瀝青混合料的拌和：①瀝青采用導熱油加熱，瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動性，使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，保證瀝青能源源不斷地從瀝青罐輸送到拌和機內(nèi)。②集料鏟運方向與流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，避免集料離析。③每天開工前檢測原材料的含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進料速度，并確定集料加熱時間和溫度。如果集料含水量過大，不得使用。④集料級配發(fā)生變化或換用新的材料時，應重新進行配合比設(shè)計，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。⑤集料加熱溫度要達到使瀝青混合料出廠溫度滿足要求。集料在送進拌鍋時的含水量不應超過1%。烤干用的火焰調(diào)節(jié)適當，以免烤焦和熏黑集料。⑥在拌和過程中，拌和樓操作手必須嚴格按操作規(guī)程進行操作，控制室使用的幾種礦料和瀝青的用量必須嚴格按試驗室確定的配合比數(shù)據(jù)進行控制，不得隨意更改。送入拌和機的集料溫度和瀝青溫度、混合料出廠溫度、攤鋪和碾壓溫度相關(guān)控制見下表：拌和樓生產(chǎn)及運輸溫度控制方案瀝青品種70重交瀝青溫度控制測量部位瀝青加熱溫度170～175℃瀝青加熱罐礦料加熱溫度160～165℃（填料不加熱）熱料提升斗混合料出廠溫度正常溫度170～175℃運料車裝料時測溫混合料貯存溫度貯存過程中溫度下降不得超過10℃運料車混合料運輸?shù)綀鰷囟炔坏陀?65℃※測量溫度儀器為：紅外測溫儀⑦拌和過程中，通過現(xiàn)場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度適宜。⑧如果在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)熱料倉溢料的情況，也只能適量調(diào)整冷料倉的進料速度，并及時與試驗室取得聯(lián)系，分析是否有異常情況并做出最終處理方案。⑨成品瀝青混合料必須在保證成品倉內(nèi)貯存達到80～100噸以后才開始放料，以便混合料能連續(xù)不停地運往攤鋪現(xiàn)場，使攤鋪能連續(xù)不間斷地進行，臨時貯存的混合料的溫度不得低于150℃。3、運輸：①運輸車在運料之前都必須將貨箱清理干凈，不得有任何雜質(zhì)，貨箱后門必須關(guān)閉嚴密，不得漏料。②在裝料之前，貨箱內(nèi)必須均勻地涂一層洗衣粉和植物油的混合溶液，以防混合料粘結(jié)在車箱上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。裝料前，車底板應排干積水，車輪上如有泥土，必須沖洗干凈。③放料過程中，必須分三次放料，運輸車必須分前、后、中地移動車輛，瀝青混合料分成三個料堆，以減少離析。④運料車在運輸過程中，采用雙層帆布中間夾一層棉被覆蓋，并綁扎牢固，以防表面混合料降溫結(jié)成硬殼。汽車在攤鋪機前10-30cm停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪機平整度。施工過程中,必須保證等候車輛在不少于5車的情況下進行連續(xù)攤鋪。⑤混合料卸至運輸車上的溫度不低于150℃。4、攤鋪：①攤鋪施工采用兩臺ABG8820型攤鋪機攤鋪，在攤鋪施工前，攤鋪機熨平板預熱溫度不得低于100℃，根據(jù)氣溫情況在攤鋪施工前20分鐘開始加熱，低溫時可適當提前。②開始攤鋪時，必須連續(xù)緩慢均勻地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度和減少離析。螺旋布料器在布料時控制布料速度，并調(diào)整進料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3處，能減少混合料的離析現(xiàn)象。③在攤鋪過程中，攤鋪機應保持勻速前進，并始終沿事先標定的行走線路前進，不得隨意停頓和改變方向。注意對已攤鋪完路面的厚度及溫度進行檢測并及時調(diào)整。正常施工時攤鋪溫度為145-155℃，不得超過165℃；低溫施工時攤鋪溫度為150-160℃，不得超過170℃。當氣溫低于10℃時不允許進行瀝青路面攤鋪作業(yè)。④攤鋪后，對于有缺陷之處，人工進行局部修整，特別對于局部離析和邊線不順直的地方，要及時將其清除或補以新的瀝青混合料。⑤嚴格控制攤鋪后的平整度并對平整度達不到要求的地方進行人工修整，直至其合格為止。5、碾壓：①初壓由2臺雙鋼輪壓路機成梯隊型由低向高處碾壓，每臺壓路機要壓滿全幅。②復壓由膠輪壓路機碾壓2遍。③終壓由三鋼輪靜碾壓路機碾壓2遍，共計6遍。④壓路機碾壓必須從低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度對于輪胎壓路機應為1/3～1/2輪寬、對于雙鋼輪壓路機應為10-20cm寬。