3.9縱斷面設(shè)計步驟課件講解

公路勘測設(shè)計主講人謝

艷江西交通職業(yè)技術(shù)學院

縱斷面設(shè)計方法和步驟本節(jié)主講老師謝艷課程思政工程安全性經(jīng)濟合理性有效利用資源節(jié)約建設(shè)資金縱斷面設(shè)計要點縱斷面設(shè)計步驟縱斷面設(shè)計要點1.縱坡極限值的運用根據(jù)汽車動力特性和考慮經(jīng)濟等因素制訂的極限值，設(shè)計時不可輕易采用，應(yīng)留有余地。在受限制較嚴，如越嶺線為爭取高度、縮短路線長度或避開艱巨工程等時，才可有條件地采用。好的設(shè)計應(yīng)盡量考慮人的視覺、心理上的感受，使駕駛員有足夠的安全感、舒適感和視覺上的美感。一般來講，縱坡緩些為好，但為了路面和邊溝排水，最小縱坡不應(yīng)低于0.3％～0.5％?？v斷面設(shè)計要點

2.最小坡長的選用坡長不宜過短，以不小于設(shè)計速度9s的行程為宜。對連續(xù)起伏的路段，坡度應(yīng)盡量小，坡長和豎曲線應(yīng)爭取到極限值的一倍或兩倍以上，避免鋸齒形的縱斷面，以使增重與減重變化不致太頻繁，從路容美觀方面也應(yīng)以此設(shè)計為宜。（1）平原、微丘地形的縱坡應(yīng)均勻平緩，注意保證最小填土高度和最小縱坡的要求。丘陵地形應(yīng)避免過分遷就地形而起伏過大，注意縱坡應(yīng)順適不產(chǎn)生突變。3.各種地形條件下的縱坡設(shè)計縱斷面設(shè)計要點（2）山嶺、重丘地形的沿河線應(yīng)盡量采用平緩縱坡、坡長不應(yīng)超過限制長度，縱坡不宜大于6％，注意路基控制高程的要求。（3）越嶺線的縱坡力求均勻，盡量不采用極限或接近極限的坡度，更不宜在連續(xù)采用極限長度的陡坡之間夾短的緩和坡段。越嶺路一般不應(yīng)設(shè)置反坡，且應(yīng)滿足平均坡度的要求。（4）山脊線和山腰線除結(jié)合地形不得已時采用較大縱坡外，在可能條件下縱坡應(yīng)平緩些。豎曲線以選用較大半徑為宜，當受限制時可采用一般最小值，特殊困難方可用極限最小值。坡差小時應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑。4.豎曲線半徑的選用縱斷面設(shè)計要點縱斷面設(shè)計要點5.相鄰豎曲線的銜接同向豎曲線間，特別是同向凹形豎曲線之間，如直線坡段接近或達到最小坡長時，宜合并設(shè)置為單曲線或復曲線。反向豎曲線間，增重與減重應(yīng)和緩過渡，若半徑較大時可取消直線直接連接?？v斷面設(shè)計步驟1.準備工作重

點難

點JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=（1）應(yīng)收集有關(guān)設(shè)計資料。（2）點繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容?？v斷面設(shè)計步驟2.標注控制點控制點，是指影響路線縱坡設(shè)計的高程控制點。如：①路線起、終點；②越嶺埡口；③重要橋涵；④最大、最小填土高度；⑤最大挖深；⑥沿溪線的洪水位；⑦隧道進出口受其它因素限制路線必須通過的標高控制點等；?山區(qū)道路的“經(jīng)濟點”或“挖方點”等。JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=abcde縱斷面設(shè)計步驟3.試坡根據(jù)地形起伏情況及控制點、“經(jīng)濟點”等，初擬縱坡線。

要點：試坡應(yīng)以“控制點”為依據(jù)，照顧多數(shù)“經(jīng)濟點”。重

點難

點“前后照顧，以點定線，反復比較，以線交點”?？v斷面設(shè)計步驟4.調(diào)坡按平縱組合要求及規(guī)范對坡度坡長等的要求進行檢查調(diào)整。方法：有抬高、降低、延長、縮短縱坡線和加大、減小縱坡度等。縱斷面設(shè)計步驟5.核對根據(jù)調(diào)整后的坡度線，選擇有控制意義的橫斷面，如高填深挖、擋土墻等，在縱斷面圖上讀出填挖高度，進行“戴帽子”，檢查是否有填挖過大、坡腳落空等問題?？v斷面設(shè)計步驟縱斷面設(shè)計步驟6.定坡確定變坡點位置、變坡點高程、坡長及坡度。精度要求：變坡點樁號：一般要調(diào)整到10m的整樁號。坡度值：一般精確到小數(shù)點兩位，即0.00%。變坡點高程：一般精確到小數(shù)點三位，即0.000。524.200K6+8405805.21%縱斷面設(shè)計步驟7.設(shè)置豎曲線根據(jù)平縱組合原則和規(guī)范要求確定各個豎曲線半徑，計算豎曲線要素?？v斷面設(shè)計步驟8.計算各樁號設(shè)計高程JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5