在碾壓邊緣時，應先空出30～40cm，待碾壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以避免瀝青混合料向外推移。⑤當碾壓完成后，不得過早開放交通，即應在已成型路面的溫度已下降到50℃以下后才能開放交通。6、施工縫的處理：①縱接縫：瀝青面層與結(jié)構(gòu)物縱向接縫，攤鋪機布料時均勻、飽滿，路面工跟蹤、檢查補料和粗平。碾壓按正常程序進行，死角地帶用小壓路機碾壓。無側(cè)石地段，用小壓路機靜壓穩(wěn)邊。攤鋪機設(shè)置螺旋轉(zhuǎn)速時熨平板攪籠端頭必須有堆積料確保縱向接縫平整、飽滿。碾壓時縱縫必須經(jīng)過全方位碾壓。鋼輪壓路機平行于縫線以每遍20cm的碾壓面遞增。直至全部進入松鋪面為止最后用人工清理工作面碾壓按正常程序進行。②橫接縫：除特殊情況，橫接縫預留在正常段落和對接部位，在預留前200米時開始計劃混合料。選擇預留位置時注意橫接縫上下錯位20米以上和避開特殊地段。橫接縫預留前端1米處，先在下承層面上撒一層1米寬與橫斷面同長厚約2mm的石粉（屑）作隔離層。碾壓完后立即作端頭接縫切除，先用3M直尺劃出不合格最遠點，垂直中線畫線進行切除。切除后清除端頭段。在清理過程中注意不要破壞接縫面和清洗工作質(zhì)量。橫接縫分為順接縫和對接縫兩種，順接縫施工方法：首先測量接縫面厚度，計算出支墊高度。一般松鋪系數(shù)比正常鋪筑時略小，要根據(jù)施工經(jīng)驗進行確定。接縫處鋪筑有3米的松鋪面后，用3米直尺檢查松鋪面平整度和已鋪面與松鋪面的間隙。如果合格，攤鋪機繼續(xù)正常鋪筑，如果不合格，調(diào)整高程再攤鋪直至合格。在施工員的指揮下，路面工先進行接縫線的精平，直至理想為止，嚴禁在碾壓過程中粘補。用鋼輪壓路機平行于縫線（垂直于中線）以每一遍20cm的碾壓面遞增，直至全部進入松鋪面為止，最后用人工清理工作面，碾壓按正常程序進行。對接縫施工方法：用鋼絲引導法，在布設(shè)鋼絲時，布設(shè)長度約25—30米（長度包括延伸的長度約5—10米）并在縫線處布設(shè)立桿，根據(jù)鋼絲引導法布設(shè)鋼絲頂面高程。此時頂面高程略低于正常布設(shè)時約2—3mm布設(shè)完后，用棉線檢查接口縫線與綿線的間距是否正確，然后對鋼絲頂面高程進行調(diào)整，比較前后鋼絲頂面高程。攤鋪進入鋼絲引導位后，應轉(zhuǎn)移至鋼絲引導法進行找平、攤鋪速度夯錘頻率振幅全部減半進行鋪筑，即時檢測松鋪面與棉線間距，逐步調(diào)至合格間距（間距為10cm）攤鋪機進入對接縫位置時再次降低攤鋪速度至0.5～0.8m/min，此時注意找平傳標，防止滑落注意送料的數(shù)量，防止不足和過多，注意攤鋪機抬頭，防止突抬頭突下降。攤鋪完后，攤鋪機立即駛離工作區(qū)按順接縫的工法對接縫進行處理和精平檢測，直至合格方可進行碾壓。碾壓進入鋼絲引導區(qū)后，暫停碾壓。接縫精平完后用一臺鋼輪按順接縫方法進行接縫碾壓，然后初壓一遍后剩余的20米松鋪面按正常碾壓程序進行。7、由試驗人員在拌和站檢測AC-13C、AC-25C細粒式改性瀝青混凝土配合比、油石比以及毛體積密度，確認配和比符合設(shè)計。（5）PU塑膠地面1、基礎(chǔ)層的復驗及找平按照場地設(shè)計要求和塑膠鋪設(shè)工藝對場地基礎(chǔ)的要求，對該場地基礎(chǔ)進行復核，括測量場地平整度、坡度是否符合室外運動場的規(guī)定，同時在鋪設(shè)塑膠面層之前，基礎(chǔ)必須有足夠的保養(yǎng)期。檢測基礎(chǔ)層的平整度采用3m直尺檢測基礎(chǔ)層的最大凹陷程度。3m直尺的尺長精度為±3mm，尺的底面平直無缺陷，0-25mm塞尺，塞尺精度為±1mm。將3m直尺輕放于任何相鄰兩點之間，用塞尺測量最大局部凹陷不超過3mm，即為合格點。每100m2內(nèi)測量不少于5個測量點數(shù)。合格點數(shù)與總測量點數(shù)之比即為平整度合格率。合格率應不低于85%基礎(chǔ)若有油漬,脆化處或凸處應鏟除或磨除，凹處用同種材料進行補平，若是裂縫應用PU材料填補，若裂縫較細小時應加寬加深后再填補?；A(chǔ)補平后，清除施工面的灰層和雜物，用水將基礎(chǔ)沖洗干凈，使基礎(chǔ)表面無油、無灰、干燥，才能進行塑膠面層的施工。測量地面含水率晴天時用透明膠布以膠帶貼膠布四周于地面，待4小時后觀察，若透明膠布內(nèi)有結(jié)露現(xiàn)象則不可施工，或以濕度測定儀檢查含水率低于8%以下方可施工。測量空氣濕度用通風干濕表測量空氣濕度，空氣濕度應≤85%，方能施工。2、施工材料、施工設(shè)備準備塑膠半成品材料，按照所報材料計劃一次性發(fā)往施工現(xiàn)場，出發(fā)和接收材料前均應清點材料的品種及數(shù)量，材料包裝若有破損，應及時處理以免浪費，由于原料的化學特性，塑膠材料包裝桶一律側(cè)倒放,防止進水，現(xiàn)場材料員和質(zhì)檢員嚴格對接收的材料進行檢驗，如有不合格材料，立即返回，不得接收使用。檢測了解鋪設(shè)現(xiàn)場的溫度和濕度，在鋪設(shè)施工現(xiàn)場采用三夾板進行小試，檢驗材料比例是否嚴格按配比進行混合的。工程所用材料分別按批號排序，然后取樣根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件分別進行成膠試驗以及拉絲成膠試驗。如果發(fā)現(xiàn)某批材料成膠速度過慢，則調(diào)節(jié)催化劑的用量來調(diào)節(jié)成膠速度。提前檢查塑膠鋪設(shè)所需的機械設(shè)備,使投入的機械設(shè)備能按需要進行正常運轉(zhuǎn)，及時進行保養(yǎng)。3、塑膠鋪設(shè)前的施工注意要點根據(jù)塑膠地面施工工藝的要求，施工時溫度要在10℃以上、干燥、低風條件下施工，雨前24小時不可以施工，確保工程質(zhì)量。故施工現(xiàn)場派專人隨時了解氣象信息，保證施工前24小時做好氣象調(diào)查，制定施工作息時間，做好相應的準備，保證工程施工順利進行，保質(zhì)按期完成。施工時突發(fā)停電，攪拌桶中材料還未攪拌均勻，必須作廢料處理不得使用。施工用的原材料，顆粒、膠水等經(jīng)監(jiān)理見證隨機抽樣，須經(jīng)過相關(guān)部門進行檢測，并出具檢測報告，合格后方可使用。三、道牙施工

道牙的基礎(chǔ)與路槽同時填挖碾壓,結(jié)合層采用1:3的灰砂漿鋪砌。道牙接口處以1:3水泥砂漿勾縫、凹縫深5MM,道牙背后以1:2的灰土夯實。

四、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)保體系，設(shè)置專職質(zhì)檢人員，對質(zhì)量實行三級控制：即施工過程中實施工序互檢，質(zhì)檢員自驗，監(jiān)理檢測。對不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能進行下一個工序；監(jiān)理不認可的工序不得繼續(xù)施工。2、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，積極開展全面質(zhì)量管理活動。加強思想教育，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，提高全員質(zhì)量意識，調(diào)動大家創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的積極性和自覺性。積極開展全員、全方位、全過程的全面質(zhì)量管理活動，使整個施工過程始終處于受控狀態(tài)。3、嚴格施工程序，堅持標準化施工，規(guī)范施工過程，嚴格按照招標文件及《公路工程招標文件范本（技術(shù)規(guī)范）》和《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》組織施工作業(yè)。強化測量、實驗、質(zhì)檢手段，配備現(xiàn)代化的測量實驗儀器，及時提供技術(shù)數(shù)據(jù)，使工程質(zhì)量得到量化控制。4、質(zhì)量控制依據(jù)部頒《公路路面面層施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。5、檢測對于鋪筑完成的路面由專人嚴格按照部頒標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJF80/1-2004）進行檢測，主要包括以下幾個方面內(nèi)容：（1）原材料的質(zhì)量，包括瀝青、精集料、細集料、填料；（2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；運到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性；（3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、密度；高程、橫坡度、偏位；項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡目測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度每車料一次符合規(guī)范規(guī)定T0981礦料級配，與生產(chǎn)設(shè)計標準級配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測±2計算機采集數(shù)據(jù)計算≤2.36mm±4≥4.75mm±50.075mm逐機檢查，每天匯總1次，取平均值評定±1總量檢驗≤2.36mm±2≥4.75mm±20.075mm每臺拌和機每天上、下午各1次±2T0725≤2.36mm±3≥4.75mm±4瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設(shè)計的差（%）逐盤在線檢測±0.2計算機采集數(shù)據(jù)計算逐機檢查，每天匯總1次，取平均值評定±0.1總量檢驗每日每機上、下午各1次-0.2，+0.1T0722馬歇爾試驗穩(wěn)定度（k